國際貨運(yùn)代理人考試自測題與參考答案五

1、姓名：_ 班級：_ 學(xué)號：_-密-封 -線- 國際貨運(yùn)代理人考試自測題與參考答案五考試時間：120分鐘 考試總分：100分題號一二三四五總分分?jǐn)?shù)遵守考場紀(jì)律，維護(hù)知識尊嚴(yán)，杜絕違紀(jì)行為，確?？荚嚱Y(jié)果公正。一、單選題1華沙公約規(guī)定，承運(yùn)人對貨物的滅失、損害或延遲交貨的責(zé)任。以貨物毛重每千克（a）金法郎為限。a250 b200 c300 d3502以下（d）不屬于運(yùn)輸代理。a租船代理 b船務(wù)代理c貨運(yùn)代理 d墊付代理3通常，集裝箱貨運(yùn)站不應(yīng)建在靠（a）。a市中心 b公路線c工業(yè)中心地區(qū) d鐵路線4以下（c）一般不會采用航空運(yùn)輸。a計算機(jī)芯片b珠寶c鐵礦石 d海鮮5從（b）年開始，國家允許中國遠(yuǎn)洋運(yùn)

2、輸公司和中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司業(yè)務(wù)交叉經(jīng)營，一批新的貨運(yùn)代理企業(yè)陸續(xù)成立。a1988 b1984 c1979 d19926除（c）外，均為租船代理人辦理的業(yè)務(wù)。a按照委托人（船東或租船人）的指示要求，為委托人提供最合適的對象和最有利的條件，并促成租賃交易。這是租船代理人最主要的業(yè)務(wù)。b為委托人提供航運(yùn)市場行情、國際航運(yùn)動態(tài)以及有關(guān)資料等。c為委托人墊付或托收租金。d貨主與船東發(fā)生糾紛時，代表委托人參與解決糾紛。7（c）作為鐵路已履行運(yùn)輸合同的憑證。a貨物到達(dá)通知單b運(yùn)單正本c貨物交付單 d運(yùn)單副本8如果企業(yè)注冊資本已超過最低限額，則超過部分，可作為（a）。a設(shè)立分公司的增加資本b總公司的增加資

3、本c以上均可d以上皆否9國際多式聯(lián)運(yùn)中貨主需辦理（c）保險。a各方式獨立 b二次c一次 d以上皆否10發(fā)送路運(yùn)送費用應(yīng)按（a）發(fā)送路國內(nèi)規(guī)章規(guī)定計費，以發(fā)送國貨幣在發(fā)站向發(fā)貨人核收。a承運(yùn)當(dāng)日 b承運(yùn)次日c承運(yùn)前日 d承運(yùn)后日二、簡答題1為什么說國際空運(yùn)代理公司的集中托運(yùn)業(yè)務(wù)和航空公司的運(yùn)價模式使得承運(yùn)人、代理人和貨主三方受益？航空代理公司可以將收集到的若干批零散貨物集中起來托運(yùn)，從航空公司爭取到最便宜的運(yùn)價，其差價可以作為代理公司的收益。對用戶而言，減少了四處奔波勞頓和有關(guān)費用的開銷。而航空公司也省卻了為攬貨而需付出的大量人力物力。2請分析國際貨運(yùn)代理對運(yùn)輸關(guān)系人的成本減低作用。國際貨運(yùn)代理

4、人掌握貨物的運(yùn)輸、倉儲、裝卸、保險市場行情，與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉儲保管人、港口、機(jī)場、車站、堆場經(jīng)營人和保險人有著長期密切的友好合作關(guān)系。擁有豐實的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)經(jīng)驗，有利的談判地位，嫻熟的談判技巧，通過國際貨運(yùn)代理人的努力，可以選擇貨物的最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式，最佳倉儲保管人，裝卸作業(yè)人和保險人，爭取公平、合理的費率，甚至可以以通過集運(yùn)效應(yīng)使的有相關(guān)各方受益。從而降低貨物運(yùn)輸關(guān)系人的業(yè)務(wù)成本，提高其主營業(yè)務(wù)效益。3請分析傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理企業(yè)參與物流經(jīng)營的優(yōu)勢。市場相近。貨代企業(yè)通常都建有自己業(yè)務(wù)絡(luò)和人事關(guān)系。貨代企業(yè)直接參與貨運(yùn)市場活動，掌握市場需求與供給狀況，對市場行情和環(huán)境變化具有較強(qiáng)的

5、敏感性；貨代企業(yè)熟悉貨物流通基本環(huán)節(jié)和業(yè)務(wù)操作程序，具有較強(qiáng)的物流功能處理的能力和物流相關(guān)關(guān)系的溝通能力，有利于物流管理的有效實施；貨代企業(yè)可以運(yùn)用其掌握的市場信息、專業(yè)知識和技能，為物流路徑、組織和運(yùn)輸方式的選擇與組合、物流業(yè)務(wù)處理等，提供合適和可行的方案，滿足物流集約化、一體化和合理化的要求；在信息管理、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用方面，貨運(yùn)模塊與物流模塊的交融性較強(qiáng)。同時，貨代企業(yè)通過業(yè)已形成的代理，對開發(fā)物流信息、信息交換與共享，建立物流鏈，提供了便利并可節(jié)約資金的投入或減少重復(fù)建設(shè)；貨代企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鹘?jīng)營者，不僅可以減少社會資源的重復(fù)投入，也有利于貨代市場和物流市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整，使社會

6、資源、全球資源得到調(diào)整和整合，提高資源利用的綜合效益；在觀念上，貨代企業(yè)更容易接收物流概念與內(nèi)涵，了解貨運(yùn)與物流的關(guān)系，使貨運(yùn)業(yè)務(wù)向物流業(yè)務(wù)的延伸和經(jīng)營轉(zhuǎn)變更加方便。4簡述國際鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)貨人變更范圍。在發(fā)站將貨物領(lǐng)回、變更到站（必要時應(yīng)注明變更后貨物應(yīng)通過的國境站）、變更收貨人、將貨物返還發(fā)站5簡述國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)具備的資質(zhì)。具有從事國際運(yùn)輸所需的專業(yè)知識、技能和經(jīng)驗；具有一個較為完整的在國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)往來中形成的分支機(jī)構(gòu)和代理絡(luò)；具有與經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的資金能力三、案例操作題20002002年某地區(qū)主要運(yùn)輸方式運(yùn)輸量與增長率情況單位：百萬噸/百萬噸公里 運(yùn)輸方式 水路 公路 鐵路 航

7、空 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 2000年 194 1005 13474 66574 1018 44147 067 9705 2001年 186 899 1403 72071 1015 462567 075 10765 2002年 174 815 1553 86763 976 55051 087 10137 1計算該地區(qū)20002002年各種運(yùn)輸方式的平均增長率。2分析公路運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量大幅度上升的原因。3航空運(yùn)輸運(yùn)量上升，但周轉(zhuǎn)量卻下降，原因何在？4由此總結(jié)不同運(yùn)輸方式的競爭比較優(yōu)勢。1各種運(yùn)輸方式的增長率：分別計算四種運(yùn)輸方式的運(yùn)量與周轉(zhuǎn)量增長率。平均增長率（來年基年）/基年2答：公路運(yùn)輸由于高等級公路的不斷修筑，機(jī)動靈活的優(yōu)勢，逐步改變了鐵路一統(tǒng)天下的局面，公路運(yùn)輸?shù)氖袌龇蓊~超越了鐵路。3