博世高壓電控共軌電磁噴油器結(jié)構(gòu)原理及檢測方法

1、博世高壓電控共軌電磁噴油器結(jié)構(gòu)原理及檢測方法 黎文偉,傳統(tǒng)機(jī)械式噴油器圖一,博世高壓電控共軌電磁噴油器與傳統(tǒng)機(jī)械式噴油器在結(jié)構(gòu)與噴油原理上有很大區(qū)別，傳統(tǒng)噴油器的噴油原理是：來自燃油箱的燃油經(jīng)高壓油泵加壓后經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器進(jìn)油管道內(nèi)的噴嘴油腔，高壓燃油克服彈簧的彈力使針閥上升，燃油向汽缸內(nèi)噴射。而共軌電磁噴油器通過ECM接收發(fā)動機(jī)各種傳感器的信號經(jīng)過分析、計算、比較后向控制器發(fā)出脈沖指令，控制電磁閥線圈通電與斷電時刻精確地實(shí)現(xiàn)燃油噴射。,傳統(tǒng)機(jī)械式噴油器圖二,噴嘴油腔內(nèi)的高壓燃油克服彈簧的彈力使針閥上升，燃油向汽缸內(nèi)噴射，多余的燃油經(jīng)柱塞流回燃油箱。,BOSCH共軌噴油器結(jié)構(gòu)圖：,1.電線

2、接頭 2.電磁閥彈簧 3.電磁鐵及線圈 4.電樞軸 5.回位彈簧 6.空腔 7.球閥 8.回油節(jié)流孔 9.高壓控油腔 10.接高壓共軌 11.進(jìn)油節(jié)流孔 12.控制活塞 13.噴嘴彈簧 14.壓桿 15.針閥承壓腔 16.噴油嘴針閥 17.噴油嘴噴孔,電控噴油器能夠根據(jù)ECU的指令精確地控制噴油量、噴油時間和噴油規(guī)律。,噴油器不通電狀態(tài),1.電線接頭 2.電磁閥彈簧 3.電磁鐵及線圈 4.電樞軸 5.回位彈簧 6.空腔 7.球閥 8.回油節(jié)流孔 9.高壓控油腔 10.接高壓共軌 11.進(jìn)油節(jié)流孔 12.控制活塞 13.噴嘴彈簧 14.壓桿 15.針閥承壓腔 16.噴油嘴針閥 17.噴油嘴噴孔,

3、當(dāng)噴油器電磁閥不通電時，電磁閥線圈和彈簧力共同作用在銜鐵上將球閥壓向出油量孔，出油量孔被關(guān)閉。來自高壓共軌管內(nèi)的高壓燃油經(jīng)流量限制閥進(jìn)入噴油器的進(jìn)油量孔進(jìn)入控油腔和進(jìn)油管道內(nèi)，當(dāng)控油腔內(nèi)的高壓燃油壓力大于進(jìn)油管道內(nèi)的燃油壓力時，針閥關(guān)閉，噴油器不噴油。,噴油器通電狀態(tài),1.電線接頭 2.電磁閥彈簧 3.電磁鐵及線圈 4.電樞軸 5.回位彈簧 6.空腔 7.球閥 8.回油節(jié)流孔 9.高壓控油腔 10.接高壓共軌 11.進(jìn)油節(jié)流孔 12.控制活塞 13.噴嘴彈簧 14.壓桿 15.針閥承壓腔 16.噴油嘴針閥 17.噴油嘴噴孔,當(dāng)電磁閥通電時，電磁閥產(chǎn)生磁力向上移動克服彈簧的彈力，球閥被打開，控油

4、腔內(nèi)的高壓燃油經(jīng)出油量孔流回燃油箱;這時，控油腔內(nèi)的高壓燃油壓力被迫下降，噴嘴油腔室內(nèi)的高壓燃油使針閥上升，燃油經(jīng)噴孔噴入汽缸內(nèi)?？赜颓粌?nèi)的燃油壓力作用在控制活塞上加上彈簧力總和大于進(jìn)油管道和噴嘴油腔內(nèi)燃油的壓力時，噴油器不噴油，反之則噴油。,國四天錦電磁噴油器結(jié)構(gòu)圖一,國四天錦電磁噴油器結(jié)構(gòu)圖二,電磁閥鎖母,電磁閥,墊片,針閥,噴油器體,進(jìn)油孔,球閥,墊圈,彈簧,定位銷,針閥體,空腔鎖母,調(diào)整墊,針閥體套,回油孔,O型圈,電樞軸,電氣接頭,回位彈簧,接共軌管,高壓進(jìn)油道,高壓控油腔,針閥承壓腔,噴油器電磁閥未通電時球閥關(guān)閉狀態(tài)圖,量孔2,量孔1,噴油器電磁閥通電時球閥開啟狀態(tài)圖,更換燃油濾芯

5、時，如果不小心使污染顆粒物進(jìn)入進(jìn)油量孔1內(nèi)的小通道，將會阻礙燃油的流動，導(dǎo)致噴油器針閥保持在開啟的位置。噴油器如果長時間的處在開啟位置，噴入汽缸內(nèi)的燃油量將失去控制，并導(dǎo)致發(fā)動機(jī)嚴(yán)重的故障。,電磁噴油器的檢測方法,電磁噴油器電路介紹： 噴油器電磁閥控制噴油量和噴油正時。電子控制模塊（ECM）通過關(guān)閉高端和低端開關(guān)給電磁閥供電，ECM內(nèi)有兩個高端開關(guān)和六個低端開關(guān)。1、2、3號缸的噴油器共用ECM內(nèi)的單個高端開關(guān)，將噴油器電路與高壓電源連接。同樣，4、5、6號缸也共用單個高端開關(guān)。在ECM內(nèi)部每一個噴油器電路都有專用的低端開關(guān)，對地形成完整的電路。發(fā)動機(jī)線束將ECM與3個位于搖臂室殼體內(nèi)的噴油器

6、電路貫穿式接頭連接。內(nèi)部噴油器線束位于氣門室蓋下，并將噴油器連接到貫穿式接頭處的發(fā)動機(jī)線束。每個貫穿式接頭給兩個噴油器供電并提供回路。 如果通過INSITE軟件檢測出ISDe發(fā)動機(jī)的某個缸噴油器驅(qū)動或回路觸針上電阻高或無電流時，那么發(fā)動機(jī)工作過程中噴油器可能不會噴油或運(yùn)行粗暴，那么我們就應(yīng)該采取以下措施來逐步判斷、檢測，直到排除故障為止。下面我們以弟1缸為例進(jìn)行詳解：,（一）噴油器電路導(dǎo)通性的檢測方法,斷開鑰匙開關(guān) 從ECM上斷開發(fā)動機(jī)線束 測量發(fā)動機(jī)線束的ECM接頭上的1號氣缸驅(qū)動觸針與1號氣缸回路觸針之間的電阻 如果小于2歐姆，噴油器電路導(dǎo)通性正常。,（二）噴油器貫穿式接頭導(dǎo)通性的檢測方法

7、,斷開鑰匙開關(guān) 從ECM上斷開發(fā)動機(jī)線束 在貫穿式接頭處從噴油器線束斷開發(fā)動機(jī)線束 測量噴油器貫穿式接頭上1號氣缸驅(qū)動觸針與1號氣缸回路觸針之間的電阻 測量值應(yīng)小于2歐姆 如果大于2歐姆以上，說明噴油器線束電路有故障。,（三）噴油器電磁閥觸針導(dǎo)通性的檢測方法,斷開鑰匙開關(guān) 在貫穿式接頭處從噴油器線束斷開與發(fā)動機(jī)間的線束 拆下?lián)u臂室蓋 斷開噴油器上的兩根連接線 測量噴油器電磁閥上的電源觸針與回路觸針間的電阻是否小于2歐姆 如果小于2歐姆，噴油器正常，應(yīng)該檢查噴油器線束 如果大于2歐姆，就要更換噴油器,（四）噴油器線束電路是否對地短路的檢測方法,斷開鑰匙開關(guān) 斷開噴油器貫穿式接頭 測量1號氣缸驅(qū)動

8、觸針與發(fā)動機(jī)缸體接地之間的電阻是否大于100千歐,（五）噴油器電磁閥是否對地短路的檢測方法,斷開鑰匙開關(guān) 斷開噴油器貫穿式接頭 從測試的噴油器電磁閥處斷開噴油器線束 測量1號氣缸噴油器電磁閥驅(qū)動觸針與發(fā)動機(jī)缸體接地之間的電阻應(yīng)大于100千歐，那么故障出在噴油器線束。 如果不大于100千歐，說明噴油器有故障,（六）ECM噴油器觸針是否對地短路的檢測方法,斷開鑰匙開關(guān) 從ECM上斷開發(fā)動機(jī)線束 從發(fā)動機(jī)線束上斷開前、中、后噴油器貫穿式接頭 測量發(fā)動機(jī)線束的ECM接頭上1號氣缸驅(qū)動觸針與發(fā)動機(jī)缸體接地之間的電阻應(yīng)大于100千歐姆 測量發(fā)動機(jī)線束的ECM接頭上1號氣缸回路觸針與發(fā)動機(jī)缸體接地之間的電阻應(yīng)大于100千歐姆 如果不大于100千歐姆，說明發(fā)動機(jī)線束有故障,（七）ECM噴油器觸針與觸針是否對地短路的檢測方法,斷開鑰匙開關(guān) 從ECM上斷開發(fā)動機(jī)線束 從發(fā)動機(jī)線束上斷開前、