節(jié)氣門位置傳感器檢修教案

1、 公開課教案汽車電控發(fā)動機檢修節(jié)氣門位置傳感器的工作原理與檢修 教研組： 授課班級: 任課老師： 授課地點： 學年度第 學期教師課時授課計劃授課班級授課日期星 期節(jié) 次課 題節(jié)氣門位置傳感器的工作原理與檢修 教學目標1、掌握節(jié)氣門位置傳感器的作用與工作原理2、掌握節(jié)氣門位置傳感器檢測方法3、學會進行節(jié)氣門位置傳感器的檢修及故障判斷4、鍛煉學生的相互協(xié)作精神和養(yǎng)成良好的工作習慣 課 型一體化教學時數(shù)教材分析重點節(jié)氣門位置傳感器類型與工作原理難點節(jié)氣門位置傳感器檢測方法教具豐田5A發(fā)動機、節(jié)氣門位置傳感器、萬用表。教學方法任務驅(qū)動法、項目教學法、講授法、案例法板書設計課外作業(yè)1、完成實訓報告2、查

2、找資料：如何用示波器對節(jié)氣門位置傳感器進行檢測?教學后記審閱鑒名 年 月 日教學過程及時間分配教 學 內(nèi) 容教學方法一、教學準備（1分鐘）二、復習提問（3分鐘）三、教學引入（5分鐘）四、新課講解（28分鐘）五、總結（2分鐘）六、布置作業(yè)、整理場室（1分鐘）一、教學準備 1、多媒體教學設備、課件、5A發(fā)動機。2、清點學生人數(shù)、填教學日志、注意學生儀表儀容。二、復習及提出問題 豐田5AFE電控發(fā)動機冷卻液傳感器損壞，發(fā)動機能否啟動？三、教學引入故障現(xiàn)象：一臺豐田5AFE電控發(fā)動機故障指示燈點亮，發(fā)動機能正常著車，但怠速不穩(wěn)，同時發(fā)動機在大負荷時加速無力。請同學們調(diào)碼并查閱故障碼表，故障點在哪里？

3、故障點為：故障碼顯示為41。節(jié)氣門位置傳感器信號不良。1、豐田5ATPS安裝位置：節(jié)氣門體（TP）上。2、TPS作用：檢測節(jié)氣門的開度及開度變化，此信號輸入ECU，控制燃油噴射及其他輔助控制。3、TPS結構：由一個電位計和一個怠速觸點組成。 4、線性輸出型TPS原理1）電路圖 2) TPS特性：節(jié)氣門開度與輸出電壓成正比。 TPS調(diào)整方法：節(jié)氣門關閉時，VTA輸出電壓=0.5V 節(jié)氣門全開時，VTA輸出電壓4.5V 節(jié)氣門關閉時IDL電壓0V，節(jié)氣門開度0.4mm或3，IDL電壓0V。節(jié)氣門開度0.8mm時，或3IDL 電壓12V。5、TPS檢測方法：TPS萬用表電阻測量節(jié)氣門全關節(jié)氣門全關V

4、TA與E2VC與E2IDL與E2TPS線路電壓測量節(jié)氣門全關節(jié)氣門全關VTA與E2VC與E2IDL與E2 6、常見故障節(jié)氣門位置傳感器的常見故障主要是怠速觸點接觸不良、傳感器可變電阻阻值變化無規(guī)律。這種故障會影響發(fā)動機的怠速和加速性能，造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)或無怠速，加速性變差或加速性時好時壞等現(xiàn)象。案例：一輛部隊的三菱帕杰羅汽車，加油時，最高車速不到60公里，試驗時加盡油門，發(fā)現(xiàn)最高轉速不到3000轉，并且在1600至2800轉之間游車，根據(jù)分析判斷是TPS故障，原因是發(fā)動機處于超速斷油狀態(tài)，拆下TPS檢測電線路，各路電壓正常。司機反映昨天曾開到三菱維修站修理，工程師檢查后要求更換節(jié)氣門體總成，2800元，因需訂貨開回來了，急用車才開來修。測量TPS傳感器本身電阻特性，特別是IDL觸點打開時，關閉時0正常。裝上車后重新調(diào)整，故障依舊。一時沒有了主意。想來想去還是TPS的問題，搞點破壞，破線測量IDL電壓，發(fā)現(xiàn)在節(jié)氣門打開時，IDL電壓居然有2.3V。原因傳感器因洗車潮濕。引起電腦誤判。五、總結通過這堂課的學習，我們要掌握節(jié)氣門位置傳感器的安裝位置、結構和工作原理。學會如何對節(jié)氣門位置傳感器進行檢測和故障的判斷。同時，同學在相互協(xié)作中，合作意識和安全意識得到