《交通安全培訓(xùn)》PPT課件 (2).ppt

1、二一年十一月,交通安全知識(shí)培訓(xùn),準(zhǔn)備大隊(duì),第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,案例1：酒后倒車車速快 害人害己悔已遲,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,酒后駕駛,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因

2、,第一部分 交通事故案例及成因,拒絕酒后駕駛,第一部分 交通事故案例及成因,拒絕酒后駕駛,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,案例2：09年12月30日交通事故,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,疲勞駕駛,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,疲勞駕駛原因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,

3、疲勞駕駛原因,第一部分 交通事故案例及成因,疲勞駕駛原因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,消除疲勞駕駛,第一部分 交通事故案例及成因,消除疲勞駕駛,第一部分 交通事故案例及成因,消除疲勞駕駛,第一部分 交通事故案例及成因,消除疲勞駕駛,第一部分 交通事故案例及成因,超速駕駛,超速行駛的危害,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,超速行駛的危害,第一部分 交通事故案例及成因,超速行駛的危害,第一部分 交通事故案例及成因,車速與剎車距離,車子剎車主要取決于輪胎與地面之間的摩擦力，當(dāng)摩擦系數(shù)一定時(shí)，剎車距離取決于車速，如果車速增加1倍，剎車距離將增大

4、至4倍。摩擦系數(shù)與多種因素有關(guān)，一般值為0.8左右，雨天可降至0.2以下，冰雪路面就更低了。 （S=V*V/2g）,第一部分 交通事故案例及成因,時(shí)速120公里，每秒駛出的距離是33米！這個(gè)數(shù)字經(jīng)常被人們忽略。簡單地計(jì)算過后，是令人咋舌的速度： 140公里/小時(shí)，38.5米/秒； 160公里/小時(shí)，44米/秒； 180公里/小時(shí)，近50米/秒。,第一部分 交通事故案例及成因,即使最優(yōu)秀的司機(jī)，從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，到采取措施，人的反應(yīng)時(shí)間加上機(jī)械發(fā)生作用時(shí)間均超過1秒，即使不超速，以120公里/小時(shí)計(jì)算，這個(gè)時(shí)間也已駛出近40米的距離。,第一部分 交通事故案例及成因,超速行駛的危害,第一部分 交通事故案

5、例及成因,超速行駛的危害,第一部分 交通事故案例及成因,超速行駛的危害,第一部分 交通事故案例及成因,超速行駛的危害,第一部分 交通事故案例及成因,超速行駛的危害,第一部分 交通事故案例及成因,超速行車加大了車身頂部和底部氣流速度差。在這一速差作用下，使車身產(chǎn)生向上的升力，從而削弱了輪胎與路面間的附著性能，降低了車輛行駛的穩(wěn)定性，是造成車輛“方向發(fā)飄”的重要原因之一。 此外，超速行車使一些在低速和中速條件下難以發(fā)現(xiàn)的車輛毛病，例如自動(dòng)跑偏、前輪振擺、車身發(fā)抖等都可能出現(xiàn)，破壞了安全行駛。,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,制止超速行駛,第一部分 交通事故案例及成因,案

6、例3：故障車引發(fā)的悲劇,第一部分 交通事故案例及成因,事故成因,事故成因,第二部分 交通法律法規(guī)及責(zé)任,第二部分 交通法律法規(guī)及責(zé)任,第二部分 交通法律法規(guī)及責(zé)任,1）一般規(guī)定,第二部分 交通法律法規(guī)及責(zé)任,2）機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定,第二部分 交通法律法規(guī)及責(zé)任,2）機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定,第二部分 交通法律法規(guī)及責(zé)任,2）機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定,第二部分 交通法律法規(guī)及責(zé)任,2）機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定,第二部分 交通法律法規(guī)及責(zé)任,2）機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定,第二部分 交通法律法規(guī)及責(zé)任,2）機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定,第二部分 交通法律法規(guī)及責(zé)任,2）機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定,第二部分 交通法律法規(guī)及責(zé)任,3）非機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定,第二部分 交通法律法

7、規(guī)及責(zé)任,3）非機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定,第二部分 交通法律法規(guī)及責(zé)任,4）行人和乘車人通行規(guī)定,第二部分 交通法律法規(guī)及責(zé)任,4）行人和乘車人通行規(guī)定,第二部分 交通法律法規(guī)及責(zé)任,5）法律責(zé)任,第二部分 交通法律法規(guī)及責(zé)任,按照新的道路交通安全法和道路交通安全法實(shí)施條例，三種情況允許當(dāng)事人自行協(xié)商解決： 1、僅造成車物損失或者人體輕微傷，可由一名交警按照簡易程序處理； 2、僅造成車輛損失且車輛尚能行駛； 3、僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，且基本事實(shí)清楚，當(dāng)事人應(yīng)先撤離現(xiàn)場再協(xié)商處理 。,5）法律責(zé)任,第二部分 交通法律法規(guī)及責(zé)任,無證駕駛、酒后駕車、單方事故-三類事故當(dāng)事人不能“私了”，必須由交管部門處理。,

8、6）部分交通事故責(zé)任劃分,說明：以下圖解中均為A車全責(zé)。 (1)追撞前車尾部的。,(2)變更車道時(shí)，未讓正在該車道內(nèi)行駛的車先行的。 (3)通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的一方先行的。,(4)通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的。,(5)通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口，遇相對(duì)方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的。,(6)通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的。,(7)綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直

9、行車先行的 。,(8)紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車先行的。,(9)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無障礙一方未駛?cè)霑r(shí)，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的。,(10)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，下坡車未讓上坡車先行的；但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，上坡車未讓下坡車先行的。,(11)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄山路上會(huì)車時(shí)，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的。,(12)進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓已在路口內(nèi)的車先行的。,(13)逆向行駛的。,(14)超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的車。,(15)超

10、越前方正在掉頭的車。,(16)超越前方正在超車的車。,(17)與對(duì)面來車有會(huì)車可能 超車的。,(18)行經(jīng)交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時(shí)超車的。,(19)在沒有中心線或者同一方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上，從前車右側(cè)超越的。,(20)在沒有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭時(shí)，未讓正常行駛車先行的。,(21)在有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的。,(22)倒車的。,(23)溜車的。,(24)違反規(guī)定在專用車道內(nèi)行駛的。,(25)未按照交通警察指揮通行的。,(26)駛?cè)虢芯€的。,(27)紅燈亮?xí)r，繼續(xù)通行。,(28)在機(jī)動(dòng)車道上違章停車的。,(29)違反裝載規(guī)定，致使

11、貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的。,(30)裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導(dǎo)致交通事故的。,(31)違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛的。,(32)未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的。,(33)開關(guān)車門造成交通事故的。,第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,（一）出行前（后）的有效避險(xiǎn)知識(shí),第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,（一）出行前（后）的有效避險(xiǎn)知識(shí),第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,（一）出行前（后）的有效避險(xiǎn)知識(shí),第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,（一）出行前（后）的有效避險(xiǎn)知識(shí),第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,（一）出行前（后）的有效避險(xiǎn)知識(shí),第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,（一）出行前（后）

12、的有效避險(xiǎn)知識(shí),第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,（一）出行前（后）的有效避險(xiǎn)知識(shí),第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,（二）行車中的有效避險(xiǎn)知識(shí),第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,第三部分 安全行車知識(shí)及技巧,駕車發(fā)生交通事故時(shí)該怎么辦 ？,第一部分

13、交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,第一部分 交通事故案例及成因,文明行車,1、有的機(jī)動(dòng)車駕駛員雨天開快車，泥水濺行人。雨雪天氣，道路積水，路遇行人，不減速避讓，任憑車輪沖過積水，飛濺行人一身，卻熟視無睹； 2、有的夜間車輛交會(huì)不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，只圖自己方便，無視其他車輛及行人的安全，極易造成其他車輛駕駛員、騎車人和行人眩目，增加不安全因素；,有違駕駛員職業(yè)道德規(guī)范的不良表現(xiàn)：,文明行車,3、不按規(guī)定超車、讓車和會(huì)車； 4、長時(shí)間占用超車道或在行車道低速行駛妨礙其他

14、車輛正常通行，且變更車道時(shí)不給其他車輛相關(guān)的指示信號(hào)； 5、交通肇事逃逸，將傷者帶離事故現(xiàn)場隱藏或拋棄，致使傷者不能得到及時(shí)救治，導(dǎo)致人為死亡。,有違駕駛員職業(yè)道德規(guī)范的不良表現(xiàn)：,文明行車,文明行車,（1）駕駛員在駕駛過程中，必須嚴(yán)格遵章守紀(jì)，始終堅(jiān)持文明駕駛，禮讓行車；做到不開英雄車、冒險(xiǎn)車、斗氣車和帶病車。車輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)本車道前方的車輛行駛速度比較慢，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下，變更車道超越；也可減速慢行，保持安全距離尾隨其后。,文明行車,文明行車,（2）車輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)后車示意超車，減速慢行，靠邊行駛，給對(duì)方讓出超車空間。 （3）超車時(shí)，前方車輛不減速，應(yīng)停止超

15、車，與前方車輛保持安全距離，或減速慢行，或變更車道。 （4）超車時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應(yīng)減速慢行，讓前方車輛超車。 （5）當(dāng)汽車經(jīng)過積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上。,文明行車,文明行車,（6）駕駛車輛通過有老人或兒童的路段，應(yīng)減速慢行，以免行人受到驚嚇，發(fā)生意外。 （7）經(jīng)過禁止鳴喇叭的路段，應(yīng)注意安全，禁止鳴喇叭；行經(jīng)沒有禁止鳴喇叭的路段時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)盡可能的少鳴喇叭，以免影響他人的正常工作。,文明行車,文明行車,（8）夏天駕駛車輛時(shí)，駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)穿拖鞋，穿拖鞋既不禮貌，也不安全。 （9）女性駕駛員在穿著上，應(yīng)注意不戴有沿的帽子，因?yàn)槊毖赜绊懸暰€；不宜穿高跟鞋

16、駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動(dòng)作不受影響。,結(jié) 束 語,五子,謝謝大家,國外對(duì)酒后駕車的處罰,俄羅斯：反酗酒法規(guī)定：駕駛員酒后行車或在行車過程中飲酒如系初犯，取消一至三年駕駛資格；如系重犯，則會(huì)受到三至五年不許開車的處罰。軍隊(duì)駕駛員若有違法，將吊銷執(zhí)照，在服役期間無權(quán)再駕駛車輛。對(duì)于那些因飲酒造成交通事故的駕駛員，分別給予五年以內(nèi)、罰款、吊銷行車執(zhí)照、剝奪終身駕駛權(quán)利等處罰。 日本：當(dāng)駕駛員血液中酒精濃度超過0.05%時(shí)要判兩年以下勞役，罰款五萬日元，吊銷駕駛執(zhí)照，同時(shí)追究向駕駛員提供白酒者的責(zé)任。醉酒開車兩次以上要處六個(gè)月的徒刑，違章者被關(guān)在特殊的監(jiān)獄里，令其盤腿靜坐反思，檢討自己的

17、錯(cuò)誤。,美國：司機(jī)血液中酒精濃度超過0.06%時(shí)，無條件吊銷執(zhí)照，并將酒后開車的駕駛員送到醫(yī)療部門，專門看護(hù)那些住院的交通事故受害者；在洛杉磯，酒后駕車若被發(fā)現(xiàn)，除受處罰外，還要花費(fèi)300美元在車內(nèi)安裝一種電子裝置，這種裝置對(duì)酒味非常敏感，只要車內(nèi)有酒味，車就發(fā)動(dòng)不起來；在哥倫比亞，交通部門對(duì)違章駕駛員強(qiáng)迫看一套令人慘不忍睹的交通事故片，在銀幕上映出一具具被車軋死和車禍?zhǔn)Щ馃沟氖?；在加利福尼亞，?duì)酒后開車的普通處罰是罰款、罰掃大街等。若罰后照喝不誤，便去參觀城市的停尸房，讓他們看車禍中死亡者解剖過程。 加拿大：凡酒后開車的，罰款1470美元，監(jiān)禁六個(gè)月；造成人身傷害的監(jiān)禁10年，造成人身死亡的監(jiān)禁14年。,國外對(duì)酒后駕車的處罰,澳大利亞：對(duì)醉酒駕駛員，如系初犯，罰款10美元，如果重犯，要判10年有期徒刑。除判刑外，把駕駛員的姓名登在報(bào)紙上的“醉酒與入獄”的大標(biāo)題下示眾。 英國：一旦酒后駕車的罪名成立，就要受到判刑坐監(jiān)、吊銷駕駛執(zhí)照和扣交通點(diǎn)數(shù)的重罰。一名英國酒鬼，在10年內(nèi)有三次被判酒后駕車罪名成立，法院以其