6-2.1牛頓第二定律

1、6-21牛頓第二定律（第一課時(shí)）實(shí)驗(yàn)：探究a與F、a與m間關(guān)系 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.理解力是使物體產(chǎn)生加速度的原因。2.通過實(shí)驗(yàn)，探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系，體會(huì)探究過程中的科學(xué)方法。 理解對(duì)質(zhì)量相同的物體來說，物體的加速度跟作用在它上面的力成正比；在相同力的作用下，加速度跟受力物體的質(zhì)量成反比?！緦W(xué)習(xí)重點(diǎn)】研究多個(gè)變量間關(guān)系的方法-控制變量法【學(xué)習(xí)難點(diǎn)】探究a與F、a與m間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)過程預(yù)習(xí)案（20分鐘）先通讀教材，勾畫出本節(jié)內(nèi)容的基本概念及方法，再完成教材助讀設(shè)置的問題，依據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題，然后再讀教材，解決問題。教材助讀：閱讀教材P107-109,及實(shí)驗(yàn)報(bào)告冊(cè)38-43頁，完成：1.

2、為什么說外力是使物體產(chǎn)生加速度的原因？2.用大小不同的力推同一輛小車時(shí)，推力越大，小車速度改變?cè)娇欤葱≤嚰铀俣仍酱?，說明物體獲得的加速度跟 有關(guān)；而用同樣的外力推空車和推滿載的車，小車滿載時(shí)，速度改變慢，即小車的加速度小，說明物體獲得的加速度跟 有關(guān)。綜合以上，物體所獲得的加速度，由它的 和它所受到的 共同決定。3.如果在力的作用下，物體的加速度與合力大小有關(guān)，還與物體自身的質(zhì)量有關(guān)，我們應(yīng)該采用什么方法，分別研究加速度與這兩個(gè)量的關(guān)系？4.物體的加速度、所受合外力、物體的質(zhì)量在實(shí)驗(yàn)中如何控制和測(cè)量？探究案實(shí)驗(yàn)探究:a與F、m的關(guān)系一.實(shí)驗(yàn)原理：（1）保持物體質(zhì)量m不變，探究加速度a與物體所

3、受合外力F的關(guān)系（2）保持物體所受合外力F相同，探究加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系以上方法稱之為 。二.實(shí)驗(yàn)器材：一端附有定滑輪的長木板；小車；細(xì)繩；鉤碼（代替小重物）；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；紙帶及復(fù)寫紙片；刻度尺；低壓交流電源；導(dǎo)線；砝碼；天平（帶有一套砝碼）1. 實(shí)驗(yàn)裝置：如右圖2. 實(shí)驗(yàn)步驟：（1） 用天平測(cè)出小車質(zhì)量,把數(shù)值記錄下來（2） 按右圖所示裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好，只是不把懸掛鉤碼的細(xì)繩系在小車上（不給小車施加牽引力）（3） 平衡摩擦力（4） 把細(xì)繩系在小車上并繞過定滑輪懸掛鉤碼（記下每個(gè)鉤碼的質(zhì)量及鉤碼的個(gè)數(shù)），先接通電源再放開小車，取下紙帶，并在紙帶上標(biāo)記紙帶號(hào)碼。（5） 保持小車質(zhì)量不變

4、，改變鉤碼個(gè)數(shù)，重復(fù)步驟（4）（6） 在每條紙帶上都選取一段比較理想的部分，按“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中的方法算出每條紙帶的加速度。（7） 用縱坐標(biāo)表示加速度a，橫坐標(biāo)表示合外力F，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果在坐標(biāo)紙上畫出相應(yīng)的點(diǎn)，觀察點(diǎn)的分布情況，判斷在物體（小車）質(zhì)量m一定時(shí)，a與F的關(guān)系為 （8） 保持鉤碼的個(gè)數(shù)不變（所掛重物的重力不變），在小車上依次增加砝碼（需做好記錄），重復(fù)上述步驟（4）和（6），用縱坐標(biāo)表示加速度a，橫坐標(biāo)表示物體（小車及砝碼）總質(zhì)量的倒數(shù)，在坐標(biāo)紙上畫出相應(yīng)的點(diǎn)，觀察點(diǎn)的分布情況，判斷在合外力F一定時(shí)，物體的加速度a與物體（小車和砝碼）的質(zhì)量m之間的關(guān)系為 三注意

5、事項(xiàng)：1.細(xì)繩上所掛鉤碼的總質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，才能使細(xì)線對(duì)小車的拉力近似等于所掛鉤碼的總重力。2.在實(shí)驗(yàn)前，必須首先平衡摩擦力，使細(xì)繩對(duì)小車的拉力等于小車所受的合外力3.每次小車開始釋放時(shí)，應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再松開紙帶。四、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄1.小車質(zhì)量一定時(shí)，小車的加速度a與小車所受合外力F的關(guān)系次數(shù)小車所受合外力F的關(guān)系相同時(shí)間內(nèi)小車的位移S的關(guān)系小車加速度a的關(guān)系12345用測(cè)得的數(shù)據(jù)，作出變化的函數(shù)關(guān)系圖像：2.小車受到的合外力F一定，探究小車加速度a與小車質(zhì)量m的關(guān)系：次數(shù)小車質(zhì)量m的關(guān)系相同時(shí)間內(nèi)小車的位移S的關(guān)系小車加速度a的關(guān)系12345用測(cè)得的數(shù)據(jù)，作出變化

6、的函數(shù)關(guān)系圖像：實(shí)驗(yàn)結(jié)論： 、 訓(xùn)練案1.關(guān)于力和加速度的關(guān)系下列說法中正確的是（ ）A.物體只要受有外力作用，就一定有加速度B.物體有加速度才會(huì)受到外力作用，即加速度是因，外力是果C.物體受到外力作用，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)才會(huì)改變，即外力是因，加速度是果D.物體如果不受任何外力，其加速度一定為零2.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，研究對(duì)象是 ，它受到的牽引力在滿足條件 時(shí)，可認(rèn)為等于 。3.如下圖所示是某同學(xué)在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，已接通電源正要釋放紙帶的情況，請(qǐng)你指出該同學(xué)的五個(gè)差錯(cuò)：（1）電源 （2）長木板 （3）小車位置 （4）滑輪位置 （5）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器位置 4.在用實(shí)驗(yàn)探究加速

7、度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)的思路和數(shù)據(jù)分析，正確的是（ ）A.實(shí)驗(yàn)的基本思路是：保持物體的質(zhì)量不變，測(cè)量物體在不同力作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系B.實(shí)驗(yàn)的基本思路是：保持物體所受力相同，測(cè)量質(zhì)量不同的物體在該力作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系C.在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，以a為縱坐標(biāo)，F(xiàn)為橫坐標(biāo)，根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，若這些點(diǎn)分布在一條過原點(diǎn)的直線上，說明a與F成正比。D. 在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，以a為縱坐標(biāo)，m為橫坐標(biāo)，根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，若這些點(diǎn)分布在一條過原點(diǎn)的直線上，說明a與m成正比。5. 在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,下列說法中正確的是（ ）A.為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，懸掛物的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車和砝碼的總