《現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理》PPT幻燈片

1、1,第*章 物流企業(yè)管理,第一節(jié) 物流企業(yè)管理概述 第二節(jié) 物流企業(yè)組織與控制 第三節(jié) 第三方物流,2,第一節(jié) 物流企業(yè)管理概述, 物流企業(yè)管理性質(zhì)和職能 物流企業(yè)組織設(shè)計(jì) 物流企業(yè)管理的工作內(nèi)容,3,一、物流企業(yè)管理性質(zhì)和職能,（一）物流企業(yè)管理的性質(zhì) 1.自然屬性 2.社會(huì)屬性,4,（二）物流企業(yè)管理的職能 1.計(jì)劃職能 2.組織職能 3.人員配備職能 4.領(lǐng)導(dǎo)職能 5.控制職能,5,（三）物流企業(yè)管理的主要方法 1.經(jīng)濟(jì)方法 2.行政方法 3.法律方法 4.現(xiàn)代化管理方法,6,二、物流企業(yè)的組織設(shè)計(jì),（一）建立企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的原則 1.有效性原則 2.統(tǒng)一指揮原則 3.合理管理幅度原則 4

2、.指責(zé)與職權(quán)對(duì)等原則 5.協(xié)調(diào)原則 6.穩(wěn)定與適應(yīng)性相結(jié)合原則 7.執(zhí)行與監(jiān)督分開原則,7,（二）物流企業(yè)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的步驟 1.研究企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念 2.確定企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)與策略 3.參考同業(yè)間的組織結(jié)構(gòu) 4.了解未來(lái)內(nèi)外環(huán)境的變遷 5. 設(shè)計(jì)初步的組織機(jī)構(gòu)框架或修正的框架 6.檢查組織機(jī)構(gòu)框架是否與前述步驟的內(nèi)容相互配合 7.進(jìn)行實(shí)際組織機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 8.評(píng)估建立組織機(jī)構(gòu)所必須投入的人力成本 9.評(píng)估是否需要對(duì)員工進(jìn)行再教育訓(xùn)練 10.組織正式運(yùn)作后，不斷監(jiān)督及評(píng)估在該組織機(jī)構(gòu)運(yùn)作下的效率，并隨時(shí)提出修改的意見,8,（三）物流企業(yè)組織的結(jié)構(gòu)形式 1.企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的基本形式 （1）直線制 （2）職能制

3、（3）直線職能制 （4）事業(yè)部制 （5）矩陣制,9,2.物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的典型形式 （1）物流子公司 （2）物流事業(yè)部式組織結(jié)構(gòu) （3）第三方物流,10,三、物流企業(yè)管理的工作內(nèi)容,（一）物流企業(yè)管理基礎(chǔ)工作的內(nèi)容 1.標(biāo)準(zhǔn)化工作 2.定額工作 3.信息工作 4.計(jì)量工作 5.規(guī)章制度 6.職工教育和培訓(xùn) 7.現(xiàn)場(chǎng)管理,11,（二）加強(qiáng)物流企業(yè)管理的主要工作 1.建立物流企業(yè)管理信息系統(tǒng) 2.加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展高科技物流技術(shù)裝備 3.加快物流配送中心的建設(shè)與發(fā)展 4.加強(qiáng)組織和協(xié)同功能 5.加強(qiáng)流程再造與組織再造，建立適合物流市場(chǎng)的服務(wù)體系 6.加強(qiáng)人才的培養(yǎng)和激勵(lì) 7.加強(qiáng)增值服務(wù)，

4、提高物流服務(wù)質(zhì)量,12,第二節(jié) 物流企業(yè)組織與控制,一、 物流企業(yè)組織管理體制 二、 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計(jì) 三、 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織,13,一、物流企業(yè)組織管理體制,（一）企業(yè)的物流管理 （二）企業(yè)物流的整合,14,（一）企業(yè)的物流管理,1. 管理跨度的變化 2. 企業(yè)物流管理組織的發(fā)展階段 3. 多個(gè)企業(yè)內(nèi)部物流管理的體制形式,內(nèi)部管理的最高階段,15,1.管理跨度的變化2.企業(yè)物流管理組織的發(fā)展階段,第一階段 部門分割階段,第二階段 功能綜合階段,第三階段 資源整合階段,第四階段 一體化階段,16,3.多個(gè)企業(yè)內(nèi)部物流管理的體制形式,延伸到深惠的物流全程,利用第三方物流,建立物流聯(lián)盟,

5、17,二、企業(yè)物流的整合,1.什么是物流整合 2.物流整合的意義 3.企業(yè)物流整合方法,18,1.物流的整合,(1)定義,(2)物流整合的成功要素,將物流資源和物流相關(guān)資源進(jìn)行一定程度的集成，以創(chuàng)新物流體制、物流系統(tǒng)和物流服務(wù)組織，從而提升物流活動(dòng)的一種方式。,顧客服務(wù)以獲利為原則,考慮整合機(jī)會(huì),考慮物流總成本,19,2.物流整合的意義,(1)首先是通過(guò)整合形成規(guī)模，使物流的大生產(chǎn)方式得以實(shí)現(xiàn) (2)通過(guò)整合進(jìn)行簡(jiǎn)化 (3)通過(guò)整合進(jìn)行集成 (4)通過(guò)整合為信息技術(shù)應(yīng)用構(gòu)建平臺(tái) (5)通過(guò)整合可以形成新的管理體制,20,3.企業(yè)物流整合方法,21,春天酒業(yè)有限責(zé)任公司是一個(gè)集酒類產(chǎn)、供、銷一體

6、化的民營(yíng)股份制企業(yè)。下設(shè)春天酒業(yè)公司、甘肅龍馬商貿(mào)有限公司、甘肅花雨酒業(yè)有限公司。春天酒業(yè)目前所經(jīng)營(yíng)的“絲路花雨”、“康慶坊”、“風(fēng)度”、“本色”白酒品牌，備受消費(fèi)者青睞，穩(wěn)居市場(chǎng)前列。2004年，中國(guó)白酒行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)五糧液選擇春天酒業(yè)為市場(chǎng)合作伙伴，共同打造五糧液旗下的九個(gè)全國(guó)性品牌之一的“絲路花雨”品牌，翻開了春天酒業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁(yè)，同時(shí)也拉開了隴酒企業(yè)走向全國(guó)的歷史序幕。 目前，春天酒業(yè)有限責(zé)任公司擁有三個(gè)經(jīng)銷不同品牌的白酒銷售公司，三個(gè)公司中，春天酒業(yè)負(fù)責(zé)“康慶坊”和“風(fēng)度”酒的生產(chǎn)與經(jīng)銷工作，擁有兩個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)面積為800平方米和100多平方米的倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)輸工具情況為：市內(nèi)是小面包6輛

7、，區(qū)域市場(chǎng)的運(yùn)輸車輛為三噸、五噸、八噸貨車各1輛?；ㄓ旯矩?fù)責(zé)“絲路花雨”系列酒的營(yíng)銷工作，為“五糧液”集團(tuán)甘肅的總代理。它擁有兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，大庫(kù)在七里河區(qū)，小庫(kù)在公司附近，車輛的情況為：大小型號(hào)的面包車8輛，三噸廂式貨車1輛，五噸的敞蓬貨車兩輛，同樣是面包車負(fù)責(zé)市內(nèi)送貨，貨車,案例：春天酒業(yè)公司的銷售物流整合,22,負(fù)責(zé)區(qū)域市場(chǎng)的運(yùn)送任務(wù)。龍馬商貿(mào)公司負(fù)責(zé)“本色”的經(jīng)銷工作，該公司擁有200平方米和300平方米的庫(kù)房各一個(gè)，5輛面包車和2輛三噸的廂式貨車及2輛噸位分別為5噸和8噸的敞蓬貨車各1輛。 三個(gè)公司共有物流工作人員72人，正是由于三個(gè)子公司分別都有一個(gè)車隊(duì)和配送中心，負(fù)責(zé)各自品牌的運(yùn)送和

8、物流業(yè)務(wù)。存在嚴(yán)重的部門設(shè)置重復(fù)、倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)分散、人員利用率低等，造成人力物力的巨大浪費(fèi)，致使銷售成本居高不下，嚴(yán)重影響了公司的經(jīng)濟(jì)效益。在甘肅省內(nèi)尚無(wú)實(shí)質(zhì)第三方物流公司可供利用，企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送必須自行解決的前提下，春天酒業(yè)亟需成立物流中心將三個(gè)公司的物流進(jìn)行有效整合，從而降低公司運(yùn)營(yíng)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。 甘肅春天酒業(yè)有限責(zé)任公司下屬的三個(gè)子公司春天酒業(yè)公司、花雨公司和龍馬商貿(mào)公司，其商流由各個(gè)公司自己完成，對(duì)三個(gè)公司的物流部門進(jìn)行整合，成立物流中心，三個(gè)公司的物流,案例：春天酒業(yè)公司的銷售物流整合,23,配送任務(wù)都由物流中心來(lái)完成，資金流伴隨商流的發(fā)生而發(fā)生，方向與物流相反，信息流貫穿各

9、個(gè)環(huán)節(jié)，是其他行為發(fā)生的前提和基礎(chǔ)。 通過(guò)對(duì)三家公司的物流有效整合，統(tǒng)一調(diào)配車輛，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行高效配送，最后要達(dá)到只要一個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)中心、一個(gè)小庫(kù)臨時(shí)周轉(zhuǎn)即可。運(yùn)輸車輛也可由原來(lái)的19輛面包車、10輛貨車，降到10輛面包車、5輛貨車（其中3輛三噸的廂式貨車，一輛作為市內(nèi)大宗貨物的配送使用，另外兩輛作區(qū)域市場(chǎng)的配送使用，五噸、八噸的貨車保留）即可圓滿完成配送任務(wù)的水平。原來(lái)需要72人來(lái)完成的工作，現(xiàn)在要規(guī)劃到39人即可。 通過(guò)對(duì)春天酒業(yè)公司三個(gè)全資子公司的物流進(jìn)行整合，成立物流中心，在員工工資大幅度提高的前提下，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本的效果是顯著的，這種模式值得借鑒和推廣。 分析：（1）請(qǐng)結(jié)合以上案例分析物流

10、整合的意義 （2）請(qǐng)結(jié)合所學(xué)體會(huì)物流整合在企業(yè)管理中的應(yīng)用,案例：春天酒業(yè)公司的銷售物流整合,24,二、企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計(jì),（一）物流系統(tǒng)組織的歷史與發(fā)展 （二）當(dāng)前物流組織變革的背景和趨勢(shì)分析 （三）供應(yīng)鏈環(huán)境下物流組織類型與內(nèi)涵 （四）物流組織選擇的影響因素分析 （五）物流組織的選擇過(guò)程,25,（一）物流系統(tǒng)組織的歷史與發(fā)展,1.20世紀(jì)50年代之前：物流組織的萌芽發(fā)展 2.20世紀(jì)60年代：物流自治功能整合初始化 3.20世紀(jì)80年代：物流組織功能整合完全化 4.20世紀(jì)90年代至今：從功能整合向過(guò)程重構(gòu)轉(zhuǎn)移,26,（二）當(dāng)前物流組織變革的背景和趨勢(shì)分析,1.競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的深刻轉(zhuǎn)變

11、和戰(zhàn)略物流管理的日趨重視 2.消費(fèi)者誰(shuí)人的變化與敏捷物流、定制物流的蓬勃發(fā)展 3.供應(yīng)鏈管理的持續(xù)深化與集成化、全球化物流管理的興起。 4.信息技術(shù)的興起與企業(yè)物流的信息化、智能化和電子化,27,（三）供應(yīng)鏈環(huán)境下物流組織類型與內(nèi)涵,1.內(nèi)部外包組織 2.業(yè)務(wù)外購(gòu)組織 3.戰(zhàn)術(shù)外包組織 4.戰(zhàn)略外包組織,28,（四）物流組織選擇的影響因素分析,1.競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略因素分析：獨(dú)特性決策維、用戶價(jià)值決策維、價(jià)值優(yōu)越性決策維 2.經(jīng)濟(jì)因素分析：內(nèi)部規(guī)模效應(yīng)因素、外部規(guī)模效應(yīng)因素、物流管理能力因素、設(shè)施或資金能力因素 3.技術(shù)因素分析：業(yè)務(wù)成熟度、業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)度,29,（五）物流組織的選擇過(guò)程,1.物流組織設(shè)計(jì)目

12、標(biāo)分析 （1） 基于合理劃分物流職能的有序分工協(xié)作格局 （2）基于合理利益分配格局的協(xié)調(diào)合作伙伴關(guān)系 （3）基于業(yè)務(wù)流程持續(xù)優(yōu)化的高效業(yè)務(wù)流程模式,30,2.物流組織決策過(guò)程規(guī)劃 （1）物流業(yè)務(wù)功能分類 （2）基于獨(dú)特性和用戶價(jià)值重要性的復(fù)合決策過(guò)程 （3）基于設(shè)施和資金能力分析的決策過(guò)程 （4）基于成本競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的復(fù)合決策過(guò)程 （5）基于物流外報(bào)組織模式內(nèi)部的具體組織形式選擇決策過(guò)程 （6）基于物流自營(yíng)組織模式內(nèi)部的具體組織形式選擇決策過(guò)程,31,三、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織,（一）學(xué)習(xí)型組織概述 （二）創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的基礎(chǔ)工作 （三）創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的方法,32,（一）學(xué)習(xí)型組織概述,1.學(xué)習(xí)

13、型組織概念： 通過(guò)培養(yǎng)彌漫于整個(gè)組織的學(xué)習(xí)氣氛，充分發(fā)揮員工的創(chuàng)造性思維能力而建立起來(lái)的一種有機(jī)的、高度柔性的、扁平的、符合人性的、能持續(xù)發(fā)展的組織。,33,2.學(xué)習(xí)型組織的特征： （1）組織成員擁有共同的價(jià)值觀 （2）組織由多個(gè)創(chuàng)造性個(gè)體組成 （3）善于不斷學(xué)習(xí) （4）扁平式結(jié)構(gòu) （5）自主管理 （6）組織的邊界將被重新界定 （7）員工家庭與事業(yè)的平衡 （8）領(lǐng)導(dǎo)者的新角色,34,（二）創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的基礎(chǔ)工作,1.自我超越 2.調(diào)整心里平衡狀態(tài) 3.建立優(yōu)秀的企業(yè)文化 4.團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí) 5.系統(tǒng)思考的培養(yǎng),35,（三）創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的方法,1.營(yíng)造學(xué)習(xí)的文化氛圍 2.變革傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu) 3.以

14、員工為本 4.學(xué)習(xí)型企業(yè)與知識(shí)管理結(jié)合 5.建立完善的學(xué)習(xí)平臺(tái)，強(qiáng)化內(nèi)部和外部培訓(xùn),36,第三節(jié) 第三方物流管理,一、第三方物流概述 二、第三方物流的客戶服務(wù),37,一、 第三方物流概述（一）第三方物流的概念,物流術(shù)語(yǔ)： 第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。（Third party logistics, TPL,3PL） 含義： 1.供方與需方賣方與買方 參與商流活動(dòng)的雙方 物流企業(yè)只負(fù)責(zé)商流活動(dòng) 2.對(duì)供方與需方而言，其采用了物流外包的策略。 物流企業(yè)成為提供部分或全部企業(yè)物流功能服務(wù)的一個(gè)外部提供者。（本書） 3.模式？ 不參與商流活動(dòng)的物流企業(yè)第三方物流企業(yè),3

15、8,第三方物流產(chǎn)生原因,1.用戶需求的不斷變化 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)調(diào)快速反應(yīng)能力 企業(yè)專注于主營(yíng)業(yè)務(wù) 產(chǎn)生物流外包的需求 2.現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展 供應(yīng)鏈、虛擬企業(yè)等一系列強(qiáng)調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念 現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展 專業(yè)化的能夠滿足需求的物流企業(yè),39,（三） 第三方物流的特征,1.第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù) 2.第三方物流是專業(yè)化、個(gè)性化的物流服務(wù) 3.第三方物流企業(yè)與供需雙方是聯(lián)盟關(guān)系 4.第三方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的物流服務(wù),40,（四）第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀,中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與物流網(wǎng),41,二、第三方物流的顧客服務(wù)（一）第三方物流客戶服務(wù)的特性（要素）,1.時(shí)間性要素訂貨提前期

16、 訂單傳遞、處理時(shí)間備貨時(shí)間送貨時(shí)間 2.可靠性要素： 訂貨提前期安全交貨正確供貨 3.溝通（通信）： 用戶需求企業(yè)信息組織、計(jì)劃顧客滿意 4.便利性要素各類增值性、差異化服務(wù),42,(二) 第三方物流客戶服務(wù)的內(nèi)容,1.第三方物流企業(yè)的類型 GB/T19680-2005: (1) 運(yùn)輸型物流企業(yè) (2) 倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè) (3) 綜合服務(wù)型物流企業(yè),43,2.不同類型企業(yè)客戶服務(wù)的內(nèi)容,(1) 運(yùn)輸型物流企業(yè) a) 以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)； b) 可以提供門到門運(yùn)輸、門到站運(yùn)輸、站到門運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù)； c) 具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系

17、統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。,44,(2)倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè),a) 從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶提供貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)： b) 企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù)； c) 具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。,45,(3)綜合服務(wù)型物流企業(yè),a) 從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多種物流服務(wù)； b) 根據(jù)客戶的需求，為客戶制定整合物流資源的運(yùn)作方案，為客戶提供契約性的綜合物流服務(wù)； c) 企業(yè)配置專門的機(jī)構(gòu)和人員，建立完備的客戶服務(wù)體系，能及時(shí)、有效地提供客戶服務(wù)； d) 具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)物流服務(wù)全過(guò)程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。,46,(三) 物流企業(yè)評(píng)估,GB/T19680-2005:,47,48,案例：中海物流的綜合服務(wù)模式,1、為了實(shí)現(xiàn)精確配送的國(guó)際水平，中海物流在業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)了商流、物流、信息流、資金流的四流合一。 2、“物流未動(dòng)，信息先行”。為了保證滿足客戶的需求和物流項(xiàng)目的順利進(jìn)行，中海物流自主開發(fā)