現(xiàn)澆箱梁計(jì)算說(shuō)明書[實(shí)用薈萃]

1、第一章 概述1.1編制依據(jù)湖北省咸寧至通山高速公路兩階段施工圖；公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）；公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）；建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 128-2000）；公路橋涵抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/T D60-01-2004）；公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)和木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 025-86）；裝備式公路鋼橋使用手冊(cè)；路橋施工計(jì)算手冊(cè)。建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 162-2008）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 166-2008）；鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB

2、50017-2003）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB502052001）1.2編制原則突出重點(diǎn)、兼顧一般，安全優(yōu)質(zhì)、高效均衡地組織施工生產(chǎn)，力求做到產(chǎn)值、實(shí)物、形象進(jìn)度三同步，確保兌現(xiàn)合同工期和滿足業(yè)主要求。1.3 工程概況1.3.1簡(jiǎn)述A匝道橋中心樁號(hào)為AK1+142.808。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁，箱梁為單箱三室，箱梁高為1.4m，頂板寬15.5m，翼緣寬2.5m，底板寬10.5m，本橋平面位于半徑R=400m的右偏圓曲線上，縱面位于R1750m凸曲線上，起訖點(diǎn)樁號(hào)：AK1+089.768AK1+195.848，全橋共1聯(lián)，橋跨

3、布置為520m，橋長(zhǎng)106.08m。本橋上跨咸通高速，交叉樁號(hào)為AK1+132.808K5+162.942，橋梁凈空不小于5.2m。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板臺(tái)、樁柱臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)均采用樁基礎(chǔ)。0、5號(hào)橋臺(tái)采用D80伸縮縫。 張公1號(hào)中橋中心樁號(hào)為L(zhǎng)K1+649.7。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁，箱梁為單箱六室，箱梁高為1.4m，頂板寬30m，翼緣寬2.5m，底板寬25m，本橋平面位于半徑R=802.845m的右偏圓曲線上，縱面位于R57710m凹曲線上，起訖點(diǎn)樁號(hào)：LK1+619.660LK1+679.740，全橋共1聯(lián)，橋跨布置為16+22+16m，橋長(zhǎng)60.08m。本橋上跨A

4、匝道，交叉樁號(hào)為L(zhǎng)K1+650.197AK0+291.708，橋梁凈空不小于5.2m。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)均采用樁基礎(chǔ)。0、3號(hào)橋臺(tái)采用D80伸縮縫。張公2號(hào)中橋中心樁號(hào)為L(zhǎng)K2+147.279。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁，箱梁為單箱五室，箱梁高為1.4m，頂板寬26m，翼緣寬2.5m，底板寬21m，本橋平面位于A=414.282m的右偏圓曲線上，縱面位于-0.8%的直線下坡段，起訖點(diǎn)樁號(hào)：LK2+119.239LK2+175.319，全橋共1聯(lián)，橋跨布置為225m，橋長(zhǎng)56.08m。本橋上跨咸通高速，交叉樁號(hào)為L(zhǎng)K2+147.279K4+706.380，

5、橋梁凈空不小于5.2m。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)均采用樁基礎(chǔ)。0、2號(hào)橋臺(tái)采用D80伸縮縫。1.3.2地理互通區(qū)屬于沖洪積壟崗地貌，整體呈現(xiàn)東西兩側(cè)低、中間高的特征，地形略有起伏，互通區(qū)覆蓋層主要為第四系全新統(tǒng)素填土和沖積成因的粉質(zhì)粘土、碎石土及更新統(tǒng)沖積成因的粘土、粉質(zhì)粘土，下伏基巖為上白堊下第三系公安寨組含礫砂巖、礫巖。互通區(qū)地表水主要賦存于魚塘、水渠中，接受大氣降雨補(bǔ)給，受季節(jié)影響較大。地下水主要為第四系松散沉積物孔隙水、基巖裂隙水，地下水位埋深0.96.3m。1.4碗扣式鋼管滿堂支架模板設(shè)計(jì)梁體采用碗扣式鋼管滿堂支架進(jìn)行現(xiàn)澆施工，支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并嚴(yán)

6、格處理地坪，以控制支架的沉降量和保證支架穩(wěn)定。滿堂式碗扣支架體系由支架基礎(chǔ)（15cm厚C20砼）, 48x3.5mm碗扣立桿、橫桿、斜撐桿、可調(diào)托架，立桿下墊厚5cm的木板，12x12cm方木縱向分配梁，10x10cm方木橫橋向分配梁，上鋪12mm厚竹膠板組成。側(cè)模板下布置10x10cm的縱向方木（縱楞木），間距=30cm。立桿排距支架立桿在縱向每隔0.9m布設(shè)一道，支架平面布置寬度不小于梁寬，桿件對(duì)接要錯(cuò)開，連接牢固，保證支架剛度。（詳見支架布置圖）橫桿步距橫桿步距全部為120cm。剪刀撐碗扣支架搭設(shè)后，應(yīng)用扣件式腳手架設(shè)置剪刀撐。剪刀撐的設(shè)置應(yīng)符合以下要求：當(dāng)立桿間距小于或等于1.5m時(shí)，

7、模板支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，中間縱、橫向由底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距應(yīng)小于或等于4.5m。剪刀撐的斜桿與地面夾角在4560，斜桿應(yīng)每步與立桿扣接，剪刀撐扣件間距不大于2m。掃地桿的設(shè)置縱向掃地桿：沿腳手架縱向設(shè)置的掃地桿； 橫向掃地桿：沿腳手架橫向設(shè)置的掃地桿；橫向掃地桿在縱向掃地桿的下面，承受縱向掃地桿傳來(lái)的力，通過(guò)橫向掃地桿傳給力桿至基礎(chǔ)。建筑施工扣件式鋼管模板支架技術(shù)規(guī)程DB33/1035-2006規(guī)定，模板支架必須設(shè)置縱橫向掃地桿，規(guī)范規(guī)定掃地桿離地面不應(yīng)大于30cm，并且此條為強(qiáng)制性規(guī)定。3、模板設(shè)計(jì)（1）底模：采用高強(qiáng)覆膜竹膠合板。安裝底模前，應(yīng)按計(jì)算的預(yù)拱度以

8、及預(yù)壓的沉降量，所有標(biāo)高的調(diào)整必須在龍骨上完成，底模的安裝，要保證接縫平整，不能有懸空和翹曲，對(duì)于四塊板的接合處，以及每塊板的中心的標(biāo)高應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，做到底面平整。（2）側(cè)模：采用鋼木組合模板，支撐框架用10#槽鋼鋼焊接而成，兩邊鋼支撐框架對(duì)拉，縱向間距立桿縱向間距一致，對(duì)于外側(cè)模應(yīng)按底模的要求，嚴(yán)格控制其大面平整度。外側(cè)模的支承定位，必須按箱梁設(shè)計(jì)的外觀輪廓加工模板；在內(nèi)外模之間加設(shè)拉桿。（3）內(nèi)模：箱梁的施工要求為分兩次澆筑成型方法。內(nèi)模按不同部位分塊制作后，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。模板采用木質(zhì)膠合板。1.5 支架計(jì)算荷載的取用原則1.5.1設(shè)計(jì)荷載根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000第9.2

9、.2條：計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)，應(yīng)考慮下列荷載并按表1-5-1進(jìn)行荷載組合。模板、支架和拱架自重；新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；施工人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載；振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；新澆筑混凝土對(duì)側(cè)模板的壓力；傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；其他可能產(chǎn)生的荷載。如雪荷載、冬天保溫設(shè)施荷載等。表1-5-1 模板、支架和拱架設(shè)計(jì)計(jì)算的荷載組合模板結(jié)構(gòu)名稱荷載組合計(jì)算強(qiáng)度用驗(yàn)算剛度用梁、板和拱的底模板以及支撐板、支架及拱等（1）+（2）+（3）+（4）+（7）（1）+（2）+（7）緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板（4）+（5）（5）基礎(chǔ)、墩臺(tái)等側(cè)模板（5）

10、+（6）（5）1.5.2普通模板荷載計(jì)算見公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000附錄D模板、支架和拱架的容重按設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算確定。新澆筑混凝土和鋼筋混凝土的容重：混凝土24KN/m3；鋼筋混凝土的容重可采用25KN/m326KN/m3（以體積計(jì)算的含筋量2%時(shí)采用25KN/m3，2%時(shí)采用26KN/m3），本檢算資料按26KN/m3計(jì)。施工人員和施工材料、機(jī)具行走運(yùn)輸或堆放荷載標(biāo)準(zhǔn)值：計(jì)算模板及直接支承模板的小棱時(shí)，均布荷載可取2.5KPa，另外以集中荷載2.5KN進(jìn)行驗(yàn)算；計(jì)算直接支承小棱的梁或拱架時(shí)，均布荷載可取1.5KPa;計(jì)算支架立柱及支承拱架的其他結(jié)構(gòu)構(gòu)件時(shí)，均布荷載可取1.0KPa

11、；有實(shí)際資料時(shí)按實(shí)際取值。振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載（作用范圍在有效壓頭高度之內(nèi)）：對(duì)水平模板為2.0KPa；對(duì)垂直面模板為4.0KPa。新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力：采用內(nèi)部振搗器，當(dāng)混凝土的澆筑速度在6m/h以下時(shí)，新澆筑的普通混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力可按式（D1）和（D2）計(jì)算：Pmax=0.22toK1K2 v 1/2 （D1）Pmax=h (D2)式中：Pmax新澆筑混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力（kPa） h為有效壓頭高度（m） V混凝土的澆筑速度（m/h） t0新澆筑混凝土的初凝時(shí)間（h）?？砂磳?shí)測(cè)確定： 混凝土的容重（KN/m3） K1外加劑影響正系數(shù)，不摻外加劑時(shí)取1.0，摻緩凝作

12、用的外加劑時(shí)取1.2； K2混凝土塌落度影響正系數(shù)，當(dāng)塌落度小于30mm時(shí)，取0.85；50至90mm時(shí)，取1.0；110至150mm時(shí)取1.15。本設(shè)計(jì)檢算按（D-2）計(jì)算。傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載：傾倒混凝土?xí)r對(duì)垂直面模板產(chǎn)生的水平荷載按附錄D采用。本計(jì)算取2.0Kpa。表1-5-2 傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載向模板中供料方法水平荷載（KPa）用溜槽、串筒或?qū)Ч茌敵?.0用容量0.2及小于0.2m3的運(yùn)輸器具傾倒2.0用容量大于0.2至0.8m3的運(yùn)輸器具傾倒4.0用容量大于0.8m3的運(yùn)輸器具傾倒6.0其他可能產(chǎn)生的荷載：如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等，按實(shí)際情況考慮。(本計(jì)算按荷載為0

13、考慮)優(yōu)制類z#圖1-1 A匝道橋箱梁荷載標(biāo)準(zhǔn)值（一般段）圖1-2 A匝道橋箱梁荷載標(biāo)準(zhǔn)值（端支點(diǎn)橫斷面）圖1-3 A匝道橋箱梁荷載標(biāo)準(zhǔn)值（中支點(diǎn)橫斷面）圖1-4 張公1號(hào)中橋箱梁荷載標(biāo)準(zhǔn)值（一般段/端支點(diǎn)橫斷面）圖1-4 張公2號(hào)中橋箱梁荷載標(biāo)準(zhǔn)值（一般段/端支點(diǎn)橫斷面）1.6 其他說(shuō)明事項(xiàng)本計(jì)算書中插圖除特殊說(shuō)明外，均采用cm為單位；文字計(jì)算中的單位統(tǒng)一采用“KNm”制；主要以梁高1.4m的主跨箱梁進(jìn)行控制計(jì)算。第二章 現(xiàn)澆箱梁施工工藝2.1 地基處理1、滿堂支架地基處理現(xiàn)澆箱梁施工前，首先將橋跨處場(chǎng)地推平、碾壓，壓實(shí)，原地面鉆孔樁泥漿池、原地面軟基必須清除進(jìn)行換填，分層碾壓、夯實(shí)，要求基

14、頂面的壓實(shí)后其地基密實(shí)度能達(dá)到要求?；攭簩?shí)后在其頂面用15cm厚C20混凝土進(jìn)行硬化，其范圍要超出支架范圍0.5m。在基礎(chǔ)頂面設(shè)置1.5%雙向排水橫坡(以主橋中心線向兩側(cè)排水,并設(shè)置相應(yīng)排水溝)，排水溝分段開挖形成坡度，低點(diǎn)開挖集水坑或引至排水系統(tǒng)，防止基礎(chǔ)范圍內(nèi)被水浸泡，排水溝用M5 砂漿抹底抹面。2.2 支架搭設(shè)2.2.1 滿堂支架搭設(shè) 測(cè)量放樣測(cè)量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的平面投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)投影線定出箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記。根據(jù)中心線向兩側(cè)對(duì)稱布設(shè)碗扣支架，支架需安裝上、下支墊。布設(shè)立桿墊塊根據(jù)立桿位置布設(shè)立桿墊板，墊板采用5cm厚木板，使

15、立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無(wú)懸空現(xiàn)象。鋼管支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時(shí)應(yīng)保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過(guò)扣件與碗扣支架連接，安裝時(shí)盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上。頂橫桿安裝為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時(shí)。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個(gè)梁底控制點(diǎn)，然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明位置，以便安裝頂橫桿。支架搭設(shè)注意事項(xiàng)a.各種桿件拼裝前必須認(rèn)真仔細(xì)地檢查每個(gè)桿件和扣件的完好性，對(duì)有損傷、變形等不合格

16、的桿件和扣件堅(jiān)決不能使用；b.采取全站儀對(duì)硬化后的地基進(jìn)行放樣，按支架設(shè)計(jì)圖測(cè)放出立桿的位置控制點(diǎn)，支架長(zhǎng)度、寬度、布設(shè)間距等必須滿足支架設(shè)計(jì)施工圖要求；c.支架應(yīng)利用設(shè)備組拼，在施工時(shí)能確保質(zhì)量和安全，支架搭設(shè)中必須保證立桿的垂直度和橫桿的水平，支架的縱向、橫向、豎向分別成一條線搭設(shè)形成整體，確保支架模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性以及平面尺寸；d.支架等按施工圖采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化構(gòu)件拼裝，局部地方如施工平臺(tái)可采取鋼管搭設(shè)，但一定要與碗扣式腳手架鋼管扣死、扣牢；e.剪刀撐的搭設(shè)要隨支架的升高同步進(jìn)行，以保證支架的穩(wěn)定和施工安全。剪刀撐應(yīng)在整個(gè)支架高度上連續(xù)設(shè)置，其斜桿的接長(zhǎng)宜采用搭接法

17、連接，搭接長(zhǎng)度至少1m，并用至少2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，在與之相交的橫向水平桿或立桿上。斜桿的下端必須支撐在方木上；f.支架施工結(jié)束后必須對(duì)所有桿件的連結(jié)進(jìn)行全面檢查，檢查每個(gè)扣件及碗扣是否卡緊，方能鋪方木；g.施工中不得隨意減少設(shè)計(jì)扣件的數(shù)量，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置；底托、頂托螺桿旋出長(zhǎng)度不應(yīng)大于桿長(zhǎng)的1/3。2.3 模板施工1、底模板底模板采用1.2cm厚高強(qiáng)度竹膠板，模板在安裝之前進(jìn)行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的橫坡設(shè)置，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾?，梁底兩邊模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯(cuò)臺(tái)不超過(guò)1mm。模板拼

18、接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯(cuò)縫現(xiàn)象。底模板鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行平面放樣，全面測(cè)量底板縱橫向標(biāo)高，縱橫向間隔5m檢測(cè)一點(diǎn)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果將底模板調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高。底板標(biāo)高調(diào)整完畢后，再次檢測(cè)標(biāo)高，若標(biāo)高不符合要求進(jìn)行二次調(diào)整。2、側(cè)模板和翼緣板模板側(cè)模板和翼緣板模板采用1.2cm厚高強(qiáng)度竹膠板，根據(jù)測(cè)量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側(cè)模板外側(cè)背設(shè)縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測(cè)標(biāo)高和線型，確保翼緣板線型美觀。3

19、、箱室模板由于箱梁混凝土分兩次澆筑成型，箱室模板事先在場(chǎng)外分段加工成型，用汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，待底板鋼筋及腹板鋼筋及隔板鋼筋綁扎到位后，利用吊車將分段加工成型的內(nèi)模吊裝組拼就位，同時(shí)用定位筋進(jìn)行定位固定，并拉通線校正模板的位置和整體線型。在澆筑砼過(guò)程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。為方便內(nèi)模的拆除及砼澆筑過(guò)程中檢查，需在箱梁頂板設(shè)置人孔，其位置選在L/8L/4范圍內(nèi)，其尺寸順橋向?yàn)?m，橫橋向?yàn)?.8m，四角設(shè)0.20.2米倒角，并布置直徑12mm倒角鋼筋。橫橋向兩人孔位置應(yīng)交錯(cuò)布置，箱梁施工完成后及時(shí)復(fù)原結(jié)構(gòu)鋼筋并立模澆筑封孔混凝土。模板加工制作及安裝要點(diǎn)：箱梁木模板由專業(yè)生產(chǎn)廠家在工廠里生產(chǎn)

20、，并嚴(yán)格執(zhí)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）有關(guān)技術(shù)要求，會(huì)同監(jiān)理工程師嚴(yán)格驗(yàn)收。木楔、槽鋼橫梁的位置務(wù)必符合設(shè)計(jì)要求。模板邊角部應(yīng)加強(qiáng)處理，拼縫處要仔細(xì)，在側(cè)模和底模之間的拼縫處及縱向拼縫處，采用平口連接，并用膩?zhàn)釉俅蚊芊?。同時(shí)，內(nèi)模的拼縫也應(yīng)認(rèn)真檢查，并包裹塑料薄膜防止漏漿。模板安裝采用吊機(jī)安裝，測(cè)量班配合測(cè)量定位，模板安裝允許偏差嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范，外膜拆除必須等預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉壓漿，且水泥漿達(dá)到一定強(qiáng)度后方可進(jìn)行。拆模時(shí)從跨中向兩端支架循環(huán)放松和卸去外膜架底部楔形墊塊，使外膜落在貝雷支架分配梁上，將其托出吊放于汽車上運(yùn)至指定場(chǎng)地。為確保施工人員作業(yè)安全，縱梁底部布滿安全

21、網(wǎng)，縱梁和側(cè)模的頂點(diǎn)布雙層安全網(wǎng)（一層密網(wǎng)一層疏網(wǎng)）。在箱梁模板四周設(shè)置安全防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿高1.2m，立桿采用48鋼管，48鋼管與側(cè)模焊接，立桿間距2m,立柱間設(shè)兩道12鋼筋平聯(lián)，并設(shè)置一層安全網(wǎng)（密網(wǎng)）。 安全防護(hù)網(wǎng)2.4支架預(yù)壓2.4.1支架預(yù)壓的目的為了保證支架的穩(wěn)定性，最終保證現(xiàn)澆箱梁的質(zhì)量，預(yù)壓的目的除了檢驗(yàn)支架的穩(wěn)定性外，還需要取得以下數(shù)據(jù)供其余跨預(yù)留拱度控制。支架在荷載作用下的彈性變形1；支架在荷載作用下的非彈性變形2；支架地基在荷載作用下的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求。2.4.2支架的預(yù)壓支架安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)換及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢

22、查，符合要求后，方可進(jìn)行超載預(yù)壓。預(yù)應(yīng)力鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁支架及模板的搭設(shè)完成后需進(jìn)行堆載預(yù)壓試驗(yàn)。連續(xù)加載直至全部加載完成，并觀測(cè)其變形和沉降，待24小時(shí)內(nèi)累計(jì)沉降不超過(guò)1.5mm，方可吊下荷載。一、試驗(yàn)?zāi)康挠行У乜刂祁A(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁在施工過(guò)程中的變形。二、試驗(yàn)內(nèi)容排架的承載力和變形量。三、試驗(yàn)方法A匝道橋箱梁采用C40砼，全聯(lián)計(jì)1027 m3，鋼筋混凝土密度取砼=2.6T/m3，則箱梁自重G=10272.6=2670.2T； 1、材料選取就近采用粘土為代替荷載，并裝入塑料袋內(nèi)，袋子尺寸為1.11.10.9m,每袋內(nèi)裝1.5t的粘土。2、測(cè)點(diǎn)布置及測(cè)量方法（1）預(yù)壓采用滿負(fù)荷預(yù)壓，采取堆砂袋方式預(yù)

23、壓，翼板處采用砂袋堆載，要求砂袋的重量不得小于梁體重量的100%，以達(dá)到預(yù)壓效果。要求砂袋的堆載寬度在橫向等于箱梁在支點(diǎn)處的寬度，在縱向上等于箱梁的長(zhǎng)度。其它處的計(jì)算方法和上面的換算方法一樣，換算時(shí)要保證換算重量不小于100%箱梁重量，并要隨時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，保證預(yù)壓效果。（2）點(diǎn)位置的布置情況：根據(jù)理論計(jì)算結(jié)果，在縱向上，支點(diǎn)處、梁柱支架的跨中位置各點(diǎn)的沉降都不一樣，在橫向上，在腹板處和翼板處的沉降也不相同，為了更好的觀測(cè)沉降效果，如實(shí)描繪這些點(diǎn)的沉降情況，我們?cè)谠摽缟瞎苍O(shè)置35觀測(cè)點(diǎn)，縱向7列，橫向5行，點(diǎn)的橫向位置情況是：左右翼板各一列，底板左右邊緣各兩列，底板中心一列，在縱向上點(diǎn)每5m設(shè)一排

24、，基礎(chǔ)的沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置在砼基礎(chǔ)頂上，橫向兩個(gè)點(diǎn)，分別位于基礎(chǔ)頂左、右，縱向設(shè)6排。測(cè)點(diǎn)布置橫斷面示意圖（3）觀測(cè)要求：在加載前觀測(cè)測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，作為原始標(biāo)高，堆載過(guò)程中同時(shí)進(jìn)行這些點(diǎn)的沉降觀測(cè)，滿載后再觀測(cè)標(biāo)高，此后每天對(duì)這些點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)周期為每天三次，觀測(cè)時(shí)間為加載前、加載完畢、加載完后12小時(shí)、加載完后48小時(shí)及卸載完畢。卸載后觀測(cè)這些點(diǎn)的標(biāo)高，算出支架的彈性變形。對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，與我們計(jì)算的理論結(jié)果進(jìn)行比較，如果和我們計(jì)算的理論計(jì)算結(jié)果相符，就可直接應(yīng)用于本橋，如果與計(jì)算出來(lái)的理論結(jié)果不符，則對(duì)它進(jìn)行調(diào)整，把它應(yīng)用于本橋，控制本橋的預(yù)拱度設(shè)置，協(xié)調(diào)各跨的下沉、變形，使本橋在縱向

25、和橫向上平順、美觀。根據(jù)受力分析可知在跨中的彎矩最大，因此布點(diǎn)選擇在跨中，每跨布置三點(diǎn)（三點(diǎn)分布在箱梁的中間以及兩側(cè)距梁邊1/4處）。測(cè)量器具選擇水準(zhǔn)儀和長(zhǎng)剛卷尺。將鋼卷尺的一端固定在選好點(diǎn)的模板底下，另一端采用下面懸掛30kg的重物，保證鋼卷尺的順直。四、荷載堆載及卸載堆載所用的荷載需采用25噸汽車吊運(yùn)至箱梁模板上，但必須保證下放荷載時(shí)要輕放，不得沖撞底模，再采用人工先均勻地搬運(yùn)至箱梁底模上，直至達(dá)設(shè)計(jì)箱梁的荷載。在吊車將荷載運(yùn)至底模上不得在同一處出現(xiàn)集中堆載。堆載分兩層，做到每次運(yùn)至模板上的荷載均勻分布至模板上再上吊另一堆荷載。卸載與加載過(guò)程相逆。五、加載及卸載順序：按荷載總重的025%5

26、0%100%50%25%0進(jìn)行加載及卸載，并測(cè)得各級(jí)荷載下的測(cè)點(diǎn)的變形值。A匝道橋堆載重量25%50%100%各級(jí)荷載（t）667.513352670等效砂袋袋數(shù)4458901780每延m需砂袋4918加載示意圖卸載：人工配合吊車吊運(yùn)砂袋均勻卸載，卸載的同時(shí)繼續(xù)觀測(cè)。卸載完成后記錄好觀測(cè)值以便計(jì)算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測(cè)記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來(lái)控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。2.4.3數(shù)據(jù)整理根據(jù)預(yù)壓試驗(yàn)所測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)本工程所設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁模板支架進(jìn)混凝土澆筑時(shí)的產(chǎn)生的變形進(jìn)行有效的控制。可依據(jù)變形量調(diào)整箱梁的底標(biāo)高，實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑完成后能達(dá)到設(shè)計(jì)所

27、要求的梁底標(biāo)高。如發(fā)現(xiàn)立桿下沉比較明顯，則對(duì)地基重新處理進(jìn)行加強(qiáng)，同時(shí)在立桿增加墊塊的厚度以及面積等有效措施來(lái)保證。2.4.4預(yù)拱度的設(shè)置確定預(yù)拱度時(shí)考慮下列因素：支架在荷載作用下的總變形量，支架在荷載作用下的彈性變形，支架在荷載作用下的非彈性變形，箱梁設(shè)計(jì)預(yù)拱度，根據(jù)設(shè)計(jì)院提供。根據(jù)梁的拱度值線形變化，其它各點(diǎn)的預(yù)拱度值，應(yīng)以中間為最高值，以梁的兩端為零，按二次拋物線方程進(jìn)行分配。預(yù)拱度曲線方程：Y=4.x(L-x)/L2取梁端點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，跨長(zhǎng)為L(zhǎng)，主梁跨中預(yù)拱度值，以預(yù)拱度向上設(shè)置。根據(jù)箱梁砼澆筑結(jié)束沉降觀測(cè)量值、預(yù)應(yīng)力施加完畢后一段時(shí)間觀測(cè)所得的起拱度與預(yù)壓觀測(cè)值的對(duì)比，進(jìn)一步調(diào)整預(yù)拱

28、度。2.5鋼筋加工及安裝1、鋼筋安裝順序（1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng)；（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；（4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋；（5）安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng)、側(cè)角鋼筋和護(hù)欄、伸縮縫等預(yù)埋件。2、鋼筋加工及安裝鋼筋加工時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求尺寸進(jìn)行下料、成型，鋼筋安裝時(shí)控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應(yīng)提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長(zhǎng)度、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求。鋼筋加工及安裝應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）鋼筋在場(chǎng)內(nèi)必須按不同鋼種、等級(jí)、規(guī)格、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋

29、受潮生銹。（2）鋼筋在加工場(chǎng)內(nèi)集中制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。（3）鋼筋保護(hù)層采用提前預(yù)制與主梁等標(biāo)號(hào)的砼墊塊，砼保護(hù)層的厚度要符合設(shè)計(jì)要求。（4）在鋼筋安裝過(guò)程中，及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)的預(yù)留孔道及預(yù)埋件進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置位置要正確、固定牢固。（5）鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對(duì)稱、錯(cuò)開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機(jī)的電流量，防止電流量過(guò)大或操作不當(dāng)造成咬筋現(xiàn)象。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當(dāng)雙面焊不具備施工條件時(shí)，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。（6）鋼筋安裝位置與預(yù)應(yīng)力管道或錨件位置

30、發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力構(gòu)件位置符合設(shè)計(jì)要求。焊接鋼筋時(shí)應(yīng)避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無(wú)法進(jìn)行壓漿。鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。2.6預(yù)應(yīng)力管道及穿束施工一、預(yù)應(yīng)力管道施工1、預(yù)應(yīng)力管道按設(shè)計(jì)要求采用鍍鋅雙波波紋管，且鋼帶厚度不得小于0.35mm。2、所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。3、所有管道按設(shè)計(jì)要求用“U”字形定位鋼筋并點(diǎn)焊在主筋上，孔道中心豎向坐標(biāo)按設(shè)計(jì)圖給定值取用，要求坐標(biāo)位置準(zhǔn)確。不容許用鐵絲定位，確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮、不變位。管道位置的容

31、許偏差平面不得大于1cm，豎向不得大于0.5cm。4、管道軸線必須與墊板垂直。5、截取23m長(zhǎng)的波紋管進(jìn)行漏水檢查。6、波紋管在安裝前將其整形并去掉毛刺。7、焊接管道定位鋼筋時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施，避免管道被電焊渣燒傷，澆筑混凝土前派專人對(duì)管道進(jìn)行仔細(xì)檢查，尤其注意檢查管道是否被電焊燒傷，出現(xiàn)小孔。二、鋼絞線穿束施工1、鋼絞線按照設(shè)計(jì)的下料長(zhǎng)度切割成段，編束后的鋼絞線應(yīng)編號(hào)堆放，防止用混。運(yùn)輸、下料過(guò)程中注意對(duì)鋼絞線的保護(hù)，禁止將銹蝕、受傷的鋼絞線投入工程施工。鋼絞線應(yīng)逐根理順，然后每隔1-1.5m用細(xì)鐵絲綁扎，鐵絲扣應(yīng)扣向里。鋼絞線束的端頭用膠布或布包裹，防止在穿鋼絞線的過(guò)程中刮波紋管導(dǎo)致穿束困難

32、。穿束應(yīng)先在孔道中穿鋼絲繩，通過(guò)拉鋼絲繩將鋼絞線穿入孔道。2、穿束前要清洗孔道，并用高壓風(fēng)吹干，然后穿束，鋼束前端采用膠布包扎鋼絞線端部呈炮彈頭型，以利通過(guò)。在混凝土終凝后（約24小時(shí)左右）進(jìn)行通孔檢查。2.7盆式支座安裝按照設(shè)計(jì)圖紙要求，選擇與墩臺(tái)號(hào)對(duì)應(yīng)的盆式支座類型。在進(jìn)行盆式支座安裝前，一定要先應(yīng)檢查零部件是否齊備，活動(dòng)支座應(yīng)用酒精或丙酮清洗相對(duì)活動(dòng)面，擦干后在四氟滑板凹槽內(nèi)涂滿295硅脂。盆式支座墊石頂面及梁底的支座安裝部位必須清潔平整。根據(jù)公路橋梁施工規(guī)范，支座的四角高差不得大于2mm。盆式橡膠支座的安裝注意事項(xiàng)：公路梁盆式橡膠支座安裝時(shí)，應(yīng)將支座上、下底板臨時(shí)固定相對(duì)位置，整體吊裝

33、，固定在設(shè)計(jì)位置上。支座安裝時(shí)，其順橋向中心線必須與主梁中心線或切線重合或平行。橋梁支座位置確定好后，即可將上、下部固定。支座與上、下構(gòu)造連接方式為地腳螺栓錨固。應(yīng)將支座上座板與地腳螺栓按設(shè)計(jì)要求放好，再澆灌混凝土。下支座板與墩臺(tái)連接處，應(yīng)預(yù)留地腳螺栓孔?？字泄嘧h(huán)氧樹脂砂漿，于初凝前，從支座的地腳螺栓孔中插入地腳螺栓并帶好螺母，待完全凝固后再擰緊螺母。2.8混凝土澆筑澆筑混凝土前應(yīng)派專人檢查模板鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、等是否已達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙要求，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)在澆筑前整改完畢。箱梁的施工順序按設(shè)計(jì)要求分段進(jìn)行，混凝土全部泵送澆筑。采用“頂板開口、中間進(jìn)料、分層澆筑、斜面推進(jìn)”的澆筑工藝，即全斷面整

34、體澆筑，具體措施如下：1、混凝土配合比選配按規(guī)范要求配制選擇徐變、干燥收縮較小、水化熱較低的水泥；在滿足和易性、強(qiáng)度、耐久性和經(jīng)濟(jì)等四項(xiàng)指標(biāo)的要求下，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，。在監(jiān)理工程師的允許下使用緩凝早強(qiáng)劑，推遲混凝土初凝時(shí)間，使得混凝土可以連續(xù)澆筑，同時(shí)也提高混凝土的早期強(qiáng)度以便盡早張拉，也提高了混凝土的可泵性。2、泵送工藝使用2臺(tái)混凝土輸送泵同時(shí)對(duì)稱泵送，泵管前端配1-2節(jié)軟管，可以使其擺動(dòng)方便。3、混凝土澆筑在箱梁頂板開進(jìn)人孔，泵管可從進(jìn)人孔進(jìn)入，用軟管左右擺動(dòng)。澆筑按：底板腹板頂板的順序連續(xù)澆筑。箱內(nèi)振搗，水平分層，斜面推進(jìn)。即混凝土送料到位后，由人工在箱內(nèi)用鐵鍬扒平，用振搗棒振搗密

35、實(shí)，底板前進(jìn)3-4m后，再澆筑腹板混凝土，待混凝土從內(nèi)側(cè)模板下部上翻時(shí)，用鐵鍬扒平，振搗密實(shí)后，用底板和下拐角模板蓋住，防止進(jìn)一步翻漿。此后可繼續(xù)澆筑腹板，待澆至與底板混凝土平行時(shí)，再澆筑1-2m頂板，如此循環(huán)，直至完成全段澆筑，橫隔梁位置的混凝土與箱體一同澆筑。澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇，時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過(guò)2小時(shí)應(yīng)按施工縫處理。4、振搗采用插入式振搗棒振搗，用插入式振動(dòng)器應(yīng)快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，按順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的1.5 倍

36、（一般300400mm）。振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫?；炷潦諠{抹面后進(jìn)行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在12mm。要掌握好拉毛時(shí)間，早了帶漿嚴(yán)重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗(yàn)掌握，在砼表面用手指壓時(shí)有輕微硬感時(shí)拉毛為宜。分兩次進(jìn)行抹面。第一次抹面對(duì)混凝土進(jìn)行找平，在混凝土接近終凝、表面無(wú)泌水時(shí)，進(jìn)行二次抹面收光。然后橫橋向進(jìn)行拉毛處理，在混凝土澆筑過(guò)程中，必須控制好橋面的平整度和橋面標(biāo)高。5、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土強(qiáng)度試塊放置在箱梁室內(nèi)，

37、同條件進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)，橋面嚴(yán)禁堆放材料。6、模板拆除為防止混凝土裂縫和邊棱破損，并滿足局部強(qiáng)度要求，混凝土強(qiáng)度達(dá)到25MPa后，方可拆除側(cè)模?；炷翉?qiáng)度達(dá)到30Mpa時(shí)方可拆除頂模板。內(nèi)模由人工分塊拆除，通過(guò)天窗運(yùn)出梁體。2.9預(yù)應(yīng)力施工體系一、張拉原則和程序梁體養(yǎng)護(hù)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，按設(shè)計(jì)順序進(jìn)行張拉，除埋式錨，全部采用兩端張拉，采用穿心式千斤頂，張拉時(shí)采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控。預(yù)應(yīng)力張拉順序：先由上而下張拉腹板束，再由兩側(cè)向中間張拉頂板、底板長(zhǎng)束，最后由兩側(cè)向中間張拉頂、底板短束。 張拉控制程序?yàn)椋?初應(yīng)力2倍初應(yīng)力100%k(持荷2min)錨固二、張拉施工混凝土到達(dá)設(shè)

38、計(jì)要求的強(qiáng)度后，穿束、安裝錨環(huán)、夾片以及千斤頂?shù)龋瑸檎綇埨鰷?zhǔn)備。初始張拉：多根鋼絞線的張拉，先利用YCW24Q型單頂逐根調(diào)整鋼絞線到設(shè)計(jì)張拉噸位的5%，避免在張拉過(guò)程中鋼絞線受力不均。之后安裝千斤頂(YCW系列)，兩端同時(shí)張拉鋼絞線到初應(yīng)力。正式張拉a、鋼絞線分級(jí)張拉時(shí)的初始應(yīng)力為設(shè)計(jì)應(yīng)力的10%，第二級(jí)應(yīng)力為設(shè)計(jì)應(yīng)力的20%。這樣在實(shí)測(cè)第二級(jí)和第一級(jí)之間的伸長(zhǎng)量后，以便計(jì)算出初始應(yīng)力的伸長(zhǎng)量。b、第三級(jí)到拉至100%設(shè)計(jì)噸位間的分級(jí)次數(shù)，可根據(jù)設(shè)計(jì)張拉噸位的大小、千斤頂?shù)睦碚撋扉L(zhǎng)量來(lái)確定，可按10%、20%、100%的方法張拉。每級(jí)張拉時(shí)把實(shí)際張拉噸位和實(shí)際伸長(zhǎng)量做好記錄，并與理論延伸量

39、做比較。拉至100%設(shè)計(jì)噸位后持荷2min，在回油放張鎖定鋼絞線前應(yīng)按“應(yīng)力應(yīng)變”進(jìn)行雙控，并以應(yīng)力為主。即實(shí)測(cè)鋼絞線的伸長(zhǎng)量和理論伸長(zhǎng)量作對(duì)比，若在6%誤差范圍內(nèi)，鎖定鋼絞線、張拉結(jié)束。否則應(yīng)檢查復(fù)核張拉和測(cè)量伸長(zhǎng)量的過(guò)程，找出問題，查找原因。c、鋼絞線切除在孔道壓漿前禁止撞擊錨具，張拉后的多余鋼絞線用砂輪切割機(jī)切除，嚴(yán)禁用電焊焊割或乙炔氣割。三、預(yù)應(yīng)力質(zhì)量的控制1、混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、施工齡期不小于10天，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。2、預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，且應(yīng)在有經(jīng)驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力張拉工長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行，不允許臨時(shí)工承擔(dān)此項(xiàng)工作。3、箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)橐来螐埨装濉⒏拱蹇v向預(yù)

40、應(yīng)力鋼束。預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)對(duì)稱張拉，每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄。4、預(yù)應(yīng)力采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控，伸長(zhǎng)量誤差應(yīng)在6%范圍，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。5、量測(cè)伸長(zhǎng)量的要求開始張拉前應(yīng)將所有鋼絞線尾端切割成一個(gè)平面或采用與鋼絞線顏色反差較大的顏料標(biāo)出一個(gè)平面，在任何步驟下量測(cè)伸長(zhǎng)量均應(yīng)量測(cè)該平面距錨墊板之間的距離，而不可量測(cè)千斤頂油缸的變位量，以免使滑絲現(xiàn)象被忽略。四、伸長(zhǎng)量計(jì)算：1、伸長(zhǎng)量計(jì)算的理論依據(jù)：根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)值計(jì)算公式得：L=PpL/ApEp（式1）式中：Pp為計(jì)算截面的張拉力，按下式計(jì)算： Pp=P(1-e-(kx+u)/(kx+u

41、)（式2）P預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力（N） x從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度（m）從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分的夾角之和（rad）， k孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)，取值0.0015u預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，取值0.25e自然對(duì)數(shù)的底數(shù)，取值2.718281828式中：L為預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度(mm)，式中：Ap為預(yù)應(yīng)力筋的截面面積(mm2),式中：Ep為預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/mm2五、孔道壓漿及封錨1、孔道壓漿壓漿需在張拉完畢24小時(shí)左右進(jìn)行，觀察鋼絞線和錨具穩(wěn)定狀況良好即可進(jìn)行。采用活塞式灰漿泵，壓力0.50.7MPa。備用0.1MPa水壓機(jī)，防止壓漿機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)沖洗管道。壓漿前應(yīng)用

42、壓力水沖洗孔道，壓力水從一端壓入，將孔內(nèi)雜物沖洗干凈，同時(shí)檢查有無(wú)串孔現(xiàn)象，然后用無(wú)油質(zhì)的壓縮空氣將孔道吹干。錨具周圍的縫隙和小孔洞用砂漿填封，以防漏漿。先壓注下層孔道，孔道兩端先后各壓一次。兩次的間隔時(shí)間以達(dá)到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，一般為3045分鐘。水泥漿凝固收縮將產(chǎn)生空隙，二次壓漿可使水泥漿完全充滿孔道。當(dāng)出漿口排出不含水沫氣泡、并與壓注端稠度相同的濃漿時(shí)，用木塞塞住，為保證孔道內(nèi)水泥漿飽滿，關(guān)閉出漿口后，穩(wěn)壓2min后再?gòu)膲簼{孔拔出噴嘴，立即用木塞塞住。壓漿過(guò)程中及壓漿后48小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不低于5，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。2、封錨梁體

43、壓漿完成后進(jìn)行封錨處理。梁端混凝土需鑿毛，清理干凈，保證封錨新老砼結(jié)合。安裝鋼筋砼堵頭板，封端模板要求固定牢靠，并保證尺寸準(zhǔn)確，使梁長(zhǎng)誤差不得超限，控制在20mm。四周用砂漿抹縫封嚴(yán)，然后立模掛網(wǎng)，鋼筋與梁體預(yù)埋鋼筋焊接，灌注砼封錨，封錨砼與梁體同為C50砼，砼接縫按照施工縫處理。封端混凝土亦需分層灌注，采用插入式分層振搗，并注意外觀質(zhì)量，接縫光滑整齊。2.10支架拆除1、梁體混凝土達(dá)到張拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度進(jìn)行張拉，并在壓漿完成后且達(dá)到強(qiáng)度要求后方能進(jìn)行支架拆除；支架拆除時(shí)，周圍應(yīng)設(shè)置護(hù)欄或警戒標(biāo)志；2、卸架先卸懸臂部分，再?gòu)目缰邢騼蛇呅都?，左右?duì)稱，同時(shí)拆除，不得上下雙層作業(yè)。拆除的腳手架用人工傳遞

44、或吊機(jī)吊送，嚴(yán)禁隨意拋扔；3、應(yīng)設(shè)專人用儀器觀測(cè)箱體各特征點(diǎn)和墩臺(tái)高程情況并詳細(xì)記錄,另設(shè)專人觀察結(jié)構(gòu)是否有裂紋現(xiàn)象;4、拆除模板，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行，注意保護(hù)各梁體棱角線；5、模板、支架立桿、橫桿、鋼管、方木拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放。2.11防撞護(hù)欄一、測(cè)量放樣先按設(shè)計(jì)坐標(biāo)每隔5米間距在橋面上放出護(hù)欄內(nèi)側(cè)坐標(biāo)點(diǎn)，并用墨線彈出內(nèi)側(cè)邊線。二、鋼筋加工及安裝鋼筋加工前，應(yīng)進(jìn)行調(diào)直和除銹，應(yīng)將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，應(yīng)達(dá)到平直，無(wú)局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。依據(jù)施工圖紙，將鋼筋下料，用鋼筋切斷機(jī)或砂輪機(jī)截去相應(yīng)鋼筋型號(hào)長(zhǎng)度。對(duì)施工圖紙上有彎折角或圈筋

45、時(shí)，宜將下料鋼筋在鋼筋彎曲機(jī)或模具臺(tái)上進(jìn)行彎曲預(yù)制。用級(jí)鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主筋的直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。當(dāng)鋼筋長(zhǎng)度無(wú)法滿足圖紙尺寸要求時(shí)，需對(duì)鋼筋進(jìn)行焊接或?qū)?，焊接和?duì)接應(yīng)達(dá)到相應(yīng)規(guī)范要求。采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d。當(dāng)鋼筋接頭采用幫條電弧焊時(shí)，幫條應(yīng)采用與主筋同級(jí)別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。幫條長(zhǎng)度，如用雙面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于5

46、d，單面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d。按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼筋的下料及加工，在安裝護(hù)欄鋼筋前，需根據(jù)放樣確定的護(hù)欄邊線對(duì)梁板護(hù)欄預(yù)埋筋進(jìn)行逐根校正，保證護(hù)欄鋼筋有足夠的保護(hù)層。用水平儀每間隔5米測(cè)出梁頂實(shí)測(cè)高程，并根據(jù)護(hù)欄頂面設(shè)計(jì)高程，確定鋼筋的安裝高度。先點(diǎn)焊定位，然后在定位的鋼筋頂面之間用拉線的方法確定其余尚未安裝的鋼筋的頂面高程。逐根安裝護(hù)欄鋼筋，先點(diǎn)焊定位，后施焊，保證護(hù)欄鋼筋與預(yù)埋鋼筋之間的焊接符合要求，并按設(shè)計(jì)圖紙尺寸綁扎縱向鋼筋，護(hù)欄鋼筋在伸縮縫處需斷開；在橋梁跨中、支點(diǎn)位置，混凝土防撞護(hù)欄必須設(shè)置1cm左右豎向斷縫。沿混凝土防撞護(hù)欄周邊，每5米設(shè)置一條假縫，縫寬5mm，深10mm。四、模板

47、安裝模板加工及安裝應(yīng)滿足下列要求：具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性、能可靠地承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)形狀、尺寸和各部件之間相互位置的準(zhǔn)確性；模板表面光滑平整，接縫嚴(yán)密，確保混凝土在有效振動(dòng)下不漏漿。模板安裝采用根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸加工的專用模板，每2.5m一段，每塊護(hù)欄內(nèi)側(cè)模板每端上下側(cè)均設(shè)有微調(diào)機(jī)構(gòu)座。模板安裝前，因第一次先根據(jù)放出的欄桿邊線橋面上彈出模板的外口線，并用水平儀定出每塊模板下口的安裝高程，用砂漿每隔1m放設(shè)一個(gè)約直徑為8cm調(diào)平座，保證模板安裝上去標(biāo)高符合要求。模板的平面定位根據(jù)詳出的模板外口線，用下微調(diào)桿來(lái)調(diào)整，使模板外口與墨線吻合，并用上微調(diào)桿調(diào)整模板的豎直度垂

48、直。上下微調(diào)桿一端絞接于模板的微調(diào)機(jī)構(gòu)座，一端絞接于安裝在預(yù)制梁頂上的微調(diào)機(jī)構(gòu)座上，通過(guò)微調(diào)桿可方便的對(duì)模板的平面位置及豎直度進(jìn)行調(diào)整，保證護(hù)欄線型順直美觀。護(hù)欄的外模與內(nèi)模之間用上下拉桿加固，并加內(nèi)撐，保證護(hù)欄斷面尺寸符合要求。每塊模板之間均壓墊槽形膠，用螺絲連接，保證模板不漏漿。模板安裝完畢后用砂漿敷塞下口空隙，待砂漿凝固后即可澆筑砼。五、混凝土攪合依試驗(yàn)配合比，現(xiàn)場(chǎng)材料檢測(cè)情況，計(jì)算施工配合比。嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量、上料數(shù)量、攪拌時(shí)間、水泥用量及用水量，控制混凝土的和易性。對(duì)強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌時(shí)間應(yīng)不少于3min，六、混凝土運(yùn)輸混凝土攪拌后，依現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，運(yùn)輸方式采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝

49、土。七、混凝土澆筑防撞墻混凝土澆筑時(shí)分層澆筑,砼坍落度控制在30-60mm；砼運(yùn)輸采用砼罐車運(yùn)輸；砼罐車把砼運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，并御下鋪在橋面上的鋼板上，用人工鏟到模板內(nèi)，這樣就能保證砼的澆筑是斜向分層進(jìn)行的；砼的振搗采用50振動(dòng)棒按振搗半徑進(jìn)行振搗?；炷翝仓陂g，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。八、拆模養(yǎng)生（1）拆?；炷翝仓戤吅?，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的60%后進(jìn)行拆除。混凝土澆筑完畢后，應(yīng)適時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生。（2）混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。砼的養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋，并灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生期

50、7天。覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面?；炷撩嬗心０甯采w時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤(rùn)。混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa前，不得使承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。2.12橋面鋪裝一、測(cè)量放樣在箱梁頂面準(zhǔn)確放出護(hù)欄內(nèi)邊到橋面中線方向50公分寬的邊緣線，并測(cè)出其標(biāo)高是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，若有過(guò)高部分須鑿掉重新測(cè)量，使其標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行下道工序的施工。以便橋面模板的就位和固定。二、模板安裝箱梁橋面因先施工防撞墻和護(hù)欄內(nèi)邊到橋面中線方向50公分寬作振動(dòng)梁和滾筒的滾軸行走的橋面，第一次施工時(shí)安裝10公分高的方鋼模板，第二次施工時(shí)不用安裝，只在橋跨兩端伸縮位置處安裝10公分高的方鋼模板。

51、三、鋼筋加工及安裝鋼筋加工前，應(yīng)進(jìn)行調(diào)直和除銹，應(yīng)將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，應(yīng)達(dá)到平直，無(wú)局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。依據(jù)施工圖紙，將鋼筋下料，用鋼筋切斷機(jī)或砂輪機(jī)截去相應(yīng)鋼筋型號(hào)長(zhǎng)度。對(duì)施工圖紙上有彎折角或圈筋時(shí)，宜將下料鋼筋在鋼筋彎曲機(jī)或模具臺(tái)上進(jìn)行彎曲預(yù)制。用級(jí)鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主筋的直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。當(dāng)鋼筋長(zhǎng)度無(wú)法滿足圖紙尺寸要求時(shí)，需對(duì)鋼筋進(jìn)行焊接或?qū)?，焊接和?duì)接應(yīng)達(dá)到相應(yīng)規(guī)范要求。采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭

52、接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d。當(dāng)鋼筋接頭采用幫條電弧焊時(shí)，幫條應(yīng)采用與主筋同級(jí)別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。幫條長(zhǎng)度，如用雙面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，單面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d。四、鋼筋骨架、鋼筋網(wǎng)的組成及安裝鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅(jiān)固的工作臺(tái)或底模上進(jìn)，拼裝時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙放大樣，放樣時(shí)應(yīng)考慮焊接變形和預(yù)留拱度，骨架焊接時(shí)，不同直徑的鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上，放焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相領(lǐng)焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順方向一次焊成。拼裝時(shí)在需焊接的位置用木契形卡卡住，

53、防止電焊時(shí)局部變形，所有焊接點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。當(dāng)焊接網(wǎng)只有一個(gè)方向受力時(shí)，網(wǎng)兩端邊緣的兩根錨固橫向鋼筋與受力鋼筋的全部相交點(diǎn)必須焊接；如焊接網(wǎng)的兩個(gè)方向均為受力鋼筋則沿網(wǎng)四周邊緣的兩根鋼筋的全部相交點(diǎn)均應(yīng)焊接，其余交叉點(diǎn)可點(diǎn)焊或綁扎一半。箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應(yīng)沿梁長(zhǎng)方向置于上面并交錯(cuò)布置，在柱中應(yīng)沿柱高方向交錯(cuò)布置，若是方柱則必須位于箍筋與柱角豎向鋼筋交接點(diǎn)上。但有交叉式箍筋的大截面柱，其接頭可位于箍筋與任何一根中間縱向鋼筋的交接點(diǎn)上。圓柱或圓管涵螺旋形箍筋的起點(diǎn)和終點(diǎn)應(yīng)分別綁扎在縱向鋼筋上。應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開。非焊接鋼筋

54、骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。鋼筋混凝土保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋安裝時(shí)應(yīng)注意定位預(yù)埋好負(fù)彎矩波紋管(扁管),經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，安裝側(cè)模。放線調(diào)整模型位置，標(biāo)高控制正確后，將其支撐牢固，由拌合站拌合砼，人工配合砼輸送泵完成砼的運(yùn)輸、澆筑，灌注完成后，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待達(dá)到要求強(qiáng)度后，方能拆模。五、混凝土攪合依試驗(yàn)配合比，現(xiàn)場(chǎng)材料檢測(cè)情況，計(jì)算施工配合比。嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量、上料數(shù)量、攪拌時(shí)間、水泥用量及用水量，控制混凝土的和易性。攪拌時(shí)間依所用攪拌機(jī)型號(hào)不同而不同，對(duì)強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌時(shí)間應(yīng)不少于2min，滾筒式攪拌機(jī)應(yīng)不小于5min。六、混凝土運(yùn)輸混凝土攪拌后，依現(xiàn)場(chǎng)實(shí)

55、際情況，運(yùn)輸方式采用混凝土運(yùn)輸車配合混凝土輸送泵輸送。七、混凝土澆筑混凝土澆筑前先調(diào)試好振動(dòng)梁和滾筒的行走滾軸,必須將箱梁頂面進(jìn)行鑿毛處理并清洗干凈,清除模板內(nèi)雜物、支好保護(hù)層墊塊，模板、鋼筋、預(yù)埋件經(jīng)檢查合格后，調(diào)式好振動(dòng)梁,才能進(jìn)行混凝土的澆筑?；炷翝仓r(shí)不用分層澆筑,在橋面板鋼筋網(wǎng)上設(shè)置足夠的支撐和砼輸送管道的專用支撐架，以保證鋼筋網(wǎng)位置準(zhǔn)確不變形，以上工作均準(zhǔn)備好后，對(duì)安裝好的端模、鋼筋、振動(dòng)梁、滾筒、標(biāo)高等再次進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)無(wú)誤后，即可澆筑砼。輸送泵輸送砼入模,沿橋面縱向全橋面鋪設(shè)2-5米，砼澆筑時(shí)必須嚴(yán)格控制好砼的坍落度，一般應(yīng)在10cm以內(nèi)，以防止砼收縮產(chǎn)生龜裂，用人工合理攤鋪?lái)牛刂坪庙诺乃射伜穸?，并用振搗棒在振動(dòng)梁前先進(jìn)行振搗，再用振動(dòng)梁振搗，粗平。然后用滾筒來(lái)回滾動(dòng)，以找平砼，最后再用人工借助3m直尺進(jìn)行精平。砼初凝以后，再次清光，拉毛。混凝土澆筑期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。八、拆模養(yǎng)生（1）拆模混凝土澆筑完畢后，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.20.5Mpa時(shí)，即可進(jìn)行側(cè)模拆除，對(duì)承重模板，一般應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)的75%后進(jìn)行拆除。混凝土澆筑完畢后，應(yīng)適時(shí)覆蓋灑