陜西壓鑄件項目可行性研究報告（可編輯范文模板）

1、泓域咨詢 /陜西壓鑄件項目可行性研究報告陜西壓鑄件項目可行性研究報告泓域咨詢/規(guī)劃設(shè)計/投資分析報告說明汽車行業(yè)對產(chǎn)品的質(zhì)量、性能和安全具有很高的標準和要求，汽車零部件供應(yīng)商在進入汽車整車廠商或上一級零部件供應(yīng)商的采購體系前須履行嚴格的資格認證程序：1）零部件供應(yīng)商首先必須建立客戶指定的國際認可的第三方質(zhì)量體系（如ISO/TS16949），并應(yīng)通過第三方的審核認證；2）整車廠商或上一級零部件供應(yīng)商將按照各自的供應(yīng)商選擇標準，對配套零部件供應(yīng)商在產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)能力、裝備、生產(chǎn)過程、生產(chǎn)經(jīng)驗等方面進行嚴格的打分審核，并進行現(xiàn)場制造工藝審核；3）產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴格的質(zhì)量先期策劃（APQP）和生產(chǎn)件批準程

2、序（PPAP），并經(jīng)過嚴格而漫長的產(chǎn)品裝機試驗考核。新進入行業(yè)的企業(yè)通常難以在短期內(nèi)獲得客戶的認同，資質(zhì)認證成為汽車鋁合金壓鑄件行業(yè)較高的準入壁壘。本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資9780.63萬元，其中：建設(shè)投資8721.04萬元，占項目總投資的89.17%；建設(shè)期利息166.60萬元，占項目總投資的1.70%；流動資金892.99萬元，占項目總投資的9.13%。根據(jù)謹慎財務(wù)測算，項目正常運營每年營業(yè)收入25400.00萬元，綜合總成本費用20135.29萬元，凈利潤3250.48萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率21.68%，財務(wù)凈現(xiàn)值3612.00萬元，全

3、部投資回收期5.13年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。綜合考慮未來發(fā)展趨勢和條件，“十三五”發(fā)展的總體目標是：到2020年，同步夠格全面建成小康社會，“三個陜西”建設(shè)邁上更高水平。該報告是確定建設(shè)項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術(shù)經(jīng)濟分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)等進行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會經(jīng)濟效益。在此基礎(chǔ)上，

4、綜合論證項目建設(shè)的必要性，財務(wù)的盈利性，經(jīng)濟上的合理性，技術(shù)上的先進性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 總論第二章 項目投資背景分析第三章 市場分析第四章 建設(shè)內(nèi)容與產(chǎn)品方案第五章 項目選址第六章 建筑工程技術(shù)方案第七章 原輔材料及成品分析第八章 工藝技術(shù)方案第九章 項目環(huán)保分析第十章 勞動安全第十一章 項目節(jié)能分析第十二章 組織機構(gòu)管理第十三章 項目規(guī)劃進度第十四章 投資計劃方案第十五章 項目經(jīng)濟效益第十六章 項目招標、投標分析

5、第十七章 項目風險評估第十八章 總結(jié)說明第十九章 附表 附表1：主要經(jīng)濟指標一覽表附表2：建設(shè)投資估算一覽表附表3：建設(shè)期利息估算表附表4：流動資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項目總投資計劃與資金籌措一覽表附表7：營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費用估算表附表9：利潤及利潤分配表附表10：項目投資現(xiàn)金流量表附表11：借款還本付息計劃表第一章 總論一、概述（一）項目基本情況1、項目名稱：陜西壓鑄件項目2、承辦單位名稱：xx集團有限公司3、項目性質(zhì)：新建4、項目建設(shè)地點：xx（以最終選址方案為準）5、項目聯(lián)系人：宋xx（二）主辦單位基本情況面對宏觀經(jīng)濟增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的

6、新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經(jīng)營來贏得信任。（三）項目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準），占地面積約26.83畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設(shè)規(guī)劃，達產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計方案為：壓鑄件10000套/年。二、項目提出的理由隨著越來越多高端制造行業(yè)的產(chǎn)能向中國轉(zhuǎn)移，中國

7、壓鑄行業(yè)在增長的過程中也在持續(xù)進行結(jié)構(gòu)升級，精密壓鑄件占比逐漸提升。截至2016年底，中國壓鑄產(chǎn)品中用于汽車行業(yè)的比例已經(jīng)超過75%，達到與發(fā)達國家基本持平的水平。當前全球汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)主要由德國、日本、美國、法國等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國主導(dǎo)，因此我國汽車壓鑄件企業(yè)產(chǎn)品有較大部分仍用于出口，業(yè)務(wù)容易受到匯率變動的影響，匯率的波動很大程度上會影響壓鑄企業(yè)的利潤水平。綜合考慮未來發(fā)展趨勢和條件，“十三五”發(fā)展的總體目標是：到2020年，同步夠格全面建成小康社會，“三個陜西”建設(shè)邁上更高水平。三、項目總投資及資金構(gòu)成本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資978

8、0.63萬元，其中：建設(shè)投資8721.04萬元，占項目總投資的89.17%；建設(shè)期利息166.60萬元，占項目總投資的1.70%；流動資金892.99萬元，占項目總投資的9.13%。四、資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資9780.63萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx集團有限公司計劃自籌資金（資本金）6380.63萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額3400.00萬元。五、項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標1、項目達產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：25400.00萬元（含稅）。2、年綜合總成本費用（TC）：20135.29萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：3250

9、.48萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：21.68%。5、全部投資回收期（Pt）：5.13年（含建設(shè)期24個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：3707.11萬元（產(chǎn)值）。六、項目建設(shè)進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運營共需24個月的時間。七、報告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、本期工程的項目建議書。2、相關(guān)部門對本期工程項目建議書的批復(fù)。3、項目建設(shè)地相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。4、項目承辦單位可行性研究報告的委托書。5、項目承辦單位提供的其他有關(guān)資料。（二）編制原則為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標，報告確定按如下原則編制：1、認真貫徹國家和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利

10、用、節(jié)約能源、提高社會效益和經(jīng)濟效益。2、嚴格執(zhí)行國家、地方及主管部門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設(shè)計規(guī)定、規(guī)范及標準。3、積極采用新工藝、新技術(shù)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，力求節(jié)能降耗。4、堅持可持續(xù)發(fā)展原則。八、研究范圍1、對項目提出的背景、建設(shè)必要性、市場前景分析；2、對產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對項目建設(shè)條件、場地、原料供應(yīng)及交通運輸條件的評價；4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術(shù)方案進行研究；5、對項目消防、環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價；6、對項目實施進度和勞動定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟效益評價；8、提出本項目的研究工作結(jié)論。

11、九、研究結(jié)論該項目工藝技術(shù)方案先進合理，原材料國內(nèi)市場供應(yīng)充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價格具有較強的競爭能力。該項目經(jīng)濟效益、社會效益顯著，抗風險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。十、主要經(jīng)濟指標一覽表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積17886.65約26.83畝1.1總建筑面積20211.91容積率1.131.2基底面積10016.52建筑系數(shù)56.00%1.3投資強度萬元/畝308.521.4基底面積10016.522總投資萬元9780.632.1建設(shè)投資萬元8721.042.1.1工程費用萬元7530.162.1.2工程建設(shè)其他費用萬元951.622

12、.1.3預(yù)備費萬元239.262.2建設(shè)期利息萬元166.602.3流動資金892.993資金籌措萬元9780.633.1自籌資金萬元6380.633.2銀行貸款萬元3400.004營業(yè)收入萬元25400.00正常運營年份5總成本費用萬元20135.296利潤總額萬元4333.987凈利潤萬元3250.488所得稅萬元1083.499增值稅萬元934.6010稅金及附加萬元930.7311納稅總額萬元2948.8212工業(yè)增加值萬元7326.3513盈虧平衡點萬元3707.11產(chǎn)值14回收期年5.13含建設(shè)期24個月15財務(wù)內(nèi)部收益率21.68%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元3612.00所得稅后

13、第二章 項目投資背景分析一、行業(yè)背景分析1、行業(yè)競爭格局和市場化程度從全球范圍而言，壓鑄行業(yè)是充分競爭的行業(yè)。發(fā)達國家的壓鑄企業(yè)數(shù)量較少，但是單個企業(yè)的規(guī)模較大、專業(yè)化程度較高，在資金、技術(shù)、客戶資源等方面具有較強優(yōu)勢。國際上具有代表性的汽車壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)主要有日本RYOBI株式會社、瑞士DGS公司等。發(fā)達國家的企業(yè)由于在裝備和技術(shù)水平上的領(lǐng)先優(yōu)勢，一般以生產(chǎn)汽車、航空等高質(zhì)量和高附加值的壓鑄件為主，在技術(shù)與生產(chǎn)規(guī)模上領(lǐng)先于國內(nèi)大多數(shù)汽車壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)。目前國內(nèi)壓鑄行業(yè)的集中度較低，我國現(xiàn)有壓鑄企業(yè)暨壓鑄相關(guān)聯(lián)企業(yè)余約有12,600多家，其中生產(chǎn)壓鑄件的企業(yè)約占70%以上，企業(yè)主要分布在廣東、

14、江蘇、浙江、重慶、山東等地，規(guī)模大、專業(yè)化的企業(yè)大部分集中在珠江三角洲和長江三角洲地區(qū)，且大型壓鑄企業(yè)占比僅為10%左右。國內(nèi)汽車壓鑄件生產(chǎn)規(guī)模較大的企業(yè)主要有兩類，一類是汽車領(lǐng)域企業(yè)的配套企業(yè)，從屬于下游行業(yè)的集團公司；另一類是獨立的汽車精密壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)，專門從事汽車精密壓鑄件的生產(chǎn)，與下游客戶建立了較為穩(wěn)定的長期合作關(guān)系。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)、汽輕量化趨勢的發(fā)展，鋁合金、鎂合金等輕合金精密壓鑄件良好的行業(yè)應(yīng)用前景正在吸引新的競爭者加入，包括一些大型的外資壓鑄企業(yè)。隨著行業(yè)的發(fā)展，未來的市場競爭將日漸激烈，本土汽車精密壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)必須不斷提高技術(shù)水平、引進先進設(shè)備、擴大生產(chǎn)規(guī)模才能在行業(yè)中保

15、持自身的市場地位。壓鑄件下游應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，在壓鑄件行業(yè)內(nèi)形成了多個細分市場領(lǐng)域。目前，大部分中小壓鑄廠主要生產(chǎn)五金、燈具、玩具等普通壓鑄產(chǎn)品，企業(yè)規(guī)模小，設(shè)備水平較低，價格競爭激烈，企業(yè)效益較低。只有少數(shù)規(guī)模較大的壓鑄企業(yè)擁有較先進的設(shè)備與技術(shù)，能夠生產(chǎn)符合汽車零部件對壓鑄件質(zhì)量、精密度要求較高的產(chǎn)品。目前我國已經(jīng)形成了長三角、珠三角、東北三省、西南地區(qū)等壓鑄產(chǎn)業(yè)集群，其中以長三角和珠三角的產(chǎn)業(yè)集群最為突出，這兩個地區(qū)經(jīng)濟活躍、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)達，地域優(yōu)勢明顯。2、行業(yè)進入的主要障礙（1）資質(zhì)認證障礙汽車行業(yè)對產(chǎn)品的質(zhì)量、性能和安全具有很高的標準和要求，汽車零部件供應(yīng)商在進入汽車整車廠商或上一級

16、零部件供應(yīng)商的采購體系前須履行嚴格的資格認證程序：1）零部件供應(yīng)商首先必須建立客戶指定的國際認可的第三方質(zhì)量體系（如ISO/TS16949），并應(yīng)通過第三方的審核認證；2）整車廠商或上一級零部件供應(yīng)商將按照各自的供應(yīng)商選擇標準，對配套零部件供應(yīng)商在產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)能力、裝備、生產(chǎn)過程、生產(chǎn)經(jīng)驗等方面進行嚴格的打分審核，并進行現(xiàn)場制造工藝審核；3）產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴格的質(zhì)量先期策劃（APQP）和生產(chǎn)件批準程序（PPAP），并經(jīng)過嚴格而漫長的產(chǎn)品裝機試驗考核。新進入行業(yè)的企業(yè)通常難以在短期內(nèi)獲得客戶的認同，資質(zhì)認證成為汽車鋁合金壓鑄件行業(yè)較高的準入壁壘。（2）技術(shù)障礙由于消費者和各國政府對汽車產(chǎn)品的質(zhì)量、

17、性能和安全均提出很高的標準和要求，因此，作為汽車零部件供應(yīng)商的汽車鋁合金壓鑄企業(yè)需具備較強的材料開發(fā)與制備技術(shù)、壓鑄技術(shù)，甚至是產(chǎn)品方案設(shè)計、模具設(shè)計與制造能力，才能滿足整車廠商和上一級零部件供應(yīng)商對產(chǎn)品的質(zhì)量要求。（3）人才障礙汽車鋁合金壓鑄涉及產(chǎn)品方案設(shè)計、模具設(shè)計與制造、材料開發(fā)與制備、壓鑄工藝控制、后加工等多個環(huán)節(jié)，需要企業(yè)擁有相關(guān)的高級技術(shù)人才以及熟練的技術(shù)工人，而行業(yè)內(nèi)各企業(yè)壓鑄等技術(shù)具有差異性，企業(yè)間人才的流動適應(yīng)性不高，人才分層明顯，現(xiàn)有的壓鑄企業(yè)大多通過企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)來儲備人才。新進入行業(yè)的企業(yè)通常缺乏穩(wěn)定的技術(shù)團隊，難以短時間內(nèi)獲得有著豐富經(jīng)驗的專業(yè)性技術(shù)人才，成為其進入壓鑄

18、行業(yè)的人才障礙。3、行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因影響行業(yè)利潤水平變動的因素主要有：（1）供求狀況壓鑄行業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)鏈跨度長、覆蓋面寬的產(chǎn)業(yè)，壓鑄行業(yè)的利潤水平很大程度上受上下游供需變化的影響。供求狀況是影響行業(yè)利潤水平的最基本因素。近年來全球經(jīng)濟的逐步復(fù)蘇，我國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，汽車零部件行業(yè)發(fā)展較快，對壓鑄件的需求不斷增長，同時產(chǎn)能亦不斷增加，行業(yè)供求基本平衡。目前在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，鋁合金精密壓鑄件的市場需求不斷增長，這主要來源于汽車銷量的不斷增加以及環(huán)保節(jié)能材料的更多應(yīng)用。由于我國出臺的新能源汽車扶持政策力度空前，涉及能源戰(zhàn)略、推廣應(yīng)用、購車補貼、稅費減免、整車及電池準入等多層面，覆蓋

19、產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游各個環(huán)節(jié)，為新能源汽車的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。新能源汽車發(fā)展將推動車用鋁合金壓鑄件發(fā)展，各國汽車排放標準不斷提高，更輕的車身重量將減輕發(fā)動機動力提升壓力，有效滿足節(jié)能減排標準，有利于增加鋁合金精密壓鑄件在汽車上的應(yīng)用。（2）原材料價格變動有色金屬合金原材料是壓鑄行業(yè)最大的單一原材料，大型壓鑄廠商與客戶簽訂長期合同時會增加原材料價格波動調(diào)整條款，這有助于減少原材料價格波動對利潤水平的影響，但價格調(diào)整的頻率和幅度仍可能與原材料價格變動存在偏差，不能完全消除原材料價格變動的影響。由于壓鑄件具有產(chǎn)品種類多、定制化等特點，企業(yè)自身的利潤水平又受到產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、下游客戶需求、工藝制造水平等

20、因素影響。一般而言，技術(shù)水平較低、生產(chǎn)規(guī)模較小的企業(yè)競爭較為激烈，相對于上下游而言議價能力相對較弱，當主要原材料供應(yīng)商提價后，這些壓鑄企業(yè)一般無法在短時間內(nèi)將原材料漲價成本轉(zhuǎn)嫁至下游客戶。而具有工藝優(yōu)勢與生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)，轉(zhuǎn)嫁成本能力較強，利潤率能維持在較高水平。（3）匯率變動當前全球汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)主要由德國、日本、美國、法國等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國主導(dǎo)，因此我國汽車壓鑄件企業(yè)產(chǎn)品有較大部分仍用于出口，業(yè)務(wù)容易受到匯率變動的影響，匯率的波動很大程度上會影響壓鑄企業(yè)的利潤水平。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析1、工業(yè)“四基”發(fā)展目錄（2016年版）將“金屬型壓力鑄造技術(shù)”、“鋁及鎂合金壓力下鑄造成形工藝（低壓

21、、半固態(tài)、高真空壓鑄）”、“高強度鑄鋁合金材料”列入核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、先進基礎(chǔ)工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)的發(fā)展目錄。2、有色金屬工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）提出重點發(fā)展“汽車發(fā)動機和內(nèi)部結(jié)構(gòu)件用鋁合金精密鍛件和鋁硅合金壓鑄件”。此外，“在全社會積極推廣輕量化交通運輸工具”，如“鋁合金新能源汽車、鋁合金乘用車等”，“到2020年，實現(xiàn)鋁在建筑、交通領(lǐng)域的消費用量增加650萬噸”。3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）提出“面向節(jié)能環(huán)保、新能源裝備、新能源汽車等綠色制造產(chǎn)業(yè)的技術(shù)需求，加強核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建支持綠色制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)體系”的任務(wù)。4、國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)

22、略綱要提出“發(fā)展安全清潔高效的現(xiàn)代能源技術(shù)，推動能源生產(chǎn)和消費革命”的戰(zhàn)略任務(wù)，推動新能源汽車技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年（2016-2020年）規(guī)劃綱要提出“支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，將新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，鼓勵支持其發(fā)展壯大，形成國民經(jīng)濟的新增長點。5、高新技術(shù)企業(yè)認定管理辦法將“鋁、銅、鎂、鈦合金清潔生產(chǎn)與深加工技術(shù)”列為國家重點支持的高新技術(shù)領(lǐng)域，為高精度、高性能鋁合金壓鑄件的生產(chǎn)提供了市場支持。國家發(fā)展改革委關(guān)于實施增強制造業(yè)核心競爭力重大工程包的通知提出重點發(fā)展“鎂、鋁合金真空壓鑄和液壓成形等先進工藝技術(shù)。開展輕量化材料加工及整車、零部件成型

23、生產(chǎn)和檢測能力建設(shè)”。6、中國制造2025規(guī)劃將“節(jié)能與新能源汽車”作為重點發(fā)展領(lǐng)域，提出將繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車的發(fā)展。7、外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄將“航空、航天、汽車、摩托車輕量化及環(huán)保型新材料研發(fā)與制造”列為鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)。8、乘用車燃料消耗量限值將于2016年1月1日起執(zhí)行，每年將設(shè)置油耗達標值，直至到2020乘用車平均油耗降至5.0升/100公里。愈趨嚴格的油耗法規(guī)，促使所有汽車制造企業(yè)不遺余力地開發(fā)汽車輕量化技術(shù)。9、中國鑄造行業(yè)準入條件從企業(yè)規(guī)模、鑄造方法與工藝、鑄造設(shè)備、鑄造質(zhì)量、能源消耗、廢棄物排放與治理、職業(yè)健康安全與勞動保護、人員素質(zhì)等方面制定了鑄造行業(yè)準入條件，對

24、防止企業(yè)盲目建設(shè)、避免行業(yè)無序競爭提供了保證。從全球看，世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)展，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)。同時，國際金融危機深層次影響還在繼續(xù)，全球貿(mào)易增長乏力，TPP和TTIP設(shè)置更高標準的自由貿(mào)易和投資規(guī)則，外部環(huán)境不穩(wěn)定不確定因素增多，世界經(jīng)濟仍處在深度調(diào)整期。從國內(nèi)看，我國已成為全球第二大經(jīng)濟體，經(jīng)濟實力、科技實力、國防實力和國際影響力達到新高度，經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)出速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換等新特征。同時，也面臨諸多矛盾疊加、風險隱患增多的嚴峻挑戰(zhàn)，發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題仍然存在，經(jīng)濟增長新動力不足和舊動力減弱的結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出。從全省

25、看，陜西站在了新的歷史起點，正處在追趕超越階段，勢能潛能加速釋放，科教實力雄厚、自然資源富集、文化積淀厚重等優(yōu)勢在未來競爭中將更加凸顯。同時，長期積累的深層次矛盾和結(jié)構(gòu)性問題依然存在，發(fā)展短板仍未有效突破，經(jīng)濟下行壓力持續(xù)加大，促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風險任務(wù)繁重。第三章 市場分析一、行業(yè)基本情況1、壓鑄概述壓鑄使用的金屬材料主要為鋁合金、鎂合金、鋅合金和銅合金，由于鋁合金壓鑄件在汽車行業(yè)被廣泛使用，因此在壓鑄件中所占比重較高。根據(jù)中國鑄造協(xié)會的統(tǒng)計，鋁合金壓鑄件在壓鑄件中所占比重在85%左右。2、壓鑄行業(yè)市場概況（1）國際市場概況近年來，隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，汽車、3C產(chǎn)品、通訊基礎(chǔ)設(shè)備、家

26、用電器、醫(yī)療設(shè)備等眾多領(lǐng)域?qū)軌鸿T件的需求穩(wěn)步增長。目前，發(fā)達國家壓鑄件市場成熟度較高。隨著壓鑄設(shè)備和工藝技術(shù)的提高，越來越多的黑色金屬鑄件被鋁合金和鎂合金等有色金屬壓鑄件所替代。全球壓鑄件的生產(chǎn)和消費主要集中在美國、中國、意大利、德國、墨西哥、日本等國家。對于發(fā)達國家而言，由于在裝備和技術(shù)水平上的領(lǐng)先優(yōu)勢，因此其壓鑄業(yè)一般以汽車、通訊、航空等高質(zhì)量和高附加值的壓鑄為主。發(fā)達國家的壓鑄企業(yè)數(shù)量較少，但是單個企業(yè)的規(guī)模較大、專業(yè)化程度較高，在資金、技術(shù)、客戶資源等方面具有較強優(yōu)勢。根據(jù)Wind資訊的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國是世界第一大鑄件生產(chǎn)國，占全球總產(chǎn)量的45.22%。（2）國內(nèi)市場

27、概況隨著下游制造業(yè)逐步向中國聚集，我國的壓鑄產(chǎn)業(yè)也隨著中國整體工業(yè)化水平的提高得到了長足的發(fā)展，并逐步發(fā)展成為世界壓鑄大國。從壓鑄件的產(chǎn)量來看，隨著我國汽車、通訊基礎(chǔ)設(shè)備、3C產(chǎn)品、裝備制造業(yè)、家電、機電儀表、輕工等產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，以及國外壓鑄產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，我國壓鑄行業(yè)進入了穩(wěn)定增長的新常態(tài)。隨著越來越多高端制造行業(yè)的產(chǎn)能向中國轉(zhuǎn)移，中國壓鑄行業(yè)在增長的過程中也在持續(xù)進行結(jié)構(gòu)升級，精密壓鑄件占比逐漸提升。截至2016年底，中國壓鑄產(chǎn)品中用于汽車行業(yè)的比例已經(jīng)超過75%，達到與發(fā)達國家基本持平的水平。作為壓鑄行業(yè)產(chǎn)品最重要的一類，汽車零部件，特別是汽車鋁合金壓鑄件的需求情況將在很大程度上影

28、響壓鑄行業(yè)整體的發(fā)展前景。從整個汽車的構(gòu)造來看，除汽車發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)采用大量精密壓鑄件外，車身框架等大型構(gòu)件也開始采用鋁合金壓鑄件。3、汽車壓鑄件行業(yè)市場概況作為壓鑄產(chǎn)品最重要的應(yīng)用領(lǐng)域，汽車發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)中均采用大量精密壓鑄件，汽車零部件的需求情況將在很大程度上影響壓鑄行業(yè)整體的發(fā)展前景。隨著人們對汽車節(jié)能環(huán)保的日趨重視，近三十年來汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)以鋁代鋼、代鐵的趨勢，目前這一趨勢仍在持續(xù)。目前全球汽車用鋁合金壓鑄件市場整體呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢，預(yù)計2025年全球銷量將達到1,635.20萬噸，較2012年增長83.19%。此外，汽

29、車上除了鋁合金壓鑄件以外，還采用了鋅合金、鎂合金和銅合金壓鑄件。汽車產(chǎn)業(yè)對鋁、鋅等金屬壓鑄件的需求未來仍將保持增長趨勢，這主要受以下幾方面因素的影響：（1）我國汽車產(chǎn)業(yè)仍將保持較快的發(fā)展速度改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟的高速增長，汽車產(chǎn)業(yè)也獲得了長足發(fā)展。1980年我國汽車產(chǎn)量22.23萬輛，到2017年增長到2,901.54萬輛，增長129.52倍。近幾年來，受國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢影響，我國汽車產(chǎn)量增速有所下降，但由于基數(shù)較高，每年新增汽車產(chǎn)量仍有相當大的規(guī)模。2016年我國私人汽車擁有量為1.46億輛，每百戶擁有36輛汽車，遠低于發(fā)達國家的水平，因此，未來我國汽車產(chǎn)業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。（2）汽

30、車輕量化趨勢所謂汽車輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。對于整車輕量化，不同的零部件都可以有不同程度的貢獻，車身、內(nèi)外飾、動力系統(tǒng)的輕量化對于汽車行駛過程中減少能耗具有非常重要的意義。鋁合金材料具有輕質(zhì)、可回收和易成型的特點。理論上鋁制汽車可以比鋼制汽車減輕重量達30%-40%，其中鋁質(zhì)發(fā)動機可減重30%，鋁散熱器比銅的輕20%-40%，全鋁車身比鋼材減重40%以上，汽車鋁輪轂可減重30%。因此，鋁合金材料是汽車輕自2011年以來，由于減少溫室氣體排放和降低化石能源依賴的考慮，汽車燃油消耗的指標要求不斷提

31、升，燃油經(jīng)濟性平均標準（CorporateAverageFuelEconomy）迫使汽車廠商必須走輕量化路線以降低油耗。輕量化作為汽車節(jié)能的關(guān)鍵技術(shù)之一，有顯著的節(jié)能效果。汽油乘用車減重10%可以減少3.3%的油耗，減重15%可以減少5%的油耗；對于柴油乘用車，則可以分別相應(yīng)減少3.9%和5.9%的油耗。減輕車重可以減小發(fā)動機負荷，提高汽車行駛性能，有效降低剎車距離，使得轉(zhuǎn)向和過彎的過程中更加靈活，因而使汽車更穩(wěn)定，在受沖擊時鋁合金結(jié)構(gòu)能吸收分散更多的能量，因而更具舒適性和安全性。受此影響，在未來十年內(nèi)汽車的各個主要部件用鋁滲透率都將明顯提高。根據(jù)DuckerWorldwide的預(yù)測，鋁制引擎

32、蓋的滲透率會從2015年的48%提升到2025年的85%，鋁制車門滲透率會從2015年的6%提升到2025年的46%。具體反映在平均單車用鋁量上，1980年北美地區(qū)每輛車平均用鋁量為54kg，到2010年增長到154kg，預(yù)計到2025年每輛車的平均用鋁量將會達到接近325kg。（3）新能源汽車的發(fā)展將進一步推動對金屬壓鑄件的需求當前新能源汽車的主要問題之一是續(xù)航里程較短，輕量化設(shè)計成為新能源汽車降重減耗的主要措施。以特斯拉（TESLA）ModelS為例，其總重達2,108kg，僅電池重量就超過500kg，此外還有驅(qū)動電機增加整車重量；而傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機總重量一般為80-160kg。一輛70L

33、汽油的汽車行駛里程可達700-900Km，而載有500kg電池的電動車續(xù)航里程僅400Km左右。因此，加大汽車鋁合金壓鑄件比例是新能源汽車輕量化的主要措施。隨著我國汽車節(jié)能減排政策的發(fā)布與實施，近幾年我國新能源汽車呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。2016年新能源汽車累計生產(chǎn)51.70萬輛，較2015年增長49.99%。其中純電動乘用車產(chǎn)量增長最為顯著，較2015年增長73.10%；純電動商用車產(chǎn)量較2015年增長50.20%；插電式混合動力乘用車產(chǎn)量較2015年增長29.9%。2017年，新能源汽車累計生產(chǎn)79.40萬輛，較2016年增長53.58%。其中純電動乘用車產(chǎn)量增長最為顯著，較2016年增長了80

34、.94%。新能源汽車對于車身重量的要求較傳統(tǒng)能源汽車更為嚴格，因此更多采用較輕的鋁合金壓鑄件，如特斯拉（TESLA）ModelS系列車型中95%結(jié)構(gòu)采用鋁合金材料。新能源汽車的持續(xù)高速增長，將對汽車鋁合金壓鑄產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成有力的推動。二、市場分析1、周期性特征因壓鑄行業(yè)與上下游行業(yè)之間的關(guān)系緊密，壓鑄行業(yè)受上下游行業(yè)的周期性影響較大，壓鑄所用的金屬材料是鋁合金、鋅合金、鎂合金及銅合金，其中鋁合金最多，占85%以上，鋁價的周期性波動很大程度上影響壓鑄件的成本。壓鑄行業(yè)下游行業(yè)主要包括汽車、3C產(chǎn)品、通訊基礎(chǔ)設(shè)備、家用電器、醫(yī)療設(shè)備等眾多行業(yè)，下游應(yīng)用分布廣泛。2013年我國壓鑄產(chǎn)品中用于汽車行業(yè)

35、的比例已經(jīng)超過70%，因此壓鑄行業(yè)很大程度上受到汽車行業(yè)周期性的影響。2、季節(jié)性特征壓鑄行業(yè)的季節(jié)性特征并不明顯，其生產(chǎn)和銷售受季節(jié)的影響較小。不過汽車壓鑄零部件行業(yè)的生產(chǎn)和銷售受下游整車行業(yè)生產(chǎn)計劃影響較大，國內(nèi)外整車廠通常在每年四季度增加生產(chǎn)計劃來應(yīng)對春節(jié)或圣誕節(jié)假期產(chǎn)量減少的影響，使得該行業(yè)一季度的銷售量普遍少于四季度的銷售量。3、區(qū)域性特征從壓鑄行業(yè)整體角度來看，壓鑄行業(yè)的區(qū)域性特征十分明顯，在下游客戶聚集、經(jīng)濟活躍、配套發(fā)達的區(qū)域容易形成產(chǎn)業(yè)集群。目前我國已經(jīng)形成了長三角、珠三角、東北三省、西南地區(qū)等壓鑄產(chǎn)業(yè)集群，其中以長三角和珠三角的產(chǎn)業(yè)集群最為突出，這兩個地區(qū)經(jīng)濟活躍、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)

36、達，地域優(yōu)勢明顯。4、上游行業(yè)對壓鑄行業(yè)的影響（1）原材料行業(yè)的影響用于壓鑄的金屬主要包括鋁、鋅、鎂、銅及其合金等。上游原材料的供應(yīng)情況和價格水平對壓鑄企業(yè)的生產(chǎn)成本具有很大的影響。汽車鋁合金壓鑄件的主要原材料為鋁，我國為礦產(chǎn)大國，金屬礦的儲量豐富，鋁產(chǎn)量在全球占重要地位。近年來，隨著中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，大宗原材料價格總體呈現(xiàn)下降的趨勢，2011年到2015年，全球鋁價整體持續(xù)走低，倫敦金屬交易所鋁現(xiàn)貨價由2011年最高點2,772美元/噸逐漸降至2015年的最低點1,424美元/噸，2016年和2017年倫敦金屬交易所鋁現(xiàn)貨價有所回升，最高點時達到2,246美元/噸。同時國內(nèi)鋁價在2011年

37、至2015年間也持續(xù)走低，由2011年最高點18,684元/噸逐漸降至2015年的最低點10,953元/噸，2016年和2017年國內(nèi)鋁價有所回升，最高點時達到16,209元/噸?？傮w而言，壓鑄行業(yè)所需的原材料供應(yīng)充足，價格比較透明，壓鑄行業(yè)受材料供應(yīng)不足的影響較小，但金屬材料價格波動較大，因此對壓鑄企業(yè)的生產(chǎn)成本可能產(chǎn)生較大影響。（2）壓鑄機供應(yīng)的影響壓鑄行業(yè)經(jīng)過長期的發(fā)展，目前壓鑄機生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，供應(yīng)廠商較多，壓鑄機供應(yīng)廠商的競爭比較充分，不存在少數(shù)廠商壟斷市場的情況。目前我國國產(chǎn)品牌壓鑄機在技術(shù)方面與國外知名廠商如瑞士布勒、德國富來、日本宇部、日本東芝等還存在一定差距，因此高端壓

38、鑄機仍以進口為主。5、下游行業(yè)對壓鑄行業(yè)的影響金屬壓鑄產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車行業(yè)，而汽車行業(yè)主要使用鋁合金壓鑄件，汽車鋁合金壓鑄件的需求情況將在很大程度上影響壓鑄行業(yè)整體的發(fā)展前景。新能源汽車的發(fā)展將促進汽車輕量化，從經(jīng)濟性和實用性的角度來講，汽車鋁合金壓鑄件成為汽車輕量化的首選，新能源汽車的發(fā)展將加速汽車鋁合金壓鑄件的滲透。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展給汽車鑄造業(yè)發(fā)展帶來新的機遇，隨著汽車鑄件向著“輕量化、薄壁化、精確化、強韌化、集成化、均一化”的方向發(fā)展以及鋁合金車身和底盤結(jié)構(gòu)件的大批量應(yīng)用，預(yù)計單車鋁合金用量將增長一倍以上。第四章 建設(shè)內(nèi)容與產(chǎn)品方案一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總

39、占地面積17886.65（折合約26.83畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積20211.91。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx集團有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)壓鑄件10000套，預(yù)計年營業(yè)收入25400.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。第五章 項目

40、選址一、項目選址原則項目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標準規(guī)范，有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用，堅持節(jié)能、保護環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展，經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益三效統(tǒng)一，土地利用最優(yōu)化。二、建設(shè)區(qū)基本情況陜西，簡稱陜或秦，中華人民共和國省級行政區(qū)，省會西安，位于中國內(nèi)陸腹地，黃河中游，東鄰山西、河南，西連寧夏、甘肅，南抵四川、重慶、湖北，北接內(nèi)蒙古，介于東經(jīng)1052911115，北緯31423935之間，總面積20.56萬平方千米。中國經(jīng)緯度基準點大地原點和北京時間國家授時中心位于該省。陜西省地勢呈南北高、中間低，由高原、山地、平原和盆地等多種地貌構(gòu)成，其中黃土高原占全省土地

41、面積的40%，地跨黃河、長江兩大水系，橫跨三個氣候帶，陜北北部長城沿線屬中溫帶季風氣候，關(guān)中及陜北大部屬暖溫帶季風氣候，陜南屬北亞熱帶季風氣候。陜西是中華民族及華夏文化的重要發(fā)祥地之一，有西周、秦、漢、唐等14個政權(quán)在陜西建都。2019年，陜西省下轄10個地級市（其中省會西安為副省級市）、30個市轄區(qū)、6個縣級市、71個縣，常住人口3876.21萬人，實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GD）25793.17億元，其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值1990.93億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值11980.75億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值11821.49億元，人均生產(chǎn)總值66649元。從全球看，世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)

42、展，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)。同時，國際金融危機深層次影響還在繼續(xù)，全球貿(mào)易增長乏力，TPP和TTIP設(shè)置更高標準的自由貿(mào)易和投資規(guī)則，外部環(huán)境不穩(wěn)定不確定因素增多，世界經(jīng)濟仍處在深度調(diào)整期。從國內(nèi)看，我國已成為全球第二大經(jīng)濟體，經(jīng)濟實力、科技實力、國防實力和國際影響力達到新高度，經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)出速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換等新特征。同時，也面臨諸多矛盾疊加、風險隱患增多的嚴峻挑戰(zhàn)，發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題仍然存在，經(jīng)濟增長新動力不足和舊動力減弱的結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出。從全省看，陜西站在了新的歷史起點，正處在追趕超越階段，勢能潛能加速釋放，科教實力雄厚、自然資源富集、文化積淀厚重等

43、優(yōu)勢在未來競爭中將更加凸顯。同時，長期積累的深層次矛盾和結(jié)構(gòu)性問題依然存在，發(fā)展短板仍未有效突破，經(jīng)濟下行壓力持續(xù)加大，促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風險任務(wù)繁重。陜西保持了經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展，生產(chǎn)總值增長6%，財政收入增長2%，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率3.2%，調(diào)查失業(yè)率5.5%以內(nèi)，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別增長8%和9%，CPI漲幅2.9%。保持了經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。生產(chǎn)總值增長6%，財政收入增長2%，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率3.2%，調(diào)查失業(yè)率5.5%以內(nèi)，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別增長8%和9%，CPI漲幅2.9%。2020年是全面建成小康社會、打贏精準脫貧攻堅戰(zhàn)、實現(xiàn)“十三五”規(guī)劃收官之年。盡管面臨的

44、風險挑戰(zhàn)依然嚴峻復(fù)雜，但我國經(jīng)濟穩(wěn)定向好、長期向好，我省發(fā)展機遇大于挑戰(zhàn)的總體形勢沒有改變。只要保持戰(zhàn)略定力，堅定發(fā)展信心，只爭朝夕，毫不懈怠，一步一個腳印把每項具體工作謀深、抓實、干好，就一定能夠在高質(zhì)量發(fā)展中邁出追趕超越的新步伐。經(jīng)濟社會主要預(yù)期目標是：生產(chǎn)總值增長6.5%左右，財政收入增長3%左右，城鎮(zhèn)新增就業(yè)38萬人，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率和登記失業(yè)率分別控制在5.5%、4.5%以內(nèi)，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別增長7%和8%左右，CPI漲幅3.5%左右。三、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展（一）推動管理創(chuàng)新系統(tǒng)推進西安全面創(chuàng)新改革試驗。以軍民深度融合發(fā)展和統(tǒng)籌科技資源改革為主攻方向，以資本為紐帶、企業(yè)為主體、市場

45、為導(dǎo)向，力爭在軍民深度融合、科技成果轉(zhuǎn)化、金融創(chuàng)新、人才培養(yǎng)和激勵、開放創(chuàng)新等方面取得重大突破，打造國家軍民深度融合創(chuàng)新示范區(qū)和“一帶一路”創(chuàng)新中心。健全創(chuàng)新服務(wù)體系。推進政府職能從研發(fā)管理向創(chuàng)新服務(wù)轉(zhuǎn)變。完善創(chuàng)新評價和考核制度，推廣“延長模式”。推動金融與科技深度融合，構(gòu)建普惠性創(chuàng)新支持政策體系，促進科技成果資本化、產(chǎn)業(yè)化。激發(fā)創(chuàng)新活力。推廣西安光機所、西北有色院創(chuàng)新模式，加快中國西部科技創(chuàng)新港建設(shè)。完善工研院運行體制。實行以增加知識價值為導(dǎo)向的分配政策，提高科研人員成果轉(zhuǎn)化收益分享比例。擴大高校和科研院所自主權(quán)，改革科技成果使用、處置和收益管理辦法。（二）加強科技創(chuàng)新強化知識創(chuàng)新。加強管理

46、、信息與通訊、材料、航空、航天等重點學(xué)科建設(shè)，建設(shè)一批基礎(chǔ)研究品牌學(xué)科和精品專業(yè)。依托國家重點實驗室、國家工程中心及重點龍頭企業(yè)，建設(shè)國家實驗室。加大基礎(chǔ)和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，圍繞可能產(chǎn)生顛覆性突破的重點領(lǐng)域進行戰(zhàn)略布局。增強技術(shù)創(chuàng)新。依托國家重大技術(shù)創(chuàng)新工程，組織實施省級重大科技專項。支持龍頭企業(yè)聯(lián)合高校、科研院所，組建100個產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟。吸引世界知名跨國公司和創(chuàng)新型企業(yè)來陜設(shè)立研發(fā)機構(gòu)，鼓勵省內(nèi)企業(yè)、高校、科研院所與國內(nèi)外機構(gòu)建立科技合作機制。（三）強化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈拓展產(chǎn)業(yè)鏈，推進創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈雙向互動，實現(xiàn)技術(shù)鏈、資金鏈、服務(wù)鏈融合發(fā)展。組織實施一批產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重大專

47、項，在智能制造、半導(dǎo)體集成電路、民用客機/貨機、無人機、增材制造、高分辨率對地觀測系統(tǒng)及應(yīng)用、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)及應(yīng)用、DMTO（煤制烯烴）、生物育種、土壤污染防治等領(lǐng)域取得突破及示范應(yīng)用，超前部署石墨烯、量子通信、第五代移動通信、自旋磁存儲等前沿技術(shù)研究，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。四、“十三五”發(fā)展目標經(jīng)濟保持中高速增長。在提高發(fā)展質(zhì)量效益基礎(chǔ)上，年均增速高于全國平均水平，人均生產(chǎn)總值超過1萬美元。經(jīng)濟結(jié)構(gòu)趨于合理，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展走在前列。產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)增加值占GDP比重分別達到15%和45%。城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展更趨協(xié)調(diào)，常住和戶籍人口城鎮(zhèn)化率分別達到60%、45%以上，內(nèi)陸改革開放

48、新高地建設(shè)取得重大進展，經(jīng)濟外向度達到15%以上，富裕陜西建設(shè)提高到新階段。人民生活水平和質(zhì)量進一步提高?；竟卜?wù)實現(xiàn)均等化，居民人均可支配收入趕超全國平均水平，年均增長10%左右?，F(xiàn)行標準下農(nóng)村貧困人口實現(xiàn)脫貧、貧困縣全部摘帽。實現(xiàn)更加充分的就業(yè)，五年新增城鎮(zhèn)就業(yè)220萬人。全面實施13年免費教育，人人享有基本醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)，社會保障體系更加完善，物價指數(shù)保持穩(wěn)定，和諧陜西建設(shè)邁上新的境界。治理體系和治理能力進一步現(xiàn)代化。民主法制更加健全，法治陜西扎實推進。重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革全面推進，行政審批事項進一步精簡，非公經(jīng)濟占比達到58%。政府管理運行水平明顯提升，各方面制度更加成熟更加定型。

49、國民素質(zhì)和社會文明程度明顯提高。中國夢和社會主義核心價值觀深入人心，精神文明創(chuàng)建活動蓬勃開展，覆蓋城鄉(xiāng)、便捷高效、?；尽⒋俟降默F(xiàn)代公共文化服務(wù)體系基本建成，省級重大文化項目基本建成，文化產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達到6%，陜西特色文化影響力進一步擴大。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量顯著提升。生態(tài)文明制度基本建立，單位生產(chǎn)總值能耗、主要污染物排放總量、單位二氧化碳排放量明顯下降，森林覆蓋率超過45%，治污降霾取得顯著成效，關(guān)中、陜北、陜南優(yōu)良天數(shù)分別達到275天、290天和295天以上，三秦大地山更綠、水更清、天更藍，美麗陜西建設(shè)展現(xiàn)新的景象。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向?qū)嵤┕I(yè)強基戰(zhàn)略。圍繞新能源汽車、能源裝備、航空航天、

50、機器人、電子信息等具有比較優(yōu)勢領(lǐng)域的“四基”發(fā)展需求，組織實施一批工業(yè)強基示范工程，支持全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新和聯(lián)合攻關(guān)。到2020年，力爭部分領(lǐng)域達到國際先進水平。節(jié)能與新能源汽車。繼續(xù)實施百萬輛汽車工程，突破整車控制、深度混合動力等關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建整車制造、關(guān)鍵零配件、售后服務(wù)等完整產(chǎn)業(yè)鏈，打造全國自主品牌汽車和新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。到2020年，實現(xiàn)產(chǎn)值2500億元。航空。積極推進新舟60/600系列化、新舟700研制、運八民機改型、民用無人機研制和產(chǎn)業(yè)化，擴展Y20、C919、ARJ21、AG600等重大機型配套業(yè)務(wù)，帶動航空維修、航空客運、航空物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)全球最大的渦槳支線飛機研制

51、生產(chǎn)基地。2020年，實現(xiàn)產(chǎn)值1000億元。航天。圍繞載人航天、探月工程、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等國家重大科技專項，研制新一代無毒、無污染、高性能和低成本航天運載動力，構(gòu)建衛(wèi)星移動通信、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感等產(chǎn)業(yè)鏈，打造國內(nèi)領(lǐng)先的衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。到2020年，實現(xiàn)產(chǎn)值500億元。能源裝備。推進輸變（配）電、油氣鉆采輸送、煤炭采選等傳統(tǒng)裝備提質(zhì)增效，做大做強風電、地熱、核電、氫燃料電池和新型儲能裝置等新興裝備。加快能源互聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)技術(shù)和設(shè)備研發(fā)，推進特（超）高壓輸配電設(shè)備集成化。推進大型高效能量回收系統(tǒng)關(guān)聯(lián)技術(shù)及成套機組的開發(fā)利用。高檔數(shù)控機床與工業(yè)機器人。積極發(fā)展高精、高速、高效、柔性數(shù)控機床，突

52、破智能數(shù)控系統(tǒng)、在線遠程診斷等先進技術(shù)。加快掌握機器人關(guān)鍵零部件技術(shù)，推動成果產(chǎn)業(yè)化，擴大應(yīng)用范圍應(yīng)用。到2020年，實現(xiàn)產(chǎn)值500億元。軌道交通裝備。提高整車設(shè)計制造與試驗驗證能力，加快關(guān)鍵系統(tǒng)與核心零部件開發(fā)，加強列車控制系統(tǒng)的自主研發(fā)和工程化應(yīng)用。重點發(fā)展網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、牽引傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、市域快軌信號系統(tǒng)、碳化硅IGBT芯片、高功率密度電機等?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械。積極引進龍頭企業(yè)，提升高端整機、關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化水平及研發(fā)檢測能力，突破大型發(fā)動機電控系統(tǒng)，高性能大型穿鑿機械驅(qū)動、液壓系統(tǒng)等技術(shù)，重點發(fā)展大喂入量谷物聯(lián)合收割機、智能化精密播種機、中高端糧食烘干機、秸稈收獲機械等。推進制造業(yè)智能

53、化。實施智能裝備創(chuàng)新發(fā)展和應(yīng)用示范工程，積極發(fā)展智能控制系統(tǒng)、智能儀器儀表、精密工模具。推廣應(yīng)用精密成型、智能數(shù)控等加工裝備和柔性制造、敏捷制造等先進技術(shù)，推動制造向柔性、智能、精細、綠色轉(zhuǎn)變。到2020年，智能裝備占比超過50%。三、項目選址綜合評價項目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。第六章 建筑工程技術(shù)方案一、項目工程設(shè)計總體要求（一）設(shè)計原則本設(shè)計按照國家及行業(yè)指定的有關(guān)建筑、消防、規(guī)劃、環(huán)保等各項規(guī)定，在滿足工藝和生產(chǎn)管理的條件下，盡可能的改善工人的操作環(huán)境。在不額外增加投資

54、的前提下，對建筑單體從型體到色彩質(zhì)地力求簡潔、鮮明、大方，突出現(xiàn)代化工業(yè)建筑的個性。在整個建筑設(shè)計中，力求采用新材料、新技術(shù)，以使建筑物富有藝術(shù)感，突出時代特點。（二）設(shè)計規(guī)范、依據(jù)1、建筑設(shè)計防火規(guī)范2、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范4、建筑抗震設(shè)計規(guī)范5、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范6、給排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范二、建設(shè)方案1、本項目建構(gòu)筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設(shè)要求進行設(shè)計，采用輕鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建設(shè)，并按建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB500112010）的規(guī)定及當?shù)赜嘘P(guān)文件采取必要的抗震措施。整個廠房設(shè)計充分利用自然環(huán)境，強調(diào)豐富的空間關(guān)系，力求設(shè)計新穎、優(yōu)美舒適。主要建筑物的圍護結(jié)構(gòu)及屋面

55、，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設(shè)有天窗進行采光和自然通風，應(yīng)選用氣密性和防水性良好的產(chǎn)品。.2、生產(chǎn)車間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的前提下，做到結(jié)構(gòu)整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設(shè)計上充分考慮了通風設(shè)計，避免火災(zāi)、爆炸的危險性。.3、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范，耐火等級為二級；屋面防水等級為三級，按照屋面工程技術(shù)規(guī)范要求施工。.4、根據(jù)地質(zhì)條件及生產(chǎn)要求，對本裝置土建結(jié)構(gòu)設(shè)計初步定為：生產(chǎn)車間采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)。.5、根據(jù)項目的自身情況及當?shù)匾?guī)劃建設(shè)管理部門對該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項目生產(chǎn)生間擬采用全鋼結(jié)構(gòu)。.6、本項目的抗震設(shè)防烈度為

56、6度，設(shè)計基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設(shè)防類別為丙類，抗震等級為三級。.7、建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限為50年，安全等級為二級。三、建筑工程建設(shè)指標本期項目建筑面積20211.91，其中：生產(chǎn)工程12410.11，倉儲工程2102.04，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1333.99，公共工程4365.77。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程6150.1412410.111576.991.11#生產(chǎn)車間1845.043723.03473.101.22#生產(chǎn)車間1537.543102.53394.251.33#生產(chǎn)車間1476.032978.43378.481.44#生產(chǎn)車間1291.532606.12331