汽車智能焊裝裝備項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（可編輯范文模板）

1、泓域咨詢 /汽車智能焊裝裝備項(xiàng)目可行性研究報(bào)告汽車智能焊裝裝備項(xiàng)目可行性研究報(bào)告MACRO 泓域咨詢報(bào)告說(shuō)明促進(jìn)我國(guó)智能裝備制造行業(yè)快速發(fā)展的主要因素有兩個(gè)方面：第一，人口紅利的消失造成勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)性短缺；第二，制造業(yè)勞動(dòng)力成本上升迅速。2010年以來(lái)，老年撫養(yǎng)比（人口中非勞動(dòng)年齡人口數(shù)中老年部分對(duì)勞動(dòng)年齡人口數(shù)之比）逐步攀升，人口結(jié)構(gòu)老齡化現(xiàn)象明顯；農(nóng)民工總量的增長(zhǎng)率2010年以來(lái)保持下降趨勢(shì)，2014年，農(nóng)民工總量的增長(zhǎng)率已小于1%，致使制造業(yè)低端工種招工難。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資18122.68萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資14726.07萬(wàn)元

2、，占項(xiàng)目總投資的81.26%；建設(shè)期利息124.95萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.69%；流動(dòng)資金3271.66萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.05%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入40900.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用34675.05萬(wàn)元，凈利潤(rùn)3505.42萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率13.59%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值3281.66萬(wàn)元，全部投資回收期5.74年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)，必須全

3、面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機(jī)遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、拼搏實(shí)干、開(kāi)拓創(chuàng)新、奮力進(jìn)取，就一定能夠把握住機(jī)遇乘勢(shì)而上，就一定能夠加快實(shí)現(xiàn)全面提檔進(jìn)位、率先綠色崛起。報(bào)告的主要任務(wù)是對(duì)預(yù)先設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行論證，是投資決策前的活動(dòng)，它是在事件沒(méi)有發(fā)生之前的研究，是對(duì)事物未來(lái)發(fā)展的情況、可能遇到的問(wèn)題和結(jié)果的估計(jì)，具有預(yù)測(cè)性。因此，必須進(jìn)行深入地調(diào)查研究，充分地占有資料，運(yùn)用切合實(shí)際的預(yù)測(cè)方法，科學(xué)地預(yù)測(cè)未來(lái)前景；做到運(yùn)用系統(tǒng)的分析方法，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析，既要作宏觀的分析，又要作微觀的分析。本報(bào)告為模板參考范文，不作

4、為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開(kāi)信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 緒論第二章 項(xiàng)目背景、必要性第三章 行業(yè)市場(chǎng)分析第四章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案第五章 選址分析第六章 建筑工程技術(shù)方案第七章 原輔材料及成品分析第八章 工藝技術(shù)設(shè)計(jì)及設(shè)備選型方案第九章 項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)第十章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)第十一章 項(xiàng)目節(jié)能說(shuō)明第十二章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置第十三章 建設(shè)進(jìn)度分析第十四章 投資計(jì)劃第十五章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)及投標(biāo)分析第十七章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析第十八章 項(xiàng)目總結(jié)分析第

5、十九章 附表 附表1：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表附表2：建設(shè)投資估算一覽表附表3：建設(shè)期利息估算表附表4：流動(dòng)資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項(xiàng)目總投資計(jì)劃與資金籌措一覽表附表7：營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費(fèi)用估算表附表9：利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表附表10：項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表附表11：借款還本付息計(jì)劃表第一章 緒論一、項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱汽車智能焊裝裝備項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xx集團(tuán)有限公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見(jiàn)書(shū)為準(zhǔn)）。二、編制原則1、政策符合性原則：報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)

6、建節(jié)約型社會(huì)。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過(guò)程的資源和能源消耗延長(zhǎng)生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過(guò)程的污染排放，走出一條有市場(chǎng)、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行合理”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項(xiàng)先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實(shí)達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)

7、、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場(chǎng)需求、了解市場(chǎng)的區(qū)域性差別、針對(duì)產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點(diǎn)，來(lái)設(shè)計(jì)不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化，提高企業(yè)在國(guó)內(nèi)外的知名度。三、編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊(cè)；4、現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)；5、工業(yè)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)與決策；6、國(guó)家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項(xiàng)目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國(guó)家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。四

8、、編制范圍及內(nèi)容按照項(xiàng)目建設(shè)公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，就本項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、市場(chǎng)供需狀況與銷售方案、建設(shè)方案、環(huán)境影響、項(xiàng)目組織與管理、投資估算與資金籌措、財(cái)務(wù)分析、社會(huì)效益等內(nèi)容進(jìn)行分析研究，并提出研究結(jié)論。五、項(xiàng)目建設(shè)背景智能裝備制造系統(tǒng)的概念最早起源于上世紀(jì)90年代的美國(guó)，美國(guó)政府高度重視智能裝備制造系統(tǒng)的發(fā)展，并且已經(jīng)把它作為21世紀(jì)占領(lǐng)世界制造技術(shù)領(lǐng)先地位的基石，美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金也著重資助有關(guān)智能裝備制造系統(tǒng)的諸項(xiàng)研究；日本于1990年首先提出為期10年的智能裝備制造系統(tǒng)的國(guó)際合作計(jì)劃，并與美國(guó)、加拿大、澳大利亞、歐盟等國(guó)聯(lián)合開(kāi)展研究；歐盟于2010年啟動(dòng)了

9、第七框架計(jì)劃的制造云項(xiàng)目，特別是制造強(qiáng)國(guó)德國(guó)投入達(dá)2億歐元的工業(yè)4.0項(xiàng)目，奠定了德國(guó)在關(guān)鍵技術(shù)上的國(guó)際領(lǐng)先地位；我國(guó)自2009年5月裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃出臺(tái)以來(lái)，國(guó)家對(duì)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的政策支持力度不斷加大，2012年發(fā)布的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃、2015年出臺(tái)的中國(guó)制造2025等政策，都表明國(guó)家把智能裝備制造系統(tǒng)作為制造業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)重點(diǎn)領(lǐng)域。汽車檢具作為非標(biāo)準(zhǔn)的定制化產(chǎn)品，是用于控制汽車零部件和整車尺寸以及零部件之間匹配度的設(shè)備工具，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對(duì)精度要求極高。汽車檢具屬于人才和技術(shù)密集型行業(yè)，技術(shù)研發(fā)能力是汽車檢具企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)，必須全

10、面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機(jī)遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、拼搏實(shí)干、開(kāi)拓創(chuàng)新、奮力進(jìn)取，就一定能夠把握住機(jī)遇乘勢(shì)而上，就一定能夠加快實(shí)現(xiàn)全面提檔進(jìn)位、率先綠色崛起。六、結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見(jiàn)書(shū)為準(zhǔn)），占地面積約75.78畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)汽車智能焊裝裝備20000套的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期

11、限規(guī)劃12個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資18122.68萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資14726.07萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.26%；建設(shè)期利息124.95萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.69%；流動(dòng)資金3271.66萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.05%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資18122.68萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xx集團(tuán)有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）13022.68萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額5100.00萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：40900.00萬(wàn)元（含稅）。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC

12、）：34675.05萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：3505.42萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：13.59%。5、全部投資回收期（Pt）：5.74年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：7621.59萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積50519.95約75.78畝1.1總建筑面積52035.55容積率1.0

13、31.2基底面積30311.97建筑系數(shù)60.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝178.681.4基底面積30311.972總投資萬(wàn)元18122.682.1建設(shè)投資萬(wàn)元14726.072.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元12235.202.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元2037.662.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元453.212.2建設(shè)期利息萬(wàn)元124.952.3流動(dòng)資金3271.663資金籌措萬(wàn)元18122.683.1自籌資金萬(wàn)元13022.683.2銀行貸款萬(wàn)元5100.004營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元40900.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元34675.056利潤(rùn)總額萬(wàn)元4673.907凈利潤(rùn)萬(wàn)元3505.428所得稅萬(wàn)元1168.4

14、79增值稅萬(wàn)元1308.2210稅金及附加萬(wàn)元1551.0511納稅總額萬(wàn)元4027.7412工業(yè)增加值萬(wàn)元9857.3813盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元7621.59產(chǎn)值14回收期年5.74含建設(shè)期12個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率13.59%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元3281.66所得稅后第二章 項(xiàng)目背景、必要性一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況1、有利因素（1）宏觀經(jīng)濟(jì)因素近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)、居民收入大幅提高，汽車消費(fèi)持續(xù)升溫，帶動(dòng)了我國(guó)汽車行業(yè)的快速增長(zhǎng)。由于汽車市場(chǎng)對(duì)下游配套行業(yè)產(chǎn)品的需求巨大，汽車行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)直接拉動(dòng)了汽車零部件及其他配套行業(yè)的發(fā)展。未來(lái)，隨著我國(guó)居民收入的進(jìn)一步提高，以及國(guó)家一系列鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政

15、策的發(fā)布，我國(guó)二、三線城市的汽車消費(fèi)將逐漸爆發(fā)，必然引發(fā)我國(guó)汽車行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)，從而繼續(xù)拉動(dòng)汽車零部件行業(yè)、其他汽車配套行業(yè)的快速發(fā)展。（2）政策因素近年來(lái)，國(guó)家先后出臺(tái)了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、國(guó)務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見(jiàn)、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃、關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)等產(chǎn)業(yè)政策，上述政策提出，要大力推進(jìn)汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)；提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)我國(guó)汽車及配套部件出口持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展；支持汽車配套骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，提高國(guó)內(nèi)外汽車配套市場(chǎng)份額；促進(jìn)汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭等。上述扶持政策的出臺(tái)，為我國(guó)汽車配套行業(yè)提供了良好的宏觀政策環(huán)境，必將有力促進(jìn)

16、行業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。（3）汽車更新?lián)Q代速度加快近年來(lái)，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益增大，消費(fèi)者需求變化加快，汽車生產(chǎn)商為保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)客戶需求，不斷提升產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度，以滿足不同需求的消費(fèi)者。汽車車型更新?lián)Q代速度加快以及新車上市后的持續(xù)升級(jí)需求，也拓展了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展空間。2、不利因素（1）行業(yè)整體技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平存在一定差距近年來(lái)，盡管我國(guó)汽車檢具行業(yè)已取得了一定的發(fā)展成績(jī)，然而檢具行業(yè)仍然是新興行業(yè)，其技術(shù)水平、管理水平、人才、經(jīng)驗(yàn)等方面都與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)存在一定的差距。從行業(yè)發(fā)展水平來(lái)看，汽車檢具行業(yè)尚未成立行業(yè)協(xié)會(huì)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模糊；國(guó)內(nèi)各大高校還未有檢具設(shè)計(jì)專業(yè)，導(dǎo)致檢具行業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)人

17、員稀缺。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，檢具設(shè)計(jì)的人員培養(yǎng)周期一般在2-3年，高級(jí)人才則需要3-8年培養(yǎng)。因此，行業(yè)內(nèi)許多企業(yè)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)及創(chuàng)新能力薄弱、設(shè)計(jì)人才缺乏。（2）跨國(guó)公司技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)明顯隨著國(guó)內(nèi)汽車檢具市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車檢具生產(chǎn)企業(yè)以成本優(yōu)勢(shì)獲得了眾多汽車生產(chǎn)商的青睞。然而，部分高端品牌汽車的檢具仍由國(guó)外企業(yè)所壟斷。此外，部分跨國(guó)企業(yè)如日系、韓系品牌的汽車檢具，出于技術(shù)保密的考慮，其汽車檢具均為品牌國(guó)自己生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)汽車檢具生產(chǎn)企業(yè)難以進(jìn)入其供應(yīng)商體系。（3）高端生產(chǎn)裝備依賴進(jìn)口生產(chǎn)汽車檢具需要很多的高精度儀器，如最常見(jiàn)的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x器、數(shù)控機(jī)床等。雖然我國(guó)的機(jī)械加工行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，工藝水平已大

18、幅提升，但是在高精度的成套設(shè)備、儀器、機(jī)床等方面仍與國(guó)外先進(jìn)水平存在差距，依賴進(jìn)口，設(shè)備購(gòu)買費(fèi)用高昂。二、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析“十三五”時(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒(méi)有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來(lái)加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來(lái)規(guī)模快速擴(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)。“十三五”時(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要

19、素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來(lái)看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問(wèn)題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問(wèn)題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。三、項(xiàng)目承辦單位發(fā)展概況公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關(guān)規(guī)定，制定并由股東大會(huì)審議通過(guò)了董事會(huì)議事規(guī)則，董事會(huì)議事規(guī)則對(duì)董事會(huì)的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會(huì)議記錄等進(jìn)行了規(guī)范。 面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整

20、的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏得信任。公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠(chéng)信尊重”的企業(yè)情懷；堅(jiān)持“品質(zhì)營(yíng)造未來(lái)，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠(chéng)服務(wù)贏得市場(chǎng)，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營(yíng)銷思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標(biāo)。 四、行業(yè)背景分析（1）汽車檢具行業(yè)簡(jiǎn)介及發(fā)展歷程檢具是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用于檢驗(yàn)工業(yè)產(chǎn)品規(guī)格是否符合特定標(biāo)準(zhǔn)的一

21、種工具，應(yīng)用于批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品的檢測(cè)，如汽車零部件、飛機(jī)零部件等的檢測(cè)工具。汽車檢具是一種用于檢測(cè)汽車零部件產(chǎn)品特征是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的專用檢測(cè)工具，為非標(biāo)準(zhǔn)定制化產(chǎn)品。汽車檢具作為第三方認(rèn)證工具，能夠提高汽車零部件企業(yè)以及整車廠商的加工精度以及生產(chǎn)效率，有效加強(qiáng)汽車零部件之間的協(xié)調(diào)性。汽車檢具的應(yīng)用貫穿于汽車制造的整個(gè)過(guò)程，能幫助企業(yè)及廠商實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化零件，提高汽車零配件的質(zhì)量，完善汽車整體性能，降低汽車的開(kāi)發(fā)成本。歐洲是現(xiàn)代工業(yè)文明的發(fā)源地，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚。汽車檢具最早是在德國(guó)得到運(yùn)用，之后被意大利汽車廠商廣泛使用。中國(guó)檢具行業(yè)發(fā)展相對(duì)較晚，國(guó)內(nèi)在早期僅有模具工業(yè)。自2003年以來(lái)，國(guó)

22、內(nèi)汽車工業(yè)快速發(fā)展，我國(guó)自主汽車品牌產(chǎn)品的品質(zhì)不斷提升，汽車質(zhì)量控制的要求日益提高，促使了汽車檢具開(kāi)始由國(guó)外進(jìn)口轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和配套，國(guó)內(nèi)汽車檢具行業(yè)也因此孕育萌發(fā)。汽車檢具為非標(biāo)準(zhǔn)定制化產(chǎn)品，從國(guó)外引進(jìn)一套整車的檢具，成本極高，尤其是對(duì)于一些高端汽車品牌的檢具。近年來(lái)，隨著自主的研發(fā)和科技創(chuàng)新，汽車檢具行業(yè)逐步開(kāi)始由國(guó)外進(jìn)口轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和配套，國(guó)內(nèi)本土檢具企業(yè)的產(chǎn)品已逐漸被國(guó)內(nèi)外各大知名汽車廠商及汽車零部件制造商廣泛應(yīng)用。從近年汽車工業(yè)發(fā)展的情況來(lái)看，2014年國(guó)內(nèi)在宏觀經(jīng)濟(jì)下行的狀態(tài)下，汽車銷量仍有2,349.19萬(wàn)輛，較上年同比增長(zhǎng)6.86%；2015年，汽車銷量為2,

23、459.76萬(wàn)輛，較上年同比增長(zhǎng)4.68%；2016年汽車銷量為2,802.82萬(wàn)臺(tái)，較上年同比增長(zhǎng)13.95%；2017年汽車銷量為2,887.89萬(wàn)輛，較上年同比增長(zhǎng)3.04%3。隨著汽車工業(yè)以及國(guó)內(nèi)自主汽車品牌的發(fā)展，汽車整體行業(yè)的發(fā)展將給國(guó)內(nèi)汽車檢具行業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)潛力，在一定程度上將提升國(guó)內(nèi)汽車檢具行業(yè)的整體技術(shù)水平及生產(chǎn)效率。（2）汽車檢具行業(yè)現(xiàn)狀近年來(lái)，在汽車市場(chǎng)利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)以及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的鼓勵(lì)下，國(guó)內(nèi)自主汽車品牌發(fā)展迅速，出現(xiàn)了眾多國(guó)產(chǎn)汽車自主品牌。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)更加重視技術(shù)開(kāi)發(fā)能力的培育及提高，與國(guó)外汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)也不斷加劇，致使市場(chǎng)中汽車款式更新以及技術(shù)改進(jìn)和

24、創(chuàng)新的周期大幅縮短。目前，國(guó)內(nèi)汽車品牌眾多，每個(gè)品牌一年大概會(huì)推出多款全新車型以及改款車型。由于汽車生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化程度非常高，對(duì)零部件的精度以及相互之間的吻合度要求極高；通常一輛汽車其車身部分由3,000多件鈑金結(jié)構(gòu)件和500多件內(nèi)外飾件組成，加上汽車車身的焊裝自動(dòng)化程度高、形狀復(fù)雜，要求零件的精度相當(dāng)高4，任何尺寸上的錯(cuò)誤都將造成整條汽車生產(chǎn)線的癱瘓。因此，檢具成為了汽車零部件和整車組裝生產(chǎn)線上不可缺少的檢測(cè)設(shè)備和工具。目前，中國(guó)檢具行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車質(zhì)量控制的要求日益提高，汽車檢具作為汽車制造的“裁判員”，現(xiàn)已成為汽車生產(chǎn)廠商必不可缺的投入

25、。（3）汽車檢具行業(yè)發(fā)展前景近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)汽車檢具這個(gè)新興汽車生產(chǎn)配套產(chǎn)業(yè)進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)期，未來(lái)汽車檢具市場(chǎng)的發(fā)展亦十分可期。預(yù)計(jì)到2021年，中國(guó)汽車檢具行業(yè)的市場(chǎng)需求將達(dá)到123億元5左右，其主要原因如下：乘用車車型更新?lián)Q代速度日益加快汽車檢具行業(yè)的發(fā)展與下游汽車工業(yè)發(fā)展十分密切，下游汽車更新?lián)Q代的速度是汽車檢具行業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)力。美國(guó)作為全球汽車車型更新?lián)Q代最快的國(guó)家之一，從2013年到2016年間，平均每年有39款新車推出，預(yù)計(jì)2017年到2020年每年平均將有58款新車推出。國(guó)內(nèi)方面，我國(guó)汽車生產(chǎn)商多于美國(guó)，并且競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)關(guān)于全新乘用車車型的統(tǒng)

26、計(jì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最近五年，每年平均推出150款左右全新車型，加上每年改款、垂直換代的車型，每年有近500款左右的新車推出。2012年至今，從新上市新車的車型來(lái)看，SUV車型呈爆發(fā)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)各自主汽車品牌廠商紛紛進(jìn)入SUV車型生產(chǎn)的行列；自從二胎政策全面放開(kāi)后，許多汽車生產(chǎn)廠商又將目光投向了“7座”（SUV、MPV）、家庭旅行車等車型。由此可以看出，車型更新?lián)Q代的速度也隨著消費(fèi)者的需求變化而不斷加快。一般來(lái)說(shuō)，車型改款換代也與消費(fèi)者換車周期保持一致，約為5至8年。國(guó)際上主流車型改款換代周期為3至7年，美系和德系車型換代時(shí)間較長(zhǎng)，平均6.6年，而日系和韓系車改款換代時(shí)間較短，大約3至4年6。但隨

27、著年輕一代消費(fèi)者，特別是年輕女性消費(fèi)者成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主流，他/她們會(huì)更頻繁的要求車型更新?lián)Q代。汽車廠商為了適應(yīng)客戶需求，必須降低開(kāi)發(fā)成本、縮短開(kāi)發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量，不斷增加產(chǎn)品品種以滿足不同需求的消費(fèi)者。從國(guó)內(nèi)汽車主機(jī)廠層面來(lái)看，國(guó)內(nèi)獲得汽車生產(chǎn)許可牌照的企業(yè)達(dá)一百多家，其中骨干企業(yè)有十幾家，如上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等企業(yè)旗下的合資品牌。按每個(gè)集團(tuán)下知名品牌平均4-6個(gè)，每家汽車廠每年出1-2款新車型計(jì)算，再加上幾十家國(guó)產(chǎn)汽車品牌，每年至少會(huì)有150款以上的全新車型出現(xiàn)。此外，一個(gè)車型在上市兩三年后通常會(huì)進(jìn)行小幅升級(jí)，目的是為了改善用戶體驗(yàn)，保持產(chǎn)品競(jìng)

28、爭(zhēng)力。例如，小規(guī)模的變更保險(xiǎn)杠、格柵、車燈等部分，這部分的修改也需要汽車檢具來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。由此可見(jiàn)，汽車車型更新?lián)Q代速度加快以及新車上市后的持續(xù)升級(jí)需求，奠定了汽車檢具市場(chǎng)未來(lái)巨大的發(fā)展空間。新能源汽車異軍突起2014以來(lái)，我國(guó)新能源汽車的銷量增長(zhǎng)率連續(xù)兩年超過(guò)300%，呈爆發(fā)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；2016年，新能源汽車總銷量達(dá)到50.7萬(wàn)輛，相比2014年的總銷量增長(zhǎng)了近6倍。2017年新能源汽車總銷量達(dá)到77.7萬(wàn)輛，較上年同比增長(zhǎng)53.3%，預(yù)測(cè)2018年銷量破百萬(wàn)。為推進(jìn)綠色消費(fèi)，我國(guó)出臺(tái)了一系列支持新能源汽車購(gòu)置的優(yōu)惠政策，例如對(duì)購(gòu)買符合要求的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅、車船稅，對(duì)購(gòu)置新能源汽車者

29、給予一次性補(bǔ)助等。2015年5月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了中國(guó)制造2025綱要，將新能源汽車列入十大重點(diǎn)突破發(fā)展領(lǐng)域之一；2017年4月，國(guó)家三部委發(fā)布了汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，提出要加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，逐步提高公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車的使用比例。2018年3月，2018年國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告提出推動(dòng)集成電路、第五代移動(dòng)通信、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建“中國(guó)制造2025”示范區(qū)。長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)新能源汽車發(fā)展空間廣闊。其他檢具的應(yīng)用市場(chǎng)潛力巨大檢具除了用在上述乘用車市場(chǎng)外，還能運(yùn)用在飛機(jī)制造、軍工裝備制造、高端裝備制造、卡車制造等方面。一方面，高端裝備制造的發(fā)展需要檢具行業(yè)的同步配套

30、發(fā)展。如飛機(jī)制造，目前國(guó)內(nèi)客運(yùn)飛機(jī)制造的技術(shù)還不夠成熟，多數(shù)飛機(jī)零部件不在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，因此飛機(jī)零部件檢具在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍基本處于空白階段。另一方面，現(xiàn)有裝備產(chǎn)品質(zhì)量的提升有賴于檢具行業(yè)的發(fā)展。以卡車為例，國(guó)內(nèi)卡車的質(zhì)量與國(guó)外卡車的質(zhì)量有較大的差距，無(wú)論從外型設(shè)計(jì)、安全性、舒適性方面都存在差距。出現(xiàn)這種差距的原因除了部分核心的生產(chǎn)技術(shù)未掌握以外，國(guó)內(nèi)卡車生產(chǎn)的主機(jī)廠運(yùn)用汽車檢具的程度較低，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)卡車生產(chǎn)的精密程度難以把控。隨著國(guó)內(nèi)檢具應(yīng)用門(mén)類的不斷拓展，我國(guó)卡車等裝備市場(chǎng)也將更廣泛地使用檢具檢測(cè)部件裝配的精密度，有助于我國(guó)裝備制造產(chǎn)品質(zhì)量的提升，同時(shí)也將為檢具行業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。從國(guó)家政策角度來(lái)

31、看，2015年5月公布的中國(guó)制造2025規(guī)劃，明確了成為制造強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)；2016年8月發(fā)布的裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃，主要是為了對(duì)接中國(guó)制造2025，該規(guī)劃指出到2020年，工業(yè)基礎(chǔ)、智能制造、綠色制造等標(biāo)準(zhǔn)體系基本完善，質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)加快接軌，從而提升中國(guó)制造的國(guó)際影響力。由此可見(jiàn)，質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)是決定中國(guó)制造國(guó)際影響力的重要因素之一，而檢具正是質(zhì)量控制不可或缺的檢測(cè)工具。上述飛機(jī)制造、高端裝備制造等行業(yè)未來(lái)將逐步從國(guó)外進(jìn)口轉(zhuǎn)到由國(guó)內(nèi)企業(yè)自主生產(chǎn)，為了達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢具將是制造企業(yè)必不可少的投入。因此，檢具是汽車等高端精密制造行業(yè)發(fā)展的基石，在飛機(jī)制造、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造、軍工裝備制

32、造等精密制造領(lǐng)域的應(yīng)用還有巨大發(fā)展空間。檢具行業(yè)助力中國(guó)制造的品質(zhì)革命。汽車檢具方面，無(wú)論是新車型的出現(xiàn)還是舊車型的更新?lián)Q代，都離不開(kāi)汽車檢具。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新車型開(kāi)發(fā)周期將大幅縮短。消費(fèi)者對(duì)汽車的需求更加多樣化、個(gè)性化，促使汽車更新?lián)Q代的速度繼續(xù)加快。面對(duì)中國(guó)龐大的汽車市場(chǎng)需求以及日益提高的整車裝配技術(shù)和零部件生產(chǎn)技術(shù)，未來(lái)世界汽車制造企業(yè)將繼續(xù)在中國(guó)增設(shè)新款的汽車生產(chǎn)線，汽車檢具行業(yè)的市場(chǎng)容量也將持續(xù)擴(kuò)大。在檢具其他的應(yīng)用領(lǐng)域，隨著中國(guó)制造的理念逐漸深入人心，以政府工作報(bào)告弘揚(yáng)的“工匠精神”為內(nèi)在動(dòng)力，制造業(yè)已全面開(kāi)展質(zhì)量提升行動(dòng)，推進(jìn)與國(guó)際先進(jìn)水平對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)。因此，制造行業(yè)對(duì)質(zhì)量要求

33、的不斷提高，檢具行業(yè)未來(lái)的發(fā)展空間巨大。第三章 行業(yè)市場(chǎng)分析一、行業(yè)基本情況（1）智能裝備制造業(yè)發(fā)展歷程智能裝備制造系統(tǒng)的概念最早起源于上世紀(jì)90年代的美國(guó)，美國(guó)政府高度重視智能裝備制造系統(tǒng)的發(fā)展，并且已經(jīng)把它作為21世紀(jì)占領(lǐng)世界制造技術(shù)領(lǐng)先地位的基石，美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金也著重資助有關(guān)智能裝備制造系統(tǒng)的諸項(xiàng)研究；日本于1990年首先提出為期10年的智能裝備制造系統(tǒng)的國(guó)際合作計(jì)劃，并與美國(guó)、加拿大、澳大利亞、歐盟等國(guó)聯(lián)合開(kāi)展研究；歐盟于2010年啟動(dòng)了第七框架計(jì)劃的制造云項(xiàng)目，特別是制造強(qiáng)國(guó)德國(guó)投入達(dá)2億歐元的工業(yè)4.0項(xiàng)目，奠定了德國(guó)在關(guān)鍵技術(shù)上的國(guó)際領(lǐng)先地位；我國(guó)自2009年5月裝備制造業(yè)調(diào)整

34、和振興規(guī)劃出臺(tái)以來(lái)，國(guó)家對(duì)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的政策支持力度不斷加大，2012年發(fā)布的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃、2015年出臺(tái)的中國(guó)制造2025等政策，都表明國(guó)家把智能裝備制造系統(tǒng)作為制造業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)重點(diǎn)領(lǐng)域。（2）智能裝備制造業(yè)現(xiàn)狀智能裝備制造系統(tǒng)是具有感知、分析、推理、決策、控制功能的裝備制造系統(tǒng)，是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的深度融合，具有自動(dòng)化、集成化、信息化、柔性化的特點(diǎn)。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，我國(guó)裝備制造業(yè)已經(jīng)建立完整齊全的體系，行業(yè)經(jīng)濟(jì)總量已連續(xù)5年位居世界首位。2014年，我國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模占全球裝備制造業(yè)的比重超過(guò)1/3。但是，目前我國(guó)裝備制造產(chǎn)業(yè)整體上仍然

35、處于由自動(dòng)化向智能化發(fā)展的階段。首先，缺乏尖端智能制造技術(shù)，集成化、信息化、系統(tǒng)化程度低，智能制造基礎(chǔ)理論和技術(shù)應(yīng)用體系建設(shè)滯后。其次，企業(yè)理念存在誤區(qū)，重硬件、輕軟件，企業(yè)需要的工業(yè)軟件90%以上依賴進(jìn)口。最后，核心技術(shù)對(duì)外依存度高，關(guān)鍵零部件受制于人，比如，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的精密減速器、控制器、伺服系統(tǒng)等核心零部件主要依賴進(jìn)口，占到整體生產(chǎn)成本的70%左右。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展面臨重大挑戰(zhàn)，資源和環(huán)境約束不斷增強(qiáng)，勞動(dòng)力等生產(chǎn)成本要素不斷上升，投資和出口增速明顯放緩，粗放型發(fā)展模式難以為繼，出路就在于全力發(fā)展精細(xì)化、信息化、綠色化的高端智能裝備制造業(yè)。為推動(dòng)智能制造發(fā)展，201

36、5年年初，工信部實(shí)施了“智能制造試點(diǎn)示范專項(xiàng)行動(dòng)”，遴選出46項(xiàng)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，其中17項(xiàng)來(lái)自裝備制造行業(yè)，積極影響顯著，社會(huì)效益良好。雖然傳統(tǒng)的裝備制造業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)的巨大挑戰(zhàn)。但是，從國(guó)家政策層面，主導(dǎo)升級(jí)換代、推動(dòng)持續(xù)創(chuàng)新、推廣和應(yīng)用高端智能技術(shù)已成為國(guó)家戰(zhàn)略。中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議把支持節(jié)能環(huán)保、生物技術(shù)、信息技術(shù)、智能制造、高端裝備、新能源等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)作為拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間的未來(lái)方向。中國(guó)制造2025也著重加快推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展，把智能制造作為兩化融合的主要方向，著力發(fā)展智能裝備和智能

37、產(chǎn)品，推進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程智能化，培育新型生產(chǎn)方式，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平。（3）市場(chǎng)容量發(fā)展智能裝備制造是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的必經(jīng)之路。2010年，智能裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入約為3,400億元，根據(jù)工信部智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃：到2020年，智能裝備制造業(yè)將成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，建立完善的智能裝備產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)銷售收入超過(guò)3萬(wàn)億元，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)60%，實(shí)現(xiàn)裝備的智能化及制造過(guò)程的自動(dòng)化。在未來(lái)5至10年內(nèi)，中國(guó)智能裝備制造業(yè)增長(zhǎng)率將達(dá)到年均25%11。工信部于2015年底發(fā)布貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)

38、的行動(dòng)計(jì)劃（2015-2018年），提出到2018年，互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合進(jìn)一步深化，制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平顯著提高。到2018年，高端智能裝備國(guó)產(chǎn)化率明顯提升，建成一批重點(diǎn)行業(yè)智能工廠，培育200個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，初步實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在重點(diǎn)行業(yè)的示范應(yīng)用，全面提升工業(yè)整體智能化水平。促進(jìn)我國(guó)智能裝備制造行業(yè)快速發(fā)展的主要因素有兩個(gè)方面：第一，人口紅利的消失造成勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)性短缺；第二，制造業(yè)勞動(dòng)力成本上升迅速。2010年以來(lái)，老年撫養(yǎng)比（人口中非勞動(dòng)年齡人口數(shù)中老年部分對(duì)勞動(dòng)年齡人口數(shù)之比）逐步攀升，人口結(jié)構(gòu)老齡化現(xiàn)象明顯；農(nóng)民工總量的增長(zhǎng)率2010年以來(lái)保持下降趨勢(shì)，2014年，

39、農(nóng)民工總量的增長(zhǎng)率已小于1%，致使制造業(yè)低端工種招工難。從2008年至2016年間，我國(guó)制造業(yè)職工年平均工資呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，致使制造行業(yè)制造成本迅速提高。智能裝備制造業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)行業(yè)提供技術(shù)裝備的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是制造業(yè)的核心，技術(shù)密集、資本密集、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，是各個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步的重要保障，是國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的集中體現(xiàn)，是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重中之重。因此，加快傳統(tǒng)裝備制造向智能裝備制造升級(jí)換代，創(chuàng)新模式，優(yōu)化工藝，普及和深化智能裝備制造技術(shù)的應(yīng)用，是制造行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。（4）汽車智能焊裝裝備細(xì)分行業(yè)近年以來(lái)，我國(guó)汽車制造行業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)汽車智能裝備的需求也不斷加大，國(guó)內(nèi)各大汽車主

40、機(jī)廠已逐漸從傳統(tǒng)的人工生產(chǎn)轉(zhuǎn)向以機(jī)器人為核心的智能化、自動(dòng)化、信息化生產(chǎn)。從汽車整車的制造流程來(lái)看，主要包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝這四個(gè)環(huán)節(jié)。沖壓階段主要是金屬加工，利用模具和沖壓技術(shù)，使板料變形或分離，從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能的零件、組件；焊裝階段主要是利用多種焊接方式將車身、組件、零部件拼焊在一起，形成汽車白車身；涂裝階段主要對(duì)整車車身及零部件表面進(jìn)行噴涂處理，覆蓋保護(hù)層或裝飾層；總裝階段主要是對(duì)汽車內(nèi)飾、車門(mén)、輪胎、座椅等部件的總成裝配。從汽車制造的四大流程來(lái)看，焊裝階段的工藝最為復(fù)雜，也是汽車整體質(zhì)量決定性的因素之一。傳統(tǒng)的汽車車身焊裝階段，以人工焊接為主，所以焊接質(zhì)量參差不齊

41、。目前，隨著智能裝備的普及，各大汽車主機(jī)廠已逐步采用智能焊裝裝備來(lái)代替人工焊接，利用智能焊裝裝備的柔性定位系統(tǒng)、焊接機(jī)器人、電控系統(tǒng)等來(lái)完成焊裝生產(chǎn)作業(yè)。2017年以來(lái)，中國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛，比2016年凈增2,304萬(wàn)輛，但中國(guó)千人汽車保有量只有156輛仍低于世界平均水平每千人170輛。因此，我國(guó)汽車行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間，這也帶動(dòng)相關(guān)汽車配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。整體來(lái)看，汽車智能焊裝裝備等汽車配套行業(yè)前景看好。二、市場(chǎng)分析1、競(jìng)爭(zhēng)格局（1）檢具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局汽車檢具作為非標(biāo)準(zhǔn)的定制化產(chǎn)品，是用于控制汽車零部件和整車尺寸以及零部件之間匹配度的設(shè)備工具，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對(duì)精度要求極高。汽車檢具屬于人才

42、和技術(shù)密集型行業(yè)，技術(shù)研發(fā)能力是汽車檢具企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)汽車檢具行業(yè)起步較晚，目前并沒(méi)有行業(yè)協(xié)會(huì)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)檢具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力偏弱，在技術(shù)研發(fā)能力和加工工藝上與歐美國(guó)家檢具企業(yè)也有一定的差距。隨著汽車品質(zhì)要求不斷提高以及汽車車型更新?lián)Q代的速度加快，國(guó)內(nèi)自主研發(fā)并生產(chǎn)汽車檢具的企業(yè)逐漸增多，除了少數(shù)高端檢具產(chǎn)品市場(chǎng)仍然處于被國(guó)外壟斷的情況外，其他檢具產(chǎn)品大部分已由本土企業(yè)自主生產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)檢具行業(yè)形成了大部分企業(yè)以中低端產(chǎn)品為主，只有少數(shù)企業(yè)生產(chǎn)中高端產(chǎn)品的格局。目前國(guó)內(nèi)具有一定規(guī)模的汽車檢具供應(yīng)商，經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)積累和科技創(chuàng)新，自主研發(fā)的檢具產(chǎn)品相比國(guó)外同等產(chǎn)品的成本較低，汽車檢具結(jié)構(gòu)功

43、能方面接近國(guó)際水平；在制造質(zhì)量、精度、周期方面也縮小了與國(guó)外檢具企業(yè)之間的差距。國(guó)內(nèi)汽車檢具行業(yè)正處于成長(zhǎng)階段，行業(yè)的集中度較低。汽車檢具企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格、售后服務(wù)等方面，技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)的能力是行業(yè)內(nèi)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。（2）智能裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局智能裝備制造業(yè)技術(shù)含量高，通常集機(jī)械系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等多種技術(shù)，具有很高的生產(chǎn)效率和可靠的質(zhì)量保證措施，廣泛應(yīng)用于汽車制造、工程機(jī)械、物流倉(cāng)儲(chǔ)等多個(gè)領(lǐng)域，對(duì)于提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度具有重要作用，是為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。目前世界主要的智能裝備制造企業(yè)有德國(guó)

44、杜爾（DURR）、德國(guó)艾森曼（EISENMANN）、日本大福（DAIFUKU）、意大利柯馬（COMAU）等，憑借著強(qiáng)大的資本實(shí)力、先進(jìn)的技術(shù)水平和豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，這些國(guó)際巨頭基本占據(jù)了我國(guó)智能裝備的高端市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)的智能裝備制造業(yè)已經(jīng)形成規(guī)模較大、門(mén)類齊全，并且具有一定技術(shù)水平的產(chǎn)業(yè)體系，逐漸形成了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)裝備、重大技術(shù)裝備等專業(yè)化分工、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)已發(fā)展了一批專業(yè)的智能化裝備制造企業(yè)，他們自主研究開(kāi)發(fā)的智能裝備高端產(chǎn)品，在產(chǎn)品性能和技術(shù)水平上都有了突破性的進(jìn)展，能夠滿足汽車制造、工程機(jī)械等領(lǐng)域?qū)χ悄芑b備的需求，部分產(chǎn)品的技術(shù)含量已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水平。此外，

45、應(yīng)用于汽車生產(chǎn)的智能化裝備制造領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)長(zhǎng)年的技術(shù)積累與資金投入，形成了智能化裝備系統(tǒng)集成應(yīng)用能力，擴(kuò)大了市場(chǎng)份額，打破了國(guó)際巨頭的壟斷局面。同時(shí)，國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速的自主品牌汽車主機(jī)廠因汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代與擴(kuò)大產(chǎn)能而形成的對(duì)智能化生產(chǎn)線的旺盛需求，也為國(guó)內(nèi)智能裝備制造行業(yè)提供了更加廣闊的市場(chǎng)空間。2、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘（1）汽車檢具行業(yè)汽車檢具行業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，隨著下游汽車行業(yè)的發(fā)展及檢具行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步而愈發(fā)具有競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格、質(zhì)量、創(chuàng)新等方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。作為技術(shù)、人才密集型行業(yè)，汽車檢具行業(yè)具有自身特殊的行業(yè)壁壘。技術(shù)、人才與資本壁壘汽車檢具屬于非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對(duì)

46、產(chǎn)品精度要求很高，上述特征要求企業(yè)應(yīng)具有較強(qiáng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力和研發(fā)能力。同時(shí)，隨著汽車相關(guān)技術(shù)的更新迭代以及新車型的不斷推出，企業(yè)必須準(zhǔn)確把握檢具產(chǎn)品所依附的汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，并在技術(shù)工藝上不斷創(chuàng)新發(fā)展。隨著汽車工業(yè)對(duì)汽車檢具品質(zhì)的要求逐步提高，汽車檢具行業(yè)對(duì)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備存在一定程度上的依賴性。行業(yè)內(nèi)企業(yè)的檢具生產(chǎn)設(shè)備及測(cè)量設(shè)備大多為國(guó)外進(jìn)口，購(gòu)置成本較高。此外，汽車檢具制造從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到客戶新車型量產(chǎn)后終驗(yàn)收確認(rèn)收入，一般需要較長(zhǎng)時(shí)間，企業(yè)需要一定的資金來(lái)維持運(yùn)作。因此，較高的技術(shù)、人才與資本壁壘，使很多企業(yè)難以進(jìn)入本行業(yè)。品牌壁壘汽車檢具需要根據(jù)汽車廠商的要求定制產(chǎn)品，不同汽車主機(jī)廠

47、具有不同的工藝要求以及設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且對(duì)汽車檢具品質(zhì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)各不相同?；诖?，汽車主機(jī)廠更傾向于選擇有長(zhǎng)期合作關(guān)系的汽車檢具企業(yè)，以保證檢具符合其特定的要求。汽車檢具行業(yè)所依附的下游汽車行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)具有嚴(yán)格和清晰的生產(chǎn)計(jì)劃，較為重視汽車檢具企業(yè)的研發(fā)能力，以保證其產(chǎn)品的品質(zhì)質(zhì)量。因此，技術(shù)力量雄厚以及知名度較高的汽車檢具企業(yè)是汽車廠商的首要選擇對(duì)象。品牌效應(yīng)綜合體現(xiàn)了企業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)管理和售后服務(wù)水平，知名品牌的創(chuàng)立和形成需要大量的資本投入，長(zhǎng)時(shí)間的口碑積累和可靠性驗(yàn)證。此外，汽車檢具設(shè)計(jì)需要主機(jī)廠客戶提供相關(guān)的基礎(chǔ)車型數(shù)字模型，該數(shù)字模型的保密性很高，一經(jīng)泄漏，后果嚴(yán)重。所以，

48、客戶選擇有一定品牌效應(yīng)的汽車檢具企業(yè)也是基于對(duì)保密性的考慮。因此，汽車檢具行業(yè)具有較高的品牌壁壘，在行業(yè)內(nèi)擁有一定知名度的汽車檢具企業(yè)能較為穩(wěn)固地占有市場(chǎng)份額。資格認(rèn)證壁壘汽車檢具屬于汽車配套的專用設(shè)備行業(yè)，汽車檢具企業(yè)成為合格的供應(yīng)商必須經(jīng)過(guò)第三方質(zhì)量體系的認(rèn)證。通用的標(biāo)準(zhǔn)有ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，以及汽車廠商也有自己的檢具質(zhì)量體系認(rèn)證，按照標(biāo)準(zhǔn)，汽車廠商對(duì)檢具企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)工藝以及技術(shù)研發(fā)能力審核，通過(guò)審核的檢具企業(yè)方可進(jìn)入其供應(yīng)商選擇范圍。由于汽車檢具為非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，是否符合汽車廠商的體系認(rèn)證更為重要。因此，在一定程度上，資格認(rèn)證也是本行業(yè)較強(qiáng)的進(jìn)入壁壘。（2）智能裝備制造業(yè)智能裝備制造

49、業(yè)屬于技術(shù)、人才以及資金密集型行業(yè)，進(jìn)入本行業(yè)的障礙主要有以下方面：技術(shù)、人才與資本壁壘智能裝備制造業(yè)是集系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備加工制造與集成為一體的系統(tǒng)工程，根據(jù)下游行業(yè)對(duì)產(chǎn)品的不同需求，其系統(tǒng)產(chǎn)品的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、技術(shù)要求、生產(chǎn)模式各不相同，行業(yè)內(nèi)供應(yīng)商需要掌握先進(jìn)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)技術(shù)，把握上游行業(yè)提供的各類綜合部件的性能以及下游行業(yè)客戶提出的個(gè)性化需求，高度綜合相關(guān)技術(shù)才能設(shè)計(jì)出滿足客戶需求的智能化裝備及系統(tǒng)產(chǎn)品。同時(shí)，掌握先進(jìn)的系統(tǒng)控制軟件、裝備機(jī)械、自動(dòng)化系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的專業(yè)型人才也是必不可缺的，行業(yè)內(nèi)企業(yè)也需要大量具備豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)與市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的人才資源。智能化裝備制造企業(yè)大多以定制的方式生產(chǎn)，

50、行業(yè)內(nèi)供應(yīng)商需要投入較大的資金購(gòu)置生產(chǎn)設(shè)備，并進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)，以滿足用戶的個(gè)性化需求。另外，固定資產(chǎn)購(gòu)置、銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、營(yíng)運(yùn)資金運(yùn)用等方面也需要投入較大的資金。因此，一定規(guī)模的資金支持也是本行業(yè)的進(jìn)入壁壘。生產(chǎn)工藝壁壘智能化裝備制造業(yè)具有對(duì)資金需求較大，建設(shè)周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，整體上對(duì)生產(chǎn)的工藝技術(shù)要求較高。目前行業(yè)內(nèi)的主要廠商具有較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力，生產(chǎn)工藝可依據(jù)市場(chǎng)變化與客戶的個(gè)性化需求做出及時(shí)的調(diào)整和改進(jìn)，開(kāi)發(fā)出滿足客戶需求的高質(zhì)量產(chǎn)品，對(duì)潛在進(jìn)入的企業(yè)構(gòu)筑較高的進(jìn)入壁壘。品牌壁壘智能化裝備投資量大，回收期較長(zhǎng)，使用過(guò)程中存在的一些問(wèn)題將直接影響到產(chǎn)品的品質(zhì)以及下游客戶生產(chǎn)活動(dòng)的正常運(yùn)行，

51、在一定程度上增加了下游客戶的生產(chǎn)制造成本。通常，以往的成功合作經(jīng)驗(yàn)將影響客戶的選擇。下游客戶往往要求供應(yīng)商具有很高的知名度和豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，并且能夠提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的售后服務(wù)。因此，智能裝備供應(yīng)商的品牌效應(yīng)也成為了本行業(yè)的進(jìn)入壁壘。第四章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積50519.95（折合約75.78畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積52035.55。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx集團(tuán)有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)汽車智能焊裝裝備20000套，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入40900.00萬(wàn)元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地

52、方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。第五章 選址分析一、項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用，堅(jiān)持節(jié)能、保護(hù)環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益三效統(tǒng)一，土地利用最優(yōu)化。二、建設(shè)區(qū)基本情況項(xiàng)目建設(shè)選址區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，是區(qū)域核心功能區(qū)的重要組成部

53、分。交通體系開(kāi)放便捷，周邊10分鐘車程范圍內(nèi)，有高速公路4條、高速公路出入口6個(gè)，多條國(guó)道在區(qū)內(nèi)通過(guò)，立體化交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)。項(xiàng)目建設(shè)地自然生態(tài)環(huán)境良好，園區(qū)綠化率達(dá)50%以上，空氣和水質(zhì)優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；項(xiàng)目建設(shè)地配套功能設(shè)施完備，基礎(chǔ)功能設(shè)施達(dá)到“十通一平”，建有大型商務(wù)寫(xiě)字樓、會(huì)議中心、星級(jí)酒店等，能夠提供會(huì)議、住宿、餐飲、醫(yī)療、休閑等服務(wù)?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒(méi)有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來(lái)加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來(lái)規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘?/p>

54、高發(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來(lái)看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問(wèn)題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問(wèn)題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。到“十三五”末，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)

55、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、發(fā)展質(zhì)量效益、生態(tài)環(huán)境在省市爭(zhēng)先進(jìn)位；地區(qū)生產(chǎn)總值比2010年增加1.5倍以上、城鄉(xiāng)居民人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上；是到2020年確保如期全面建成小康社會(huì)。三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)培育力度。要加快工業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整改造步伐，始終把產(chǎn)業(yè)培育作為中心任務(wù)不放松，加快打造支撐發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。要聚焦以節(jié)能環(huán)保、信息服務(wù)、文化休閑旅游為重點(diǎn)的“三大新興產(chǎn)業(yè)”，不斷夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。要加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷壯大經(jīng)濟(jì)實(shí)力，為全面建成小康社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。堅(jiān)持發(fā)展動(dòng)力轉(zhuǎn)換，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益。要主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，

56、發(fā)揮消費(fèi)對(duì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)作用、投資對(duì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵作用、出口對(duì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用，統(tǒng)籌提升改革、開(kāi)放、創(chuàng)新“三大動(dòng)力”，加快培育形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“混合動(dòng)力”。要推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，加大結(jié)構(gòu)性改革力度，提高供給體系質(zhì)量和效率；主動(dòng)融入開(kāi)放發(fā)展新格局，優(yōu)化對(duì)外開(kāi)放環(huán)境，提高對(duì)外開(kāi)放質(zhì)量和發(fā)展的內(nèi)外聯(lián)動(dòng)性；大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，加快新動(dòng)能成長(zhǎng)和傳統(tǒng)動(dòng)能改造提升。四、“十三五”發(fā)展目標(biāo)建設(shè)高質(zhì)高效、持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)市。經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)不斷壯大，質(zhì)量效益明顯提高。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，科技?chuàng)新能力明顯增強(qiáng)。區(qū)域協(xié)同發(fā)展取得明顯成效，開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)達(dá)到新水平。產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市成效顯著，項(xiàng)目建設(shè)鱗次櫛比，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，新興產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)迅猛發(fā)展、蒸蒸日上，市域綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和影響力邁上新臺(tái)階。建設(shè)生態(tài)良好、環(huán)境優(yōu)美的秀美生態(tài)城市。城鎮(zhèn)化進(jìn)程進(jìn)一步加快，中心城區(qū)綜合服務(wù)功能大幅提升，中小城市和特色小城鎮(zhèn)格局基本形成，城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%以上。生態(tài)文明建設(shè)加快推進(jìn)，具備條件的農(nóng)村基本建成美麗鄉(xiāng)村。節(jié)約型社會(huì)、循環(huán)