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文檔簡介
1、安徽省碭山縣第二中學(xué)2021屆高三物理10月月考試題本試卷共4頁,全卷滿分100分,考試時(shí)間90分鐘。考生注意:1答卷前,考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2回答選擇題時(shí),選出每小題答案后,用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑。如需改動(dòng),用橡皮擦干凈后,再選涂其它答案標(biāo)號。回答非選擇題時(shí),將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。3考試結(jié)束后,將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題:本題共10小題,每小題4分,共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,第16題只有一項(xiàng)符合題目要求,第710題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得4分,選對但不全的得2分,有選錯(cuò)的得0分。1周末楊老師準(zhǔn)備自駕從合肥去
2、黃山風(fēng)景區(qū)游玩,右圖是他手機(jī)導(dǎo)航的截圖,則下列說法正確的是( )a“3小時(shí)26分”指的是時(shí)刻b“方案三”的平均速度大小為c若研究轎車通過十字路口的時(shí)間,可以把車看成質(zhì)點(diǎn)d三種方案的位移是一樣的,方案一路程最短22020年7月23日,我國成功發(fā)射了“天問一號”火星探測器。已知火星質(zhì)量約為地球的,半徑約為地球的,火星自轉(zhuǎn)周期與地球自轉(zhuǎn)周期大致相等,若要發(fā)射一顆火星靜止軌道衛(wèi)星,則火星靜止軌道衛(wèi)星距離火星表面高度約為(已知地球半徑約為6400千米,其靜止軌道衛(wèi)星距離地面約為3.6萬千米)( )a4千千米b1.2萬千米c1.8萬千米d32.4萬千米3如圖所示,用甲、乙兩根筷子夾一個(gè)小球,甲傾斜,乙始終
3、豎直。在豎直平面內(nèi),甲與豎直方向的夾角為,筷子與小球間的摩擦很小,可以忽略不計(jì)。小球質(zhì)量一定,隨著緩慢減小,小球始終保持靜止,則下列說法正確的是( )a筷子甲對小球的彈力變小b筷子乙對小球的彈力不變c兩根筷子對小球的彈力均增大d兩根筷子對小球的合力將增大4如圖所示,從高的點(diǎn)將彈力球水平向右拋出,彈力球與水平地面碰撞三次后與豎直墻壁碰撞,之后恰能返回點(diǎn)。已知彈力球與接觸面發(fā)生彈性碰撞,碰撞過程中,平行于接觸面方向的速度不變,垂直于接觸面方向的速度反向但大小不變,點(diǎn)與豎直墻壁間的距離為,重力加速度,則彈力球的初速度大小為( )abcd5如圖甲所示,光滑水平面上有一物塊,在水平力作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)
4、,物塊此后運(yùn)動(dòng)的加速度隨位移的變化關(guān)系圖象如圖乙所示,則當(dāng)時(shí)物塊的速度為( )abcd6一輛轎車和一輛卡車在同一公路上均由靜止開始同時(shí)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小分別為和,兩車的最大速度均為,剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)兩車車頭之間的距離為,轎車車身全長,卡車車身全長,則兩車的錯(cuò)車時(shí)間為( )abcd7一質(zhì)點(diǎn)沿軸正方向做直線運(yùn)動(dòng),通過坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí),其的圖象如圖所示,則( )a質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度為b質(zhì)點(diǎn)在末速度為c質(zhì)點(diǎn)在第內(nèi)的平均速度d質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng),速度為8如圖所示,箱子被彈簧吊著,箱內(nèi)放有物塊,、質(zhì)量分別為、,現(xiàn)對箱子施加豎直向上的的力,使系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。則在撤去的瞬間( )a箱子處于
5、超重狀態(tài),物塊處于完全失重狀態(tài)b彈簧處于壓縮狀態(tài),彈力大小為c的加速度d的加速度分別為,9質(zhì)量為的汽車從靜止開始以恒定功率啟動(dòng),在水平公路上做直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)時(shí)間達(dá)到最大速度,汽車啟動(dòng)過程受到的阻力大小恒為,則下列判斷正確的是( )a汽車的額定功率為b汽車牽引力大小為時(shí),速度大小為c時(shí)間內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)的位移小于d時(shí)間內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)的位移大于10甲、乙兩顆衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期之比為8:1,受到地球的引力大小之比為1:4,則甲、乙兩顆衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)( )a軌道半徑之比為2:1b線速度大小之比為1:2c向心加速度大小之比為1:4d甲、乙兩衛(wèi)星的質(zhì)量之比為4:1二、非選擇題:共60分。11(6分)為了
6、測量木塊與長木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù),小周同學(xué)設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn):小周同學(xué)先將木塊掛到一彈簧上,如圖甲所示,測出彈簧的長度。再將木塊放置在水平的長木板上(水平面光滑),彈簧的一端連著木塊,另一端固定在墻上,如圖乙所示。拉動(dòng)長木板,將其從木塊的下方緩緩抽出,在拉動(dòng)過程中,測得彈簧的長度。要測動(dòng)摩擦因數(shù),還必須測量的一個(gè)物理量為_(寫出物理量的名稱并用字母表示),由該實(shí)驗(yàn)測得動(dòng)摩擦因數(shù)的表達(dá)式為_。(用測得的物理量的字母及、等表示)12(9分)在探究物體的加速度與物體所受外力、物體質(zhì)量間的關(guān)系時(shí),采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。小車及車中的砝碼質(zhì)量用表示,盤及盤中的砝碼質(zhì)量用表示。(1)某一組同學(xué)先保持盤及盤中
7、的砝碼質(zhì)量一定來做實(shí)驗(yàn),其具體操作步驟如下,以下做法正確的是_。a平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上b每次改變小車的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力c實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源d用天平測出以及小車質(zhì)量,小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式求出(2)另兩組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定,探究加速度與所受外力的關(guān)系,由于他們操作不當(dāng),這兩組同學(xué)得到的關(guān)系圖象分別如圖乙中的圖1和圖2所示,其原因分別是:圖1:_圖2:_(3)某同學(xué)在某次實(shí)驗(yàn)得到了如圖丙所示的紙帶(相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出,電源頻率為),根據(jù)紙帶可求出打計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”時(shí)的速度大小為_,小車的加速度大
8、小為_。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)若某種情況下測出了小車及車中的砝碼質(zhì)量為,盤及盤中的砝碼質(zhì)量為,若根據(jù)牛頓第二定律計(jì)算出加速度的測量值和真實(shí)值,并得到相對誤差(),則_。13(10分)一小球從空中某高處由靜止釋放,已知落地前內(nèi)的位移為,不計(jì)空氣阻力,取。求:(1)小球釋放時(shí)距地面的高度;(2)小球下落至距地面處瞬時(shí)速度(結(jié)果可保留根號)。14(10分)如圖所示,建筑工地的塔吊正在將建筑材料豎直向上吊起,建筑材料從靜止開始向上吊起的過程中,塔吊電動(dòng)機(jī)的功率恒定,被吊建筑材料的質(zhì)量為,當(dāng)建筑材料上升高度時(shí),速度達(dá)到最大,最大速度大小為,此過程電動(dòng)機(jī)對建筑材料做功為,重力加速度為。求:(1)建筑材料
9、從靜止運(yùn)動(dòng)到最大速度過程中,克服重力做功的平均功率;(2)當(dāng)建筑材料的速度為時(shí),建筑材料的加速度大小。15(10分)如圖所示,質(zhì)量為的小球用長為的細(xì)線懸于點(diǎn),點(diǎn)離地高度為,細(xì)線能承受的最大拉力為,重力加速度為。求:(1)將小球拉至如圖所示的位置,由靜止釋放小球,小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)細(xì)線剛好拉斷,則小球落地點(diǎn)離點(diǎn)的水平距離為多少?(2)若懸線長改為,讓小球做圓錐擺運(yùn)動(dòng),改變小球做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度,使小球做圓錐擺運(yùn)動(dòng)時(shí)細(xì)線剛好拉斷,細(xì)線斷后小球落地點(diǎn)離點(diǎn)的水平距離為多少?16(15分)如圖所示,為傳送帶,與水平方向夾角,長度。質(zhì)量為的物體(可在傳送帶上留下運(yùn)動(dòng)痕跡)從端靜止下滑,物體與傳送帶間的動(dòng)摩
10、擦因數(shù),假設(shè)物體與傳送帶間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。已知重力加速度,求:(1)若傳送帶不動(dòng),求物體在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的加速度;(2)若傳送帶逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)速度,求物體從滑到所用時(shí)間以及傳送帶上留下的痕跡長度;(3)若傳送帶從靜止開始以加速度逆時(shí)針加速轉(zhuǎn)動(dòng),設(shè)沿傳送帶向下為摩擦力正方向,請寫出物體 在傳送帶上運(yùn)動(dòng)過程中所受摩擦力與加速度的關(guān)系式,并畫出圖象(需要在圖中標(biāo)注出轉(zhuǎn)折點(diǎn)的坐標(biāo)值)。物理參考答案題號12345678910答案dccabbbcbdabdbd1d解析:“3小時(shí)26分”指的是從開始運(yùn)動(dòng)到到達(dá)目的地所用的時(shí)間間隔,是時(shí)間,故a錯(cuò)誤;方案三路程,用時(shí)間,是由路程與時(shí)間的比值得到的,
11、不是平均速度,是平均速率,故b錯(cuò)誤;轎車長度相對于路口長度,不可忽略,若研究轎車通過十字路口的時(shí)間,不可以把車看成質(zhì)點(diǎn),故c錯(cuò)誤;三種方案的初末位置相同,位移是一樣的,方案一所走的路程最短,故d正確。2c解析:得,相同,可得,選項(xiàng)c正確。3c解析:根據(jù)平衡條件可知:,解得:,隨著減小, ,都在增大,選項(xiàng)a、b錯(cuò)誤,c正確;由于小球處于靜止?fàn)顟B(tài),兩只筷子對小球的合力等于小球的重力,故一直不變,選項(xiàng)d錯(cuò)誤。4a解析:彈力球水平拋出,與地面碰撞兩次,又能返回點(diǎn),根據(jù)運(yùn)動(dòng)的對稱性,全過程可以看作4段平拋運(yùn)動(dòng),每次平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間:,總時(shí)間為,平拋運(yùn)動(dòng)水平方向上為勻速直線運(yùn)動(dòng),解得初速度:,故a正確。5b
12、解析:設(shè)物塊的質(zhì)量為,則合外力,物塊由靜止運(yùn)動(dòng),根據(jù)動(dòng)能定理:,即,消去質(zhì)量得:,圖形面積表示,由圖象知,圍成面積,解得,故b正確。(根據(jù)也可知圖像面積表示)6b解析:設(shè)經(jīng)過時(shí)間后,轎車和卡車車頭相遇,轎車的位移,卡車的位移,聯(lián)立解得。假設(shè)從靜止經(jīng)過時(shí)間后轎車和卡車錯(cuò)開,此過程一直處于加速階段,轎車的位移,卡車的位移,聯(lián)立解得,此時(shí)轎車速度已經(jīng)超過最大速度,假設(shè)不成立。所以轎車先加速后勻速,卡車一直加速,即轎車加速時(shí)間,設(shè)從開始到錯(cuò)開總時(shí)間為,則有,解得,故錯(cuò)車時(shí)間為,選項(xiàng)b正確。7bc解析:由圖得:,根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式,得:,對比可得:,則質(zhì)點(diǎn)的加速度為。初速度為,則知質(zhì)點(diǎn)的加速度不變
13、,質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),故a、d錯(cuò)誤;質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在末速度為。則質(zhì)點(diǎn)在第內(nèi)的平均速度為,故b、c正確。8bd解析:以整體為研究對象,設(shè)彈簧的彈力為,根據(jù)平衡條件:得彈簧的彈力為:,方向豎直向下,故彈簧處于壓縮狀態(tài)。撤去力后,彈簧彈力不變,假設(shè)間有相互作用力,即加速度相同,則以整體為研究對象,整體受的合外力為,則整體的加速度為:,而的加速度最大為,故的加速度大于的加速度,二者分離,不受的壓力;以為研究對象,受重力和彈簧的彈力:,得:,處于失重狀態(tài),處于完全失重;故ac錯(cuò)誤,bd正確。9abd解析:汽車達(dá)最大速度時(shí),牽引力,則汽車的額定功率,a項(xiàng)正確;汽車牽引力大小為時(shí),解得,b項(xiàng)正確,
14、由于汽車做的是加速度越來越小的變加速運(yùn)動(dòng),根據(jù)圖像的面積可知,時(shí)間內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)的位移大于,c項(xiàng)誤、d項(xiàng)正確。10bd解析:由開普勒第三定律,甲、乙衛(wèi)星的軌道半徑之比:,a項(xiàng)錯(cuò)誤;由,得,因此甲、乙衛(wèi)星的線速度大小之比,b項(xiàng)正確;由可知,甲、乙衛(wèi)星的向心加速度大小之比,c項(xiàng)錯(cuò)誤;由,得甲、乙兩衛(wèi)星的質(zhì)量之比為,d項(xiàng)正確。11答案:彈簧的原長;(每空3分)解析:小周同學(xué)的方案是通過測量木塊的重力(等于木塊對木板的壓力)和摩擦力,再根據(jù)來求得動(dòng)摩擦因數(shù),因?yàn)榻Y(jié)果是兩個(gè)力的比值,所以不需要測量力的具體數(shù)值,只需知道兩個(gè)力的相對大小,即可測得結(jié)果。彈簧彈力的大小正比于彈簧的形變量,要求彈簧的形變量,必須測
15、量彈簧的原長。,得。12答案:(1)b(2)不滿足;沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足(3)0.31;0.50 5(第(3)問每空2分,其他每空1分)解析:(1)平衡摩擦力時(shí),不能將及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上,故a錯(cuò)誤;每次改變小車的質(zhì)量時(shí),小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能正好抵消,不需要重新平衡摩擦力,故b正確;實(shí)驗(yàn)時(shí),先接通電源,再釋放小車,故c錯(cuò)誤;小車運(yùn)動(dòng)的加速度通過紙帶求出,不能通過求出,故d錯(cuò)誤。(2)圖1中隨著的增大,即砝碼和盤的質(zhì)量增大,不再滿足砝碼和盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,因此曲線上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象。從圖象2可知,大于零時(shí),加速度為零,可知沒有平衡摩擦力,或平衡摩擦力
16、時(shí)長木板的傾角過小。(3)相鄰兩計(jì)時(shí)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為。紙帶上從左往右相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的位移依次記著到,計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為。以表示加速度,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,有;。加速度的測量值,加速度的實(shí)際值,因?yàn)榧铀俣鹊南鄬φ`差為,代入公式解得。13解析:(1)設(shè)下落總用時(shí)為,(2分)代入數(shù)據(jù)解得(2分)(2分)(解法二:小球落地前內(nèi)的平均速度即為落地前時(shí)刻的瞬時(shí)速度,設(shè)下落總用時(shí)為,則,又,解得,)(2)即小球下落了,所以此時(shí):(2分)代入數(shù)據(jù)解得(2分)14解析:(1)由題意知,電動(dòng)機(jī)的功率(1分)(1分)即有(1分)又(1分)解得(1分)因此克服重力做功的平均功率(1分)(2)當(dāng)建筑材料的速
17、度為時(shí),塔吊對建筑材料的提力(1分)解得(1分)根據(jù)牛頓第二定律(1分)解得(1分)15解析:(1)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí):(1分)解得(1分)線斷后,小球做平拋運(yùn)動(dòng),設(shè)平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為,則(1分)解得(1分)則小球落地后離點(diǎn)的水平距離(1分)(2)小球做圓錐擺運(yùn)動(dòng)時(shí),設(shè)懸線與豎直方向的夾角為時(shí),細(xì)線剛好拉斷,這時(shí)豎直方向(1分)水平方向(1分)解得(1分)細(xì)線斷時(shí),小球離地面的高度(1分)做平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移小球落地時(shí),離點(diǎn)的水平距離(1分)16解析:(1)若傳送帶不動(dòng),物體下滑時(shí),根據(jù)牛頓第二定律可得:(1分)代入數(shù)據(jù)得:(1分)(2)第一階段:共速前,物體開始受到的摩擦力方向沿傳送帶向下,設(shè)此時(shí)加速度大小為,根據(jù)牛頓第二定律可得:(1分)物體速度達(dá)到時(shí)經(jīng)過的時(shí)間:(1分)此過程物體的位移:傳送帶的位移為痕跡長度為(1分)第二階段:共速后,摩擦力沿傳送帶向
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