公路縱橫斷面測(cè)量

1、第九章 公路縱橫 斷面測(cè)量,9-1 路線縱斷面測(cè)量 路線縱斷面測(cè)量又稱路線水準(zhǔn)測(cè)量，它的主要任務(wù)是沿路中線設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)；測(cè)定路中線上各里程樁和加樁的地面高程；然后根據(jù)各里程樁的高程繪制縱斷面圖,1基平測(cè)量,基平測(cè)量時(shí)，要先將起始水準(zhǔn)點(diǎn)與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行連測(cè)，以獲得絕對(duì)高程式。在沿線其他水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量過程中，凡能與附近國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行連測(cè)的均應(yīng)連測(cè)，以進(jìn)行水準(zhǔn)路線的校核，如果路線附近沒有國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)，則可根據(jù)氣壓計(jì)或國(guó)家小比例地形圖上的高程作為參考，假定起始水準(zhǔn)點(diǎn)高程,水準(zhǔn)點(diǎn)高程的測(cè)量，應(yīng)按五等高程測(cè)量的要求，可以采用水準(zhǔn)測(cè)量和測(cè)距儀三角高程測(cè)量，水準(zhǔn)測(cè)量可用單儀器往返測(cè)法或雙儀器同向測(cè)法，記錄格式用高差

2、法，其高差不符值的限差為 平原與微丘區(qū) fh容=30 mm 山嶺與重丘區(qū) fh容=9 mm,2中平測(cè)量,水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)后，根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)高程，用附合水準(zhǔn)測(cè)量的方法，測(cè)定路中線各里程樁的地面高程，稱為中平測(cè)量，即中樁高程測(cè)量?？刹捎肈S3水準(zhǔn)儀和5米塔尺進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量或測(cè)距儀三角高程測(cè)量。限差為50 mm。其觀測(cè)方法如圖所示。從水準(zhǔn)點(diǎn)BM開始，首先置水準(zhǔn)儀于站，在BM1立尺，讀取后視讀數(shù)，然后在測(cè)站視線范圍上立尺并讀數(shù)，稱為中視讀數(shù),示意圖,當(dāng)水準(zhǔn)儀視線不能繼續(xù)讀尺時(shí)（如讀不到K0+200樁上的尺），在轉(zhuǎn)點(diǎn)Z1立尺取前視讀數(shù)，將儀器搬至下一站，以Z1為后視，繼續(xù)觀測(cè)下去。由于每站皆有中視讀數(shù)，路線水準(zhǔn)測(cè)量

3、的記錄格式采用視線高程法,中樁及轉(zhuǎn)點(diǎn)的高程按下式計(jì)算： 視線高程=后視點(diǎn)高程+后視讀數(shù) 轉(zhuǎn)點(diǎn)高程=視線高程-前視讀數(shù) 中樁高程=視線高程-中視讀數(shù) 轉(zhuǎn)點(diǎn)ZD起傳遞高程的作用，應(yīng)保證讀數(shù)正確，要求讀至毫米，并選在較穩(wěn)固之處，在軟土處選轉(zhuǎn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按尺墊并踏緊，有時(shí)也可選中樁作為轉(zhuǎn)點(diǎn)。由于中間點(diǎn)不傳遞高程，且本身精度要求僅分米，為了提高觀測(cè)速度，讀數(shù)取至厘米即可,9-2縱斷面圖的繪制,路線縱斷面圖是表示線路中線方向地面高低起伏形狀和縱坡變化的剖視圖，它是根據(jù)中平測(cè)量成果繪制而成。在鐵路、公路、運(yùn)河、渠道的設(shè)計(jì)中，縱斷面圖是重要的資料。 如圖所示，為公路縱斷面圖。為了明顯表示地勢(shì)變化，圖的高程（豎直）

4、比例尺通常比里程（水平）比例尺大10倍，如水平比例尺為1：2000，則豎直比例尺應(yīng)為1：200,1、縱斷面圖,2、縱斷面圖的內(nèi)容,縱斷面圖包括兩部分，上半部繪制斷面線，進(jìn)行有關(guān)注記；下半部填寫資料數(shù)據(jù)表。 1） 坡度與坡長(zhǎng) 從左至右向上斜者為上坡（正坡），向下斜者為下坡（負(fù)坡），水平線表示平坡；線上注記坡度的百分?jǐn)?shù)（鐵路斷面圖為千分?jǐn)?shù)）。線下注記坡長(zhǎng)。 2）設(shè)計(jì)高程 按中線設(shè)計(jì)縱坡計(jì)算的路基高程。 3）地面高程 按中平測(cè)量成果填寫的各里程樁的地面高程,4）里程樁與里程 按中線測(cè)量成果，根據(jù)水平比例尺標(biāo)注的里程樁號(hào)。為使縱斷面圖清晰，一般只標(biāo)注百米樁和公里樁，為了減少書寫，百米樁的里程只寫19，

5、公里樁則用符號(hào)O表示，并注明公里數(shù)。 5）直線和曲線 為路線中線的平面示意圖，按中線測(cè)量資料繪制。直線部分用居中直線表示，曲線部分用凸出的矩形表示，上凸者表示路線右彎，下凸者表示左彎，并在凸出的矩形內(nèi)注明交點(diǎn)編號(hào)和曲線半徑,9-3、橫斷面測(cè)量,橫斷面測(cè)量的任務(wù)是測(cè)定線路各中樁處與中線相垂直方向的地面高低起伏情況，通過測(cè)定中線兩側(cè)地面變坡點(diǎn)至中線的距離和高差，即可繪制橫斷面圖，為路基橫斷面設(shè)計(jì)，土石方量的計(jì)算和施工時(shí)邊樁的放樣提供依據(jù)。橫斷面應(yīng)逐樁施測(cè)，其施測(cè)寬度及斷面點(diǎn)間的密度應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)和設(shè)計(jì)需要而定,1、橫斷面方向的測(cè)定,1）直線上橫斷面方向的測(cè)定 在直線上橫斷面應(yīng)與路線方向相垂直，一

6、般采用簡(jiǎn)易直角方向架來定向，如圖所示，方向架為堅(jiān)固木料制成，長(zhǎng)約1.5m ，在上部?jī)蓚€(gè)垂直方向雕空，中間插入AB、CD互相垂直的兩個(gè)覘板，下面鑲以鐵腳可以插入土中。將方向架插在中樁上，以AB覘板瞄準(zhǔn)直線上另一中樁，則CD覘板即為橫斷面方向,橫斷面測(cè)量工具：十字架,2）曲線上橫斷面方向的測(cè)定,當(dāng)中樁位于曲線上時(shí)，橫斷面方向應(yīng)為該曲線的圓心方向，在實(shí)際工作中，多采用彎道求心方向架（即在一般方向架上增加一活動(dòng)覘板）獲得。如圖所示，首先置求心方向架于曲線起點(diǎn)ZY，用AB覘板瞄準(zhǔn)JD方向，此時(shí)CD覘板即為圓心方向，然后旋轉(zhuǎn)活動(dòng)覘板EF瞄準(zhǔn)曲線上1點(diǎn)，并用螺旋固定EF位置，合弦切角不變，移方向架于1點(diǎn)，用CD覘板瞄準(zhǔn)曲線起點(diǎn)ZY，此時(shí)，EF覘板所指的方向即為1點(diǎn)的圓心方向,橫斷面測(cè)量方法(圖解,2、橫斷面測(cè)量的方法,橫斷面測(cè)量的目的是測(cè)定路線兩測(cè)變坡點(diǎn)的平距與高差，視線路的等級(jí)和地形情況，可以采用不同的方法。對(duì)于鐵路、高速公路和一級(jí)公路應(yīng)采用水準(zhǔn)儀法或不低于經(jīng)緯儀視距的方法測(cè)量，對(duì)于二級(jí)以下公路的斷面可采用手水準(zhǔn)皮尺法或標(biāo)桿比抬法測(cè)量,抬桿法：（圖解,9-4 、橫斷面圖的繪制,橫斷面圖也是繪在透明毫米方格紙的背面。在繪圖前，