物流項(xiàng)目策劃書

1、西南地區(qū)物流項(xiàng)目策劃書一、總論江西天然飲料食品有限公司（以下簡(jiǎn)稱江西）于2003年12月底在成都溫江建成投產(chǎn)生產(chǎn)基地，其所產(chǎn)產(chǎn)品將覆蓋四川、重慶、貴州、云南、陜西等地銷售所需，中鐵二局集團(tuán)物資有限公司（以下簡(jiǎn)稱中鐵二局）特提供成都基地及西南地區(qū)物流項(xiàng)目策劃書，為其在四川、重慶、貴州、云南、陜西、廣西的物流提供銷售供應(yīng)鏈解決方案及物流全程服務(wù)。 本項(xiàng)目的目的是為江西在顧客和經(jīng)銷商中樹立一流的高質(zhì)量的物流服務(wù)及企業(yè)形象。作為江西的主要物流服務(wù)提供者，中鐵二局期望降低成本、提高顧客服務(wù)水平。中鐵二局意識(shí)到江西期望提高其運(yùn)行效率，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，中鐵二局為此提供在有效成本水平內(nèi)，能夠滿足

2、甚至超出其期望的解決方案。中鐵二局理解江西的項(xiàng)目目標(biāo)是：（1） 滿足其在川、渝、黔、陜、云等地（以下簡(jiǎn)稱西南地區(qū)）的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)計(jì)劃和操作能力；（2） 供應(yīng)鏈的靈活性和產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的能力（效益和效率），改善存貨的控制和可見性；（3） 集中管理時(shí)間與精力于核心事務(wù)，而不是在物流方面；（4） 在西南地區(qū)，通過與有資質(zhì)的公司締結(jié)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，來運(yùn)作倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。為在開始時(shí)將運(yùn)作影響降到最低限度，中鐵二局策劃在開始實(shí)施階段用影子管理的辦法（shadow manage）。在整個(gè)實(shí)施過程中，中鐵二局將用最適合的方法與江西分析討論，以便成功地接管物流業(yè)務(wù)，謀求作業(yè)利益最大化。為支持江西預(yù)計(jì)的銷售增長(zhǎng)，提供靈活的

3、供應(yīng)鏈，改進(jìn)存貨控制，中鐵二局將接管以下工作：（1） 成都生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過汽運(yùn)直發(fā)經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作；（2） 成都生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過火車直發(fā)經(jīng)銷商及中轉(zhuǎn)倉(cāng)工作；（3） 川、渝、黔、云、陜、桂等地中轉(zhuǎn)倉(cāng)的建立、產(chǎn)品的保管、收發(fā)、裝卸、短倒等工作；（4）川、渝、黔、云、陜、桂等接收的成都生產(chǎn)基地及江西生產(chǎn)基地的產(chǎn)品配送到經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作。配送方案包括建立新的車隊(duì)，該車隊(duì)由中鐵二局提供配送的車輛組成及工作中的應(yīng)急預(yù)案。作為江西的主要物流提供者，中鐵二局將負(fù)責(zé)：管理動(dòng)作靈活、有效、透明的供應(yīng)鏈；檢查和實(shí)施改進(jìn)生產(chǎn)效率的方法；（1）加強(qiáng)“最少存貨”供應(yīng)鏈原則的應(yīng)用；（2）提供存貨的最大透明度；（3）增加使用

4、“水準(zhǔn)基點(diǎn)技術(shù)”（Benchmarking Techniques）;（4）使返還貨、死存貨、損壞和損失最?。唬?）充分利用存貨控制系統(tǒng)；（6）充分利用設(shè)備和空間；（7）必要時(shí)，協(xié)調(diào)或啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案解決運(yùn)輸和配送功能；（8）和江西緊密合作，以保證滿足甚至超出江西的滿意水平；（9）進(jìn)一步提出改進(jìn)策劃。中鐵二局把合作關(guān)系看成一種特別安排（Tai中鐵二局ored）的商業(yè)關(guān)系，這種關(guān)系基于相互信任、坦誠(chéng)相待、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益。這樣可以形成戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使得商業(yè)表現(xiàn)比單個(gè)公司更強(qiáng)。中鐵二局承諾和江西不斷合作，為其顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)。為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，中鐵二局承諾貢獻(xiàn)必要的管理資源，來了解江西所處的行業(yè)。中

5、鐵二局相信下面的策劃書已能夠滿足所有江西的要求，根據(jù)提供的數(shù)據(jù)，能夠預(yù)期策劃書中指定的服務(wù)，所需的成本為：1、 基地至火車站運(yùn)費(fèi)、火車發(fā)運(yùn)費(fèi)、各地汽車配送費(fèi)見附表。2、 各地中轉(zhuǎn)倉(cāng)費(fèi)用根據(jù)所需面積及當(dāng)?shù)鼐C合費(fèi)用見附表。二、前言本策劃書根據(jù)江西生產(chǎn)基地產(chǎn)量規(guī)模及銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，具體說明江西在西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉(cāng)設(shè)置和配送需求。中鐵二局為此安排了數(shù)名高級(jí)主管考察江西在西南地區(qū)的倉(cāng)庫及配送流程，發(fā)現(xiàn)有許多作業(yè)領(lǐng)域具有改進(jìn)的潛力，包括：（1）分散的配送運(yùn)力；（2）存儲(chǔ)及分揀系統(tǒng)；（4） 倉(cāng)庫管理系統(tǒng)；（5） 火車發(fā)運(yùn)可控性。（6） 其他。中鐵二局也派員考察了設(shè)置于西南地區(qū)的江西的中轉(zhuǎn)倉(cāng)及配送企業(yè)。盡管各中轉(zhuǎn)

6、倉(cāng)選址比較恰當(dāng)，但各個(gè)倉(cāng)庫服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一，服務(wù)功能各異，沒有統(tǒng)一的服務(wù)流程及統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量，而且配送也是運(yùn)作各異，服務(wù)差別大，不注重服務(wù)質(zhì)量及解決江西與各經(jīng)銷商的問題，也不注重信息流的建設(shè)及服務(wù)，當(dāng)價(jià)格有利時(shí)服務(wù)尚可，價(jià)格虧損時(shí)找各種客觀理由推諉合同義務(wù)，只圖短期利益，沒有把品牌的樹立與自身企業(yè)共發(fā)展相系。當(dāng)合作各方具有共同的目標(biāo)時(shí)，伙伴關(guān)系就是以往存在的關(guān)系的自然延伸。對(duì)物流聯(lián)盟的伙伴來說，一般應(yīng)以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，并盡力在成本和服務(wù)上做到領(lǐng)先。中鐵二局把為江西提供配送中轉(zhuǎn)倉(cāng)和配送服務(wù)看作是雙方互惠關(guān)系的延伸，它能使雙方都得益。三、項(xiàng)目的目標(biāo)江西企業(yè)的為斷發(fā)展壯大，必須尋求與有專業(yè)水準(zhǔn)的物

7、流服務(wù)提供者建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，以服務(wù)于江西的包括：1）西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉(cāng)；2）配送服務(wù)的供應(yīng)鏈。江西的“具體要求”包括：（1）加強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的地位；（2）與領(lǐng)先物流提供者合作；（3）提高操作能力與效益，滿足業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的需要；（4）提高供應(yīng)鏈的靈活性，增強(qiáng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，擴(kuò)大透明度；（5）改進(jìn)長(zhǎng)期全國(guó)增長(zhǎng)目標(biāo)的動(dòng)作；（6）充分利用供應(yīng)鏈信息技術(shù)；（7）提供可靠、一致的顧客服務(wù)；（8）改進(jìn)倉(cāng)庫的使用，增強(qiáng)配送能力、提高生產(chǎn)率；（9）引進(jìn)新的送貨方式，增強(qiáng)裝貨能力、提高效率；中鐵二局的倉(cāng)儲(chǔ)和配送將使江西各省銷售：（1）滿足江西各省區(qū)銷售的增長(zhǎng)需要；（2）節(jié)省管理時(shí)間，為江西集中主要業(yè)務(wù)，即管理、銷售產(chǎn)

8、品；（3）取得目前的操作明顯效益，提高售服務(wù)水平；（4）在物流方面為江西提供能在同行中保持領(lǐng)先的工具；（5）江西和中鐵二局共同減少成本；（6）保持滿足未來需求和全球變化的靈活性；（7）改進(jìn)存貨控制；（8）接受具體、及時(shí)和準(zhǔn)確的管理信息。其他方面的要求包括：（1）幫助江西協(xié)調(diào)短期和長(zhǎng)期物流戰(zhàn)略目標(biāo)的能力，如降低物流總成本，增加業(yè)務(wù)進(jìn)程的速度，改進(jìn)資金管理；（2）根據(jù)要求進(jìn)行管理和匯報(bào)；（3）保證所有的運(yùn)作符合“健康和安全”條例；（4）保持對(duì)顧客需要變化作出快速反應(yīng)的靈活性；（5）匯報(bào)主要運(yùn)作情況，參加江西的重大銷售決策會(huì)議，物流提供堅(jiān)強(qiáng)的銷售后盾；（6）密切溝通、及時(shí)匯報(bào)，以便江西以事實(shí)為基礎(chǔ)作

9、出管理決策；（7）不斷改進(jìn)運(yùn)作，保證取得效率，使顧客服務(wù)水平達(dá)到甚至超過期望達(dá)到的或同行最好的服務(wù)水平；（8）在不影響客戶服務(wù)水平的前提下，從當(dāng)前的倉(cāng)儲(chǔ)和配送格局向新的操作方式轉(zhuǎn)變；（9）對(duì)長(zhǎng)期互惠的伙伴關(guān)系的承諾。四、項(xiàng)目的要求與任務(wù)中鐵二局有許多有經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人員，必要時(shí)可利用他的專業(yè)知識(shí)來實(shí)施相關(guān)計(jì)劃。根據(jù)了解的數(shù)據(jù)和中鐵二局觀察所得的資料，項(xiàng)目的主要要求與任務(wù)是配送運(yùn)輸和倉(cāng)庫作業(yè)取得“最佳實(shí)踐”并提高生產(chǎn)率，下面的控制過程和程序是為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的主要任務(wù)面設(shè)計(jì)的。中鐵二局將在這些關(guān)鍵的過程中安排和培訓(xùn)職員。（一）過程1、 成都生產(chǎn)基地火車運(yùn)輸；（1）根據(jù)公司的銷售計(jì)劃申請(qǐng)車皮計(jì)劃，車皮計(jì)

10、劃申請(qǐng)成功率99%，確保準(zhǔn)時(shí)發(fā)出；（2）按公司要求安排運(yùn)輸車輛準(zhǔn)時(shí)到成品庫裝車運(yùn)到火車站；（3）辦理發(fā)運(yùn)手續(xù)及保險(xiǎn)；（4）現(xiàn)場(chǎng)專人監(jiān)裝車皮，按物流專業(yè)要求堆垛車皮，確保無裝卸工人偷喝偷拿及運(yùn)輸途中發(fā)生顛簸、碰撞產(chǎn)品不會(huì)傾斜、垮垛而發(fā)生較大破損。2、成都生產(chǎn)基地直接配送到經(jīng)銷商；（1）根據(jù)公司指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理；（2）準(zhǔn)時(shí)發(fā)車至基地成品庫進(jìn)行裝車作業(yè)；（3）送貨；（4）貨物在途跟蹤，進(jìn)行全程物流監(jiān)控，向公司進(jìn)行信息交換；（5）處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系；（6）信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場(chǎng)占有、經(jīng)銷商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。3、各中

11、轉(zhuǎn)倉(cāng)管理及配送；（1）接受來自各地的貨物到倉(cāng)庫；（2）把貨物放在儲(chǔ)存地區(qū)；（3）管理存貨；（4）根據(jù)江西指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理，包括分揀、檢查和制作單證；（5）把貨物放到中鐵二局管理的運(yùn)輸工具上；（6）根據(jù)指示分揀單項(xiàng)商品；（7）必要時(shí)，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝；（8）送貨；（9）貨物在途跟蹤，進(jìn)行全程物流監(jiān)控，向公司進(jìn)行信息交換；（10）處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系；（11）信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場(chǎng)占有、經(jīng)銷商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。（12）根據(jù)要求進(jìn)行其他作業(yè)，如重新包裝、重新堆放、加固捆扎等；（13）一年兩次徹底

12、盤點(diǎn)，日常盤點(diǎn)周期可日、周、月進(jìn)行；（14）處理從經(jīng)銷商到中轉(zhuǎn)倉(cāng)的退貨。顧客服務(wù)水平做到：（15）配送時(shí)限：100公里內(nèi)自接單時(shí)24小內(nèi)送達(dá)；100-200公里自接單時(shí)36時(shí)內(nèi)送達(dá)；200-300公里自接單時(shí)48小時(shí)內(nèi)送達(dá)；300公里以上自接單時(shí)24小時(shí)內(nèi)車輛發(fā)出。（13）準(zhǔn)確配送率：99%。中鐵二局提供資源：（1）提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物料搬運(yùn)設(shè)施和所需的勞動(dòng)力；（2）提供倉(cāng)庫安全保障；（3）提供完成指定工作所需的信息技術(shù)。（4）提供完成指定工作所需的一定數(shù)量（初步定為30萬）貨幣資金墊款。（二）人力資源管理結(jié)構(gòu)：中鐵二局將指定一位有經(jīng)驗(yàn)的“合同經(jīng)理”全面負(fù)責(zé)管理江西的合同。該“合同經(jīng)理”專門負(fù)責(zé)

13、與江西公司聯(lián)系，負(fù)責(zé)合同實(shí)施的各個(gè)方面，并負(fù)責(zé)保證公司對(duì)業(yè)務(wù)合作的滿意。人員變化：該項(xiàng)目管理、運(yùn)作人員因工作需要調(diào)離該項(xiàng)目前需向公司征求意見并保證不會(huì)因人員變動(dòng)影響項(xiàng)目運(yùn)作質(zhì)量，若工作中管理、運(yùn)作人員不符合要求，公司對(duì)具體人員有策劃撤換權(quán)。（三）合同匯報(bào)各中轉(zhuǎn)倉(cāng)和配送經(jīng)理向“合同經(jīng)理”匯報(bào)，“合同經(jīng)理”將與公司的工作人員配合，有效地實(shí)施計(jì)劃。我們策劃合同中使用如下的“關(guān)鍵表現(xiàn)指示”（江西）：（1）準(zhǔn)時(shí)送貨；（2）特殊民情況貨物的配送；（3）準(zhǔn)確分揀；（4）通過能力；（5） 能力利用率；（6） 破包率。兩家公司將進(jìn)一步合作，共同開發(fā)合適的“關(guān)鍵表現(xiàn)指標(biāo)”（江西），然后與該行業(yè)具體實(shí)踐相對(duì)照（be

14、nchmark）。這些江西在需要時(shí)提交，作為對(duì)比和改進(jìn)作業(yè)的基礎(chǔ)及在此基礎(chǔ)上共同發(fā)展其他“關(guān)鍵表現(xiàn)指標(biāo)”并予以實(shí)施。執(zhí)行小組：中鐵二局公司執(zhí)行小組的主要高級(jí)人員在運(yùn)作實(shí)施、信息解釋、人力資源管理、財(cái)務(wù)等方面都有自己的專長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)。（四）信息技術(shù)項(xiàng)目中中鐵二局公司使用所有的電子數(shù)據(jù)傳送所需的計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊設(shè)備的費(fèi)用都由中鐵二局公司支付。（五）主要假設(shè)起草這個(gè)策劃時(shí)，中轉(zhuǎn)倉(cāng)和配送操作是建立在下面假設(shè)的基礎(chǔ)上的：總的假設(shè)：(1)所有生產(chǎn)量、運(yùn)輸量、中轉(zhuǎn)量均來源于中鐵二局公司了解的數(shù)據(jù)，如簽訂合同，雙方均需交換相應(yīng)數(shù)據(jù)；(2)中鐵二局公司將獲得關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財(cái)務(wù)信息；(3)在調(diào)研

15、階段，江西公司將派一至二人作數(shù)據(jù)收信工作，為產(chǎn)品的運(yùn)輸和儲(chǔ)存作總體的全面分析；(4)產(chǎn)品由江西公司投保，倉(cāng)庫的保險(xiǎn)由倉(cāng)庫所有人投保，中鐵二局公司對(duì)所有放在倉(cāng)庫的貨物負(fù)有公共責(zé)任，并為公司擁有的資產(chǎn)投保；(5)貨物屬于飲料類；(6)江西公司將提供貨物儲(chǔ)存、運(yùn)輸要求的詳細(xì)說明；(7)江西公司將和中鐵二局公司共同努力減少庫存。信息技術(shù)存貨控制系統(tǒng)的假設(shè)：（1）江西公司和中鐵二局公司共同在各自當(dāng)前的信息系統(tǒng)上開發(fā)存貨控制系統(tǒng)鏈接數(shù)據(jù)交據(jù)，在供應(yīng)鏈中改進(jìn)存貨透明度；（2）所有建立和正在運(yùn)行的電子數(shù)據(jù)傳遞所需的計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊的費(fèi)用由各自使用各自支付；（3）中鐵二局公司不承擔(dān)江西公司的計(jì)算機(jī)設(shè)備停工責(zé)任；

16、（4）江西公司派員參加每月的PI匯報(bào)工作會(huì)議；（5）可以提供有經(jīng)驗(yàn)的人員和培訓(xùn)信息系統(tǒng)人員。配送假設(shè)：（1）所有的配送頻率均根據(jù)江西公司的數(shù)據(jù)作出。中鐵二局公司強(qiáng)調(diào)配送分析根據(jù)每次配送的貨物平均數(shù)和具體的配送頻率來進(jìn)行；（2）配送車隊(duì)包括3至20噸車，根據(jù)要求，額外的能力可以從中鐵二局公司現(xiàn)有車隊(duì)中或市場(chǎng)中獲得；（3）所有的費(fèi)用，即保險(xiǎn)費(fèi)、注冊(cè)費(fèi)、路橋費(fèi)、燃料費(fèi)、汽油費(fèi)、輪胎費(fèi)、和運(yùn)輸工具的清洗費(fèi)、和維修費(fèi)都包括在內(nèi)；（4）車輛限制假設(shè)：市區(qū)內(nèi)配送可以由散件及數(shù)噸組成，長(zhǎng)途車一般以10噸以上發(fā)運(yùn)，小噸位貨運(yùn)可以發(fā)零擔(dān)；（5）卸貨時(shí)，經(jīng)銷商留有充足人手，卸貨時(shí)間最長(zhǎng)不超過12小時(shí)；（6）所有的在

17、城市，在“緊急定單”時(shí)，白天貨車不能進(jìn)入內(nèi)環(huán)，中鐵二局公司將解決貨物白天進(jìn)入內(nèi)環(huán)通行能力；（7）江西公司的經(jīng)銷商接到送貨通知后，必須配備適當(dāng)?shù)娜藛T接收所有的白天、夜間送貨。中轉(zhuǎn)倉(cāng)的假設(shè)：（1）江西公司將積極減少“死存貨”與退貨，以協(xié)助倉(cāng)庫空間的利用和生產(chǎn)率的提高；（2）假定是標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫業(yè)務(wù)和操作業(yè)務(wù)，例如：不需特殊處理；（3）地點(diǎn)是：由江西公司確定，中鐵二局公司根據(jù)委托建立；（4）各中轉(zhuǎn)倉(cāng)面積按江西公司要求及中鐵二局公司以專業(yè)角度提供策劃建立；（5）倉(cāng)庫將能適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)五五型堆放，無污染、潮濕，空氣中粉塵??；（6）有足夠的空間來進(jìn)行有效的包裝加工和旺季擴(kuò)容臨時(shí)儲(chǔ)存；（7）封閉的倉(cāng)庫地層。（六）存貨數(shù)

18、量、通過量和配送中心設(shè)施數(shù)量的顯示（七）物流系統(tǒng)的定義根據(jù)假定的產(chǎn)量、通過量和運(yùn)送效率，設(shè)計(jì)了配送車隊(duì)。核心配送車隊(duì)以2003年公司成都基地產(chǎn)品及成、渝兩地車輛直達(dá)費(fèi)用最優(yōu)地銷售預(yù)測(cè)量來設(shè)計(jì)。運(yùn)送：配關(guān)車隊(duì)在夜間、在城市或內(nèi)環(huán)線內(nèi)部采用24小時(shí)運(yùn)送貨物。五、項(xiàng)目的措施與安排通過引進(jìn)新設(shè)備、配送車隊(duì)、專業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)及信息系統(tǒng)，中鐵二局公司將提高生產(chǎn)率，使得江西公司的物流成本最優(yōu)。這可以通過以下措施達(dá)到：（）好的管理實(shí)踐；（）關(guān)閉目前低效率、服務(wù)差的中轉(zhuǎn)倉(cāng)；（）新的配送車隊(duì)。策劃書不僅可用來管理增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，而且還是關(guān)于江西公司集中整個(gè)配送作業(yè)的總體規(guī)劃。這一戰(zhàn)略將能更好地控制江西公司的服務(wù)水平和存

19、貨成本。假定計(jì)劃中2003年西南地區(qū)銷售量成倍地增長(zhǎng)，產(chǎn)品的外觀質(zhì)量得到確切的保證、對(duì)經(jīng)銷商優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品配送的及時(shí)性這些對(duì)江西公司實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)是很重要的。因此，兩家公司必須緊密合作，達(dá)到起動(dòng)時(shí)間的一致。這個(gè)策劃書是以成都基地的投產(chǎn)運(yùn)作、銷售大規(guī)模擴(kuò)張開始日期2003年12月底為基礎(chǔ)制作的。本策劃的提出需要具備豐富的行業(yè)知識(shí)，它能幫助江西公司在供銷售供應(yīng)鏈管理上作出戰(zhàn)略性變化，使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。這需要綜合信息技術(shù)、物料搬運(yùn)、電子商務(wù)、運(yùn)輸和人力資源等各方面的因素，需要有一個(gè)積極參與江西公司在這些領(lǐng)域的組織，它能幫助江西公司在所有這些領(lǐng)域進(jìn)行決策。過渡期的作業(yè)：中鐵二局公司在全面實(shí)現(xiàn)西

20、南地區(qū)大配送之前，應(yīng)公開討論分區(qū)域操作的可能性。臨時(shí)可采用的辦法是先行運(yùn)作，由重慶、貴陽、南寧等分公司按合同要求標(biāo)準(zhǔn)接管公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)，公司的主要業(yè)務(wù)力量用于滿足成都基地輻射至周邊地區(qū)的汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)及火車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，待西南地區(qū)所有的運(yùn)行點(diǎn)建立完成，再按要求進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配。這樣的運(yùn)作，可使江西獲得的利益在于：（1）明年銷售量成倍增長(zhǎng)得到及早的物流支持；（2）受到以規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)作低成本高效率優(yōu)質(zhì)服務(wù)的效益；（3）節(jié)省各省區(qū)相應(yīng)物流人工費(fèi)用的開支；（4）降低了市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)（如貨損等）。對(duì)于中鐵二局來說，以嚴(yán)格的操作、有效的反應(yīng)為基礎(chǔ)，管理江西的銷售供給鏈。為此，它將熱心于和江西結(jié)為業(yè)務(wù)伙伴，共享物流機(jī)

21、會(huì)。物流方案依賴于中轉(zhuǎn)倉(cāng)選址、配送方案的設(shè)計(jì)、完成工作的組織安排和企業(yè)的整體實(shí)力等，這些都會(huì)影響總成本和效率。中鐵二局公司將在以下方面投入資產(chǎn)資源及管理資源：布局：根據(jù)銷售所需安排各地所需中轉(zhuǎn)倉(cāng)，盡可能做到動(dòng)用公司各地分公司行政關(guān)系資源延長(zhǎng)貨物在火車站停頓時(shí)間，對(duì)接車皮配送，不安排中轉(zhuǎn)倉(cāng)，使費(fèi)用最省。運(yùn)輸：根據(jù)里程及市場(chǎng)行情比對(duì)分析火車運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸?shù)瘸杀荆龅劫M(fèi)用最省安排。存儲(chǔ)：根據(jù)運(yùn)載、需求、物理特征、存貨水平、類型、重量、批量、先進(jìn)先出，引入影響效率機(jī)會(huì)的系統(tǒng)。分揀：所有的分揀都根據(jù)江西的發(fā)單及訂單來進(jìn)行的。任何缺貨將盡可能早地引起江西的注意。一旦完成定單，它們就移到待運(yùn)地帶，與單證工作結(jié)合并裝到送貨車輛上。存貨周轉(zhuǎn)：除了江西指出的特殊產(chǎn)品，存貨周轉(zhuǎn)將根據(jù)“先進(jìn)先出”原則進(jìn)行。周轉(zhuǎn)較慢的存貨將定期檢查，到期產(chǎn)品將盡早通知江西。發(fā)送:為了保證裝貨的完整性，將對(duì)所有定單進(jìn)行仔細(xì)、全面檢查。對(duì)于其他不可預(yù)測(cè)項(xiàng)及運(yùn)輸?shù)近c(diǎn)的不確定性，中鐵二局公司把它