HXD2B應急故障處理教案

1、職工教育課時計劃（教案）春運臨客培訓班課程 名稱4參考 資料教學目的O教學重點教學難點教具儀 影 投 電教學內容、方法及步驟再 流n刑 障用婦障毗邇 隔 電復示障 故自的故時回 起的 無阪顯故障泵障解置來力 不弓上車的輔器故油故緩裝FT動 升電不走機、流機器置能動斟無 弓受合柄電莊變電壓裝不制唧- 電障斷手引D助引變惕閥放電掛 受故主提牽D輔牽主警單停受附教師姓名：王聚隆審批：王學義教案紙第2頁共16頁主 頁HXD2理電力機車應急故障處理、HXD2B機車電器故障處理總原則：1斷合蓄電池或斷電鑰匙，必須在停車狀態(tài)下進行；2、斷開蓄電池后，重新合蓄電池需在 1分鐘以后，重新給電鑰 匙，升弓合主斷待

2、機車自檢后進行；3、微機顯示屏DDU內的所有隔離操作都必須斷開主斷路器進行二、HXD2B機車操作要求和注意事項：1、HXD2軌車微機網絡監(jiān)控系統(tǒng)（LCMS智能化程度較高。閉合蓄電池隔離開關Z-BA，按下系統(tǒng)啟動按鈕BPL-BA后，系統(tǒng) 會立即啟動并進行自檢。司機在進行升弓、合主斷的操作時，要逐步 完成不能操之過急，否則會使系統(tǒng)啟動出錯而誤報故障。應待DDU輔屏自檢、啟動完成后，再將電鑰匙開關 Z-MEC置于“ 1”位，等 待DDU主屏自檢程序完成后，再進行升弓、合主斷的相關操作。2、HXD2型電力機車，DDU屏故障記錄的設置方式，與 HXD3型電力機車TCMS屏的故障記錄方式不一樣，HXD2B

3、機車的DDU屏，只對 當前發(fā)生且沒有修復的故障做出記錄顯示。為防止機車帶病出庫牽引 運行，機車整備作業(yè)時，機車乘務員應對 DDU屏和BCU屏進行故障記 錄的檢查、確認。當DDU屏內有故障記錄時，司機應立即報修。途中 機車輔變、電機發(fā)生故障隔離時，司機應將故障發(fā)生的大概過程和具 體時間記錄在運用日志上，以便機車回庫后的檢查修復（包括故障已經復位）。DDU屏上的顯3、目前HXD2B機車已進行了多次軟件版本的升級（3.0版本）， 接觸網有高壓電時，DDU主屏“網壓”顯示區(qū)域將會有“感應網壓”的 顯示。為了防止弓網事故的發(fā)生， DDU主屏內沒有“感應網壓”顯示 時，禁止升弓作業(yè)。4、HXD2B型電力機

4、車的故障等級劃分為三個等級:示如圖，豐臺機務段職教科教案紙第5頁共16頁主頁副頁 A類：故障發(fā)生后機車自動停車，需按故障提示進行處理。 B類：故障發(fā)生后，司機應及時按壓 DDU輔屏左上角的“鍵”進行故障確認，故障確認后，主斷能閉合。是維運行至前方 站停車處理？還是維持運行回段報修，應視機車故障發(fā)后的具體影響和列車編組情況果斷決定。故障確認后，主斷還是能閉合，或者雖 然能夠閉合，但是由于機車功率下降嚴重，列車已能維持運行至前方 站時，司機應立即停車處理。 C類：機車故障發(fā)生后，司機可在不停車的情況下處理故障。5、米用斷電大復位方法進行故障復位時，需要斷開畜電池隔離開 關Z-BA 一分鐘以上，以便

5、機車微機網絡系統(tǒng)能重新啟動并修正錯誤。 重新合電后應正確處理好LKJ-2000監(jiān)控器的設定。6、HXD2軌車，保護裝置設置較多，機車實施加載或再生制動時， 當DDU屏功率輸出顯示達到20%時應間隔3-4秒鐘，待牽引力或制動 力穩(wěn)定后，再將主手柄逐步進級。避免主手柄進級過快，系統(tǒng)保護動作。7、目前該機車的控制軟件系統(tǒng)還不穩(wěn)定，機車過“分相”后特別易發(fā)生“電機隔離”、“輔變隔離”等故障，要求司機在列車過分 相前的第 次語言提示前，檢查機車總風缸的壓力，如果壓力低于 800kPa,應立即施行強泵，避免主壓縮機在“分相區(qū)”前后啟動。（該款機車，分相絕緣區(qū)內，輔變系統(tǒng)不斷電）&進行故障處理操作時，必須將

6、主手柄回“零”，斷開主斷路器。在DDU輔屏中進行故障查詢、復位或隔離操作時，必須在停車狀 態(tài)下才能進仃。 如需要打開輔助控制柜門時還應待咼壓接地開關置于 接地位后才能進行，確保人身勞動安全。主頁副頁受電弓升不起故障現象：受電弓扳鍵置“前弓”或“后弓”后，受電弓不能升起。故障原因：1、系統(tǒng)柜安全開關在“隔離位”。2、總風或輔助風缸壓力太低。3、輔助風缸隔離閥在關閉位。4、DDU輔屏屏內當前受電弓被隔離。5、DDU輔屏屏內功能控制鍵升弓未退出6、受電弓升弓塞門RB(IS)PT在關位。7、受電弓電控閥故障，壓力監(jiān)測傳感器故障。檢杳處理：1、將系統(tǒng)柜安全開關置“運行位”。2、輔助壓縮機不能正常啟動，檢

7、杳系統(tǒng)柜輔助壓縮機微斷路器(CC-CPR(AUX)是否跳出，輔助壓縮機插頭是否脫落。3、將輔助風缸隔離閥置開放位。4、進入DDU輔屏“維護”界面，恢復隔離的受電弓。5、進入DDU輔屏“功能鍵控制指令”界面，退出功能鍵控制操作。6、將受電弓升弓塞門RB(IS)PT開放。7、若另 弓能升起，可換弓維持運行。注：壓力監(jiān)測傳感器保護作用時，受電弓會自行降落。(DDU屏內仍有感應網壓)停車后，確認受電弓無異狀，可換弓運行。豐臺機務段職教科教案紙第7頁共16頁主頁副頁故障受電弓的隔離辦法1、停車，斷開主斷路器，降下受電弓，進入 DDU輔屏的“切除/隔離”界面，在屏內將對應的故障受電弓隔離。2、蓄電池隔離開

8、關垂直位，將系統(tǒng)柜安全開關旋至“隔離”取出。用安全開關鑰匙鏈上的專用鑰匙，插入咼壓隔離開關H(HT)的鑰匙孔并轉動，解鎖后將隔離開關手柄沿垂直方向下拉動約一公分，拉下后，用力轉動手柄約90度，使隔離開關從合位轉動到分位，故障受電弓隔離后，再將轉動手柄向上推動復位，并將安全開關鑰匙取出后插回其在系統(tǒng)柜的原位，轉動至“工作”位。3、將故障受電弓升弓塞門 RB(IS)PT關閉。4、升起另 受電弓，維持運仃。主斷合不上故障現象：主斷不能閉合。故障原因：1、總風缸或輔助風缸壓力過低，輔助壓縮機不工作。2、輔助風缸隔離閥在關閉位。3、操縱臺緊急停車按鈕在動作位。4、主手柄不在“ 0”位。5、DDU輔屏功能

9、控制鍵“分主斷”未退出。6、機車發(fā)生主斷不能閉合的故障。檢杳處理：1、系統(tǒng)柜上的微斷路器(CC-CPR(AUX)跳開后重新閉合。輔助壓縮機電機接線插頭脫落，重新插好。2、將輔助風缸隔離閥置開放位。3、前、后司機室操縱臺緊急停車按鈕恢復到“彈起位”。4、主手柄回“ 0”位。5、進入DDU輔屏“功能鍵控制指令”界面，退出功能鍵控制操作。豐臺機務段職教科教案紙第11頁共16頁主頁副頁6、DDU1屏有跳主斷的故障顯示時，處理好相關故障后再合主斷。7、仍無效，停車、降弓，斷開蓄電池隔離開關，分鐘以后再閉合，重新升弓、合主斷。注1、列車呂疋壓時，提手柄跳主斷，應檢杳停放制動疋否緩解，2、列車管壓力低于26

10、0kPa時加載（DDL主屏顯示“SOS ）,主斷會自行斷開，此時應將主手柄回“0” ，合主斷，待自閥緩解，列車管充至定壓后再提手柄。提手柄走車無電流故障現象：主手柄加載位，機車 DDU主屏沒有功率輸出指示。故障原因：1、制動系統(tǒng)發(fā)生懲罰制動。2、列車啟動時列車管未達到定壓。3、機車發(fā)生不能加載的故障。檢杳處理：1、檢查監(jiān)控器LKJ有無發(fā)出卸載信號。2、如制動機系統(tǒng)產生懲罰制動，應將自閥手柄置“抑制位”一秒以上，消除懲罰制動。3、列車啟動時，如微機系統(tǒng)記憶列車管壓力不足485kPa，當機車運行速度達到10km/h時，系統(tǒng)會將機車卸載。此時如列車管實際壓力已咼于485 kPa，司機可在主手柄回“

11、0”后，再提手柄加載。4、停車檢查DDU輔屏有無故障顯示，有故障時作出相應處理。牽引電機的恢復/隔離方法1、在“菜單”界面，按“維護”鍵，進入“司機維護”界面（如圖6）。2、在“司機維護”界面，輸入密碼（屏左側依次按下3、4、5鍵）， 進入“維護菜單”界面。3、在“維護菜單”界面，按壓“設備的切除/恢復”鍵，進入“切 除/恢復”界面。4、在“切除/恢復”界面，按壓“牽引電機”鍵，進入“牽引電 機切除”界面。5、在“牽引電機”界面，按壓“電機”鍵后，同一界面右側的牽引電機1-3字樣底色由灰白色轉變?yōu)辄S色， 此時按壓相應電機鍵后， 屏中的電機狀態(tài)顯示將由紅變綠。牽引電機的隔離操作同上，只是上 述電

12、機顯示狀態(tài)由綠變紅。6、連續(xù)按壓右下角“菜單”鍵，退至“牽引命令”界面（主畫 面）。注：、1、6、電機除外，2、3、4、5牽引電機被隔離后，其對應的 輔助變流器1、2、4、3也被自動隔離。、受電弓、電氣制動、輔變流器、主斷路器及其他設備在DDU屏內進行隔離/恢復操作時，按同樣的方法，只是在第 4步的選 項不同。主頁副頁DDU主、輔顯示屏故障故障現象：DDU主、輔屏不顯示。故障原因：1、DDL屏故障。2、系統(tǒng)柜上微斷路器跳開。3、系統(tǒng)故障檢杳處理：1、途中DDU屏某一發(fā)生故障時，微機系統(tǒng)會自動將 DDU主屏和DDU輔屏合一為一，此時所有的顯示和操作都集中在一個顯示屏上進行。2、如系統(tǒng)不能自動轉換

13、，可將屏幕轉換開關Z-IS-CONS置于故障位，使DDU顯示屏合二為一。3、如DDU主屏故障，可將屏幕轉換開關 Z-IS-CONS置于右位，如DDU輔屏故障，可將屏幕轉換開關Z-IS-CONS置于左位。4、如 系統(tǒng)柜上的微斷路器 CC(AL)DDU11 CC(AL)DDUI2、CC(AL)DDU2、1 CC(AL)DDU2跳開，重新閉合。注：進行DDU屏的故障隔離操作后，需恢復 DDU主、輔屏各自的正常工作時，必須停車、降弓，斷開操縱臺開關Z(MES),再將屏幕轉換開關Z-IS-CONS置正常位 (中間位置)，重新閉合操縱臺開關Z(MES)后才能進行恢復。豐臺機務段職教科教案紙第13頁共16頁

14、主頁副頁輔助變流器故障故障現象：DDU輔屏顯示“輔助變流器X隔離”，司機在DDU輔屏內確認后，注意其對應的牽引電機是否被隔離。故障原因：1、系統(tǒng)誤動作。2、輔變柜通風機進風口被異物堵住。3、輔變柜通風機斷路器跳開。4、系統(tǒng)柜微斷路器或輔變控制單兀斷路器跳開。檢杳處理：1、主手柄回0位，按壓DDU輔屏“故障確認”鍵，進行故障確認。2、當某1個輔助變流器故障隔離時，不影響機車功率， 維持運行，回段報修。當同時發(fā)生2個輔助變流器（1、3不能同時被隔離）及對應的牽引電機被隔離后，合主斷，機車功率卜降對牽引運行影響不大（視列車編組、天氣情況），維持運行，回段報修。3、如同時2個及以上輔助變流器故障隔離后

15、，機車功率不能滿足牽引需要的，可維持運行至前方站停車處理。停車后按下列步驟處理：斷開主斷，降弓。檢杳輔助變流器下方進氣通道（如圖10）是否有異物堵塞，如有異物應及時清除。確認輔變控制單兀輸入、輸出斷路器是否跳開，如跳開應人為閉合。（現在有兩種類型的斷路器安裝在機車上）確認系統(tǒng)柜微斷路器（CC-C（AL）ACU11CC-C（AL）ACU22CC-CVS11CC-CVS2是否跳開，跳開時人為閉合。豐臺機務段職教科教案紙第29頁共16頁主頁副頁 用機車大門鑰匙串上的內四角扳手，打開輔助變流柜上方的蓋 子，檢杳內部通風機斷路器是否跳開。若跳開，復位斷路器。（現在 有兩種類型的斷路器安裝在機車上） 進入

16、輔助顯示屏“維護”界面，先恢復隔離的牽引電機電機， 延 時10秒后再恢復隔離的輔助變流器。（復位方法參 HXD2B型電力機 車應急故障處理第五項） 上述處理均無效后，斷開畜電池隔離開關，米用斷電 分鐘大復位的方法進行故障復位。注：1、輔助變流器的故障復位單程最多允許復位 2次。復位間隔 時間在5分鐘以上，以防止發(fā)生輔變流器鎖死。2、HXD2B機車輔助變流器共有4組，輔1、輔2設置在輔助 變流器柜，輔3、輔4設置在輔助變流器一柜，從I室方向進機械 間后的左面第一個柜為一柜，從H室進機械間后的左面第一個柜為一 柜（輔助控制柜排列也一樣）。它們?yōu)闄C車輔助系統(tǒng)提供220V380V 的單相或二相交流電。

17、柜內的充電器還能向畜電池及控制系統(tǒng)提供110V的直流電。運行中某一輔助變流柜臨時發(fā)生故障，系統(tǒng)會自動停 止一組充電器、一臺空壓機及相應風機、水泵、油泵、空調等輔助裝 置的工作。（二臺牽引電機也同時被隔離）主頁副頁牽引電機故障故障現象：DDU輔屏顯示“電機X隔離”，司機確認后，DDU輔屏還會顯示“輔助變流器X隔離”。故障原因：1、主變流柜控制單元輸入、輸出斷路器，系統(tǒng)柜微斷路器跳開。2、微機控制系統(tǒng)故障。3、牽引電機保護裝置動作。檢杳處理：1、主手柄回0位按壓DDU輔屏“故障確認”鍵，進行故障確認。2、當發(fā)生2臺（2、5電機不能同時發(fā)生） 及以下牽引電機故障隔離后，（從DDU輔屏下方可以確認幾臺

18、電機被隔離），合主斷，機車功率下降對牽引運行影響不大時（視列車編組、天氣情況），維持運行，回段報修。3、如同時3臺及以上牽引電機及對應的輔變流器故障隔離后，機車功率不能滿足牽引需要的，可維持運仃至前方站停車處理。停車后按下列步驟處理：斷開主斷，進入DDU輔屏維護菜單，進入輔助顯示屏“維護”界面，先恢復隔離的牽引電機電機，延時10秒后再恢復隔離的輔助變流器，并在“其他設備”界面內恢復隔離的蓄電池充電器。確認主變控制單兀輸入和輸出斷路器是否跳開，如斷開時人為閉合。確認系統(tǒng)柜（CC-C（AL）TCU1-CC-C（AL）TCU6）微斷路器是否跳開。4、上述處理均無效時，降弓、斷主斷、斷開畜電池隔離開關

19、，米用斷電一分鐘大復位的方法進行故障復位。豐臺機務段職教科主頁副頁主變壓器油泵故障故障現象：DDU1屏顯示“X臺油泵故障”。故障原因：1、油泵控制系統(tǒng)故障。2、輔助控制柜上的“油泵自動開關”跳開。3、油泵接線松脫，油泵自身故障。檢杳處理：1、主手柄回0位，斷主斷，按壓DDU輔屏“故障確認”鍵，進行故障確認。2、根據屏上的顯示，閉合相應輔助控制柜上跳開的“油泵自動開天。3、合主斷后，如該開關再次跳開或油泵故障不消失，可以將故障油泵切除后維持運行。注：主變壓器有三臺油泵，一臺油泵故障時機車降功20%,二臺油泵故障時機車降功50%,三臺油泵故障時機車將失去動力。主變流器水泵故障故障現象：DDU輔屏顯

20、示“X臺水泵故障”。故障原因：1、水泵控制系統(tǒng)故障。2、輔助控制柜上的“水泵自動開關”跳開。3、水泵自身故障。檢杳處理：1、主手柄回0位，斷主斷，按壓DDU輔屏“故障確認”鍵，進行故障確認。2、根據DDU屏上顯示，閉合相應輔助控制柜上跳開的“水泵自動開關”。3、合主斷后，如該開關再次跳開，或水泵故障無法恢復，可以在水泵及相應的牽引電機、輔變單兀隔離的情況下維持運行，機車降功1/6。主頁副頁警惕裝置故障故障現象：警惕裝置蜂鳴器發(fā)出報警后，無法解鎖造成機車懲罰制動。故障原因：1、警惕裝置報警時解鎖失控。2、系統(tǒng)故障。檢杳處理：運行途中警惕裝置報警，使用腳踩和手動解鎖均無效時，可將系統(tǒng)柜上方警惕控制

21、開關Z-VA置“隔離位”（如圖19），將警惕裝置切除，維持運行，回段報修。注：1、懲罰制動發(fā)生后，應將自閥手把置“抑制位”一秒以上，解除懲罰制動。2、Z-VA開關置于隔離位后，系統(tǒng)會自行生成警惕裝置隔離記錄。3、控制開關置于隔離位后，DDU屏顯示“無人警惕開關（VACMA隔離”。自閥非常后機車不能緩解故障現象：自閥手把非常后，機車不能緩解。故障原因：1、自閥編碼器故障（DDU屏內故障記錄，DA-55MPF或DA-56MPF2制動柜BCU屏顯示8984 ）2、司機制動閥（Eurotrol ）故障。3、BCU制動控制系統(tǒng)出錯。檢杳處理：1、合主斷 次，自閥手把抑制位后置緩解位，此時自閥如仍不能緩解

22、，直接將自閥手把置于緊急位。2、將制動柜備用制動閥塞門 RB-FSE置于“備用”位。3、待主顯示屏上stop圖標消失后，合主斷，將自閥手柄置抑制主頁副頁位65秒以上，待DDU主屏上“緊急制動，緩解失效”字樣消失后，再將自閥置于運轉位。4、自閥緩解，制動管充滿風后，再進行自閥、單閥的簡略試驗。正常后維持運行，回段報修。注、啟動備用模式后，DDU輔屏右下方會有“ SEC字樣顯示。單閥不能緩解的處理故障現象：運行途中，自閥、單閥手把在運轉位，閘缸壓力自行上升 20kPa-300 kPa。故障原因：1、單閥故障，DDU屏內故障記錄DA-60EPFD制動柜BCU屏顯示“8984”(閘缸壓力只上升20-3

23、0 kPa時，屏內故障沒有記錄和顯示)。2、直接制動模塊EPM故障。3、BCU制動控制系統(tǒng)出錯。檢杳處理：1、斷開主斷后，將直接制動隔離閥RB(IS)FD置切除位(如圖21),將單閥切除維持運行。2、運行前方有條件停車時，直接制動隔離閥RB(IS)FD恢復正吊位，將畜電池隔離開關斷開 分鐘 次，進行斷電大復位，試試BCU系統(tǒng)重新啟動后，故障能否自動復位。注:直接制動隔離閥RB(IS)FD隔離后，單閥將失去對機車制動的控制，但自閥減壓時，它也能對機車實施制動。主頁副頁停放制動裝置故障故障現象：列車運行中，主斷跳開，操縱臺 DDU主屏上停放指示燈亮，DDU主屏上顯示“停車制動正在實施，牽引無效”。

24、（主手柄回“ 0后字樣消失）故障原因：1、停放制動管在運仃中爆裂或脫洛。2、停放制動裝置壓力傳感器故障。檢杳處理：1、停車、斷主斷，關閉制動柜處停放塞門RB（IS）FS，此時，操縱臺停放指示燈熄火。2、下車手動緩解機車左側 1、2、3,右側4、5、6輪的停放制動。（拉桿拉出后應保持三秒以上再松開，確保停放裝置完全緩解，）3、進行單閥的制動、緩解試驗，正常后維持運行，回段報修HXD2型電力機車受電弓降不下來時應急處理方法1、故障情況：受電弓降不下來時，可直接關斷受電弓升弓風路隔離塞門1 J ?2、具體操作：將需要強制降下的受電弓風路隔離塞門打到斷開位即可強制降下該端受電弓，在故障顯示屏上會有該端受電弓隔離故障顯示。主頁副頁HXD2B型電力機車附掛（無動力回送）時制動系統(tǒng)的處理辦法