《制冷原理與設(shè)備》復(fù)習(xí)題答案

1、1. 什么叫制冷劑蒸氣干度？干度x = 1和x = 0各是什么含義？1 答干度是制冷劑蒸氣在飽和狀態(tài)下，濕蒸氣中所合的飽和蒸氣量與濕蒸氣總量之比值.用符號(hào)x表示x= 1,即飽和蒸氣占100%，稱為干飽和蒸氣；x = 0,飽和蒸氣含量為 零，為飽和液體。2. 減少流動(dòng)阻力的措施有哪些 ?2. 答減少流動(dòng)阻力的主要途徑是改善邊壁對(duì)流動(dòng)的影響,措施包括減少沿程阻力（減少管壁的粗糙度和采用柔性邊壁 ）,以及減少局部阻力 （使流體進(jìn)口盡量平順,采用漸擴(kuò)和漸縮 代替流通截面的突然擴(kuò)大和縮小,減少轉(zhuǎn)彎,處理好三通管的結(jié)構(gòu)布置,合理銜接和布置 管件、泵或風(fēng)帆,盡量縮短管線等）。3. 何為傳熱方程 ?如何使傳熱

2、增強(qiáng)或削弱 ?3. 答傳熱方程為 Q = KAA tm。根據(jù)傳熱方程，提高傳熱系數(shù)K，擴(kuò)展傳熱面積 A，增大 傳熱溫差都可使傳熱量增大,反之則減少。增強(qiáng)傳熱的措施有；合理擴(kuò)大傳熱面積.加大 傳熱溫差,增大流體流速,去除污垢降低熱阻：削弱傳熱的措施有：敷設(shè)保溫材料,降低 流體流速,改變傳熱面表面狀況 （如加遮熱板 ）等。4. 簡(jiǎn)述氟利昂制冷劑的性質(zhì)和應(yīng)用范圍。 4. 答氟利昂是飽和碳?xì)浠衔镏腥炕虿糠謿湓乇畸u族元素氟、氯、溴取代后衍生物的 總稱。氟利昂制冷劑廣泛應(yīng)用于電冰箱、空調(diào)機(jī)等各種制冷空調(diào)設(shè)備中。5. 蒸氣壓縮式制冷用制冷劑是如何分類的 ?5 .答按化學(xué)結(jié)構(gòu)分類有；無機(jī)化合物（R717

3、等）：氟利昂（R22、E134a等）：多元混合溶液（非共沸溶腋有R407C等，共沸溶液有 R502等）；碳?xì)浠衔铮≧600a、R290等）。 按蒸發(fā)溫度和冷凝壓力分類有：高溫低壓制冷刑；中溫中壓制冷劑；低溫高壓制冷 劑。按可燃性和毒性分類,分為不可燃、可燃、易燃、低毒、高毒等組合類別。6. 何為CFC類物質(zhì)？為何要限制和禁用 CFC類物質(zhì)？6答CFC類物質(zhì)就是不合氫的氟利昂。CFC類物質(zhì)對(duì)大氣中臭氧和地球高空的具氧層有嚴(yán)重的破壞作用,會(huì)導(dǎo)致地球表面的紫外線外線輻射強(qiáng)度增加,破壞人體免疫系統(tǒng),還會(huì) 導(dǎo)致大氣溫度升高,加劇溫室效應(yīng)。因此,減少和禁止 CFC 類物質(zhì)的使用和生產(chǎn),已成為 國(guó)際社會(huì)環(huán)

4、保的緊迫任務(wù)。7. 載冷劑的作用是什么 ?對(duì)裁冷劑的性質(zhì)有哪些基本要求 ?7. 答載冷劑的作用就是向被間接冷卻的物體輸送制冷系統(tǒng)產(chǎn)生的冷量。對(duì)載冷劑性質(zhì)的基 本要求有：載冷劑的比熱容和傳熱系數(shù)要大,粘度和密度要小,凝固點(diǎn)要低,揮發(fā)性和腐 蝕性要小,無毒無臭,對(duì)人體無害,化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定.價(jià)格低廉,易于獲得。8. 制冷劑節(jié)流前過冷對(duì)蒸氣壓縮式制冷循環(huán)有何影響?在實(shí)際中可采用哪些方法實(shí)現(xiàn)節(jié)流前制冷劑的過冷 ?8. 答節(jié)流前制冷劑的過冷將提高單位質(zhì)量制冷量,而且壓縮機(jī)的功耗基本不變.因此提高 了制冷循環(huán)的制冷系數(shù),制冷劑節(jié)流前過冷還有利于膨脹閥的穩(wěn)定工作。在實(shí)際中可采用 過冷器、回?zé)嵫h(huán)、增加冷卻介質(zhì)的

5、流速和流量等方法實(shí)現(xiàn)節(jié)流前制冷劑的過冷。9. 吸氣過熱對(duì)蒸氣壓縮式制冷循環(huán)有何影響 ?9. 答吸氣過熱可提高單位質(zhì)量制冷量（無效過熱除外 ）,同時(shí)單位壓縮功也將增加,對(duì)過熱有利的制冷劑（如R12、R502等）的制冷系數(shù)將提高，而對(duì)過熱無利的制冷劑（如R717等）則制冷系數(shù)降低。吸氣過熱可避免濕壓縮的發(fā)生,但會(huì)使壓縮機(jī)的排氣溫度升高。10. 何渭回?zé)嵫h(huán) ?哪些制冷劑可以采用回?zé)嵫h(huán) ,哪些制冷劑不宜采用回?zé)嵫h(huán),為什么10. 答回?zé)嵫h(huán)是指在制冷系統(tǒng)中采用回?zé)崞?利用從蒸發(fā)器流出的低溫制冷劑來冷卻從 冷凝器流出的制冷劑液體使之過冷的一種循環(huán)。對(duì)過熱有利的制冶劑（如如R12、R502等） 采用回

6、熱循環(huán)可提高制冷系數(shù)，避免濕壓縮的發(fā)生，排氣溫度升高幅度也不大；而對(duì)過熱 無利的制冷劑 （如 R717 等）采用回?zé)嵫h(huán)會(huì)使制冷系數(shù)降低且排氣溫度大幅度升高。11 11答當(dāng)蒸發(fā)溫度不變時(shí)冷凝溫度升高則節(jié)流損失增大制冷量減少功耗增加，制 冷系數(shù)降低：冷凝溫度下降，則節(jié)流損失減小，制冷量增加，功耗減少，制冷系數(shù)提高。12 12答由壓縮機(jī)的性能曲線可見，當(dāng)蒸發(fā)溫度一定時(shí)，隨著冷凝溫度的上升，壓縮機(jī)制冷 量減少，而鈾功率增大；當(dāng)冷凝溫度一定時(shí)，隨著蒸發(fā)溫度的下降，壓縮機(jī)制冷量減 少而軸功率也減少。13 13答蒸發(fā)器和冷凝器是組成制冷循環(huán)的兩個(gè)必不可少的換熱器。蒸發(fā)器置于要求制冷的 空間介質(zhì)中，低壓液態(tài)

7、制冷劑在其中吸熱沸騰汽化使制冷空間介質(zhì)達(dá)到并保持所需的低 溫狀態(tài)。冷凝器則是讓高壓氣態(tài)制冷劑向周圍常溫介質(zhì)（空氣或水 ）放熱，從而冷凝還原為液態(tài)制冷劑，使制冷劑能循環(huán)使用。14 14答冷卻液體的蒸發(fā)器按供液方式分為滿液式和非滿液式（干式 ）兩種。滿液式蒸發(fā)器內(nèi)充滿了液態(tài)制冷劑，傳熱系數(shù)高，但制冷劑充注量大，回油困難，適用于氨系統(tǒng)。干式蒸 發(fā)器需要的制冷劑充注量較少，回油較方便，但傳熱系數(shù)較滿液式低，適用于氟利昂系統(tǒng)。15 15答氣 液熱交換器又稱回?zé)崞鳎渥饔檬鞘构?jié)流前的制冷劑液體過冷，使從蒸發(fā)器出 來的制冷劑飽和蒸氣過熱，這樣既保證了壓縮機(jī)工作的安全性，又可以提高系統(tǒng)的制冷量。氣 液熱交換器

8、的結(jié)構(gòu)通常采用殼 盤管式，還有繞管式、套管式等結(jié)構(gòu)。16 16答在蒸氣壓縮制冷系統(tǒng)中，制冷劑經(jīng)過壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)四個(gè)過程后回復(fù)到原 有狀態(tài)，稱為完成了一個(gè)工作循環(huán)，如此周而復(fù)始地完成制冷劑熱力狀態(tài)變化的過程，稱 為制冷循環(huán)。如果制冷劑在一個(gè)工作循環(huán)中只經(jīng)過一次壓縮，這個(gè)循環(huán)就稱為單級(jí)壓縮制 冷循環(huán)。17. 17答氟利昂系統(tǒng)與氨系統(tǒng)相比較，它們的制冷原理及系統(tǒng)主要部件的設(shè)置基本相同。它 們的顯著不同之處在于：氟利昂系統(tǒng)中裝有干燥過濾器，氨系統(tǒng)沒有；贏利局系統(tǒng)采用熱 力膨脹閻供濃，氟系統(tǒng)采用浮球調(diào)節(jié)閩供液：氖利昂系統(tǒng)的制冷劑液體由蒸發(fā)器上部進(jìn)入， 蒸氣從下部誹出，氨系統(tǒng)則相反；有些氟利昂系統(tǒng)

9、采用回?zé)嵫h(huán)，氨系統(tǒng)則不采用 o18. 18答把蒸氣壓編制冷系統(tǒng)工作循環(huán)中的壓縮過程分為兩個(gè)階段進(jìn)行，使制冷劑在一個(gè)工 作循環(huán)中經(jīng)過二次壓縮，這個(gè)循環(huán)就稱為兩級(jí)壓縮制冷循環(huán)。由于單級(jí)循環(huán)的壓縮比受到 限制，通常氨壓縮機(jī)最大為 8，氮利昂壓縮機(jī)最大為 10 ，使得單級(jí)循環(huán)的蒸發(fā)溫度最低只 能達(dá)到20 一- 40C，當(dāng)需要更低的蒸發(fā)溫度時(shí)就要采用兩級(jí)壓縮制冷循環(huán)。19. 19答常見的兩級(jí)壓縮制冷循環(huán)有：一級(jí)節(jié)流中間完全冷卻循環(huán)，多數(shù)兩級(jí)壓縮氨制冷 系統(tǒng)采用；一級(jí)節(jié)流中間不完全冷卻循環(huán)，多數(shù)兩級(jí)壓縮氖利昂制冷系統(tǒng)采用；兩級(jí) 節(jié)沉中間完全冷卻循環(huán)；兩級(jí)節(jié)流中間不完全冷卻循環(huán)。20. 20答由兩個(gè)以上各

10、自獨(dú)立的制冷回路組成，并且一個(gè)回路中的蒸發(fā)器同時(shí)兼作另一回賄 中的冷凝器，采用兩種以上制冷劑的制冷系統(tǒng)稱為復(fù)疊式制冷系統(tǒng) oR22 等中溫制冷劑能 在常溫下液化，但其蒸發(fā)溫度降低有限，R13等低溫制冷則能獲得-80 C以下的蒸發(fā)溫度，但在常溫下卻難以液化，復(fù)疊式制冷系統(tǒng)則綜合了各自特點(diǎn)，使得制取-60 -170 C的低溫成為可能。21 . 21答潤(rùn)滑油與氟利昂制冷劑能無限溶解，隨制冷劑的流動(dòng)被帶到制冷系統(tǒng)各處，若系統(tǒng) 設(shè)計(jì)、聯(lián)接不合理，油就會(huì)沉積在系統(tǒng)的容器和管路中，增加傳熱熱阻和管路流動(dòng)阻力， 降低系統(tǒng)制冷縣，同時(shí)還容易造成壓縮機(jī)缺油，影響壓縮機(jī)的正常工作和運(yùn)轉(zhuǎn)壽命。22. 22. 答制冷空

11、調(diào)設(shè)備的管理內(nèi)容包括：設(shè)備的選購和配備；設(shè)備的使用和維護(hù)保養(yǎng)； 設(shè)備的計(jì)劃?rùn)z修：設(shè)備的安全措施與事故處理：設(shè)備的技術(shù)改造、更新和報(bào)廢處理 設(shè)備技術(shù)資料的歸檔管理等。23. 23. 答壓縮機(jī)開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前準(zhǔn)備工作有：起動(dòng)壓縮機(jī)前，應(yīng)先起動(dòng)冷卻水系統(tǒng)，保證冷卻 水供水正常：檢查曲軸箱油位應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)，潤(rùn)滑油應(yīng)保持清潔；檢查系統(tǒng)中各 閥門的啟閉狀態(tài)應(yīng)符合開機(jī)工作要求，有能量調(diào)節(jié)裝置或卸載裝置的壓縮機(jī)應(yīng)使其處于最 小容量上。24. 24. 答熱氣除霜就是用壓縮機(jī)排出的過熱制冷劑蒸氣在蒸發(fā)器內(nèi)放熱，使蒸發(fā)器表面的霜層融化。熱氣除霜系統(tǒng)較復(fù)雜，造價(jià)高，但除霜效果好，用于氨系統(tǒng)還可以便蒸發(fā)器內(nèi)部 的積油排放

12、到排液器或低壓循環(huán)貯膠器內(nèi)，使蒸發(fā)器的傳熱效果得到改善o25. 25. 答設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)中的維護(hù)目的是：保證設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命保證設(shè) 備發(fā)揮最好的運(yùn)行效果；滿足使用部門的使用要求。26. 26. 答清除換熱器垢層通常采用以下幾種方法：吹污法，使用0.6MPa壓縮空氣進(jìn)行吹 污；手工法，用鋼絲刷、專用刮刀、手錘進(jìn)行清垢；機(jī)械法，使用洗管器進(jìn)行刮削并 用水冷卻和沖洗：化學(xué)法，根據(jù)垢層性質(zhì)配制化學(xué)溶液進(jìn)行清洗：磁化水垢法，使用 磁水器使水垢磁化并隨冷卻水排出。27. 27. 答主要原因有：冷凝器長(zhǎng)期使用，翅片銹蝕、損壞，換熱面積減少；冷凝器上污垢太多，換熱效果差；風(fēng)扇反轉(zhuǎn)或風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低；環(huán)

13、境溫度過高，達(dá)35 C以上：熱負(fù)荷太大。28. 28. 答油分離器有 :洗滌式、離心式填料式和過濾式，分離油滑油的原理有.排氣經(jīng)制冷液 洗滌、高心力分離油滴、油滴受阻擋或填料碰撞等29. 29答 排氣壓倒多數(shù)力表指針擺動(dòng)、排氣壓力和溫度高于正常值、冷凝壓力偏高等。害處 ：冷凝壓力升高、制冷量下降、易發(fā)事故。處理：放掉系統(tǒng)里的空氣。30. 30. 答 濃度不是愈大愈好，濃度應(yīng)在共晶點(diǎn)的左邊；凝固點(diǎn)低于蒸發(fā)溫度6 8C,防止 凍結(jié)；最好用閉式循環(huán)鹽水系統(tǒng)。31. 31. 氨制冷系統(tǒng)的單位容積制冷最大.約比Rl2 制冷系統(tǒng)的單位容積制冷量大積 50左右 .因此在相同制冷量情況下班.氨比縮機(jī)的重量尺寸

14、小.整個(gè)氨制冷系統(tǒng)的尺寸重量也小。32. 32. 蒸發(fā)壓力過高的原因：膨脹閥開啟太大或感溫包沒有緊貼管壁、制冷劑過多、熱負(fù)荷 太大、吸氣閥有毛病 或 高低壓力過低的原因有 :系統(tǒng)堵塞、膨脹閥開啟太小、吸氣閥未開 足、制冷劑不足、系統(tǒng)中循環(huán)的潤(rùn)滑油大多、蒸發(fā)器結(jié)霜太厚。蒸發(fā)比力太高的影響是制 冷量不足、庫溫或房間溫度降不下來；蒸發(fā)壓力太低的影響是造成壓縮機(jī)的濕沖程、空調(diào) 蒸發(fā)器結(jié)冰等。33. 33 冷凝壓力增高的原因：系統(tǒng)中有空氣、系統(tǒng)小制冷劑太多、冷卻水量或空氣流量不夠、 冷凝器有水垢或結(jié)灰、環(huán)境溫度高、排氣閥門開足而貯液器進(jìn)口閥開得過??；壓縮汲功耗 增加，制冷量降低，油耗增加，壓縮機(jī)部件易損。34. 34 不是同一溫度；排氣溫度與吸氣溫度、冷凝溫度、制冷劑種類有關(guān)；冷凝溫度與冷凝器 面