綜合故障診斷自編6電子教案

1、第六講 項(xiàng)目二 汽車發(fā) 動機(jī)的故障診斷2.4 汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷課堂類別：理論教學(xué)目標(biāo)：1 掌握普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障、 故障現(xiàn)象、 故障部位、 原因及故障診 斷和排除方法。2 掌握汽普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷思路和常用方法。教學(xué)重難點(diǎn)： 重點(diǎn)：普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷常見故障原因 難點(diǎn)：普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷思路和常用方法。教學(xué)方法與手段：1. 教學(xué)方法：教師講授、案例分析 、集體討論、個(gè)別回答、師生互動啟發(fā)2. 教學(xué)手段：多媒體教學(xué)教案正頁主要教學(xué)內(nèi)容2.4.1 普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)按點(diǎn)火信號發(fā)生器的類型不同分為磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系 統(tǒng)和霍爾式電子點(diǎn)火

2、系統(tǒng)，主要由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、信號發(fā)生器、點(diǎn)火器、 點(diǎn)火線圈、 分電器、 高壓線和火花塞等組成， 圖 2-22 所示為桑塔納霍爾式電子 點(diǎn)火系統(tǒng)組成示意圖。點(diǎn)火系統(tǒng)故障表現(xiàn)為高壓線無火或者火弱， 可分為低壓電路故障、 高壓電 路故障以及點(diǎn)火不正時(shí)故障。引起發(fā)動機(jī)不能起動、起動困難、怠速不穩(wěn)、動 力不足等故障。點(diǎn)火系統(tǒng)故障多采用試火的方法進(jìn)行確診：拔下任意分缸高壓線，插入一 個(gè)備用火花塞，并將火花塞抵觸到缸體上（如有正時(shí)燈，可將正時(shí)燈的感應(yīng)夾 直接夾在待測高壓線上） 。起動發(fā)動機(jī)進(jìn)行跳火試驗(yàn)，火花呈藍(lán)白色或紫藍(lán)色為正常。 如果無火、火花很弱，或火花發(fā)紅表示點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。進(jìn)行點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷時(shí)，

3、 可通過分缸線和中央高壓線試火， 確定故障所 在區(qū)域。1 低壓電路故障（1）故障原因 低壓電路故障主要是線路斷路、短路或搭鐵及元件損壞。 點(diǎn)火開關(guān)損壞（斷路或搭鐵） 低壓線路斷路、搭鐵或連接器接觸不良?；脽羝? 點(diǎn)火線圈損壞（初級線圈斷路、短路） 。 分電器固定底板搭鐵不良， 搭鐵線松動或斷開，觸發(fā)輪搭鐵不良等。 幻燈片10 點(diǎn)火控制器損壞、搭鐵不良或連接器接觸不良。 點(diǎn)火信號發(fā)生器（傳感器）失效。診斷 用試燈或萬用表等檢測低壓線路有無斷路、短路或搭鐵不良現(xiàn)象。 檢查點(diǎn)火開關(guān)是否良好?；脽羝?2 檢查點(diǎn)火線圈。可采用試火法、測電阻法、換件比較法等。初級線 圈電阻值一般為1.31.7 ，次級線圈

4、電阻值一般為 10.714.5 k 。同 時(shí)應(yīng)檢查點(diǎn)火線圈的絕緣性能。點(diǎn)火控制器（點(diǎn)火器）。檢查點(diǎn)火信號發(fā)生器（霍爾傳感器、曲軸位置傳感器）。2.高壓電路故障（1）故障現(xiàn)象 低壓電路正常，中央高壓線無火或火弱。 中央高壓線火花正常，而分缸線無火。 分缸線火花均正常，發(fā)動機(jī)卻難以起動。（2 ）故障原因 點(diǎn)火線圈次級線路斷路、插孔臟污、潮濕、漏電及性能下降等。 高壓線漏電，阻尼式高壓線端頭燒損或防干擾插頭損壞?；脽羝?6 分電器蓋漏電、竄電、破裂等。 分火頭漏電、燒蝕、有裂紋等。 火花塞工作不良，如燒蝕、積炭、油污、裂損、漏電及間隙不當(dāng)、 型號不符等。（3 ）故障診斷利用中央高壓線和分缸線試火，

5、若低壓電路正常，中央高壓線無火或火弱, 故障主要在點(diǎn)火線圈和高壓線；若中央高壓線火花正常，而分缸線無火，故障 主要在分電器蓋、分火頭和分缸線；若分缸線火花均正常，則故障在火花塞。 檢測點(diǎn)火線圈（次級）的阻值和性能?？刹捎迷嚮鸱ê蜏y阻值法進(jìn)行 檢測。 檢查高壓導(dǎo)線。檢查高壓導(dǎo)線外表絕緣層是否破損漏電，測量每根高 壓線的電阻，最大不得超過 25 k 。 檢查分火頭。檢查分火頭是否有裂紋、漏電等，測量分火頭電阻，應(yīng)符合規(guī)定。桑塔納分電器分火頭阻值為（1 0.4）k 。 檢查分電器蓋是否漏電、竄電、有無裂紋等。 拆檢火花塞，注意其電極間隙、型號是否不符，有無燒損現(xiàn)象。3點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)故障 點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)故

6、障主要為點(diǎn)火錯亂、點(diǎn)火過早或過遲。（1）故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)不易起動， 怠速不穩(wěn)； 發(fā)動機(jī)動力不足， 冷卻液溫度偏高； 發(fā)動機(jī) 易爆燃等。（2）故障原因 分電器蓋竄電，分缸線錯亂或分電器蓋錯位180 。 點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，配氣正時(shí)變動或分火頭自行錯位。 分電器固定螺栓松動，分電器軸與離心調(diào)節(jié)板靜配合松動嚴(yán)重等。 真空點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置失效。（ 3）故障診斷 當(dāng)點(diǎn)火次序與做功次序不一致， 即點(diǎn)火錯亂時(shí)， 也會出現(xiàn)無規(guī)則回火放炮 現(xiàn)象。因此點(diǎn)火正時(shí)故障造成發(fā)動機(jī)不能發(fā)動時(shí)，必須檢查和調(diào)整點(diǎn)火提前角。2.4.2 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)主要由發(fā)動機(jī)控制單元（ECU、點(diǎn)火器（有的發(fā)動機(jī)無點(diǎn)火器，點(diǎn)火控制電路在 ECU內(nèi)、點(diǎn)火線圈、配電器及各種傳感器等組成，其主要傳感器有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆燃 傳感器等。微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)分為有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)和無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)， 其中無分 電器點(diǎn)火系統(tǒng)又有同時(shí)點(diǎn)火和單獨(dú)點(diǎn)火（直接點(diǎn)火）之分。下面以桑塔納 2000 轎車為例，介紹無分電器電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障診斷 和檢測方法，以雷克薩斯 LS400 轎車發(fā)動機(jī)為例，介紹有分電器電子點(diǎn)火控制 系統(tǒng)的故障診