廣州市學(xué)年嶺南中學(xué)第一學(xué)年期末考試高一物理復(fù)習(xí)測試卷三

1、只做精品2018學(xué)年第一學(xué)期期末考試高一物理復(fù)習(xí)卷3班級 姓名 學(xué)號 成績 （本卷滿分110分，考試時(shí)間90分鐘）注意事項(xiàng)：1答卷前，考生必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆將自己的姓名和考生號填寫在答題卡相應(yīng)的位置上2選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)的題目的答案標(biāo)號涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案；不能答在試卷上3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)的相應(yīng)位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新的答案；不準(zhǔn)使用鉛筆或涂改液不按以上要求作答的答案無效4考生必須保持答題卡的整潔，考試結(jié)束后，將答題卡交回第卷 選擇題（共60分）

2、一、選擇題（在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第112題只有一項(xiàng)符合題目要求，第1318題有多項(xiàng)符合題目要求。）1下列說法正確的是A單位m、kg、N是國際單位制中的基本單位B物體的位移為零時(shí)，路程也一定為零 C廣州開往北京的T180次列車于17:40分出發(fā)指的是時(shí)刻D參考系、質(zhì)點(diǎn)是理想化模型2下列說法正確的是A物體加速度方向保持不變，速度方向也一定保持不變B物體所受合外力的方向，就是物體運(yùn)動的方向C汽車的慣性大小隨著牽引力的增大而減小D加速度減小時(shí)，速度不一定減小3上世紀(jì)50年代，ABS“防抱死系統(tǒng)”開始應(yīng)用于飛機(jī)和火車。現(xiàn)在，ABS系統(tǒng)幾乎已經(jīng)成為民用汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。一實(shí)驗(yàn)小組做了某型民用汽車在有、

3、無ABS的情況下“600km/h全力制動剎車距離測試”，測試結(jié)果如圖所示。由圖推斷，兩種情況下汽車的平均加速度之比a有：a無 為AB3 : 4C4 : 3 D42010年11月25日，廣州亞運(yùn)會男子跳水決賽的3米板項(xiàng)目中，中國選手何沖獲得金牌如圖所示是何沖從跳板上起跳的瞬間，下列說法正確的是A他對跳板的壓力大于他受到的重力B他對跳板的壓力等于他受到的重力 C跳板對他的支持力大于他對跳板的壓力 D跳板對他的支持力小于他對跳板壓力5如圖，L形木板置于粗糙水平面上，光滑物塊壓縮彈簧后用細(xì)線系住燒斷細(xì)線，物塊彈出的過程木板保持靜止，此過程A地面對木板的摩擦力逐漸減小B彈簧對物塊的彈力逐漸增大C地面對木

4、板的摩擦力不變D彈簧對物塊的彈力不變 6下列對運(yùn)動的認(rèn)識不正確的是A亞里士多德認(rèn)為物體的自然狀態(tài)是靜止的，只有當(dāng)它受到力的作用才會運(yùn)動B伽利略認(rèn)為力不是維持物體速度的原因C牛頓認(rèn)為力的真正效應(yīng)總是改變物體的速度，而不僅僅是使之運(yùn)動D伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)推論出，如果沒有摩擦，在水平面上的物體，一旦具有某一個(gè)速度，將保持這個(gè)速度繼續(xù)運(yùn)動下去7如圖所示，一根質(zhì)量不計(jì)的輕彈簧上端固定在天花板上，下端與一質(zhì)量為m的托盤連接，托盤中有一個(gè)質(zhì)量為2m的砝碼當(dāng)托盤靜止時(shí)，彈簧的伸長量為L現(xiàn)將托盤向下拉，彈簧又伸長了L(未超過彈簧的彈性限度)，然后使托盤由靜止釋放，則剛釋放托盤時(shí)，砝碼對托盤的作用力等于A2mgB

5、3mgC4mgD6mg8某種型號焰火禮花彈從專用炮筒中射出后，在4s末到達(dá)離地面100m的最高點(diǎn)時(shí)炸開，構(gòu)成各種美麗的圖案。假設(shè)禮花彈從炮筒中豎直向上射出時(shí)的初速度是v0，上升過程中所受的阻力大小始終是自身重力的k倍，g=10m/s2，那么v0和k分別等于A40m/s，1.25B40m/s，0.25C50m/s，1.25D50m/s，0.259甲物體的重量比乙物體大5倍，甲從H高處自由落下，乙從2H高處與甲物體同時(shí)自由落下，在它們落地之前，下列說法正確的是A兩物體下落過程中，在同一時(shí)刻甲的速度比乙的速度大B下落1s末，它們的速度相同C各自下落1m時(shí)，乙的速度大D下落過程中甲的加速度比乙的加速度

6、大10一輛汽車剎車時(shí)能產(chǎn)生的最大加速度值為10m/s2，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)時(shí)，0.7s后才能做出反應(yīng)，馬上制動若汽車以20m/s的速度行駛，則停車距離為 A6mB14mC20mD34m11某同學(xué)把一體重計(jì)放在電梯的地板上，她站在體重計(jì)上隨電梯上下運(yùn)動，并觀察體重計(jì)示數(shù)的變化情況。下表記錄了幾個(gè)特定時(shí)刻體重計(jì)的示數(shù)，已知t0時(shí)刻電梯靜止，則時(shí)刻t0t1t2t3體重計(jì)示數(shù)/kg45.050.040.045.0At1和t2時(shí)刻該同學(xué)的質(zhì)量相等，但所受的重力不等Bt1和t2時(shí)刻電梯的加速度大小相等，方向一定相反Ct1和t2時(shí)刻電梯的加速度大小相等，運(yùn)動方向一定相反Dt3時(shí)刻電梯的速度方向向上12在平直

7、的公路上，汽車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，當(dāng)速度達(dá)到v時(shí)立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)滑行，直到停止。運(yùn)動過程的vt圖如圖所示，設(shè)汽車牽引力的大小為F，阻力的大小為f，則AF : f=1 : 3BF : f=3 : 1CF : f=4 : 1DF : f=1 : 413如圖，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置-時(shí)間（x-t）圖線。由圖可知A在時(shí)刻t1，a車追上b車B在時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動方向相反C在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減少后增加D在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車的大14質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x = 5t + t2 （各物理量均采用國際單位制單位

8、），則該質(zhì)點(diǎn)A第1s內(nèi)的位移是6mB前2s內(nèi)的平均速度是7m/sC任意相鄰1s內(nèi)的位移差都是1mD任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s15一個(gè)光滑的小球用繩子拴在光滑的豎直墻面上，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，其重力大小為G，繩子與豎直墻面的夾角為。則A小球?qū)γ娴膲毫镚tanB小球?qū)γ娴膲毫镃若拴小球的繩子變長，繩子所受到的拉力變大D若拴小球的繩子變長，繩子所受到的拉力變小16如圖所示是甲、乙、丙、丁四個(gè)物體的物理量與時(shí)間的關(guān)系圖象，下列說法正確的是 A甲物體受到的合力為零B乙物體受到的合力越來越大C丙物體受到不為零且大小恒定的合力D丁物體的加速度越來越大17如圖所示，在國慶閱兵中，某直升飛機(jī)在地面上

9、空某高度A位置處于靜止?fàn)顟B(tài)待命要求該機(jī)10時(shí)57分由靜止?fàn)顟B(tài)沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動，經(jīng)過AB段加速后，以v=80m/s進(jìn)入BC段的勻速受閱區(qū)，11時(shí)準(zhǔn)時(shí)通過C位置已知SBC=8km則A直升飛機(jī)在AB段做勻加速直線飛行的時(shí)間為100sB直升飛機(jī)在AB段的加速度為1m/s2C直升飛機(jī)在AB段的平均速度為40 m/sDAB段的距離為2km18如圖a，靜止在光滑水平面上O點(diǎn)的物體質(zhì)量m=2kg，從t =0開始物體受到如圖b所示的水平力F作用，設(shè)向右為F的正方向。則物體A在O點(diǎn)附近左右運(yùn)動B第1s末的速度大小為1m/sC第2s末位于O點(diǎn)右側(cè)，速度大小為2m/s D5s內(nèi)位移的大小為2.5m 第卷 非

10、選擇題（共50分）二、實(shí)驗(yàn)與探究（本題3小題，共18分）19研究勻變速直線運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz紙帶上依次打下計(jì)數(shù)點(diǎn)1、27的間距如圖（b）所示，其中每相鄰兩點(diǎn)之間還有4個(gè)記錄點(diǎn)未畫出，測得s1=1.40cm，s2=1.90cm，s3=2.38cm，s4=2.88cm，s5=3.39cm，s6=3.87cm。 （1）部分實(shí)驗(yàn)步驟如下：A測量完畢，關(guān)閉電源，取出紙帶B接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后放開小車C將小車?？吭诖螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，小車尾部與紙帶相連D把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，讓紙帶穿過限位孔上述實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是： （用字母填寫）（2）圖（b）中標(biāo)出的相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間

11、間隔T= s；點(diǎn)4對應(yīng)的瞬時(shí)速度大小為v4= m/s；（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）（3）圖（b）中紙帶加速度大小為a= m/s2，加速度的方向向 （選填“左”或“右”）。（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）20在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中，現(xiàn)有木板、白紙、圖釘、橡皮筋、細(xì)繩套、三角板和一把彈簧秤。（1）為完成實(shí)驗(yàn)，某同學(xué)另找來一根彈簧，先測量其勁度系數(shù)，得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表：用作圖法求得該彈簧的勁度系數(shù)k=_N/m；（保留兩位有效數(shù)字）彈力F(N)0.501.001.502.002.503.003.50伸長量x(10-2m)0.741.802.803.724.605.586.42 （2）某次實(shí)驗(yàn)中，圖

12、甲彈簧秤的指針位置如圖所示，其讀數(shù)為 N；同時(shí)利用(1)中結(jié)果獲得圖甲左邊彈簧上的彈力值為3.0 N，請?jiān)趫D乙用力的圖示畫出這兩個(gè)共點(diǎn)力的合力F合；（3）由圖得F合= N。21用圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證牛頓第二定律（1）完成平衡摩擦力的相關(guān)內(nèi)容：取下砂桶，把木板不帶滑輪的一端墊高，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源， （選填“靜止釋放”或“輕推”）小車，讓小車拖著紙帶運(yùn)動如果打出的紙帶如圖(b)所示的aF圖象，造成這一結(jié)果的原因是：在平衡摩擦力時(shí) 則應(yīng) （選填“增大”或“減小”）木板的傾角，反復(fù)調(diào)節(jié)，直到紙帶上打出的點(diǎn)跡 ，平衡摩擦力才完成（2）圖（c）為研究“在合力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系

13、”時(shí)所得的實(shí)驗(yàn)圖象，橫坐標(biāo)m為小車上砝碼的質(zhì)量設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，若牛頓第二定律成立，則小車受到的拉力為 ，小車的質(zhì)量為 三、計(jì)算題（本題3小題，共32分解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，必須明確寫出數(shù)值和單位）22汽車自O(shè)點(diǎn)由靜止開始在平直公路上做勻加速直線運(yùn)動，途中12s內(nèi)依次經(jīng)過P、Q兩根電線桿，已知P、Q電線桿相距48m，車經(jīng)過P時(shí)的速率為1m/s。求：（1）車經(jīng)過Q時(shí)的速率；（2）O、P間的距離。23如圖所示，一光滑斜面固定在水平地面上，質(zhì)量m=1kg的物體在平行于斜面向上的恒力F作用下，從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動，

14、到達(dá)B點(diǎn)時(shí)立即撤去拉力F，此后，物體到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度為零。每隔0.2s通過速度傳感器測得物體的瞬時(shí)速度，下表給出了物體由A運(yùn)動到C的部分測量數(shù)據(jù)。取 g =10m/s2。求：（1）斜面的傾角a； （2）恒力F的大??；（3）t1.6s時(shí)物體的瞬時(shí)速度。 24在訓(xùn)練運(yùn)動員奔跑中下肢向后的蹬踏力量時(shí)，有一種方法是讓運(yùn)動員腰部系繩拖汽車輪胎奔跑，如圖所示。一次訓(xùn)練中，運(yùn)動員腰部系著不可伸長的繩拖著質(zhì)量m=11kg的輪胎從靜止開始沿著筆直的跑道加速奔跑，經(jīng)過t1=3s后速度達(dá)到v1=6m/s開始勻速跑，在勻速跑中的某時(shí)刻拖繩從輪胎上脫落，運(yùn)動員立即減速。當(dāng)運(yùn)動員速度減為零時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎靜止在其身后s0=2m處

15、。已知輪胎與跑道間的動摩擦因數(shù)為=0.5，運(yùn)動員奔跑中拖繩兩結(jié)點(diǎn)A、B間的距離L=2m、兩結(jié)點(diǎn)間高度差視為定值H=1.2m；將運(yùn)動員加速跑和減速過程視為勻變速運(yùn)動，取g =10m/s2。 求：（1）加速階段繩子對輪胎的拉力大?。唬?）運(yùn)動員減速的加速度大小。 2018學(xué)年上學(xué)期期末考試復(fù)習(xí)測試卷3高一物理參考答案第卷（共60分）一選擇題（1-12題每題3分，13-18每題4分，共60分）題號123456789答案CDCAAACDB題號101112131415161718答案DBBBCABDADACDBCBD第卷（非選擇題 共50分）二實(shí)驗(yàn)與探究（共18分）19.（共6分）(1)DCBA（2分）

16、 (2)0.1 v4=0.263 (3)a=0.496 左OF合20.（共6分）(1)作圖2分 54(5060) (2)2.0 (3)圖1分 3.7(3.34.0)彈簧伸長量(10-2m)4.03.53.02.51.50.51.02.0123456700.0彈力(N)21.（共6分）(1)輕推 傾角過大（墊得過高） 減小 間隔均勻（之間的距離大致相等） (2) 設(shè)小車質(zhì)量為M，有F=（M+m）a 變形得（同學(xué)們想想為何要變形及如何變形?）由題意得 三計(jì)算題（本題3小題，共32分解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，必須明確寫出數(shù)值和單位）22.（

17、8分）解：（1）設(shè)汽車的加速度為a，對P至Q的運(yùn)動過程 （2分） 得a=0.5m/s2 vQ=vP+at （2分） 得 vQ =7 m/s （1分）OPQ （2）=1m （3分）23（11分）解：（1）設(shè)從B到C減速過程的加速度為a2，選沿斜面向上為正方向= -5m/s2 （1分） 沿斜面方向應(yīng)用牛頓第二定律- （2分） 即 （1分） （2）設(shè)從A到B加速過程的加速度為a1，選沿斜面向上為正方向=5m/s2 （1分） 沿斜面方向應(yīng)用牛頓第二定律 （2分） 得 （1分） （3）設(shè)加速運(yùn)動到B的時(shí)間為t1，到B點(diǎn)時(shí)速度為vB，所以有 對加速階段有 對減速階段有 （1分） 聯(lián)立以上兩式代入數(shù)據(jù)解得

18、vB=7m/s （1分） 可見，t1.6s的時(shí)刻處在減速運(yùn)動階段，因此vt=vB-a2(t-t1)=6m/s （1分） 24（13分）解：(1)設(shè)加速階段輪胎的加速度大小為a1，由運(yùn)動學(xué)方程有：v1= a1t1（1分）設(shè)輪胎受到繩子的拉力T與水平方向的夾角為，地面支持力為N，摩擦力為f，fmgNT在豎直方向有： Tsin+N=mg（2分）在水平方向有： Tcosf=ma1（2分）又有：f=N（1分）由題意得：sin=0.6，cos=0.8（1分）由式及相關(guān)數(shù)據(jù)得：T=70N （1分） (2) 設(shè)拖繩脫落后輪胎在地面滑行的加速度大小為a2、位移大小為s，運(yùn)動員減速運(yùn)動的加速度大小為a3對輪胎由牛

19、頓第二定律有：mg =ma2（2分）對輪胎由運(yùn)動學(xué)方程有：v12=2a2s（1分）對運(yùn)動員由運(yùn)動學(xué)方程有：v12=2a3(s+s0Lcos)（1分）由式并代入數(shù)據(jù)可得：a3=4.5m/s2（1分） （如果不理解式，可以分步計(jì)算結(jié)果。先由式計(jì)算出輪胎減速過程的位移為s=3.6m，繩未脫落前，運(yùn)動員與輪胎水平相距Lcos=1.6m，都靜止時(shí)相距s0=2m，即運(yùn)動員比輪胎多運(yùn)動了s0Lcos=0.4m，也就是運(yùn)動員在減速運(yùn)動階段的位移為3.6m +0.4m =4m）部分選擇題解析：3.由， 可知C正確4.支持力與壓力是作用力與反作用力，根據(jù)牛頓第三定律，大小相等，故C、D錯(cuò)誤；以何沖為研究對象，受重

20、力與支持力，起跳瞬間，有向上的加速度，所以支持力（與壓力是一對相互作用力）大于重力，故A正確。FFf5.物塊被彈開過程中，彈簧壓縮量變小，彈簧兩端對木板、物塊的力F、F相等且逐漸變?。ㄏ胂霝槭裁矗斫膺@點(diǎn)很重要）。然后以木板為研究對象，水平方向受力平衡始終有f=F。 A正確。7.設(shè)彈簧勁度系數(shù)為k，托盤靜止，彈簧伸長L時(shí)，以托盤及砝碼整體為研究對象，2kL=6mg3mg受力平衡，有kL=3mg 伸長2L時(shí)，釋放瞬間，以整體為研究對象，受力如圖所示：N2mg 整體的加速度為 2kL-3mg=3ma 得a=g 然后隔離砝碼為研究對象，受力如圖所示： N-2mg=2ma 得N=4mg C正確。kmg

21、mg8.禮花彈上升100m的平均速度為=25m/s，得v0=50m/s；勻減速上升的加速度大小為m/s2 =12.5m/s2，上升過程受力情況如圖。mg+kmg=ma，解得k=0.25，D正確。9.由v=gt可知，下落相同的時(shí)間，不同的物體速度都相等，A錯(cuò)誤，B正確；由可知下落相同的高度速度相等，C錯(cuò)誤；自由落體運(yùn)動的加速度相同，D錯(cuò)誤。停車距離x停剎車距離x剎反應(yīng)距離x反10.如圖，x停=x反+x剎=vt+=200.7m+m=34m11.由表格數(shù)據(jù)可知：t1時(shí)刻處于超重狀態(tài)，支持力大于重力，加速度方向向上；50g-45g=45a1得a1= t2時(shí)刻處于失重狀態(tài)，支持力小于重力，加速度方向向下；45g-40g=45a2得a2= 重力大小都是不變的，A錯(cuò)誤，B正確；t1時(shí)刻運(yùn)動狀態(tài)可能是加速向上運(yùn)動，t2時(shí)刻運(yùn)動狀態(tài)可能是減速向上運(yùn)動，C錯(cuò)誤。12.由圖可知汽車加速運(yùn)動、減速運(yùn)動的加速度大小分別為a1=1m/s2、a2=0.5m/s2。 加速過程：F-f=ma1 ；減速過程：f=ma