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1、中國與日本基坑鋼支撐體系的應用比較1 基坑鋼支撐結構體系簡介基坑支撐系統(tǒng)包括鋼筋混凝土支撐體系和鋼結構支撐體系兩種。傳統(tǒng)的鋼筋混凝土支撐體系需要較長的制作和養(yǎng)護時間,制作后不能立即發(fā)揮支撐作用; 拆除混凝土支撐的工作量大、粉塵污染嚴重、振動大、噪聲大,且材料不能重復使用,不符合目前綠色施工的要求。地下鋼支撐系統(tǒng)可以很好地克服鋼筋混凝土支撐系統(tǒng)的上述缺點,不僅如此,鋼結構支撐體系可通過液壓千斤頂施加預壓力,實時監(jiān)控并調(diào)節(jié)支撐力,實現(xiàn)基坑位移的嚴格控制,以滿足基坑周邊地鐵、重要管線等對基坑開挖環(huán)境效應的嚴苛要求。地下鋼支撐體系是基坑支護體系的一種,由水平型鋼支撐、型鋼立柱以及鋼腰梁組成的基坑內(nèi)支撐

2、結構體系,用以承受圍護墻體所傳遞的荷載,對保持基坑穩(wěn)定、防止土體松動、防止圍護結構傾斜、位移以及對周邊環(huán)境的保護等都起著重要作用。與鋼筋混凝土支撐體系相比,基坑鋼支撐體系具有如下優(yōu)點:自重輕、安裝和拆除方便;施工速度快、可以重復利用;安裝后能立即發(fā)揮支撐作用,對減小由于時間效應而產(chǎn)生的支護結構位移十分有效;可通過千斤頂施加預壓力,實時監(jiān)控并調(diào)節(jié)支撐力。常見的基坑鋼支撐體系有型鋼支撐和鋼管支撐兩種,如圖1所示。2 國內(nèi)基坑鋼支撐體系應用現(xiàn)狀我國于2011年1月出版了圖集建筑基坑支護結構構造11SG814,該圖集給出了鋼支撐系統(tǒng)常用的技術參數(shù)與節(jié)點構造; 于1999年9月出版并于2012年修訂了行

3、業(yè)標準建筑基坑支護技術規(guī)程JGJ 120-2012,該標準給出了鋼支撐系統(tǒng)的設計計算方法。國內(nèi)較早成功應用基坑鋼結構支撐體系的典型案例為1998年獲得北京市科技進步三等獎的北京國貿(mào)二期項目。該項目基坑東西長約256m,南北寬約51m,開挖深度18. 6m,設3層水平支撐。第1,2層為鋼支撐 ( 分別位于- 2. 500,- 8. 000m) ,在- 2. 500m處設鋼筋混凝土冠梁,在- 8. 000m處設型鋼腰梁,支撐間距8m.基坑中間設置3排鋼立柱。立柱側面設牛腿支承鋼支撐; 鋼支撐之間以縱向系桿連接,以保證鋼支撐的整體性。鋼支撐、立柱、縱向系桿交接處用焊接角鋼(100 × 1

4、6) 做成鋼套箍,使之成為牢固的整體。鋼支撐的布置如下:每隔8m左右布1道橫撐,角部設斜撐,在基坑寬度方向設3排立柱,在支撐與立柱交匯處設系桿( 見圖2)。鋼筋混凝土支撐由于剛度大、成本低、施工方法相對簡單,占據(jù)了我國基坑支護的主要市場。鋼支撐僅在對基坑位移要求較為嚴格的基坑中得到較多應用,且常采用第1道支撐為鋼筋混凝土支撐、第2道支撐為鋼支撐的做法( 見圖3)。國內(nèi)鋼支撐常用的材料有鋼管和型鋼2種。鋼管多用609鋼管,型鋼支撐多用H型鋼,組合型鋼也可作為鋼支撐。鋼管支撐為中心對稱截面,在壓力作用下平面內(nèi)外穩(wěn)定性一致,因而應用最為廣泛。由于鋼支撐的 剛度 約 為 鋼 筋 混 凝 土 支撐 的1

5、 /5 1 /10,國內(nèi)公認鋼支撐的適用范圍為跨度≤40m形狀的規(guī)則基坑。鋼支撐體系常用的平面布置形式有對撐、角撐、邊桁架、邊框架、圓拱形撐等。一般情況下對于平面形狀接近方形且尺寸不大的基坑,宜采用角撐; 對于形狀接近方形但尺寸較大的基坑,宜采用環(huán)形、邊桁架支撐; 對于長方形基坑,宜采用對撐或?qū)渭咏菗危?見圖4)。鋼管支撐的接頭形式有焊接和螺栓連接2種,螺栓連接現(xiàn)場拼裝便捷、無焊接殘余應力問題,因而在實際應用中較為常見( 見圖5)。為克服鋼支撐剛度小的缺點,可將鋼支撐與液壓千斤頂配合使用,對鋼支撐施加可調(diào)節(jié)的軸壓力,提高支撐的剛度。在對鋼支撐施加預加力的基礎上,我國于2000年左右開始

6、研發(fā)基坑位移監(jiān)測技術,并將兩種技術相結合,形成了鋼支撐軸力自動伺服系統(tǒng)。實現(xiàn)了液壓千斤頂對鋼支撐施加軸力的實時監(jiān)測與調(diào)整。除傳統(tǒng)鋼支撐體系外,近年來國內(nèi)從韓國引進一種新型的鋼支撐體系-魚腹梁鋼支撐體系。該體系通過對魚腹梁弦上的鋼絞線施加預應力,形成了大跨度的腰梁結構,經(jīng)與角撐、對撐和三角形連接點組合,形成一個平面預應力支撐系統(tǒng)。其由魚腹梁腰梁、鋼絞線、三角形連接點、預壓頂緊裝置、角撐、對撐、立柱和牛腿等部件組成,如圖6所示。該體系最大優(yōu)點是支撐占空間小,可為基坑土方開挖提供開闊的空間。綜上所述,地下鋼支撐體系在我國的研究與應用開始較早,擁有配套的設計規(guī)范與圖集,并研發(fā)應用了配套的軸力自動伺服系統(tǒng),引進了魚腹梁

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