營運車輛燃油消耗考核管理模式探討

1、營運車輛燃油消耗考核管理模式探討摘要：燃油消耗管理是公路運輸企業(yè)車輛技術(shù)經(jīng)濟管理中的重要組成部分，進一步提高公司節(jié)能降耗管理的水平，加強對營運車輛燃油消耗管理，結(jié)合實際制定科學(xué)合理的管理考 核辦法，達到有效地降低運輸成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益， 同時降低環(huán)境污染，積極響應(yīng)和推進國家節(jié)能降耗工作的實施。關(guān)鍵詞：公路運輸；燃耗；考核1引言當前，國際能源日益匱乏，燃油作為不可再生能源，受國際原油影響，價格節(jié)節(jié)攀升。燃油消耗管理是公交客運企業(yè)車輛技術(shù)經(jīng)濟管理中的重要組成部分，在公路運輸企業(yè)的運營成本中，燃料費用所占的比值是最大的，已經(jīng)超過30 %且越來越大，所以推行精細化成本管理，加強燃油消耗考核管理，一

2、方面可以有效地降低運輸成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益； 同時還能降低環(huán)境污染，積極響應(yīng)和推進國家節(jié)能降耗工作的實施，對倡導(dǎo)建設(shè)節(jié)約型社會，具有相當現(xiàn)實和緊迫的意義。2行業(yè)通常做法目前公路運輸行業(yè)應(yīng)用的車輛運行燃油消耗定額，主要以車輛制造廠家提供的出廠標準為參考，根據(jù)車型、行駛路線等分冷、暖二季來制定的。3制定科學(xué)合理燃耗管理考核辦法的必要性事實是，即使是同一輛車由同一人在同一行駛線路上行駛，在冷或暖季間每月的消耗情況不盡相同，消耗與定額值的幅度差異大。同時，由于燃油消耗定額是對車輛技術(shù)性能以及 對操作（工程科技論文發(fā)表 -論文發(fā)表向?qū)ЬW(wǎng)江編輯加扣二三三五一六二五九七）者使用 情況進行跟蹤的基本依據(jù)，定

3、額水平過高則考核標準較松，容易導(dǎo)致燃油消耗升高和浪費； 定額水平過低，可能造成服務(wù)質(zhì)量的下降或車輛機件設(shè)備的損壞，導(dǎo)致考核難于執(zhí)行。制定消耗定額還要依據(jù)車輛的技術(shù)特點和運行要求，依據(jù)過去定額完成情況的核計資料，廣泛收集各種情況（車輛技術(shù)狀況、運行道路狀況 ）歷史消耗量的數(shù)據(jù)資料，在統(tǒng)計分析 的基礎(chǔ)上，為定額的制定提出參考依據(jù)，只有這樣的定額才能具有足夠的準確性。因此，定額的制定應(yīng)采用較先進的技術(shù)手段和管理方法，降低定額制定中的主觀成分， 提高定額科學(xué)性。4制定科學(xué)合理燃耗管理考核辦法4. 1制定每月油耗考核指標花都恒通公司作為廣州地區(qū)二類公路運輸企業(yè)，現(xiàn)有四十多條營運線路和近五百輛營運車輛，車

4、輛長度涵蓋 7 . 9m至12m，車型有中級至高一級的公路車型和城市公交車型，營 運車輛所配置的國H、國川和國”發(fā)動機馬力涵蓋180匹至3 10匹，營運線路行走高速公路、城市道路和農(nóng)村道路等路面狀況。由此我們參照車廠、總公司屬下相類似的兄弟單位各營運車型燃油消耗定額指標，在其基礎(chǔ)上首先確定整個公司每月度的一個百公里油耗基本值，再根據(jù)公司不同車型的發(fā)動機、變速箱型號、主減速比、輪胎型號等情況對應(yīng)設(shè)置一個車型系數(shù)；根據(jù)公司不同營運線路的載客量、站點設(shè)置、行駛路面屬性（是否高速公路、城市道路或是農(nóng)村道路）等因素對應(yīng)設(shè)置一個線路系數(shù)，來制定公司每月度的車輛燃油百公里 消耗考核指標。營運車輛當月燃油百公

5、里消耗考核指標：當月度百公里油耗基本值X該車車型系數(shù)X該車線路系數(shù)舉例：百公里油耗基本值（見表1）。1序號一.配1 1加JOO期油靶線歸熹數(shù)101001.01201010血0102114omS則恥cm6乍城尬中0 847oicn村0MSoicma購90109i.10Q.SS車型系數(shù)亂分1 （龍表畀呼號I1.D12Ml3774IM5金戴釗19LOO61字握薊啊la4爭通61WJO!9till.U3. 2基本考核辦法對于營運車輛里程（包括當天所有營運里程和非營運里程）由線路站務(wù)員（智能調(diào)度員）負責(zé)填寫好線路車輛每天的營運路單，由財務(wù)統(tǒng)計部負責(zé)錄入車輛每天相關(guān)營運里程數(shù)據(jù)。運車輛非營運里程范圍包括車

6、輛首末班由停車場至發(fā)（收）車點的里程、車輛駛至修理車間的保修里程（含臨修、回場檢、一保、二保、事故等）、車輛加油空程、支援加班空程、包車空程等。營運車輛油耗考核數(shù)據(jù)以公司統(tǒng)計系統(tǒng)數(shù)據(jù)為主要依據(jù)，各營運車輛中途如有變動（包括新車投入、線路開通、變動、車輛調(diào)撥等），營運部門要及時上報工作組更正及備案。3. 2. 1燃油超耗考核設(shè)置駕駛員油耗考核獎勵標準為200元/月，營運車輛當月的百公里燃油消耗與額定指標對比超耗的，對相關(guān)駕駛員進行如下考核：（1）車輛超耗在1升/百公里（含）以內(nèi)的，駕駛該車的駕駛員按照標準的50%進行獎勵。（2）車輛超耗1 3升/百公里的，駕駛該車的駕駛員取消獎勵。（3）車輛超耗

7、3升/百公里（含）以上的，駕駛該車的駕駛員取消獎勵，同時根據(jù)超耗3升/百公里以上的燃油升數(shù)按照 1元/升減發(fā)相關(guān)駕駛員績效工資，所減發(fā)的金額由當月駕 駛該營運車輛的司機按照行駛里程進行按比例承擔。3. 2. 2燃油降耗考核設(shè)置駕駛員油耗考核獎勵標準為200元/月，營運車輛當月的百公里燃油消耗總量與額定指標對比降耗的，對相關(guān)駕駛員進行如下考核：（1）車輛（工程科技論文發(fā)表 論文發(fā)表向?qū)ЬW(wǎng)江編輯加扣二三三五一六二五九七）降耗在I升佰公里（含）以內(nèi)的，駕駛該車的駕駛員按照獎勵標準的100 %進行獎勵。（2）車輛降耗1升/百公里以上的，駕駛該車的駕駛員均按照獎勵標準的100 %進行獎勵，并且根據(jù)降耗的

8、燃油升數(shù)占比參照全體駕駛員的油耗獎勵余額確定降耗車的獎勵總額，結(jié)合當月該營運車輛的駕駛員行駛里程按比例進行獎勵。3. 3特殊情況考核調(diào)整細則（1）當營運車輛出現(xiàn)司機私自短線、私改線路、飛站、不按規(guī)范開啟空調(diào)等違規(guī)情況時，對該營運車輛當月的燃油消耗考核取消獎勵。（2）營運車輛油耗考核與其車日營收掛鉤，當該車當月工作車日平均營收比同一線路車輛的平均值低于10 %時，該車輛油耗考核取消獎勵；當該車當月工作車Et平均營收比同一線路車輛的平均值高于 15 %時，該車油耗考核指標可以在設(shè)定指標基礎(chǔ)上上升1升/百公里進行考核；整條營運線路工作車日平均營收比上月度的平均值高于10 %時（票價調(diào)整原因及新開線路

9、頭三個月除外），該線路車輛油耗指標可以在設(shè)定指標基礎(chǔ)上上升1升/百公里 進行考核。當月營運日期超過 15天(3) 對于投放新線路的營運車輛或在老線路投放新車型的車輛, 的，取同一車型同一線路的平均值作為油耗考核指標。(4) 對于臨時抽調(diào)至其它線路支援的車輛，按照該車型在公司內(nèi)所有線路當月最高油耗 指標設(shè)置。(5) 各時期(月度)各車型(線路)燃油定額標準的調(diào)整由營運業(yè)務(wù)部、信息技術(shù)部聯(lián)合組織檢測、調(diào)研及計算分析，并在每月5目前報工作小組審批。4貫徹執(zhí)行措施制定了油耗管理考核辦法，關(guān)鍵是在日常生產(chǎn)過程中貫徹執(zhí)行，才能發(fā)揮油耗管理考核辦法在生產(chǎn)和管理工作中的積極作用，為此，花都恒通公司主要做好了以

10、下幾項工作。(1) 建立健全組織管理機構(gòu)，明確各類人員的職責(zé)分工和相應(yīng)的權(quán)限，制定油耗考核管 理制度，樹立油耗考核管理的權(quán)威性。(2) 做好宣傳教育，確保在正常的運行使用下，通過駕駛員、維修技術(shù)人員的一定努力，使大多(工程科技論文發(fā)表 論文發(fā)表向?qū)ЬW(wǎng)江編輯加扣二三三五一六二五九七)數(shù)車輛 能低于或接近燃油指標，少數(shù)超過或略超燃油指標的水平。定期組織學(xué)習(xí)，加強駕駛?cè)藛T技術(shù)培訓(xùn)，推廣先進節(jié)油經(jīng)驗和節(jié)油常識，開展定期的經(jīng)驗交流，掌握正確的駕駛技術(shù)，保持良好的車輛技術(shù)性能。這樣才能激勵員工努力、規(guī)范地工作，發(fā)揮員工主觀能動性，促進生產(chǎn)。(3) 花都恒通公司堅持技術(shù)領(lǐng)先”的管理思路，在采購新車配置車輛總

11、成時盡量選用先進的技術(shù)配置如電噴柴油發(fā)動機、真空輪胎、四輪盤剎系統(tǒng)、CAN總線系統(tǒng)等，這些就是降低燃油消耗的基礎(chǔ)，同時運用信息化手段來管理，通過GPS行車記錄儀監(jiān)控駕駛員操作情況，能有效促進駕駛員操作規(guī)范，確保車輛盡量以經(jīng)濟時速安全行駛，樹立駕駛員行車標桿節(jié)油典范。(4) 車輛良好的保修質(zhì)量和有效的保修管理制度是確保油耗考核管理辦法有效實施的前提，當某一車輛的燃油消耗量與指標相比出現(xiàn)明顯異動時，便是車輛、人員或其它情況發(fā)生變化的信號，公司技術(shù)管理部門及時了解情況， 分析影響不正常消耗的因素， 提出整改意見。(5) 加強油耗考核情況的統(tǒng)計、檢查和分析工作。掌握定額的原始記錄，通過統(tǒng)計分析了解油耗考核辦法的貫徹執(zhí)行情況，以便有針對性地采取措施，