2020年城市軌道交通現(xiàn)狀研究及發(fā)展趨勢(shì)

1、報(bào)告編號(hào)：1627861中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：投資機(jī)會(huì)分析市場(chǎng)規(guī)模分析市場(chǎng)供需狀況產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展前景趨勢(shì)行業(yè)宏觀背景重點(diǎn)企業(yè)分析行業(yè)政策法規(guī)行業(yè)研究報(bào)告一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)基于多年來(lái)對(duì)客戶(hù)需求

2、的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。一、基本信息報(bào)告名稱(chēng)：報(bào)告編號(hào)：1627861咨詢(xún)時(shí)，請(qǐng)說(shuō)明此編號(hào)。優(yōu)惠價(jià)：￥7920 元可開(kāi)具增值稅專(zhuān)用發(fā)票網(wǎng)上閱讀：溫馨提示：如需英文、日文等其他語(yǔ)言版本，請(qǐng)與我們聯(lián)系。二、內(nèi)容介紹當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)與軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)系很大。軌道交通公益性高、基礎(chǔ)性強(qiáng)、投資規(guī)模大、回收期長(zhǎng)，其產(chǎn)品服務(wù)價(jià)格受?chē)?guó)家政策控制較強(qiáng)，其發(fā)展直接關(guān)系到城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的改善，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)及地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)有明顯的支持和拉動(dòng)作用。軌道交通投資的成本構(gòu)成中，土建工程約占50%，其余主要是軌

3、道、車(chē)輛、通信信號(hào)、牽引供電等方面的設(shè)備投資。這些投資對(duì)于利用建材和建筑企業(yè)過(guò)剩生產(chǎn)能力，對(duì)于創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，對(duì)于機(jī)電設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化及機(jī)電產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，對(duì)于擴(kuò)大機(jī)電設(shè)備所用鋼鐵等中間產(chǎn)品需求，無(wú)疑都有積極作用，由此帶來(lái)的國(guó)民收入增長(zhǎng)將十分可觀。另外還有住宅投資需求、配套基礎(chǔ)設(shè)施投資需求。在軌道沿線(xiàn)興建新的居住區(qū)、工業(yè)區(qū)或商貿(mào)區(qū)，還將帶動(dòng)配套的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施如道路、停車(chē)場(chǎng)、供電、供水、管道煤氣、郵政通信、環(huán)境衛(wèi)生和排水系統(tǒng)、固體廢棄物收集和處理系統(tǒng)等的建設(shè)，以及一些社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施如學(xué)校、醫(yī)院、文化活動(dòng)場(chǎng)所等的建設(shè)。這同樣會(huì)擴(kuò)大投資需求，并創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)。當(dāng)前我國(guó)的軌道交通行業(yè)規(guī)模足以滿(mǎn)足我國(guó)的

4、需求，我國(guó)軌道交通行業(yè)的發(fā)展方向逐步走向國(guó)外。尋求更多的挑戰(zhàn)，和不斷完善自身技術(shù)的提升。中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的全球及中國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目可行性分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2016版）認(rèn)為，2014年中國(guó)鐵路總公司完成固定資產(chǎn)投資8088億元，超額完成全年計(jì)劃，這是繼2010年鐵路固定資產(chǎn)投資達(dá)到億元后的第二高。其中新線(xiàn)投產(chǎn)8427公里，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程去年已達(dá)萬(wàn)公里，其中高鐵萬(wàn)公里。全路發(fā)送旅客億人次，增長(zhǎng)12%。其中建成投產(chǎn)的收尾銷(xiāo)號(hào)項(xiàng)目63個(gè)，續(xù)建項(xiàng)目177個(gè)，新開(kāi)工項(xiàng)目?jī)H為9個(gè)。鐵路投資逐月增加，一方面是因?yàn)殍F路建設(shè)涉及眾多上下游產(chǎn)業(yè)，更主要在于鐵路是重要的經(jīng)濟(jì)支撐。首先，成

5、本低，鐵路運(yùn)輸噸公里才1角多錢(qián)，汽車(chē)運(yùn)輸4角多，鐵路能降低全社會(huì)的物流費(fèi)用。其次，能耗少，鐵路運(yùn)輸能耗是汽車(chē)運(yùn)輸能耗的1/10。第三，污染小，五大運(yùn)輸方式中，目前只有鐵路能用電力。因此，中國(guó)加快鐵路建設(shè)、加大鐵路投資是必然趨勢(shì)，是國(guó)情決定的。全球及中國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目可行性分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2016版）通過(guò)城市軌道交通項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)多年對(duì)城市軌道交通行業(yè)的監(jiān)測(cè)調(diào)研，結(jié)合中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢(shì)，依托國(guó)家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和一手的調(diào)研資料數(shù)據(jù)，對(duì)城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)進(jìn)行全面、細(xì)致的調(diào)研分析，采用定量及定性的科學(xué)研究方法撰寫(xiě)而成。全球及中國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目可行性分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

6、報(bào)告（2016版）可以幫助投資者準(zhǔn)確把握城市軌道交通行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，為投資者進(jìn)行投資作出城市軌道交通行業(yè)前景預(yù)判，挖掘城市軌道交通行業(yè)投資價(jià)值，同時(shí)提出城市軌道交通行業(yè)投資策略、營(yíng)銷(xiāo)策略等方面的建議。正文目錄第一部分 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境第一章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)界定一、城市軌道交通定義二、城市軌道交通特征第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)分類(lèi)一、地鐵二、輕軌三、單軌四、現(xiàn)代有軌電車(chē)五、磁浮交通六、市域快軌第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位一、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)二、帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)三、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新第二章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境第一節(jié) 城市軌道交通行

7、業(yè)政策環(huán)境分析一、城市軌道交通行業(yè)管理體制二、城市軌道交通行業(yè)政策解析三、城市軌道交通行業(yè)未來(lái)政策趨勢(shì)第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析二、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析三、經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)影響分析第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析一、行業(yè)發(fā)展背景二、軌道交通行業(yè)優(yōu)勢(shì)第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析一、國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀二、技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展趨勢(shì)第二部分 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀第三章 全球城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析第一節(jié) 國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況一、國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程二、國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)三、國(guó)際城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模分析第二節(jié) 國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)分析一、

8、主要國(guó)家城軌交通運(yùn)營(yíng)里程對(duì)比二、主要城市城軌交通運(yùn)營(yíng)里程對(duì)比三、主要國(guó)家地鐵客運(yùn)量對(duì)比分析四、主要國(guó)家地鐵收入結(jié)構(gòu)對(duì)比分析第三節(jié) 國(guó)際城市軌道交通裝備市場(chǎng)分析一、軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模、結(jié)構(gòu)、集中度分析二、全球十大軌道裝備制造企業(yè)三、國(guó)際城市軌道交通裝備市場(chǎng)供需情況第四節(jié) 國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)模式分析一、運(yùn)營(yíng)模式分類(lèi)二、紐約模式三、首爾模式四、倫敦模式五、新加坡模式六、菲律賓模式七、曼谷輕軌模式第五節(jié) 國(guó)際城市軌道交通盈利模式分析一、法國(guó)軌道交通盈利模式二、美國(guó)軌道交通盈利模式三、日本軌道交通盈利模式四、新加坡軌道交通盈利模式第六節(jié) 主要城市城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析一、美國(guó)紐約軌道交通發(fā)展?fàn)顩r二、英

9、國(guó)倫敦軌道交通發(fā)展?fàn)顩r三、法國(guó)巴黎軌道交通發(fā)展?fàn)顩r四、德國(guó)柏林軌道交通發(fā)展?fàn)顩r五、俄羅斯莫斯科軌道交通發(fā)展?fàn)顩r六、日本東京軌道交通發(fā)展?fàn)顩r第七節(jié) 主要城市地鐵換乘系統(tǒng)對(duì)比分析一、倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析二、東京地鐵換乘系統(tǒng)分析三、莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析第八節(jié) 全球城市城軌交通發(fā)展趨勢(shì)分析一、發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)需求逐漸擴(kuò)大二、各國(guó)加大對(duì)高速鐵路發(fā)展投資三、日本軌道交通趨向人性化發(fā)展第四章 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述一、城市軌道交通發(fā)展歷程分析二、城市軌道交通發(fā)展的必要性分析三、城市軌道交通建設(shè)準(zhǔn)入條件分析四、城市軌道交通經(jīng)營(yíng)與管理分析五、城市軌道交通發(fā)展面臨問(wèn)題分析

10、第二節(jié) 城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析一、城市軌道交通客流特征分析1、軌道交通站點(diǎn)類(lèi)型劃分2、軌道交通客流來(lái)源分析3、軌道交通接駁方式分析二、城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析1、現(xiàn)行各種票制分析2、聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)3、聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析4、實(shí)施的難點(diǎn)及對(duì)策三、城市軌道交通公交換乘分析1、主要公共交通方式的特性分析2、換乘接駁車(chē)站的設(shè)施類(lèi)型分析3、軌道交通與常規(guī)公交換乘問(wèn)題4、軌道交通與常規(guī)公交換乘對(duì)策第三節(jié) 中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)分析一、城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構(gòu)成1、綜合監(jiān)控系統(tǒng)2、乘客資訊系統(tǒng)3、綜合安防系統(tǒng)4、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)5、通信系統(tǒng)6、信號(hào)系統(tǒng)二、城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析三、城市軌道交

11、通智能化市場(chǎng)規(guī)模分析四、城軌交通智能化細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模分析1、乘客資訊系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模2、綜合監(jiān)控市場(chǎng)規(guī)模3、綜合安防系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模4、通信系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模5、自動(dòng)售票系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模6、信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模五、城軌交通智能化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析第四節(jié) 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)與規(guī)劃情況一、城市軌道交通建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式1、城軌建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)介2、聯(lián)合開(kāi)發(fā)的主要形式3、聯(lián)合開(kāi)發(fā)必要性及可行性4、聯(lián)合開(kāi)發(fā)的實(shí)現(xiàn)方式5、城軌建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的案例分析二、城市軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式1、設(shè)計(jì)總承包管理模式分析2、設(shè)計(jì)總體管理模式分析3、設(shè)計(jì)管理模式對(duì)比分析4、項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理實(shí)例分析三、城市軌道交通建設(shè)效益分析1、城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

12、2、城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機(jī)理3、城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機(jī)理4、城軌的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理5、城軌的社會(huì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理6、各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系分析四、城市軌道交通建設(shè)規(guī)模1、建設(shè)線(xiàn)路規(guī)模2、建設(shè)城市規(guī)模3、投資規(guī)模五、城市軌道交通建設(shè)國(guó)家規(guī)劃1、城際軌道交通建設(shè)規(guī)劃2、城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃第三部分 城市軌道交通市場(chǎng)調(diào)研第五章 中國(guó)城市軌道交通建筑施工發(fā)展分析第一節(jié) 城市軌道交通建筑施工發(fā)展分析一、城市軌道交通建筑施工需求分析二、城市軌道交通建筑施工競(jìng)爭(zhēng)格局第二節(jié) 城市軌道交通建設(shè)工程造價(jià)分析一、城市軌道交通建設(shè)工程造價(jià)成本分析1、城市軌道交通工程造價(jià)構(gòu)成分析2、城市軌道交通工程造價(jià)

13、過(guò)高分析二、城市軌道交通工程造價(jià)成本策略分析1、精確城市交通規(guī)劃，注重現(xiàn)有資源共享2、有效控制建設(shè)規(guī)模，采用適宜建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)3、充分利用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，逐步實(shí)現(xiàn)自我供給第三節(jié) 城市軌道交通施工項(xiàng)目管理分析一、項(xiàng)目前期管理二、項(xiàng)目運(yùn)行管理三、項(xiàng)目收尾和評(píng)價(jià)管理四、項(xiàng)目保障措施第四節(jié) 城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)管理分析一、城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)管理體系概述1、城市軌道交通項(xiàng)目目標(biāo)管理體系特征2、城市軌道交通項(xiàng)目目標(biāo)管理體系原則3、城市軌道交通項(xiàng)目目標(biāo)管理體系要求二、城市軌道交通項(xiàng)目目標(biāo)管理體系組織架構(gòu)1、城市軌道交通項(xiàng)目目標(biāo)管理體系內(nèi)容2、城市軌道交通項(xiàng)目目標(biāo)管理體系組織架構(gòu)建立三、城市軌道交通項(xiàng)目目標(biāo)管理

14、體系組成要素分析1、項(xiàng)目進(jìn)度管理2、項(xiàng)目投資管理3、項(xiàng)目質(zhì)量管理4、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理第五節(jié) 城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目合同管理分析一、城市軌道交通項(xiàng)目合同管理概述二、城市軌道交通項(xiàng)目管理公司合同管理職責(zé)三、西安地鐵項(xiàng)目合同管理分析1、招投標(biāo)管理2、前期項(xiàng)目管線(xiàn)遷改合同管理3、征地拆遷類(lèi)合同管理第六章 中國(guó)城市軌道交通裝備制造發(fā)展分析第一節(jié) 城市軌道交通裝備制造總體發(fā)展?fàn)顩r分析一、全球軌道交通設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀二、我國(guó)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀三、我國(guó)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)四、我國(guó)主要城市軌道交通設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀第二節(jié) 城市軌道交通設(shè)備技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)一、突出技術(shù)和管理的現(xiàn)代化二、突出安全性和可靠性三、

15、向高度全自動(dòng)化方向發(fā)展四、城市軌道交通設(shè)備發(fā)展水平與制造能力第三節(jié) 我國(guó)城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)現(xiàn)狀一、我國(guó)城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)總體情況二、我國(guó)城市軌道車(chē)輛制造主要企業(yè)情況三、我國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造市場(chǎng)現(xiàn)狀四、城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析第四節(jié) 城市軌道交通設(shè)備細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析一、車(chē)輛裝備市場(chǎng)分析1、競(jìng)爭(zhēng)格局2、需求預(yù)測(cè)二、電力及電氣化市場(chǎng)分析1、競(jìng)爭(zhēng)格局2、需求預(yù)測(cè)三、通信及信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)分析1、競(jìng)爭(zhēng)格局2、需求預(yù)測(cè)第五節(jié) 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析一、軌道交通裝備發(fā)展現(xiàn)狀及形勢(shì)二、軌道交通裝備發(fā)展思路及目標(biāo)三、軌道交通裝備發(fā)展重點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)布局四、軌道交通裝備發(fā)展主要任務(wù)分析五、軌道交通裝備

16、行業(yè)政策措施分析第六節(jié) 軌道交通設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)一、軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)分析二、軌道交通設(shè)備信息化趨勢(shì)分析三、軌道交通設(shè)備技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析第七節(jié) 軌道交通設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略一、我國(guó)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展目標(biāo)二、我國(guó)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展主要任務(wù)第七章 中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)行業(yè)發(fā)展分析第一節(jié) 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況分析一、城市軌道交通里程分析二、城市軌道交通車(chē)輛分析三、城市軌道交通客流分析四、城市軌道交通結(jié)構(gòu)分析五、城市軌道交通區(qū)域分布第二節(jié) 地鐵行業(yè)發(fā)展分析一、國(guó)際地鐵運(yùn)營(yíng)管理分析1、東京地鐵運(yùn)營(yíng)管理分析2、巴黎地鐵運(yùn)營(yíng)管理分析3、倫敦地鐵運(yùn)營(yíng)管理分析4、紐約地鐵運(yùn)營(yíng)管理分析5、莫斯

17、科地鐵運(yùn)營(yíng)管理分析二、國(guó)內(nèi)地鐵運(yùn)營(yíng)管理分析1、地鐵建設(shè)必要性分析2、地鐵運(yùn)營(yíng)里程分析3、地鐵行業(yè)區(qū)域分布4、地鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局三、地鐵商業(yè)發(fā)展及特點(diǎn)分析1、地鐵商業(yè)分類(lèi)及特點(diǎn)2、地鐵商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析3、主要城市地鐵商業(yè)分析四、地鐵行業(yè)投資特性分析1、地鐵規(guī)劃建設(shè)時(shí)間跨度2、地鐵建設(shè)資金來(lái)源分析3、地鐵建設(shè)行業(yè)合同定價(jià)4、地鐵行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測(cè)5、地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)因素分析6、地鐵建設(shè)融 資模式分析第三節(jié) 輕軌行業(yè)發(fā)展分析一、輕軌相關(guān)概述1、輕軌的概念2、地鐵和輕軌的區(qū)別3、輕軌交通的特點(diǎn)和適用性二、國(guó)外輕軌交通發(fā)展概況1、輕軌交通發(fā)展歷程2、北美輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r3、法國(guó)輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r4、新加坡輕軌系統(tǒng)

18、發(fā)展?fàn)顩r三、國(guó)內(nèi)輕軌交通發(fā)展分析1、輕軌交通發(fā)展條件2、輕軌運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路規(guī)模3、主要城市輕軌發(fā)展情況四、中國(guó)輕軌發(fā)展戰(zhàn)略及前景預(yù)測(cè)1、中國(guó)輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)2、中國(guó)發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措3、中國(guó)城市輕軌建設(shè)展望4、未來(lái)輕軌電車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)第四節(jié) 磁懸浮列車(chē)行業(yè)發(fā)展分析一、磁懸浮列車(chē)定義及特點(diǎn)1、磁懸浮列車(chē)概念2、磁懸浮列車(chē)優(yōu)勢(shì)3、磁懸浮列車(chē)工作原理二、國(guó)外磁懸浮列車(chē)發(fā)展概況1、世界磁懸浮列車(chē)發(fā)展?fàn)顩r2、德國(guó)磁懸浮列車(chē)發(fā)展?fàn)顩r3、日本磁懸浮列車(chē)發(fā)展?fàn)顩r4、韓國(guó)磁懸浮列車(chē)發(fā)展?fàn)顩r三、中國(guó)磁懸浮列車(chē)發(fā)展分析1、磁懸浮列車(chē)市場(chǎng)需求分析2、磁懸浮鐵路總體建設(shè)情況3、磁懸浮交通線(xiàn)路規(guī)劃情況4、磁懸浮交通總規(guī)

19、模四、磁懸浮列車(chē)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)1、日本超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)2、中低速磁懸浮列車(chē)關(guān)鍵技術(shù)綜述3、磁懸浮列車(chē)面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)五、磁懸浮列車(chē)發(fā)展前景分析1、磁懸浮列車(chē)發(fā)展前景分析2、低速磁懸浮發(fā)展空間分析3、磁懸浮列車(chē)投資前景分析第五節(jié) 現(xiàn)代有軌電車(chē)行業(yè)發(fā)展分析一、現(xiàn)代有軌電車(chē)相關(guān)概述1、現(xiàn)代有軌電車(chē)分類(lèi)情況2、現(xiàn)代有軌電車(chē)發(fā)展階段3、現(xiàn)代有軌電車(chē)使用趨勢(shì)二、歐洲現(xiàn)代有軌電車(chē)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)1、現(xiàn)代有軌電車(chē)系統(tǒng)的適用范圍2、現(xiàn)代有軌電車(chē)線(xiàn)路的建設(shè)方式3、我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代有軌電車(chē)的啟示三、中國(guó)現(xiàn)代有軌電車(chē)發(fā)展分析1、現(xiàn)代有軌電車(chē)技術(shù)特征分析2、現(xiàn)代有軌電車(chē)適用條件分析3、現(xiàn)代有軌電車(chē)應(yīng)用模式分析4、現(xiàn)代有軌

20、電車(chē)?yán)锍桃?guī)模分析四、現(xiàn)代有軌電車(chē)發(fā)展前景分析1、現(xiàn)代有軌電車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)2、現(xiàn)代有軌電車(chē)市場(chǎng)需求前景第六節(jié) 其他城市軌道交通發(fā)展分析一、單軌行業(yè)發(fā)展分析二、市域快軌行業(yè)發(fā)展分析第七節(jié) 城市軌道交通市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式一、市場(chǎng)化價(jià)格機(jī)制分析二、軌道交通票價(jià)體系分析三、行車(chē)組織方式分析四、多元化經(jīng)營(yíng)模式分析第四部分 城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局第八章 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析第一節(jié) 北京城軌交通發(fā)展?fàn)顩r一、北京城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、北京城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、北京城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、北京城軌交通發(fā)展前景第二節(jié) 上海城軌交通發(fā)展?fàn)顩r一、上海城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、上海城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、上海城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)

21、四、上海城軌交通發(fā)展前景第三節(jié) 廣州城軌交通發(fā)展?fàn)顩r一、廣州城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、廣州城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、廣州城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、廣州城軌交通發(fā)展前景第四節(jié) 深圳城軌交通發(fā)展?fàn)顩r一、深圳城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、深圳城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、深圳城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、深圳城軌交通發(fā)展前景第五節(jié) 天津城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析一、天津城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、天津城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、天津城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、天津城軌交通發(fā)展前景第六節(jié) 重慶城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析一、重慶城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、重慶城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、重慶城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、重慶城軌交通發(fā)展前景第七節(jié) 成都城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析一、成都城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、成

22、都城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、成都城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、成都城軌交通發(fā)展前景第八節(jié) 大連城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析一、大連城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、大連城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、大連城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、大連城軌交通發(fā)展前景第九節(jié) 南京城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析一、南京城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、南京城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、南京城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、南京城軌交通發(fā)展前景第十節(jié) 武漢城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析一、武漢城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、武漢城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、武漢城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、武漢城軌交通發(fā)展前景第十一節(jié) 杭州城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析一、杭州城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、杭州城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、杭州城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、杭州城軌交通發(fā)展前景第十二節(jié) 長(zhǎng)

23、春城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析一、長(zhǎng)春城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、長(zhǎng)春城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、長(zhǎng)春城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、長(zhǎng)春城軌交通發(fā)展前景第十三節(jié) 沈陽(yáng)城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析一、沈陽(yáng)城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、沈陽(yáng)城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、沈陽(yáng)城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、沈陽(yáng)城軌交通發(fā)展前景第十四節(jié) 西安城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析一、西安城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、西安城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、西安城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、西安城軌交通發(fā)展前景第十五節(jié) 哈爾濱城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析一、哈爾濱城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、哈爾濱城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、哈爾濱城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、哈爾濱城軌交通發(fā)展前景第十六節(jié) 蘇州城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析一、蘇州城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、蘇州城軌交

24、通運(yùn)營(yíng)情況三、蘇州城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、蘇州城軌交通發(fā)展前景第十七節(jié) 昆明城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析一、昆明城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、昆明城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、昆明城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、昆明城軌交通發(fā)展前景第十八節(jié) 鄭州城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析一、鄭州城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、鄭州城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、鄭州城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、鄭州城軌交通發(fā)展前景第十九節(jié) 佛山城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析一、佛山城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)二、佛山城軌交通運(yùn)營(yíng)情況三、佛山城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)四、佛山城軌交通發(fā)展前景第九章 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析第一節(jié) 城市軌道交通主要建設(shè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析一、中國(guó)中鐵股份有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分

25、析3、企業(yè)償債能力分析4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析5、企業(yè)盈利能力分析6、企業(yè)發(fā)展能力分析7、城市軌道建設(shè)分析8、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析9、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃分析二、中國(guó)鐵建股份有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)償債能力分析4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析5、企業(yè)盈利能力分析6、企業(yè)發(fā)展能力分析7、城市軌道建設(shè)分析8、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析9、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃分析三、上海隧道工程股份有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)償債能力分析4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析5、企業(yè)盈利能力分析6、企業(yè)發(fā)展能力分析7、城市軌道建設(shè)分析8、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析9、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析1

26、0、企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃分析四、廣東水電二局股份有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)償債能力分析4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析5、企業(yè)盈利能力分析6、企業(yè)發(fā)展能力分析7、城市軌道建設(shè)分析8、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析9、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃分析五、宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)償債能力分析4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析5、企業(yè)盈利能力分析6、企業(yè)發(fā)展能力分析7、城市軌道建設(shè)分析8、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析9、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃分析六、騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)償債能力分析4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析5、企業(yè)盈利

27、能力分析6、企業(yè)發(fā)展能力分析7、城市軌道建設(shè)分析8、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析9、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃分析七、中國(guó)中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析3、城市軌道建設(shè)分析4、企業(yè)技術(shù)能力分析5、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析6、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向八、中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析3、城市軌道建設(shè)分析4、企業(yè)技術(shù)能力分析5、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析6、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向九、中鐵十七局集團(tuán)上海軌道交通工程有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析3、城市軌道建設(shè)分析4、企業(yè)技術(shù)能力分析5、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析6、企業(yè)最新發(fā)

28、展動(dòng)向十、上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析3、城市軌道建設(shè)分析4、企業(yè)技術(shù)能力分析5、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析6、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向第二節(jié) 城市軌道交通主要運(yùn)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析一、上海申通地鐵股份有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)償債能力分析4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析5、企業(yè)盈利能力分析6、企業(yè)發(fā)展能力分析7、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析8、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析9、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃分析二、北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向三、廣州市地下鐵道總公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分

29、析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向四、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向五、哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向六、重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向七、杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向八

30、、成都地鐵有限責(zé)任公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向九、南京地鐵集團(tuán)有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向十、西安市地下鐵道有限責(zé)任公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向十一、青島市地下鐵道公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向十二、武漢地鐵集團(tuán)有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)

31、勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向十三、長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向十四、天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向十五、蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向十六、昆明軌道交通集團(tuán)有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向十七、沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2

32、、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向十八、大連地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向十九、哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向二十、鄭州市軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析3、城市軌道運(yùn)營(yíng)分析4、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向第三節(jié) 城市軌道交通主要裝備企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析一、中國(guó)南車(chē)股份有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)償債能力分析4、企

33、業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析5、企業(yè)盈利能力分析6、企業(yè)發(fā)展能力分析7、城市軌道經(jīng)營(yíng)分析8、企業(yè)研發(fā)能力分析9、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析11、企業(yè)投資動(dòng)向分析12、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析二、中國(guó)北車(chē)股份有限公司1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)償債能力分析4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析5、企業(yè)盈利能力分析6、企業(yè)發(fā)展能力分析7、城市軌道經(jīng)營(yíng)分析8、企業(yè)研發(fā)能力分析9、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析11、企業(yè)投資動(dòng)向分析12、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第五部分 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)第十章 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景分析一、2015年我國(guó)城市軌道交通發(fā)展展望二

34、、中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)前景分析三、中國(guó)軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系四、城軌將成為未來(lái)城市交通的主干線(xiàn)第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析一、國(guó)際城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)分析二、中國(guó)城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)分析第三節(jié) 城市軌道交通細(xì)分市場(chǎng)前景分析一、城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)二、城市軌道交通裝備市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)四、地鐵市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析五、輕軌市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析六、磁懸浮市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析第六部分 城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃第十一章 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資特性分析一、城市軌道交通行業(yè)進(jìn)入壁壘分析二、城市軌道交通行業(yè)盈利途徑分析三、城市軌道交通

35、行業(yè)盈利因素分析第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投融 資分析一、城市軌道交通行業(yè)投資分析1、投資規(guī)模2、投資結(jié)構(gòu)3、投資預(yù)測(cè)二、城市軌道交通行業(yè)融 資分析1、資金來(lái)源結(jié)構(gòu)2、銀行信貸情況3、融 資預(yù)測(cè)第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析一、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析二、政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析三、項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析四、政治及法律風(fēng)險(xiǎn)分析五、投資成本風(fēng)險(xiǎn)分析六、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析七、盈利能力風(fēng)險(xiǎn)分析八、安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析一、城市軌道交通區(qū)域市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析二、軌道交通車(chē)輛和機(jī)電工程設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)機(jī)會(huì)分析第五節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資建議一、城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析二、城市軌道交通行業(yè)投資投

36、資建議第六節(jié) 城市軌道交通行業(yè)融 資模式分析一、城市軌道交通融 資的基本模式分析1、政 府融 資模式分析2、商業(yè)融 資模式分析3、混合融 資模式分析4、融 資模式比較分析二、城市軌道交通融 資的具體模式分析1、bot融 資模式分析2、tot融 資模式分析3、ppp融 資模式分析4、abs融 資模式分析5、融 資租賃運(yùn)用分析第十二章 中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制分析第一節(jié) 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題及其原因一、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)問(wèn)題分析1、運(yùn)營(yíng)成本偏高2、運(yùn)營(yíng)資金短缺3、運(yùn)營(yíng)水平不足二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)問(wèn)題原因1、投資收益速度緩慢2、行業(yè)進(jìn)入退出較難3、行業(yè)運(yùn)營(yíng)供需矛盾第二節(jié) 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)影

37、響因素一、政策因素1、政 府扶持策略分析2、政 府價(jià)格管制分析二、市場(chǎng)因素1、城市軌道交通占城市整體交通的份額2、城市軌道交通與其他交通產(chǎn)品的差異3、票價(jià)定制對(duì)于軌道交通需求的影響4、投融 資缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)5、成本與收益差異三、社會(huì)因素1、公眾的公共服務(wù)滿(mǎn)意度2、公共交通分擔(dān)率3、運(yùn)營(yíng)服務(wù)的安全性和可靠性第三節(jié) 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)機(jī)制及其評(píng)價(jià)一、發(fā)達(dá)國(guó)家典型城市軌道交通運(yùn)營(yíng)機(jī)制1、紐約國(guó)有國(guó)營(yíng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制2、倫敦公私合營(yíng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制3、新加坡國(guó)有民營(yíng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制二、國(guó)內(nèi)典型城市軌道交通運(yùn)營(yíng)機(jī)制1、上海專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制2、廣州一體化運(yùn)營(yíng)機(jī)制3、香港公私合作運(yùn)營(yíng)機(jī)制三、國(guó)內(nèi)外城市軌道交通運(yùn)營(yíng)機(jī)制研究的評(píng)價(jià)分析第四節(jié)

38、 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)機(jī)制構(gòu)建分析一、運(yùn)行機(jī)制1、政 府規(guī)范管制秩序2、政 府給予企業(yè)經(jīng)營(yíng)自主權(quán)3、投融 資 主體多元化4、財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠5、列車(chē)的彈性運(yùn)行和定期維護(hù)6、改進(jìn)和完善運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理二、動(dòng)力機(jī)制1、利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制2、社會(huì)推動(dòng)機(jī)制三、約束機(jī)制1、權(quán)力約束2、利益約束3、責(zé)任約束圖表目錄圖表 各種軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標(biāo)對(duì)比圖表 部分國(guó)家城市地鐵營(yíng)運(yùn)情況圖表 城市內(nèi)各類(lèi)交通工具的經(jīng)濟(jì)特征比較圖表 城市軌道交通主要政策匯總圖表 交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃解讀表圖表 “十三五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃解讀表圖表 “十三五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃解讀表圖表 城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)發(fā)展情況圖表 軌道交

39、通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖圖表 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游概述圖表 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游概述圖表 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈下游概述圖表 2016-2022年軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模預(yù)測(cè)圖圖表 2009-2015年軌道交通電器設(shè)備市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖圖表 2009-2015年通信及信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖圖表 2009-2015年供電系統(tǒng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖圖表 2009-2015年通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖圖表 2009-2015年電扶梯設(shè)備市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖圖表 國(guó)外城市軌道交通發(fā)展歷程圖表 美國(guó)紐約地鐵發(fā)展歷程圖表 美國(guó)紐約地鐵線(xiàn)路圖表 倫敦地鐵發(fā)展歷程圖表 倫敦地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析圖表 英國(guó)倫敦地鐵線(xiàn)路情況圖表 巴黎地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析圖表 法

40、國(guó)巴黎地鐵線(xiàn)路情況圖表 巴黎地鐵發(fā)展歷程圖表 柏林地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析圖表 法國(guó)巴黎地鐵線(xiàn)路情況圖表 莫斯科地鐵發(fā)展歷程圖表 莫斯科地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析圖表 莫斯科首爾地鐵路線(xiàn)分析圖表 東京地鐵發(fā)展歷程圖表 東京地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析圖表 東京地鐵公司運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路概況圖表 都營(yíng)地鐵公司運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路概況圖表 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模式按所有制分類(lèi)表圖表 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模式按管理方式分類(lèi)標(biāo)圖表 紐約軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式圖圖表 首爾軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式圖圖表 倫敦軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式圖圖表 新加坡軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式圖圖表 菲律賓軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式圖圖表 曼谷軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式圖圖表 2015年國(guó)際主要國(guó)家城市軌

41、道交通對(duì)比表圖表 2015年國(guó)際主要城市城軌交通對(duì)比表圖表 2015年世界主要城市地鐵日均客運(yùn)量情況圖表 2010-2015年世界主要城市地鐵收入來(lái)源構(gòu)成情況圖表 2009-2015年城市及縣城擁有公交專(zhuān)用道規(guī)模趨勢(shì)圖圖表 2009-2015年城市軌道交通里程圖表 2009-2015年城市軌道交通車(chē)輛圖表 2009-2015年城市軌道交通客流圖表 2009-2015年城市軌道交通結(jié)構(gòu)圖表 2009-2015年城市軌道交通區(qū)域圖表 2009-2015年北京城軌交通里程圖表 2009-2015年北京城軌交通里程圖表 2009-2015年上海城軌交通里程圖表 2009-2015年廣州城軌交通里程圖表

42、 2009-2015年深圳城軌交通里程圖表 2009-2015年天津城軌交通里程圖表 2009-2015年重慶城軌交通里程圖表 2009-2015年成都城軌交通里程圖表 2009-2015年大連城軌交通里程圖表 2009-2015年南京城軌交通里程圖表 2009-2015年武漢城軌交通里程圖表 2009-2015年杭州城軌交通里程圖表 2009-2015年長(zhǎng)春城軌交通里程圖表 2009-2015年沈陽(yáng)城軌交通里程圖表 2009-2015年西安城軌交通里程圖表 2009-2015年哈爾濱城軌交通里程圖表 2009-2015年蘇州城軌交通里程圖表 2009-2015年昆明城軌交通里程圖表 2009

43、-2015年鄭州城軌交通里程圖表 2009-2015年佛山城軌交通里程圖表 2013-2015年中國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入圖表 2013-2015年中國(guó)中鐵股份有限公司償債能力圖表 2013-2015年中國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力圖表 2013-2015年中國(guó)中鐵股份有限公司盈利能力圖表 2013-2015年中國(guó)中鐵股份有限公司發(fā)展能力圖表 2013-2015年中國(guó)中鐵股份有限公司資本結(jié)構(gòu)圖表 2013-2015年中國(guó)中鐵股份有限公司現(xiàn)金流量圖表 2013-2015年中國(guó)中鐵股份有限公司投資收益圖表 2013-2015年中國(guó)鐵建股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入圖表 2013-2015年中國(guó)鐵建股份有限公

44、司償債能力圖表 2013-2015年中國(guó)鐵建股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力圖表 2013-2015年中國(guó)鐵建股份有限公司盈利能力圖表 2013-2015年中國(guó)鐵建股份有限公司發(fā)展能力圖表 2013-2015年中國(guó)鐵建股份有限公司資本結(jié)構(gòu)圖表 2013-2015年中國(guó)鐵建股份有限公司現(xiàn)金流量圖表 2013-2015年中國(guó)鐵建股份有限公司投資收益圖表 2013-2015年上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入圖表 2013-2015年上海隧道工程股份有限公司償債能力圖表 2013-2015年上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力圖表 2013-2015年上海隧道工程股份有限公司盈利能力圖表 2013-2015年上海隧道工程股份有限公司發(fā)展能力圖表 2013-2015年上海隧道工程股份有限公司資本結(jié)構(gòu)圖表 2013-2015年上海隧道工程股份有限公司現(xiàn)金流量圖表 2013-2015年上海隧道工程股份有限公司投資收益圖表 2013-2015年廣東水電二局股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入圖