2018年高中物理學(xué)業(yè)水平測試復(fù)習(xí)資料-專題3-牛頓運(yùn)動定律

1、2016年高中物理學(xué)業(yè)水平測試復(fù)習(xí)資料（9-3）專題三牛頓運(yùn)動定律考綱內(nèi)容復(fù)習(xí)指南1.牛頓第一定律慣性()2牛頓第二定律及其應(yīng)用()3超重和失重()4牛頓第三定律()5實(shí)驗(yàn)四：驗(yàn)證牛頓運(yùn)動定律()本專題內(nèi)容在歷年來的全國各地的學(xué)業(yè)水平考試的物理試題中占有很重要的位置，其中考查很頻繁的有：(1)慣性的知識及其應(yīng)用；(2)牛頓第一、第二定律及其應(yīng)用，其中將融合物理原理于具體問題中進(jìn)行考查是一大趨勢，因此在掌握知識的同時(shí)，要特別重視知識的應(yīng)用，注意理論聯(lián)系實(shí)際.考點(diǎn)1 1伽利略的理想實(shí)驗(yàn)(1)理想實(shí)驗(yàn)的結(jié)論：物體的運(yùn)動不需要力來維持，力不是運(yùn)動的原因(2)重要的科學(xué)研究方法：建立在可靠_之上的、以事

2、實(shí)為依據(jù)、以抽象為指導(dǎo)、抓住_因素，忽略_因素，從而深刻揭示_的方法2牛頓第一定律的內(nèi)容：一切物體總保持_ 狀態(tài)或_狀態(tài)，直到有外力迫使它_這種狀態(tài)為止3對牛頓第一定律的理解(1)慣性：物體總保持原來靜止或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)的性質(zhì)叫慣性慣性是物體的固有屬性，只與物體的_有關(guān)，與其他任何因素都無關(guān)(2)重要意義：牛頓第一定律揭示了運(yùn)動和力的關(guān)系力是改變物體_ 的原因，不是產(chǎn)生運(yùn)動或維持運(yùn)動的原因考點(diǎn)11(2)實(shí)驗(yàn)事實(shí)主要次要現(xiàn)象的本質(zhì)2靜止勻速直線運(yùn)動改變3質(zhì)量運(yùn)動狀態(tài)小試身手1(2015廣東省普通高中學(xué)業(yè)水平考試)下列關(guān)于慣性的說法中，正確的是()A質(zhì)量大的物體慣性大B運(yùn)動的汽車具有慣性，靜止的

3、汽車沒有慣性C向東行駛的汽車突然剎車，由于慣性，乘客會向西傾倒D勻速前進(jìn)的火車上，原地起跳的乘客將落在起跳點(diǎn)的后方1A2關(guān)于牛頓第一定律，以下說法正確的是()A牛頓第一定律是實(shí)驗(yàn)定律B牛頓第一定律說明力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因C慣性定律與慣性是相同的含義D物體運(yùn)動需要力來維持2解析：牛頓第一定律研究的是物體不受力的理想情況，是無法用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；慣性定律即是牛頓第一定律，而慣性是一種性質(zhì)，C錯(cuò)誤；力是改變物體運(yùn)動的原因，物體的運(yùn)動不需要力來維持，D錯(cuò)誤答案：B方法歸納1慣性是物體總保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，牛頓第一定律指出了一切物體在任何狀態(tài)下具有慣性2牛頓第一定律對力

4、的定義：力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，并不是維持物體運(yùn)動的原因3慣性是物體本身的固有屬性，任何物體都具有慣性；慣性與物體運(yùn)動狀態(tài)及受力情況無關(guān)，只與物體的質(zhì)量有關(guān)考點(diǎn)2 1牛頓第二定律的內(nèi)容：物體的加速度跟物體所受的合外力成_，跟物體的質(zhì)量成_，加速度的方向始終跟_方向一致2數(shù)學(xué)表達(dá)式：Fma.3注意：(1)Fma，合外力與加速度在數(shù)值上是瞬時(shí)對應(yīng)關(guān)系，F(xiàn)變化，a也隨之發(fā)生_， 但Fma始終成立(2)牛頓第二定律只適用于_、_物體. 考點(diǎn)21正比反比合外力3(1)變化(2)宏觀低速小試身手3(多選)對于牛頓第二定律的表達(dá)式，下列敘述正確的是()A由Fma可知，物體受到的合外力與物體質(zhì)量和加速度成

5、正比B由Fma可知，物體的加速度與物體受到的合外力成正比C由Fma可知，物體的加速度與物體受到的合外力方向一致D由m可知，物體的質(zhì)量與物體所受的合外力成正比，與物體的加速度成反比3解析：物體受到的合外力，由物體的相互作用決定，與物體質(zhì)量無關(guān)，A錯(cuò)誤物體的質(zhì)量不能隨外力而改變，也不能隨加速度而改變，D錯(cuò)誤答案：BC4在光滑的水平面上做勻加速直線運(yùn)動的物體，當(dāng)它所受的合力逐漸減小而方向不變時(shí)，物體的()A加速度越來越大，速度越來越大B加速度越來越小，速度越來越小C加速度越來越大，速度越來越小D加速度越來越小，速度越來越大4解析：開始時(shí)物體做勻加速直線運(yùn)動，說明合力方向與速度方向相同當(dāng)合力逐漸減小時(shí)

6、，根據(jù)牛頓第二定律可知，物體的加速度在逐漸減小但合力的方向始終與物體運(yùn)動的方向相同，物體仍做加速運(yùn)動，速度仍在增加，只是單位時(shí)間內(nèi)速度的增加量在減小，即速度增加得慢了正確選項(xiàng)為D.答案：D考點(diǎn)3 牛頓第三定律1定義兩個(gè)物體之間的作用力與反作用力總是_相等，_相反，作用在同一條_上2理解(1)物體各種形式的作用都是相互的，作用力與反作用力總是同時(shí)_、同時(shí)_、同時(shí)_、無_之分(2)作用力與反作用力是_的力(3)作用力與反作用力是分別作用在兩個(gè)物體上的，既不能合成，也不能抵消，分別作用在_上，產(chǎn)生各自的作用效果考點(diǎn)31大小方向直線2(1)產(chǎn)生變化消失先后(2)同一性質(zhì)(3)各自的物體小試身手5(多選

7、)馬拉車加速前進(jìn)，則()A馬拉車的力一定大于車?yán)R的力B馬拉車的力一定等于車?yán)R的力C馬拉車的力與地面對車的摩擦力是一對平衡力D馬的重力與地面對馬的支持力是一對平衡力5解析：根據(jù)牛頓第三定律，馬拉車的力與車?yán)R的力是作用力與反作用力，二者大小相等，方向相反，A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確；由于車加速運(yùn)動，在水平方向上馬拉車的力大于地面對車的摩擦力，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；對馬而言，豎直方向上，馬受到重力和地面對它的支持力是一對平衡力，D項(xiàng)正確答案：BD方法歸納相互作用力與二力平衡的比較項(xiàng)目作用力與反作用力二力平衡受力物體作用在兩個(gè)相互作用的物體上作用在同一物體上依賴關(guān)系相互依存，不可單獨(dú)存在，同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)

8、消失無依賴關(guān)系，撤除一個(gè)，另一個(gè)依然存在，只是物體受力不再平衡疊加性兩力的作用效果不可疊加，不可求合力兩個(gè)力的作用效果可以相互抵消，可疊加，可求合力且合力為零力的性質(zhì)一定是同性質(zhì)的力可以是同性質(zhì)的力也可以不是同性質(zhì)的力大小、方向大小相等、方向相反、作用在同一條直線上大小相等、方向相反、作用在同一條直線上考點(diǎn)41超重現(xiàn)象：當(dāng)物體具有的加速度方向_時(shí)，視重大于物體的重力，這種現(xiàn)象叫超重現(xiàn)象2失重現(xiàn)象：當(dāng)物體具有的加速度方向_時(shí)，視重小于物體的重力，這種現(xiàn)象叫失重現(xiàn)象3. 完全失重現(xiàn)象：當(dāng)物體具有豎直向下的加速度且大小等于_時(shí)，視重為零，這種現(xiàn)象叫完全失重現(xiàn)象4注意：在完全失重狀態(tài)下，一切由重力產(chǎn)生

9、的物理現(xiàn)象完全消失如浸在水中的物體不受浮力，水不再產(chǎn)生壓強(qiáng)考點(diǎn)41豎直向上2豎直向下3重力加速度小試身手6(2015廣東省普通高中學(xué)業(yè)水平考試)小明站在電梯里，當(dāng)電梯以加速度5 m/s2下降時(shí)，小明受到的支持力()A小于重力，但不為零B大于重力C等于重力D等于零6A方法歸納1物體處于“超重”或“失重”狀態(tài)，并不是說物體的重力增加了或減小了(甚至消失了)，地球作用于物體的重力始終是存在的，且大小也無變化即使是完全失重現(xiàn)象，物體的重力也沒有絲毫變大或變小2超(失)重現(xiàn)象是視重大于(小于)重力的現(xiàn)象3“超重”“失重”現(xiàn)象與物體運(yùn)動的速度方向和大小無關(guān)，只決定于物體的加速度方向4日常所說的“視重”與“

10、重力”有區(qū)別視重大小是指物體對支持物或懸掛物的作用力大小，只有當(dāng)物體的加速度為零，視重大小等于重力的大小考點(diǎn)5 1單位制：單位制是由_和_組成的一系列完整的單位體制2國際單位制：(1)基本單位及其物理量_：其中力學(xué)中的基本單位有三個(gè)：長度單位_、質(zhì)量單位_、時(shí)間單位_電流單位安培、溫度單位開爾文、物質(zhì)的量單位摩爾、光強(qiáng)單位坎德拉(2)導(dǎo)出單位：19個(gè)具有專門名稱的導(dǎo)出單位，是根據(jù)物理公式中其他物理量和基本物理量的關(guān)系，推導(dǎo)出的物理量的單位另外還有2個(gè)輔助單位考點(diǎn)51基本單位導(dǎo)出單位2(1)7個(gè)米千克秒小試身手7關(guān)于力學(xué)單位制說法中正確的是()Akg、m/s、N是導(dǎo)出單位Bkg、m、N是基本單位

11、C在國際單位制中，質(zhì)量的基本單位是kg，也可以是gD只有在國際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式才是Fma 7解析：基本單位是選定的幾個(gè)單位，在力學(xué)中，選定長度m、質(zhì)量kg和時(shí)間s作為國際單位的基本單位利用物理公式和基本單位推導(dǎo)出來的單位叫做導(dǎo)出單位，如速度的單位(m/s)、力的單位N都是導(dǎo)出單位選用國際單位可以使一些物理規(guī)律更為簡潔例如，牛頓第二定律的表達(dá)式是Fkma只有在國際單位制中，才有k1，表達(dá)式變?yōu)镕ma.故選項(xiàng)D正確答案：D 考點(diǎn)61實(shí)驗(yàn)原理：利用_、_，分別探究加速度與物體質(zhì)量、加速度與物體受力的關(guān)系2實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)(1)探究物體的加速度與質(zhì)量的關(guān)系：保持物體受到的_不變，改變物體的_，利

12、用a圖象確定a與m的關(guān)系(2)探究物體的加速度與外力的關(guān)系：保持物體的質(zhì)量不變，改變物體受到的合外力，利用aF圖象確定a與F的關(guān)系考點(diǎn)61控制變量法圖象法2(1)合外力質(zhì)量小試身手8(2015江門學(xué)業(yè)水平模擬)在探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，使用氣墊導(dǎo)軌的主要目的是()A減小噪聲 B減小滑塊速度C增加摩擦力 D減小摩擦力8D9(多選)在本實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是()A在平衡摩擦力時(shí)，小桶應(yīng)用細(xì)線通過定滑輪系在小車上，但小桶內(nèi)不能裝沙B實(shí)驗(yàn)中應(yīng)始終保持小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小桶及沙的質(zhì)量C實(shí)驗(yàn)中如用縱坐標(biāo)表示加速度，用橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量，描出相應(yīng)的點(diǎn)在一條直線上時(shí)，即可證明加速度與質(zhì)

13、量成反比D平衡摩擦力時(shí)，小車后面的紙帶應(yīng)該連好，因?yàn)檫\(yùn)動過程中紙帶也要受到阻力9解析：在平衡摩擦力時(shí)不需牽引力，A選項(xiàng)錯(cuò)誤本實(shí)驗(yàn)中保持小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小桶及沙的質(zhì)量，才能滿足F等于“沙及小桶的重力”，B選項(xiàng)正確實(shí)驗(yàn)中如用縱坐標(biāo)表示加速度，用橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量，描出相應(yīng)的點(diǎn)是一條曲線，C選項(xiàng)錯(cuò)誤本實(shí)驗(yàn)中的摩擦力來自軌道和紙帶，D選項(xiàng)正確答案：BD方法歸納1通過實(shí)驗(yàn)可知：當(dāng)物體的質(zhì)量一定時(shí)，物體的加速度與所受的合外力成正比；當(dāng)物體所受的合外力一定時(shí)，物體的加速度與質(zhì)量成反比2探究物體的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)有兩種方法：一個(gè)用氣墊導(dǎo)軌和光電門；二是用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一、單項(xiàng)選

14、擇題：在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求. 1在下列幾組儀器中，用來測量國際單位制中三個(gè)力學(xué)基本量(長度、質(zhì)量、時(shí)間)的儀器是()A刻度尺、彈簧秤、秒表B刻度尺、彈簧秤、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器C刻度尺、天平、秒表D量筒、天平、秒表1解析：天平是用來測量物體質(zhì)量的答案：C2下列物體中，其運(yùn)動狀態(tài)不變的是()A物體的加速度不變B物體的速度不變C物體離地面的高度不變D物體的速度大小不變2解析：物體的運(yùn)動狀態(tài)是指物體運(yùn)動速度的大小和方向，只有速度保持不變，物體的狀態(tài)才不變答案：B3許多科學(xué)家在物理學(xué)發(fā)展過程中做出了重要貢獻(xiàn)，你認(rèn)為以下對各學(xué)者的評價(jià)及觀點(diǎn)正確的是()A在人類對運(yùn)動和力之間關(guān)系認(rèn)識史

15、中，亞里士多德只起到阻礙作用B伽利略運(yùn)用科學(xué)推理方法得出了“力是維持物體運(yùn)動的原因”結(jié)論C伽利略的“理想斜面實(shí)驗(yàn)”在現(xiàn)實(shí)中不存在，脫離實(shí)際，其結(jié)論是不可靠的D牛頓第一定律的總結(jié)，再次證明牛頓“之所以比別人看得遠(yuǎn)，是因?yàn)檎驹诰奕说募缟稀?解析：伽利略根據(jù)“理想斜面實(shí)驗(yàn)”得出結(jié)論是通過推理而來，反映了運(yùn)動與力之間真實(shí)關(guān)系答案：D417世紀(jì)，意大利物理學(xué)家伽利略根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)指出：在水平面上運(yùn)動的物體之所以會停下來，是因?yàn)槭艿侥Σ磷枇Φ木壒?，你認(rèn)為下列說法正確的是()該實(shí)驗(yàn)證實(shí)了亞里士多德“力是維持物體運(yùn)動的原因”的結(jié)論該實(shí)驗(yàn)為牛頓第一定律的提出提供了有力的實(shí)驗(yàn)依據(jù)該實(shí)驗(yàn)是一理想實(shí)驗(yàn)，是在思維中進(jìn)行的

16、，無真實(shí)的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)，故其結(jié)果是荒謬的該實(shí)驗(yàn)是以可靠的事實(shí)為基礎(chǔ)，經(jīng)過抽象思維，抓住主要因素，忽略次要因素，從而更深刻地反映自然規(guī)律A只有 B只有C只有 D只有4解析：牛頓第一定律涉及的情景是物體不受外力作用的情況，因此只能通過分析事實(shí)、概括、推理而得到該定律答案：B5下列關(guān)于慣性的說法中，正確的是()A只有靜止的物體才具有慣性B只有做勻速直線運(yùn)動的物體才具有慣性C只有物體運(yùn)動狀態(tài)改變時(shí)，才具有慣性D物體處于任何運(yùn)動狀態(tài)時(shí)具有慣性5解析：慣性是物體固有屬性，慣性與物體所處運(yùn)動狀態(tài)、運(yùn)動性質(zhì)等無關(guān)答案：D6下列關(guān)于慣性大小的說法，正確的是()A物體的質(zhì)量越大，慣性越大B物體的速度越小，慣性越大C物

17、體的加速度越大，慣性越大D物體受力越大，慣性越大6解析：物體的慣性只與質(zhì)量有關(guān)，與其他因素?zé)o關(guān)答案：A7勻速行駛的公共汽車突然剎車，車上乘客會向前方傾倒，這是因?yàn)?)A當(dāng)乘客隨汽車勻速前進(jìn)時(shí)已經(jīng)受到一個(gè)向前的力，這個(gè)力在剎車時(shí)繼續(xù)起作用B在剎車時(shí)，汽車對乘客施加一個(gè)向前的力C汽車具有慣性，因而使乘客傾倒D乘客因慣性而保持原運(yùn)動狀態(tài)，所以剎車時(shí)會向前傾倒7解析：乘客因慣性在剎車時(shí)為保持原運(yùn)動狀態(tài)，下身隨車停止，但上身會繼續(xù)運(yùn)動，因此，乘客必然會向前傾倒答案：D8一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動的物體，在運(yùn)動過程中，若所受的一切外力都突然消失，則由牛頓運(yùn)動定律可知，該物體將()A立即靜止B改做勻速直線運(yùn)動C繼

18、續(xù)做勻加速直線運(yùn)動D改做變加速直線運(yùn)動8解析：一切外力撤去后，物體受到的合外力為零，再沒有力改變物體運(yùn)動狀態(tài)，因此物體會保持原來運(yùn)動狀態(tài)，即做勻速運(yùn)動答案：B9如圖所示，質(zhì)量為m的木塊放在水平地面上，木塊與地面的滑動摩擦因數(shù)為，木塊在水平拉力F的作用下，沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動，木塊受到的合外力大小是() A0 BFCFmg Dmg9解析：分析受力知，水平面對木塊支持力大小為Nmg.答案：C10一個(gè)物體受到4 N的合力作用時(shí)，產(chǎn)生的加速度是2 m/s2，那么這個(gè)物體在12 N的合力作用下，產(chǎn)生的加速度大小是()A1 m/s2 B3 m/s2C5 m/s2 D6 m/s210解析：根據(jù)牛頓第二

19、定律，F(xiàn)ma，在質(zhì)量一定情況下，加速度大小與合外力成正比答案：D11如圖所示彈簧秤上端固定在升降機(jī)的頂上，另一端掛一重物，升降機(jī)靜止時(shí)彈簧的伸長量為L，當(dāng)升降機(jī)做下列哪種運(yùn)動時(shí)，彈簧伸長量增大()升降機(jī)向上勻加速運(yùn)動升降機(jī)向上勻減速運(yùn)動升降機(jī)向下勻加速運(yùn)動升降機(jī)向下勻減速運(yùn)動A只有 B只有C只有 D只有11解析：彈簧伸長的長度比重物靜止時(shí)伸長量更大，說明此時(shí)重物受到的合外力向上，即加速度向上答案：C12一彈簧上端固定在天花板上，下端連接一個(gè)鋼球，電梯分別做如圖所示的幾種運(yùn)動，其中鋼球處于超重狀態(tài)的是() 12解析：電梯的加速度方向豎直向上時(shí)，鋼球應(yīng)處于超重狀態(tài)答案：B13聶海勝、費(fèi)俊龍乘坐的“

20、神舟六號”宇宙飛船，在其豎直向上發(fā)射時(shí)的加速階段和返回地球時(shí)豎直向下減速運(yùn)動的階段分別處于的狀態(tài)是()A超重、失重 B超重、超重C超重、失重 D失重、失重13解析：“神舟六號”向上加速和向下減速過程中，加速度方向都向上，故都屬于超重答案：B14某電梯中用細(xì)繩懸掛一重物可在靜止或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)下使物體平衡，當(dāng)電梯在豎直方向做某種運(yùn)動時(shí)，發(fā)現(xiàn)繩子突然斷了，由此可知電梯的運(yùn)動情況是()A電梯一定是加速上升B電梯可能是減速上升C電梯可能勻速運(yùn)動D電梯的加速度方向一定向上14解析：繩子突然斷了，說明電梯超重，其加速度的方向一定是豎直向上答案：D15下列說法中正確的是()A體操運(yùn)動員雙手握住單杠吊在空中

21、不動時(shí)處于失重狀態(tài)B蹦床運(yùn)動員在空中上升和下落過程中都處于失重狀態(tài)C舉重運(yùn)動員在舉起杠鈴后不動的那段時(shí)間處于超重狀態(tài)D游泳運(yùn)動員仰臥在水面上靜止不動時(shí)處于失重狀態(tài)15解析：蹦床運(yùn)動員在空中上升和下落過程中只受重力作用，加速度方向向下，因此均處于失重狀態(tài)答案：B16用一根細(xì)繩將一重物吊在電梯的天花板上，在下列四種情況中，繩的拉力最大的是()A電梯勻速上升 B電梯勻速下降C電梯加速上升 D電梯加速下降16解析：繩的拉力最大的是處于超重狀態(tài)的電梯答案：C二、單項(xiàng)選擇題：在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求17在行車過程中，遇到緊急剎車，乘員可能受到傷害，為此人們設(shè)計(jì)了如圖所示的安全帶以

22、盡可能地減輕猛烈碰撞假定某次急剎車時(shí)，由于安全帶的作用，使質(zhì)量為70 kg的乘員的加速度大小約為6 m/s2，此時(shí)安全帶對乘員的作用力最接近() A100 N B400 NC800 N D1 000 N17解析：根據(jù)牛頓第二定律Fma計(jì)算答案：B18水平路面上質(zhì)量為30 kg的手推車，在受到60 N的水平推力時(shí)做加速度為1.5 m/s2的勻加速運(yùn)動如果撤去推力，車的加速度大小是()A零 B0.5 m/s2C1.0 m/s2 D1.5 m/s218解析：設(shè)推車受到阻力為f，則由牛頓第二定律Ffma1，得f15 N；撤去推力后，車子只受到阻力作用，fma2，得a20.5 m/s2.答案：B19如圖

23、所示，質(zhì)量為m2.0 kg的木塊放在水平地面上在拉力F的作用下木塊沿水平方向做直線運(yùn)動，已知拉力大小F20 N方向與水平面之間夾角為53，木塊與水平面間動摩擦因數(shù)為0.5，sin 530.8，cos 530.6.取g10 m/s2.則木塊加速度大小是()A2 m/s2 B3 m/s2C4 m/s2 D5 m/s219解析：分析受力，在豎直方向上根據(jù)平衡條件得NFsin 53mg0；在水平方向上根據(jù)牛頓第二定律得Fcos 53Nma.答案：D20下列說法中正確的是()A物體所受合外力越大，則速度一定越大B物體在某時(shí)刻的速度方向與該時(shí)刻的加速度方向可能相反C只要物體所受合外力不為零，則物體的速率一

24、定在改變D恒定的合外力作用在物體上，物體可能會作勻速運(yùn)動20解析：在勻減速直線運(yùn)動中，物體運(yùn)動的速度方向與加速度方向正好相反答案：B21大平板車上平放著水泥電線桿，車子在平直的公路上行進(jìn)，因變速的關(guān)系，駕駛室內(nèi)的人感覺到自己有前傾的趨勢，此時(shí)電線桿對車沒有相對滑動則此時(shí)電線桿受到的摩擦力的情況是()A沒有摩擦力B有摩擦力，方向向前C有摩擦力，方向向后D條件不足，無法判定21解析：人感覺到自己有前傾的趨勢，說明減速，加速度方向向后，存在向后的摩擦力答案：C22在光滑水平面上的木塊受到一個(gè)方向不變，大小從某一數(shù)值逐漸變小的外力作用時(shí)，木塊將在光滑水平面上做()A勻減速運(yùn)動B勻加速運(yùn)動C加速度逐漸減

25、小的變加速運(yùn)動D加速度逐漸增大的變加速運(yùn)動22解析：若加速度方向與速度方向相同，則木塊應(yīng)做加速運(yùn)動；力減小，加速度也應(yīng)減小答案：C23如圖所示，在平直軌道做勻變速直線運(yùn)動的車廂中，用輕細(xì)線懸掛一個(gè)小球，懸線與豎直方向保持恒定的夾角，則()A小車一定向左運(yùn)動B小車一定向右運(yùn)動C小車一定具有方向向左的加速度D小車一定具有方向向右的加速度23解析：分析小球的受力，可以確定小球具有向右的合外力，因此小車一定具有方向向右的加速度答案：D24水平力F1、F2兩力分別作用于放在光滑水平面上的同一物體，產(chǎn)生的加速度大小分別為a12 m/s2和a23 m/s2，若這兩個(gè)力以原來的方向同時(shí)作用于該物體，設(shè)物體的質(zhì)

26、量為1 kg，則物體所受的合外力的大小可能為1 N，3 N，5 N，7 N其中正確的是() A只有 B只有C只有 D只有24解析：由Fma知，F(xiàn)12 N，F(xiàn)23 N，因此，這兩個(gè)力的合力可能為1 N、3 N、5 N，但不可能是7 N.答案：C25如圖所示，質(zhì)量為60 kg的滑雪運(yùn)動員，在傾角為30的斜坡頂端，從靜止開始勻加速下滑90 m到達(dá)坡底，用時(shí)10 s若g取10 m/s2，則運(yùn)動員受到的合外力大小為() A600 NB300 NC108 ND摩擦力未知，合外力不確定25解析：由sat2，得a m/s21.8 m/s2；由牛頓第二定律得Fma601.8 N108 N.答案：C26在交通事故

27、分析中，剎車線的長度是很重要的依據(jù)剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上滑動時(shí)留下來的痕跡在某次交通事故中，汽車剎車線的長度為14 m，假設(shè)汽車的輪胎與地面之間的動摩擦因數(shù)為0.7，(設(shè)g10 m/s2)則汽車剎車開始時(shí)的速度為()A7 m/s B14 m/sC10 m/s D20 m/s26解析：根據(jù)牛頓第二定律mgma，得a7 m/s2.再由02v2as可得結(jié)果答案：B27一個(gè)質(zhì)量為60 kg的人站在升降機(jī)的體重計(jì)上，當(dāng)升降機(jī)正在運(yùn)動時(shí)，以下判斷中正確的是(g10 m/s2)()A升降機(jī)向上做加速運(yùn)動時(shí)，體重計(jì)的讀數(shù)應(yīng)大于600 NB體重計(jì)的讀數(shù)大于600 N時(shí)，升降機(jī)一定向上運(yùn)動C體

28、重計(jì)的讀數(shù)增加時(shí)，人一定處于超重狀態(tài)D體重計(jì)的讀數(shù)小于600 N時(shí)，人可能處于平衡狀態(tài)27解析：升降機(jī)向上做加速運(yùn)動時(shí)，人處于超重狀態(tài)，故體重計(jì)的讀數(shù)應(yīng)大于600 N超重與否決定于物體加速度是否向上，當(dāng)物體處于超重時(shí)速度方向可能向上(向上做加速運(yùn)動)、速度方向也可能向下(向下做減速運(yùn)動)，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；當(dāng)物體加速度方向向下時(shí)，加速度減小，則體重計(jì)讀數(shù)增加，但系統(tǒng)處于失重狀態(tài)答案：A28為了研究超重與失重現(xiàn)象，某同學(xué)將一體重秤放在電梯的地板上，他站在體重秤上隨電梯向上運(yùn)動并觀察體重秤示數(shù)的變化情況，表中記錄了幾個(gè)特定時(shí)刻體重秤的示數(shù)已知t1時(shí)刻電梯靜止，則()時(shí)間t1t2t3t4體重秤示數(shù)F/k

29、g50.055.045.050.0A.t1和t2時(shí)刻，該同學(xué)所受重力相等Bt1和t2時(shí)刻，該同學(xué)所受重力不相等Ct2和t3時(shí)刻，電梯的加速度方向相同Dt2和t3時(shí)刻，電梯的速度方向相反28解析：表格中結(jié)果表明，t2時(shí)刻超重，t3時(shí)刻失重，但無論是超重，還是失重，或者是正常情況，物體的重力不變答案：A29用彈簧秤水平拉著一個(gè)物體在水平地面上做勻速直線運(yùn)動，這時(shí)彈簧秤的讀數(shù)是0.4 N然后用彈簧秤水平拉著這個(gè)物體沿該水平地面做加速度是0.8 m/s2的勻加速直線運(yùn)動，這時(shí)彈簧秤的讀數(shù)是2.0 N，這個(gè)物體的質(zhì)量是()A0.5 kg B2.5 kgC2 kg D4 kg29解析：由Fma知，20.4

30、m0.8，得m2 kg.答案：C30質(zhì)量分別為m1和m2的兩個(gè)物體，由靜止從同一高度同時(shí)開始下落，運(yùn)動中所受阻力分別為f1和f2，如果物體m1先落在地面， 那是因?yàn)?)Am1m2Bf1f2C.Dm1gf1m2gf230解析：物體m1先落地，說明其加速度較大，因此，由Fma知，得到.答案：C312008年北京奧運(yùn)會的成功舉辦，極大地推動了全民健身運(yùn)動小軍在校秋季運(yùn)動會上跳過了1.8 m的高度，奪得了男子組跳高冠軍，則小軍()下降過程中處于失重狀態(tài)離地后的上升過程中處于超重狀態(tài)起跳過程中地面對他的平均支持力大于他的重力起跳過程中地面對他的平均支持力等于他的重力A只有 B只有C只有 D31解析：運(yùn)動

31、員下降和離地后的上升過程中，加速度方向都向下，這兩個(gè)過程都處于失重狀態(tài)，所以說法正確、說法錯(cuò)誤；運(yùn)動員在起跳時(shí)地面支持力大于重力才能獲得向上加速度和向上的速度，故說法正確、說法錯(cuò)誤答案：A32在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用控制變量法，則()為了探究加速度與力的關(guān)系，應(yīng)保持質(zhì)量不變?yōu)榱酥庇^地判斷加速度與力的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作出aF圖象為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持力不變?yōu)榱酥庇^地判斷加速度a與質(zhì)量m的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作am圖象A只有 B只有C只有 D32解析：該實(shí)驗(yàn)中采用控制變量法在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，保持合外力不變而改變物體質(zhì)量，若通過圖象法得到a圖線為過原點(diǎn)的直線，說明加速度與

32、質(zhì)量成反比；在探究加速度與合外力關(guān)系時(shí)，保持質(zhì)量不變而改變物體所受到的合外力，若通過圖象法得到aF圖線為過原點(diǎn)直線，說明加速度與合外力成正比答案：A三、多項(xiàng)選擇題：在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)選項(xiàng)符合題目要求33關(guān)于物理量或物理量的單位，下列說法中正確的是()A在力學(xué)范圍內(nèi)，國際單位制規(guī)定長度、質(zhì)量、時(shí)間為三個(gè)基本物理量B為了紀(jì)念牛頓，人們把“牛頓”作為力學(xué)中的基本單位C1 N/kg1 m/s2D“米”、“千克”、“牛頓”都屬于國際單位制的單位33ACD34關(guān)于慣性，以下說法不正確的是()A在宇宙飛船內(nèi)，由于物體失重，所以物體的慣性消失B在月球上物體的慣性只是它在地球上的C質(zhì)量相同的物

33、體，速度較大的慣性一定大D質(zhì)量是物體慣性的量度，慣性與速度及物體的受力情況無關(guān)34解析：質(zhì)量是物體慣性的量度，物體的慣性與速度及物體的受力情況無關(guān)答案：ABC35物體放在光滑的水平面上，在水平力的作用下，物體從靜止開始做直線運(yùn)動，當(dāng)作用在物體上的水平力逐漸減小到零的全過程中，物體的運(yùn)動情況是()A物體做減速運(yùn)動，當(dāng)水平外力F0時(shí)，物體靜止B物體做加速運(yùn)動，但加速度的大小不斷減小C物體做減速運(yùn)動，當(dāng)水平外力F0時(shí)，物體做勻速直線運(yùn)動D物體做加速運(yùn)動，當(dāng)水平外力F0時(shí)，物體做勻速直線運(yùn)動35解析：作用在物體上的水平外力應(yīng)為物體所受的合外力，因其大小不斷減小，所以物體運(yùn)動的加速度大小也是減小的；物體

34、運(yùn)動的加速度的大小雖然是減小的，但加速度方向與物體運(yùn)動的方向相同，物體仍然做加速運(yùn)動，直到外力F0時(shí)，物體開始做勻速直線運(yùn)動答案：BD36在無風(fēng)的雨天里，雨滴在空中豎直下落，由于受到空氣阻力，最后以某一恒定速度下落，這個(gè)恒定速度通常叫做收尾速度，設(shè)空氣阻力與速度成正比，下列對雨滴運(yùn)動的加速度和速度的定性分析有以下幾種說法，其中正確的是()A雨滴質(zhì)量越大收尾速度越大B雨滴收尾速度大小與雨滴質(zhì)量無關(guān)C雨滴在到達(dá)收尾速度之前做加速度減小、速度增加的運(yùn)動D雨滴在到達(dá)收尾速度之前做加速度增加，速度增加的運(yùn)動36解析：由mgkv知，v，得到雨滴質(zhì)量越大收尾速度越大隨著速度增大，阻力增大，則合外力逐漸減小，故在到達(dá)收尾速度之前做加速度減小、速度增加的運(yùn)動答案：AC37物體靜止在光滑的水平面上，某時(shí)刻起受到如圖所示的水平拉力，則物體的運(yùn)動情況()A物體速度先增大后減小B物體速度一直在增大C物體加速度先增大后減小D在t0時(shí)刻，物體速度和加速度同時(shí)減為零37解析：從圖象可看出：力的方向一直沿正方向