11軌道下山平臺擴(kuò)修安全技術(shù)措施

1、 專業(yè)技術(shù)文件 / Technical documentation 編號： 11軌道下山平臺擴(kuò)修安全技術(shù)措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_11軌道下山平臺擴(kuò)修安全技術(shù)措施溫馨提示：該文件為本公司員工進(jìn)行生產(chǎn)和各項管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過對具體的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動的正

2、常、有序、優(yōu)質(zhì)進(jìn)行。本文檔可根據(jù)實際情況進(jìn)行修改和使用。 11軌道下山平臺擴(kuò)修安全技術(shù)措施一、巷道概況11軌道下山平臺布置在二1煤層內(nèi), 煤層頂板為泥巖、細(xì)粒砂巖, 煤層底板為砂質(zhì)泥巖。11軌道下山平臺處巷道支護(hù)采用U29型鋼可縮性支架單棚支護(hù)。該巷道主要目的是滿足11軌道下山絞車、開關(guān)的安放需要。由于生產(chǎn)需要, 為保證安全運(yùn)輸, 需對11軌道下山平臺處的巷道進(jìn)行擴(kuò)修, 擴(kuò)修長度12m。二、巷道支護(hù)方式及規(guī)格1.采用U36型鋼可縮性支架單棚支護(hù), 棚距600mm。(1)支架為四節(jié)結(jié)構(gòu), 頂梁外弧長度分別為2384mm、2390mm, 腿直線段長度為1700mm, 圓弧段外弧長度為1882mm。

3、節(jié)與節(jié)之間用三副卡纜卡緊擰牢, 每節(jié)之間搭接長度450mm;支架之間用三副拉板連接固定, 分別安裝在卡纜之間。(2)背幫背頂:采用塑編網(wǎng)(8000mm800mm)及背木(小頭直徑不小于50mm, 長700mm)背幫背頂。頂幫有空洞時, 可用荊笆或編織袋裝煤填實背嚴(yán)。背木間距:頂部為200mm,兩幫300mm。塑編網(wǎng)搭接長度100mm, 每兩個孔用塑編條打一個死結(jié), 連接牢固。2.巷道設(shè)計凈寬拱基線處4.6m, (下寬4.85m), 凈高3.6m, 巷道凈斷面14.4m2;毛寬拱基線處5.0m, (下寬5.2), 毛高3.8m, 柱窩深200mm, 毛斷面積15.92m2(詳見巷道支護(hù)圖)。3.

4、巷道擴(kuò)修后拱基線處距道面2.9m, 為滿足要求施工完成后編寫落底安全技術(shù)措施。三、施工方法1.維修時, 以手鎬落煤(巖)為主, 風(fēng)鎬輔助破底。2.先回鐵套木, 再用U36型鋼可縮性支架單棚替換木棚支護(hù)。四、維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.巷道中心線至巷幫拱基線位置距離為2.30m, 允許誤差為50mm。2.巷道凈高3.6m, 拱基線以下1.3m, 誤差50mm。3.棚距500mm,允許誤差50mm。4.支架不能前傾后仰。5.支架應(yīng)垂直巷道中心線, 無歪扭邁步現(xiàn)象, 誤差不大于50mm。6.背木打牢, 分布均勻, 打成直線, 并垂直于支架。7.棚腿應(yīng)立于實底, 底板松軟時加墊木鞋, 木鞋規(guī)格為長寬厚=200mm

5、150mm150mm, 并保持200mm柱窩深度。8.梁腿搭接長度450mm, 接口嚴(yán)實合縫, 其離合不超過3mm;卡纜、拉板安裝成線, 卡纜螺母扭距達(dá)到150Nm。9.巷道干凈整潔, 無雜物, 無積水, 無淤泥;材料分類、分層碼放, 做到迎風(fēng)一頭齊, 電纜管線懸掛有序。五、維修工藝維修工藝流程:施工準(zhǔn)備-前探支護(hù)-回鐵套木-架棚-質(zhì)量檢查-清理1.維修前做好以下準(zhǔn)備工作:(1)維修前首先加固維修地點(diǎn)5m內(nèi)的支護(hù), 對 U型鋼棚卡纜螺絲進(jìn)行二次加固,對扭斜、傾斜的支架用戧柱或抬棚進(jìn)行加固, 爛頂重新背設(shè)。(2)維修前后的管線、電纜、要加以妥善保護(hù), 維修前將敷設(shè)在兩幫上的管線、電纜放到底板上,

6、 然后用埋線管套住進(jìn)行保護(hù)或皮帶覆蓋, 前后覆蓋長度不低于5m。(3)維修前必須清理好退路, 維修地點(diǎn)前后巷道5m內(nèi)高度達(dá)到1.8m以上, 保證后路暢通無阻。(4)維修前, 要準(zhǔn)備好手拉葫蘆或撥柱器、長把找矸釬(2)m、鋼釬等回棚工具及塑編網(wǎng)、背木、坑木等護(hù)頂背幫材料;無護(hù)頂背幫材料, 不得撤換支架。(5)維修地點(diǎn)要鋪設(shè)兩根直徑100mm以上, 長4m的鋼管當(dāng)通風(fēng)管, 防止冒頂時堵巷影響通風(fēng)。(6)搭設(shè)工作臺, 工作臺高度達(dá)到2m, 要支牢鋪穩(wěn)。2.前探支護(hù)采用3根2.4m長型鋼梁和固定器進(jìn)行超前支護(hù)。(1)開始維修第一棚對前探梁及固定器進(jìn)行檢查, 發(fā)現(xiàn)有裂縫、焊縫斷開現(xiàn)象不得使用。安裝固定器

7、:兩人配合舉起固定器, 將兩側(cè)的掛鉤掛在U型鋼棚頂梁上(迎頭第一棚、第三棚), 旋轉(zhuǎn)拉緊螺絲, 使固定器固定牢固。固定前探梁:每根前探梁要用兩個固定器固定, 固定好固定器, 三人配合抬起前探梁, 將前探梁穿入固定器, 二人扶好, 一人旋轉(zhuǎn)頂緊螺絲, 使前探梁固定牢固。為防止前探梁滑脫, 前探梁前端用麻繩纏繞0.4m。用手鎬掘出維修第一棚頂梁的位置。超前支護(hù):一人扶住前探梁, 一人松頂緊螺絲, 使前探梁松動, 兩人配合移動前探梁;移動至需要位置, 一人扶好, 一人旋轉(zhuǎn)頂緊螺絲, 使前探梁固定牢固;量取棚距, 按中線和腰線確定頂梁位置;對頂板進(jìn)行檢查, 找掉活煤危石, 經(jīng)確認(rèn)安全后, 四人配合將頂

8、梁放在前探梁上, 按要求用背木及塑編網(wǎng)背頂。超前支護(hù)最大距離為1m, 前探梁與頂梁之間的空隙要用木楔子塞嚴(yán)。3.正常維修前探支護(hù)(1)對前探梁及固定器進(jìn)行檢查, 發(fā)現(xiàn)有裂縫、焊縫斷開現(xiàn)象立即更換, 變形、失效的前探梁及固定器不得使用。(2)移固定器:兩人配合, 旋轉(zhuǎn)后面固定器的頂緊螺絲和拉緊螺絲, 使固定器松動, 去掉固定器, 并移到迎頭第一棚上旋轉(zhuǎn)拉緊螺絲固定好。(3)用手鎬掘出需維修支架的頂梁位置。(4)移動前探梁:一人扶好前探梁, 一人旋轉(zhuǎn)頂緊螺絲, 使前探梁松動, 兩人配合移動前探梁;移動至需要位置, 一人扶好, 一人旋轉(zhuǎn)頂緊螺絲, 使前探梁固定牢固。(5)超前支護(hù):量取棚距, 按中線

9、和腰線確定頂梁位置;對頂板進(jìn)行檢查, 找掉活煤危石, 經(jīng)確認(rèn)安全后, 四人配合將頂梁放在前探梁上, 按要求用背木及塑編網(wǎng)背頂。超前支護(hù)最大距離為1m, 前探梁與頂梁之間的空隙要用木楔子塞嚴(yán)。(4)回鐵套木(1)架設(shè)木棚架棚按以下順序作業(yè):挖柱窩:先量取棚距, 按中線和下寬定柱窩位置, 按腰線確定其深度?？刂坪庙攷秃? 再把柱窩挖至設(shè)計深度(可用風(fēng)鎬)。挖柱窩時, 須由專人觀察頂板和兩幫安全情況。立棚腿:棚腿栽入柱窩, 扶正、與頂梁合口, 按規(guī)定搭接450mm, 并安上卡纜臨時固定。木棚支護(hù)選用梁長為2000mm、柱長為3000mm且直徑不小于180mm的坑木, 用荊笆和背木背幫護(hù)頂。木棚凈寬2

10、m, 凈高2m。木棚斷面形狀為梯形, 一梁二柱, 上口凈寬2m, 下口凈寬2.4m, 凈高1.9m。木棚在原支架之間架設(shè), 支架不可前傾后仰, 接口嚴(yán)密合縫。柱窩深200mm, 若底板軟時加墊木鞋, 木鞋規(guī)格為長寬厚=300mm150mm150mm。木棚架好后, 必須用楔子背緊背牢。(2)拆除原支架時, 按以下順序作業(yè)用手鎬松幫, 在支架周圍掏出100mm200mm間隙, 釋放原支架應(yīng)力。4人配合, 拆除U型棚頂梁;4人要配合好, 防止梁倒傷人。拆除柱腿;用拔柱器或手拉葫蘆拉出柱腿。拆除支架柱腿時, 人員一定要站在棚子的側(cè)面, 人員要避開鏈條作用力的方向, 防止斷鏈傷人。(3)嚴(yán)格執(zhí)行拆除一棚

11、架設(shè)一棚的順序, 不可同時拆除兩棚。5.架棚架棚按以下順序作業(yè):(1)挖柱窩:先量取棚距, 按中線和下寬定柱窩位置, 按腰線確定其深度?？刂坪庙攷秃? 再把柱窩挖至設(shè)計深度(可用風(fēng)鎬)。挖柱窩時, 須由專人觀察頂板和兩幫安全情況。(2)立棚腿:棚腿栽入柱窩, 扶正、與頂梁合口, 按規(guī)定搭接450mm, 并安上卡纜臨時固定。(3)全面檢查支架架設(shè)質(zhì)量, 柱梁接口嚴(yán)密、不扭斜邁步, 符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求后, 上齊卡纜, 擰緊螺絲。(4)按標(biāo)準(zhǔn)安拉板和背幫, 楔緊打牢, 背木數(shù)量符合要求。6.質(zhì)量檢查架棚后應(yīng)對以下項目進(jìn)行檢查, 不合格時應(yīng)進(jìn)行處理。(1)頂梁和棚腿接口處是否嚴(yán)密吻合。(2)支架是否前傾

12、后仰。(3)支架幫頂是否按規(guī)定背緊、背牢。7.清理清理工作現(xiàn)場, 煤矸清理裝車, 物料碼放整齊, 文明生產(chǎn)。六、勞動組織(1)采用“三八”作業(yè)制度, 三班連續(xù)作業(yè)。每班7人, 其中班長1名, 維修工4名, 運(yùn)輸工2人。(2)班長必須具備2年以上煤礦井下工作經(jīng)驗的人員擔(dān)任, 并具備維修時處理冒頂?shù)燃夹g(shù)。七、運(yùn)輸系統(tǒng)1.運(yùn)煤(矸)系統(tǒng):煤(矸)由工作地點(diǎn)軌道運(yùn)輸巷副井底繞巷副井底地面2.運(yùn)料系統(tǒng):維修地點(diǎn)所需材料、設(shè)備等物資采用料車由副井軌道運(yùn)輸大巷11軌道料場。材料必須碼放整齊, 拉線管理, 并有標(biāo)志牌。八、通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)方式為中央邊界式, 通風(fēng)方法為機(jī)械抽出式。主、副井進(jìn)風(fēng), 風(fēng)井回風(fēng)、該地點(diǎn)為

13、全負(fù)壓通風(fēng) 。九、安全技術(shù)措施(一)頂板管理1.維修前必須對支架、頂板及周圍安全情況進(jìn)行檢查, 發(fā)現(xiàn)安全隱患必須先行處理, 然后方可工作, 確保退路安全暢通。拆除支架前, 先加固附近支架, 歪倒扭斜支架必須打戧柱或抬棚。待支架加固好后, 方可撤棚。每次只準(zhǔn)拆除一棚。如果頂幫松散易冒落, 必須先排釬桿(1.4m長的削尖背木或廢鉆桿等),防止冒頂片幫造成事故。2.跟班負(fù)責(zé)人要巡回檢查維修地點(diǎn)的安全情況, 發(fā)現(xiàn)安全隱患立即處理, 不能處理的要及時匯報。維修作業(yè)地點(diǎn)發(fā)生片幫冒頂堵巷事故時, 維修人員要立即向跟班負(fù)責(zé)人和調(diào)度室匯報。跟班負(fù)責(zé)人和調(diào)度室接到堵巷事故報告后, 要立即組織人員進(jìn)行搶險。3.維修

14、時必須有一人觀頂, 觀察頂板和支架變化情況, 以防頂板垮落傷人;發(fā)現(xiàn)有冒頂危險時, 要處理好后再進(jìn)行施工?，F(xiàn)場必須清理干凈, 維修地點(diǎn)3m內(nèi)不得存放物料, 保證退路暢通無阻。4.堅持敲幫問頂制度, 經(jīng)常進(jìn)行敲幫問頂, 及時找落浮石(煤)活矸(煤), 防止煤矸傷人。敲幫問頂應(yīng)注意以下事項:(1)找頂工作應(yīng)有兩名有經(jīng)驗的人員擔(dān)任, 一人找頂, 一人觀察頂板和退路。找頂人應(yīng)站在安全地帶, 觀察人應(yīng)站在找頂人的側(cè)后面, 并保證退路暢通。(2)找頂應(yīng)從完好支護(hù)的地方開始, 從上往下, 先頂部后兩幫依次進(jìn)行;找頂范圍內(nèi)嚴(yán)禁其它人員進(jìn)入。(3)找頂工作人員應(yīng)戴手套;用長工具找頂時, 應(yīng)防止煤矸順桿而下傷人。

15、(4)頂幫遇有大塊矸石離層時, 應(yīng)首先設(shè)置臨時支護(hù), 保證安全后, 再順著裂隙、層理慢慢地找下, 不得硬刨強(qiáng)挖。5.維修前, 要檢查維修地點(diǎn)10m內(nèi)安全情況, 發(fā)現(xiàn)爛幫漏頂立即處理, 并對維修地點(diǎn)前方5m內(nèi)的支架進(jìn)行加固(如打抬棚、戧柱等)。6.架設(shè)和拆除支架時, 在一架未完工之前, 不得中止工作。撤換支架的工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行;不連續(xù)施工時, 每次工作結(jié)束前, 必須接頂封幫, 確保工作地點(diǎn)的安全。7.維修時, 懸掛使用前探梁, 嚴(yán)禁空頂作業(yè)。(二)冒頂應(yīng)急措施1.事故發(fā)生后, 處于災(zāi)區(qū)的人員一定要保持清醒的頭腦, 對事故的類型和發(fā)生的地點(diǎn)作出正確和科學(xué)的分析, 然后要立即采取自救和互救措施, 并及

16、時向調(diào)度室匯報。2.對于局部冒頂應(yīng)先對臨近冒頂處的巷道加固, 然后用架抬棚穿長梁的方法由外向里逐段進(jìn)行出煤(矸)、架棚、坑木接頂, 完成冒頂區(qū)的巷道處理工作。3.大范圍冒頂事故處理(1)先維護(hù)加固冒頂區(qū)外的巷道, 防止冒頂區(qū)擴(kuò)大。(2)對冒頂區(qū)采用架設(shè)木垛、開繞道、架抬棚、前探梁等綜合法進(jìn)行修復(fù)。4.冒頂堵人事故的處理, 一旦發(fā)生冒頂堵人事故時, 應(yīng)有礦長組織人員迅速趕往現(xiàn)場進(jìn)行搶救, 搶救時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。(1)首先探明冒頂區(qū)域范圍和被埋壓堵截的人員數(shù)量與位置。一般采用呼叫、敲打等方法。(2)立即恢復(fù)冒頂區(qū)的正常通風(fēng), 如暫時不能恢復(fù)時, 應(yīng)利用水管、壓風(fēng)管及開挖巷道、打鉆孔等方法向被困人員

17、供給新鮮空氣、飲料及食物。(3)處理冒頂過程, 必須始終堅持從外往里的原則加強(qiáng)支護(hù), 防止二次冒頂, 必要時可開掘通向遇難人員的專用通道。(4)遇有大塊巖石威脅遇難人員時, 可使用千斤頂?shù)裙ぞ咭苿邮瘔K, 應(yīng)盡量避免破壞冒落巖石的堆積狀態(tài)。(三)運(yùn)輸管理1.維修前, 必須對軌道進(jìn)行整修, 達(dá)到軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求:(1)軌道必須做到扣件齊全、牢固與軌型相符。軌道接頭間隙不得大于5mm, 高低和左右錯差不得大于2mm。(2)兩條鋼軌頂面的高低差不得大于5mm。(3)軌距上偏差不得大于+5mm, 下偏差為-2mm。(4)軌枕間距為800mm, 間距偏差不得超過50mm, 軌枕下應(yīng)搗實。道床應(yīng)清理干凈,

18、 無雜物、無浮煤、無積水。2.平巷推車措施人力推車時, 必須遵守下列規(guī)定:(1)1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距, 在軌道坡度小于或等于5時, 不得小于10m;坡度大于5時, 不得小于30m。(2)推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物, 從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時, 推車人必須及時發(fā)出警號。(3)嚴(yán)禁放飛車。各種車輛的兩端必須裝置碰頭, 每端突出的長度不得小于100mm。不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時, 必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。(四)防塵管理主要采取對煤層注水、凈化風(fēng)流、個人防護(hù)

19、等防塵措施。(五)瓦斯管理1.每班瓦斯檢查工至少對施工地點(diǎn)檢查一次瓦斯, 瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%時必須停止作業(yè)。2.在施工期間, 頂部冒落時, 必須用塑織袋裝煤充填, 嚴(yán)禁瓦斯積聚。3.擴(kuò)修期間, 嚴(yán)格頂板管理, 防止大面積片幫冒頂, 風(fēng)路堵塞造成瓦斯積聚。(六)防滾矸措施1.每班要安排專人對工作地點(diǎn)煤壁進(jìn)行巡視, 發(fā)現(xiàn)松動煤壁及危巖要及時找掉。2.工作地點(diǎn)前后5m內(nèi)設(shè)置兩道防滾矸(煤)裝置, 防止煤矸石滾落傷害人員。3.工作地點(diǎn)巷道前后10m內(nèi)必須清理干凈, 不能出現(xiàn)臟亂差現(xiàn)象。(七)使用風(fēng)鎬時的安全措施1.使用前, 裝上風(fēng)鎬釬, 上緊卡欄(嚴(yán)禁用鐵絲代替卡欄使用)握住手柄向沖擊力方向施力,

20、使風(fēng)鎬工作。2.風(fēng)鎬工作時, 每隔23小時加潤滑油一次, 注油時卸掉壓風(fēng)膠管接頭, 斜置風(fēng)鎬, 按壓風(fēng)鎬手柄, 由聯(lián)合頭處注入潤滑油。3.挖掘松軟煤、巖時, 勿使風(fēng)鎬釬全部插入煤、巖中, 風(fēng)鎬釬卡在煤、巖縫中時不可猛力搖動風(fēng)鎬, 以免缸體和聯(lián)接套螺紋部分受損。4.如濾網(wǎng)被污物堵塞, 應(yīng)及時進(jìn)行清理, 但不得取掉濾網(wǎng)。5.工作時應(yīng)檢查風(fēng)鎬釬尾部和襯套的配合情況, 間隙不得過大、過小, 以防風(fēng)鎬釬偏歪和卡死。6.在使用風(fēng)鎬期間, 每周至少拆卸兩次, 用清潔的柴油清洗, 吹干, 并涂以潤滑油, 再裝配和試驗, 發(fā)現(xiàn)易損件嚴(yán)重磨損或失靈, 應(yīng)及時調(diào)換。7.風(fēng)鎬和壓風(fēng)膠管及壓風(fēng)膠帶之間連接, 必須使用標(biāo)準(zhǔn)“U”型卡, 嚴(yán)禁用鐵絲代替“U”型卡或使用“U”卡單卡連接, 以防膠管脫落傷人。8.用風(fēng)鎬挖底時, 要保護(hù)好電纜, 防止挖破電纜;挖幫和頂時, 不得用力過猛, 防止飛落矸石傷人。9.嚴(yán)禁風(fēng)鎬對人。(八)其他1.所有施工人員