路緣石施工工法

1、青島城建集團有限公司企業(yè)工法 膠州灣高速拓寬改造工程路緣石安裝施工工法青 島 城 建 集 團 有 限 公 司 發(fā) 布1、 前言路緣石【curb】指的是設(shè)在路面邊緣的界石，簡稱緣石。它是作為設(shè)置在路面邊緣與其它構(gòu)造帶分界的條石, 起到保障行人，車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用，同時起到利于排除路面水的作用。 路緣石主要有:立緣石(側(cè)石)，平緣石(平石)、專用路緣石(包括彎道路緣石、隔離帶路緣石、反光路緣石、減速路緣石)等。路緣石宜用石材或混凝土制作。2、工法特點本工法通過優(yōu)化設(shè)計路緣石的順直度，穩(wěn)固度，混凝土的抗壓強度，加快了施工進(jìn)度，能夠創(chuàng)造較高的經(jīng)濟效益。3、適用范圍本工法適用于快速路、

2、一級公路、城市道路等工程的施工，也可用于鄉(xiāng)鎮(zhèn)及小區(qū)道路的施工。4、工藝原理4.0.1 通過確定合理的施工工藝和順序，保證工程質(zhì)量、加快施工速度。5 、施工工藝流程及操作要點5.1 施工工藝流程1. 工藝流程路緣石制作施工放樣準(zhǔn)備下承層路緣石安裝靠背澆注養(yǎng)生 2.石質(zhì)路緣石質(zhì)量要求:采用花崗巖側(cè)石、平石，其成型條石的表面應(yīng)平整，無風(fēng)化，棱角整齊。其外形尺寸由設(shè)計確定，其加工應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。石質(zhì)路緣石允許偏差表 序 號項 目單 位 允 許 偏 差1外形尺寸mm長5，寬、厚32細(xì)剁斧石面平整度mm33對角線(大面長邊相對差)mm54剁斧紋路應(yīng)直順、無死坑注:剁斧面不得有飛邊

3、、耷角、拼楞、殘邊。5.2 操作要點測量放線：核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進(jìn)行路邊線放樣，定出邊樁以控制方向和高程。直線段的邊樁與邊樁間可拉線作準(zhǔn)繩，樁距為1015m；曲線彎道及交叉路段均按設(shè)計半徑，加密邊樁，樁距為5l0m，路口樁距為15m，保證曲線圓弧尺寸。宜用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀測設(shè)。路緣石安裝：釘樁掛線后，沿基礎(chǔ)一側(cè)把路緣石依次排好。安裝路緣石時，先拌制1：3砂漿鋪底，砂漿厚10mm-20mm，按放線位置安裝路緣石。事先計算好每段路口路緣石塊數(shù)，路緣石調(diào)整塊應(yīng)作機械切割成型或以現(xiàn)澆同強度等級混凝土制作，不得用磚砌抹面方式做路緣石調(diào)整塊，雨水口處的路緣石應(yīng)與雨水口配合施工,相鄰路

4、緣石縫隙用2mm塑料條控制，縫隙寬不應(yīng)大于3mm。路緣石安裝后，必須再掛線，調(diào)整路緣石至順直、圓滑、平整，對路緣石進(jìn)行平面及高程檢測，當(dāng)平面及高程超過標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。無障礙路緣石應(yīng)按設(shè)計要求安裝。路緣石背后宜用水泥混凝土澆筑三角支撐，回填用灰土夯實，夯實寬度不應(yīng)小于50cm，高度不應(yīng)小于15cm，壓實度不應(yīng)小于90，以保證路緣石穩(wěn)定。采有濕法養(yǎng)生3d，其間應(yīng)防止碰撞。路緣石安裝的基本要求：路緣石穩(wěn)固，并應(yīng)做到線條平直、曲線圓順，表面潔凈不被污染，路緣石的勾縫應(yīng)嚴(yán)密。路緣石背后回填應(yīng)密實；背后回填混凝土，其配合比符合要求，路緣石混凝土抗壓強度符合設(shè)計要求。路緣石長度在直線段采用80lOOcm長

5、；曲線半徑大于15m時采用長度為lOOcm或60cm的路緣石；曲率半徑小于15m或圓角部分，可視半徑大小采用長度為60cm或30cm的路緣石。兩端接頭(與正常側(cè)石銜接處)則應(yīng)做成斜坡連接。路緣石允許偏差表序 號項 目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范 圍點 數(shù)l直順度10100延米1拉20m小線量取較大值2相鄰塊高差320m1用塞尺量取較大值3縫寬320m1用尺量取較大值4路緣石頂面高程1020cm1用尺量取較大值5路緣石外露尺寸1020m1用尺量取較大值6立緣石槽底及后背填土密實度 ()90lOOm1用環(huán)刀法檢驗注:1.路緣石、槽底及背后填土密實度采用輕型擊實標(biāo)準(zhǔn)，以其標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗的最大干密

6、度值為100。2.隨機抽樣中，量三點取最大值。6、材料與設(shè)備6.1材料路緣石材質(zhì)要求：路沿石石材采用質(zhì)地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻，表面無裂紋，菱角完整，外觀一致，無明顯斑點、色差，不允許有風(fēng)化現(xiàn)象，裝卸是不準(zhǔn)摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。6.2 勞動組織本工法的勞動組織應(yīng)配備的技術(shù)管理及操作人員如表6.2.1。表6.2.1 勞動組織序號工種序號工種1項目經(jīng)理5施工員2技術(shù)負(fù)責(zé)人6機械操作人員3測量員7其他特殊工種人員4試驗員8工人6.3 機具設(shè)備本工法應(yīng)根據(jù)工程實際情況，選用叉子車、運輸車、小型自卸車、攪拌機等設(shè)備，如表6.2.2。表6.2.2 機具設(shè)

7、備序號名稱序號名稱1叉子車3小型自卸車2運輸車4攪拌機7、質(zhì)量控制7.1 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ12008石質(zhì)路緣石允許偏差表序 號項 目單 位 允 許 偏 差1外形尺寸mm長5，寬、厚32細(xì)剁斧石面平整度mm33對角線(大面長邊相對差)mm54剁斧紋路應(yīng)直順、無死坑注:剁斧面不得有飛邊、耷角、拼楞、殘邊。7.2 質(zhì)量控制措施7.2.1 制定質(zhì)量安全管理辦法，并以文件形式下發(fā)，項目部經(jīng)理負(fù)責(zé)檢查落實。7.2.2冬、雨季施工應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點和施工段的地質(zhì)地形條件，制定合理的施工方案。7.2.3成立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理小組，分工明確，責(zé)任到人。加強對施工人員進(jìn)行質(zhì)量教育，

8、明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝，保證施工質(zhì)量。8、安全措施8.1開工前，對全體人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，并設(shè)專職安全員進(jìn)行施工安全檢查；8.2機械操作手要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，確保各種設(shè)備、車輛安全運行； 8.3 冬、雨季施工應(yīng)加強安全管理，制定安全預(yù)案，加強氣象信息的收集工作，做好防洪搶險準(zhǔn)備工作，避免災(zāi)害和事故發(fā)生。8.4做好勞保工作，配齊勞保用品，確保職工的人身安全； 8.5及時進(jìn)行檢查，消除隱患，防患于未然。 8.6 臨時防護措施應(yīng)與永久防護工程相結(jié)合。9、環(huán)保措施9.1認(rèn)真執(zhí)行國家環(huán)保法規(guī)，注意保護沿線施工區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境，減少環(huán)境污染。9.2對施工作業(yè)人員，在噪聲較大的現(xiàn)場作業(yè)時，應(yīng)采取有效防護措

9、施。 9.4 施工過程中應(yīng)采取措施控制揚塵、廢氣排放等。 9.5 在施工工地場界處設(shè)實體圍蔽，不得在圍蔽外堆放物料、廢料。10、效益分析10.1 經(jīng)濟效益分析10.1.1本工法通過優(yōu)化合理施工工藝和施工流程，能夠提高工效，降低成本，加快施工速度。 10.2 社會與環(huán)保效益分析10.2.1 本工法通過施工流程、施工工藝等問題的研究形成了一套綜合施工技術(shù)，工程質(zhì)量、縮短工期、節(jié)約資源、降低造價，具有較高的社會和環(huán)保效益。11、工程實例青島市膠州灣高速（市區(qū)段）拓寬改造二標(biāo)段11.1.1工程概況。環(huán)灣大道拓寬改造工程南起杭鞍快速路，中部與海灣大橋及其連接線相交，北經(jīng)雙埠立交與雙元公路相接，全長約15.6km，設(shè)計橫斷面將現(xiàn)狀道路中央分隔帶寬度拓寬至3.5米，兩側(cè)各拓寬8.5米設(shè)置車行道及人行道，拓寬后道路紅線總寬為41.5米，為雙向八車道，其中單向車行道寬度15米。11.2.2施工情況。經(jīng)項目部組織的主控項目試驗自檢及質(zhì)監(jiān)站驗收兩次試驗檢測，順直度、縫寬值、頂面高程等主控項目合格率為100%，其他項目試驗檢測合格率98%