太原車務(wù)段2013一體化考試題_第1頁
太原車務(wù)段2013一體化考試題_第2頁
太原車務(wù)段2013一體化考試題_第3頁
太原車務(wù)段2013一體化考試題_第4頁
太原車務(wù)段2013一體化考試題_第5頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、調(diào)車人員1.在扳動(dòng)道岔,操縱信號(hào)時(shí),要認(rèn)真執(zhí)行什么制度?答:在扳動(dòng)道岔,操縱信號(hào)時(shí),要認(rèn)真執(zhí)行一看、二扳(按)、三確認(rèn)、四顯示(呼喚)制度。2.調(diào)車作業(yè)必須在哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死?答:調(diào)車作業(yè)必須在領(lǐng)導(dǎo)、指揮、計(jì)劃、聯(lián)系、檢查、確認(rèn)、信號(hào)、速度、了望等九個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死。3.調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車輛時(shí),速度不準(zhǔn)超過多少?答:調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車輛時(shí),速度不準(zhǔn)超過15km/h。4.調(diào)車作業(yè)中,接近被連掛的車輛時(shí),速度不準(zhǔn)超過多少?答:調(diào)車作業(yè)中,接近被連掛的車輛時(shí),速度不準(zhǔn)超過5km/h。5.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí),要經(jīng)過誰的準(zhǔn)許?答:在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí),要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。6.晝間減速信號(hào)

2、如何顯示?答:晝間展開的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次是減速信號(hào)。7.救援列車應(yīng)當(dāng)在接到出動(dòng)命令后多長(zhǎng)時(shí)間出動(dòng)?答:救援列車應(yīng)當(dāng)在接到出動(dòng)命令后30min內(nèi)出動(dòng)。8.我局規(guī)定,線路坡度超過12的區(qū)段,單機(jī)掛車不得超過幾輛?答:我局規(guī)定,線路坡度超過12的區(qū)段,單機(jī)掛車不得超過5輛。9. 什么是“分路不良”?答:分路不良一般指軌道區(qū)段有車占用時(shí),因軌面與輪對(duì)接觸不良造成車輛輪對(duì)不能分流足夠大的電流,軌道繼電器落不下,以致控制臺(tái)上股道、進(jìn)路有車占用無顯示(即不能顯示紅光帶)。10.“分路不良”的危害是什么?答:集中聯(lián)鎖設(shè)備正常情況在有車占用時(shí),股道、進(jìn)路顯示紅光帶,進(jìn)路處于鎖閉狀態(tài)。當(dāng)股道、進(jìn)路分路不良有車占

3、用時(shí),控制臺(tái)無顯示,進(jìn)路不在鎖閉狀態(tài)。此時(shí)如果不通過現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)區(qū)段空閑,盲目排列進(jìn)路,極易造成機(jī)車車輛運(yùn)行中道岔中途轉(zhuǎn)換事故。所以在分路不良區(qū)段作業(yè)時(shí),要嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定。11.曲線上掛車時(shí)應(yīng)注意什么?答:在曲線上掛車時(shí),應(yīng)調(diào)整好鉤位。將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動(dòng),使兩車鉤縱中心線相接近,并將兩鉤舌各開六七成,以加大兩鉤接觸面,降低連掛速度,做好防止溜逸的準(zhǔn)備;調(diào)整鉤位時(shí),必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行,并要以停車指令(信號(hào))防護(hù);調(diào)車人員站立位置要適當(dāng),指令發(fā)出(信號(hào)顯示)要及時(shí)。12.調(diào)車指揮人顯示信號(hào)時(shí)應(yīng)站在什么位置?答:調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于了望、確認(rèn)前方進(jìn)路,又能使司機(jī)看見其顯示信號(hào)的位置。如兩者不能兼

4、顧時(shí),調(diào)車指揮人應(yīng)站在能使司機(jī)看見其顯示信號(hào)的位置,車列前部再指派其他調(diào)車人員了望,由其及時(shí)向調(diào)車指揮人顯示信號(hào)。13.調(diào)車作業(yè)“五不準(zhǔn)”制度是如何規(guī)定的?答:調(diào)車作業(yè)中嚴(yán)格落實(shí)“五不準(zhǔn)”制度:傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不清楚,不準(zhǔn)作業(yè);盯控把關(guān)人員沒有到崗、計(jì)劃沒有審核簽認(rèn),不準(zhǔn)作業(yè);調(diào)車作業(yè)人員不齊、人手不夠,不準(zhǔn)作業(yè);線路檢查、選閘、試閘等工作不準(zhǔn)備好,不準(zhǔn)作業(yè);防溜措施不到位,調(diào)車組不準(zhǔn)撤離。14.調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括哪幾個(gè)方面?答:1、調(diào)車列推進(jìn)時(shí)的領(lǐng)車環(huán)節(jié)。2、調(diào)車列推進(jìn)速度的掌握環(huán)節(jié)。3、信號(hào)(信令)的顯示環(huán)節(jié)。4、非集中道岔開通位置、密貼狀態(tài)的確認(rèn)環(huán)節(jié)。5、調(diào)車列推進(jìn)前的試?yán)h(huán)節(jié)。6、停

5、留車輛的防溜環(huán)節(jié)。15.調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵時(shí)段包括哪些?答:調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵時(shí)段包括交接班、吃飯、機(jī)車整備等以及每天6至8點(diǎn)、11至13點(diǎn)、17至19點(diǎn)、23至2點(diǎn)。16.調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵人員包括哪些?答:調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵人員包括車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)、調(diào)車長(zhǎng)、連結(jié)員、扳道員、信號(hào)員、駝峰作業(yè)人員、制動(dòng)員,從事本職工作不足半年的人員、新調(diào)入、轉(zhuǎn)崗或脫產(chǎn)三個(gè)月以上雖有本職工作經(jīng)歷但新上崗不足一個(gè)月的人員也要列為調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵人員。17.調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵地點(diǎn)包括哪幾個(gè)方面?答:1、正線、到發(fā)線。2、超過2.5坡度的線路。3、非集中區(qū)。4、軌道電路分路不良區(qū)段。18.防溜檢查后如何涂打標(biāo)記?答:每次防溜檢查后,均需在兩端車輛

6、明顯處涂打檢查標(biāo)記(包括日期、時(shí)間、檢查人姓氏),并做好詳細(xì)記錄。19.雨中調(diào)車作業(yè)前及作業(yè)中,調(diào)車人員應(yīng)做到哪些?答:作業(yè)前,調(diào)車組人員要認(rèn)真進(jìn)行安全預(yù)想,作業(yè)中必須穿符合勞保規(guī)定的雨衣、雨褲,禁止穿長(zhǎng)雨衣、帶高跟的雨鞋作業(yè)。要密切注意線路狀態(tài),加強(qiáng)對(duì)有關(guān)部位的檢查確認(rèn),嚴(yán)格掌握調(diào)車速度,確保作業(yè)及人身安全。20.調(diào)車列推進(jìn)時(shí)的領(lǐng)車環(huán)節(jié)對(duì)車輛前端領(lǐng)車人員有何要求?答:推進(jìn)車輛運(yùn)行前,車列前端領(lǐng)車人員要認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路上所有調(diào)車信號(hào)機(jī)的開放狀態(tài),確認(rèn)時(shí)由近而遠(yuǎn)依次確認(rèn);確認(rèn)進(jìn)路上所有調(diào)車信號(hào)有困難時(shí),應(yīng)首先確認(rèn)近方第一架調(diào)車信號(hào)的開放狀態(tài),在推進(jìn)過程中再依次確認(rèn),作業(yè)中加強(qiáng)了望,調(diào)車長(zhǎng)互控,保

7、調(diào)車進(jìn)路正確。21.信號(hào)(指令)的顯示環(huán)節(jié)對(duì)調(diào)車人員顯示信號(hào)有何要求?答:使用平調(diào)設(shè)備作業(yè)時(shí),調(diào)車作業(yè)人員嚴(yán)格按規(guī)定用語聯(lián)系,指揮調(diào)車作業(yè)的指令只能由調(diào)車長(zhǎng)發(fā)出,嚴(yán)禁以用語代替燈顯作業(yè)指令指揮調(diào)車作業(yè)。調(diào)車長(zhǎng)發(fā)出作業(yè)指令時(shí),要選準(zhǔn)按鈕,按規(guī)定操作,防止誤發(fā)作業(yè)指令。特殊情況下使用手信號(hào)調(diào)車作業(yè)時(shí),作業(yè)人員要加強(qiáng)了望,及時(shí)顯示信號(hào)。指揮調(diào)車作業(yè)的指令(信號(hào))發(fā)出后,未得到司機(jī)的回示,立即顯示停車信號(hào)。嚴(yán)禁平調(diào)設(shè)備與手信號(hào)混合使用。22.調(diào)車列推進(jìn)前的試?yán)h(huán)節(jié)對(duì)越過調(diào)車信號(hào)機(jī)或壓絕緣試?yán)瓡r(shí)如何辦理?答:調(diào)車機(jī)連掛車輛后,越過調(diào)車信號(hào)機(jī)或壓絕緣試?yán)瓡r(shí),要嚴(yán)格按原路返回辦理試?yán){(diào)車進(jìn)路。調(diào)車機(jī)連掛車輛

8、后雖然未越過調(diào)車信號(hào)機(jī)或未壓絕緣,但調(diào)車機(jī)距信號(hào)機(jī)或絕緣的距離不足以保證試?yán)^程中不越過信號(hào)機(jī)或絕緣時(shí),也應(yīng)按規(guī)定辦理原路返回試?yán){(diào)車進(jìn)路。尾部調(diào)車人員確認(rèn)尾部車輛起動(dòng)后,及時(shí)向調(diào)車長(zhǎng)匯報(bào),調(diào)車長(zhǎng)及時(shí)采取停車措施。23.涉及正線和到發(fā)線的調(diào)車作業(yè),能否排列調(diào)車短進(jìn)路?答:涉及正線和到發(fā)線的調(diào)車作業(yè),調(diào)車進(jìn)路必須一次排出,不準(zhǔn)分段排列調(diào)車進(jìn)路。確因設(shè)備原因調(diào)車進(jìn)路不能一次排出時(shí),必須采取由遠(yuǎn)而近的原則分段排列。在集中區(qū)壓信號(hào)機(jī)絕緣原路返回時(shí),嚴(yán)格按行規(guī)規(guī)定辦理。24.調(diào)車作業(yè)“要道還道”制度是如何規(guī)定的?答:在非集中區(qū)(包括由集中區(qū)進(jìn)非集中區(qū)、非集中區(qū)進(jìn)集中區(qū))調(diào)車作業(yè)時(shí),必須執(zhí)行“要道還道”制

9、度。要道還道時(shí),必須使用手信號(hào)或聽覺信號(hào)(調(diào)車組自扳道岔使用“平調(diào)”設(shè)備時(shí)除外)。25.使用固定機(jī)車控制器的專用調(diào)車機(jī)、區(qū)域調(diào)車機(jī),平面無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)如何規(guī)定?答:使用固定機(jī)車控制器的專用調(diào)車機(jī)、區(qū)域調(diào)車機(jī),調(diào)車人員和司機(jī)接班后在指定地點(diǎn)按照平調(diào)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定程序和用語進(jìn)行試驗(yàn)。26.使用便攜機(jī)車控制器的車站,平面無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)如何規(guī)定?答:使用便攜機(jī)車控制器的車站,在每批作業(yè)前(兩批作業(yè)間隔不超過2小時(shí)且不更換調(diào)車人員時(shí)不進(jìn)行試驗(yàn)),可由調(diào)車指揮人提前組織本組人員在指定地點(diǎn)按照平調(diào)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定程序進(jìn)行試驗(yàn)(司機(jī)部分由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé))。27.什么是調(diào)車作業(yè)單一指揮?答:調(diào)車作業(yè)中,同

10、一時(shí)間、同一地點(diǎn)、同一機(jī)車只能由一個(gè)人負(fù)責(zé)指揮有關(guān)人員進(jìn)行作業(yè)的工作制度稱為單一指揮。28.機(jī)車?guó)Q笛二長(zhǎng)聲是什么信號(hào)?答:機(jī)車?guó)Q笛二長(zhǎng)聲是退行信號(hào)。29.何謂旁承游間?答:在車輛上下旁承之間設(shè)有一定的游間,是為了使車輛通過曲線時(shí),轉(zhuǎn)向架可以自由轉(zhuǎn)動(dòng),稱為旁承游間。30.在車站,機(jī)車?guó)Q示二短一長(zhǎng)聲表示什么?答:在車站,機(jī)車?guó)Q示二短一長(zhǎng)聲,表示要求顯示信號(hào)。31.牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于多少?答:牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于3.5m。32.什么是軌距?答:軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。33.我國(guó)鐵路直線地段的標(biāo)準(zhǔn)軌距是多少:答:我國(guó)鐵路直線

11、地段的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。34.客車車體傾斜允許限度是多少?答:客車車體傾斜允許限度是50mm。35.機(jī)車車輛限界距軌面的最大高度是多少?答:機(jī)車車輛限界距軌面的最大高度是4800mm。36.號(hào)角、口笛鳴示連續(xù)短聲是什么信號(hào)?答:號(hào)角、口笛鳴示連續(xù)短聲表示停車信號(hào)。37.車站的調(diào)車工作應(yīng)按什么進(jìn)行?答:車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。38.警沖標(biāo)的用途是什么?答:警沖標(biāo)是用來指示機(jī)車車輛停車時(shí),不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉點(diǎn)方面越過,以防止停留在該線上的機(jī)車車輛與鄰線上行駛的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖突的標(biāo)志。39.在電氣化鐵路上,鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架,其通過高度不得超過

12、多少?答:在電氣化鐵路上,鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架,其通過高度不得超過4.5m。40.安全線的有效長(zhǎng)如何規(guī)定?答:安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長(zhǎng)度一般不小于50m。41.什么情況需設(shè)置避難線?答:為防止在長(zhǎng)大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆,應(yīng)根據(jù)線路情況,計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置避難線。42.在正常情況下進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于多少?答:在正常情況下進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于1000m。43.在正常情況下調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于多少?答:在正常情況下調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于200m。44.機(jī)械冷藏車組應(yīng)掛于什么位置?答:機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于貨物列車中部或后部。

13、45.回送軌道起重機(jī)掛于列車什么位置?答:回送軌道起重機(jī),一律掛于列車中部或后部。46.何謂貨運(yùn)五定班列?答:貨運(yùn)五定班列即:定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)的列車。47.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差,不得超過多少?答:列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差,不得超過75mm。48.使用電力機(jī)車調(diào)車時(shí),如電分段絕緣器在站內(nèi)時(shí),應(yīng)注意什么?答:使用電力機(jī)車調(diào)車時(shí),如電分段絕緣器在站內(nèi)時(shí),應(yīng)使機(jī)車距電分段絕緣器不小于10m處停車。49.復(fù)式交分道岔擠岔后如何處理?答:復(fù)式交分道岔擠岔后禁止移動(dòng),應(yīng)通知線路工長(zhǎng)或領(lǐng)工員處理。50.貨車車體傾斜允許限度是多少?答:貨車車體傾斜允許限度是75mm

14、。51.重敞車車體脹出允許限度是多少?答:重敞車車體脹出允許限度是150mm。52.空敞車車體脹出允許限度是多少?答:空敞車車體脹出允許限度是80mm。53.調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光表示什么意義?答:調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。54.無線調(diào)車燈顯裝置信號(hào)顯示一個(gè)綠燈是什么信號(hào)?答:無線調(diào)車燈顯裝置信號(hào)顯示一個(gè)綠燈為推進(jìn)信號(hào)。55.無線調(diào)車燈顯裝置信號(hào)顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅是什么信號(hào)?答:無線調(diào)車燈顯裝置信號(hào)顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅為起動(dòng)信號(hào)。56.脫軌表示器晝間為帶白邊的紅色長(zhǎng)方牌,表示線路在什么狀態(tài)?答:脫軌表示器晝間為帶白邊的紅色長(zhǎng)方牌,表示線路在遮斷狀態(tài)。57.在作業(yè)

15、繁忙的調(diào)車場(chǎng)上,因受地形、地物影響,調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí),應(yīng)設(shè)什么?答:在作業(yè)繁忙的調(diào)車場(chǎng)上,因受地形、地物影響,調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí),應(yīng)設(shè)調(diào)車表示器。58.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上,晝間如何顯示?答:車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上,晝間為一個(gè)紅色方牌。59.警沖標(biāo)設(shè)置在什么地方?答:警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為m的中間。60.用水或一般滅火器澆滅距接觸網(wǎng)帶電體不足幾米的燃著物時(shí),接觸網(wǎng)必須停電?答:用水或一般滅火器澆滅距接觸網(wǎng)帶電體不足4m的燃著物時(shí),接觸網(wǎng)必須停電。61.撲滅距接觸網(wǎng)超過4m的燃著物體應(yīng)注意什么?答:距接觸網(wǎng)超過4m的燃著物體

16、,可以不停電用水澆,水流不應(yīng)向接觸網(wǎng)方向噴射,并保持水流與帶電部分的距離在2m以上。62.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使停車信號(hào)顯示距離不足多少時(shí),應(yīng)使用夜間信號(hào)?答:在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使停車信號(hào)顯示距離不足1000m時(shí),應(yīng)使用夜間信號(hào)。63.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足多少時(shí),應(yīng)使用夜間信號(hào)?答:在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí),應(yīng)使用夜間信號(hào)。64.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷電時(shí),非檢修人員距已斷導(dǎo)線應(yīng)保持多少距離?答:當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷電時(shí),非檢修人員距已斷導(dǎo)線應(yīng)不少于10m。65.手信號(hào)

17、夜間紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后,上下?lián)u動(dòng)是什么信號(hào)?答:手信號(hào)夜間紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后,上下?lián)u動(dòng)是取消信號(hào)。66.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器列什么事故?答:調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器列一般d類事故。67.重大事故的調(diào)查期限是多少天?答:重大事故的調(diào)查期限是30天。68.鐵路專用線(專用鐵路)停留車輛的防溜情況由企業(yè)勝任人員多長(zhǎng)時(shí)間檢查一次?答:鐵路專用線(專用鐵路)停留車輛的防溜情況由企業(yè)勝任人員每4小時(shí)檢查一次。69.設(shè)有筒倉的線路取送車作業(yè)速度不得超過多少?答:設(shè)有筒倉的線路取送車作業(yè)速度不得超過5km/h。70.造成30人以上死亡的構(gòu)成什么事故?答:造成30人以上死亡的構(gòu)成特別重大事故。71.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖

18、突,造成調(diào)車列脫軌4輛構(gòu)成什么事故?答:調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突,造成調(diào)車列脫軌4輛構(gòu)成一般a類事故。72.如何確認(rèn)上作用鉤鉤銷落槽?答:確認(rèn)上作用鉤鉤銷落槽,必須確認(rèn)鉤銷露出鉤頭上面在56mm以內(nèi)。73.如何確認(rèn)下作用鉤鉤銷落槽?答:確認(rèn)下作用鉤鉤銷落槽,必須確認(rèn)鉤銷由鉤頭底部露出部分約在240mm以上。74.列車停留超過多長(zhǎng)時(shí)間需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)?答:列車停留超過20min需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。75.何為長(zhǎng)大下坡道?答:長(zhǎng)大下坡道為:線路坡度超過6,長(zhǎng)度為8km及其以上;線路坡度超過12,長(zhǎng)度為5km及其以上;線路坡度超過20,長(zhǎng)度為2km及其以上。76.裝載魚苗的車輛與裝載雷管及導(dǎo)爆索的車輛編入同一列車

19、時(shí)需隔離幾輛以上?答:裝載魚苗的車輛與裝載雷管及導(dǎo)爆索的車輛編入同一列車時(shí)需隔離1輛以上。77.電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電的線路上,能否對(duì)棚車、敞車類車輛手推調(diào)車?答:電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電的線路上,對(duì)棚車、敞車類車輛禁止手推調(diào)車。78.接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí),距接觸網(wǎng)超過4m的燃著物體,如何滅火?答:接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí),距接觸網(wǎng)超過4m的燃著物體,可以不停電用水澆,水流不應(yīng)向接觸網(wǎng)方向噴射,并保持水流與帶電部分的距離在2m以上。79.在帶電接觸網(wǎng)下,禁止攀登到車頂上或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè),是否正確?答:正確。80.列車以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛作業(yè)發(fā)生的行車事故,列什么事故?答:列車以調(diào)車方式進(jìn)行摘

20、掛作業(yè)發(fā)生的行車事故,應(yīng)列調(diào)車事故。81.公里標(biāo)屬于什么標(biāo)志?答:公里標(biāo)屬于線路標(biāo)志。82.警沖標(biāo)屬于什么標(biāo)志?答:警沖標(biāo)屬于信號(hào)標(biāo)志。83.手信號(hào)包括哪幾類?答:手信號(hào)包括列車運(yùn)行、調(diào)車和聯(lián)系用手信號(hào)三類。84.進(jìn)站信號(hào)機(jī)以顯示什么信號(hào)為定位?答:進(jìn)站信號(hào)機(jī)以顯示停車信號(hào)為定位。85.集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)何時(shí)關(guān)閉?答:集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站信號(hào)機(jī),當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對(duì)越過該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。86.道岔表示器夜間為黃色燈光表示什么?答:道岔表示器夜間為黃色燈光表示道岔位置開通側(cè)向。87.貨車定期檢修的修程如何規(guī)定?答:貨車定期檢修的修程分為廠修,段修,輔修,軸檢。88.何為車輛溜逸?答:停留在

21、線路上的車輛,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不當(dāng),導(dǎo)致車輛的自然移動(dòng),稱為車輛溜逸。89.何謂基本進(jìn)路?答:進(jìn)路式集中聯(lián)鎖的車站,排列進(jìn)路時(shí),按下始端、終端兩個(gè)按鈕后所排列出的一條較合理的進(jìn)路稱為基本進(jìn)路。90.何為敵對(duì)進(jìn)路?答:互相妨礙,不能同時(shí)辦理作業(yè)的進(jìn)路,稱為敵對(duì)進(jìn)路。91.何謂開鎖位?答:開鎖位置,是鉤舌可以向外轉(zhuǎn)開的位置。鉤提銷將鉤鎖鐵提起后,鉤鎖鐵不再擋住鉤舌,使鉤舌可以繞鉤舌自由轉(zhuǎn)動(dòng)。92.調(diào)車鉤按其性質(zhì)如何分類?答:調(diào)車鉤按其性質(zhì)不同,主要分為掛車鉤和摘車鉤兩種。93.何為調(diào)車?答:除列車在車站到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外,凡機(jī)車、車輛進(jìn)行的一切有目的的移動(dòng),統(tǒng)稱為調(diào)車

22、。94.出站信號(hào)機(jī)是為防護(hù)哪里設(shè)置的?答:出站信號(hào)機(jī)是為防護(hù)區(qū)間而設(shè)置的。95.何為信號(hào)設(shè)備?答:信號(hào)設(shè)備是鐵路信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備的總稱。96.車鉤緩沖裝置包括哪幾部分?答:車鉤緩沖裝置包括車鉤和緩沖器兩部分。97.何為w車輛?答:w車輛表示屬于“特種運(yùn)輸”中裝載特種設(shè)備、特種材料、精密儀器和尖端保密產(chǎn)品的車輛。98.軍事運(yùn)輸分哪幾個(gè)等級(jí)?答:軍事運(yùn)輸分為特殊運(yùn)輸,重點(diǎn)運(yùn)輸,一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。99.何為調(diào)車作業(yè)計(jì)劃?答:調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是調(diào)車組的行動(dòng)依據(jù),車站調(diào)度員或調(diào)車區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)車工作也是通過它來實(shí)現(xiàn)的。100.何為取送調(diào)車?答:調(diào)車機(jī)車去岔線的調(diào)車稱為取送調(diào)車。101.何為班計(jì)劃?答:班

23、計(jì)劃是車站完成一個(gè)班運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的作業(yè)組織計(jì)劃。102.何為咽喉道岔組?答:咽喉道岔組是指某方向某接發(fā)列車進(jìn)路上作業(yè)最繁忙(作業(yè)占用時(shí)間最長(zhǎng))的一組道岔。103.何為發(fā)車進(jìn)路?答:發(fā)出列車時(shí),由列車前端起至相對(duì)方向的進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)止的一段線路,稱為發(fā)車進(jìn)路。104.何為接車進(jìn)路?答:接入停車列車時(shí),由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起,至接車線末端的警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī)止的一段線路,稱為接車進(jìn)路。105.何為通過進(jìn)路?答:列車通過時(shí),該列車通過線兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路,稱為通過進(jìn)路。106.貨車中、側(cè)梁在枕梁間下垂允許限度重車時(shí)多少?答:貨車中、側(cè)梁在枕梁間下垂允許限度重車為80mm。107.何為重車

24、?答:重車系指實(shí)際裝有貨物并具有貨票的貨車。108.因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí),須經(jīng)誰的準(zhǔn)許?答:因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí),須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的準(zhǔn)許。109.距離停留車位置十、五、三車時(shí)其速度要求分別是多少?答:距離停留車位置十、五、三車時(shí),其速度要求分別為17km/h、12km/h、7km/h。110.哪些車站成立事故救援隊(duì)?答:根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要,鐵路局在無救援列車的編組站,區(qū)段站和二等以上車站成立事故救援隊(duì),配備簡(jiǎn)易起復(fù)設(shè)備和工具。111.鐵路線路如何分類?答:鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。112.線路坡度超過6,長(zhǎng)度為8km及其以上的坡

25、道是否為長(zhǎng)大下坡道?答:線路坡度超過6,長(zhǎng)度為8km及其以上的坡道為長(zhǎng)大下坡道。113.什么是站線?答:站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。114.信號(hào)裝置分為幾類?答:信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。115.信號(hào)表示器分為幾類?答:信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。116.超過定期檢修期限的車輛能否編入旅客列車?答:超過定期檢修期限的車輛(經(jīng)車輛部門鑒定送廠、段施修的客車除外)禁止編入旅客列車。117.機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài),均不得超出什么限界?答:機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài),均不得超出機(jī)車車輛限界。118.為保證人身安全,除專

26、業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外,其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離,不得小于多少?答:為保證人身安全,除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外,其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離,不得小于2000mm。119.行車工作必須堅(jiān)持什么原則?答:行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。120.站內(nèi)線路的道岔及車站與其他單位所管線路相銜接的道岔(包括防護(hù)道岔),由什么部門負(fù)責(zé)管理?答:站內(nèi)線路的道岔及車站與其他單位所管線路相銜接的道岔(包括防護(hù)道岔),由車站負(fù)責(zé)管理。121.道岔在什么情況,均須保持定位?答:道岔除使用、清掃、檢查或修理時(shí)外,均須保持定位。122.集中操縱

27、的道岔,能否不保持定位?答:集中操縱的道岔(引向安全線、避難線的除外),可不保持定位。123.什么是信號(hào)機(jī)后方、前方?答:信號(hào)機(jī)防護(hù)的方面為后方,反之為前方。124.單機(jī)掛車時(shí),能否掛裝載超限貨物的車輛?答:?jiǎn)螜C(jī)掛車時(shí),不準(zhǔn)掛裝載超限貨物的車輛。125.列車最后第二、三輛能否為關(guān)門車?答:列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門車。126.標(biāo)記載重70噸的四軸敞車c70其換長(zhǎng)是多少?答:標(biāo)記載重70噸的四軸敞車c70其換長(zhǎng)是.。127.df4型機(jī)車的換長(zhǎng)是多少?答:df4型機(jī)車的換長(zhǎng)是1.9。128.df7型機(jī)車的換長(zhǎng)是多少?答:df7型機(jī)車的換長(zhǎng)是1.7。129.空重車自動(dòng)調(diào)整裝置的空重位壓力比為多少

28、?答:空重車自動(dòng)調(diào)整裝置的空重位壓力比為1:2.5。130.列車中車輛的連掛、連結(jié)軟管,由誰負(fù)責(zé)?答:列車中車輛的連掛,由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。連結(jié)軟管,有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé);無列檢作業(yè)的,由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。131.去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè),事先派人檢查有困難時(shí),應(yīng)在站細(xì)中規(guī)定檢查確認(rèn)方法,是否正確?答:正確。132.貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí),單機(jī)與本列的車輛摘掛,由誰負(fù)責(zé)?答:貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí),無論單機(jī)或掛有車輛,與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié),均由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。133.旅客列車在途中摘掛車輛時(shí),車輛的摘掛和軟管摘結(jié),由誰負(fù)責(zé)?答:旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)

29、,車輛的摘掛和軟管摘結(jié),由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。134.車鉤中心水平線至鋼軌頂面高度最大是多少?最小是多少?答:車鉤中心水平線至鋼軌頂面高度最大是890mm,最小是815mm。135.貨車中、側(cè)梁在枕梁間下垂允許限度空車為多少?答:貨車中、側(cè)梁在枕梁間下垂允許限度空車為40mm。136.何為超限貨物?答:一件貨物裝車后,在平直線路上停留時(shí),貨物的高度和寬度有任何部位超過機(jī)車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者,均為超限貨物。137.何為調(diào)車九固定?答:調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。138.車站的調(diào)車工作由誰統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)?答:車站的調(diào)車工作

30、,由車站調(diào)度員(未設(shè)車站調(diào)度員的,由車站值班員)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。139.調(diào)車作業(yè)由誰單一指揮?答:調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。140.何時(shí)應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)?答:連掛車輛時(shí),遇有天氣不良、照明不足或地形地物等影響,調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí),應(yīng)派人在停留車的連掛一端顯示停留車位置信號(hào)。單機(jī)也應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。141.貨物列車在未設(shè)調(diào)車組(或調(diào)車組不能兼顧作業(yè))的中間站調(diào)車作業(yè)時(shí),由誰確定調(diào)車指揮人?答:貨物列車在未設(shè)調(diào)車組(或調(diào)車組不能兼顧作業(yè))的中間站調(diào)車作業(yè)時(shí),由車站值班員確定調(diào)車指揮人。142.在盡頭線上調(diào)車時(shí),距線路終端應(yīng)留有多少的安全距離?答:在盡頭線上調(diào)車時(shí),距線路終端

31、應(yīng)留有10m的安全距離。143.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí),應(yīng)控制速度,機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有多少的安全距離?答:電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí),應(yīng)控制速度,機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離。144.站臺(tái)上堆放貨物,距站臺(tái)邊緣不得少于多少?答:站臺(tái)上堆放貨物,距站臺(tái)邊緣不得少于1m。145.手推調(diào)車速度不得超過多少?答:手推調(diào)車速度不得超過3km/h。146.跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)不得越出站界多少?答:跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)不得越出站界500m。147.正線上能否停留車輛?答:正線上不得停留車輛。148.視覺信號(hào)的基本顏色:黃色表示什么?答:視覺信號(hào)的基本顏色:黃色注意或減低速度。1

32、49.站內(nèi)正線線間最小距離為多少?答:站內(nèi)正線線間最小距離為5000mm。150.股道號(hào)碼信號(hào)六道夜間如何顯示?答:股道號(hào)碼信號(hào)六道夜間顯示為白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后,再左右搖動(dòng)。151.出站信號(hào)機(jī),以顯示什么信號(hào)為定位?答:出站信號(hào)機(jī),以顯示停車信號(hào)為定位。152.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅視為什么信號(hào)?答:進(jìn)站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅視為停車信號(hào)。153.夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后,再左右搖動(dòng)是幾道信號(hào)?答:夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后,再左右搖動(dòng)是六道信號(hào)。154.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光表示什么?答:調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光表示不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。155.響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光是什么信號(hào)?答

33、:響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光是緊急停車信號(hào)。156.手信號(hào)晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)是什么信號(hào)?答:手信號(hào)晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)是停車信號(hào)。157.晝間展開的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)是什么信號(hào)?答:晝間展開的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)是指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號(hào)。158.指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)夜間如何顯示?答:指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)夜間-綠色燈光下壓數(shù)次后,再左右小動(dòng)。159.晝間展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)是什么信號(hào)?答:晝間展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)是指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)。160.指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)夜間如何顯示?答:指揮機(jī)車向顯示人

34、反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)夜間-綠色燈光上下小動(dòng)。161.停留車位置信號(hào)夜間如何顯示?答:停留車位置信號(hào)夜間白色燈光左右小搖動(dòng)。162.聽覺信號(hào)如何鳴示?答:聽覺信號(hào),長(zhǎng)聲為三秒,短聲為一秒,音響間隔為一秒。重復(fù)鳴示時(shí),須間隔五秒以上。163.十、五、三車距離信號(hào)表示什么含義?答:十、五、三車距離信號(hào)表示推進(jìn)車輛的前端距被掛車輛的距離分別為110米、55米、33米。164.站細(xì)的全稱是什么?答:站細(xì)的全稱是車站行車工作細(xì)則。165.信號(hào)機(jī)內(nèi)方、外方分別指什么?答:信號(hào)機(jī)防護(hù)的方面為內(nèi)方,反之為外方。166.何為隔開設(shè)備?答:隔開設(shè)備指安全線、避難線、有聯(lián)鎖能起隔開作用的道岔。167.什么是機(jī)車三項(xiàng)設(shè)

35、備?答:機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備指列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度通信設(shè)備。168.何為前端?答:前端是指列車或車列的最前一輛車的前端。169.何為前部?答:前部指列車或車列前部的適當(dāng)位置。170.何為尾部?答:尾部指列車或車列的最后一輛車。171.何為車列?答:若干車輛連掛在一起,而無機(jī)車和列車標(biāo)志稱為車列。172.何為后方?答:信號(hào)機(jī)防護(hù)的方面為后方。173. 指示機(jī)車向顯示人方向移動(dòng),口笛如何鳴示?答:一短一長(zhǎng)聲。174.何為轉(zhuǎn)場(chǎng)?答:轉(zhuǎn)場(chǎng)是指機(jī)車牽引或推送車列由一車場(chǎng)轉(zhuǎn)往另一車場(chǎng)的調(diào)車作業(yè)。175.何為越區(qū)?答:越區(qū)指越出站細(xì)劃分的調(diào)車作業(yè)區(qū)域。176.何為關(guān)門車?答:關(guān)門車指關(guān)閉制動(dòng)支管

36、的截?cái)嗳T,車輛能通風(fēng),但本身不起制動(dòng)作用。177.3與7車輛編入同一列車如何隔離?答:3與7車輛不能編入同一列車。178.4與5編入小運(yùn)轉(zhuǎn)列車時(shí)如何隔離?答:4與5編入小運(yùn)轉(zhuǎn)列車時(shí),相互間至少隔離1輛。179.裝有蜜蜂的貨車,能否與整車裝運(yùn)的豐車輛編掛在同一列車上?答:裝有蜜蜂的貨車,不得與整車裝運(yùn)的豐車輛編掛在同一列車上。180.本務(wù)機(jī)車轉(zhuǎn)線及連掛本列,是否必須向司機(jī)交付書面計(jì)劃?答:固定機(jī)車交路的本務(wù)機(jī)車轉(zhuǎn)線及連掛本列,不向司機(jī)交付書面計(jì)劃,車站使用通信記錄裝置作用良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備,向司機(jī)傳達(dá)計(jì)劃。181.裝運(yùn)“140產(chǎn)品”的車輛遍入列車時(shí)編入什么位置?答:裝運(yùn)“140產(chǎn)品”的

37、車輛遍入列車時(shí),在機(jī)后15位至20位之間均可。182.進(jìn)入停有機(jī)車車輛線路的道岔后,最高速度不得超過多少?答:進(jìn)入停有機(jī)車車輛線路的道岔后,應(yīng)根據(jù)停留車位置,正確掌握速度,最高速度不得超過20km/h。183.掛車作業(yè)時(shí)顯示十車信號(hào),沒有司機(jī)回示,應(yīng)立即顯示什么信號(hào)?答:掛車作業(yè)時(shí)顯示十車信號(hào),沒有司機(jī)回示,應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。184.單機(jī)掛車,接近被連掛車輛三車距離時(shí),如何顯示信號(hào)?答:?jiǎn)螜C(jī)掛車,接近被連掛車輛三車距離時(shí),顯示連結(jié)信號(hào)后再顯示稍行移動(dòng)信號(hào)。185.遇天氣不良調(diào)車指揮人如何組織作業(yè)?答:遇天氣不良,調(diào)車指揮人應(yīng)將天氣情況及瞭望距離向調(diào)車作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào),并按其命令指示組織作業(yè)。1

38、86.瞭望距離不足100m向特定線路及盡頭線取送車時(shí)如何掌握調(diào)車速度?答:瞭望距離不足100m向特定線路及盡頭線取送車時(shí)必須距停留車或車擋不少于50m處停車,再以不超過3km/h的速度進(jìn)行作業(yè)。187.瞭望距離不足100m連掛車輛時(shí)如何掌握調(diào)車速度?答:瞭望距離不足100m連掛車輛時(shí)應(yīng)距被掛車輛不小于50m處停車,停車后再以不超過5km/h的速度連掛。188.推送作業(yè)時(shí),對(duì)中間掛有游車的跨裝貨物車輛,側(cè)向通過9號(hào)及以下道岔,其速度有何要求?答:推送作業(yè)時(shí),對(duì)中間掛有游車的跨裝貨物車輛,側(cè)向通過9號(hào)及以下道岔,其速度不得超過5km/h。189.人力制動(dòng)機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí)如

39、何辦理?答:人力制動(dòng)機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí),應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)作用良好的車輛連掛在一起,禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí),可順延使用下一車輛人力制動(dòng)機(jī),車組兩端仍須按規(guī)定采取防溜措施。190.機(jī)冷車組在同一車站內(nèi)進(jìn)行解體、分段裝卸作業(yè)時(shí)如何辦理?答:機(jī)冷車組在同一車站內(nèi)進(jìn)行解體、分段裝卸作業(yè)時(shí),機(jī)械車與冷藏車分段距離應(yīng)不超過300m,裝車完了后,應(yīng)盡快連掛在一起。191.調(diào)動(dòng)旅客列車車底對(duì)軟管連接有何要求?答:調(diào)動(dòng)旅客列車車底須連結(jié)全部軟管,并進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。192.調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車輛時(shí)如何監(jiān)護(hù)車內(nèi)旅客安全?答:調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車輛時(shí),兩端車門必須鎖閉,由值乘列車乘務(wù)員監(jiān)護(hù)車

40、內(nèi)旅客安全。193.調(diào)動(dòng)回送修理及新出廠的客車底時(shí)車門由誰進(jìn)行鎖閉?答:調(diào)動(dòng)回送修理及新出廠的客車底時(shí),車門必須由廠家或車輛部門負(fù)責(zé)進(jìn)行鎖閉。194.各站裝卸作業(yè)完畢后,由誰負(fù)責(zé)對(duì)車輛空重閥位置進(jìn)行調(diào)整?答:各站裝卸作業(yè)完畢后,由貨運(yùn)員負(fù)責(zé)對(duì)車輛空重閥位置進(jìn)行調(diào)整。195.在調(diào)動(dòng)檢修的車輛時(shí)如何掌握調(diào)車速度?答:在調(diào)動(dòng)檢修的車輛時(shí),應(yīng)根據(jù)車輛部門的要求掌握調(diào)車速度,必要時(shí)由車輛部門派專人護(hù)送車輛或監(jiān)督作業(yè)。196.裝卸防護(hù)信號(hào)有誰負(fù)責(zé)撤除?答:裝卸防護(hù)信號(hào)除裝卸作業(yè)工組外,其他人員無權(quán)撤除。197.軍事運(yùn)輸分為哪幾個(gè)等級(jí)?答:軍事運(yùn)輸分為特殊運(yùn)輸,重點(diǎn)運(yùn)輸,一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。198.按規(guī)定安裝

41、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥的調(diào)車列,運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)如何處理?答:按規(guī)定安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥的調(diào)車列,運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全,應(yīng)立即發(fā)出緊急停車指令并拉閥制動(dòng)。199.在調(diào)車場(chǎng)推進(jìn)連掛,被連掛車輛距前方警沖標(biāo)不足m時(shí)須采取哪些防護(hù)措施?答:在調(diào)車場(chǎng)推進(jìn)連掛,被連掛車輛距前方警沖標(biāo)不足m時(shí),必須采取防溜和防護(hù)措施后方準(zhǔn)連掛。200.在調(diào)車場(chǎng)推進(jìn)連掛,被連掛車輛距前方警沖標(biāo)不足30m時(shí)須采取哪些防護(hù)措施?答:在調(diào)車場(chǎng)推進(jìn)連掛,被連掛車輛距前方警沖標(biāo)不足30m時(shí),必須與有關(guān)人員聯(lián)系、開通前方進(jìn)路后才能連掛。201.在12及以上坡度線路上取送車時(shí),關(guān)門車的輛數(shù),20輛以上如何規(guī)定?答:在12及以

42、上坡度線路上取送車時(shí),關(guān)門車的輛數(shù),20輛以上不得超過所掛輛數(shù)的6%。202.軌道起什么作用?答:軌道是用來引導(dǎo)機(jī)車車輛的運(yùn)行方向,并直接承受車輪的巨大壓力,使之傳遞、擴(kuò)散到路基及橋隧建筑物上的整體工程結(jié)構(gòu)。203.在到發(fā)線進(jìn)行裝卸作業(yè)車僅限哪類貨物?答:在到發(fā)線進(jìn)行裝卸作業(yè)車僅限散堆裝貨物和包件類貨物。204.調(diào)車指揮人在連掛車輛前應(yīng)檢查哪些情況方準(zhǔn)作業(yè)?答:調(diào)車指揮人在連掛車輛前,應(yīng)親自或指派其它調(diào)車人員檢查線路,確認(rèn)線路旁存放的貨物未侵入限界,方準(zhǔn)作業(yè)。205.救援隊(duì)接到救援調(diào)度命令后,應(yīng)迅速組織站區(qū)救援隊(duì)員在多長(zhǎng)時(shí)間出動(dòng)?答:救援隊(duì)接到救援調(diào)度命令后,應(yīng)迅速組織站區(qū)救援隊(duì)員在20min

43、內(nèi)出動(dòng)。206.何為超長(zhǎng)貨物?答:一件貨物的長(zhǎng)度,超過所裝平車的長(zhǎng)度,需要使用游車或跨裝運(yùn)輸時(shí),稱為超長(zhǎng)貨物。207.使用風(fēng)動(dòng)石砟車卸車時(shí),列車運(yùn)行速度應(yīng)如何控制?答:使用風(fēng)動(dòng)石砟車卸車時(shí),列車運(yùn)行速度應(yīng)控制在8-15km/h。208.調(diào)動(dòng)軌道檢查車時(shí),連掛速度不超過多少?答:調(diào)動(dòng)軌道檢查車時(shí),連掛速度不超過3km/h。209.使用電力機(jī)車調(diào)車時(shí),調(diào)車計(jì)劃應(yīng)注明哪些字樣?答:使用電力機(jī)車調(diào)車時(shí),調(diào)車計(jì)劃應(yīng)注明“有電”、“無電”字樣。210.使用電力機(jī)車調(diào)車,當(dāng)利用正線調(diào)車而區(qū)間停電時(shí),調(diào)車計(jì)劃中應(yīng)注明哪些字樣?答:使用電力機(jī)車調(diào)車,當(dāng)利用正線調(diào)車而區(qū)間停電時(shí),調(diào)車計(jì)劃中應(yīng)注明“區(qū)間停電”字樣。

44、211.在接觸網(wǎng)帶電的情況下,使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí),須注意什么?答:在接觸網(wǎng)帶電的情況下,使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí),禁止登上棚車(在區(qū)間和中間站禁止登上敞車和棚車)行走或使用手制動(dòng)機(jī)。在敞車和平車上進(jìn)行人力制動(dòng)時(shí),不許踏在高于制動(dòng)臺(tái)的車幫或貨物上。212.接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)立即通知哪些人員?答:接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)立即通知列車調(diào)度員或接觸網(wǎng)領(lǐng)工區(qū)值班員。213.通過電氣化線路平交道口的車輛,貨物裝載高度(從地面算起)不得超過多少?答:通過電氣化線路平交道口的車輛,貨物裝載高度(從地面算起)不得超過4.2m。214.通過電氣化線路平交道口時(shí),在裝載高度超過多少的貨物上嚴(yán)禁坐人?答:通過電氣化線路平

45、交道口時(shí),在裝載高度超過2m以上的貨物上嚴(yán)禁坐人。215.對(duì)吊掛在接觸網(wǎng)上的外來飄落物(線頭、繩索等)如何處理?答:對(duì)吊掛在接觸網(wǎng)上的外來飄落物(線頭、繩索等),不得與其接觸。216.超限貨物可分為哪幾個(gè)等級(jí)?答:超限貨物可分為一級(jí)超限、二級(jí)超限、超級(jí)超限三個(gè)等級(jí)。217.站內(nèi)、區(qū)間各道口欄桿距最近線路鋼軌外側(cè)距離,不得少于多少?答:站內(nèi)、區(qū)間各道口欄桿距最近線路鋼軌外側(cè)距離,不得少于4m。218.調(diào)車人員上車時(shí),車速不得超過多少?答:調(diào)車人員上車時(shí),車速不得超過15km/h。219.調(diào)車人員下車時(shí),車速不得超過多少?答:調(diào)車人員下車時(shí),車速不得超過20km/h。220.鐵路交通事故分為哪些?

46、答:鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。221.橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)如何通過?答:橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí),必須先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng),然后在距該機(jī)車、車輛5米以外通過。222.車輛長(zhǎng)度是指什么?答:車輛長(zhǎng)度是指車輛前后兩關(guān)閉的鉤舌內(nèi)側(cè)面的距離。223.車輛運(yùn)行中,使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí),必須使用什么?答:車輛運(yùn)行中,使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí),必須使用安全帶。224.何為車輛溜逸?答:停留在線路上的車輛,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不當(dāng),導(dǎo)致車輛的自然移動(dòng),稱為車輛溜逸。225.聯(lián)系用的手信號(hào)要求再度顯示信號(hào)夜間如何顯示?答:聯(lián)系用的手信號(hào)要求再度顯示信號(hào)夜間顯示為紅色

47、燈光上下?lián)u動(dòng)。226.事故如何分類?答:事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。227.事故責(zé)任如何劃分?答:事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。228.列車?yán)F鞋開車是什么事故?答:列車?yán)F鞋開車列一般d類事故。229.特別重大事故的調(diào)查期限是多少天?答:特別重大事故的調(diào)查期限是60天。230.重大事故的應(yīng)急救援由什么部門啟動(dòng)?答:重大事故的應(yīng)急救援由鐵道部啟動(dòng)。231.未安裝機(jī)車控制器的機(jī)車,使用便攜機(jī)車控制器調(diào)車作業(yè)時(shí),作業(yè)中需要變更機(jī)車運(yùn)行方向時(shí),由誰將機(jī)車控制器移置需要位置。?答:未安裝機(jī)車控制器的機(jī)車,使用便攜機(jī)車控制器調(diào)車作業(yè)時(shí),作業(yè)

48、中需要變更機(jī)車運(yùn)行方向時(shí),由機(jī)車乘務(wù)員將機(jī)車控制器移置需要位置。232.手信號(hào)的顯示要求有哪些?答:手信號(hào)的顯示要做到位置適當(dāng),正確及時(shí),橫平豎直,燈正圈圓,角度準(zhǔn)確,段落清晰。233.在顯示手信號(hào)時(shí),凡晝間持有手信號(hào)旗的人員應(yīng)當(dāng)如何持旗?答:在顯示手信號(hào)時(shí),凡晝間持有手信號(hào)旗的人員,應(yīng)將信號(hào)旗攏起,左手持紅旗,右手持綠旗。234.調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛,一手扶把手,一手顯示信號(hào)時(shí)應(yīng)當(dāng)如何持旗?答:調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛,一手扶把手,一手顯示展開的綠色信號(hào)旗時(shí),應(yīng)將攏起的紅色信號(hào)旗置于綠色信號(hào)旗對(duì)向司機(jī)方向的前面,以便能隨時(shí)展開紅色信號(hào)旗。235.鐵路調(diào)車作業(yè)“準(zhǔn)備作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”中,“作業(yè)前檢查”

49、程序項(xiàng)目中“檢查確認(rèn)”是指檢查哪些?答:鐵路調(diào)車作業(yè)“準(zhǔn)備作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”中,“作業(yè)前檢查”程序項(xiàng)目中“檢查確認(rèn)”指檢查工具備品,檢查線路,檢查車輛。236.站內(nèi)停留車輛時(shí),車站多長(zhǎng)時(shí)間檢查一次停留車輛防溜情況?答:站內(nèi)停留車輛時(shí),車站須指派勝任人員每6-7小時(shí)檢查一次停留車輛防溜情況。237.使用便攜機(jī)車控制器的車站試機(jī)如何掌握?答:使用便攜機(jī)車控制器的車站,在每批作業(yè)前(兩批作業(yè)間隔不超過2小時(shí)且不更換調(diào)車人員時(shí)不進(jìn)行試驗(yàn)),可由調(diào)車指揮人提前組織本組人員在指定地點(diǎn)按照平調(diào)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定程序進(jìn)行試驗(yàn)(司機(jī)部分由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé))。238.何為區(qū)域調(diào)車機(jī)?答:局管內(nèi)所有在兩個(gè)以上車站調(diào)車作業(yè)的調(diào)車機(jī)統(tǒng)

50、稱區(qū)域調(diào)車機(jī)。239.固定機(jī)車交路的本務(wù)機(jī)車轉(zhuǎn)線連掛本列過程中使用鐵鞋防溜時(shí)可否不使用防盜功能?答:固定機(jī)車交路的本務(wù)機(jī)車轉(zhuǎn)線連掛本列過程中使用鐵鞋防溜時(shí)可不使用防盜功能。240.存放緊固器時(shí)應(yīng)做到什么?答:存放緊固器時(shí),必須將鋼絲繩收回緊固器內(nèi),并做到緊固器與存放地點(diǎn)編號(hào)相一致。241.遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)如何采取防溜措施?答:遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí),可順延使用下一車輛人力制動(dòng)機(jī)(僅限順延一輛)。242.調(diào)車作業(yè)摘開機(jī)車時(shí)關(guān)閉折角塞門的程序是怎樣的?答:調(diào)車作業(yè)摘開機(jī)車時(shí),須先關(guān)閉車輛折角塞門,再關(guān)閉機(jī)車折角塞門。243.罐車頂部未蓋好能否掛車回站?答:罐車頂部未蓋好不得掛車回站。24

51、4.副風(fēng)缸安裝緩解閥的用途是什么?答:在不可能用增加制動(dòng)主管壓力的辦法使車輛緩解時(shí),可以用降低副風(fēng)缸壓力的辦法使車輛緩解。為此,在副風(fēng)缸上部裝有緩解閥。當(dāng)需要車輛緩解時(shí),可以通過拉動(dòng)緩解閥(閥上有鐵線拉手),放走副風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣,使它的壓力低于制動(dòng)主管的壓力,于是制動(dòng)缸活塞行程恢復(fù)到緩解位,使閘瓦離開車輪。245.調(diào)車作業(yè)中提不開車鉤須壓鉤,或鐵鞋壓死難以撤除須車輛移動(dòng)時(shí),如何處理?答:調(diào)車作業(yè)中提不開車鉤須壓鉤,或鐵鞋壓死難以撤除須車輛移動(dòng)時(shí),連結(jié)員應(yīng)將情況通知調(diào)車長(zhǎng),并口呼“連結(jié)”。調(diào)車長(zhǎng)發(fā)出“連結(jié)”指令指揮機(jī)車稍行移動(dòng)。246.重大事故由什么部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查?答:重大事故由鐵

52、道部組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。247.因列車折角塞門關(guān)閉造成事故,無法判明責(zé)任的定什么事故?答:因列車折角塞門關(guān)閉造成事故,無法判明責(zé)任的定發(fā)生地鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任事故。248.應(yīng)停車的客運(yùn)列車錯(cuò)辦通過,定誰的責(zé)任?答:應(yīng)停車的客運(yùn)列車錯(cuò)辦通過,定車站責(zé)任。249.列車與其他調(diào)車作業(yè)的機(jī)車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故,定什么事故?答:列車與其他調(diào)車作業(yè)的機(jī)車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故,定列車事故。250.列車在站內(nèi)以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生事故,定什么事故?答:列車在站內(nèi)以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生事故,定調(diào)車事故。251.在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故,定什么事故?答:在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車作業(yè)發(fā)生

53、事故,定調(diào)車事故。252.由于機(jī)車車輛沖撞造成貨物竄動(dòng)將車輛撞壞、擠壞時(shí),定什么事故?答:由于機(jī)車車輛沖撞造成貨物竄動(dòng)將車輛撞壞、擠壞時(shí),定沖突事故。253.豐標(biāo)記表示什么車輛?答:豐標(biāo)記表示裝有按規(guī)定須與裝載蜜蜂的車輛進(jìn)行隔離的農(nóng)藥車。254.什么叫越出站界調(diào)車?答:因受調(diào)車設(shè)備限制需越過進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)車叫越出站界調(diào)車。255.何為跟蹤出站調(diào)車?答:在列車由車站發(fā)出后,間隔一定的距離或時(shí)間,即跟隨列車后部越出站界在規(guī)定的距離內(nèi)進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)稱為跟蹤出站調(diào)車。256.何為調(diào)車進(jìn)路?答:調(diào)車進(jìn)路是指由調(diào)車車列或單機(jī)運(yùn)行方向的前端起至本運(yùn)行方向目的地(指定地點(diǎn))或防護(hù)設(shè)備止的一段線

54、路。257.調(diào)送客車時(shí)應(yīng)采用什么調(diào)車法?答:調(diào)送客車時(shí)應(yīng)采用推送調(diào)車法。258.什么是全開位?答:全開位是鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開的位置。259.折角塞門安裝在什么位置?答:折角塞門安裝在車輛制動(dòng)主管的兩端,用以在摘掛車輛時(shí),關(guān)閉或開通壓縮空氣通路。260.截?cái)嗳T安裝在什么位置?答:截?cái)嗳T安裝在車輛制動(dòng)支管上,用以開通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)缸的壓縮空氣通路。261.貨車車底架由哪幾部分組成?答:貨車車底架由中梁、側(cè)梁、枕梁、橫梁及端梁組成。262.何為車輛轉(zhuǎn)向架?答:將兩個(gè)及其以上的輪對(duì)按規(guī)定的軸距用專門的鋼架聯(lián)成一組的走行部稱為車輛轉(zhuǎn)向架。263.車站作業(yè)計(jì)劃由哪幾部分組成?答:車站作業(yè)計(jì)劃由

55、班計(jì)劃、階段計(jì)劃、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃組成。264.貨物列車列尾裝置主機(jī)的安裝與摘解,由誰負(fù)責(zé)?答:貨物列車列尾裝置主機(jī)的安裝與摘解,由車務(wù)人員負(fù)責(zé)。265.何為線路有效長(zhǎng)?答:線路有效長(zhǎng)是股道全長(zhǎng)范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不妨礙鄰線行車的一段長(zhǎng)度。266.調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度是指什么?答:調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度是休息著裝制、點(diǎn)名預(yù)想制、包線檢查制、交班總結(jié)制。267.何為搶鉤作業(yè)?答:“搶鉤”作業(yè)系指:在站細(xì)規(guī)定停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)時(shí)間內(nèi),未能及時(shí)停止調(diào)車作業(yè),而搶干一鉤或幾鉤作業(yè)。268.順線路走時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?答:順線路走時(shí),應(yīng)走兩線路中間,并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。

56、嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。269.橫越線路時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?答:橫越線路時(shí),應(yīng)一站、二看、三通過,注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。270.在車列、車輛走行中,能否手抓篷布?答:在車列、車輛走行中,禁止手抓篷布。271.必須橫越列車、車列時(shí)須做到哪些?答:必須橫越列車、車列時(shí),應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng),然后由通過臺(tái)或兩車車鉤上越過,嚴(yán)禁鉆車。272.何為中間站?答:在鐵路牽引區(qū)段內(nèi)設(shè)有配線的中間分界點(diǎn),稱為中間站。273.列車中車輛的前、后、左、右是如何確定的?答:編掛在列車中的車輛,其前、后、左、右的確定方法,是按照列車運(yùn)行方向確定的。前進(jìn)方向的一端稱為前部,相反的一端稱為后部;面向前部站立,按人的左右側(cè)而定出車輛的左

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