道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

1、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)12020 年 4 月 19 日武漢科技大學(xué)課 程 設(shè) 計(jì)題目：胡一熊公路ab 段初步設(shè)計(jì)學(xué)院：專業(yè)：學(xué)號(hào)：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：設(shè)計(jì)時(shí)間：文檔僅供參考目錄一、概述1.1、設(shè)計(jì)內(nèi)容及目的1.2、設(shè)計(jì)步驟二、設(shè)計(jì)說(shuō)明2.1 道路選線2.1.1 選線原則2.1.2 方案比較2.2 平面設(shè)計(jì)2.2.1 直線設(shè)計(jì)2.2.1 圓曲線設(shè)計(jì)2.2.3 緩和曲線2.2.4 平面曲線組合設(shè)計(jì)2.3 縱斷面設(shè)計(jì)2.3.1 縱坡及坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)2.3.2 豎曲線2.3.3 道路的平、縱線形組合設(shè)計(jì)2.3.4 縱斷面設(shè)計(jì)要點(diǎn)和方法2.4 橫斷面設(shè)計(jì)2.4.1 縱斷面設(shè)計(jì)要點(diǎn)和方法2.4.2 曲線的超高、加

2、寬于視距保證三、小結(jié)12020 年 4 月 19 日文檔僅供參考一、 概述：1.1、設(shè)計(jì)內(nèi)容及目的胡一熊公路為本路網(wǎng)中某路段，擬按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中 ab 段位于微丘地段。段起點(diǎn)設(shè)計(jì)高程99 米，終于設(shè)計(jì)高程111 米，起終邊方位不受限制。本路段設(shè)計(jì)時(shí)，不受水位的影響。為鞏固課堂所學(xué)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行道路設(shè)計(jì)的構(gòu)思，運(yùn)算，繪圖等基本技能，本設(shè)計(jì)要求學(xué)生完成胡一熊公路 ab 段初步設(shè)計(jì)的部分工作，具體內(nèi)容為：（ 1）選擇路線方案；（ 2）公路平面設(shè)計(jì)；（ 3）公路縱斷面設(shè)計(jì)；（ 4）公路橫斷面設(shè)計(jì)。1.2、設(shè)計(jì)步驟（1） 選取比例尺（1:2500）；（ 2）根據(jù)已知點(diǎn)的坐標(biāo)量取坐標(biāo)距離，求得

3、各點(diǎn)坐標(biāo)；（ 3）計(jì)算角度，選取半徑；（ 4）緩和曲線要素計(jì)算；（ 5）計(jì)算 a jd、 bjd的距離；（ 6）計(jì)算五個(gè)基本樁號(hào)以及方位角；22020 年 4 月 19 日文檔僅供參考（7）每 50m 設(shè)一個(gè)樁，計(jì)算各樁方位角以及x、 y 坐標(biāo)，列出逐樁坐標(biāo)表，參見(jiàn)p45（50m 樁在轉(zhuǎn)彎曲線不考慮）；（8）豎曲線設(shè)計(jì)，在地形圖上根據(jù)路線位置以實(shí)際每50m 為一個(gè)樁號(hào)，量出各個(gè)樁號(hào)，對(duì)應(yīng)的未設(shè)豎曲線時(shí)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，繪出地面高程線，在坐標(biāo)紙橫向表示水平距離，比例為1:2500，豎向比例1:100，根據(jù)地面線高程初步設(shè)定設(shè)計(jì)線，豎曲線要進(jìn)行要素計(jì)算，變坡點(diǎn)及其它樁號(hào)處，計(jì)算設(shè)計(jì)標(biāo)高；參考書(shū)中p49（

4、 9）橫斷面設(shè)計(jì)包括直線段橫斷面和曲線段橫斷面，行車道寬取 7m，非機(jī)動(dòng)車道寬 2.5m(每邊 )，路肩 1.5m；參考書(shū)中p118（ 10）小結(jié)。二、設(shè)計(jì)說(shuō)明2.1 道路選線道路選線，就是個(gè)根據(jù)道路的使用任務(wù)、性質(zhì)、公路的等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從規(guī)劃的起、終點(diǎn)之間結(jié)合地形、地質(zhì)、水文及其它沿線條件，綜合考慮平、縱、橫三方面因素，在實(shí)地或紙上選定道路中線的確切位置，然后進(jìn)行有關(guān)的測(cè)量和設(shè)計(jì)工作。我們本次選線為紙上定線.2.1.1 選線原則路線設(shè)計(jì)受到地形、水文、氣候等自然因素的影響，還受到到很多社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等上的因素。本次為丘陵區(qū)選線，等級(jí)為三級(jí)公32020 年 4 月 19 日文檔僅供參考路，我們要

5、注意以下幾點(diǎn):1) 使填、挖方平衡。2) 路線的坡度做好控制，在 0.3%7%為宜3) 多種方案，從中選擇最優(yōu)方案。4) 做到少占耕地，與農(nóng)田基本建設(shè)相協(xié)調(diào)。5) 根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)合理布局線路，路線設(shè)計(jì)要保證行車安全、舒適。6) 選擇坡度較緩的地形，有利于施工。7) 對(duì)水文地質(zhì)差的地方盡量繞行。8) 盡量使緩和曲線：圓曲線：緩和曲線長(zhǎng)度為1:1:1在地形圖設(shè)計(jì)兩個(gè)彎道，在彎道設(shè)計(jì)時(shí)，除考慮曲線要素外，還要注意彎道內(nèi)側(cè)是否有物體阻礙司機(jī)的視線，為滿足視距要求，要對(duì)其橫凈距進(jìn)行計(jì)算，具體方法在橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)在詳細(xì)說(shuō)明。2.1.2 方案比較：本路段處于微丘地段，擬按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建，經(jīng)過(guò)觀察地形圖，發(fā)現(xiàn)此處有許多水壩，給施工帶來(lái)了一些不便之處，另外，有些地方坡度較大，在設(shè)計(jì)時(shí)，需選考慮路線與填挖方的平衡關(guān)系，使整個(gè)方案成為最優(yōu)解。特?cái)M定一下兩個(gè)方案，從中選取了