斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

1、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀,2011年11月2日,成都宇能通能源開(kāi)發(fā)有限公司,毛珂,2,一 、斯特林引擎歷史,斯特林引擎（Stirling engine），是一種外燃機(jī)，它是英國(guó)牧師羅伯特斯特林在1817年發(fā)明的熱氣引擎,3,1843年羅伯特斯特林與其弟弟詹姆士斯特林在原有斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上做出改進(jìn)，功率提高到45匹馬力，效率由8%提高到18% 1851年John Ericssion制成了44.4kW的外燃式開(kāi)式循環(huán)熱氣機(jī) 1853年制造了缸徑4.26m的超大型熱氣機(jī)，總功率220kW，效率13%，裝在2000T的明輪船上,歷史,斯特林機(jī)出現(xiàn)后曾經(jīng)風(fēng)行一時(shí)，限于當(dāng)時(shí)材料水平，沒(méi)有得到進(jìn)一步發(fā)展

2、。同時(shí)由于1883年4沖程汽油機(jī)的發(fā)明和1893年柴油機(jī)的出現(xiàn)，將老式斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)淘汰出局。1910年最后一臺(tái)老式斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)出廠。標(biāo)志著斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)時(shí)代的終結(jié),歷史,1937年菲利普公司開(kāi)創(chuàng)現(xiàn)代斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)研究先河。開(kāi)展了大量關(guān)于斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的研究工作，并取得大量專利。并于1958年率先與美國(guó)通用汽車公司簽訂專利協(xié)議，后又和瑞典的聯(lián)合斯特林公司、西德WAN/MWM簽訂協(xié)議共用研究斯特林發(fā)動(dòng)機(jī),歷史,二、相關(guān)公司斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展簡(jiǎn)介,102C，0.2KW發(fā)動(dòng)機(jī)誕生。 1953年，菱形傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)明，工質(zhì)壓力大大提高，發(fā)動(dòng)機(jī)效率提高了50% 其中1-365型（365CC，單缸，10.3MPa平

3、均循環(huán)壓力下，功率達(dá)到了22KW） 1-98型（98CC，單缸20MPa平均循環(huán)壓力下，功率達(dá)到18KW,1966年，4-235型（4缸，147KW，1971年該機(jī)型裝備公交汽車投入運(yùn)行，性能良好） -以上為單作用機(jī)型，1971年為發(fā)展功率更大斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)，菲利普公司開(kāi)始設(shè)計(jì)四缸雙作用機(jī)型,二、相關(guān)公司斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展簡(jiǎn)介,美國(guó)通用汽車公司在1958年與菲利普公司簽訂專利合同，開(kāi)始研究斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)。主要方向?yàn)檐囉盟固亓职l(fā)動(dòng)機(jī)，接下來(lái)的十幾年通用汽車公司投入巨資重點(diǎn)研發(fā)車用斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)及其他特種斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)，取得了可喜的成果。 以下是美國(guó)通用汽車公司研發(fā)的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表,瑞典聯(lián)合斯特林公司由

4、瑞典科克姆造船廠（Kockums Mekani-ska Verstads AB）和國(guó)營(yíng)軍火廠FFV聯(lián)合組成，該公司和菲利普公司簽訂專利協(xié)議，共同開(kāi)展相關(guān)研究，并成功開(kāi)發(fā)了潛艇用斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)。裝備于潛艇上，性能極為出色。 以下是該公司研發(fā)的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表,其他公司 德國(guó)WAN/MWM研發(fā)出液壓傳動(dòng)斯特林發(fā)電機(jī)，日本大發(fā)工業(yè)研發(fā)出船用800馬力、船用1600馬力等。 我國(guó)上海船舶711研究所成功制成4缸雙作用潛艇用斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)并列裝國(guó)產(chǎn)常規(guī)動(dòng)力潛艇,14,斯特林引擎在太陽(yáng)能熱發(fā)電領(lǐng)域“如日中天,自從Robert Stirling于18世紀(jì)初發(fā)明斯特林循環(huán)以來(lái)，斯特林引擎的發(fā)展遠(yuǎn)不及內(nèi)燃機(jī)等熱機(jī)

5、，但是，現(xiàn)在斯特林引擎在太陽(yáng)能熱發(fā)電領(lǐng)域又“如日中天”（華爾街日?qǐng)?bào)語(yǔ),三、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用,15,17,四、蓄熱式斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用,斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)因外然特性可以使用外部任何熱源作為動(dòng)力來(lái)源。蓄熱器也可作為斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的熱源，且加熱蓄熱器可使用任何種類的燃料，太陽(yáng)能、電能、放射性元素衰變熱等幾乎已知的任何種類能源，具有廣泛的能源適應(yīng)性。蓄熱器蓄熱能力不因充熱次數(shù)而減少，能量密度也較高，無(wú)任何污染物排出，在某些儲(chǔ)能需求和替代大型動(dòng)力電池等方面是一種極有前景的清潔分布式能源解決方案,各種分布式能源系統(tǒng)的能量密度比較,五、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的其他用途,水下動(dòng)力 空間動(dòng)力 超低溫制冷 熱電聯(lián)供,六、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)展望,隨著市場(chǎng)對(duì)清潔能源的迫切需求，斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)