車工實習(xí)報告范文4篇范文精選

1、 精編范文 車工實習(xí)報告范文4篇溫馨提示：本文是筆者精心整理編制而成，有很強的的實用性和參考性，下載完成后可以直接編輯，并根據(jù)自己的需求進行修改套用。實習(xí)目的1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;2、學(xué)會正確的車床使用方法, 并能正確使用一種工件加工方式。車工準(zhǔn)備知識一、車工安全知識1、 上班穿工作服, 女生戴工作帽, 并將長挽入帽內(nèi)。2、 工作時必須精力集中, 不準(zhǔn)擅自離開機床。3、 工件和車刀需裝夾牢固, 以免工件和車刀飛出傷人。4、 工件旋轉(zhuǎn)時, 不準(zhǔn)測量工件。5、 工件安裝好后, 三爪扳手必須隨手取下, 以免不注意開動車床, 以免扳手飛出傷人。6、 上班不準(zhǔn)串崗, 堅持各自工作崗位。

2、二、車工理論知識1、 車工：操作車床, 在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。2、 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力, 改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。3、 車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明c w 6 1 40車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的1/10表普通車床型4、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。5、 車床的維護和保養(yǎng)潤滑油 檢查機床是否完好 防砸 打掃衛(wèi)生 關(guān)閉電源。三、工件名稱 加工內(nèi)容 工具1、車外圓 車φ30±0.5 90度的外圓車刀 游標(biāo)卡尺2、車臺階(畫線定位) 車&

3、phi;22和φ17 90度外圓車刀 游標(biāo)卡尺3、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀4、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布四、車床通用規(guī)定工作中認(rèn)真作到1、 找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正, 不準(zhǔn)開高速找正。2、 加工棒料時, 棒料不得太長, 一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上, 應(yīng)用支架支承, 確認(rèn)安全后方可加工, 但不準(zhǔn)開高速度。3、 加工偏重工件時, 配重要加得恰當(dāng), 緊固牢靠, 用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后, 再低速回轉(zhuǎn), 確認(rèn)配重符合要求, 方可加工。4、 用尾座頂針頂持工件時, 尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,

4、同時注意鎖緊。5、 用尾座裝鉆頭鉆孔時, 不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀。6、 裝卸較重的工件時, 要在床面上墊塊木板, 防止發(fā)生意外。7、 裝卸卡盤時, 只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行, 絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊, 同時要在床面上墊塊木板, 防止發(fā)生意外。8、 溜板作快速移動時, 須在離極限位置前50100毫米處停止快速移動, 防止碰撞。9、 車刀安裝不宜伸出過長, 車刀墊片要平整, 寬度要與車刀底面寬度一致。10、車削外圓時, 只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀。11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時, 要先停主軸后進行, 不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。1

5、3、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時, 應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時, 應(yīng)將切屑清除, 徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。車工實習(xí)報告一.填空：1.在臥式車床上能完成_等工作。2用高速剛車刀車削_材料時, 應(yīng)加冷卻潤滑液, 車削_時可不加冷卻潤滑液, 用硬質(zhì)合金車刀車削時_。3車床上的通用夾具有_。軸類零件常用_安裝_卡盤能自動安心, 適宜于安裝_零件。_卡盤的卡爪只能分別調(diào)整, 靠_定心, 適宜于安裝_。_零件。4切削三要素是指 _, _和_ 它們的單位分別是_、_和_ 。5YG類硬質(zhì)合金車刀適用于加工_材料, 粗加工時常用_牌號, 精加工時常用_牌

6、號；YT類硬質(zhì)合金車刀適用于加工_材料, 粗加工時常用_牌號, 精加工時常用_牌號。6臥式車床車削時一般加工件可達(dá)到_級尺寸精度和表面粗糙度。7車螺紋時常用的三種方法是_, _, _；二指出圖中外圓車刀的幾何角度, 并說明在切削過程中的作用。三車削螺紋時, 對車刀幾何形狀和安裝有何要求？四說出CA6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用。五. 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種？各有何特點？分別適用何種情況？六已知車削工件直徑D=30毫米, 車床主軸轉(zhuǎn)速為n=600轉(zhuǎn)/分, 計算出切削速度V米/秒.七車床的附件有哪些？各適用安裝什么零件？八 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟。序號 加 工 內(nèi) 容 加

7、 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具、量具序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具九車削的工藝特點是：十_大主要組成部分及其作用。五. 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種？各有何特點？分別適用何種情況？六已知車削工件直徑D=30毫米, 車床主軸轉(zhuǎn)速為n=600轉(zhuǎn)/分, 計算出切削速度V米/秒.七車床的附件有哪些？各適用安裝什么零件？八 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟。序號 加 工 內(nèi) 容 加 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具、量具序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具九車削的工藝特點是：十_大, 可這個實習(xí)特別值得

8、, 不但擴大了我們的知識面, 還認(rèn)識與掌握了許多新的事物, 下面我就說一下我們的實習(xí)。實習(xí)第一周是鉗工實習(xí), 下午實習(xí), 中午之前去, 晚上回來。當(dāng)時剛下過雪, 路滑, 騎自行車將近一個小時的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后, 說實話, 那地方太簡陋了, 給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的, 老師一天沒休息, 吃飯都匆匆忙忙的, 和我們一起挨凍, 老師歲數(shù)大了, 挺辛苦的。首先是安全問題, 要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求, 安全第一。我們實習(xí)要求最后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識工具、使用方法和基本操作后, 主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、大、

9、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工, 沒加工完, 然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨時加工小于了要求的尺寸, 不合規(guī)格, 只好從頭再來, 還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去, 看看老師講臺上放的相關(guān)書籍, 沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時候同學(xué)們相互交流、探討、既增進了同學(xué)們之間的情誼, 又學(xué)到了新的知識, 可謂一舉兩得。用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復(fù)的過程, 而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面, 有時從十_大、中、小磋全都得用上！直尺找平面, 加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份高興。實習(xí)期間, 滿手都

10、是油, 有時弄到衣服上, 鐵屑與塵土橫飛, 衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑, 工作條件比較艱苦, 相當(dāng)乏味, 但其中真的有快樂。這次實習(xí)讓我體會到了等待與忍耐, 磨練了自己的意志, 知道了要想成功就必須一步步走, 腳踏實地, 不怕失敗, 還要精益求精, 總之, 這次實習(xí)獲益匪淺。最后有一點遺憾的事, 我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀(jì)念, 可是上交了就沒再發(fā)下來, 挺可惜的。 第二個星期是車工實習(xí), 這次我們班的改在上午去, 到了之后還沒進車間縣碰見車工實習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特別親切, 因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師, 就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個老師一樣

11、他首先強調(diào)的也是安全問題, 給我們講的操作時需要注意的問題, 例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等, 接著講了我們要操作的c620-1車廠操作, 機床有6種潤滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導(dǎo)油 4、油泵輸油 5、彈子油杯 6、黃油杯, 23處注油點, 機床由床頭箱、掛輪箱、進給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成, 而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分, 三個托板配合使用來控制進刀量和方向、尺寸大小。整個機床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的, 有控制進給方向的, 有控制進刀量的, 有控制車刀的, 有控制開關(guān)的等。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機床加工的所用操作過程。另外, 車床在加工

12、工件時, 分自動和手動兩部分。在講到車刀時, 老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金（鎳鈷類）、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90 度車刀兩類；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質(zhì)合金）組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。最后老師又列舉了機床型號的具體含義, 如c620-1? 1代表經(jīng)過一次大的改進所設(shè)計的代號, 20為主要參數(shù), 6為組別代號, c為機床類別代號, 再如m6125? 25為主要參數(shù), 1為型號代號, 為特性代號, 和6于620-1中的和意思一樣。另外, 還有6140、6132、6065、5020等

13、。讓我體會很深的是；老師本可以只教給我們這次實習(xí)最終要做的零件, 可他沒有偷懶, 他不僅講了我們要學(xué)的, 而且講了許許多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真, 每講一部分, 他都親自在機床上演示、介紹, 由于人多, 講一次不可能全看清, 他在重復(fù)一遍, 最后還個別指導(dǎo)?？傊? 我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)知識的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多, 他不辭辛勞, 讓我很感動。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求, 而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法, 老師講的東西, 我們消化了、吸收了。老師, 您辛苦了！本次實習(xí)很值得, 他教會了我很多, 針對自己學(xué)到知識、

14、磨練意志、體會學(xué)習(xí)方法；針對同學(xué)增進關(guān)系；針對老師, 我很感動。期待下一學(xué)期的實習(xí)。上一頁?1?2?3?從事行車工崗位的實習(xí)報告1 實習(xí)目的鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識, 提高實際操作技能, 豐富實際工作和社會經(jīng)驗, 掌握操作技能, 注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認(rèn)識, 用實踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性, 積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷, 它使我們在實踐中了解社會, 讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識, 打開視野, 增長見識, 為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。2實習(xí)單位及崗位介紹中基船

15、業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司, 注冊資本9.5億元人民幣, 是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于_年10月9日, 坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山, 具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力, 突出的人力資源, 實實在在的一線實習(xí), 有利于我理論聯(lián)系實踐, 真正學(xué)以致用。我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn)；另外, 我也強烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車, 是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作, 但由于其作用對象往往是重型鋼材, 屬于高危行業(yè)。安全

16、操作是行車操作的核心, 需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。3實習(xí)內(nèi)容及過程：在中基, 我實習(xí)了半年, 可以說, 收獲非常大。 第一、二周：屬于適應(yīng)的階段基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性, 在這兩周里, 公司對我們進行了簡單集中的培訓(xùn), 加深了我們對中基的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝? 預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè), 所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識, 比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法, 各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn), 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù), 比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé), 比如建立、健全本

17、單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范, 比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn), 比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)對于操作行車, 我并不生疏；但真要站好行車操作崗, 還是需要不斷的強化。行車工是一項責(zé)任心較強的工種, 特別是作為我們加工工程部的行車工, 生產(chǎn)節(jié)奏快, 作業(yè)頻率高, 設(shè)備自動化程度低, 與地面人員接觸頻繁, 每天上班更應(yīng)打起十_大腦去思考怎樣干, 多注意左右行車情況和周圍環(huán)境, 勤于開口多問, 不斷強化我們的手感以及腳的配合。作業(yè)有規(guī)程, 工作有秩序, 這是保證中

18、基高效運行的基石。 第七二十_大學(xué)。良好的團隊精神如同一面旗幟, 它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團隊精神的人, 自愿聚集到這面旗幟下, 為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實不容易, 需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境, 融入企業(yè)的團體, 如何更好的跟同事溝通, 更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認(rèn)識。同時, 提高責(zé)任心也是至關(guān)重要的。它不僅是做好本職工作的前提, 也是安全運營的重要保證?！霸诒疚? 盡本分”嘛, 這應(yīng)該是每個人對自己工作最基本的要求。我認(rèn)為, 衡量一個人的尺度, 不是職位的高低, 也不是崗位的差別, 而在于是

19、否有責(zé)任心, 是否盡職盡責(zé)。我們每一個部門, 每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。如果團隊中每個人都是極其富有責(zé)任心的, 那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、領(lǐng)導(dǎo)滿意、客戶滿意, 團隊的執(zhí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍。雖說工作是有點乏味的。每天從事著類似的操作, 面對著相同的人和物, 讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi), 把所有的精力都集中到行車的操作上, 確保萬無一失。硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情, 那是自欺欺人。然而剛出校門, 如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會, 不斷充實自我, 很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德, 每個員工最重要的是做自己該做的, 做好自己該做的。做一行就要愛一行, 要深入下去, 把自己的事情做好, 哪怕是自己不愿做的工作, 這就是起碼的職業(yè)道德。 在中基, 雖然時常有加班, 可是, 這就是工作, 是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！ 4實習(xí)總結(jié)及體會在中基這半年的實習(xí)結(jié)束了。感受、收獲頗豐。走出學(xué)校, 融入社會。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人, 在思想的層面上, 必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時代只是單純的學(xué)習(xí)知識, 而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí), 并將知識應(yīng)用于實踐, 學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象, 而社會人則更多地被他人所