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1、第三節(jié)地域聯(lián)系,探究活動(dòng) 我國(guó)溫州制鞋業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá),大大小小的鞋業(yè)近萬(wàn)家,企業(yè)需要不斷了解世界鞋業(yè)新潮流。 公司甲:派人去香港、意大利進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查,并購(gòu)買外國(guó)皮鞋作為參考資料。購(gòu)買一雙正宗皮鞋需要上千元人民幣,出國(guó)一趟耗資幾萬(wàn)元,往返十幾天,公司乙:利用國(guó)際互聯(lián)網(wǎng),他們通過(guò)網(wǎng)站提供的服務(wù),很快得到了很多新款鞋樣的彩色照片,為設(shè)計(jì)新款式鞋子提供有價(jià)值的資料,該公司很快研制出符合國(guó)際潮流的鞋子,并投入市場(chǎng)。 嘗試探究:兩家公司不同的做法說(shuō)明了什么? 提示:市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變,利用現(xiàn)代化的聯(lián)系方式(互聯(lián)網(wǎng)),能更快捷、方便地獲取市場(chǎng)信息,及時(shí)應(yīng)對(duì),同時(shí)還能節(jié)省成本,知識(shí)歸納 鐵路、公路、水路、航空、管道是五

2、種現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式,對(duì)于不同的貨運(yùn)或客運(yùn)要求,應(yīng)選擇合理的運(yùn)輸方式,評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)從其優(yōu)缺點(diǎn)和運(yùn)輸對(duì)象等方面進(jìn)行考慮,具體見(jiàn)下表,方法技巧 交通運(yùn)輸方式的合理選擇。 1在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,綜合利用各種運(yùn)輸方式,快速、便捷地進(jìn)行貨物運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基本要求 進(jìn)行運(yùn)輸方式的選擇時(shí)通常需考慮以下幾個(gè)方面,2.交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則多、快、好、省 在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)往往要考慮時(shí)間、物品價(jià)值大小、重量、運(yùn)輸距離和價(jià)格等因素,具體如下圖所示,拓展延伸 對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展條件的分析技巧。 某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件,應(yīng)從自然條件、資源條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行綜合分析。 1自然條件 某地交通建

3、設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來(lái)分析,2.資源條件 豐富的資源對(duì)交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求。資源的開(kāi)發(fā)需要有便利的交通作保證。 3社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ),在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步,以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?4科學(xué)技術(shù)因素 科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū),自然因素的影響往往是最主要的;科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū),自然因素的影響程度逐漸下降,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素,強(qiáng)化訓(xùn)練 1下面兩圖是四種運(yùn)輸方式(鐵路、公路、水運(yùn)、航空)特征比較示意圖。據(jù)此完成(1)(2)題,1)兩圖中交通運(yùn)輸方式配對(duì)正確的是(A) A甲B乙

4、 C丙 D丁 (2)下列貿(mào)易中,選擇的運(yùn)輸方式合理的是(B) A天然橡膠:泰國(guó)上海選乙 B鐵礦石:澳大利亞中國(guó)選丁 C鮮花:荷蘭美國(guó)選 D集成塊:硅谷渥太華選,解析:第(1)題,根據(jù)四種運(yùn)輸方式的特征判斷,甲、乙、丙、丁依次為航空、鐵路、公路、水運(yùn);、依次為航空、公路、鐵路、水運(yùn)。第(2)題,從澳大利亞向中國(guó)運(yùn)輸鐵礦石,運(yùn)距遠(yuǎn),運(yùn)量大,最適宜水運(yùn),探究活動(dòng) 2我國(guó)歷史上以水運(yùn)為主,特別是南方更為明顯,城鎮(zhèn)多沿河、沿海集聚,那么是否河流的沿岸都有利于城鎮(zhèn)的發(fā)展? 提示:不是。河流的河口、干支流交匯處、航運(yùn)起止點(diǎn)處等由于貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)和集散而容易發(fā)展成為城鎮(zhèn),但河流的沖刷岸不利于城鎮(zhèn)的發(fā)展,此外,影響

5、城鎮(zhèn)形成的因素有很多,如人口、經(jīng)濟(jì)等,知識(shí)歸納 1交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)的影響,2.交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響,拓展延伸 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局原則。 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布一般是遵循市場(chǎng)最優(yōu)原則,分布在城市的幾何中心,但更多是遵循交通最優(yōu)原則,建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線,圖示如下,方法技巧 圖解交通對(duì)商業(yè)中心形成的影響,強(qiáng)化訓(xùn)練 2讀某城市內(nèi)部和外部聯(lián)系路線圖,完成(1)(2)題,1)最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是(D) A甲 B乙 C丙 D丁 (2)一些城市在城區(qū)外環(huán)路附近建設(shè)批發(fā)市場(chǎng),這樣做的原因有(B) 地價(jià)相對(duì)較低環(huán)境相對(duì)僻靜交通比較方便 人口密度大、商業(yè)活動(dòng)范圍大 A B C D,解析:第(

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