汽車使用與性能檢測試題

1、一、名詞解釋。（每題2分，共10分）1、汽車動力性2、滾動阻力3、汽車燃料經(jīng)濟性4、汽車制動效能5、最小轉彎直徑二、填空題：（每格1分，共30分）1、汽車的動力性評價指標有 、_ 和 _。2、汽車的行駛阻力包括滾動阻力、空氣阻力、_ _ 和 _ 。3、汽油機的排放中有CO2、HO2、CO、NOx、SO2、碳煙、_ 和_ _。4、制動性能檢測項目主要有制動距離、_ _ 和 _ _ 。5、噪聲檢測中，人耳容許標準不應超過 _。6、汽車燃油經(jīng)濟性評價指標有單位運輸工作量燃油消耗 _二種。7.評價汽車動力性的指標有 、 、 。8.空氣阻力包括 和 兩大部分。9.汽車行駛的驅動附著條件是： 。10.汽車

2、燃料經(jīng)濟性指標有 、 、 三大類。11.汽車噪聲的檢測設備聲級計一般由 、 、 、 等組成。12.汽車行駛中的不穩(wěn)定現(xiàn)象有 、 、 、 等幾種。13.汽車行駛平順性與 、 、座椅的結構和特性有關。三、選擇題。（每題2分，共30分）1汽車驅動輪輸出功率屬于( )，能反映發(fā)動機和傳動系的技術狀況。A工作過程參數(shù) B伴隨過程參數(shù) C幾何尺寸參數(shù) D極限參數(shù) 2只能承擔在用車輛技術狀況檢測的汽車綜合檢測站是( )。A、 a 級站 B、b級站 C、c 級站 D、d級站 3汽車在平坦道路上加速行駛時不存在的阻力是()。A空氣阻力 B 滾動阻力 C加速阻力 D坡道阻力4由于空氣的粘性在車身表面產(chǎn)生的切向力在

3、行駛方向上的分力稱為( )。A摩擦阻力 B形狀阻力 C干擾阻力 D誘導阻力 5檢測熱線式空氣流量傳感器時，當空氣流量增加，其輸出電壓 ( )，則為正常。A減小 B 增大 C無電壓 D電壓不變 6汽車發(fā)動機排出的有害物質中（ ）在一定濃度下，由于對于光的吸收作用能使大氣著色，從而明顯地降低大氣能見度，影響地下或空中交通。A.CO B.HC C.NO2 D.NO7汽車在運輸作業(yè)時，發(fā)動機的功率和轉速都在很大的范圍內(nèi)變化。所以汽車發(fā)動機的工況屬于（ ）A.點工況 B.恒速工況 C.面工況 D.螺旋槳工況8人體在振動環(huán)境中，按舒適程度正確的是（ ）A、暴露極限疲勞-功效降低界限舒適降低界限B、疲勞-功

4、效降低界限舒適降低界限暴露極限C、暴露極限舒適降低界限疲勞-功效降低界限D、舒適降低界限疲勞-功效降低界限暴露極限9轉向車輪不平衡質量在高速旋轉時所形成的不平衡力將牽動轉向輪左右擺動，影響汽車的( )。 A轉向特性 B操縱穩(wěn)定性 C機動性 D 通過性 10變速器檔位數(shù)增多，則（ ）。A、動力性提高，經(jīng)濟性提高 B、動力性提高，經(jīng)濟性下降C、動力性下降，經(jīng)濟性提高 D、動力性下降，經(jīng)濟性下降11常用汽車車身振動的( )和振動加速度評價汽車的行駛平順性。 A振幅 B 固有頻率 C周期 D加速度變化率12、我國規(guī)定的汽車燃油經(jīng)濟性的綜合評價指標為（ ）。A、等速百公里燃油消耗量 B、加速油耗 C、循

5、環(huán)工況百公里油耗 D、混合油耗13、側向力系數(shù)隨滑動率的增大而變化的規(guī)律為（ ）A、變大 B、變小 C、不變 D、沒有確定關系14、計算汽車的燃油經(jīng)濟性應使用發(fā)動機的（ ） A、外特性曲線 B、使用外特性曲線 C、萬有特性曲線 D、負荷特性曲線 15、1/3倍頻帶分別評價方法認為對人體產(chǎn)生振動影響的1/3倍頻帶是（ ）。 A、振動強度最大的 B、頻率最高的C、人體感覺振動強度最大的D、所有的四、判斷題。（每題1分，共10分）（ ）1車輪抱死的順序與汽車載荷大小及道路情況有關。（ ）2、各缸點火重疊角越大，說明點火間隔越均勻。（ ）3、如果測出點火的閉合角太小，說明觸點間隙太大。（ ）4主銷后傾

6、角有使車輪自動回正的作用，但使轉向沉重。（ ）5制動的方向穩(wěn)定性是指制動時是否會發(fā)生制動跑偏、側滑、或失去轉向能力。（ ）6側滑制動車速表工位簡稱ABS工位。（ ）7汽車高速行駛時空氣阻力可忽略不計。（ ）8汽車行駛速度越快，燃油經(jīng)濟性越好。（ ）9、外觀檢查及前輪定位工位包括車上、車底外觀檢查和前輪定位檢測。 （ ）10傳動效率，可以判定底盤傳動系的技術狀況。五、簡答題。（每題4分，共12分）1、什么是制動跑偏？制動時汽車跑偏的原因由哪些？2、什么是等速百公里燃油消耗量？我國對汽車的燃油經(jīng)濟性評價是如何規(guī)定的？3汽車排氣污染物的主要成分是什么？六、問答題。（8分）1、汽車檢測站的工藝路線流程

7、如何？答案一、名詞解釋1、是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的、所能達到的平均行駛速度。2、是指汽車行駛過程中由于道路塑性變形、輪胎的彈性變形而消耗發(fā)動機的功率。 3、是指汽車以最小的燃料消耗完成單位運輸工作量的能力。4、是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。5、是指當方向盤轉到最大極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓直徑。二、填空題。1、加速性能、爬坡能力 2、上坡阻力 加速阻力 3、HC PM4、制動時間 制動減速度 5、90dB 6、消耗單位燃油所行駛的里程數(shù)7、最高車速 加速性能 爬坡能力 8、摩擦阻力 壓力阻力9、

8、Ff+Fw+FiFtFz 10、單位行駛里程的燃油消耗量 消耗單位燃油所行駛的里程數(shù) 單位運輸工作量的燃油消耗量 11、傳聲器 電子線路指示儀表 電源 12、行駛跑偏 低速擺頭 高速擺振 汽車的縱翻與側翻 13、懸架 輪胎三、選擇題。1A 2C 3C 4A 5B 6C 7C 8D 9B 10A 11B 12C 13B 14C 15C四、判斷。1錯2錯3對4錯5對6對7錯8錯9對10對五、簡答題。1、制動時，汽車自動向左或向右偏駛，稱為制動跑偏。原因：（1）汽車左、右車輪，特別是左、右轉向輪地面制動力不相等；（2）懸架導向桿系與轉向系拉桿的運動不協(xié)調(diào)。2、汽車在額定載荷下，以最高擋在水平良好路面上等速行駛100km的燃油消耗量。我