數(shù)字圖像處理技術(shù)在智能交通中的運(yùn)用

1、數(shù)字圖像處理技術(shù)在智能交通中的運(yùn)用關(guān)鍵詞：智能交通; 數(shù)字圖像處理技術(shù); 應(yīng)用;隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，如今人們所擁有的企業(yè)車(chē)輛也在逐年增加，為城市交通管理帶來(lái)了更多的壓力和要求。在此情況下，為能夠有效確保城市交通管理的實(shí)際效果，降低交通事故的發(fā)生幾率，越來(lái)越多的城市開(kāi)始在城市交通管理中引入數(shù)字圖像處理技術(shù)，從而推進(jìn)城市交通管理的智能化發(fā)展。一、數(shù)字圖像處理技術(shù)所謂數(shù)字圖像處理技術(shù)，其從根本上來(lái)說(shuō)就是對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)的一種深入應(yīng)用。通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，將可以對(duì)凸顯進(jìn)行去噪聲、圖像增強(qiáng)、復(fù)原、特征分割、提取等多方位的處理。具體來(lái)說(shuō)就是先將圖像信號(hào)通過(guò)轉(zhuǎn)化技術(shù)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)處理技術(shù)進(jìn)行相關(guān)

2、處理的過(guò)程。在最開(kāi)始的時(shí)候，人們對(duì)于圖像的處理主要是集中在圖像的增強(qiáng)功能上，但隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，如今數(shù)字圖像處理技術(shù)已經(jīng)廣泛的運(yùn)用到工業(yè)、軍事、林業(yè)、醫(yī)生等多個(gè)領(lǐng)域中，并且由于各個(gè)領(lǐng)域中對(duì)數(shù)字圖像處理技術(shù)的要求日益增多，相關(guān)技術(shù)的發(fā)展速度也在不斷加快，這也為數(shù)字圖像處理技術(shù)在智能交通中的實(shí)際應(yīng)用打下了良好的技術(shù)基礎(chǔ)1。數(shù)字圖像處理技術(shù)通常會(huì)包括有數(shù)字圖像采集器、圖像處理計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)、圖像顯示終端等設(shè)備，這些設(shè)備的有效結(jié)合便可以思想數(shù)字圖像處理的全過(guò)程。相對(duì)于傳統(tǒng)的圖像處理技術(shù)來(lái)說(shuō)，數(shù)字圖像處理技術(shù)有著可以實(shí)現(xiàn)圖像再現(xiàn)、自動(dòng)化程度高、圖像處理速度快、可應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。而在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中

3、，數(shù)字圖像處理技術(shù)可以與智能交通系統(tǒng)中所包括的電子技術(shù)、智能化技術(shù)等高新技術(shù)相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通的全方位、多角度的監(jiān)控管理，進(jìn)而減少城市交通管理對(duì)于人力、物力需求的同時(shí)，提高管理效果。二、智能交通中數(shù)字圖像處理技術(shù)應(yīng)用（一）交通信息采集在當(dāng)今的智能交通系統(tǒng)中，能否對(duì)城市的交通情況和車(chē)輛行進(jìn)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，對(duì)于智能交通系統(tǒng)的城市交通管理有著極為重要的促進(jìn)作用。通過(guò)數(shù)字圖像處理技術(shù)，智能交通系統(tǒng)將不僅可以實(shí)時(shí)對(duì)城市中各區(qū)域的交通情況進(jìn)行掌握，甚至可以確定道路的車(chē)流量、速度以及車(chē)輛類(lèi)型等更加細(xì)節(jié)性的內(nèi)容。而智能交通系統(tǒng)則可以根據(jù)這些信息內(nèi)容，合理發(fā)布交通引導(dǎo)信號(hào)，從而對(duì)區(qū)域車(chē)輛進(jìn)行有效的

4、引導(dǎo)，避免出現(xiàn)路段車(chē)輛的擁堵問(wèn)題，有效保障城市交通的安全穩(wěn)定性。（二）車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)所謂車(chē)牌識(shí)系統(tǒng)，其主要是指智能交通系統(tǒng)對(duì)于監(jiān)測(cè)路段中，對(duì)經(jīng)過(guò)車(chē)輛的車(chē)牌信息的采集和處理相關(guān)智能系統(tǒng)。當(dāng)今的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，其實(shí)際工作流程主要可以分為車(chē)牌信息采集、信息預(yù)處理以及信息識(shí)別三個(gè)流程。在實(shí)際處理過(guò)程中，系統(tǒng)將會(huì)通過(guò)所配備的圖像采集系統(tǒng)對(duì)路過(guò)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像采集，然后通過(guò)所配備的數(shù)字圖像處理設(shè)備對(duì)圖像進(jìn)行預(yù)處理，從圖像中識(shí)別分割出車(chē)牌的相關(guān)圖像，然后再對(duì)該圖像進(jìn)行更加深入的信息處理，自動(dòng)識(shí)別出車(chē)輛的車(chē)牌信息。不過(guò)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，數(shù)字圖像處理技術(shù)卻會(huì)受到諸多自然因素的影響，導(dǎo)致所采集到的圖像信息不準(zhǔn)確、不清

5、晰等情況，進(jìn)而影響到車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)圖像的識(shí)別和處理。為此，還需要不斷結(jié)合智能交通系統(tǒng)的實(shí)際情況，不斷的對(duì)數(shù)字圖像處理技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和升級(jí)，降低自然因素對(duì)于圖像采集與處理的影響，進(jìn)而提高數(shù)字圖像處理技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用效果。（三）車(chē)輛行進(jìn)跟蹤通過(guò)監(jiān)測(cè)路段中的圖像采集設(shè)備，智能交通系統(tǒng)叫可以對(duì)指定車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻跟蹤，并將跟蹤信息上傳到城市交通管理部門(mén)，并通過(guò)相關(guān)管理系統(tǒng)來(lái)對(duì)視頻信息進(jìn)行分析處理。該種方法不僅可以極大的增強(qiáng)車(chē)輛信息采集的精準(zhǔn)性和全面性，還能夠進(jìn)一步分析車(chē)輛的行進(jìn)情況和區(qū)域路段的車(chē)流量情況，進(jìn)而加強(qiáng)智能交通系統(tǒng)對(duì)城市交通的控制效果，保障城市交通的安全穩(wěn)定性。不過(guò)與車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)一樣

6、，車(chē)輛行進(jìn)跟蹤功能對(duì)于數(shù)字圖像處理技術(shù)的實(shí)際要求也相對(duì)較高，現(xiàn)有的數(shù)字圖像處理技術(shù)在應(yīng)用后仍舊會(huì)出現(xiàn)諸如車(chē)輛跟蹤偏差，車(chē)輛識(shí)別出錯(cuò)等問(wèn)題，這些問(wèn)題的解決還需要后續(xù)相關(guān)技術(shù)的不斷改善和發(fā)展2。（四）電子警察智能交通系統(tǒng)中的電子警察功能可以在一定程度上替代警察的工作，從而有效的降低城市交通管理過(guò)程中對(duì)于人力和物力的需求，降低警察的工作負(fù)擔(dān)。在該功能中，數(shù)字圖像處理技術(shù)主要是對(duì)所獲取的圖像內(nèi)容進(jìn)行信息分割采集，然后收集到符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的圖像信息，并通過(guò)信息編碼技術(shù)對(duì)該圖像信息進(jìn)行二次編碼處理，確保處理后的圖像信息和符合實(shí)際使用需求。三、總結(jié)隨著數(shù)字圖像處理技術(shù)的日益完善，其在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用范圍和發(fā)揮效果也在不斷增加，但即便是如此，相關(guān)人員也要認(rèn)識(shí)到數(shù)字圖像處理技術(shù)中的不足，并基于此結(jié)合我國(guó)城市智能交通系統(tǒng)的實(shí)際情況，對(duì)其不斷的改進(jìn)和完善，進(jìn)而加強(qiáng)數(shù)字圖像處理技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用同時(shí)，提高我國(guó)城市交通管理效果，保障城市交通的安