安全設(shè)施說明

1、交通安全設(shè)施設(shè)計說明（二級公路）1一、設(shè)計簡介1、概況本項目全長xxx km，采用4車道二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)路基寬14.00m,設(shè)計速 度為4 060 km/h。2、設(shè)計依據(jù)1)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ JTG B012003)2)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（ GB5768 2009）3)公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范（JTG D81 2006)4)公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則（JTG/T D812006)5)公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（JTG D82 2009)6)公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置手冊（JTG/T D822009)7)公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范( JTG F71 2006)8)公路安全保障工程實施指南9)

2、廣東省二、三、四級公路交通安全設(shè)施設(shè)計暫行規(guī)定10)路面標(biāo)線用玻璃珠（ JT/T 446-2001）11)公路交通標(biāo)志板（ JT/T279 2004）二、標(biāo)志1、布設(shè)原則 交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)給司機(jī)提供明了、準(zhǔn)確、及時和足夠的信息,并滿足夜間行車 的視覺效果。在標(biāo)志的布設(shè)中,主要遵循以下幾條原則：（1）以不完全熟悉該路段及其周圍路網(wǎng)體系的司機(jī)作為設(shè)計對象；S21 （ 2）標(biāo)志版面設(shè)計以司機(jī)以每小時 4060 公里的速度行駛時。能及時辨認(rèn)標(biāo)志 內(nèi)容為基本原則,同時應(yīng)使版面布置美觀、醒目；（3）標(biāo)志信息以道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768 2009）為基礎(chǔ)，根據(jù)項目 的特點(diǎn)及需要,盡量做到各類標(biāo)志完善、

3、齊全；（ 4）版面設(shè)計在滿足規(guī)范要求的前提下,掌握“充分滿足功能要求,盡量降低 造價并適當(dāng)考慮美觀”的原則,盡量采用較小尺寸,同時避免標(biāo)志結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)易破壞； 結(jié)合以上布設(shè)原則,本路段布設(shè)一下標(biāo)志：（ 1 ）與國道、省道、縣道及城市道路相交的平面交叉路口適當(dāng)位置設(shè)置交叉路 口預(yù)告標(biāo)志及交叉路口告知標(biāo)志；（ 2）根據(jù)平曲線半徑的取值情況,設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志；（ 3）在急彎、陡坡、村莊、學(xué)校、村道（機(jī)耕道）交叉等需要警告車輛駕駛?cè)恕?行人前方有危險的路段設(shè)置警告標(biāo)志；（ 4）根據(jù)道路交通安全法、有關(guān)規(guī)定規(guī)范及土建設(shè)計文件,設(shè)置禁令標(biāo)志 及指示標(biāo)志。2、標(biāo)志材料（1）標(biāo)志立柱和橫梁，凡鋼管外徑152m m

4、以下的立柱和橫梁采用普通碳素結(jié)構(gòu) 鋼，鋼管外徑152mm （含152mm）以上的立柱和橫梁采用采用熱軋無縫鋼管，標(biāo)志 立柱柱帽及橫梁帽采用普通碳素鋼。（ 2）標(biāo)志底板均采用 2024 鋁合金制作,滑動槽鋁和角鋁采用 7A04 鋁制作。（3）單柱式標(biāo)志基礎(chǔ)采用C25混凝土，懸臂式標(biāo)志基礎(chǔ)采用C25鋼筋混凝土。3、標(biāo)志要求及施工注意事項(1) 標(biāo)志版面形狀、圖案、顏色應(yīng)嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-2009)標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合施工圖的規(guī)定執(zhí)行；(2) 標(biāo)志采用二級反光膜，已便于識別，保證夜間行車安全；(3) 標(biāo)志版面的文字采用3550cm的字高。(4) 標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)保證安全、美觀、耐用，考

5、慮本地風(fēng)速、版面大小、路 側(cè)條件、標(biāo)志作用等因素，針對不同標(biāo)志分別采用柱式及懸臂式支撐方式。(5) 標(biāo)志結(jié)構(gòu)中所有外露鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，抱箍、緊固件的鍍鋅 量為350g/m其它鋼構(gòu)件的鍍鋅量不低于 600g/m2,螺栓、螺母熱浸鍍鋅后必須清 理螺紋或作離心處理；(6) 所有鋼構(gòu)件均應(yīng)先加工制作，后熱浸鍍鋅，嚴(yán)禁鍍鋅后加工；(7) 單、雙柱式標(biāo)志板內(nèi)緣到土路肩邊緣的距離不少于25cm,懸臂式標(biāo)志板下緣距路面凈空高度不得少于5.5m；(8) 混凝土及鋼筋混凝土基礎(chǔ)應(yīng)提前施工，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可安裝立 柱及標(biāo)志板；(9) 標(biāo)志設(shè)置與實際情況有出入時可在士 10m范圍內(nèi)調(diào)整布設(shè)樁號。二

6、、交通標(biāo)線道路交通標(biāo)線是管制和引導(dǎo)交通的重要設(shè)施，是保證車輛行駛暢通有序、司機(jī)行車舒適的有效手段。4、布設(shè)原則按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，使之與交通標(biāo)志相結(jié)合，合理誘導(dǎo)交通流。在標(biāo)線布設(shè)中， 主要遵循以下幾條原則：(1) 行車道寬3.50m,車道邊緣線線寬15cm,車道分界線線寬10cm;設(shè)計速 度不小于60km/h,車道分界線的線段長6m,間隔長9m,設(shè)計速度小于60km/h,車道 分界線的線段長2m,間隔長4m。(2) 在陡坡路段(縱坡大于5 (6) %)的下坡側(cè)、急彎處、平交路口、人行道 前設(shè)置減速標(biāo)線；(3) 與國道、省道、縣道及城市道路相交的平面交叉路口布設(shè)渠化標(biāo)線及導(dǎo)向 箭頭，用以指導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)

7、換車道；(4) 與國道、省道、縣道及城市道路相交的平面交叉路口處、學(xué)校、幼兒園、 醫(yī)院、養(yǎng)老院門前布設(shè)人行橫道標(biāo)線。2、標(biāo)線材料標(biāo)線材料采用白色熱熔反光涂料，并摻有玻璃珠，其材料及配合比應(yīng)符合路面 標(biāo)線涂料(JT/T2802004)的規(guī)定。3、技術(shù)要求及施工注意事項(1) 連續(xù)設(shè)置的實線類標(biāo)線，應(yīng)每隔 15m設(shè)置排水縫，排水縫寬度為 3cm,導(dǎo) 流線與車道邊緣線之間應(yīng)流出3cm空隙以作排水縫；(2) 縱向熱熔型標(biāo)線厚度為2.0mm,減速標(biāo)線厚度為6.0mm,涂料中含18%-25% 的玻璃珠施工時涂布涂層后立即將玻璃珠撒布在其表面；(3) 標(biāo)線施工時應(yīng)先將道路表面的污物、石子和其他雜質(zhì)清除。噴涂

8、工作一般 在白天進(jìn)行，天氣潮濕、灰塵過多或溫度低于 4 C時，標(biāo)線噴涂工作應(yīng)暫停；(4) 在施工過程中路發(fā)現(xiàn)與圖紙不相符的，應(yīng)及時上報。三、護(hù)欄4、布設(shè)原則護(hù)欄的設(shè)置應(yīng)滿足以下功能要求：(1) 防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā) 生二次事故；(2) 吸收碰撞能量，盡量減少事故車輛及人員的損傷程度;(3) 能誘導(dǎo)駕駛員的視線，美化道路。根據(jù)以上要求，結(jié)合本路實際情況，本路護(hù)欄按照一下原則進(jìn)行布設(shè)：(1) 平曲線半徑w 400m的急彎外側(cè)且路側(cè)為江河、深溝、陡崖的路段設(shè)置A級路側(cè)碇護(hù)欄，路側(cè)碇護(hù)欄最小設(shè)置程度為 24m。(2) 已設(shè)置路側(cè)碇護(hù)欄外的其他路段，如其路肩邊

9、緣不足 3m有湖泊、河流、深 水池塘易發(fā)生車輛墜入水中的路段，或路側(cè)高差在 6m以上的懸崖、深谷、深溝路段， 或路側(cè)高差大于4米，路側(cè)有民房的路段以及發(fā)生過重特大事故的地段，則應(yīng)設(shè)置 A 級路側(cè)波形梁護(hù)欄，小橋、通道、涵洞等構(gòu)造物及構(gòu)造物兩端 8m范圍內(nèi)，護(hù)欄立柱 加密為2m。波形梁護(hù)欄的最小設(shè)置長度為48m。2、結(jié)構(gòu)形式(1) 路側(cè)碇護(hù)欄采用C30混凝土現(xiàn)場澆注，路側(cè)波形梁護(hù)欄采用鋼管立柱帶防 阻塊的等截面雙波波形梁。(2) 路側(cè)波形梁護(hù)欄上游的端頭處理采用外展地錨式端頭，下游的端頭處理采 用圓形端頭。(3) 路側(cè)波形梁護(hù)欄和路側(cè)碇護(hù)欄的連接過渡采用搭接方式。3、技術(shù)要求及施工注意事項(1)

10、 波形梁板、立柱、端頭、托架等所用基底金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué) 性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低于GB/T 700規(guī)定的Q235鋼的要求。(2) 連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等所用基底金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其 抗拉強(qiáng)度不小于375N/mm2o(3) 所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等連接 件的鍍鋅量為SSOg/m2,其余為600g/m2o(4) 混凝土護(hù)欄澆筑前應(yīng)按設(shè)計圖規(guī)定安裝好鋼筋及預(yù)埋件，檢查合格后方可澆注混凝土，經(jīng)過養(yǎng)生，達(dá)到混凝土強(qiáng)度 70%以上方可拆模。四、輪廓標(biāo)4、布設(shè)原則為提高行車的安全性及舒適性，清晰的指示道路前方的線型是非常重要的。 白天 時，駕駛員

11、一般以路面標(biāo)線和護(hù)欄作為行車的指導(dǎo)，但在晚上，上述設(shè)施的視線誘導(dǎo) 功能將顯著下降，特別是汽車從直線段向曲線段過渡時， 駕駛員的視線很難隨道路的 線形急劇變化。輪廓標(biāo)在夜間通過對車輛燈光的反射可以清晰地顯示出道路的輪廓， 使駕駛員及時了解道路線形的變化，能夠有效地預(yù)防事故的發(fā)生，確保行車安全。因 此輪廓標(biāo)的設(shè)置是十分必要的。為確保視覺的連續(xù)性，除已設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)的路段外，其余路段均應(yīng)在公路前進(jìn) 方向的左右側(cè)連續(xù)、對稱設(shè)置輪廓標(biāo)。2、結(jié)構(gòu)形式(1) 輪廓標(biāo)分為柱式輪廓標(biāo)和附著式輪廓標(biāo)，附著式輪廓標(biāo)適用于布設(shè)護(hù)欄的 路段，柱式輪廓標(biāo)適用于其余路段。(2) 附著式輪廓標(biāo)有梯式反射器、鋼板托架組成，可分

12、別通過連接螺栓或膨脹 螺栓固定在波形梁護(hù)欄的凹槽中或混凝土混護(hù)欄的墻體上。(3) 柱式輪廓標(biāo)由柱體和反射器組成，設(shè)置與土中。(4) 輪廓標(biāo)反射器的顏色為白色，對稱設(shè)置在行車道兩側(cè)，反光等級應(yīng)為二級 以上。3、技術(shù)要求及施工注意事項輪廓標(biāo)施工必須符合公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范( JTGF712006)的 要求。五、百米樁、里程碑、公路界碑4、布設(shè)原則及結(jié)構(gòu)類型(1) 里程碑柱體為白色、藍(lán)字，設(shè)于公路樁號遞增方向的右側(cè)，每隔 1公里設(shè) 一塊，正反面均應(yīng)標(biāo)識道路編號及里程。(2) 百米樁柱體為白色、藍(lán)字，設(shè)在公路右側(cè)各里程碑之間，每隔 100米設(shè)置 一個，百米樁為方柱體并根據(jù)需要在相應(yīng)表面標(biāo)識百米序號。(3) 公路界碑柱體為白色，正反兩面標(biāo)識“公路界”黑色文字，設(shè)在公路兩側(cè) 用地范圍分界線上，一般每隔200-500米設(shè)置一塊，曲線段可適當(dāng)加密。(4) 百米樁、里程碑、公路界碑均采用鋼筋混凝土預(yù)制。2、技術(shù)要求及施工注意事項(1) 施工時應(yīng)根據(jù)布設(shè)樁號準(zhǔn)確放樣。(2) 安裝時應(yīng)保證柱體垂直。六、道口標(biāo)柱4、布設(shè)原則為提高行車的安全性，提醒主線車輛提高警惕，防范小支路的車輛突然出現(xiàn)而造 成事故，在道路沿線較小平面交叉設(shè)置道口標(biāo)柱。道口標(biāo)柱一般沿主線方向