汽車底盤電控技術(shù)試題多doc

1、A卷一、判斷題(答案中選出一個(gè)正確答案，須僅將或的括號(hào)內(nèi)，每題2分共20分)1、液力變矩器是一個(gè)通過自動(dòng)變速器油（ATF）傳遞動(dòng)力的裝置，其主要功用是：具有自動(dòng)離合器的功用。（ ）2、渦輪的阻力包括ATF油的摩擦阻力、與渦輪相聯(lián)系的各元件的運(yùn)動(dòng)阻力等。（ ）3、液力變矩器要想能夠傳遞轉(zhuǎn)矩，必須要有ATF沖擊到渦輪的葉片，即泵輪與渦輪之間一定要有轉(zhuǎn)速差（泵輪轉(zhuǎn)速大于渦輪轉(zhuǎn)速）。（）4、單向離合器又稱為自由輪機(jī)構(gòu)、超越離合器，其功用是實(shí)現(xiàn)導(dǎo)輪的單向鎖止，即導(dǎo)輪只能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而不能逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使得液力變矩器在高速區(qū)實(shí)現(xiàn)偶合傳動(dòng)。（ ）5、單向離合器損壞失效后，液力變矩器就沒有了轉(zhuǎn)矩放大的功用。（ ）

2、6、由于太陽輪與行星輪是外嚙合，所以二者的旋轉(zhuǎn)方向是相反的；而行星輪與齒圈是內(nèi)嚙合，則這二者的旋轉(zhuǎn)方向是相同的。（ ）7、如果某檔位的動(dòng)力傳動(dòng)路線上有單向離合器工作，則該檔位沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。（ ）8、對于全液控自動(dòng)變速器來說，液壓控制系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷（節(jié)氣門開度）和車速信號(hào)轉(zhuǎn)換為不同的油壓，并由此確定換檔時(shí)刻，并進(jìn)行換檔的控制。（ ）9、自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)組成。（ ）10、地面制動(dòng)力的大小取決于制動(dòng)器制動(dòng)力的大小和輪胎與地面之間的附著力。（ ）二、填空題（每題2分共30分）1、液力自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、機(jī)械變速器、液壓控制系統(tǒng)、冷卻濾油裝置等組成。電控液力自動(dòng)變速

3、器除上述四部分外還有 電子系統(tǒng) 系統(tǒng)。2、常見的單向離合器有 孔柱式 和 契塊石、 兩種結(jié)構(gòu)形式。3、當(dāng)車輛在良好路面行駛，滿足下面五個(gè)條件時(shí)，鎖止離合器將接合：a) 冷卻液溫度不低于65；b) 檔位在前進(jìn)擋或高速檔 ；c) 沒有踩下制動(dòng)踏板；d) 車速高于56km/h；e) 節(jié)氣門開啟；4、行星齒輪機(jī)構(gòu)工作時(shí)，行星輪除了繞自身軸線的自轉(zhuǎn)外，同時(shí)還繞著 太陽輪 公轉(zhuǎn)，行星輪繞 太陽輪 公轉(zhuǎn)，行星架也繞 太陽輪 旋轉(zhuǎn)。5、齒圈為主動(dòng)件（輸入），行星架為從動(dòng)件（輸出），太陽輪固定, 則傳動(dòng)比i為： 1+1 。6、對于縱向附著系數(shù)，隨著滑移率的迅速增加，并在S= 20% 左右時(shí)，縱向附著系數(shù) 最大

4、。7、ABS按控制方式可分 獨(dú)立控制 控制方式和 一同控制 控制方式兩種。8、四通道四傳感器ABS，每個(gè)車輪都有一個(gè)輪速傳感器，且每個(gè)車輪的制動(dòng)壓力都是獨(dú)立控制，這種形式的ABS制動(dòng)效能好，但在不對稱路面上制動(dòng)時(shí)的方向跑偏 。9、桑塔納2000俊杰轎車ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器采用循環(huán)式制動(dòng)調(diào)壓器 。10、裝有ABS的汽車在儀表盤上設(shè)有制動(dòng)警告燈（紅色）和ABS系統(tǒng)故障警告燈（黃色）。正常情況下，點(diǎn)火開關(guān)打開，ABS故障警告燈和制動(dòng)警告燈應(yīng)閃亮約 2s ，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn)起來，駐車制動(dòng)桿在釋放位置，兩個(gè)警告燈應(yīng) 同時(shí)滅 ，否則說明 ABS 有故障。11、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系按液流形式可以分為 常流式 式

5、和 常壓式 式。12、裝有液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，在行駛中突然感到轉(zhuǎn)向沉重。故障原因一般是液壓轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)失效或 所造成的，其根本原因在于 油管破裂 。14、液壓系統(tǒng)中動(dòng)力缸的某一油腔滲入 ，汽車行駛時(shí)，向左和向右轉(zhuǎn)向操縱力不相等。15、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)向，尤其是在原地轉(zhuǎn)向時(shí)滑閥共振，轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)。故障原因1) 油罐液面低。2) 油路中滲入空氣。3) 轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑。4) 轉(zhuǎn)向油泵輸出壓力不足。5) 轉(zhuǎn)向油泵 卡滯。三、簡答題（每題10共30分）1、試分析F1損壞會(huì)帶來哪些自動(dòng)變速器的故障現(xiàn)象？2、某車采用四檔辛普森自動(dòng)變速器，由于B3損壞而造成無R檔，經(jīng)拆檢修復(fù)后，反而出現(xiàn)D位和2位均無動(dòng)

6、力輸出，分析故障及其原因？3、ABS故障警告燈不亮，踩制動(dòng)踏板時(shí)，踏板振動(dòng)強(qiáng)烈，維修中的可能原因有哪些？答： 制動(dòng)開關(guān)失效或調(diào)整不當(dāng) 制動(dòng)開關(guān)斷路或插頭脫落 制動(dòng)鼓失圓 ECU不良 輪速傳感器不良 液壓控制單元不良四、應(yīng)用題（每題10分共20分）拉維挪行星齒輪變速器的簡圖和各檔位換檔元件的工作情況，計(jì)算各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線中傳動(dòng)比？拉威挪行星齒輪變速器的簡圖各檔位換檔元件的工作情況檔位B1B2K1K2K3FR1檔2檔3檔4檔注：表示離合器、制動(dòng)器或單向離合器工作。2）如圖示液壓控制系統(tǒng)，簡述P;N;R;D檔和強(qiáng)制降檔液壓控制原理。B卷一、判斷題(答案中選出一個(gè)正確答案，須僅將或的括號(hào)內(nèi)，每題2分共

7、20分)1、變矩器的渦輪轉(zhuǎn)速和泵輪轉(zhuǎn)速之比叫做變矩器的轉(zhuǎn)速比。（ ）2、變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩與輸入轉(zhuǎn)矩之比叫做變矩器的轉(zhuǎn)矩比。（ ）3、變矩器的輸出功率與輸入功率之比中做變矩器效率。（ ）4、變矩器轉(zhuǎn)速比為零的工作點(diǎn)叫做變矩器的失速點(diǎn)。（ ）5、在裝有單向離合器的變矩器上，把導(dǎo)輪在渦輪回流液體作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)的工作點(diǎn)叫做耦合工作點(diǎn)。（ ）6、在耦合工作點(diǎn)，導(dǎo)輪不再起作用，變矩器相當(dāng)于一個(gè)耦合器。（ ）7、在變矩區(qū)，液力變矩區(qū)的轉(zhuǎn)矩比隨著轉(zhuǎn)速比的增大而減小。（ ）8、液力變矩器的故障率很小，其檢修的主要工作是檢查導(dǎo)輪單向離合器、導(dǎo)輪固定套管以及固定液力變矩器的傳動(dòng)板。（ ）9、對于豐田A340E型自動(dòng)

8、變速器，導(dǎo)輪單向離合器正常時(shí)，逆時(shí)針不能轉(zhuǎn)動(dòng)，順時(shí)針能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，且無卡滯現(xiàn)象。（ ）10、對于豐田A340E型自動(dòng)變速器，單向離合器在順時(shí)針方向的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于2.5Nm，否則，應(yīng)更換液力變矩器。（ ）11、行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比只取決于太陽輪和環(huán)齒圈的齒數(shù)，與行星輪的齒數(shù)無關(guān)。（ ）二、單選題（每題2分共30分）1、自動(dòng)變速器中行星齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力是由液力變矩器的（ C ）輸入。A、飛輪B、泵輪C、渦輪D、導(dǎo)輪2、關(guān)于車輪滑移率S，下列哪個(gè)說法正確（ A ）A、S=（車速-輪速）/車速 B、S=（輪速-車速）/車速C、S=（車速-輪速）/輪速 D、S=（輪速-車速）/輪速3、關(guān)于裝有ABS的汽車

9、的制動(dòng)過程，下列哪個(gè)說法是正確的（ A ）A、在制動(dòng)過程中，只有當(dāng)車輪趨于抱死時(shí)，ABS才工作B、只要駕駛員制動(dòng)，ABS就工作； C、在汽車加速時(shí)，ABS才工作D、在汽車起步時(shí)，ABS工作4、當(dāng)滑移率為100%時(shí)，橫向附著系數(shù)為（ C ）A、最大 B、較小 C、最小 D、都不正確5、循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸之間（ B ）一個(gè)電磁閥，直接控制制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力。A、串聯(lián) B、并聯(lián) C、都可以 D、以上答案都可以6、循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器在升壓過程中，電磁閥處于“升壓”位置，此時(shí)電磁線圈中電流為（ A ）。A、0 B、極小電流 C、最大電流 D、都不正確7、循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器在保

10、壓過程中，電磁閥處于“保壓”位置，此時(shí)電磁線圈中電流為（ B ）A、0 B、極小電流 C、最大電流 D、都不正確8、循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器在保壓過程中，電磁閥處于“減壓”位置，此時(shí)電磁線圈中電流為（ C ）A、0 B、極小電流 C、最大電流 D、都不正確9、當(dāng)滑轉(zhuǎn)率為（ A ）左右時(shí)，縱向附著系數(shù)達(dá)到峰值。A、20% B、0 C、100% D、50%10、在下列防滑轉(zhuǎn)控制方式中，反應(yīng)時(shí)間最短的是（ C ）A、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩控制 B、驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)控制C、防滑差速鎖控制 E、差速鎖與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩綜合控制11、關(guān)于ABS和ASR，下面說法不正確的是（ D ）。A、ABS控制所有車輪 B、ASR僅控制驅(qū)

11、動(dòng)輪C、同一車上，ABS和ASR可以共用車輪速度傳感器D、ABS在汽車起步、加速且車輪開始滑轉(zhuǎn)時(shí)工作，而ASR在汽車制動(dòng)且車輪開始滑移時(shí)工作。12、關(guān)于車輪滑轉(zhuǎn)率Sd，下列哪個(gè)說法正確（D）A、Sd=（車速-輪速）/車速 B、Sd=（輪速-車速）/車速C、Sd=（車速-輪速）/輪速 D、Sd=（輪速-車速）/輪速13、汽車在制動(dòng)過程中車輪抱死時(shí)地面制動(dòng)力等于（ C ）A、制動(dòng)踏板力 B、制動(dòng)器制動(dòng)力 C、地面附著力 D、制動(dòng)輪缸油壓的作用力14、在自動(dòng)變速器中普遍采用濕式多片液壓離合器，常用字母（D）表示15、在豐田自動(dòng)變速器中，其中號(hào)電磁閥是用于（A）控制換擋正時(shí)鎖止正時(shí)巡航控制超速擋控制三

12、、簡答題（每題10共30分）1、試分析F1損壞會(huì)帶來哪些自動(dòng)變速器的故障現(xiàn)象？2、ASR和ABS的區(qū)別和聯(lián)系怎樣？3、自動(dòng)變速器主要的優(yōu)點(diǎn)有哪些？四、應(yīng)用題（每題10分共20分）得分1） 三檔Simpson行星齒輪變速器的簡圖和各檔位換檔元件的工作情況，計(jì)算各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線中傳動(dòng)比？三檔Simpson行星齒輪變速器變速器的簡圖各檔位換檔元件的工作情況檔位B1B2C1C2F1B3F2R1檔2檔3檔注：表示離合器、制動(dòng)器或單向離合器工作。2） 如圖示液壓控制系統(tǒng)，簡述P;N;R;D檔和強(qiáng)制降檔液壓控制 C卷一、判斷題(答案中選出一個(gè)正確答案，須僅將或的括號(hào)內(nèi)，每題2分共20分).開關(guān)是用于控制巡航

13、裝置（）.自動(dòng)變速器中號(hào)和號(hào)電磁閥是用于換擋正時(shí)控制（）.在維修自動(dòng)變速器時(shí)，分解閥體總成時(shí)，閥心應(yīng)于對應(yīng)的彈簧放置在一起（）裝配新的濕式多片離合器，制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)在自動(dòng)變速器油中浸泡至少分鐘（）開口銷，密封墊，型圈和油封等一次性零件可重復(fù)使用，每次檢修時(shí)可不更換（） 自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)是測量從換擋開始至車輪轉(zhuǎn)動(dòng)鎖需要的時(shí)間。（）7 正常的自動(dòng)變速器ATF油液呈鮮紅色,有類似新機(jī)油的氣味. （）8 O/D OFF指示燈閃爍,說明此時(shí)接通了超速擋. （）9 在接通超速擋時(shí),如果車速高于設(shè)定車速5-10Km/h，車輛解除超速設(shè)定。（）.10 在定軸式齒輪變速機(jī)構(gòu)也設(shè)有液壓離合器，制動(dòng)器和單向離合器。

14、（）.二、單選題（每題2分共30分）、液力變矩器按裝發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給變速器（B）輸入軸輸出軸中間軸傳動(dòng)軸、液力變矩器產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩力是通過（B）傳給變速器泵輪渦輪導(dǎo)輪齒輪、電控自動(dòng)變速器中的（B）主要控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作液力變矩器電子控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)齒輪執(zhí)行機(jī)構(gòu)、在自動(dòng)變速器中O/D按鈕的作用是（D）模式選擇開關(guān)鎖止按鈕保持開關(guān)超速擋開關(guān)、在本田雅閣（HONDAccord）自動(dòng)變速器上采用的是（D）變速機(jī)構(gòu)行星齒輪普通齒輪液壓齒輪平行軸式齒輪、（C）是自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)的壓力來源液壓馬達(dá)機(jī)油泵液壓泵液壓系統(tǒng)、行星齒輪機(jī)構(gòu)在自動(dòng)變速器中的作用是（B）變矩變速調(diào)節(jié)液壓沒有

15、作用8、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在（ A ）度以下時(shí)，安裝有自動(dòng)變速器的汽車不能完成起步和進(jìn)入超速擋行駛。A60 B70 C80 D90、在自動(dòng)變速器中調(diào)壓裝置控制油壓的范圍一般在（B）a之內(nèi)。.10、在自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)中，手動(dòng)控制閥相當(dāng)于（C），由駕駛室內(nèi)的換擋手柄控制。油路總開關(guān)變擋桿手動(dòng)閥門調(diào)壓閥11、在電液式自動(dòng)變速器換擋控制系統(tǒng)中，換擋閥的工作完全由（B）控制。液壓閥電磁閥節(jié)流閥限壓閥12、自動(dòng)變速器中用于工作的油液為專用的（C）汽油機(jī)油油齒輪油13、電子控制單元根據(jù)車速傳感器感應(yīng)（C）頻率的大小計(jì)算車速電流脈沖電壓脈沖電磁脈沖電波脈沖14、液壓油溫度傳感器主要由一個(gè)具有負(fù)溫度系數(shù)的可變電

16、阻構(gòu)成，其溫度升高電阻（B）增大減小不變不能比較15、車速傳感器一般安裝在變速器（B）上輸入軸輸出軸飛輪驅(qū)動(dòng)輪三、簡答題（每題10共30分）1、簡述電子控制液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成和工作原理？答：組成：泵站（油箱 電機(jī) 齒輪或柱塞泵組成） 換向電磁閥 流量閥 減壓閥 溢流閥 液壓馬達(dá) 油管。 工作原理：當(dāng)汽車停車時(shí)，此時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)沉重，液壓式EPS就起作用，通過接收車速傳感器的信號(hào)，判定此時(shí)需要給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力，于是轉(zhuǎn)向油泵工作，轉(zhuǎn)向助力液通過分流閥，在通過轉(zhuǎn)閥，從動(dòng)力缸的一端進(jìn)入，另一端出來，實(shí)現(xiàn)助力作用。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，此時(shí)方向盤較輕，駕駛員沒有路感，ECU接收車速傳感器的信號(hào)，判定現(xiàn)在需要給反力，于是就控制回油管路中的電磁閥開度變小，從而進(jìn)入到反力室的油多，反力大，使駕駛員獲得良好的路感。2、 什么是驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)？驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)有什么作用？答：所謂驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)就是指汽車在起步時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，但汽車卻原地不動(dòng)，或者在加速時(shí)，汽車車速不能隨驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的提高而提高。驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是在汽車驅(qū)動(dòng)過程中，特別是在起步、加速和轉(zhuǎn)彎過程中，防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，使汽車快速、平穩(wěn)地起步和加速。3、什么是滑移率？地面附著系數(shù)與車輪滑移率之間有什么關(guān)系？答：滑移率是指車輪在制動(dòng)過程中滑移成分在車