發(fā)現(xiàn)3操作指南

1、2/15/2021,land rover 2003. presenter / file name,slide 2,陜西惠通陸華汽車銷售有限公司售后技術(shù)部楊濤,發(fā)現(xiàn)3使用指南,鑰匙和遙控器,page 8-1,1. 鑰匙釋放鈕 2.上鎖鈕:按一下啟動(dòng)超級(jí)固 鎖(無論內(nèi)外都無法打開車 門). 方向指示燈會(huì)閃三次(如果 有車門沒關(guān),報(bào)警一次) 3.開鎖鈕.按一下解除警報(bào),為 駕駛門開鎖,啟動(dòng) 懶人椅功 能. 4.自行設(shè)定land rover鍵,懶人進(jìn)入模式,page 8-1,設(shè)定記憶的預(yù)設(shè)位置 將座椅和車外后視鏡調(diào)整 理想位置. 1. 將鑰匙轉(zhuǎn)到位置 或 2. 按(1)鈕,啟動(dòng)記憶功能 3. 在5秒內(nèi)

2、按想要的預(yù)設(shè)鈕(2) 4. 在訊息中心會(huì)出現(xiàn) memory stored 字樣以確認(rèn)儲(chǔ)存的動(dòng) 作,儀表板也會(huì)響起一聲鐘聲 1. 記憶儲(chǔ)存鈕 以確認(rèn)這個(gè)儲(chǔ)存. 2. 記憶預(yù)設(shè)鈕 3. 座椅調(diào)整控制,懶人進(jìn)入模式,page 8-1,恢復(fù)一個(gè)被儲(chǔ)存的記憶位置 假設(shè)電動(dòng)記憶座椅是有效的,按下理想駕駛位置的相關(guān)預(yù)設(shè)按鈕.座椅和后視鏡就會(huì)移動(dòng)至儲(chǔ)存在預(yù)設(shè)鈕上的位置. 訊息中心 會(huì)出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)的訊息.當(dāng)恢復(fù)到所要的正確位置時(shí)會(huì)響起兩聲鐘聲 懶人椅 當(dāng)選取懶人椅的選項(xiàng)且車輛是使用遙控器開鎖時(shí),車輛會(huì)將駕駛座椅和車外后視鏡調(diào)整至與該特定遙控器相關(guān)的位置,暖氣和通風(fēng),page 8-1,暖氣和通風(fēng),page 8-1

3、,1. 自動(dòng)模式 壓 auto(1) 即可全自動(dòng)操作.旋轉(zhuǎn)溫度控制開關(guān)(3)以選擇所需的溫度.讓自動(dòng)溫控系統(tǒng)來做其余的事.在自動(dòng)模式里,空調(diào),氣流分配,風(fēng)速及空氣再循環(huán)都會(huì)自動(dòng)調(diào)整到舒適的環(huán)境里. 2. 風(fēng)速控制開關(guān) 3. 溫度控制 旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)(3)設(shè)定乘客座艙相關(guān)側(cè)所需溫度. 可設(shè)定的溫度范圍介于 16至28.藍(lán)色點(diǎn)可提供最冷的風(fēng),紅色點(diǎn)則提供最熱的風(fēng). 注:由于車內(nèi)空氣的混合.此系統(tǒng)不會(huì)使從左至右的溫度差超過4. 為達(dá)到最大的空調(diào),可將溫度控制開關(guān)逆時(shí)針轉(zhuǎn)到底.(自動(dòng)啟動(dòng)空調(diào)和空氣循環(huán),設(shè)定最大風(fēng)速,氣流分配到臉部出風(fēng)位置.,暖氣和通風(fēng),page 8-1,4. 氣流分配控制 5. 空氣循

4、環(huán) - 手動(dòng) 6. 空氣循環(huán) - 自動(dòng) 按一下按鈕(6)即可啟動(dòng)手動(dòng)空氣循環(huán). 按此鈕第二次即可啟動(dòng)自動(dòng)空氣循環(huán). 按此鈕第三次即可關(guān)閉系統(tǒng). 7. 關(guān)閉 8. 經(jīng)濟(jì)模式 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下,按下此按鈕(8)可使空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入 economy(經(jīng)濟(jì))模式,以減少此系統(tǒng)所消耗的功率,暖氣和通風(fēng),page 8-1,9. 后座環(huán)境 自動(dòng): 按一下此按鈕可啟動(dòng)自動(dòng)仿真模式,使后座乘客的舒適水準(zhǔn)由前系統(tǒng) 控制. 靠上面的黃色燈會(huì)亮起. 手動(dòng): 再按一下此鈕可由 后座控制面板 控制,將控制權(quán)交給后座乘客. 靠下面的黃色燈會(huì)亮起. off: 按此鈕第三次可將此功能關(guān)閉. 10. 加熱式后擋風(fēng)玻璃 11. 加熱式

5、前擋風(fēng)玻璃 12. 除霜模式 如果前風(fēng)擋玻璃起霧或被冰覆蓋,可按此鈕啟動(dòng)自動(dòng)除霜設(shè)定,暖氣和通風(fēng),page 8-1,設(shè)置風(fēng)速到適當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn). 只將氣流分配至擋風(fēng)玻璃. 取消空氣再循環(huán) 此外,前后擋風(fēng)玻璃加熱器也會(huì)開啟. 再按一下此鈕即可離開除霜模式,加熱式擋風(fēng)玻璃會(huì)保持開啟,直到定時(shí)的時(shí)間截至. 13. 前加熱式座椅控制 按一下左邊或右邊的按鈕即可動(dòng)作相關(guān)的座椅加熱器于一個(gè)較高的水準(zhǔn).根據(jù)座艙溫度,一段時(shí)間后,較高等級(jí)會(huì)停止,有一個(gè)燈會(huì)熄滅. 再按一下可在較低的水準(zhǔn)加熱座椅 按三下可手動(dòng)關(guān)閉加熱器,駐車距離控制(pdc,page 8-1,駐車距離控制 駐車距離控制是一個(gè)協(xié)助駕駛將車輛停靠到車位的

6、系統(tǒng). 前后杠各配備四個(gè)超音波感應(yīng)器. 前感應(yīng)器和后杠角落的兩個(gè)感應(yīng)器的范圍大約為0.6米.中間兩個(gè)為1.5米. 啟動(dòng)pdc 啟動(dòng)開關(guān)開啟,排擋桿位于d檔,關(guān)閉電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)即可自動(dòng)開啟前感應(yīng)器. 在開關(guān)里的指示燈會(huì)亮起,前感應(yīng)器會(huì)保持作用,直到車速超過15km/h為止. 當(dāng)車速降至10km/h,前感應(yīng)器又恢復(fù)作用. 如果排擋桿位于r檔位,無論車速如何,前后感應(yīng)器都會(huì)起作用,并在一秒后發(fā)出一聲短暫的確認(rèn)聲. 按一下前儀表板的pdc開關(guān),即可解除pdc系統(tǒng).開關(guān)內(nèi)的指示燈會(huì)熄滅. 如果pdc在啟動(dòng)時(shí)響起長(zhǎng)而高音調(diào)的聲音,且指示燈在閃爍,則代表檢測(cè)到系統(tǒng)有故障,遙控器,page 8-1,發(fā)現(xiàn)3的

7、遙制器上有三個(gè)按鈕： 開鎖鍵 鎖車鍵 land rover鍵 遙控器的電池是可充電的。如果電池的電壓低，信息中心上會(huì)顯示key battery low。 當(dāng)把遙控器插入點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，自動(dòng)向遙控器電池充電。 land rover鍵可以編成以下功能： 警報(bào) 過程： 按住land rover鍵，再按一下中控臺(tái)上的應(yīng)急燈開關(guān)。 操作方法： 按一下land rover鍵，激活警報(bào),遙控器,page 8-1,解除方法： 將鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)；按遙控器上的開鎖/鎖車鍵。 大燈延時(shí) 過程： 按住land rover鍵，閃一下大燈 操作方法： 按一下，自動(dòng)打開大燈 解除方法： 再按一下land rove

8、r鍵，3秒后就會(huì)關(guān)閉大燈 遙控控制空氣懸掛 過程： 按住land rover鍵，向下拔一下空氣懸掛控制開關(guān),個(gè)性化設(shè)置點(diǎn),page 8-1,同時(shí)按住中控臺(tái)上的開鎖鍵和鎖車鍵3秒，可開啟上尾門。這是尾門的電動(dòng)開關(guān)不起作用時(shí)的緊急開啟方法 如果在很短的時(shí)間內(nèi)，連續(xù)開啟下尾門10次，將暫時(shí)停止工作大約1分鐘 個(gè)性化設(shè)置,當(dāng)車輛靜止，且信息中心上顯示空白時(shí)，按一下i鍵(少于2秒),信息中心上會(huì)顯示settings 按一下按鍵3，即可進(jìn)入相應(yīng)的選項(xiàng) 要更改設(shè)置，可按2和3鍵 上、下翻頁(yè)，可按4和5鍵 結(jié)束調(diào)整，可再按一下i鍵,別的要點(diǎn),page 8-1,可進(jìn)行設(shè)置的選項(xiàng)如下表,別的要點(diǎn),page 8-1

9、,胎壓,安全性,page 8-1,主動(dòng)式轉(zhuǎn)向大燈 發(fā)現(xiàn)3在頂配車上裝有主動(dòng)式轉(zhuǎn)向大燈。主動(dòng)式轉(zhuǎn)向大燈可以提高駕駛員的視野，并能讓駕駛員在夜間知道潛在的危險(xiǎn)。 轉(zhuǎn)向大燈用的傳感器： 車速傳感器 轉(zhuǎn)向角傳感器 電子控制單元根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角自動(dòng)調(diào)整大燈光束的方向，使光束順著車輛轉(zhuǎn)向的方向照射。 一旦車輛轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向大燈迅速旋轉(zhuǎn)，可以提高最大90%的道路照明。照明半徑也增加到190米。普通的照明角度只有30米，用此技術(shù)可以增加25米。 車速快時(shí)，大燈轉(zhuǎn)得快；車速慢時(shí)，大燈轉(zhuǎn)得慢,安全性,page 8-1,轉(zhuǎn)向輔助光源 發(fā)現(xiàn)3還裝備有轉(zhuǎn)向輔助光源，提高急轉(zhuǎn)彎時(shí)的照明，比如，高速公路出口。 工作模式： 當(dāng)車

10、速高于30km/h，且方向盤旋轉(zhuǎn)超過70時(shí)，會(huì)促動(dòng)相應(yīng)的轉(zhuǎn)向輔助燈 當(dāng)車速低于30km/h,需要打更大的方向才能促動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助燈 打開轉(zhuǎn)向燈，也能促動(dòng)相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向輔助燈,智能技術(shù),page 8-1,地形反饋適應(yīng)系統(tǒng) 地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)是路虎的新發(fā)明，并首次應(yīng)用在發(fā)現(xiàn)3上。 傳統(tǒng)的越野駕駛需要駕駛員有豐富的越野駕駛經(jīng)驗(yàn)，比如，鎖止差速器或關(guān)閉dsc。地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)幫助駕駛員選擇電子系統(tǒng)，為適應(yīng)不同的地形，只要駕駛員控制方向盤就可以了。沒有多少越野駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員也可以越野了?？梢哉f地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)是“一個(gè)在車內(nèi)隨時(shí)相伴的駕駛專家”。 碰到不同的地形, 駕駛要如何處理,智能技術(shù),page 8-1,智

11、能技術(shù),page 8-1,地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)可以針對(duì)不同的路況對(duì)以下不同系統(tǒng)做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整: ems 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng) 全時(shí)四通道abs防抱死系統(tǒng) ebd 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) etc 四輪電子牽引力控制系統(tǒng) dsc 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) hdc陡坡緩降控制系統(tǒng) 手自動(dòng)變速箱 空氣懸掛,智能技術(shù),page 8-1,控制旋鈕讓駕駛員可以自由選擇以下幾種模式: 正常模式 草地/礫石地/雪地模式 泥濘地/濕滑凹陷輪溝路面模式 沙地模式 巨石地形蠕行模式 從一種模式轉(zhuǎn)換到另一種模式只要幾秒鐘的時(shí)間，以致駕駛員幾乎感覺不到,ems,自動(dòng)變速箱,智能技術(shù),加力箱模式,差速器,智能技術(shù),etc/dsc,空氣懸掛,智能

12、技術(shù),發(fā)現(xiàn)3電子手剎,page 8-1,電子手剎 發(fā)現(xiàn)3用電子手剎取代原來的機(jī)械手剎。用一個(gè)拔動(dòng)開關(guān)取代原來的手剎拉柄，位置相同，操作方法也基本相同。由于只是一個(gè)小的拔動(dòng)開關(guān)，可以留出足夠的空間來布置地形響應(yīng)系統(tǒng)的控制旋鈕。 釋放電子手剎的方法有兩種： 打開點(diǎn)火開關(guān)，踩住剎車，向下壓開關(guān) 著車，掛上前進(jìn)擋或倒擋，加油，電子手剎會(huì)自動(dòng)釋放 手剎的緊急釋放方法 用小把的一字改錐撬起開關(guān)右邊的小飾板，用隨車工具拉緊急釋放鋼絲 空調(diào)控制 發(fā)現(xiàn)3用的是全新的加熱和通風(fēng)系統(tǒng)。它安靜，且性能超群。最出色的地方是它能使每一個(gè)人員都設(shè)計(jì)溫度。額外的空調(diào)系統(tǒng)為第二排和第三排的人員額外的空調(diào),手剎緊急釋放線,pag

13、e 8-1,懸掛,page 8-1,為了達(dá)到高級(jí)轎車的公路性能，發(fā)現(xiàn)3采用了四輪獨(dú)立懸掛，而不是像以前的發(fā)現(xiàn)2采用的是整體橋結(jié)構(gòu)。 采用獨(dú)立懸掛可以使每一個(gè)輪單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，傳到車身上的振動(dòng)更小。 螺旋彈簧裝在入門級(jí)車上，而在高配的車上裝有從攬勝發(fā)展來的電子控制空氣懸掛。 發(fā)現(xiàn)3的前后懸掛均采用雙叉型臂。雙叉型臂的懸掛有出色的車輪外傾角控制，而且它還可以總是使車輪相對(duì)路面保持垂直。由于其出色的公路操控特性，雙叉型臂的懸掛成了賽車、運(yùn)動(dòng)型汽車的首選。 有了新攬勝空氣懸掛的制造經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)3的空氣懸掛更加先進(jìn)。 它也是由ecu控制的，有三種模式： 越野模式 標(biāo)準(zhǔn)模式 通道模式,越野模式,page 8-1,

14、越野模式 比標(biāo)準(zhǔn)高度多55毫米 當(dāng)車速超過50km/h時(shí)，自動(dòng)回到標(biāo)準(zhǔn)高度,通道模式,page 8-1,通道模式 比標(biāo)準(zhǔn)高度低了50厘米 可以在行駛中進(jìn)行換擋 當(dāng)車輛進(jìn)入通道模式，且用鎖定時(shí)，即進(jìn)入爬行模式 當(dāng)車速超過40km/h時(shí)，車輛自動(dòng)回到標(biāo)準(zhǔn)高度,車身高度調(diào)整,page 8-1,車身高度調(diào)整 升降動(dòng)作以箭頭表示, 切換模式則顯示于左側(cè) 可以由鑰匙遙控器上的第三個(gè)按鈕遙控升降車輛,其他設(shè)定,page 8-1,延伸模式 當(dāng)車輪行程延伸，失去抓地力時(shí) 自動(dòng)切換到此模式來提升車高 駕駛員不能手動(dòng)選擇此模式 以下情況下懸掛系統(tǒng)升降功能自動(dòng)暫停 車身降低碰到路面時(shí) 車身升高時(shí)車頂頂?shù)秸系K物時(shí) 打開

15、車門時(shí) 壓縮機(jī)過熱時(shí),觸摸屏,page 8-1,1導(dǎo)航設(shè)定，按此硬鍵可進(jìn)入導(dǎo)航系統(tǒng) 2 菜單/系統(tǒng)設(shè)定，按此硬鍵可對(duì)系統(tǒng)，比如語言，進(jìn)行設(shè)定,4x4越野信息顯示,page 8-1,4x4越野信息的顯示介面如下,轉(zhuǎn)向角度,etc作動(dòng)情況,變速箱擋位,加力箱擋位,電子控制差速器鎖狀況,地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)模式,hdc狀態(tài),4x4越野信息顯示,page 8-1,只有高級(jí)的導(dǎo)航系統(tǒng)才有越野點(diǎn)顯示的功能,4x4越野信息顯示,page 8-1,方向盤開關(guān),page 8-1,發(fā)現(xiàn)3的方向盤是真皮，集成了一些控制開關(guān)(普通車上，這些開關(guān)位于儀表上。通過方向盤開關(guān)可進(jìn)行以下控制： 巡航控制(開/關(guān)，設(shè)定車速) 聲音

16、頻道(上/下) 聲頻音量(上/下) 收音機(jī)/cd/aux模式(am/fm) 記事本/聲音識(shí)別 電話,方向盤開關(guān),page 8-1,方向盤控制開關(guān)右邊按鍵 1收音機(jī)/cd/aux模式轉(zhuǎn)換 2音量增加 3音量減少 4向前搜索/cd磁道選擇 5向后搜索/cd磁道選擇 6拔/接電話 7結(jié)束通話,方向盤開關(guān),page 8-1,方向盤控制開關(guān)左邊按鍵 1巡航控制(加速、設(shè)定車速) 2巡航控制(減速、設(shè)定車速) 3記事本/聲音識(shí)別 4巡航控制恢復(fù) 5巡航控制暫時(shí)取消,油箱蓋緊急釋放線,page 8-1,油箱蓋緊急釋放線,油箱蓋緊急釋放線,故障警告指示燈,故障警告指示燈,1. air suspension 1

17、4. seat belt warning 2. transfer box low range 15. brake warning 3. hdc active 16. abs 4. dsc/traction control 17. cruise control 5. ignition/no charge 18. adaptive front light 6. low oil pressure 19. park brake fault 7. glow plugs active 20. park brake warning 8. malfunction indicator lamp 21. front fog lamps 9.srs warning 22. rear fog lamps 10. left turn indictor 23. trailer 11. right turn indictor 24. auxiliary heating 12. high beam 25. engine management fault 13. tire pressure monitoring 26. driveline faul