2021年淺析供電現(xiàn)場作業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)與控制措施

1、淺析供電現(xiàn)場作業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)與控制措施 淺析供電現(xiàn)場作業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)與控制措施 摘要：本文主要對供電段現(xiàn)場作業(yè)存在的違章類型、違章產(chǎn)生的原因進(jìn)行了論述，并提出了相應(yīng)的控制措施。 關(guān)鍵詞：兩違現(xiàn)象產(chǎn)生的原因控制措施 電氣化鐵路在我局已投運(yùn)近九年，供電段在日常生產(chǎn)活動中不斷摸索供電安全管理的特點(diǎn)，規(guī)范管理模式，但由于各種因素的影響，供電安全管理中仍存在許多薄弱環(huán)節(jié)，尤其是現(xiàn)場作業(yè)小而廣的“兩違”突出，不僅對人身安全產(chǎn)生隱患，而且對行車安全也構(gòu)成威脅。 一、我段職工現(xiàn)場作業(yè)違章突出表現(xiàn)在“冒”、“漏”、“慣”“外”四個方面 1、“冒”就是職工冒險干，明知是違章，仍簡化工序進(jìn)行違章，如接觸網(wǎng)停電作業(yè)前必須

2、經(jīng)過驗(yàn)電封線，而部分職工認(rèn)為反正已停了電的，就省略驗(yàn)電程序直接掛封線（如果變電所停錯饋線將釀 _身傷亡事故）。 2、“漏”就是職工安全意識漏、現(xiàn)場安全措施漏、作業(yè)負(fù)責(zé)人安全檢查漏，在班前預(yù)想進(jìn)行安全措施預(yù)想時漏項(xiàng)，在現(xiàn)場落實(shí)安全措施漏項(xiàng)，工作 _及工作許可人檢查安全措施漏項(xiàng)，造成整個作業(yè)組違章或無安全保障作業(yè)；大型作業(yè)重于施工方案的 _，但對施工安全措施相對松懈，導(dǎo)致現(xiàn)場手忙腳亂，加上天窗時間緊引發(fā)作業(yè)組員情緒波動，從而引發(fā)一些情緒違章行為。 3、“慣”就是職工慣性違章突出，其主要表現(xiàn)在職工“麻痹性”、“頑固性”、“繼承性”、“排他性”四個方面，職工的慣性違章的“麻痹性”反映在一些老職工身上，

3、認(rèn)為自己干了這么久了，都沒有出過問題，對一些潛在的安全隱患漫不經(jīng)心，如遠(yuǎn)離作業(yè)不自覺地將身體部位延伸出安全限界等；供電職工的“頑固性”違章主要表現(xiàn)在落實(shí)一些具體要求不力，如接觸網(wǎng)作業(yè)的八百米防護(hù)，技規(guī)和段作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已明確要求，但現(xiàn)場作業(yè)仍反復(fù)發(fā)生執(zhí)行不到位現(xiàn)象；我段有些職工是從老段學(xué)習(xí)過來的，在學(xué)習(xí)過程中不自覺地將老 _的習(xí)慣違章行為也學(xué)來了，在生產(chǎn)活動中又傳給了新職工，從而產(chǎn)生“繼承性”違章?！芭潘浴边`章主要表現(xiàn)在一些有經(jīng)驗(yàn)的老職工身上，他們有固守不良傳統(tǒng)的做法，總認(rèn)為自己的方法“管用”，如為了使梯車 _快，作業(yè)人員進(jìn)行溜車 _等。 4、“外”就是職工不懂，不懂原理、不懂規(guī)章造成的違章行為，

4、如接觸網(wǎng)職工不懂電務(wù)設(shè)備原理，提前將接地封線短接于站區(qū) _軌上，引起紅光帶（我段20xx年7月14日就因此原因發(fā)生一起a類事故）。 二、違章情況得不到有效扼制的主要原因 一是職工存在麻痹心理，缺乏安全知識不自覺違章，另外一些職工貪圖省事和僥幸、惰性心理支配性違章。二是有漏洞或?qū)β毠ぎa(chǎn)生誤導(dǎo)，使職工發(fā)生引導(dǎo)性違章。三是現(xiàn)場三控不力，沒有扼制違章苗頭。四是日常安全教育不力，沒有將安全意思牢固樹立在職工思想中。五是落實(shí)逐級負(fù)責(zé)制不力，查處兩違車間班組不敢抓不敢管，致使職工放松自我約束。 三、反違章的控制措施 1、建立考評機(jī)制 首先要建立對職工的一套完整的檢查、考核、評比體系，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿，獎懲兌現(xiàn)。

5、首先要總結(jié)歸納出哪些是違章現(xiàn)象，要讓職工明白哪些行為是違章的，要羅列這些違章行為僅僅依賴本專業(yè)的幾本安規(guī)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要將一些安規(guī)上沒有明確而其他上有或產(chǎn)品說明書上的操作規(guī)程，甚至安規(guī)沒有但確實(shí)有可能危及到人身安全或造成行車事故的行為也納入到違章現(xiàn)象統(tǒng)計中，制訂相對完整的兩紀(jì)一化考核辦法，對現(xiàn)場的小而廣違章情況進(jìn)行查處，對較為典型或有較大潛在發(fā)展勢頭的違章制訂離崗學(xué)習(xí)辦法，同時要做到考核及時、通報及時，以達(dá)到觸動教育職工的目的；其次建立“兩標(biāo)”評比體系（即標(biāo)準(zhǔn)化車間、自控型班組評比體系），將職工現(xiàn)場兩違和日常管理的規(guī)范與“兩標(biāo)”建設(shè)的評比掛鉤，并將評比結(jié)果直接與安全百日獎考核和車間、班組評先晉

6、級掛鉤，以促動車間、班組將反違章工作納入到日常管理中。 2、規(guī)范作業(yè)流程 針對我段主要行車工種，如接觸網(wǎng)工、軌汽司機(jī)群體作業(yè)及作業(yè)流程有一定規(guī)律的特點(diǎn)，制訂司助人員及接觸網(wǎng)工一次作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范整個作業(yè)的流程，細(xì)化作業(yè)組員每個崗位的職責(zé)，并將勞動安全控制點(diǎn)細(xì)化到每個崗位的自控標(biāo)準(zhǔn)中，這樣可以做到作業(yè)組每個成員都掌握本職應(yīng)負(fù)的安全職責(zé)及防范措施，同時又可以通過流程對接觸網(wǎng)流水作業(yè)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行相互卡控。 3、健全三級安全監(jiān)控網(wǎng) 建立段、車間、班組三級安全監(jiān)控網(wǎng)。要發(fā)揮好三級監(jiān)控網(wǎng)的作用，首先要提高安全員的素質(zhì)，采用專業(yè)培訓(xùn)及自學(xué)兩種形式，除對三級安全員進(jìn)行傳統(tǒng)的安全管理方法和安全專業(yè)技術(shù)知識及上局有關(guān)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)外，還要使其掌握有關(guān)供電作業(yè)的安全預(yù)