危險品貨物運輸行車管理制度（精編版）

1、 專業(yè)技術文件 / Technical documentation 編號： 危險品貨物運輸行車管理制度Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_危險品貨物運輸行車管理制度溫馨提示：該文件為本公司員工進行生產(chǎn)和各項管理工作共同的技術依據(jù)，通過對具體的工作環(huán)節(jié)進行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動的正常、有序、優(yōu)

2、質(zhì)進行。本文檔可根據(jù)實際情況進行修改和使用。 為了加強公司運輸車輛的運行管理, 提高運輸質(zhì)量和服務質(zhì)量, 以適應成品油公路運輸配送工作標準化、規(guī)范化、專業(yè)化經(jīng)營的需要, 保證生產(chǎn)經(jīng)營工作的正常進行, 特制定本行車管理制度。 一、車輛放行制度 1、車輛放行必須經(jīng)歸廠檢查合格, 經(jīng)生產(chǎn)調(diào)度中心簽發(fā)路單, 審批油料后方可放行。根據(jù)生產(chǎn)的需要24小時之內(nèi)均屬放車時間, 正常情況下, 每天早晨八點以前, 運行車輛必須放行。 2、生產(chǎn)安全管理員要組織司機安全講話, 并堅持保一趟車安全簽字活動。 3、生產(chǎn)安全管理員派車要及時, 掌握情況要準確, 合理調(diào)配車輛, 保證配送生產(chǎn)有序進行。路單填寫要準確、清楚。發(fā)

3、現(xiàn)問題及時整改。 二、車輛運行制度 1、車輛運行從始發(fā)點到裝卸點都必須按正常路線和規(guī)定時間行駛, 不得隨意擅自離開正常路線, 造成損失責任自負, 情節(jié)嚴重追究責任。超過規(guī)定時間行駛的車輛, 貽誤工作造成用戶損失以及加油站斷油要追究經(jīng)濟責任。 2、凡放行到各配送點的車輛, 司機必須到調(diào)度室報到, 生產(chǎn)安全管理員要做好登記, 路單上注明到達時間。凡不及時報到, 按超出規(guī)定時間計算。 3、凡重車原則上不能在路途停放過夜, 要及時趕到加油站卸油。司機要堅守崗位, 不能隨意離開車輛或?qū)④嚱唤o本單位以外的人員看管, 如有特殊情況必須經(jīng)車隊干部統(tǒng)一安排, 方可離開。否則造成損失, 由司機全部承擔。情節(jié)嚴重追

4、究刑事責任。 4、司機在裝油前要對容器、開關、罐蓋等認真檢查, 保證符合裝油的條件。對特殊情況要給現(xiàn)場管理人員講清楚, 裝油后要看清運單、搞清運行路線、運行周期及配送要求, 否則發(fā)生錯裝、油品污染、不按時到位等情況, 造成損失由個人承擔。 5、車輛運行、保養(yǎng)、自修都必須服從調(diào)度室統(tǒng)一安排, 要嚴格執(zhí)行調(diào)度命令, 凡不經(jīng)調(diào)度同意, 造成車輛停駛、待裝、待卸、或加油站斷油等都必須查清責任, 賠償經(jīng)濟損失。 6、要提高全員的服務質(zhì)量, 增強服務意識。視用戶為上帝；用戶的要求就是我們的任務。正點到位率達到98%以上, 用戶滿意率100%。發(fā)生服務質(zhì)量差, 用戶不滿意要視情節(jié)輕重批評教育、經(jīng)濟處罰、撤離

5、崗位、行政處理。 三、運單、路單、提油單登記交接制度 1、運單我結算運費的有效憑據(jù), 要妥善保管, 按程序交接, 不得涂改、丟失。丟失運單補辦費用由責任者承擔, 調(diào)度室要有登記, 每月清理一次。運單結算時間, 以每月25日卸油時間為準, 調(diào)度室對收回的運單要及時填寫運單登記明細表。要嚴格按照配送業(yè)務流程表規(guī)定的時間, 向綜合管理部、財務資產(chǎn)部上報結算憑據(jù)和報表。 2、路單是車輛運行的基礎資料, 不得涂改丟失, 填寫要清楚, 字跡要工整, 簽名要完整, 不得以姓代名。每月25日為更換路單時間, 次日起司機持新路單運行。運單不清, 路單不結算, 但油料要統(tǒng)計, 成本要記賬。 3、提油單要填寫準確、清晰無誤, 每日根據(jù)