微型折疊電動(dòng)車(chē)商業(yè)計(jì)劃書(shū)

1、商商業(yè)業(yè)計(jì)計(jì)劃劃書(shū)書(shū) 項(xiàng)目名稱：項(xiàng)目名稱： 微型折疊電動(dòng)車(chē)微型折疊電動(dòng)車(chē) 項(xiàng)目單位：項(xiàng)目單位： 惠眾資產(chǎn)管理有限公司惠眾資產(chǎn)管理有限公司 公司地址：公司地址： 鄭州市金水區(qū)鄭州市金水區(qū) 聯(lián)系人：聯(lián)系人： 張紅曉張紅曉 聯(lián)系電話：聯(lián)系電話： 電子郵件電子郵件: : 目 錄 第一部分 市場(chǎng)背景 .3 第二部分 目標(biāo)人群 .5 第三部分 核心優(yōu)勢(shì) .6 第四部分 推廣策略 .7 第五部分 團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu) .7 第六部分 進(jìn)度規(guī)劃 .7 第七部分 項(xiàng)目預(yù)算 .8 第八部分 風(fēng)險(xiǎn)控制 .9 第一部分 市場(chǎng)背景 當(dāng)交通擁堵、空氣污染日益成為困擾現(xiàn)代都市的老大 難問(wèn)題時(shí),電動(dòng)自行車(chē)作為一種環(huán)保、便捷、健康的綠色交

2、 通工具應(yīng)運(yùn)而生。特別是在人類已進(jìn)入“后石油時(shí)代”的 今天,節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)自行車(chē)符合我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方 針,其發(fā)展更加有現(xiàn)實(shí)意義。 作為一種節(jié)能又相對(duì)廉價(jià)的出行工具,電動(dòng)自行車(chē)是比 較適合中國(guó)國(guó)情、有發(fā)展前途的綠色交通工具,自 2000 年 以來(lái),旺盛的市場(chǎng)需求使得電動(dòng)自行車(chē)在中國(guó)獲得了高速發(fā) 展。專家表示,在構(gòu)建綠色城市交通、滿足國(guó)內(nèi)巨大城鄉(xiāng)市 場(chǎng)需求方面,電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)成為國(guó)人出行的重要選項(xiàng),電動(dòng) 自行車(chē)在中國(guó)也將具有廣闊的發(fā)展前景。 我國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)過(guò) 80 年代到 90 年代初期的二次 起落后，進(jìn)入現(xiàn)在的第三個(gè)發(fā)展時(shí)期，從研制開(kāi)發(fā)到 1997 年的小批量投放市場(chǎng)至現(xiàn)在其生產(chǎn)和銷售呈

3、逐年大幅增長(zhǎng) 的勢(shì)頭，據(jù)助力車(chē)專業(yè)委員會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，1998 年為 5.4 萬(wàn)輛，1999 年為 14 萬(wàn)輛，2000 年為 29 萬(wàn)輛，2001 年電動(dòng) 自行車(chē)的實(shí)際產(chǎn)量已超過(guò) 58 萬(wàn)輛。每年都以近倍的速率增 長(zhǎng)，應(yīng)該說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)已進(jìn)入了成長(zhǎng)初期。 電動(dòng)自行車(chē)的第三次升溫，首先得益于政府的支持， 交通管理部門(mén)將電動(dòng)自行車(chē)列為非機(jī)動(dòng)車(chē)，使其享受與自 行車(chē)相同的上牌、管理待遇。市民購(gòu)買(mǎi)使用電動(dòng)自行車(chē)如 同購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)一樣方便，無(wú)需行駛證、駕駛證，無(wú)須每年 驗(yàn)車(chē)。 電動(dòng)自行車(chē)第三次“起跑”的關(guān)鍵動(dòng)力是市場(chǎng)需求， 近年來(lái)，城市范圍不斷擴(kuò)大，部分工薪族購(gòu)買(mǎi)省力輕便的 代步工具的需求越來(lái)越旺，各城市注

4、重城市環(huán)境，對(duì)燃油 車(chē)停止上牌，逐步淘汰。 隨著各企業(yè)回收廢舊電池、統(tǒng)一處理，認(rèn)同電動(dòng)自行 車(chē)是綠色環(huán)保交通工具的政府部門(mén)及消費(fèi)者也越來(lái)越多， 這就進(jìn)一步促使電動(dòng)自行車(chē)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。市場(chǎng)上已有 幾百個(gè)品牌，上千個(gè)型號(hào)的電動(dòng)自行車(chē)，但都是傳統(tǒng)的大 型電動(dòng)車(chē)，使用中有攜帶不方便，容易被盜的共同弊病， 而微型折疊電動(dòng)車(chē)解決了現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)攜帶不方便，容易被 盜的弊病，以及目前沒(méi)有能夠隨身攜帶的輕便電動(dòng)代步工 具的市場(chǎng)空白。 第二部分 目標(biāo)人群 我們的目標(biāo)人群為鄭州市所有市民。隨著人民群眾消費(fèi) 水平不斷提高，由于城市范圍的擴(kuò)大，上下班路上時(shí)間相 對(duì)拉長(zhǎng)以及鄭州市擁堵的交通情況，大多數(shù)人上班都選擇 騎電動(dòng)

5、車(chē)、坐公交車(chē)和地鐵，然而常常又會(huì)出現(xiàn)一下幾點(diǎn) 問(wèn)題： 1、 騎電動(dòng)車(chē)上班：一般這種人不愿承受擁堵、等待或步 行問(wèn)題，所以選擇騎車(chē)出行，但上班路途較近還挺好； 但路途一旦稍遠(yuǎn)，就會(huì)出現(xiàn)較大交通事故風(fēng)險(xiǎn)；空氣 污染及大量灰塵造成的健康影響和形象破壞；夏季和 冬季，過(guò)冷和過(guò)冷的不適宜；下雨天及下雪天，交通 路況糟糕無(wú)法使用等情況。 2、 坐公交車(chē)：鄭州公交車(chē)目前已經(jīng)搭建成型，但由于鄭 州作為河南省省會(huì)城市，目前已擁有 900 多萬(wàn)人口， 公交車(chē)內(nèi)爆滿已是正常情況；同時(shí)由于公交車(chē)本身的 特點(diǎn)及鄭州市擁堵的情況，等公交及耽擱時(shí)間便是乘 車(chē)人最頭疼的一件事。在沒(méi)有公交車(chē)通行的地方還需 要步行到達(dá)。 3、

6、地鐵：目前鄭州僅 1 號(hào)線（西起西流湖站東終點(diǎn)體育 中心站）開(kāi)通，其它線路都還為開(kāi)通，很多時(shí)候還需 要換成和步行才能到達(dá)目的地。 4、 私家車(chē)：相對(duì)來(lái)說(shuō)，非常舒適和便捷，但成本費(fèi)用相 對(duì)比較高，對(duì)于工薪階層還是不太事宜，并且鄭州的 交通擁堵情況，私家車(chē)也并非最佳的乘車(chē)工具。微型 折疊電動(dòng)車(chē)也可配合私家車(chē)使用，放在私家車(chē)?yán)铮?需要時(shí)作為代步工具或游樂(lè)工具使用。 微型折疊電動(dòng)車(chē)憑借自身優(yōu)勢(shì)就能解決在小區(qū)、大型 商場(chǎng)、步行街、旅游景點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)等類似大型場(chǎng)合中的代步 問(wèn)題，以及在乘坐公交車(chē)及地鐵下車(chē)后到目的地的交通代 步問(wèn)題。 第三部分 核心優(yōu)勢(shì) 微型折疊電動(dòng)車(chē)是一種超輕折疊便攜式電動(dòng)車(chē)，屬于 電動(dòng)車(chē)

7、、自行車(chē)、游樂(lè)工具、代步工具、交通工具領(lǐng)域， 本實(shí)用新型主要解決了在小區(qū)、大型商場(chǎng)、步行街、旅游 景點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)等類似大型場(chǎng)合中的代步問(wèn)題，以及在乘坐公 交車(chē)或地鐵下車(chē)后到目的地的交通代步問(wèn)題。 本實(shí)用新型采用用合金管材組成可折疊車(chē)架，把可充 電電池、微形電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)鏈集中安裝在一個(gè)機(jī)箱內(nèi)，作 為電動(dòng)動(dòng)力裝置。再附加車(chē)踏板、控制車(chē)把和車(chē)座椅就構(gòu) 成了一部完整的超輕折疊便攜式電動(dòng)車(chē)。 它相比同類概念折疊車(chē)，最大的優(yōu)點(diǎn)是能控制在 4 公 斤重量以內(nèi)，折疊后小巧的可以放進(jìn)普通背包里，攜帶無(wú) 負(fù)擔(dān)，置放不占地，隨時(shí)隨地可使用。目前沒(méi)有任何一款 車(chē)有這個(gè)優(yōu)勢(shì)。和其它交通工具相結(jié)合就能達(dá)到完美的交 通出行。

8、第四部分 推廣側(cè)略 1、通過(guò)宣傳單頁(yè)發(fā)放及顯眼地方張貼廣告； 2、定期在上下班高峰期，團(tuán)體騎微型折疊電動(dòng)車(chē)進(jìn)行宣 傳； 3、下班時(shí)間在辦公樓前做使用展示和使用體驗(yàn)； 第五部分 團(tuán)隊(duì)機(jī)構(gòu) 營(yíng)銷景林：1 名，負(fù)責(zé)營(yíng)銷活動(dòng)的策劃安排。 營(yíng)銷員：3 名，負(fù)責(zé)配合營(yíng)銷總監(jiān)完成營(yíng)銷活動(dòng)及日常銷售。 財(cái)務(wù)：1 名，負(fù)責(zé)核算成本費(fèi)用，盈利利潤(rùn)，庫(kù)存訂貨等財(cái) 務(wù)問(wèn)題。 第六部分 進(jìn)度規(guī)劃 第一階段：修改、完善、細(xì)化創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)； 第二階段：簽訂代理合同同時(shí)爭(zhēng)取最大利益； 第三階段：尋找并組建合伙人團(tuán)隊(duì)，簽訂合伙協(xié)議； 第四階段：策劃宣傳方案大力進(jìn)行宣傳和推廣； 第七部分 項(xiàng)目預(yù)算 1、 代理費(fèi)：元 2、 房租：2

9、800 元/月 3、宣傳物料：3000 元 4、推廣費(fèi)用：5000 元 5、人員工資：2 萬(wàn)元 公司工資表公司工資表 崗位銷售經(jīng)理營(yíng)銷員財(cái)務(wù)合計(jì) 每月工資（元） 80003000*3=9000300020000 微型折疊電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷售價(jià)在 3600 元3900 元，代理商 價(jià)格為 2000 元2500 元；形成規(guī)模銷售時(shí)，毛利潤(rùn)率為 30%，純利潤(rùn)率為 20%； 初期階段以月銷售 50 輛的銷售額計(jì)算，毛利潤(rùn)將達(dá)到 5 萬(wàn) 7 萬(wàn)，月凈利潤(rùn)將達(dá)到 2 萬(wàn)4 萬(wàn)左右； 成本回收：35 月成本全部收回 中期階段，隨著使用者的增加，市場(chǎng)宣傳也將更進(jìn)一步， 也將帶動(dòng)月銷售額的提升。公司將進(jìn)一步擴(kuò)大銷售市場(chǎng)。 第八部分 風(fēng)險(xiǎn)控制 據(jù)統(tǒng)計(jì)目前鄭州市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)已達(dá)到 200 萬(wàn)輛，可見(jiàn)鄭州 市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)之大，現(xiàn)市場(chǎng)上已有幾百個(gè)品牌，上千 個(gè)型號(hào)