西安市高新區(qū)丈八東路工程項(xiàng)目建議書

1、丈八東路工程項(xiàng)目建議書西安市高新區(qū)丈八東路工程項(xiàng)目項(xiàng)目建議書項(xiàng)目建議書編制單位：西安文海工程咨詢有限公司2013年10月丈八東路工程項(xiàng)目建議書目錄1.概述.11.1項(xiàng)目背景.11.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性.21.3項(xiàng)目概況.31.4推薦意見及建議.52現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件.62.1區(qū)域概況.62.2國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r.62.3道路現(xiàn)狀.82.4項(xiàng)目現(xiàn)狀及評(píng)價(jià).92.5項(xiàng)目建設(shè)條件.93道路規(guī)劃及交通量預(yù)測(cè).123.1城市規(guī)劃概要.123.2交通量預(yù)測(cè).144.采用規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).214.1采用規(guī)范.214.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn).225.工程建設(shè)必要性論證.235.1完善城市路網(wǎng)系統(tǒng).235.2改善道路通行能

2、力.235.3滿足發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃.23丈八東路工程項(xiàng)目建議書6.工程方案內(nèi)容.246.1方案設(shè)計(jì)原則.246.2道路工程.246.3橋涵工程.286.4排水工程.286.5照明.326.6交通安全與管理設(shè)施.336.7綠化.346.8市政管線綜合.357.環(huán)境評(píng)價(jià).357.1建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響.357.2污染防治措施.398.工程組織管理及進(jìn)度計(jì)劃安排.458.1工程組織管理.458.2項(xiàng)目總體進(jìn)度計(jì)劃.469征地拆遷及主要工程數(shù)量.479.1征地拆遷.479.2主要工程數(shù)量.4710投資估算.4710.1投資估算.4710.2編制依據(jù)和原則.4810.3其他費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn).48丈八東路工程項(xiàng)目建議

3、書10.4資金籌措.4811.國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià).5011.1投資計(jì)劃.5011.2基本考慮.5011.3評(píng)價(jià)參數(shù).5011.4效益計(jì)算.5211.5成本.5411.6評(píng)價(jià)指標(biāo)及計(jì)算.5411.7敏感性分析.5811.8國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論.6012.工程效益分析.6112.1項(xiàng)目的社會(huì)影響分析.6112.2項(xiàng)目與所在地互適性分析.6312.3社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論.6413.推薦意見及建議.6413.1推薦意見.6413.2建議.65丈八東路工程項(xiàng)目建議書11.概述1.1項(xiàng)目背景西安市是陜西省省會(huì)，全省的政治、經(jīng)濟(jì)、科技、金融、文化和信息中心。市域地處華北平原腹地，北靠京津，東臨渤海，西倚太行山，是首都的南大門

4、。西安市現(xiàn)轄6個(gè)區(qū)、12個(gè)縣、5個(gè)縣級(jí)市和1個(gè)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，總面積1.58萬平方公里，常住人口939.5萬，其中市區(qū)面積455.8平方公里,人口231.3萬。為適應(yīng)新形勢(shì)下西安中心城市做大做強(qiáng)的發(fā)展需要，落實(shí)“北跨戰(zhàn)略”，依據(jù)西安市總體規(guī)劃的要求，今年將全面加快高新區(qū)開發(fā)建設(shè)步伐，重點(diǎn)抓好30平方公里起步區(qū)的開發(fā)建設(shè)。高新區(qū)的實(shí)施是實(shí)現(xiàn)西安“提升省會(huì)職能，發(fā)展成為西安市核心組成部分，市級(jí)行政、文化中心，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地，科教創(chuàng)新集聚區(qū)，低碳生態(tài)新城。作為高新區(qū)起步區(qū)開發(fā)建設(shè)的重點(diǎn)工程，本項(xiàng)目是高新區(qū)起步區(qū)骨架路網(wǎng)“三橫、兩縱、一放射”的重要組成部分。丈八東路道路全長(zhǎng)3.678km，規(guī)劃為

5、城市主干路標(biāo)準(zhǔn)。1.1.1擬建項(xiàng)目區(qū)域位置該項(xiàng)目位于高新區(qū)起步區(qū)內(nèi)。道路北起正無公路，南至濱水路。1.1.2編制依據(jù)（1）西安高新區(qū)總體規(guī)劃（2009-2030）；項(xiàng)目地理位置圖圖1丈八東路工程項(xiàng)目建議書2（2）業(yè)主提供的地形圖；（3）相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及資料。1.1.3編制內(nèi)容本項(xiàng)目建議書編制內(nèi)容主要包括：項(xiàng)目建設(shè)必要性、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模、道路方案、道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面、投資估算、推薦意見及建議等。1.1.4編制單位西安文海工程咨詢有限公司1.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性1.2.1落實(shí)總體規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略的需要根據(jù)西安市城市總體規(guī)劃要求，將著力實(shí)施“北跨戰(zhàn)略”，以打造良好的城市發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)西安“提升省會(huì)職能，發(fā)展

6、成為京津冀城鎮(zhèn)群第三極、首都圈的戰(zhàn)略門戶”發(fā)展目標(biāo)的重要支撐點(diǎn)。高新區(qū)將建設(shè)成低碳經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的示范區(qū)，打造創(chuàng)新動(dòng)力之城、宜居活力之城和濱水魅力之城，引領(lǐng)西安都市區(qū)發(fā)展轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。1.2.2推進(jìn)高新區(qū)（起步區(qū)）交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的需要高新區(qū)起步區(qū)主干路網(wǎng)的建設(shè)與實(shí)施，將加快并帶動(dòng)高新區(qū)的建設(shè)進(jìn)程，為高新區(qū)“35年成規(guī)模；10年基本建成”的目標(biāo)提供了重要保證。丈八東路是連接濱水路、行政區(qū)、園博園B區(qū)、商業(yè)開發(fā)區(qū)、正無公路的城市主干路，是符合城市總體規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略，是構(gòu)建和諧社會(huì)的必要條件之一，所以該項(xiàng)目建設(shè)是非常必要的。丈八東路工程項(xiàng)目建議書31.2.3完善城市道路網(wǎng)絡(luò)的需要隨著高新區(qū)的逐步

7、建成及社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市交通量與日俱增，城市交通壓力與擁堵逐步加重，所以該項(xiàng)目建設(shè)有利于緩解交通壓力。1.3項(xiàng)目概況1.3.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)表1項(xiàng)目單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)城市主干路計(jì)算行車速度km/h40橫斷面紅線寬度m45車道數(shù)條主路雙向4車道路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車排水暴雨重現(xiàn)期立交范圍P=5a,路段P=1a徑流系數(shù)綜合徑流系數(shù)=0.65（其路面=0.9，綠地=0.15）1.3.2建設(shè)規(guī)模丈八東路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干路，設(shè)計(jì)車速40公里小時(shí)，道路紅線寬為45米，道路采用三幅路斷面型式，主路雙向4車道，路線全長(zhǎng)為3.678公里。本工程內(nèi)容主要包括：道路工程、排水工程、照明工

8、程、交通安全設(shè)施及綠化工程等。1.3.3工程方案（1）道路工程本項(xiàng)目北起正無路，向南經(jīng)起步區(qū)的商業(yè)開發(fā)區(qū)、園博園B區(qū)、行政區(qū)、金融區(qū)至濱水路，路線全長(zhǎng)3.678公里。平面線位充分考慮與規(guī)劃用地、規(guī)劃道路及現(xiàn)況道路的銜接。平面交叉路口進(jìn)行渠化設(shè)丈八東路工程項(xiàng)目建議書4計(jì)，同時(shí)遵循以人為本、方便行人、美觀的原則合適設(shè)置沿街過線設(shè)施、公共交通?？空疚恢?、無障礙設(shè)施、交通安全管理、建筑物出入口、停車場(chǎng)出入口等設(shè)施。（2）橋涵工程本項(xiàng)目設(shè)置45米長(zhǎng)蓋板涵一座（1-6.5m3m）。（3）排水工程道路根據(jù)上位規(guī)劃設(shè)置雨、污水管道，分段分別排入相應(yīng)的雨水、污水管道。（4）附屬工程本項(xiàng)目包括照明工程、綠化及交通

9、設(shè)施等工程。1.3.4投資估算本項(xiàng)目近期方案實(shí)施總投資合計(jì)4.487億元，其中建安費(fèi)1.215億元。1.4推薦意見及建議該項(xiàng)目建設(shè)是落實(shí)西安市城市總體規(guī)劃實(shí)施“北跨”的城市建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略。高新區(qū)是低碳經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的示范區(qū)，其中起步區(qū)是市級(jí)的行政、商務(wù)金融、文化、會(huì)展、體育中心。打造成創(chuàng)新動(dòng)力之城、宜居活力之城和濱水魅力之城的高新區(qū)，是實(shí)現(xiàn)西安發(fā)展目標(biāo)的重要支撐點(diǎn)，引領(lǐng)西安都市區(qū)發(fā)展轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。丈八東路工程項(xiàng)目建議書5本道路工程的建設(shè)對(duì)改善高新區(qū)對(duì)外交通的出行條件及外部投資環(huán)境、提升土地利用開發(fā)價(jià)值有重要意義。該項(xiàng)目建設(shè)方案經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較與論證，基本合理可行。丈八東路工程項(xiàng)目建議書6

10、2現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件2.1區(qū)域概況2.1.1歷史沿革與行政區(qū)劃2.1.2地理位置2.2國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r2.3道路現(xiàn)狀2.4項(xiàng)目現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)2.5項(xiàng)目建設(shè)條件2.5.1地形地貌2.5.2區(qū)域地質(zhì)2.5.3區(qū)域地震烈度該區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)及現(xiàn)代構(gòu)造運(yùn)動(dòng)都比較強(qiáng)烈。依據(jù)中國(guó)地震局、國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），該項(xiàng)目所在區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為0.15g；根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)2001156號(hào)文關(guān)于發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的通知，該項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?yàn)槎葏^(qū)。2.5.4氣象西安市地處中緯度歐亞大陸東緣，橫跨太行山中段東坡和陜西平原的山前地區(qū)，屬于暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候。

11、太陽輻射的季節(jié)性變化丈八東路工程項(xiàng)目建議書7顯著，地面的高低氣壓活動(dòng)頻繁，四季分明，寒暑懸殊，雨量集中于夏秋季節(jié)。干濕期明顯，夏冬季長(zhǎng)，春秋季短。年平均氣溫121，絕對(duì)高溫出現(xiàn)在7月，一般為43.3：絕對(duì)低溫出現(xiàn)在1月，一般為-237。年均降水量5380mm，年蒸發(fā)量為19308Mm。主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)（夏季），風(fēng)頻率為12%，次主導(dǎo)風(fēng)為西北風(fēng)（冬季），風(fēng)頻率為10%，夏季平均風(fēng)速為1.5m/s,冬季平均風(fēng)速為1.8m/s。2.5.5水文丈八東路工程項(xiàng)目建議書83道路規(guī)劃及交通量預(yù)測(cè)3.1城市規(guī)劃概要3.1.1城市性質(zhì)與規(guī)模實(shí)現(xiàn)西安“提升省會(huì)職能，發(fā)展成為市級(jí)行政、文化中心，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地，科教

12、創(chuàng)新集聚區(qū)，低碳生態(tài)新城。3.1.2城市空間發(fā)展方略西安中心城城市空間發(fā)展方略是：“北跨”、“東拓”、“西優(yōu)”、“南延”、“中疏”。3.1.3城市布局結(jié)構(gòu)高新區(qū)以“中心起步，軸帶拓展，分區(qū)引導(dǎo)”為發(fā)展策略，逐步構(gòu)建“一心一網(wǎng)，三軸兩帶，十大片區(qū)”的空間布局結(jié)構(gòu)。一心：為市級(jí)中心。依托古城和渭河，在最靠近老城的區(qū)位構(gòu)建濱水帶狀的新城中心，集中設(shè)置行政、會(huì)展、文化、體育等大型公共設(shè)施以及金融商務(wù)功能。一網(wǎng)：指綠網(wǎng)。依托渭河和灞河，構(gòu)筑東西生長(zhǎng)、南北滲透、服務(wù)均衡、兼具生態(tài)和景觀功能的綠化網(wǎng)絡(luò)。三軸：中部公共服務(wù)軸、東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸、正無科技發(fā)展軸。兩帶：渭河公共帶、灞河休閑帶。十大片區(qū)：市級(jí)中心、區(qū)

13、級(jí)中心、片區(qū)綜合服務(wù)中心丈八東路工程項(xiàng)目建議書93.1.4道路網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃的指導(dǎo)思想是：堅(jiān)持高新區(qū)總體規(guī)劃確定的城市道路網(wǎng)規(guī)劃原則，保持方格網(wǎng)式道路骨架，向外延續(xù)發(fā)展，明確道路功能分類，進(jìn)一步提煉道路的支撐體系，強(qiáng)化主骨架道路功能，加強(qiáng)交叉路口的規(guī)劃，以提高路網(wǎng)的綜合利用效率。具體內(nèi)容如下：快速路：包括快速環(huán)路和太行大街，總長(zhǎng)度為21.3公里，規(guī)劃快速路網(wǎng)密度0.2km/km2。1）環(huán)城快速路：由西三環(huán)北延線以及規(guī)劃北側(cè)的快速路組成，西接中華大街，長(zhǎng)約9.5公里，紅線寬度控制160米。2）太行大街：為市域性快速路，連接?xùn)|部新區(qū)和正定機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃區(qū)內(nèi)長(zhǎng)約11.8公里，紅線寬度控制160米。主干路：規(guī)

14、劃主干路總長(zhǎng)161公里，路網(wǎng)密度為1.3km/km2。紅線寬度一般控制在4560米，為46個(gè)車道，其中新城大道、正無路、機(jī)場(chǎng)路、濱河路紅線寬度按60米控制。次干路：規(guī)劃次干路總長(zhǎng)164公里，路網(wǎng)密度1.54km/km2。紅線寬度一般控制在3235米，為4車道。構(gòu)建以綠色交通系統(tǒng)為主導(dǎo)的交通發(fā)展模式，建立低能耗、低污染、低占地、高效率、高服務(wù)品質(zhì)的綜合交通體系。慢行交通是最為節(jié)能、環(huán)保的交通方式，規(guī)劃構(gòu)建以步行、自行車為主的慢行系統(tǒng)，與公交站點(diǎn)相銜接。丈八東路工程項(xiàng)目建議書103.2交通量預(yù)測(cè)3.2.1交通量基礎(chǔ)資料（1）城市布局結(jié)構(gòu)西安高新區(qū)城市總體規(guī)劃（2009-2030）提出了高新區(qū)以“中

15、心起步，軸帶拓展，分區(qū)引導(dǎo)”為發(fā)展策略，逐步構(gòu)建“一心一網(wǎng)，三軸兩帶，十大片區(qū)”的空間布局結(jié)構(gòu)。（2）人口與就業(yè)規(guī)劃至2030年，人口規(guī)模120萬人，用地規(guī)模108平方公里，人均建設(shè)用地90平方米。核心片區(qū)（BH01）：建設(shè)用地規(guī)模18.70平方公里，人口規(guī)模22萬，以市民公園為核心，集中布局行政中心、會(huì)展中心以及文化中心等重大公共設(shè)施，結(jié)合園博園展區(qū)，打造高新區(qū)最具吸引力的公共空間。綜合片區(qū)（BH02）：建設(shè)用地規(guī)模13.70平方公里，人口規(guī)模28萬，以中央綠帶和灞河為依托組織公共空間，沿渭河布置金融后臺(tái)服務(wù)、商務(wù)辦公、休閑購(gòu)物、歡慶廣場(chǎng)等功能，與濱水開放空間內(nèi)的休閑活動(dòng)共同構(gòu)建高新區(qū)活力風(fēng)

16、情區(qū)。綜合片區(qū)（BH06）：建設(shè)用地規(guī)模13.31平方公里，人口規(guī)模8.5萬，以中央綠帶和太行大街為依托延伸建設(shè)中部公共服務(wù)軸，并為遠(yuǎn)景城市向機(jī)場(chǎng)方向拓展提供可能性。丈八東路工程項(xiàng)目建議書11綜合片區(qū)（BH07）：建設(shè)用地規(guī)模8.74平方公里，人口規(guī)模6.5萬，以總部型企業(yè)、辦公型企業(yè)、制造型企業(yè)和職教功能為主，依托區(qū)級(jí)中心完善相關(guān)生產(chǎn)生活配套。職教片區(qū)（BH08）：建設(shè)用地規(guī)模8.15平方公里，人口規(guī)模11萬，結(jié)合職教園區(qū)和區(qū)級(jí)中心，建立科技創(chuàng)新中心、教學(xué)共享中心和配套服務(wù)共享中心，促進(jìn)行政管理、教育研究、體育休閑、商業(yè)醫(yī)療和科技研發(fā)等設(shè)施的共建共享。居住片區(qū)（BH03）：建設(shè)用地規(guī)模9.8

17、5平方公里，人口規(guī)模10萬。依托渭河、灞河以及專類公園，建設(shè)濱水中低密度居住社區(qū)，完善相關(guān)生活配套。居住片區(qū)（BH04）：建設(shè)用地規(guī)模7.55平方公里，人口規(guī)模8萬。依托渭河、灞河，建設(shè)濱水低密度居住社區(qū)，完善相關(guān)生活配套。產(chǎn)業(yè)片區(qū)（BH05）：建設(shè)用地規(guī)模14.90平方公里，人口規(guī)模20萬。發(fā)展紡織、服裝相關(guān)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)研發(fā)、行政管理、職工公寓、展銷物流等功能。產(chǎn)業(yè)片區(qū)（BH09）：建設(shè)用地規(guī)模5.10平方公里，人口規(guī)模3萬，發(fā)展高新技術(shù)、信息相關(guān)產(chǎn)業(yè)，可擇機(jī)發(fā)展紡織服裝相關(guān)產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)片區(qū)（BH10）：建設(shè)用地規(guī)模7.60平方公里，人口規(guī)模3萬，發(fā)展高新技術(shù)、信息相關(guān)產(chǎn)業(yè)，為大型項(xiàng)目進(jìn)駐提供空

18、間。（3）機(jī)動(dòng)車發(fā)展丈八東路工程項(xiàng)目建議書12預(yù)測(cè)2030年西安中心城機(jī)動(dòng)車總量將達(dá)到20萬輛左右，家庭轎車擁有量達(dá)到50輛/佰戶居民的水平。（4）出行總量2020年高新區(qū)城市人口出行總量將達(dá)到400萬人次/日。居民人均出行次數(shù)達(dá)到3.5（次/人日）。（5）出行生成分布在城市功能聚焦下，起步區(qū)內(nèi)表現(xiàn)出交通出行生成的高強(qiáng)度集中區(qū)，但隨著城市向東、向北擴(kuò)展及片區(qū)中心功能完善，規(guī)劃范圍內(nèi)道路交通將趨向平衡。（6）出行分布空間與城市用地結(jié)構(gòu)布局相對(duì)應(yīng)，高新區(qū)城市交通將趨向均勻、平衡。3.2.2預(yù)測(cè)方法（1）預(yù)測(cè)總體思路現(xiàn)狀交通調(diào)查與分析；宏觀和微觀交通模型的建立及預(yù)測(cè)；預(yù)測(cè)結(jié)果分析。（2）預(yù)測(cè)方法采用

19、四階段法，通過應(yīng)用一系列出行生成模型、分布模型、方式劃分模型和交通分配模型，預(yù)測(cè)路網(wǎng)交通量。丈八東路工程項(xiàng)目建議書13分配方法本項(xiàng)目路網(wǎng)分配采用用戶模型進(jìn)行流量分配，分配路權(quán)采用廣義費(fèi)用模型（Generalized-CostModel），公式為：gca=ka+1ta+2ca式中：gca路段a上廣義出行費(fèi)用；Ka路段a上固定費(fèi)用；Ta路段a上出行時(shí)間；1時(shí)間價(jià)值；2ca道路收費(fèi)；出行時(shí)間根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦公路局出行時(shí)間模型進(jìn)行確定，其形式如下：t=t01+(V/C)式中：t兩交叉口之間的路段行駛時(shí)間（分）；t0交通量為零時(shí)的路段行駛時(shí)間（分）；V路段機(jī)動(dòng)車交通量（輛/小時(shí)）；C路段實(shí)用通行能力（輛/小

20、時(shí)）；、參數(shù)；丈八東路工程項(xiàng)目建議書14路網(wǎng)參數(shù)在路網(wǎng)中，各條路線的等級(jí)、長(zhǎng)度、街道化程度都不相同，在進(jìn)行交通分布和交通分配時(shí)，為區(qū)別不同路線的行駛條件，需要對(duì)路網(wǎng)中各條要素進(jìn)行詳細(xì)、準(zhǔn)確的描述。主要參數(shù)按照交通部部頌標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003和國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-90規(guī)定選取。出行生成預(yù)測(cè)出行生成分布預(yù)測(cè)交通分配預(yù)測(cè)歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口增長(zhǎng)、汽車擁有量等調(diào)查高新技術(shù)開發(fā)區(qū)歷年物流量與發(fā)展?fàn)顩r、主要流向調(diào)查城市道路交通規(guī)劃及沿線城市用地規(guī)劃、土地利用性質(zhì)、土地利用狀況等調(diào)查對(duì)現(xiàn)狀道路交通量分布、交通管理設(shè)施等狀況調(diào)查社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況與發(fā)展交通預(yù)測(cè)及分析道路功能

21、定位交通量調(diào)查交通預(yù)測(cè)工作過程圖圖2丈八東路工程項(xiàng)目建議書153.2.3預(yù)測(cè)結(jié)果本項(xiàng)目的交通量預(yù)測(cè)特征年為2030年。根據(jù)程序計(jì)算出道路建成特征年規(guī)劃路網(wǎng)的分配交通量，得到丈八東路特征年的設(shè)計(jì)小時(shí)交通量如下表所示。丈八東路特征年（2030）路段小時(shí)交通量表（單向斷面交通量）表2序號(hào)道路名稱路段方向特征年計(jì)小時(shí)交通量（pcu/h）1丈八東路北向南1245南向北12043.3.4丈八東路道路通行能力及服務(wù)水平分析道路通行能力是指在一定時(shí)段和通常道路管制條件下，期望車輛合理通過道路某一點(diǎn)或均勻斷面的最大小時(shí)流率，通行能力與服務(wù)水平關(guān)系密切，機(jī)動(dòng)車道通行能力按單位時(shí)間通過道路某斷面的小客車數(shù)計(jì)。1）車

22、道通行能力的確定城市一般交通的條件下，在不受平面交叉口影響時(shí)，一條機(jī)動(dòng)車道的可能通行能力按下式計(jì)算：3600：一條機(jī)動(dòng)車道的可能通行能力（pcuh）；：一連續(xù)車流平均車頭間隔時(shí)間（spcu）；根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，本項(xiàng)目各級(jí)道路按下式進(jìn)行計(jì)算：實(shí)際設(shè)計(jì)通行能力按下式進(jìn)行折減：mpcjpNNaaa=丈八東路工程項(xiàng)目建議書16式中：一條車道的可能通行能力，按城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范取值；：為機(jī)動(dòng)車道路分類系數(shù)；：為交叉口影響系數(shù)；：多車道通行能力折減系數(shù)，第一條車道取1.0，第二條車道取0.8，第三條車道取0.65。丈八東路道路實(shí)際設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算表表3類別車道序號(hào)設(shè)計(jì)車速（km/h）pNcajapa通行

23、能力（pcuh）小計(jì)（pcuh）主路10.80.601.0787141720.80.600.86302）交通預(yù)測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)根據(jù)上述車道通行能力計(jì)算及道路節(jié)點(diǎn)處路段交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，對(duì)此道路進(jìn)行服務(wù)水平評(píng)價(jià)。2030年丈八東路道路路段服務(wù)水平評(píng)價(jià)表表4道路名稱設(shè)置車道數(shù)特征年設(shè)計(jì)小時(shí)交通量（pcu/h)道路設(shè)計(jì)通行能力（pcuh）道路負(fù)荷度是否滿足交通需求丈八東路主線四.88滿足可見丈八東路道路各路段的V/C比小于1之間，道路的服務(wù)水平良好。丈八東路工程項(xiàng)目建議書174.采用規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1采用規(guī)范（1）城市測(cè)量規(guī)范CJJ899（2）巖土工程勘察規(guī)范GB50021-2001（3）城市道路和建筑物

24、無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ50-2001、J114-2001（4）城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ3790（5）城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范GB5028998（6）城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ77-98（7）城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則CJJ11-93（8）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD60-2004（9）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD62-2004（10）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ024-85（11）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000（12）公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ004-89（13）公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTJD05-2006（14）室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范GB500142006丈八東路工程項(xiàng)目建議

25、書18（15）城市排水工程規(guī)劃規(guī)范GB503182000（16）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004（17）混凝土和鋼筋混凝土排水管GB/T11836-1999（18）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB500072002（19）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79-2002（20）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB502022002（21）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD30-2004（22）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）4.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)指標(biāo)一覽表表5項(xiàng)目單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)城市主干路計(jì)算行車速度km/h40橫斷面紅線寬度m45車道數(shù)條主路雙向4車道路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載BZZ-10

26、0型標(biāo)準(zhǔn)車排水暴雨重現(xiàn)期立交范圍P=5a,路段P=1a徑流系數(shù)綜合徑流系數(shù)=0.65（其路面=0.9，綠地=0.15）丈八東路工程項(xiàng)目建議書195.工程建設(shè)必要性論證5.1完善城市路網(wǎng)系統(tǒng)丈八東路是高新區(qū)（起步區(qū)）的“三橫、兩縱，一放射”中的一縱，將加快高新區(qū)起步區(qū)主干路網(wǎng)的建設(shè)進(jìn)程，加快并帶動(dòng)高新區(qū)的建設(shè)進(jìn)程，為高新區(qū)“35年成規(guī)模；10年基本建成”的目標(biāo)提供了重要保證。西上澤路的建設(shè)將改善高新區(qū)起步區(qū)的交通狀況。5.2改善道路通行能力隨著高新區(qū)的逐步建成及社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市交通量與日俱增，城市交通壓力與擁堵逐步加重，所以該項(xiàng)目建設(shè)有利于緩解交通壓力，改善高新區(qū)周邊道路的交通狀況，5.3

27、滿足發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃根據(jù)西安市城市總體規(guī)劃要求，將著力實(shí)施“北跨戰(zhàn)略”，以打造良好的城市發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)西安“提升省會(huì)職能，發(fā)展成為京津冀城鎮(zhèn)群第三極、首都圈的戰(zhàn)略門戶”發(fā)展目標(biāo)的重要支撐點(diǎn)。高新區(qū)將建設(shè)成低碳經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的示范區(qū)，打造創(chuàng)新動(dòng)力之城、宜居活力之城和濱水魅力之城，引領(lǐng)西安都市區(qū)發(fā)展轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。丈八東路的實(shí)施是符合城市總體規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略，是構(gòu)建和諧社會(huì)的必要條件之一，所以該項(xiàng)目建設(shè)是非常必要的。丈八東路工程項(xiàng)目建議書206.工程方案內(nèi)容6.1方案設(shè)計(jì)原則（1）在西安高新區(qū)總體規(guī)劃和道路網(wǎng)規(guī)劃的指導(dǎo)下，充分考慮提升新區(qū)城市功能和特點(diǎn)，進(jìn)行本工程方案的設(shè)計(jì)。（2）在充分考慮城市經(jīng)濟(jì)

28、現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果和通行能力分析，綜合考慮工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在滿足交通需求的前提下，結(jié)合國(guó)內(nèi)外已建和在建低碳新城道路建設(shè)的情況，研究道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。（3）堅(jiān)持以人為本，妥善處理道路建設(shè)與環(huán)境，公共交通換乘、居民日常出行的關(guān)系，實(shí)施“人、車”友好分離，建立專用的慢行交通網(wǎng)絡(luò)，體現(xiàn)慢行交通系統(tǒng)應(yīng)較機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)擁有更大的通行優(yōu)先，實(shí)現(xiàn)“人、環(huán)境、交通、發(fā)展”的和諧統(tǒng)一。（4）認(rèn)真調(diào)查研究，充分了解現(xiàn)有道路基礎(chǔ)設(shè)施情況，研究標(biāo)準(zhǔn)合理、使用可靠、投資效益高、滿足道路功能需要的工程方案。6.2道路工程6.2.1路線設(shè)計(jì)（1）平面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目北起正無路，向南經(jīng)規(guī)劃商業(yè)開發(fā)去、園博園B區(qū)、

29、行政區(qū)、金融區(qū)到濱水路，路線全長(zhǎng)3.678公里。平面線位充分考慮與規(guī)劃用地、現(xiàn)況道路的銜接，合理設(shè)置交叉方式，平面布置充分考慮沿丈八東路工程項(xiàng)目建議書21線過街設(shè)施、無障礙設(shè)施，公共交通?？空疚恢?、建筑物出入口、停車場(chǎng)出入口等因素。（2）縱斷面設(shè)計(jì)本工程所處區(qū)域地形平坦，地面自然坡度為平緩。道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高主要根據(jù)道路兩側(cè)地勢(shì)、現(xiàn)有道路標(biāo)高、兩側(cè)建成區(qū)地坪標(biāo)高、城市防洪標(biāo)高及相交道路等控制性標(biāo)高來確定，并結(jié)合地下管線、排水要求綜合考慮。（3）橫斷面設(shè)計(jì)綜合規(guī)劃部門意見，結(jié)合道路沿線土地使用性質(zhì)的不同，對(duì)丈八東路橫斷面提出實(shí)施方案。丈八東路是高新區(qū)起步區(qū)的主要道路，對(duì)緩解起步區(qū)交通壓力起著重要

30、作用。道路兩側(cè)均為出行率較高的用地，但該道路略偏重于景觀性，應(yīng)適當(dāng)增加綠化面積，增加人行寬度，突出新城景觀。交通流量較大，橫斷面一次實(shí)施完成，具體如下：道路采用三塊板形式，中間主路均設(shè)置17米寬機(jī)動(dòng)車道，雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，主路外側(cè)設(shè)置為4.5米寬分隔帶，滿足路燈、標(biāo)志牌等設(shè)施設(shè)置要求。外側(cè)設(shè)置4.5米寬非機(jī)動(dòng)車道及5米寬人行道。該道丈八東路工程項(xiàng)目建議書22路橫斷面優(yōu)缺點(diǎn)：道路斷面實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、人行的物理分離，保證了主路車輛的快速通行。6.2.2交叉口設(shè)計(jì)根據(jù)相交道路在路網(wǎng)中的重要地位和作用，確定交叉形式。本項(xiàng)目與相交道路共設(shè)置3個(gè)T型交叉，6個(gè)十字交叉口（與規(guī)劃路相交），道路交叉口均

31、設(shè)置為展寬式平面交叉口。6.2.3路基設(shè)計(jì)本項(xiàng)目擬建場(chǎng)地地勢(shì)平坦，地質(zhì)形態(tài)屬渭河沖積扇平原，沉積了較厚的第四紀(jì)覆蓋層，表層主要由亞粘土、粉質(zhì)粘土組成，下部為粗顆粒砂、礫石層。西安市地質(zhì)構(gòu)造比較好，無軟土、濕陷性土等特殊結(jié)構(gòu)，且地勢(shì)平坦，地基承載力也比較高，表層土修筑路基或作為路基填料也比較適宜，道路沿線所經(jīng)之處無特殊路基處理。6.2.4路面設(shè)計(jì)綜合道路等級(jí)、交通量，結(jié)合沿線氣候、土質(zhì)、筑路材料等情況，對(duì)水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面進(jìn)行比較后，推薦瀝青混凝土路面。根據(jù)各條道路的性質(zhì)及所承擔(dān)的功能，結(jié)合西安市工程地質(zhì)及近年來的周邊地區(qū)工程建設(shè)的成熟經(jīng)驗(yàn)擬定路面結(jié)構(gòu)組合如下：機(jī)動(dòng)道采用瀝青混凝土路

32、面，其結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式橡膠瀝青混凝土(ARHM13（W）6cm厚中粒式瀝青混凝土(采用AC-16F)丈八東路工程項(xiàng)目建議書238cm厚粗粒式瀝青混凝土(采用AC-25F)1cm稀漿封層32cm石灰粉煤灰碎石20cm石灰粉煤灰土結(jié)構(gòu)層總厚70cm。人行道結(jié)構(gòu)：6cm生態(tài)砂基透水磚（2525）3cm透水混凝土18cm級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)層總厚27cm?；Ａ浚和粱Ａ恳蟛坏陀?0Mpa。6.2.5公交停靠站根據(jù)高新區(qū)總體規(guī)劃，丈八東路位于慢行交通優(yōu)先區(qū)范圍內(nèi)，慢行交通系統(tǒng)應(yīng)較機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)擁有更大的通行優(yōu)先權(quán)。在丈八東路沿線設(shè)置公交線路，?？空窘Y(jié)合周圍規(guī)劃地塊設(shè)置，同時(shí)考慮與其他公交系統(tǒng)銜接，?？空?/p>

33、間距為500米（對(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)公交站點(diǎn)周邊500米丈八東路工程項(xiàng)目建議書24半徑服務(wù)范圍100覆蓋），安排在交叉口出口道一側(cè)，距交叉口60米，?？空静捎酶蹫呈酵？空尽?.2.6無障礙設(shè)施本工程無障礙設(shè)計(jì)主要考慮緣石坡道的設(shè)計(jì)和盲道設(shè)計(jì)。6.2.7道路景觀設(shè)計(jì)為了把道路建設(shè)成一道美麗的風(fēng)景，一條富于美的韻律的綠色通道，堅(jiān)持“和諧、美觀、整潔、經(jīng)濟(jì)”的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，使駕駛員保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。本工程綠化面積為42320m2。道路綠化率達(dá)到為26%。6.3橋涵工程西安市丈八東路設(shè)置45米長(zhǎng)蓋板涵一座（1-6.5m3m）。6.4排水工程6.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)（1）西安市規(guī)劃局設(shè)計(jì)

34、委托書；（2）西安市城市總體規(guī)劃（2006-2020年）；（3）西安高新區(qū)總體規(guī)劃（2009-2030年）（4）城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB50289-98）；（5）室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50014-2006）；（6）城市排水工程規(guī)劃規(guī)范（GB50318-2000）。丈八東路工程項(xiàng)目建議書256.4.2設(shè)計(jì)范圍本報(bào)告排水工程部分編制范圍為西安市東上澤路配套排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)。6.4.3工程內(nèi)容排水工程由污水管網(wǎng)、雨水管網(wǎng)組成。6.4.4設(shè)計(jì)原則排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則是在城鎮(zhèn)總體規(guī)劃指導(dǎo)下進(jìn)行，嚴(yán)格保護(hù)城鎮(zhèn)水體環(huán)境，根據(jù)城市自然地形，確定合理的污水收集排放區(qū)域，并結(jié)合規(guī)劃道路等要求布置排水系統(tǒng)，使之技術(shù)

35、上可行經(jīng)濟(jì)上合理。以下為排水系統(tǒng)布局的原則：（1）符合地形趨勢(shì)，順坡排水；（2）與街坊布局或規(guī)劃相配合；（3）經(jīng)濟(jì)合理，管網(wǎng)密度合適，排水路線最短；（4）在流量和高程兩個(gè)方面都能夠順利排除；（5）匯水面積依據(jù)規(guī)劃進(jìn)行劃分。6.4.5排水體制論證排水體制分為合流制和分流制。合流制是將城市污水和雨水混合在同一個(gè)灌渠內(nèi)統(tǒng)一收集并排放。在合流制排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中除考慮污水的收集外，雨季要考慮一定雨水截流倍數(shù)，使排水管道及截流干管截面增大。在污水處理上，雨季雨污水混入，致使污水處理廠水質(zhì)變化較大，不利于污水處理，同丈八東路工程項(xiàng)目建議書26時(shí)部分污水扔排水水體，造成環(huán)境污染。合流制污水管線一般常用于舊城區(qū)的

36、原有管線。分流制是將城市污水和雨水分別收集在獨(dú)立灌渠中排放。分流制可克服合流制的一些缺點(diǎn)。分流制具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）管內(nèi)水量較穩(wěn)定，水力條件好；（2）進(jìn)入污水處理廠的流量和水質(zhì)穩(wěn)定，易于污水處理廠的運(yùn)行和管理；（3）雨、污分流不會(huì)出現(xiàn)污水溢流對(duì)江河造成污染現(xiàn)象。分流制也存在如下缺點(diǎn)：如果雨、污雙管同時(shí)建設(shè)，工程總投資高。按照環(huán)境保護(hù)要求，新建城市排水系統(tǒng)應(yīng)采用分流制排水體制，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，確定排水體制為分流制。6.4.6排水工程（1）雨水工程水力計(jì)算技術(shù)指標(biāo)：0.7m/s流速V5m/s，暴雨強(qiáng)度采用下面公式：公頃）秒升+=/()7()lg898.01(1689729.0tPq式中q設(shè)計(jì)暴雨

37、強(qiáng)度（L/sha）P設(shè)計(jì)重現(xiàn)期（a），立交范圍P=5a,路段P=1a；t降雨歷時(shí)（min），t=t1+mt2；t1地面集水時(shí)間（min），本工程采用t1=15min。t2管道內(nèi)雨水流行時(shí)間（min）m折減系數(shù)，暗管m=2.0，管渠m=1.2，本工程采用m=2.0雨水設(shè)計(jì)流量丈八東路工程項(xiàng)目建議書27Q=qf式中Q雨水設(shè)計(jì)流量（L/S）q設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度（L/sha）徑流系數(shù)，（其中路面=0.9，綠地=0.15）f匯水面積（ha）；東上澤路沿線由西向東有規(guī)劃明渠，雨水管線沿地勢(shì)依次接入上述河道中。雨水管線沿道路單側(cè)布置。主要工程量：表6序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量1雨水混凝土管涵2600(W)X2000(H

38、)m22502雨水混凝土管涵2000(W)X2000(H)m3300合計(jì)5850（2）污水工程污水規(guī)模的確定污水量由給水工程供水用戶排出的綜合生活污水和工業(yè)廢水量組成。根據(jù)城鎮(zhèn)平均用水量乘以城市污水排放系數(shù)確定。區(qū)內(nèi)各工業(yè)企業(yè)排入城市下水道的污水必須達(dá)到國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。污水總變化系數(shù)由總變化系數(shù)與平均流量間的關(guān)系式（Kz=2.7Q0.89）求得，各管段流量用單位建設(shè)用地面積法計(jì)算確定。污水管線布置污水管線沿道路單側(cè)布置。用于收集各街路支管內(nèi)的污水，污水通過支管流入干管。近期完成東上澤路規(guī)劃市政污水管線的敷設(shè)，下游接入東門路及東上澤路的規(guī)劃污水管。丈八東路工程項(xiàng)目建議書28主要工程量表表7序號(hào)名稱

39、規(guī)格單位數(shù)量(近期)1HDPE雙壁波紋管DN600m5850合計(jì)58506.5照明6.5.1設(shè)計(jì)執(zhí)行規(guī)范城市電力規(guī)劃規(guī)范GB50293城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-20066.5.2設(shè)計(jì)原則（1）協(xié)調(diào)性原則。設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮周邊環(huán)境，保持和總體結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)；（2）可操作性原則。設(shè)計(jì)應(yīng)在充分考慮現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上進(jìn)行，制定出相應(yīng)的控制指標(biāo)；（3）合理性原則。設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)區(qū)域的定位，完善各種配套設(shè)施，做到功能明確。（4）節(jié)能環(huán)保性原則。設(shè)計(jì)應(yīng)采用節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品便于維護(hù)；易于管理檢修，減少維護(hù)費(fèi)用。6.5.3設(shè)計(jì)方案丈八東路由正無路到濱水路，道路全長(zhǎng)3.678km。道路由一條主路和兩條輔路組成。主路寬為17米，

40、輔路各寬為4.5米。丈八東路工程項(xiàng)目建議書29丈八東路是城市主干道，主路照明功率密度為0.95W/m，照度為30Lx，輔路照明功率密度為0.55W/m，照度為10Lx。主路采用10米燈桿，間距35米，光源為250W高壓鈉燈，雙側(cè)布燈，輔路采用10米燈桿，間距35米，光源為70W高壓鈉燈，單側(cè)布燈。250W燈具210盞，70W燈具210盞，10米燈桿420根。160KVA箱式變壓器2臺(tái)。6.6交通安全與管理設(shè)施道路交通安全管理系統(tǒng)是城市道路建設(shè)不可缺少的一部分，采用現(xiàn)代化的交通管理手段和先進(jìn)的控制技術(shù)及設(shè)施，綜合考慮交通工程的設(shè)置，是充分發(fā)揮各級(jí)道路的交通功能，提高道路的通行能力，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人各行其道，確保道路交通暢通和行車安全，充分發(fā)揮道路整體效益，體現(xiàn)以人為本的原則的有效方法。交通設(shè)施按照“保障安全、提供服務(wù)、利于管理”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和管理設(shè)施，包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈等內(nèi)容。6.6.1交通標(biāo)志交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)計(jì)以道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB57682009）為依據(jù)。交通標(biāo)志的設(shè)置，以保證交通暢通和行駛安