從事故案例分析談事故預(yù)防課件

1、從事故案例分析談事故預(yù)防,從事故案例分析談事故預(yù)防,建筑之家 2011年11月,從事故案例分析談事故預(yù)防,事故統(tǒng)計分類數(shù)據(jù),2010年，全國建筑生產(chǎn)安全事故： 按照類型劃分，坍塌事故40起，占總數(shù)的18.69%；機具傷害事故13起，占總數(shù)的6.07%；高處墜落事故103起，占總數(shù)的48.13%；物體打擊事故30起，占總數(shù)的14.02%；起重傷害事故18起，占總數(shù)的8.41%；其他事故10起，占總數(shù)的4.68,從事故案例分析談事故預(yù)防,從事故案例分析談事故預(yù)防,2010年，全國建筑生產(chǎn)安全事故： 按照部位劃分，模板事故23起，占總數(shù)的10.75%；腳手架事故23起，占總數(shù)的10.75%；基坑事故

2、20起，占總數(shù)的9.35%；塔吊事故18起，占總數(shù)的8.41%； 洞口和臨邊事故46起，占總數(shù)的21.50%；其他事故84起，占總數(shù)的39.24,從事故案例分析談事故預(yù)防,從事故案例分析談事故預(yù)防,塔吊傾覆事故,從事故案例分析談事故預(yù)防,2010年8月31日，在長春市一處施工現(xiàn)場，在進行塔吊拆卸過程中，發(fā)生塔吊倒塌事故，造成4人死亡,典型的塔吊傾覆事故,從事故案例分析談事故預(yù)防,事故的直接原因是在塔吊頂上升過程中卸掉一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，應(yīng)靠上支點爬爪承受整個塔頂重量，但上支點爬升套架支撐銷軸未進入爬爪正常位置，銷軸搭在支架臂上，其強度不足支撐塔頂重量而被撕裂，造成整體重心偏移而失穩(wěn)，塔吊側(cè)翻坍塌。其間

3、接原因是塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接不到位有間隙、現(xiàn)場管理混亂、指揮人員無專業(yè)知識，嚴(yán)重違反操作規(guī)程違規(guī)指揮，作業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)，嚴(yán)重違規(guī)冒險蠻干,從事故案例分析談事故預(yù)防,2011年3月22日，河北省衡水市錦繡東城項目工地發(fā)生一起塔吊折斷事故。塔吊操作工受傷,從事故案例分析談事故預(yù)防,施工升降機吊籠墜落事故,從事故案例分析談事故預(yù)防,升降機墜落事故,2010年月日，吉林梅河口市愛民醫(yī)院綜合樓建筑工地，外墻裝飾施工作業(yè)過程中，當(dāng)運送作業(yè)人員的施工升降機升至10層（垂直高度約40米）時，升降機突然升降機吊籠突然脫齒墜落，升降機中的人全部死亡,從事故案例分析談事故預(yù)防,從事故案例分析談事故預(yù)防,原因分析,由于該升

4、降機驅(qū)動減速機固定底板左上角的螺栓斷裂后未及時更換新螺栓，而是采取違規(guī)焊接的方法代替螺栓固定，且焊接質(zhì)量不符合相應(yīng)技術(shù)要求，導(dǎo)致升降機在運行中焊接處斷裂發(fā)生事故。 同時，由于之前升降機最后一道防護措施即防墜落安全保護裝置已被拆除，喪失了防墜落保護作用,從事故案例分析談事故預(yù)防,起重機械事故原因分析 ： 地基基礎(chǔ)施工。軟弱土層的處理措施；基礎(chǔ)鋼筋混凝土的驗收；排水措施控制基礎(chǔ)沉降；預(yù)埋螺栓位置和標(biāo)高，螺栓緊固到位；廠家提供的螺栓質(zhì)量。 塔吊的進場驗收、檢查維修養(yǎng)護。塔吊安裝和使用中存在隱患：限位和保險裝置，吊鉤、滑輪、索具等損壞，緊固螺栓松動，塔身支架或標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)構(gòu)性隱患。 塔吊檢測管理。塔吊安裝

5、檢測合格后使用；新購塔吊，安裝后與廠家進行系統(tǒng)調(diào)試和檢測并辦理交接手續(xù)；使用多年的塔吊母材銹蝕嚴(yán)重，部分安全裝置失靈，塔吊甚至存在機械故障而帶病作業(yè),從事故案例分析談事故預(yù)防,運輸原因。運輸過程中因為裝卸、路況等因素，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、大臂及配重臂等結(jié)構(gòu)部位造成局部損傷變形不能得到及時發(fā)現(xiàn)處理。 安拆原因。非專業(yè)隊伍或無證人員進行塔吊安裝、頂升或拆除，安拆方案不細(xì)致，安拆作業(yè)不規(guī)范，安裝后不按規(guī)定對安全裝置調(diào)試。 維修原因。對機械設(shè)備的修理部及時，修理質(zhì)量部過關(guān)。 環(huán)境原因。大風(fēng)、雨雪、雷電、霜凍、高溫等環(huán)境因素影響。在檢修、保養(yǎng)工作不到位的情況下，造成隱患,從事故案例分析談事故預(yù)防,事故預(yù)防,安拆管理

6、（1）嚴(yán)格安裝檢測、交接手續(xù)。塔吊初次安裝應(yīng)由廠家對限位、保險裝置調(diào)試，與使用單位簽定交接驗收手續(xù)。使用中及時檢查發(fā)現(xiàn)和處理塔吊存在的問題。 （2）按照公司技術(shù)管理制度和重大作業(yè)管理要求，嚴(yán)格方案的編審批，嚴(yán)格執(zhí)行大型機械安裝拆除的監(jiān)控程序。 （3）安裝拆除方案要符合工程實際情況；人員必須經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗，進行安全技術(shù)交底。 （4）塔吊地基基礎(chǔ)施工要保證質(zhì)量。軟臥土層的要采取加固措施，可以換土或加深塔吊基礎(chǔ)或采取其他可靠的措施進行處理?；A(chǔ)施工要進行檢查驗收，混凝土強度應(yīng)達到要求。地腳螺栓要用原廠產(chǎn)品且保證位置、標(biāo)高準(zhǔn)確,從事故案例分析談事故預(yù)防,4）執(zhí)行特種設(shè)備安全監(jiān)察條例，使用前的檢測。

7、（5）公司的特種設(shè)備安全管理制度，對特種設(shè)備的管理、使用、維護保養(yǎng)、檢修均提出了明確要求。 使用管理工作（1）安全裝置的檢查、試驗。 （2）根據(jù)作業(yè)環(huán)境對涉及外電防護和多塔作業(yè)，要有專門的安全措施。（3）對塔吊基礎(chǔ)、沉降、螺栓緊固情況、連接銷軸情況、鋼絲繩情況、吊鉤情況要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 （4）執(zhí)行起重機械、起重作業(yè)的各項安全操作規(guī)程。 （5）作業(yè)過程中天氣突變或風(fēng)力超過規(guī)定風(fēng)級時，固定好標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及上部結(jié)構(gòu),從事故案例分析談事故預(yù)防,基坑坍塌事故,從事故案例分析談事故預(yù)防,2009年月日，青海省西寧市佳豪廣場施工現(xiàn)場發(fā)生坍塌事故，造成人死亡,從事故案例分析談事故預(yù)防,事故的直接原因是

8、: 基坑支護工程在施工過程中,管網(wǎng)錨桿長度不夠。 錨桿注漿孔孔徑偏小且注漿數(shù)量偏少,壓網(wǎng)筋節(jié)點連接只有一根直徑14毫米的水平通長筋。 噴射的混凝土面層厚度不夠,沒有豎向超前微型樁,不能保證基坑邊坡的整體穩(wěn)定。 同時,在現(xiàn)場施工中,施工方未采取有效的安全防范措施,并使用震動較大的沖擊錘,造成已經(jīng)解凍融化的土體失穩(wěn)坍塌。 管理上：偽造設(shè)計方案和專項施工方案,在沒有安全生產(chǎn)許可證、沒有進行安全教育和安全交底、沒有采取安全保障措施的情況下,違法施工、冒險指揮、冒險作業(yè),建設(shè)單位沒有取得施工許可證,并直接發(fā)包給不具備安全生產(chǎn)條件的施工單位,從事故案例分析談事故預(yù)防,2008年11月15日，浙江杭州地鐵一

9、號線蕭山湘湖站基坑坍塌事故： 基坑內(nèi)49名施工人員工作?；游鱾?cè)的連續(xù)墻突然發(fā)生位移、扭曲和局部斷裂，受損連續(xù)墻長達75米左右，總重約400余噸的支撐鋼管倒塌，造成自來水和污水管破裂，大量淤泥、河水和自來水瞬間涌入深達15米、正在進行基坑開挖和底板施工的作業(yè)現(xiàn)場，發(fā)生重大坍塌事故。 49名正在作業(yè)施工的人員除部分自行逃生或被營救外，17人死亡、4人失蹤、24人受傷,從事故案例分析談事故預(yù)防,原因： 由于基坑超挖、支撐不及時等因素導(dǎo)致地下連續(xù)墻產(chǎn)生較大位移和局部支撐內(nèi)力較大； 監(jiān)測失效，未能采取補救措施； 鋼管支撐存在薄弱環(huán)節(jié)等。 在多種因素綜合作用下，部分鋼管支撐破壞，鋼管支撐體系整體失效，造

10、成基坑西側(cè)地下連續(xù)墻向坑內(nèi)產(chǎn)生嚴(yán)重位移，部分墻體橫向斷裂并倒塌，基坑圍護結(jié)構(gòu)整體坍塌,從事故案例分析談事故預(yù)防,基坑坍塌的原因及教訓(xùn)： 1、完善設(shè)計，保證安全系數(shù)基坑支護工程設(shè)計應(yīng)該認(rèn)真勘察現(xiàn)場狀況，了解、確認(rèn)地質(zhì)情況、地下和基坑周邊環(huán)境，科學(xué)的確定各種計算荷載，確定合理的支護方式，并充分考慮季節(jié)性施工等因素，確定合理的安全系數(shù)。 2、認(rèn)真執(zhí)行建設(shè)部“防止坍塌事故的若干規(guī)定” ，必須針對工程特點編制施工組織設(shè)計，編制質(zhì)量、安全技術(shù)措施，經(jīng)甲乙方及監(jiān)理單位審批后實施,從事故案例分析談事故預(yù)防,3、建設(shè)部危險性較大分部分項工程安全管理辦法明確規(guī)定： 開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質(zhì)條

11、件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽）支護、降水；開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）土方開挖工程屬于危險性較大分部分項工程，必須制定專項措施。 開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程；開挖深度雖未超過5m但地質(zhì)條件、周邊環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程（深基坑工程），須制定專項方案，方案經(jīng)專家論證,從事故案例分析談事故預(yù)防,4、對專業(yè)隊伍和人員資質(zhì)把關(guān)，技術(shù)交底。嚴(yán)格按方案和規(guī)范進行支護、開挖，順序施工。過程的監(jiān)管控制到位。 5、降排水管理。設(shè)計確定降排水方案，采取合理可靠的降排水措施，對基