港口碼頭施工安全生產(chǎn)問(wèn)題及其措施論文

1、港口碼頭施工安全生產(chǎn)問(wèn)題及其措施的探析【摘要】港口碼頭施工的安全生產(chǎn)有利于推動(dòng)集裝箱干線樞紐港的建設(shè)和發(fā)展；有利于加強(qiáng)港口與腹地的聯(lián)系，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；有利于完善港口及港口城市的信息服務(wù)功能。本文簡(jiǎn)述了港口碼頭施工生產(chǎn)特點(diǎn)與安全管理的涵義，對(duì)港口碼頭施工安全生產(chǎn)存在的問(wèn)題以及加強(qiáng)港口碼頭施工安全生產(chǎn)措施進(jìn)行了探討分析， 旨在保障港口碼頭施工的順利開(kāi)展。1.1港口碼頭施工生產(chǎn)的特點(diǎn)港口碼頭施工生產(chǎn)的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在：（1）碼頭的體積以及構(gòu)件重量相對(duì)較大，其岸壁主要采用混凝土施工，具有耐久堅(jiān)閉的特點(diǎn)，無(wú)需維修；（2）港口碼頭的結(jié)構(gòu)形式能夠適用于堅(jiān)硬粘土、砂質(zhì)、巖石等地基，并且在砂石料資源較為豐富

2、的地區(qū)其工程造價(jià)相對(duì)便宜；（3）建設(shè)過(guò)程中涉及到大量的潛水作業(yè)以及吊放作業(yè)，需要配有大型陸上、水上起重等施工機(jī)械；（4）要求高質(zhì)量的施工作業(yè)，其拋石基床必須要進(jìn)行分層的整平與夯實(shí)；（5）在一定程度上受到海洋氣候與水文條件的影響。1.2安全管理的涵義安全管理是項(xiàng)目在施工過(guò)程中組織安全生產(chǎn)的全部管理活動(dòng)。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程因素具體的狀態(tài)控制，使生產(chǎn)過(guò)程中不安全的行為和狀態(tài)減少或消除，從而不引發(fā)事故，使施工項(xiàng)目效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)得到充分保證。項(xiàng)目部要始終貫徹“以人為本”的理念，發(fā)動(dòng)全體員工參與；承諾預(yù)防為主，消除施工過(guò)程中的危險(xiǎn)、危害因素，控制施工安全風(fēng)險(xiǎn)；承諾遵守法律法規(guī)及其它規(guī)章制度要求，運(yùn)用科學(xué)的管理

3、方法，實(shí)現(xiàn)無(wú)事故工程和安全文明環(huán)保施工工程的目標(biāo)。二、港口碼頭施工安全生產(chǎn)存在的問(wèn)題影響港口碼頭施工安全生產(chǎn)的因素有很多，如自然環(huán)境惡劣、點(diǎn)多線長(zhǎng)、設(shè)備較多等，因此其存在諸多安全問(wèn)題。2.1自然環(huán)境嚴(yán)重影響施工安全的問(wèn)題海洋氣候多變和水文情況復(fù)雜等自然環(huán)境因素在很大程度上影響著施工，也給安全生產(chǎn)帶來(lái)了極大的威脅。風(fēng)、浪、潮、流、霧和雷暴都對(duì)施工安全造成了不利影響，在安全管理中需要采取措施重點(diǎn)防范。2.2水上交通安全管理任務(wù)重的問(wèn)題港口施工發(fā)生事故的可能性大大增加。船舶交通安全和施工人員上下船安全是安全管理的又一重點(diǎn)和難點(diǎn)。2.3應(yīng)急救援工作難度大的問(wèn)題海上施工不可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)很多，由于管理不善、

4、職工違章操作、船機(jī)設(shè)備故障和施工環(huán)境不良等造成的安全事故隨時(shí)可能發(fā)生，有 效的應(yīng)急救援工作可以防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，降低事故損失。但受 風(fēng)浪、潮汐、急流和交通環(huán)境（運(yùn)輸距離以及交通工具）等客觀因 素的影響，救援工作難以及時(shí)快速開(kāi)展。三、加強(qiáng)港口碼頭施工安全生產(chǎn)的措施3.1及時(shí)準(zhǔn)確地收集和發(fā)布?xì)庀笏男畔⒑Ｉ鲜┕な軞庀蠛退臈l件影響較大，在大風(fēng)、大浪和急流等惡劣氣象和水文條件下施工發(fā)生安全事故的可能性很大，所以組織生產(chǎn)應(yīng)參考施工海域氣象和水文條件，盡量避免在惡劣氣象和水文條件下進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。安全管理服務(wù)于生產(chǎn)，因此及時(shí)、準(zhǔn)確收集和發(fā)布?xì)庀笏男畔⑹呛Ｉ鲜┕ぐ踩芾淼囊豁?xiàng)重要工作。3.2港口碼頭施工

5、安全生產(chǎn)的充分準(zhǔn)備（1）建立健全嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵(lì)機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。（2）調(diào)查工程施工范圍內(nèi)影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖。（3）研究施工圖紙，澄清圖紙中的問(wèn)題， 準(zhǔn)確布置施工平面和高程控制網(wǎng)以及施工放樣。（4）進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底。（5）繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。（6）根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計(jì)。3.3港口碼頭施工安全生產(chǎn)的防強(qiáng)風(fēng)措施（1）要確保防季風(fēng)、突風(fēng)指令的暢通，嚴(yán)禁拒絕執(zhí)行

6、指令現(xiàn)象的發(fā)生。（2）為了利于抵御季風(fēng)、突風(fēng)，保證工程結(jié)構(gòu)和施工船舶的安全，船舶作業(yè)應(yīng)選擇在碼頭軸線安全距離駐位施工，防止因走錨發(fā)生船舶與構(gòu)筑物磕碰現(xiàn)象；施工船舶作業(yè)結(jié)束后，及時(shí)絞纜離開(kāi)樁墩或拖至安全水域待命。 （3）當(dāng)預(yù)報(bào)本施工海域風(fēng)力達(dá)到8 級(jí)時(shí)，所有施工船舶立即進(jìn)入避風(fēng)狀態(tài)，做好隨時(shí)拖帶、絞纜或自航至安全水域的各種準(zhǔn)備工作。 （4）當(dāng)預(yù)報(bào)風(fēng)力可能有超過(guò)8級(jí)且持續(xù)增大的趨勢(shì)時(shí)，生產(chǎn)指揮系統(tǒng)負(fù)責(zé)人，立即根據(jù)預(yù)報(bào)的具體風(fēng)向、風(fēng)力、歷時(shí)及作業(yè)地點(diǎn)，做出施工船舶到錨地避風(fēng)的決策，調(diào)度室負(fù)責(zé)通知各施工船舶，各船船長(zhǎng)立即執(zhí)行。（5）各施工船舶得知有突發(fā)惡劣天氣前，船長(zhǎng)要確保高頻、單邊帶等通訊順暢，確保

7、發(fā)動(dòng)機(jī)、錨纜、導(dǎo)航設(shè)備等設(shè)備的運(yùn)行良好，并檢查消防、救生設(shè)備，保證其有效性。（6）寒潮（強(qiáng)風(fēng)）侵襲前要加強(qiáng)施工人員的安全防護(hù)工作，防止人員上下船由于涌浪大引起施工人員摔傷或落水淹溺事故的發(fā)生；并做好甲板上機(jī)器、材料的加固工作，防止其滑動(dòng)傷及作業(yè)人員。3.4港口碼頭施工安全生產(chǎn)過(guò)程中加強(qiáng)施工人員的管理（1）員工工作時(shí)間長(zhǎng)，易疲勞引起事故。大型構(gòu)件的澆筑，極易引起員工的疲勞，由于澆筑時(shí)間長(zhǎng)，得不到很好的休息，人困體乏，思想就不能較好地集中于工作中，為了完成任務(wù)，員工疲勞工作，就容易發(fā)生安全事故。解決方法：人員實(shí)行輪流換班，澆筑前注意休息調(diào)整。（2）現(xiàn)場(chǎng)管理人員為了搶進(jìn)度，忽略安全，違章指揮。有許多

8、安全事故和搶進(jìn)度有密切的關(guān)系，為了完成施工進(jìn)度， 當(dāng)安全和進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，就忽略安全或明知施工條件不足而倉(cāng)促上陣。 解決方法：明確安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持“誰(shuí)受益，誰(shuí)負(fù)責(zé)” 的原則。對(duì)有意違規(guī)違紀(jì)的人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。（3）全體作業(yè)時(shí)，各工種協(xié)調(diào)不夠，信號(hào)不明。在有交叉立體作業(yè)時(shí)，各班組獨(dú)立作業(yè)或施工人員不注重協(xié)調(diào)，不從大處著眼， 細(xì)處著手，沒(méi)有考慮到相互間的影響而導(dǎo)致事故。解決方法：指揮員要安排合理，要錯(cuò)開(kāi)作業(yè)時(shí)間。3.5提高作業(yè)人員技能，加強(qiáng)培訓(xùn)管理港口碼頭施工生產(chǎn)過(guò)程中，施工企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持以人為本，通過(guò)教育、培訓(xùn)等手段，不斷提高人的安全意識(shí)、操作水平，使安全生產(chǎn)也有了質(zhì)的保證。加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)教育，切

9、實(shí)做到“先培訓(xùn)后務(wù)工， 先教育后上崗”是各級(jí)職能部門(mén)和安全工作者的首要任務(wù)。加強(qiáng)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，進(jìn)行科學(xué)化、規(guī)范化管理，通過(guò)教育、訓(xùn)練和規(guī)章制度來(lái)規(guī)范人的行為；嚴(yán)肅法規(guī)，加大懲罰力度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，消滅違章和僥幸心理。采取強(qiáng)制性的手段把一些行之有效的規(guī)章制度，真正落實(shí)到企業(yè)的最基層工地和班組，扎扎實(shí)實(shí)地加強(qiáng)班組安全管理，抓措施落實(shí)情況，嚴(yán)格執(zhí)行施工安全操作規(guī)程。這樣才能保障班組人員在生產(chǎn)過(guò)程中的安全，才能保障港口碼頭施工的安全生產(chǎn)。四、結(jié)束語(yǔ)港口碼頭是水路交通運(yùn)輸?shù)闹匾兀谏鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中 發(fā)揮著巨大作用，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，水路運(yùn)輸量不斷增大，大 型輪船的運(yùn)輸越來(lái)越頻繁，這對(duì)港口碼頭的整體性能和使用質(zhì)量提 出了更高的要求，因此必須加強(qiáng)對(duì)港口碼頭施工安全生產(chǎn)進(jìn)行探討。參考文獻(xiàn)：1胡贊輝.碼頭