《航空運(yùn)輸上半年工作總結(jié)》.doc

1、精品文章航空運(yùn)輸上半年工作總結(jié)第一篇：協(xié)會(huì)：xx年對(duì)我們國(guó)人來(lái)說(shuō)是非常重要的一年，在總部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，我代表處上半年度工作緊張有序的開(kāi)展，竭盡全能的來(lái)做每項(xiàng)工作。為確保奧運(yùn)航空運(yùn)輸銷售代理市場(chǎng)的安全保障工作同時(shí)以此為契機(jī)，對(duì)航空運(yùn)輸代理市場(chǎng)進(jìn)行一系列的專項(xiàng)整治工作，進(jìn)一步凈化規(guī)范航空運(yùn)輸市場(chǎng)的環(huán)境，進(jìn)而提高航空消費(fèi)市場(chǎng)的維權(quán)意識(shí)。代表處力爭(zhēng)從航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)這個(gè)特殊行業(yè)、特定區(qū)域來(lái)做好自己的本職工作。代表處的日常工作上半年以年檢工作為重點(diǎn)，其它認(rèn)證工作嚴(yán)格按照正常程序辦理，認(rèn)真對(duì)待每項(xiàng)投訴工作，以維護(hù)消費(fèi)者的正常權(quán)益為己任，打擊不良銷售手段，提升了航協(xié)的威信度。在工作之余，代表處加強(qiáng)工作人員的

2、內(nèi)修培養(yǎng)，在大家的共同努力下，我處各項(xiàng)工作流程較為順利。以下將我處xx年上半年度工作情況向協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下。一業(yè)務(wù)辦理情況（一）認(rèn)證工作受理情況（16月份）新申請(qǐng)業(yè)務(wù)（家）到期換證（家）變更業(yè)務(wù)（家）注銷業(yè)務(wù)（家）更換證書(shū)（家）一類二類一類二類一類二類一類二類一類二類總計(jì)：1046（家）以上數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中變更業(yè)務(wù)占比例比較大，占總業(yè)務(wù)量的43%。其次是到期換證業(yè)務(wù)和新申請(qǐng)業(yè)務(wù)。同比去年上半年業(yè)務(wù)量增加至391家。為提高工作效率，代表處積極配合總部對(duì)網(wǎng)絡(luò)提交信息流程的改進(jìn)工作，及時(shí)的將情況報(bào)總部，以期航協(xié)認(rèn)證網(wǎng)站能更完善和科學(xué)。切實(shí)的從代理企業(yè)角度出發(fā)，嚴(yán)格按照業(yè)務(wù)辦理流程的時(shí)間規(guī)定辦理

3、，從而保證了代理企業(yè)的領(lǐng)票時(shí)間及同航空公司簽訂協(xié)議等事宜，由此很好的提升了航協(xié)的聲譽(yù)。（二）投訴受理情況為保證消費(fèi)者的正常權(quán)益，代表處認(rèn)真對(duì)待每項(xiàng)投訴事件，秉著公正的立場(chǎng)處理日常投訴工作。隨著bsp紙票的取締，電子客票已占據(jù)航空機(jī)票主流位置，航空公司的本票發(fā)放有限，由于電子客票自身還未完善，那么大量的鉆電子客票漏洞做違規(guī)違法事件便隨之而來(lái)。對(duì)代理企業(yè)違規(guī)擴(kuò)充業(yè)務(wù)部發(fā)展黃牛、黑點(diǎn)等情況，根據(jù)認(rèn)證辦法要求加以懲處。對(duì)于市場(chǎng)上流散的黑點(diǎn)，我處一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時(shí)的報(bào)工商部門及公安部門加以處理。對(duì)部分各地區(qū)的投訴事件我處同各地安檢辦保持溝通尋求解決方案，以保證奧運(yùn)期間的航空運(yùn)輸市場(chǎng)的穩(wěn)定。為杜絕大代理同黑點(diǎn)之

4、間的問(wèn)題，我處對(duì)出現(xiàn)情況較多的代理企業(yè)予以警告處理，并告之將有被吊銷資格證書(shū)的可能。同時(shí)我處同機(jī)場(chǎng)工商局達(dá)成共識(shí)，對(duì)違法的黑點(diǎn)，由機(jī)場(chǎng)工商局連同機(jī)場(chǎng)公安局一同出擊，打擊非法機(jī)票網(wǎng)點(diǎn)。今年的投訴情況較去年內(nèi)容有所變化，在黑點(diǎn)、退票不合理、pnr被無(wú)故取消等老問(wèn)題上對(duì)航空公司的運(yùn)價(jià)及銷售政策的運(yùn)用，一些代理企業(yè)提出質(zhì)疑，我處針對(duì)航空公司的商務(wù)運(yùn)價(jià)對(duì)代理企業(yè)做出切合乘運(yùn)公司實(shí)際的解釋，代理企業(yè)對(duì)此理解，航空公司對(duì)此表示感謝。代理企業(yè)的業(yè)務(wù)人員業(yè)務(wù)不嫻熟導(dǎo)致對(duì)航空公司的運(yùn)價(jià)不理解致使在出具機(jī)票期間出現(xiàn)業(yè)務(wù)差錯(cuò)，此種現(xiàn)象目前較多，我們代表處對(duì)此要求代理企業(yè)必須提高對(duì)乘運(yùn)公司的銷售政策的理解程度，減少由此

5、給旅客帶來(lái)的損失。年春節(jié)期間，在廈門發(fā)生一起群體售票被騙事件，人數(shù)達(dá)300人左右。此案件牽涉到春運(yùn)工作，廈門市政府非常重視，廈門市公安局長(zhǎng)親自審理此案，我處人員在第一時(shí)間將這一事件報(bào)民航華東管理局運(yùn)輸處領(lǐng)導(dǎo)，在管理局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，代表處人員同警方時(shí)刻保持聯(lián)系，密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展，及時(shí)的將事件進(jìn)展反饋到總部。其黑點(diǎn)詐騙人員最終被警方抓獲，此惡性投訴事件就此圓滿告終。投訴情況比例表：（16月份）業(yè)務(wù)類型數(shù)量投訴內(nèi)容處理情況投訴方反饋情況客運(yùn)37（起）投訴內(nèi)容基本由以下幾方面：1.旅客姓名輸錯(cuò)；2.pnr無(wú)故掛起；3.兜售機(jī)票抵用卷；4.對(duì)航空公司運(yùn)價(jià)不理解，導(dǎo)致銷售出錯(cuò)；5.黑點(diǎn)、假行程單；6

6、.退票不合理；7.連程機(jī)票不能改簽；8.私拉終端；9.售票處業(yè)務(wù)不熟導(dǎo)致旅客乘機(jī)迷茫；10機(jī)票價(jià)格同電腦價(jià)格；11.航空公司價(jià)格波動(dòng)大等。根據(jù)不同投訴內(nèi)容性質(zhì)同各乘運(yùn)公司及工商、公安協(xié)同解決。對(duì)涉及到代理企業(yè)違規(guī)現(xiàn)象，我處予以嚴(yán)格處理并責(zé)令其內(nèi)部整頓。經(jīng)查處，投訴方表示滿意。貨運(yùn)1（起）托運(yùn)貨物丟失丟失責(zé)任屬機(jī)場(chǎng)方面，代理方負(fù)責(zé)跟蹤配合機(jī)場(chǎng)查詢并協(xié)商賠償。投訴人對(duì)賠償結(jié)果表示理解并接受賠償。（三）年檢情況今年的年檢較去年相比，操作難度相對(duì)小些，截止到目前為止，華東代表處已完成年檢客、貨代理企業(yè)數(shù)量為1500多家，網(wǎng)上提交還未到代表處提交材料的近400家，這樣在7月中旬可完成數(shù)達(dá)1900多家。華

7、東總代理企業(yè)數(shù)為近2500家，有近500家企業(yè)沒(méi)有年檢信息，這其中有xx年新認(rèn)證的企業(yè)近180家。按規(guī)定當(dāng)年新批的企業(yè)不用參加年檢，余下的320家企業(yè)，我部將即刻逐一統(tǒng)計(jì)，通過(guò)電話分別進(jìn)行通知，力爭(zhēng)將年檢工作做全、做實(shí)。對(duì)兩年未參加年檢的企業(yè)遵照總部指示精神對(duì)其以警告處理，同時(shí)對(duì)既不參加年檢態(tài)度又不認(rèn)真的企業(yè)進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。年檢中表現(xiàn)較為突出的優(yōu)秀企業(yè)我處統(tǒng)計(jì)列出加以表?yè)P(yáng)。年檢情況表一類空運(yùn)（家）二類空運(yùn)（家）總數(shù)（家）金額（元）備注：年檢+其它業(yè)務(wù)的企業(yè)年檢費(fèi)為0元.此業(yè)務(wù)金額不在統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)第二篇：航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)總結(jié)航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)：1、高速直達(dá)性因?yàn)榭罩休^少受自然地理?xiàng)l件限制，航線一般來(lái)取兩點(diǎn)間

8、的最短距離。航空貨運(yùn)所采用的運(yùn)送工具是飛機(jī)，飛機(jī)的飛行時(shí)速大約都在每小時(shí)600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多，火車時(shí)速大約在每小時(shí)l00公里到140公里左右，汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里，輪船就更慢了。航空貨運(yùn)的這個(gè)特點(diǎn)適應(yīng)了一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動(dòng)物等鮮活易腐的貨物，由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類貨物對(duì)時(shí)間的要求特別高，只能采用航空運(yùn)輸；另外，在現(xiàn)代社會(huì)，需要企業(yè)及時(shí)對(duì)市場(chǎng)的變化作出非常靈敏的反應(yīng)，企業(yè)考慮的不僅僅是生產(chǎn)成本，時(shí)間成本成為成本中很重要的一項(xiàng)因素，例如產(chǎn)品的訂單生產(chǎn)、服裝及時(shí)上市而獲取更高的利潤(rùn)等情況，這都需要航空運(yùn)輸?shù)挠辛χС植趴梢詫?shí)

9、現(xiàn)。2、破損率低、安全性好在地面，由于本身航空貨物的價(jià)格比較高，操作流程的環(huán)節(jié)比較其他運(yùn)輸方式嚴(yán)格得多，破損的情況大大減少，貨物裝上飛機(jī)之后，在空中貨物很難導(dǎo)致?lián)p壞，因此在整個(gè)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中，貨物的破損率低、安全性好。這種特點(diǎn)使得有些貨物雖然從物理特性來(lái)說(shuō)，不適合用空運(yùn)，例如體積比較大、重量比較重的機(jī)械設(shè)備儀器等貨物，但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞，因此這個(gè)制約因素導(dǎo)致只能用航空運(yùn)輸來(lái)運(yùn)，減少損壞的幾率。3、包裝要求低，因?yàn)榭罩泻叫械钠椒€(wěn)性和自動(dòng)著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢(shì)。4、空間跨度大在有限的時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)的空間跨度是最大的，通

10、常現(xiàn)在有的寬體飛機(jī)一次可以飛7000公里左右，進(jìn)行跨洋飛行完全沒(méi)問(wèn)題，從中國(guó)飛到美國(guó)西海岸，只需13個(gè)小時(shí)左右，這對(duì)于某些貨物的運(yùn)輸是非常大的優(yōu)點(diǎn)，例如活動(dòng)物，如果跨洋運(yùn)輸，采用海運(yùn)通常需要半個(gè)月左右，這是無(wú)法承運(yùn)的，只有采用航空運(yùn)輸，才能在短時(shí)間內(nèi)保證活動(dòng)物的存活。5、可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用由于航空運(yùn)輸?shù)目旖菪?，可加快生產(chǎn)企業(yè)商品的流通速度，從而節(jié)省產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等，另一方面產(chǎn)品的流通速度加快，也帶來(lái)了資金的周轉(zhuǎn)速度，可大大地增加資金的利用率。第三篇：航空公司飛行部xx年上半年工作總結(jié)文章標(biāo)題：航空公司飛行部xx年上半年工作總結(jié)同志們：我們這次會(huì)議的主要任務(wù)是：認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹

11、分公司xx年中期工作會(huì)議精神；回顧、總結(jié)上半年各項(xiàng)工作，指出并分析存在的問(wèn)題；認(rèn)真部署下半年的工作重點(diǎn)，進(jìn)一步動(dòng)員廣大干部職工認(rèn)清形勢(shì)、統(tǒng)一思想、明確目標(biāo)、扎實(shí)工作，繼續(xù)堅(jiān)持安全第一，確實(shí)保證飛行正常，全面完成年初分公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)第十四個(gè)安全年。上半年主要工作回顧xx年上半年，飛行部堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，以“五杜絕、三不超過(guò)”為工作目標(biāo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)各項(xiàng)要求，在東航總部及分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)廣大干部職工的共同努力，上半年安全生產(chǎn)工作正常有序，員工保證安全情續(xù)高漲，形勢(shì)總體平穩(wěn)，飛行隊(duì)伍基本穩(wěn)定，黨建工作取得一定成績(jī)。主要工作如下：一、堅(jiān)持預(yù)防為主，整改

12、求進(jìn)今年上半年，飛行部始終堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部“四到位”制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和堵塞安全漏洞，為實(shí)現(xiàn)安全提供了組織保證。年初，部領(lǐng)導(dǎo)與各中隊(duì)簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，使安全責(zé)任真正落實(shí)到每個(gè)崗位，落實(shí)到每個(gè)人的頭上，安全管理上及時(shí)整頓吸取教訓(xùn)，以勤補(bǔ)拙，增強(qiáng)了員工的安全責(zé)任感和使命感，為貫徹和落實(shí)上級(jí)對(duì)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)指標(biāo)和要求而努力工作，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和安全措施，使上半年安全態(tài)勢(shì)達(dá)到相對(duì)平穩(wěn)。上半年，飛行部共飛行15059架次，24040小時(shí)，完成全年任務(wù)指標(biāo)的46.8。發(fā)生飛行嚴(yán)重差錯(cuò)和飛行事故征候各一起，飛行事故征候萬(wàn)時(shí)率0.41，超出考核指標(biāo)值0.3的要求，飛行嚴(yán)重差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率0.41，低于考核指標(biāo)1.

13、2的要求。二、手冊(cè)管理初見(jiàn)成效今年是分公司的手冊(cè)管理年，飛行部以實(shí)際行動(dòng)積極響應(yīng)，以此為契機(jī)，加強(qiáng)了各項(xiàng)工作的制度管理及綜合治理，有力地促進(jìn)了程序化、制度化管理，使手冊(cè)管理初見(jiàn)成效。在安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治方面，飛行部嚴(yán)格遵守121部和公司運(yùn)行手冊(cè)的規(guī)定，掌握機(jī)組飛行時(shí)間和執(zhí)勤時(shí)限，避免了機(jī)組超時(shí)飛行。嚴(yán)格執(zhí)行手冊(cè)規(guī)定，為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全提供了制度保障。發(fā)生兩起不安全事件后，飛行部立即開(kāi)展了以查找存在問(wèn)題和加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)為主要內(nèi)容的安全整頓，通過(guò)內(nèi)部自查、外部征詢和持續(xù)改進(jìn)三個(gè)階段將安全大整頓工作引向深入，從不安全事件中認(rèn)真汲取教訓(xùn)。同時(shí)，在上半年飛行生產(chǎn)中涌現(xiàn)出許多好的機(jī)組：xx年4月18日，機(jī)長(zhǎng).，副

14、駕駛.駕駛b737-7005032號(hào)飛機(jī)執(zhí)行mu5690包頭太原航班，在太原進(jìn)近時(shí)，塔臺(tái)指揮由31跑道落地，機(jī)組建立著陸形態(tài)前，在1000英尺左右，風(fēng)向風(fēng)速急劇變化，空速突然快速增大進(jìn)入紅區(qū)，風(fēng)切變警告響，機(jī)組果斷執(zhí)行風(fēng)切變拉升復(fù)飛程序，及時(shí)脫離了風(fēng)切變及嚴(yán)重顛簸區(qū)域，重新建立著陸航線安全落地。以上機(jī)組都得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)及獎(jiǎng)勵(lì)。三、安全教育，常抓不懈飛行部借助安康杯和安全生產(chǎn)月活動(dòng)的東風(fēng)，組織形式多樣的安全教育活動(dòng)，并在堅(jiān)持每月安全教育日制度的基礎(chǔ)上，通過(guò)日常安全會(huì)議和講評(píng)例會(huì)及座談會(huì)開(kāi)展安全教育，組織各項(xiàng)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，強(qiáng)化職工的安全意識(shí)。遵照民航總局、東航和分公司有關(guān)訓(xùn)

15、練的規(guī)范要求，飛行部堅(jiān)持按照“五嚴(yán)”標(biāo)準(zhǔn)和飛行訓(xùn)練方針，強(qiáng)化了理論培訓(xùn)考核和訓(xùn)練轉(zhuǎn)升標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范副駕駛訓(xùn)練管理各個(gè)階段，使成熟副駕駛與機(jī)長(zhǎng)的飛行技術(shù)素質(zhì)更加扎實(shí)，按計(jì)劃組織各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)，人員近600人次，并多次組織對(duì)東航新運(yùn)行手冊(cè)的學(xué)習(xí)，根據(jù)季節(jié)變化，機(jī)場(chǎng)航線特點(diǎn)和各層次飛行技術(shù)力量的要求，組織飛行員技術(shù)培訓(xùn)，內(nèi)容涉及特殊機(jī)場(chǎng)、復(fù)雜機(jī)場(chǎng)、防冰除冰、氣象雷達(dá)使用和如何繞飛雷雨、新運(yùn)行程序、飛行技巧，進(jìn)近著陸、風(fēng)切變、低云、低能見(jiàn)度、側(cè)風(fēng)、濕跑道等，使每個(gè)飛行員都具有過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)水平和業(yè)務(wù)知識(shí)。部領(lǐng)導(dǎo)及科室、中隊(duì)對(duì)放機(jī)長(zhǎng)及副駕駛轉(zhuǎn)升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)進(jìn)行了三級(jí)嚴(yán)格把關(guān)，組織了近4個(gè)場(chǎng)次的本場(chǎng)訓(xùn)練。

16、加強(qiáng)了對(duì)教員帶飛訓(xùn)練的安排，固定教學(xué)帶飛嚴(yán)在質(zhì)量提高，放飛轉(zhuǎn)升嚴(yán)在考核標(biāo)準(zhǔn)，激發(fā)了全體飛行人員鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)的積極性，從嚴(yán)培訓(xùn)，順利完成復(fù)訓(xùn)任務(wù)，上半年完成模擬機(jī)復(fù)訓(xùn)140余人，另在聘任機(jī)長(zhǎng)上，堅(jiān)持不講面子，不送人情，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、制度關(guān)，新放航線機(jī)長(zhǎng)9名，新放責(zé)任機(jī)長(zhǎng)5人（包括貨航3名），完成副駕駛轉(zhuǎn)升20多人。四、做好飛行隊(duì)伍穩(wěn)定工作針對(duì)多點(diǎn)運(yùn)營(yíng)、飛行員長(zhǎng)期出差的情況，飛行部成立“互幫互助”小組，切實(shí)了解并解決飛行人員的實(shí)際困難，解決了飛行員的后顧之憂，促進(jìn)了飛行安全，為飛行隊(duì)伍的思想穩(wěn)定提供了有力保障。為了使飛行人員思想穩(wěn)定，第四篇：煤礦運(yùn)輸上半年工作總結(jié)運(yùn)輸隊(duì)上半年工作總結(jié)上半年運(yùn)輸隊(duì)按照

17、集團(tuán)公司和礦黨政的總體安排，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大和十七屆五中全會(huì)精神，牢固樹(shù)立“把心放在安全上，把安全放在心上”的安全理念，堅(jiān)定不移地圍繞礦井生產(chǎn)建設(shè)這個(gè)中心，以服務(wù)一線安全生產(chǎn)為大局，在全隊(duì)職工和礦領(lǐng)導(dǎo)的共同努力下順利的完成了各項(xiàng)安全生產(chǎn)任務(wù)，具體工作如下：一、安全工作：深入貫徹張升董事長(zhǎng)的“一個(gè)提高”、“兩個(gè)圍繞”、“三個(gè)不要”的安全生產(chǎn)工作理念，大力開(kāi)展“三違”治理工作，促進(jìn)了各項(xiàng)工作的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。1.上半年我們堅(jiān)持以強(qiáng)化運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)管理，牢固樹(shù)立服務(wù)意識(shí)為宗旨，全面實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸事故為“零”的安全奮斗目標(biāo)。2.建立和完善各崗位安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行考核制度，有效的約束了員工不安全行為的發(fā)生

18、。3.每周三組織全隊(duì)干部召開(kāi)一次安全生產(chǎn)辦公會(huì)，傳達(dá)和落實(shí)礦安全辦公會(huì)議精神，總結(jié)全隊(duì)上周的安全生產(chǎn)工作，安排落實(shí)下周的安全生產(chǎn)和質(zhì)量達(dá)標(biāo)工作。4.隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常跟班組織運(yùn)輸生產(chǎn)工作，以現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查和指導(dǎo)相結(jié)合的方式，有力的保證了全礦的運(yùn)輸安全生產(chǎn)。二、生產(chǎn)工作：嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，按照“管理、裝備、培訓(xùn)”三并重的原則，克服人員少、任務(wù)重等困難，合理組織運(yùn)輸，同時(shí)狠抓安全技術(shù)教育工作，提高全員安全責(zé)任意識(shí)和整體操作技能，安全生產(chǎn)管理水平不斷提高。1.運(yùn)輸隊(duì)上半年平均每月提飽車在一萬(wàn)車以上，及時(shí)下車皮、料車、件車、軌道，有力的保證了掘進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)的完成。2.與掘進(jìn)段隊(duì)聯(lián)責(zé)包保

19、，實(shí)行用車小票管理，保證了車皮供應(yīng)。3.為掘進(jìn)生產(chǎn)提供軌道鋪設(shè)、彎軌、岔尖制安、插繩扣子等服務(wù)工作。4.更換了副井絞車主、副罐鋼絲繩；完成了矸石山起山工作；運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)備的日常保養(yǎng)、維修、維護(hù)工作。5.副井、副斜井、矸石山絞車系統(tǒng)日常安全檢查工作。三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作：礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是煤礦安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作，它不僅是煤礦企業(yè)文明作業(yè)、安全生產(chǎn)的重要保證，也是企業(yè)管理水平的綜合反映，是煤礦生產(chǎn)的基礎(chǔ)工程、形象工程。1.井下-190大巷、單軌巷、路面硬化，井上罐前鋪鐵板刷油及翻矸走廊的改造、換軌，澆筑混凝土路面。2.副斜井小電纜吊掛、全線調(diào)整軌道1200米。3.-190大巷照明，噴白灰，掛安全寄語(yǔ)牌。

20、4.-190大巷改裝電纜橋架、安裝了四套司控道岔。四、培訓(xùn)工作：運(yùn)輸隊(duì)高度重視安全生產(chǎn)人員教育培訓(xùn)工作，牢固樹(shù)立“一切圍繞安全轉(zhuǎn)”、“一切圍繞安全干”的安全理念，大力推進(jìn)安全文化建設(shè)，營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)氛圍。1.充分發(fā)揮五級(jí)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)作用，加大培訓(xùn)力度，定期分工種進(jìn)行培訓(xùn)，不斷提高從業(yè)人員的操作技能，我隊(duì)現(xiàn)有工種24個(gè)，共計(jì)160人，其中特種作業(yè)人員30人，均經(jīng)過(guò)有關(guān)部門培訓(xùn)，取得了有效資格證，做到了持證上崗。滿足了安全生產(chǎn)的需要。2.運(yùn)輸隊(duì)先后制定了五級(jí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度、五級(jí)培訓(xùn)考問(wèn)制度、考核制度等一系列培訓(xùn)管理制度。在落實(shí)責(zé)任上，按照礦五級(jí)安全教育培訓(xùn)計(jì)劃以及考核實(shí)施方案，做到年有規(guī)劃、月有計(jì)劃

21、，兼職教師有培訓(xùn)講課教案，一日一題學(xué)習(xí)有講解。隊(duì)干部堅(jiān)持班前聽(tīng)課、班前考問(wèn)，每月上一次安全大課，總結(jié)上月培訓(xùn)工作中的不足，研究具體解決辦法，安排當(dāng)月的安全培訓(xùn)工作，不斷推進(jìn)五級(jí)安全教育培訓(xùn)工作向前發(fā)展。3.深入學(xué)習(xí)了“四條”安全生產(chǎn)新理念，并結(jié)合“回頭看”活動(dòng)對(duì)全隊(duì)和班子成員存在的問(wèn)題進(jìn)行了查擺，并寫(xiě)了分析材料，統(tǒng)一了思想，制定整改措施，安全生產(chǎn)、質(zhì)量達(dá)標(biāo)工作邁上了一個(gè)新臺(tái)階。4.充分利用班前一刻鐘學(xué)習(xí)時(shí)間，為員工灌輸安全思想，增強(qiáng)了員工的安全意識(shí)，有效的保證了安全生產(chǎn)。5.堅(jiān)持強(qiáng)化干部讀本、班組長(zhǎng)手冊(cè)、員工必知必會(huì)卡的學(xué)習(xí)和考問(wèn)工作。通過(guò)上半年的工作，我們雖然完成了各項(xiàng)任務(wù)，但與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要

22、求還有差距，工作中還有很多不足之處，歸納如下：1.規(guī)章制度不夠完善，對(duì)一些違規(guī)違紀(jì)的員工，得不到統(tǒng)一的處罰意見(jiàn)。2.人員管理力度不夠，無(wú)故曠勤、不按規(guī)程操作的時(shí)有發(fā)生；3.職工個(gè)人技術(shù)素質(zhì)偏低，各別員工也有磕手碰腳的時(shí)候。4.職工隊(duì)伍的思想有時(shí)候會(huì)情緒低落，干活提不起熱情。以上這幾點(diǎn)不足，雖然沒(méi)引發(fā)較大的事故，但這些因素將大大的影響著我們運(yùn)輸隊(duì)的長(zhǎng)足穩(wěn)定發(fā)展，針對(duì)這些問(wèn)題，我們將采取一些有力措施，努力改變不好的態(tài)勢(shì)，爭(zhēng)取把不安全隱患消滅在萌芽之中，具體措施如下：1.建立健全各工種崗位責(zé)任制度、獎(jiǎng)罰制度、約束員工不良行為的發(fā)生；2.加大管理力度，對(duì)“三違”人員必須嚴(yán)厲追究其責(zé)任，嚴(yán)格按制度執(zhí)行，

23、絕不手軟，拒絕一切講情；3.對(duì)年輕的或新上崗的員工，我們將由經(jīng)驗(yàn)豐富的工人帶領(lǐng)，一對(duì)一的帶領(lǐng)指導(dǎo)，幫助新員工快速的提高操作技能；4.切實(shí)做好員工思想教育工作，多溝通、多交流，了解員工在生活上或工作上的實(shí)際困難，并幫助解決，讓員工踏踏實(shí)實(shí)的干好本職工作。下半年運(yùn)輸隊(duì)工作思路：1.杜絕重傷事故，輕傷控制在1人以內(nèi)，力爭(zhēng)為零，努力減少破皮傷；2.杜絕重大運(yùn)輸機(jī)械事故；減少一般事故，確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)；3.優(yōu)化運(yùn)輸管理，提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸精細(xì)化；4.努力改善運(yùn)輸安全環(huán)境，提高運(yùn)輸服務(wù)水平，保證全礦運(yùn)輸生產(chǎn)；5.完善規(guī)章制度，加強(qiáng)線路維修，機(jī)車運(yùn)用保養(yǎng)工作；6.嚴(yán)抓職工隊(duì)伍思想教育，穩(wěn)定職工

24、隊(duì)伍，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，使職工樹(shù)立起戰(zhàn)勝困難的信心；7.強(qiáng)化調(diào)度指揮，加強(qiáng)運(yùn)輸與掘進(jìn)的協(xié)作，催裝催卸等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)我礦加快創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)。運(yùn)輸隊(duì)運(yùn)輸隊(duì)黨支部xx年七月三日第五篇：運(yùn)輸部上半年工作總結(jié)運(yùn)輸部上半年工作總結(jié)回顧上半年部門的工作，大致可以從安全標(biāo)準(zhǔn)化的順利驗(yàn)收、新進(jìn)車輛順利運(yùn)行和新增人員安全培訓(xùn)三個(gè)方面來(lái)說(shuō)。一、安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)5月13日市交通局張科東科長(zhǎng)等人一行進(jìn)駐公司，開(kāi)始對(duì)運(yùn)輸部xx年申報(bào)的“交通運(yùn)輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)”進(jìn)行驗(yàn)證和考評(píng)。5月19日經(jīng)過(guò)6天的考評(píng)運(yùn)輸部最終達(dá)到考評(píng)組要求，順利通過(guò)考評(píng)小組專家的驗(yàn)收，并與6月12日將考評(píng)材料裝訂成冊(cè)交至市交通運(yùn)輸管理科考評(píng)組。至此運(yùn)輸部xx年安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作全部結(jié)束。二、部門新增車輛的順利投運(yùn)今年隨著公司產(chǎn)能的增加，對(duì)運(yùn)輸這塊的需求也越來(lái)越重視，特別是對(duì)新增車輛能夠快速的運(yùn)行，提出了更高的要求。眾所周知危險(xiǎn)品車輛的從上牌到營(yíng)運(yùn)要經(jīng)過(guò)5大關(guān)，為了盡快使車輛運(yùn)行起來(lái)，每天起