國家重點公路青島至紅其拉甫線

1、國家重點公路青島至紅其拉甫線青島至萊蕪段高速公路施工監(jiān)理服務(wù)招標(biāo)資格預(yù)審文件山東省交通廳公路局二四年十一月目 錄第 1 篇 資格預(yù)審公告 （1）第 2 篇 資格預(yù)審申請人須知 （9）第 3 篇 工程項目簡介 （15）第 4 篇 資格預(yù)審申請書格式 （35）1、資格預(yù)審申請書封面 （37）2、資格預(yù)審申請遞交信 （38）3、授權(quán)書格式 （39）4、資格預(yù)審申請表 （40）第1篇 資格預(yù)審公告國家重點公路青島至紅其拉甫線青島至萊蕪段高速公路工程施工招標(biāo)、施工監(jiān)理服務(wù)招標(biāo)公告國家重點公路青島至紅其拉甫線山東境內(nèi)青島段、青島濰坊交界至馬站段、馬站至萊蕪段高速公路工程項目經(jīng)省政府有關(guān)部門批準(zhǔn)建設(shè)，已經(jīng)列

2、入基本建設(shè)計劃。該路線全長232.30公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)，其中黃島連接線4.196公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)?，F(xiàn)按照國家有關(guān)規(guī)定公開招標(biāo)并進行資格預(yù)審。現(xiàn)將有關(guān)具體事項明確如下：1、對投標(biāo)單位要求：（1）具有國家公路工程總承包壹級（含壹級）以上施工資質(zhì)（馬站至萊蕪段第三、四、六、十、十三、十四合同段的施工單位還必須同時具備隧道工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)），并有同等工程施工經(jīng)歷的施工單位，可申請施工招標(biāo)的資格預(yù)審。（2）具有國家公路工程施工監(jiān)理甲級資質(zhì)（含臨時甲級）并有同等工程經(jīng)歷的單位，可申請施工監(jiān)理服務(wù)招標(biāo)的資格預(yù)審。2、全部工程內(nèi)容共分為27個合同段：（1）其中青島至

3、馬站段共分為12個合同段：第一合同段：k1055k6+700（主線）長7.755公里；lk0+000lk4+196（黃島連接線）長4.196公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第二合同段：k6+700k16+300（9.21米短鏈）長9.591公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第三合同段：k16+300k26+800長10.5公里，包括路基、路面、橋涵等；第四合同段：k26+800k36+950長10.15公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第一至四合同段在青島市境內(nèi)。第五合同段： k36+950k48+900長11.95公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第六合同段： k4

4、8+900k61+100長12.20公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第七合同段： k61+100k72+500（含64.77米長鏈）長11.465公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第八合同段： k72+500k85+800長13.30公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第九合同段： k85+800k99+020長13.22公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第五至九合同段在濰坊市境內(nèi)。第十合同段： k99+020k107+900長8.88公里，包括路基、路面、橋涵等；第十一合同段： k107+900k117+650長9.75公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第十二合

5、同段： k117+650k126+652.7長9.003公里，包括路基、路面、橋涵等；第十至十二合同段在臨沂市境內(nèi)。（2）其中馬站至萊蕪段共分為15個合同段：第一合同段：k126+500k131+000長4.5公里，包括路基、橋涵、互通立交等；k126+500k134+250長7.75公里，包括路面；第二合同段：k131+000k141+000長10.0公里，包括路基、橋涵等，k134+250k147+150長12.9公里，包括路面；第三合同段：k141+000k147+150長6.15公里，包括路基、橋涵、隧道（含水泥砼路面）、互通立交等；第一至三合同段在臨沂市境內(nèi)。第四合同段：k147+1

6、50k154+700長7.55公里，包括路基、橋涵、隧道（含水泥砼路面）等；第五合同段：k154+700k158+700長4.0公里，包括路基、橋涵、互通立交等；k147+150k158+700長11.55公里，包括路面；第六合同段：k158+700k166+600（含440米長鏈）長8.34公里，包括路基、路面、橋涵、隧道等；第七合同段：k166+600k175+000長8.40公里，包括路基、路面、橋涵等；第八合同段：k175+000k184+100長9.10公里，包括路基、橋涵、互通立交等；k175+000k190+000（主線）長15公里，lk0+000lk5+653（沂源連接線）長5

7、.653公里，包括路面；第九合同段：k184+100k190+000（主線）長5.9公里；lk0+000lk5+653（沂源連接線）長5.653公里，包括路基、橋涵、互通立交等；第十合同段：k190+000k194+800長4.80公里，包括路基、橋涵、隧道（含水泥砼路面）等；第十一合同段：k194+800k204+830長10.03公里，包括路基、橋涵、互通立交等；k190+000k204+830長14.83公里，包括路面；第四至十一合同段在淄博市境內(nèi)。第十二合同段：k204+830k209+220長4.39公里，包括路基、橋涵等；k204+830k212535長7.75公里，包括路面；第十

8、三合同段：k209+220k211+950長2.73公里，包括路基、橋涵、隧道（含水泥砼路面）等；第十四合同段：k211+950k220+290長8.34公里，包括路基、橋涵、隧道（含水泥砼路面）、互通立交等；第十五合同段：k220+290k226+400長6.11公里，包括路基、橋涵、互通立交等；k214+490k226+400長11.91公里，包括路面。第十二至十五合同段在萊蕪市境內(nèi)。全線的交通、收費、房建、綠化等設(shè)施另行招標(biāo)。3、全部施工監(jiān)理服務(wù)分為15個監(jiān)理合同段：（1）其中青島至馬站段共分為7個監(jiān)理合同段：第一監(jiān)理合同段（總監(jiān)代表處）：管理全線路基、路面、橋涵、互通立交、交通工程、綠

9、化、收費設(shè)施、房建等的監(jiān)理工作。對應(yīng)全線施工單位。第二監(jiān)理合同段（第一駐地監(jiān)理處）：負(fù)責(zé)k1-055k16+300，lk0+000lk4+196段的路基、路面、橋涵、互通立交、交通工程、綠化、收費設(shè)施等的監(jiān)理工作。對應(yīng)施工第一、二合同段。第三監(jiān)理合同段（第二駐地監(jiān)理處）：負(fù)責(zé)k16+300k36+950段的路基、路面、橋涵、互通立交、交通工程、綠化、收費設(shè)施等的監(jiān)理工作。對應(yīng)施工第三、四合同段。第四監(jiān)理合同段（第三駐地監(jiān)理處）：負(fù)責(zé)k36+950k61+100段的路基、路面、橋涵、互通立交、交通工程、綠化、收費設(shè)施等的監(jiān)理工作。對應(yīng)施工第五、六合同段。第五監(jiān)理合同段（第四駐地監(jiān)理處）：負(fù)責(zé)k6

10、1+100k85+800段的路基、路面、橋涵、互通立交、交通工程、綠化、收費設(shè)施等的監(jiān)理工作。對應(yīng)施工第七、八合同段。第六監(jiān)理合同段（第五駐地監(jiān)理處）：負(fù)責(zé)k85+800k107+900段的路基、路面、橋涵、互通立交、交通工程、綠化、收費設(shè)施等的監(jiān)理工作。對應(yīng)施工第九、十合同段。第七監(jiān)理合同段（第六駐地監(jiān)理處）：負(fù)責(zé)k107+900k126+652.7段的路基、路面、橋涵、互通立交、交通工程、綠化、收費設(shè)施等的監(jiān)理工作。對應(yīng)施工第十一、十二合同段。（2）其中馬站至萊蕪段共分為8個監(jiān)理合同段：第一監(jiān)理合同段（總監(jiān)代表處）：管理全線路基、路面、橋涵、隧道、互通立交、交通工程、綠化、收費設(shè)施、房建等

11、的監(jiān)理工作。對應(yīng)全線施工單位。第二監(jiān)理合同段（第一駐地監(jiān)理處）：負(fù)責(zé)k126+500k147+150段的路基、路面、橋涵、隧道、互通立交、交通工程、綠化、收費設(shè)施等的監(jiān)理工作。對應(yīng)施工第一、二、三合同段。第三監(jiān)理合同段（第二駐地監(jiān)理處）：負(fù)責(zé)k147+150k158+700段的路基、路面、橋涵、隧道、互通立交、交通工程、綠化、收費設(shè)施等的監(jiān)理工作。對應(yīng)施工第四、五合同段。第四監(jiān)理合同段（第三駐地監(jiān)理處）：負(fù)責(zé)k158+700k175+000段的路基、路面、橋涵、隧道、交通工程、綠化等的監(jiān)理工作。對應(yīng)施工第六、七合同段。第五監(jiān)理合同段（第四駐地監(jiān)理處）：負(fù)責(zé)k175+000k190+000（主線

12、）、lk0+000lk5+653（沂源連接線）段的路基、路面、橋涵、隧道、互通立交、交通工程、綠化、收費設(shè)施等的監(jiān)理工作。對應(yīng)施工第八、九合同段。第六監(jiān)理合同段（第五駐地監(jiān)理處）：負(fù)責(zé)k190+000k204+830段的路基、路面、橋涵、隧道、互通立交、交通工程、綠化、收費設(shè)施等的監(jiān)理工作。對應(yīng)施工第十、十一合同段。第七監(jiān)理合同段（第六駐地監(jiān)理處）：負(fù)責(zé)k204+830k211+950段的路基、橋涵、隧道、互通立交、交通工程、綠化等及k204+830k212+535段路面的監(jiān)理工作。對應(yīng)施工第十二、十三合同段。第八監(jiān)理合同段（第七駐地監(jiān)理處）：負(fù)責(zé)k211+950k226+400段的路基、橋涵

13、、隧道、互通立交、交通工程、綠化、收費設(shè)施等及k214+490k226+400段路面的監(jiān)理工作。對應(yīng)施工第十四、十五合同段。4、資格預(yù)審申請單位請于2004年11月15日至11月18日的工作時間（上午8:3011:30，下午13:30-16:30）到淄博市公路管理局（山東省淄博市張店區(qū)共青團東路號）購買資格預(yù)審文件，施工資格預(yù)審文件每合同段每套售價2000元整，監(jiān)理資格預(yù)審文件每合同段每套1000元整，過期不售，售后不退。5、購買資格預(yù)審文件的同時，請一并攜帶投標(biāo)單位營業(yè)執(zhí)照副本原件、資質(zhì)證書副本原件、法人委托書（如有）、單位介紹信以及本人身份證，以供審驗。招標(biāo)單位：山東省交通廳公路局地址：山

14、東省濟南市舜耕路19號電話：0533- 2288648 聯(lián)系人：邢 兵0531- 5693213 聯(lián)系人：房建果傳真東省交通廳公路局 二四年十一月十日第2篇 資格預(yù)審申請人須知資格預(yù)審申請人須知1、國家重點公路青島至紅其拉甫線山東境內(nèi)青島段、青島濰坊交界至馬站段、馬站至萊蕪段高速公路工程項目已列入山東省基本建設(shè)計劃,本工程計劃工期36個月，建設(shè)資金由業(yè)主籌集。2、山東省交通廳公路局（招標(biāo)人）現(xiàn)就國家重點公路青島至紅其拉甫線青島至萊蕪段高速公路工程項目的實施、完工及缺陷責(zé)任期內(nèi)的監(jiān)理服務(wù)進行公開招標(biāo)，并首先進行資格預(yù)審。本項目的簡介及招標(biāo)范圍詳見第3篇。3、凡具有交通

15、部頒發(fā)的公路工程甲級（含臨時甲級）監(jiān)理資質(zhì)證書且履約信譽及服務(wù)質(zhì)量好、監(jiān)理能力強、技術(shù)水平及管理水平高、并有同類工程項目監(jiān)理服務(wù)經(jīng)驗和業(yè)績，在人員、設(shè)備和資金等方面均能滿足執(zhí)行本工程項目監(jiān)理要求的單位均可參加資格預(yù)審申請，只有資格預(yù)審合格的單位才能取得投標(biāo)的資格，并參與和預(yù)審?fù)ㄟ^合同段相一致的監(jiān)理服務(wù)投標(biāo)。4、資格預(yù)審申請人（下稱簡稱“申請人”）的資格預(yù)審需獨家申請，不接受聯(lián)合體形式的申請。本工程項目不允許分包。5、招標(biāo)人出售的資格預(yù)審資料為國家重點公路青島至紅其拉甫線青島至萊蕪段高速公路工程施工監(jiān)理服務(wù)招標(biāo)資格預(yù)審文件；其資格預(yù)審申請書格式（電子版），可以從山東省交通廳網(wǎng)站（網(wǎng)址：）上招標(biāo)公

16、告處下載。6、資格預(yù)審申請書文件的內(nèi)容應(yīng)包括：（1）資格預(yù)審申請書；（2）授權(quán)書（如果有，必須公證）；（3）營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書（復(fù)印件）；（4）表中所列主要監(jiān)理業(yè)績的有效證明材料，如公證書、中標(biāo)通知書、合同協(xié)議書等（復(fù)印件）；凡沒有有效證明的，評審時不作為業(yè)績考慮；（5）擬投入所有監(jiān)理技術(shù)人員的監(jiān)理資格證書、本人身份證、主要經(jīng)歷的有效證明材料（復(fù)印件）；（6）以往項目的信譽、履約情況；（7）按本須知規(guī)定填報的其它材料。資審文件中的各類表格如數(shù)量不足，可自行復(fù)制。資格預(yù)審申請書的任何一頁都不應(yīng)涂改、行間插字或刪除。申請人在送交資格預(yù)審申請書時，應(yīng)同時送交帶有資格預(yù)審申請書的備份光盤一張；文件名：

17、“申請人名稱全稱”（并在光盤標(biāo)簽上寫明）；文件格式：word 2000格式；計算機光盤文件與打印稿必須一致。7、申請單位在送交資格預(yù)審申報材料時，應(yīng)攜帶下列證件，供招標(biāo)單位審驗：（1）申請單位的資質(zhì)證書和營業(yè)執(zhí)照的副本（原件）；駐地監(jiān)理工程師（擬任）的技術(shù)職務(wù)、監(jiān)理資格證書（原件）；（2）正、副駐地監(jiān)理工程師及各專業(yè)監(jiān)理工程師的監(jiān)理資格證書（原件）。（3）正、副總監(jiān)理工程師除應(yīng)提供監(jiān)理工程師證外，還應(yīng)提供所監(jiān)理項目的任命文件，其原件供招標(biāo)單位查證，復(fù)印件作為附件附在資審文件中。8、所有的申請人，都必須按照規(guī)定的內(nèi)容和格式填報“資格預(yù)審申請書”，申請書的各類表格應(yīng)按招標(biāo)人提供的格式及要求由申請人

18、自行填寫，內(nèi)容必須按招標(biāo)人提供在山東省交通廳網(wǎng)站（）上發(fā)布的格式打?。╳ord 2000格式）。并由法定代表人或其授權(quán)人逐頁簽名，裝訂整齊且嚴(yán)禁活頁裝訂。向招標(biāo)單位送交資格預(yù)審申請書一式六份，其中正本一份，副本五份，當(dāng)正本與副本不一致時，以正本為準(zhǔn)。資格預(yù)審申請書應(yīng)以密封的形式在規(guī)定時間內(nèi)送至規(guī)定地點，密封袋上應(yīng)標(biāo)明招標(biāo)人名稱、招標(biāo)項目名稱、申請人的全稱及地址、郵編。未密封的資格預(yù)審申報書將不予接收。9、申請人對資格預(yù)審申請書的真實性負(fù)責(zé)，招標(biāo)人則應(yīng)負(fù)責(zé)資格預(yù)審申請書的保密。申請人提供給招標(biāo)人的各種文件和資料均應(yīng)真實可靠，若招標(biāo)人在資審過程中或必要的調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)申請人有弄虛作假行為，將取消其

19、資格預(yù)審資格，并將弄虛作假行為上報交通行政主管部門。10、資格預(yù)審的評審將按交通部有關(guān)規(guī)定進行，以申請單位資質(zhì)、主要人員資歷、投入該項目的主要儀器及質(zhì)檢設(shè)備以及同等工程施工監(jiān)理的業(yè)績、信譽等作為資格預(yù)審是否合格的主要條件。對、近三年內(nèi)受到項目建設(shè)單位、交通主管部門通報批評者；、在建工程監(jiān)理中表現(xiàn)不佳者將不予評審。11、在資格預(yù)審過程中,如招標(biāo)人發(fā)現(xiàn)合同段間發(fā)生不平衡現(xiàn)象，招標(biāo)人有權(quán)在合同段和申請人之間進行調(diào)整，并書面通知申請人，必要時招標(biāo)人將讓其補報所需材料，補報的材料招標(biāo)人仍需審查，符合要求的準(zhǔn)許通過資格預(yù)審。12、在資格預(yù)審評審過程中，招標(biāo)人有權(quán)要求申請人對資格預(yù)審申請書中不明確的和重要的

20、內(nèi)容進行必要的澄清和核實。如內(nèi)容失真，招標(biāo)人有權(quán)不允許其通過資格預(yù)審。13、資格預(yù)審的評審結(jié)果為通過和不通過兩種，招標(biāo)人只向通過資格預(yù)審的申請人發(fā)出投標(biāo)邀請書，未通過預(yù)審的單位恕不另發(fā)通知。通過資格預(yù)審的申請人應(yīng)在收到投標(biāo)邀請書后24小時內(nèi)以傳真形式復(fù)函確認(rèn)。傳真電話215895614、招標(biāo)人保留拒絕或接受任何資格預(yù)審申請的權(quán)力，有權(quán)宣布資格預(yù)審過程無效或拒絕所有的申請，并對由此而引起的對申請人的影響不承擔(dān)責(zé)任，也無須解釋原因。15、申請人在資格預(yù)審過程中的一切費用，無論資格預(yù)審是否通過，均由申請人自負(fù)。16、資格預(yù)審申請人應(yīng)在2004年11月23日上午8：3011

21、:30，下午13:30-16:30（北京時間）將資格預(yù)審申請書中送達到淄博市公路管理局（山東省淄博市張店區(qū)共青團東路7號），山東省交通廳公路局簽收，過時不予接受。16、招標(biāo)人可能根據(jù)具體情況，提出改變遞交資格預(yù)審申請書的截止日期，但將提前三天通知申請人。在此情況下，招標(biāo)人和申請人的權(quán)利和義務(wù)受新的截止時間的限制。第3篇 工程項目簡介 工程項目簡介一、工程簡介國家重點公路青島至紅其拉甫線青島至萊蕪高速公路工程（以下簡稱“青紅高速”），是國家重點公路建設(shè)規(guī)劃的“十三縱十五橫”中的第五條橫向線路青島至紅其拉甫線在山東境內(nèi)重要組成路段。根據(jù)青島紅其拉甫線的總體走向，在山東境內(nèi)由青島市起，經(jīng)萊蕪、泰安、

22、聊城進入河北省，與山東省規(guī)劃的“五縱四橫一環(huán)”公路主框架中的“一橫”吻合，因此青島紅其拉甫線山東段同時也是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)主框架中的重要組成部分。對于加快山東省公路網(wǎng)主框架的形成，完善和優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，改善行車條件，加強膠東半島與內(nèi)陸地區(qū)之間的經(jīng)濟聯(lián)系，適應(yīng)改革開放和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要，強化“東西結(jié)合、共同發(fā)展”戰(zhàn)略方針的進一步實施，大力發(fā)展旅游事業(yè)等都將起到巨大的推動作用。同時與規(guī)劃建設(shè)的國道主干線北京至上海公路輔線濟南至萊蕪段高速公路聯(lián)網(wǎng)，形成濟青高速公路的第二通道，連接山東半島城市群的兩個龍頭城市，減輕漸趨飽和的濟青高速公路的交通壓力。青紅高速青島段長42.192公里（含黃

23、島連接線4.196公里），路線起自青島紅島黃島高架路與環(huán)膠州灣高速公路的交叉點，向西南經(jīng)山隋家南、山宋家南，在東發(fā)家莊南跨越黃島連接線，向西經(jīng)徐村北，在東灰村北與國道204相交，向西與同三高速公路相交設(shè)膠南樞紐互通立交，經(jīng)黑埠溝南、薛家溝南，向西在黃山后村北跨洋河，經(jīng)金槽溝水庫南、黃家河水庫北，在里岔南設(shè)互通立交與省道218聯(lián)系，向西至青島段終點青島濰坊界（膠河）。該路段主要控制點有：起點、東法家莊（黃島連接線互通立交）、東灰村（國道204黃山立交）、同三高速（膠南互通立交）、洋河大橋、金槽溝、薛家莊、辛莊、朱陳溝、終點（青島濰坊界膠河大橋）。青紅高速青島濰坊界至馬站段長89.768公里，路線

24、起自青島濰坊界（膠河），向西經(jīng)小官莊北、槐樹榮南、大龍灣南、東岳水北，在東園北與省道217相交，向西在尹家莊南跨百尺河、穿過東朱廟與任家朱廟之間，經(jīng)小重興北、在福勝南跨省道220，路線繼續(xù)向西與膠新鐵路相交，在后官莊北跨濰河，在大榮南設(shè)諸城互通立交與國道206相交，經(jīng)吳家屯北、仇家莊北、毛家莊南、后卜落林子北，在武家莊西設(shè)諸城西互通立交與省道222相交，經(jīng)馬莊鎮(zhèn)南、解家莊北，在謝家莊北跨越閘河，在孟疃北設(shè)互通立交，向西經(jīng)松園南進入山區(qū)、經(jīng)東得水鄉(xiāng)北、徠莊鄉(xiāng)北、高家石嶺北，在東西溝與省道329相交，在楊莊北設(shè)互通立交，向西經(jīng)下楊林北、秦家洼南、杏山官莊北，在楊家珠江北跨越馬站河，至本路段的終點省

25、道227。該路段主要控制點有：起點（青島濰坊界膠河）、小官莊、大龍灣、朱諸路（省道217）互通立交、諸城市城市規(guī)劃、東河崖、膠新鐵路、濰河大橋、國道206互通立交、吳家屯、后卜落林子、央贛路（省道222）互通立交、高家石嶺、東西溝、楊莊互通立交（省道329）、秦家洼、杏山官莊、馬站河大橋、終點（省道227分離立交）。青紅高速馬站至萊蕪段長100.34公里，路線起于臨沂市沂水縣的珠江店子鄉(xiāng)西（k126+500），與青島濰坊界至馬站段順接，由此路線向西，在上高莊東北與規(guī)劃的青州至臨沂高速公路交叉，設(shè)馬站互通(k127+564)，在上高莊西北與規(guī)劃的臨朐至臨沂鐵路交叉，經(jīng)劉家雙溝北、前朱雀北，設(shè)沭河

26、特大橋(k133+710)跨沭河，經(jīng)程家官莊南、下虎嶺南，開鑿上虎峪隧道穿北馬山，至安家圈北，設(shè)新莊互通（k144+000）連接s236，后順s236走向，在黃家峪東開鑿黃家峪隧道穿山，于張家坡北，設(shè)張家坡互通（k156+279）連接s236，經(jīng)前瓜峪，在毫山峪南開鑿毫山峪隧道穿山，經(jīng)分水官莊東、后坡西、石樓東，至沂河頭村設(shè)沂源東互通（k177+602）連接沂源東外環(huán)線,在河南村跨沂河，經(jīng)澆花泉南、劉家溝南、埠下南、賈家莊南、南劉家莊南，于田莊設(shè)沂源互通（k187+355）通過沂源連接線與沂源縣城連接，后跨田莊水庫支汊，開鑿沂源隧道穿過倉糧崮，又跨田莊水庫支汊，經(jīng)桃花山南、王家石溝南，至南官莊

27、跨縣道318設(shè)沂源西互通(k201+768.78)，經(jīng)福吉山北，沿s329南側(cè)，于裴家莊跨s329,沿s329北邊，于石灣子村南跨石灣子河，并在此前后兩跨s329，在東鐵車鑿東鐵車隧道，經(jīng)東鐵車、西鐵車北，至城嶺南，再由城嶺隧道穿越達劉響泉南，于徐家店跨縣道010，設(shè)辛莊互通(k217+375.91)，經(jīng)東沈家莊南、北張家莊北，至馬龍崮南下穿博萊高速公路，設(shè)萊蕪樞紐互通(k224+742.55)，跨孝義水庫庫尾，最后跨越辛泰鐵路(k226+105)到達本項目終點。沂源連接線起點接沂源互通a匝道，經(jīng)南埠東，在北埠東與省道329平交，路線向北繞傅家莊東，西臺莊西側(cè)，在西魚臺南右轉(zhuǎn)，在東魚臺南與沂源

28、縣城西省道236（博沂路）對接。本項目由于地形條件的差異，分段采用不同的設(shè)計車速和路基寬度。青島段長37.996公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速120km/h，路基寬34.5m；黃島連接線長4.196公里，采用雙向四車道高速公里標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速120km/h，路基寬28.0m。青島濰坊界至馬站段采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，k36+950k98+452段長61.567公里，設(shè)計車速為120km/h，路基寬度34.5m； k98+452k126+652.741段長28.2公里，設(shè)計車速為100km/h，路基寬度33.5m。馬站至萊蕪段長100.34公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度

29、為100km/h，路基寬度33.5m。沂源連接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，長6.539公里，設(shè)計速度為80km/h，路基寬度16.5m。全線橋涵設(shè)計荷載：公路i級；除特大橋按洪水頻率為1/300，其余橋涵及路基設(shè)計洪水頻率均為1/100。二、沿線自然地理概況（一）地理位置青紅高速青島段地處山東半島東部青島市，地理坐標(biāo)介于東經(jīng) 12012 12116，北緯36253650之間，路線起自青島紅島黃島高架路與環(huán)膠州灣高速公路相交的紅石崖互通立交，由東向西途徑膠南市、膠州市至青島濰坊界膠河。青紅高速青島濰坊界至馬站段地處山東半島東部，地理坐標(biāo)大約在東經(jīng)1184411945，北緯35573603之間，東起青

30、島濰坊界膠河，經(jīng)諸城市、沂水縣北部，止于臨沂市沂水縣馬站（省道227）。青紅高速馬站至萊蕪段位于山東省的中部，魯中山區(qū)腹地，沂山南部，泰山東麓，地理坐標(biāo)大約在東經(jīng)1173811846，北緯36033615之間。經(jīng)臨沂市沂水縣、淄博市沂源縣、萊蕪市萊城區(qū)，止于上跨已建成辛泰鐵路。（二） 地形地貌青紅高速青島段路線所經(jīng)區(qū)域位于膠南市北部、膠州市南部的低山丘陵區(qū)，溝谷縱橫，地面起伏變化較大。特別是黃島連接線，路線經(jīng)過地帶為重丘區(qū)。青紅高速青島濰坊界至馬站段路線經(jīng)過地區(qū)地形起伏變化較大。路線經(jīng)過的諸城市為平原地貌，地勢平坦，第四系覆蓋層較厚；沂水縣為低山丘陵地區(qū)，溝谷縱橫，地形變化較大。青紅高速馬站至

31、萊蕪段沿線地貌以丘陵為主，間有低山。起點附近海拔190余米，至沭河附近（k134+240）一段地形起伏不大，高程一般在200-240m，向西地面高程明顯增高且地形起伏較大，多在240-340m，路線在北馬山（k142+000）附近通過海拔達480余米的南馬山，沂水縣新莊至沂源縣黃家峪前（ k144+000k153+000）一段從山坡南麓延伸，右側(cè)（北側(cè)）山峰高程430-520m，沂源縣石橋、悅莊、南麻、魯村附近海拔280m左右，萊蕪孝義水庫海拔235m左右，萊蕪鐵車（k213+900）附近海拔405m左右；溝谷一般寬緩，堆積物厚度一般較小；河床寬度一般較小，堆積物厚度大者可達10m，一般48m

32、。其中k191+100k192+200間為低山地貌，海拔500m左右。山坡較陡，一般2030度，局部達40度左右。（三）氣象及水文青紅高速青島段路線所在的青島市屬溫帶季風(fēng)型氣候，其基本特點是“春遲、夏涼、秋爽、冬長?！毕陌肽?，東南季風(fēng)自海洋帶來大量暖濕空氣，造成青島雨熱同季，氣候濕熱而多雨，呈現(xiàn)為海洋性氣候特點；冬半年，季風(fēng)自歐亞大陸吹來，青島在冷高壓氣團控制之下，氣候干燥、溫度偏低，顯示出大陸性氣候特點。由于受到海洋環(huán)境直接調(diào)節(jié)的影響，氣候主要顯示為諸多顯著的海洋性氣候特征：空氣濕潤，雨量充沛，溫度適中，四季分明。青島市年平均氣溫為12.2。該路段路線所經(jīng)區(qū)域主要河流有洋河、膠河等，均屬季節(jié)

33、性河流。其特點是自成流域體系，源短流急，汛期河水暴漲，汛后基本斷流。沿線地表水資源主要集中于河流、水庫中，多數(shù)河道、水庫的水屬于中性，ph值一般在7.0左右，個別地區(qū)屬弱堿性，ph值在8.0以上。水質(zhì)較好，大多數(shù)可直接用于生活和生產(chǎn)，對工程無不良影響。沿線的地下水，受地形、地貌、地層構(gòu)造，巖性分布等水文地質(zhì)條件的制約，富水程度有明顯的差異，地下水資源主要靠降水補給。區(qū)域年降雨量分布不均，年均降水量為695.6794毫米。沿線地下水、地表水的水質(zhì)良好，酸堿度適中，對工程結(jié)構(gòu)物無侵蝕作用。青紅高速青島濰坊界至馬站段屬暖溫帶大陸性季風(fēng)區(qū)半濕潤氣候，具有明顯的季節(jié)變化，四季分明。路線所經(jīng)區(qū)域氣溫適中，

34、日差變化不大，年均氣溫在11.512.3之間。在季風(fēng)影響和控制下，降水量年際變化較大，季節(jié)性強，地區(qū)差較明顯。一般山區(qū)、山丘地區(qū)為濕潤氣候區(qū)，其它地區(qū)為半濕潤氣候區(qū)。路線區(qū)域年降雨量分布不均，年均降水量為695.6794毫米。區(qū)域內(nèi)河流眾多，地表徑流主要來源于降水；年降雨量分布不均，年均降水量為695.6794毫米。地表水資源主要集中于河流、水庫中。沿線的地下水，受地形、地貌、地層構(gòu)造，巖性分布等水文地質(zhì)條件的制約，富水程度有明顯的差異，地下水資源主要靠降水補給。沿線河流均為季節(jié)性河流，無通航要求。除部分山區(qū)溝坡陡溝深外，大部分河段為寬淺型，河床穩(wěn)定；河流水質(zhì)基本無污染或污染輕微，對橋梁結(jié)構(gòu)無

35、腐蝕影響。區(qū)域內(nèi)主要河流有膠河、蘆河、濰河、馬站河等。青紅高速馬站至萊蕪段屬溫暖帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)。一年四季分明，雨熱同季，季風(fēng)明顯，光照充足；春季回暖遲而迅速，少雨多風(fēng)，氣候干燥；夏季濕熱多雨，間有干旱；秋季氣溫下降迅速，雨量驟減，天氣晴和，氣爽宜人；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。路線所經(jīng)區(qū)域氣溫適中，熱力資源豐富，年均氣溫在11.013.3，一月份最低，最熱月為七月份，極端最高氣溫3841，極端最低氣溫14.525.5。降水量特點是，東部多于西部。該地區(qū)年平均降水量690至900毫米。最高達到1616.7毫米（1964年沂源縣），最小為216.1毫米（1937年萊蕪）。降水量的季節(jié)變化很大，有明

36、顯的旱季和雨季。平均夏季降水量最大，冬季降水量為最小。山區(qū)降水量相比平原區(qū)降水量偏多。由于該沿線地區(qū)地形復(fù)雜，地面起伏較大，熱量和降水分布不均，導(dǎo)致干燥度在地理分布上的較大差異，一般山區(qū)、山丘地區(qū)為濕潤氣候區(qū)，其它地區(qū)為半濕潤氣候區(qū)。氣壓的月季變化是夏季最低，冬季最高，最高值一般出現(xiàn)在12月至次年的一月份。春秋季為過渡型季節(jié)，春季氣壓逐漸下降，秋季迅速上升，一年之中氣壓的變化形勢呈對稱的“v”字型。工程沿線地處東亞季風(fēng)地帶，一般春末夏初多為偏南大風(fēng)，冬季多為偏北風(fēng)，季風(fēng)氣候顯著。萊蕪市在5月中旬至6月上旬，午后風(fēng)速有時可達56級，且具有陣性。雷雨大風(fēng)產(chǎn)生于小尺度天氣系統(tǒng)，風(fēng)向不定，強雷暴雨多伴

37、有大風(fēng)，少數(shù)還帶有龍卷風(fēng)，但時間短促，一般只幾分鐘。區(qū)域日照5月最多，12月最少。沿線日照最多為沂源277.2小時，最少的為180.9小時。區(qū)域內(nèi)河流眾多，地表徑流主要來源于降水。受年內(nèi)、年際降水量不均影響，河川徑流年內(nèi)、年際變化劇烈，汛期降水集中，徑流量大，河水暴漲，常泛濫成災(zāi)；旱季降水量少，徑流極小，河流經(jīng)常干涸,路線所經(jīng)區(qū)域內(nèi)主要有沂河、沭河、盤龍河。（四）工程地質(zhì)青紅高速青島段經(jīng)過的膠南市屬魯東地質(zhì)次一級構(gòu)造單元膠南隆起。膠州市地質(zhì)構(gòu)造屬華北陸塊，位于郯城廬江（安徽）大斷裂東側(cè)，跨膠南隆起的北緣與膠萊坳陷的南緣。早期太古代以褶皺為主，元古代以斷裂為主，斷裂構(gòu)造線主要為北東向，出露地表的

38、巖石多為變質(zhì)巖、巖漿巖和沉積巖、變質(zhì)巖以太古代膠東群為主，其巖性為片麻巖、片巖、變粒巖、斜長角閃巖和大理巖。巖漿巖主要為侵入巖，地質(zhì)年代為太古代、元古代和燕山晚期，巖體多侵入變質(zhì)巖中，巖性多為花崗巖和閃長巖。沉積巖主要為侏羅系和白堊系地層，巖性以沙質(zhì)巖為主，次為河礫巖。第四系松散巖層多分布在山間、河谷、平原及沿海地帶。路線所經(jīng)區(qū)域，大多巖石埋深淺，部分路段巖石出露地表，地質(zhì)較好，承載力較高。青紅高速青島濰坊界至馬站段路線所經(jīng)諸城市位于魯東隆起，沂沭斷裂近鄰市境西側(cè)通過，南北橫跨膠萊盆地和膠南隆起兩個次一級構(gòu)造單元。區(qū)內(nèi)構(gòu)造較主要有褶皺構(gòu)造和斷裂構(gòu)造。沂水縣全境處于沂沭斷裂帶中段，沂水湯頭、唐吾

39、葛溝兩條大斷裂帶縱貫全境。由于這兩條斷裂的影響，境內(nèi)又有3組6條小斷裂。nne向斷裂。主要由沂水湯頭斷裂和唐吾斷裂組成，斷裂方向基本與益（都）新（沂）公路平行，屬沂沭斷裂帶，規(guī)模大，斷裂深，為扭壓性斷裂。nw向斷裂。主要有姚店子金星頭斷裂、韓旺斷裂及沂水石橋斷裂。nee向斷裂。主要有下泉坦埠斷裂、會仙院斷裂。這些斷裂與沂沭斷裂帶垂直，與nw向斷裂斜交，控制著夏蔚河的走向。諸城市屬魯東地層分區(qū)，地層出露較簡單，大部地層缺失，自上而下只有遠古界膠南群，遠古界五蓮群，中生界侏羅系上統(tǒng)萊陽組和白堊系下統(tǒng)青山組、上統(tǒng)王氏組以及第四系。沂水縣地質(zhì)較為古老，地層有太古代、古生代、中生代和第四系4類。出露地層

40、由老到新的層次是：淺震旦系：基巖以片麻巖為主；震旦系，巖石種類有兩種，一是黃綠色頁巖夾薄層泥灰?guī)r，二是石英砂巖；寒武系，主要巖石為石灰?guī)r及頁巖；奧陶系，主要巖石為石灰?guī)r及白云質(zhì)灰?guī)r；白堊系，主要巖石為砂巖、凝灰質(zhì)砂礫巖及安山玄武巖；第三系上下玄武巖組，主要巖石為伊丁玄武巖、橄欖玄武巖，夾松散沙層礫及粘土層；第四系，為沖洪積松散地層，既有粗砂層及礫石透鏡體，又有黃土粉沙粗砂層及砂土和光屑化合物。線所經(jīng)區(qū)域，大多巖石埋深淺，部分路段巖石出露地表，地質(zhì)較好，承載力較高。青紅高速馬站至萊蕪段路線所在沂水縣全境處于沂沭斷裂帶中段，沂水湯頭、唐吾葛溝兩條大斷裂帶縱貫全境。由于這兩條斷裂的影響，境內(nèi)又有3組

41、6條小斷裂，控制著全縣的地質(zhì)活動、地貌發(fā)育和水系分布等。nne向斷裂，主要由沂水湯頭斷裂和唐吾斷裂組成，斷裂方向基本與益（都）新（沂）公路平行，屬沂沭斷裂帶，規(guī)模大，斷裂深，為扭壓性斷裂。受這兩條斷裂的影響。形成了東側(cè)長虹隆起，延綿長達數(shù)十公里，槽中形成了沂水、馬站盆地等地貌類型。nw向斷裂，主要有姚店子金星頭斷裂、韓旺斷裂及沂水石橋斷裂，這3條斷裂都位于nne向斷裂以西，控制著沂河中段走向的發(fā)育。路線所經(jīng)區(qū)域地層沂水縣地質(zhì)較為古老，地層有太古代、古生代、中生代和第四系4類。各類地層的大體分布是：太古代、古生代地層在縣境西部、北部和東部，約占全縣總面積的68%，地層形成年代距今有610億年；中

42、生代地層出露于沂沭斷裂帶間，形成年代距今有5億年；第四系地層主要分布于山間谷地及河流兩岸，形成年代距今有0.3億年。路線所在沂源縣處于魯西臺背斜魯中隆起區(qū)中部，地跨魯山斷裂凸起，沂山斷裂凸起，金星頭斷裂凸起3個五級構(gòu)造單位。本縣地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，基底為線形緊閉地塹或褶皺類型，且伴有斷裂構(gòu)造，蓋層區(qū)以斷裂構(gòu)造為主，局部有小型的褶皺。沂源縣地層有太古界的泰山群變巖系，主要分布在魯山一帶，巖性由云母斜長片麻巖、斜長角閃巖片巖和變粒巖組成，均遭受強烈混合巖化，形成混合花崗巖地層；古生界的寒武系五山組，巖性以長石、石英砂為主；寒武系、奧陶系、石炭系；中生界的侏羅系、白堊系；新生界的第三系巖性以棕紅色、砂巖、

43、礫巖、粘土為主；新生界第四系巖性以沖積、洪積粘質(zhì)砂土、粉砂土，細、中、粗砂及礫石為主。路線所在萊蕪市地處魯中泰沂山區(qū)，區(qū)內(nèi)巖漿活動劇烈，分布主要受構(gòu)造控制。緯向構(gòu)造體系中，東西斷裂和魯西旋卷構(gòu)造控制萊蕪盆地的形成。構(gòu)造形跡以斷裂為主，褶皺次之，至今保留完善，主要有五個構(gòu)造體系：西北向構(gòu)造體系、東西向構(gòu)造體系、旋卷構(gòu)造體系、新華夏構(gòu)造體系、南北向構(gòu)造體系。萊蕪市在大地構(gòu)造上位于華北地臺、魯西臺北斜、魯中隆斷區(qū)，新蒙段快束的萊蕪斷塊凹陷形成萊蕪盆地、盆地北面為大片前震旦系泰山雜巖，南部為大片下古生界碳酸巖建造；盆地內(nèi)大部分被第四系所覆蓋，其下為較厚的第三系；中生界和古生界地層只在盆地邊緣有所出露。

44、（五）地震青紅高速青島段根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（gb183062001），所經(jīng)地區(qū)地震動峰值加速度為0.050.10 g，相應(yīng)的基本地震烈度為度。青紅高速青島濰坊界至馬站段根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（gb183062001），擬建公路青島段所經(jīng)地區(qū)地震動峰值加速度為0.10 g0.20 g，相應(yīng)的基本地震烈度為度。其中諸城市東部位于度地震烈度區(qū)，諸城西部、沂水縣位于度地震烈度區(qū)。青紅高速馬站至萊蕪段根據(jù)公路工程抗震設(shè)計規(guī)范（jtj004-89），勘察場地土層為類。根據(jù)的中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（gb 183062001），場地內(nèi)的地震動峰值加速度為0.10 g0.20 g，相應(yīng)的基本地震烈度為度，

45、其中沂水縣部分（k143+700以東）位于度地震烈度區(qū)，其余均位于度地震烈度區(qū)。三、 筑路材料和運輸條件1、 路線所經(jīng)地區(qū)的區(qū)域內(nèi)筑路材料資源比較豐富，青島、濰坊、臨沂、淄博、萊蕪沿線廣泛分布，規(guī)格齊全，運距較短，而且均能滿足公路工程質(zhì)量的要求。2、 石料（1）路面面層碎石沂水縣及萊蕪市均有玄武巖石料場，儲量較為豐富，石質(zhì)為黑色玄武巖，質(zhì)地堅硬，料場機械化程度高可生產(chǎn)各種規(guī)格的碎石及石屑。（2）石料（碎石、塊石、片石）膠州市、膠南市、諸城市及周圍的區(qū)縣盛產(chǎn)料石、塊石、片石、碎石。馬萊段沿線沂水縣、沂源縣、萊蕪市石料儲量豐富，主要以石灰?guī)r、花崗巖、玄武巖為主，強度能滿足公路各結(jié)構(gòu)物的要求，運輸條

46、件良好，但大多數(shù)為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)或個人開發(fā)，生產(chǎn)能力低，開采規(guī)模小，大多石料廠以銷定產(chǎn)，生產(chǎn)能力可基本保證工程需要。3、砂、砂礫青島段、青島濰坊界至馬站段距路線附近的河流盛產(chǎn)優(yōu)質(zhì)中粗砂、砂礫。青紅高速馬萊段沿線砂料儲量豐富，主要從沿線沭河、沂河、汶河等河流及沙溝、田莊水庫等采集，運輸條件良好，大部分砂質(zhì)較為純凈,砂料顆粒均勻，含泥量較小，可用于橋涵、隧道、路面等工程。4、生石灰膠州市、膠南市、諸城市及周圍的區(qū)縣盛產(chǎn)石灰，質(zhì)地良好。馬萊段沿線石料豐富，主要以石灰?guī)r為主，生產(chǎn)的生石灰質(zhì)量較好，沿線儲量及產(chǎn)量目前不大。5、粘土青島段、青島濰坊界至馬站段沿線均有粘土，可以滿足工程需求。馬萊段所經(jīng)地區(qū)基本是丘

47、陵區(qū)，土源比較緊張，可采用取土場集中取土的方法。其土質(zhì)一般為粘土及亞粘土，基本能滿足路用需要。6、水青島段、青島濰坊界至馬站段沿線河流的水均可作為工程用水，個別困難地段可以打井取水。馬萊段沿線有田莊、孝義等大型水庫，有沭河、馬莊河、洪水河、沂河等，但河溝較小，流量少，河溝流量季節(jié)性明顯。水質(zhì)能滿足工程所需。7、水泥沿線水泥廠家較多，本工程沿線膠州、膠南、諸城、沂水、沂源、萊蕪等地均有水泥廠，可生產(chǎn)普通標(biāo)號的水泥，另外淄博、濟南等地生產(chǎn)的高標(biāo)號水泥可以作為補充。8、瀝青山東省內(nèi)盛產(chǎn)瀝青，重交瀝青省內(nèi)濱州、東營、辛店、青島均有生產(chǎn)，路面面層用瀝青可考慮使用優(yōu)質(zhì)進口瀝青。9、鋼材濟南、青島、萊蕪、煙

48、臺等廠家生產(chǎn)多種型號的鋼材，少部分高強鋼材可從外省購進。四、 供電及通訊條件沿線電力情況供應(yīng)良好，工程用電以自發(fā)電為主，如需社會電網(wǎng)供電需自行與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商解決，沿線通訊條件較好，一般區(qū)、市、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)均有國內(nèi)直撥通訊設(shè)施。五、合同段劃分（一）全部工程內(nèi)容共分為27個合同段：（1）其中青島至馬站段共分為12個合同段：第一合同段：k1055k6+700（主線）長7.755公里；lk0+000lk4+196（黃島連接線）長4.196公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第二合同段：k6+700k16+300（9.21米短鏈）長9.591公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第三合同段：k16+

49、300k26+800長10.5公里，包括路基、路面、橋涵等；第四合同段：k26+800k36+950長10.15公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第一至四合同段在青島市境內(nèi)。第五合同段： k36+950k48+900長11.95公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第六合同段： k48+900k61+100長12.20公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第七合同段： k61+100k72+500（含64.77米長鏈）長11.465公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第八合同段： k72+500k85+800長13.30公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第九合同段： k85

50、+800k99+020長13.22公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第五至九合同段在濰坊市境內(nèi)。第十合同段： k99+020k107+900長8.88公里，包括路基、路面、橋涵等；第十一合同段： k107+900k117+650長9.75公里，包括路基、路面、橋涵、互通立交等；第十二合同段： k117+650k126+652.7長9.003公里，包括路基、路面、橋涵等；第十至十二合同段在臨沂市境內(nèi)。（2）其中馬站至萊蕪段共分為15個合同段：第一合同段：k126+500k131+000長4.5公里，包括路基、橋涵、互通立交等；k126+500k134+250長7.75公里，包括路面；第二合

51、同段：k131+000k141+000長10.0公里，包括路基、橋涵等，k134+250k147+150長12.9公里，包括路面；第三合同段：k141+000k147+150長6.15公里，包括路基、橋涵、隧道（含水泥砼路面）、互通立交等；第一至三合同段在臨沂市境內(nèi)。第四合同段：k147+150k154+700長7.55公里，包括路基、橋涵、隧道（含水泥砼路面）等；第五合同段：k154+700k158+700長4.0公里，包括路基、橋涵、互通立交等；k147+150k158+700長11.55公里，包括路面；第六合同段：k158+700k166+600（含440米長鏈）長8.34公里，包括路基

52、、路面、橋涵、隧道等；第七合同段：k166+600k175+000長8.40公里，包括路基、路面、橋涵等；第八合同段：k175+000k184+100長9.10公里，包括路基、橋涵、互通立交等；k175+000k190+000（主線）長15公里，lk0+000lk5+653（沂源連接線）長5.653公里，包括路面；第九合同段：k184+100k190+000（主線）長5.9公里；lk0+000lk5+653（沂源連接線）長5.653公里，包括路基、橋涵、互通立交等；第十合同段：k190+000k194+800長4.80公里，包括路基、橋涵、隧道（含水泥砼路面）等；第十一合同段：k194+800

53、k204+830長10.03公里，包括路基、橋涵、互通立交等；k190+000k204+830長14.83公里，包括路面；第四至十一合同段在淄博市境內(nèi)。第十二合同段：k204+830k209+220長4.39公里，包括路基、橋涵等；k204+830k212535長7.75公里，包括路面；第十三合同段：k209+220k211+950長2.73公里，包括路基、橋涵、隧道（含水泥砼路面）等；第十四合同段：k211+950k220+290長8.34公里，包括路基、橋涵、隧道（含水泥砼路面）、互通立交等；第十五合同段：k220+290k226+400長6.11公里，包括路基、橋涵、互通立交等；k214

54、+490k226+400長11.91公里，包括路面。第十二至十五合同段在萊蕪市境內(nèi)。全線的交通、收費、房建、綠化等設(shè)施另行招標(biāo)。（二）全部施工監(jiān)理服務(wù)分為15個監(jiān)理合同段：（1）其中青島至馬站段共分為7個監(jiān)理合同段：第一監(jiān)理合同段（總監(jiān)代表處）：管理全線路基、路面、橋涵、互通立交、交通工程、綠化、收費設(shè)施、房建等的監(jiān)理工作。對應(yīng)全線施工單位。第二監(jiān)理合同段（第一駐地監(jiān)理處）：負(fù)責(zé)k1-055k16+300，lk0+000lk4+196段的路基、路面、橋涵、互通立交、交通工程、綠化、收費設(shè)施等的監(jiān)理工作。對應(yīng)施工第一、二合同段。第三監(jiān)理合同段（第二駐地監(jiān)理處）：負(fù)責(zé)k16+300k36+950段的路基、路面、橋涵、互通立交、交通工程、綠化、收費設(shè)施等的監(jiān)理工作。對應(yīng)施工第三、四合同段。第四監(jiān)理合同段（第三駐地監(jiān)理處）：負(fù)責(zé)k36+950k61+100段的路基、路面、橋涵、互通立交、交通工程、綠化、收費設(shè)施等的監(jiān)理工作。對應(yīng)施工第五、六合同段。第五監(jiān)理合同段（第四駐地監(jiān)理處）：負(fù)責(zé)k61+100k85+800段的路基、路面、橋涵、互通立交、交通工程、綠化、收費設(shè)施等的監(jiān)理工作。對應(yīng)施工第七、八合同段。第六監(jiān)理合同段