鐵路方案】給水管道下穿鐵路護(hù)管工程人工頂管施工方案

1、XX到XX路給水管道下穿XX鐵路護(hù)管工程（臨近 XX鐵路 K1575+036）人工頂管施工方案編制：復(fù)核：審核：審批：XX工程有限公司二O xx年xx月目錄第一章工程概況 3第一節(jié)編制依據(jù) 3第二章工程概況 3第一節(jié)工程概述 3第二節(jié)工程施工范圍及施工情況 3第三節(jié)水文地質(zhì)情況 4第四節(jié)主要工程量 4第三章人工頂管施工方案 4第一節(jié)方案簡述 4第二節(jié)施工工期 4第三節(jié)項目管理組織機(jī)構(gòu)及管理人員配備情況 4第四節(jié)頂管施工方法及工藝 6第五節(jié) 頂進(jìn)控制的主要技術(shù)措施 11第四章 施工安全保證措施 13第一節(jié) 人工頂管安全措施 13第二節(jié) 下穿鐵路橋頂管安全措施 17第五章 施工質(zhì)量保證措施 19第

2、一節(jié) 創(chuàng)優(yōu)管理體系 19第二節(jié) 創(chuàng)優(yōu)措施 19第三節(jié) 雨季施工質(zhì)量保證措施 23第六章 文明施工及環(huán)保措施 23第一節(jié) 文明施工及環(huán)保目標(biāo) 23第二節(jié) 文明施工措施 23第三節(jié) 環(huán)保措施 24第七章 應(yīng)急預(yù)案 26第一節(jié)應(yīng)急體系 26第二節(jié)施工人身安全事故應(yīng)急預(yù)案 26第三節(jié)意外事故通報制度 29第四節(jié)恢復(fù)生產(chǎn)及應(yīng)急搶險總結(jié) 30第七章、附件 31丹梓東路到龍山一路給水管道下穿廈深鐵路護(hù)管工程 （人工頂管施工方案 ）第一章 工程概況第一節(jié) 編制依據(jù)1、設(shè)計變更圖紙及地質(zhì)勘探資料；2、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范實施手冊 ；3、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（ GB50268-2008）；4、

3、市政公用工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) ；5、頂管施工技術(shù)及驗收規(guī)范 （試行 ）第二章 工程概況第一節(jié) 工程概述一、工程概述 本工程為大亞灣丹梓東路到龍山一路給水管道下穿廈深鐵路護(hù)管工程，管 線設(shè)計范圍西起深圳與大亞灣界線， 東至龍山一路， 全線新建給水管道。 根據(jù)規(guī) 劃，新建給水管道管徑為DN5O0該給水管臨近、下穿杭深鐵路丹梓大道特大橋， 本次設(shè)計僅對臨近、下穿段管道進(jìn)行設(shè)計?，F(xiàn)狀杭深鐵路設(shè)計時速250km,運(yùn)營時速200km它屬國鐵I級雙線電氣化快速鐵路。第二節(jié) 工程施工范圍及施工情況1、下穿段：給水管護(hù)管24m下穿丹梓大道特大橋107#108#墩，下穿 處鐵路里程為K1575+036.000,夾

4、角90,護(hù)管管徑采用1000mm采用人工頂 管施工（需要在夜間封鎖條件進(jìn)行頂進(jìn)施工） ；（2）臨近段：給水管護(hù)管長 123m 臨近丹梓大道特大橋 108# 109# 墩， 對應(yīng)鐵路里程為 K1575+036.000K1575+165.000,護(hù)管管徑采用1000mm采用 人工頂管施工。30第三節(jié) 水文地質(zhì)情況1、地形、地貌：穿越場地屬沖洪積平原地貌，地勢開闊平坦。鐵路兩側(cè)市 政道路。2、交通情況：穿越點屬于深圳市與惠州市交界處，水泥公路可到達(dá)場地附 近，路況良好，交通條件便利。本護(hù)管穿越土層為粉質(zhì)粘土層。第四節(jié) 主要工程量1、 臨近段護(hù)管頂進(jìn)施工，全長123米，管材型號（頂管護(hù)涵（川級優(yōu)等品F

5、 型接口、D=1.0m C50）。2、 下穿段護(hù)管頂進(jìn)施工，全長 24延米，管材型號（頂管護(hù)涵（川級優(yōu)等品 F 型接口、D=1.0m C50。第三章 人工頂管施工方案第一節(jié) 方案簡述本工程頂管為下穿市政道路，臨近杭深線鐵路高架橋側(cè)，頂管埋深淺，其 管線的頂進(jìn)施工軸線位置可能存在孤石或市政道建設(shè) （杭深線建設(shè)） 期間填埋的 混凝土廢料。 如果采用泥水平衡法頂進(jìn)施工， 遇到孤石或混凝土廢料將給工程施 工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)上造成不可預(yù)計的損失，故本工程采用人工頂進(jìn)的工藝進(jìn)行施工。第二節(jié) 施工工期1. 臨近段123米，進(jìn)行24小時不間斷頂進(jìn)施工，預(yù)計每天頂進(jìn) 5-6米，最 少需要 25 天。2. 下穿段 24

6、 米，在杭深線夜間封鎖的條件下進(jìn)行頂進(jìn)施工，封鎖時間 2.5 小時，預(yù)計每天頂進(jìn) 2 米，最少需要 12天。第三節(jié) 項目管理組織機(jī)構(gòu)及管理人員配備情況根據(jù)頂管施工的工藝及特點，對項目部管理人員作出如下安排：1 、項目部管理人員設(shè)置根據(jù)上述特點充分考慮到項目規(guī)模、重要程度及技術(shù)含量等后本工程建議現(xiàn)場管理人員：項目經(jīng)理1人、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1人、安全員1人、施工員1人、技 術(shù)員（兼質(zhì)檢員、資料員）3人、測量員1人、材料員1人，共計10人2、項目部管理機(jī)構(gòu)為確保現(xiàn)場安全文明施工，現(xiàn)場配置 7名線路工作為應(yīng)急后備、2名巡守, 共計9名員工。具體組織機(jī)構(gòu)如下頁圖：擬定項目部組織管理機(jī)構(gòu)+分項技術(shù)主管 陳友干*

7、安全主管 鄧文棟3、人工機(jī)械配備情況根據(jù)現(xiàn)場結(jié)構(gòu)特點，考慮滿足工程進(jìn)度要求，主要施工機(jī)械設(shè)備需求計劃如 下：機(jī)械配備情況序 號機(jī)械或設(shè)備 名稱型號規(guī) 格數(shù)量國別 產(chǎn)地額定 功率進(jìn)場時間退場時 間1人工頂管設(shè)備1套2發(fā)電機(jī)組250kw1臺3電焊機(jī)2臺4通風(fēng)機(jī)2臺5抽水機(jī)4臺6汽車吊25t1臺7手持鑿巖機(jī)4臺8空壓機(jī)6m32臺9毒氣檢測儀1套10口罩20副第四節(jié)頂管施工方法及工藝一、總體施工順序頂管施工工藝流程：施工準(zhǔn)備一機(jī)械材料人員進(jìn)場一放線定位一場地布置一 提升設(shè)備安裝T后背制作T導(dǎo)軌安裝T頂進(jìn)設(shè)備安裝T開洞門及封閉環(huán)安裝T 頂進(jìn)一機(jī)頭對位間隙施工一安裝間隙法蘭一退管一出機(jī)頭。、導(dǎo)軌施工1、導(dǎo)

8、軌安裝是一項關(guān)鍵工序，其位置準(zhǔn)確與否與軌道高程的精度直接影響 管子的頂進(jìn)質(zhì)量。本次施工選用鋼軌作導(dǎo)軌，保證其有足夠的剛度和強(qiáng)度。兩導(dǎo) 軌應(yīng)平行且等高。安裝后的導(dǎo)軌順直、平行、等高、牢固，其縱向坡度與管道設(shè) 計坡度一致（水平）。不平用鋼板調(diào)整。導(dǎo)軌坡度按設(shè)計要求，安裝后的導(dǎo)軌應(yīng) 牢固，不得在使用過程中產(chǎn)生位移或過大變形。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查校核，其允許 偏差須滿足要求。2、軌道施工方法：在作業(yè)井底板上澆筑離軌道標(biāo)高30cm的混凝土底板并預(yù) 留定位鋼筋頭，在底板上不設(shè)工字鋼125鋼軌，用鋼板調(diào)平。3、導(dǎo)軌應(yīng)直順、平整、坡度與管道縱坡一致，導(dǎo)軌高程及允許偏差為土 2mm兩軌中心間距允許偏差為3mm 三、

9、頂鎬安裝1. 頂鎬的高度：頂鎬安裝應(yīng)確保其著力中心位于管道總高的四分之一左右 處，且不小于組裝后背高度的 l 3，并與管道中心線在同一垂直面上。千斤頂 施力位置示意圖：2. 頂鎬的平面位置：使用一臺頂鎬時，頂鎬中心應(yīng)與管道中心線一致，使 用兩臺頂鎬， 各頂鎬中心應(yīng)與管道中心線對稱， 即其合力方向應(yīng)與管道、 中線一 致，且各頂鎬的油管應(yīng)并聯(lián)在一起。四、工作平臺詳見附件圖紙。五、管道頂進(jìn)1、 第一節(jié)管下到導(dǎo)軌上后， 應(yīng)測量管子的中線及前后端的管底高程， 確認(rèn) 合格后方可頂進(jìn)。第一節(jié)管子與工具管行成剛性連接， 防止工具頭進(jìn)洞后出現(xiàn) “摘 頭”現(xiàn)象。其頂進(jìn)方向的準(zhǔn)確度是保證整段頂管質(zhì)量的關(guān)鍵。因此要求

10、每頂進(jìn)0.3m則對管道的中心和高程均測量檢查一次。在地質(zhì)良好中頂進(jìn)，每頂進(jìn)0.5 1m則進(jìn)行測量檢測一次。2、 中心線測量一般根據(jù)工作坑內(nèi)設(shè)置的中心樁掛設(shè)線繩， 用特制中心尺進(jìn) 行檢查，高程測量則用水準(zhǔn)儀和特制的高程尺進(jìn)行檢查， 工作坑內(nèi)應(yīng)提前設(shè)制一 個固定的水準(zhǔn)點，以便測量高程時相互閉合。3、頂鐵安裝及使用要求：頂鐵應(yīng)無歪斜扭曲現(xiàn)象，安裝必須直順， 每次退鎬時，應(yīng)換用可能安放的最長頂鐵， 始終保持連接的頂鐵數(shù)目為最少。4、頂進(jìn)晝夜兩班不停進(jìn)行（過廣深線除外） ，充分發(fā)揮機(jī)械的效率，同時 防止由于中途停止摩擦力增加，造成頂進(jìn)困難。5、頂進(jìn)每班均應(yīng)填寫施工記錄，施工記錄應(yīng)包括頂進(jìn)長度、頂力數(shù)值、

11、管 位偏差校正情況、 土質(zhì)水位變化及出現(xiàn)的問題和注意事項。 交接班時， 應(yīng)用施工 記錄以文字進(jìn)行交接。六、土方開挖1. 人工挖土?xí)r，管前挖土一般應(yīng)在管內(nèi)操作，以確保安全，土質(zhì)容易塌方 時必須隨挖隨頂。 頂鎬及出土工作人員的操作， 均應(yīng)聽從挖土人員的指揮不得擅 自蠻干。人工頂管期間， 項目管理人員及技術(shù)人員要經(jīng)常用到管前方檢查核對地質(zhì)情況，遇到自穩(wěn)性差的松散巖層時，為了確保施工時不塌方，保證施工地面上 人、物的絕對安全，須采取打超前小導(dǎo)管注水玻璃的工藝進(jìn)行加固施工。有關(guān)數(shù)據(jù)為：每2米打一次，范圍是沿圓管上半部分，間距 300mm每根管長2米，搭 接長度20cm。在管里注改性水玻璃漿液。這種工藝是

12、防止暗挖施工時塌方最有 效的方法。具體施工時，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)及效果在技術(shù)負(fù)責(zé)人同意后可適當(dāng)調(diào)整打 管數(shù)量、長度和注漿量，以期達(dá)到最好的效果，確保土方開挖時不塌方。超前小 導(dǎo)管示意圖如下：2. 管前挖土是保證頂管質(zhì)量及管上建筑安全的關(guān)鍵，挖土應(yīng)遵循下列規(guī)則：a、一般頂管地段，如果土質(zhì)良好，可超越管端 3050cmb、在不允許土質(zhì)下沉的頂管地段，管子周圍一律不得超挖，若要超挖必須 采取加固措施；c、在一般頂管地段，管外徑允許超挖 1.5cm,但下面135度范圍內(nèi)不得超 挖。營業(yè)線下方超挖不得大于1cm3. 頂進(jìn)偏差糾正：當(dāng)管道中線偏差12cm時，采用挖土校正法進(jìn)行糾正，當(dāng)偏差大于2cm時，應(yīng)用頂木校

13、對法糾偏或偏壓法糾偏，如糾偏無效時，則一般使用頂鎬校正進(jìn)行糾偏；4. 如果水位過高,按后封閉做法：洞門處現(xiàn)澆200mn厚砼止水墻，按管線中 心及管外壁尺寸要求設(shè)置。在規(guī)定直徑圓弧上鉆孔安膨脹螺栓，固定平板橡膠密 圭寸圈。平板橡膠圈中心應(yīng)與砼管中心同心；5做好后封閉是頂管能否用好觸變泥漿減阻（帶支護(hù)作用）的重要措施, 否則，觸變泥漿在管外壁形不成減阻的泥漿套。七、下管采用25t吊機(jī)下管。管節(jié)應(yīng)避免沖撞導(dǎo)軌，第管道中心線依據(jù)平面圖上的位置而定,土用手推車，水平運(yùn)輸人工推運(yùn),垂直運(yùn)人工開挖示意圖工具管導(dǎo)向環(huán)連接牢固 程應(yīng)符合設(shè)計要求，確認(rèn)合格后方可頂進(jìn)。 操作規(guī)程施工。八、頂進(jìn)施工1. 頂管前必須認(rèn)

14、真測量準(zhǔn)確調(diào)查機(jī) 頭軸線、標(biāo)高的偏差，再根據(jù)機(jī)頭位置確 定接收井頂管的方向，頂進(jìn)過程中，全程 追蹤第一節(jié)管端面中心的軸線與標(biāo)高，與 已頂段軸線進(jìn)行對比，確保頂井的第一節(jié) 管端面與機(jī)頭中心位置對接，同時由于機(jī) 頭要隨人工頂進(jìn)管節(jié)原路退回，頂進(jìn)管節(jié) 的軸線一定要與機(jī)械頂管節(jié)段平順，不能 存在急彎。2. 頂進(jìn)采用人工挖掘頂進(jìn)的方式，運(yùn)節(jié)管子下到導(dǎo)軌上，與前端和后端的高吊裝作業(yè)要持證上崗并嚴(yán)格按照吊裝輸用卷揚(yáng)機(jī)或吊機(jī)提升至平臺，再裝入出 土車運(yùn)走。 頂進(jìn)前，應(yīng)在管節(jié)后用弧形護(hù)口鐵，再用順鐵作頂鐵，以保護(hù)管子 末端，防止由于應(yīng)力集中造成局部損壞。頂進(jìn)開始時，應(yīng)緩慢頂進(jìn)，待各接觸部位密合后，再按正常速度頂

15、進(jìn)。首節(jié)管及工具管頂進(jìn)后，要核測管前管后高程及 中心線，經(jīng)檢查無誤后方可正式頂進(jìn)。首節(jié)管的質(zhì)量是整個工程的關(guān)鍵，所以在 施工中對于首節(jié)管要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。頂進(jìn)過程檢查動力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，檢查糾 偏系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，并調(diào)整好頂進(jìn)的中心及高程。穿越水渠要盡可能吃土頂進(jìn)， 避免發(fā)生塌方、冒頂。3. 頂進(jìn)剛開始時要勤量測，每頂進(jìn)30cm要對中心及高程進(jìn)行一次測量，正 常頂進(jìn)每3050cm測量記錄一次，并保存好原始頂進(jìn)記錄，發(fā)現(xiàn)超偏及時糾正?？刹捎霉芮巴谕?、扛桿、偏壓、小型千斤頂和頂鎬微調(diào)等方法進(jìn)行糾偏。4. 正常頂進(jìn)時，在穩(wěn)定土層中，管前挖土 3050cm橫斷面超挖最大1.5cm, 下部 135范圍內(nèi)，

16、嚴(yán)禁超挖。人工挖土頂進(jìn)的管前挖土人員應(yīng)在工具管內(nèi)操作。 在土質(zhì)不良地段，開挖超越管端距離不得大于 30cm開挖示意圖：5. 在頂進(jìn)中遇下列情況之一時,應(yīng)立即停止頂進(jìn),及時采取措施,處理完 善后，再繼續(xù)頂進(jìn)；發(fā)生塌方或遇到障礙；后背傾斜或嚴(yán)重變形；頂鐵發(fā) 生扭曲；管位偏差過大，且校正無效；頂力較預(yù)計增大，接近管節(jié)端面的許 可承受頂力。鐵路沉降超過警戒值。如果為了減小頂進(jìn)阻力，采用觸變泥漿減阻。進(jìn)行注漿時壓力控制在0.15MPa以內(nèi)，本工程觸變泥漿應(yīng)濃稠些，在頂進(jìn)時將空隙充滿以免塌方，嚴(yán)格 控制超挖量，采取“少挖、勤頂”的作業(yè)方法，在過鐵路時嚴(yán)禁超挖大于1cm。頂進(jìn)時必須勤測量、勤檢查。為保證施工

17、質(zhì)量，頂管施工的前3m頂進(jìn)初始階段） 以及正在校正偏差過程中要對高程和中心線一鎬一測。6. 頂進(jìn)糾偏操作要堅持“小糾” 、“勤測”、“勤糾”的工藝原則。糾偏必須遵 循兩個原則， 一是每次糾偏量不要過大， 而且要注意發(fā)展趨勢。 二是有高低與左 右均發(fā)生偏差時， 先糾高低，后糾左右。 在具體施工中一定要看趨勢， 綜合分析， 唯有這樣才能達(dá)到減少管節(jié)的蛇形狀態(tài)。九、頂力計算1、人工頂管（ 123m）土質(zhì)為全風(fēng)化及中風(fēng)化泥巖挖土能形成拱，管內(nèi)徑1m壁厚0.1m，單節(jié)長2.0m, C50混凝土，自重為1.7t，涵管長123m 自重P0=209t。頂力經(jīng)驗計算值 P=nP0=209*2=418tP為初頂力

18、tn為土質(zhì)系數(shù)，取2.0 ；P0為管材總自重t o考慮地下工程及不可預(yù)見性因素，頂管設(shè)備取 1.5 倍的儲備力。P=418*1.5=627to根據(jù)頂管工程力學(xué)參數(shù)確定， 頂進(jìn)施工時采取先挖后頂時， 只考慮管壁摩擦 阻力。管壁與土間摩擦系數(shù)及土壓力大小有關(guān)。根據(jù)有關(guān)工程統(tǒng)計資料，管壁摩 擦阻力一般在 0.1-0.5t/m2 之間。管壁摩擦阻力F仁S2X K2=n DLX 0.5=231 （S2頂管側(cè)面積，K2頂管側(cè)阻力 系數(shù)）總頂力 P=Pn+F1+F2=627+231=858t由此可得， 現(xiàn)場采用 4臺 300t 千斤頂， 頂力滿足要求。（考慮到護(hù)管管材承 受頂力的大小，在頂管過程中設(shè)置中繼頂

19、） 。十、后背墻后背墻根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備條件采用 C30鋼筋混凝土澆筑而成，同時裝配5cm厚鋼 板。第五節(jié) 頂進(jìn)控制的主要技術(shù)措施一、頂進(jìn)工作的關(guān)鍵點1 、測量工作是整個頂管工程質(zhì)量的關(guān)鍵，它的實施好壞將直接影響到管線 線形的平順，甚至影響到頂管的順利貫通，因此需精心實施，確保無誤。2、測量包括高程測量和左右偏差測量兩部分。3、高程測量較簡單，在地面上把永久性水準(zhǔn)引測至井邊，通過垂直吊鋼尺 引測至井下， 設(shè)臨時水準(zhǔn)點， 再在管道內(nèi)架設(shè)水準(zhǔn)儀測至機(jī)頭內(nèi)標(biāo)靶， 即可知道 機(jī)頭高程偏差。4、頂進(jìn)中要做到勤測量、勤糾偏、微糾偏，在進(jìn)洞和出洞階段適當(dāng)增大測 量密度，出現(xiàn)偏差應(yīng)馬上糾偏，減少與軸線的偏差次數(shù)。前

20、兩節(jié)連接成整體。5、管道每推進(jìn)250-300mm時測一次中心軸線，一但發(fā)現(xiàn)偏移趨勢就進(jìn)行糾 偏，若偏移量達(dá)到20mm寸，立刻停止頂進(jìn)，查明原因有措施保證后再頂進(jìn)，確 保頂管軸線的質(zhì)量，勤測勤糾。6、根據(jù)地面和地表構(gòu)筑物沉降監(jiān)測反饋信息及時調(diào)整土壓力控制值、出土 量與頂進(jìn)速度。7、若發(fā)現(xiàn)沉降值超標(biāo)，立即停止頂進(jìn)，查明原因，采取相應(yīng)措施后才能重 新頂進(jìn)，確保地面建筑物安然無恙。8、剛開始向井下卸管、裝管時，用鋼支架固定已頂入的管節(jié)，防止油頂縮 回過程中管節(jié)后退。二、測量控制1、測量放樣：A、井內(nèi)測量：通過控制樁用儀器定出井下管道頂進(jìn)軸線測量儀器的位置； 同時在測量儀器 的對面井沿口與井壁上分別設(shè)置

21、測量儀器的復(fù)測校核點與線， 以便在管道頂進(jìn)軸 線測量過程中對儀器自身位置的位移進(jìn)行監(jiān)測； 儀器位置的復(fù)核為每隔 6h 一次。B、管道頂進(jìn)軸線測量：在井內(nèi)設(shè)固定的激光全站測站， 在工作艙處安裝十字靶， 根據(jù)設(shè)計高程及坡 度調(diào)好角度，激光全站儀射點與十字靶中心重合。在頂進(jìn)過程中經(jīng)常對頂進(jìn)軸線的測量，每頂進(jìn) 2530cm測量一次，并記錄3 次/ 節(jié)管子，頂進(jìn)軸線與設(shè)計軸線一旦發(fā)生偏差，及時采取糾偏措施，減少偏 差數(shù)值。在出洞、進(jìn)洞及糾偏過程中，適當(dāng)增加測量次數(shù)。C、設(shè)置對工作井位移與傾斜的監(jiān)測點，實行不定時監(jiān)測，隨著頂力的增加 而增加對工作井位移與傾斜監(jiān)測頻率。2 、糾偏管道偏離軸線主要是由于作用于

22、工具管的外力不平衡造成的， 外力不平衡的 主要原因有：（ 1）推進(jìn)管線不可能絕對在一定直線上； （2）管道截面不可能絕對 垂直管道軸線；（3）管節(jié)之間墊板的壓縮性不完全一致； （4）頂管迎面阻力合力 與管道后斷推進(jìn)頂力合力重合不一致。 （5）推進(jìn)的管道在發(fā)生撓曲時， 沿管線縱 向的一些地方會產(chǎn)生約束管道撓曲的附加抗力。以上幾條原因造成的直接結(jié)果就是頂管頂力產(chǎn)生偏心， 要了解各接頭上實際 頂合力與管道軸線的偏心度，只能隨時監(jiān)測頂進(jìn)中管節(jié)接縫上的不均勻壓縮情 況，從而推算接頭端面上應(yīng)力分布情況及頂推合力的偏心度， 并以此調(diào)整糾偏幅 度，防止因偏心度過大而使管節(jié)接頭壓縮或管節(jié)中部出現(xiàn)環(huán)向裂縫。 因為

23、管節(jié)發(fā) 生裂縫就無法保證管道外圍泥漿環(huán)的支撐和減摩作用，造成頂進(jìn)困難和地表沉 降。頂進(jìn)糾偏普遍采用調(diào)整糾偏千斤頂?shù)木幗M操作， 若管道偏左則千斤頂采用左 伸右縮方法，反之亦然。如同時有高程和方向偏差，先應(yīng)糾正偏差大的一面。除 此之外，用削土盤上可伸縮的超挖刀，超挖正面局部土體，以達(dá)到糾偏目的。頂 進(jìn)中發(fā)生頂管機(jī)旋轉(zhuǎn)時應(yīng)采取措施防止偏轉(zhuǎn)擴(kuò)大， 常用措施為改變工具頭移動方向和在管內(nèi)的相反方面增加壓重塊直至正常。 頂管在糾偏過程中， 應(yīng)勤測量， 多微調(diào)，每項糾偏角度應(yīng)保持10-20,不得大于1第四章 施工安全保證措施第一節(jié) 人工頂管安全措施一、做好管內(nèi)的通風(fēng)及通訊1 、通內(nèi)按洞內(nèi)同時工作的最多人數(shù)計算

24、：Q=kx nnx q式中：Q所需風(fēng)量，m3/min;K風(fēng)量備用常用系數(shù)，常取 k=1.11.2 ;M洞內(nèi)同時工作的最多人數(shù)；Q洞內(nèi)每人每分鐘需要新鮮空氣量，通常按3nVmin計算?，F(xiàn)管內(nèi)有三人工作，一人開挖，二人按負(fù)責(zé)運(yùn)土，取 k=1.2,m=3, 則有 Q= k3x mx q= 1.2 x 3X 3=10.8m/min。2、漏風(fēng)計算Q供=PX Q式中：Q計算風(fēng)量P漏風(fēng)系數(shù)采用200PVC1每百米漏風(fēng)率一般可控制在 2鳩下.取P=1.02,則Q供=PXQ=10.8x 1.02=11.16m3/min 。取風(fēng)量大于 12000L/min 離心鼓風(fēng)機(jī)(或高壓空氣壓縮機(jī))作為通風(fēng)設(shè)備則 可以滿足要

25、求。3、每一班組作業(yè)前 30 分鐘必須開始進(jìn)行的通風(fēng)換氣， 經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)入管內(nèi)，施工中不間斷通風(fēng)，以保持管道內(nèi)空氣清新。4、管內(nèi)與工作井上的通訊采用無線對講機(jī)，以方便頂管人員通話。 二、加強(qiáng)有毒及有害氣體檢測洞內(nèi)施工要做好毒氣檢測，防止毒氣中毒。防毒氣中毒措施如下：(1) 在每個井上方對稱設(shè)2臺鼓風(fēng)機(jī)，并裝D200PVO通至井底30cm處， 進(jìn)行24小時通風(fēng)。同時采用QRAEII毒氣檢測儀檢測洞內(nèi)及井內(nèi)氣體，能檢測氣 體有：氧氣、一氧化碳、二氧化硫、硫化氫及甲烷，報警值低于規(guī)范值要求，且 能自動報警，每班做好檢測記錄；（2）每次施工前，必須進(jìn)行先井內(nèi)氣體檢測合格、通風(fēng) 30 分鐘后，由現(xiàn)

26、場 負(fù)責(zé)人及安全員就位簽署下井作業(yè)申請后，方可下井作業(yè)。（3）24 小時倒班開挖頂進(jìn)作業(yè)，毒氣檢測儀必須 24 小時掛設(shè)在工具頭處， 一旦報警所有作業(yè)人員必須立即撤離；（4）里面必須 24 小時放一鴿子；（5）若無連續(xù)作業(yè)，人員進(jìn)洞前須先將洞外的鴿子活體及檢測儀連在送小 斗車上，送到洞內(nèi)掌子面處， 30 分鐘后將其往洞內(nèi)送，鴿子活體存活及檢測儀 無報警后方可進(jìn)洞施工。（6）每工作坑按施工人數(shù)配備防毒面具，以備應(yīng)急之需。（7）發(fā)現(xiàn)硫化氫等有毒有害氣體危險時，必須立即停止作業(yè)，督促作業(yè)人 員迅速撤離作業(yè)現(xiàn)場。（8）加強(qiáng)安全防御及避險等緊急救助常識教育： 施工作業(yè)人員應(yīng)做好安全防御及避險等緊急救助常

27、識教育。 教導(dǎo)全體參建人 員只有在緊急通入空氣 （主要成份為氧氣） 后，并經(jīng)生物或儀器檢驗有毒氣體檢 驗允許后，才可下井作業(yè)和救人。做到有規(guī)范的緊急救助，防止盲目下井救助， 導(dǎo)致救助人員的附加傷害，擴(kuò)大傷亡事故規(guī)模。三、施工用電（1）施工用電應(yīng)符合施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范及其他用電安全 規(guī)范的要求。施工用電采用 TN-S系統(tǒng)（三相五線制），設(shè)專用保護(hù)零線（PE線）, 實行三級配電、兩級保護(hù)。總配電箱設(shè)過載、短路保護(hù)和漏電保護(hù)開關(guān) , 分配電 箱設(shè)過載、短路保護(hù) , 開關(guān)箱做到設(shè)過載、短路保護(hù) , 做到一機(jī)一閘一漏電保護(hù)。 各配電箱、開關(guān)箱均采用金屬制作， 有門有鎖，專人管理。 干線架空或埋

28、地敷設(shè)， 支線敷設(shè)符合要求。危險場所及手持燈具采用安全電壓照明。 PE 線接到電箱外 殼和用電機(jī)具外殼。（2）洞內(nèi)照明必須滿足 JTJ04294 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范要求。所有 照明燈泡用電電壓不得大于24伏（建設(shè)使用12V的安全電壓），亮度足夠，間隔 為 5 米，架高且有防碰撞保護(hù)罩。四、排水設(shè)施為確保人工頂管頂進(jìn)方向的控制及洞內(nèi)的排水防積水， 改為平坡頂進(jìn)。 這樣 能有效的防止掌子面處積水現(xiàn)象， 保證基礎(chǔ)的承載力。 排水管布置在運(yùn)泥車道板 下面，抽水機(jī)功率及排水管大小按現(xiàn)場實際水流量確定。 掌子面處積水必須及時 抽離，嚴(yán)禁長時間處于積水狀態(tài)。五、防塵埃措施為保證開挖作業(yè)人員的健康，必須對開

29、挖作業(yè)進(jìn)行防塵降塵措施， 如下：a. 凡洞內(nèi)作業(yè)人員及檢查人員必須佩帶防塵面具； b. 在第一節(jié)管處安裝水霧狀噴射 水門，接水管進(jìn)行間斷噴射水霧用以降塵作用。六、防止高空墜落及落物傷人（1）頂管接收作井較深，井上周邊設(shè)置固定的防護(hù)欄桿，進(jìn)管的一邊設(shè)置 可拆裝的防護(hù)欄桿，井口設(shè)蹋腳，清除井口附近地面的雜物石塊。（2）井內(nèi)上下爬梯必須穩(wěn)定、牢固，且角度適宜，方便上下。（3）井下作業(yè)必須帶安全帽，防止落物傷人。（4）吊管的鋼絲繩要滿足荷載要求，且要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)破損及時更換。（5）吊裝管道要用有證起重工，并配專人指揮，管下嚴(yán)禁站人。七、保證人身安全的主要措施人命關(guān)天，責(zé)任重于泰山，認(rèn)真貫徹落實勞動安

30、全“八防”措施，針對本工 程特點，重點控制車輛傷害、高處墜落、起重傷害、機(jī)具傷害。為此提出如下措 施：（1）加強(qiáng)對員工的安全教育，增強(qiáng)安全意識，提高防范能力。（2）嚴(yán)格按照有關(guān)勞動保護(hù)法律、法規(guī)和鐵道部有關(guān)勞動保護(hù)條例、規(guī)定 及廣鐵集團(tuán)、鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的要求執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。（3）所有員工上崗前做到按規(guī)定進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗，遵章守紀(jì)，嚴(yán) 格按照操作規(guī)程、規(guī)則作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。（4）特殊工種重點培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格專業(yè)人員不從事本崗位工作。復(fù)雜 工序的作業(yè)做好組織工作，密切配合，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)。（5）施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志和可靠的防護(hù)設(shè)施，必要時設(shè)專人

31、防護(hù)，完工后未經(jīng)專職安檢員檢查許可， 任何人不準(zhǔn)擅自撤掉安全防護(hù)標(biāo)志、 設(shè) 施和人員。（6）所有作業(yè)人員崗前不許飲酒，酒后不準(zhǔn)上崗。（7）加強(qiáng)對員工的勞動保護(hù)，配齊配足個人勞保用品，并定期進(jìn)行全員體 檢。（8）經(jīng)常性進(jìn)行安全知識的培訓(xùn)、考核，不合格者不安排上崗，違章者嚴(yán) 肅處理，并按照“三不放過”的原則進(jìn)行操作。（9）特殊工種持證上崗。裝吊、電焊、電工等特殊工種必須持有國家有關(guān) 部門頒發(fā)操作證，項目部建立動態(tài)臺帳，以便隨時接受檢查。（10）建立安全檢查制度。 項目部專職安全員負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全 生產(chǎn)教育和對安全制度的學(xué)習(xí)， 組織定期安全檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時整改， 按季評 比，增強(qiáng)全體職

32、工安全意識和自我保護(hù)觀念。（11）操作者必須嚴(yán)格遵守各崗位的操作規(guī)程，以免損及自身和傷害他人， 對危險源作出相應(yīng)的標(biāo)志、信號、警戒等，以免現(xiàn)場人員遭受無意的損害。（12）所有高處作業(yè)必須設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施， 工作人員戴安全帽， 拴好安全 繩，嚴(yán)禁重疊作業(yè)。定人、定期檢查提升系統(tǒng)的各部位，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。（13）配備足夠的防水、火、毒安全器材。（14）搬運(yùn)笨重物品，要專人指揮，集中精力，呼喚應(yīng)答。（15）臨時施工用電必須規(guī)范， 實行一機(jī)一閘一保險， 插座漏電保護(hù)斷路器 靈敏可靠，皮線應(yīng)保持良好，雨天應(yīng)暫停室外施工。（16）雨季施工要制定相關(guān)措施， 保證施工人員的人身安全， 雨季施工人員 外出攜

33、帶雨具，防止人身淋雨，雷雨天氣時應(yīng)停室外作業(yè)。（17）嚴(yán)禁冒雨在室外使用發(fā)電機(jī)、電鉆、電砂輪，連接電源的插座等，外 接電源必須加保安器。（18）高空作業(yè)應(yīng)佩戴相應(yīng)的安全防護(hù)用品， 桿上作業(yè)人員嚴(yán)禁拋接工具及 材料，桿下配合人員應(yīng)戴好安全帽，防止桿上工、料具落下砸傷。（19）停電作業(yè)施工中，職工人員應(yīng)了解停電作業(yè)時間、作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi) 容、作業(yè)范圍等要求，施工前做好安全防范措施，施工過程中聽從統(tǒng)一指揮，并 按照停電作業(yè)內(nèi)容一步步的實施。八、管外壁加固注漿接收井管道全部退出來之后， 采用空壓機(jī)注漿工法， 對管道四周的土體進(jìn)行 注入水泥漿充填密實，以減少路基沉降而達(dá)到穩(wěn)土目的。1、注漿前，認(rèn)真檢查水

34、泥漿接口是否扭緊，注漿管是否漏漿。2、注漿時，作業(yè)人員要遠(yuǎn)離注漿借口 2m遠(yuǎn)，預(yù)防接頭收壓后掙脫傷人及接 口漏漿噴到眼睛。3、注漿做人人員作業(yè)時，必須戴手套，預(yù)防水泥侵腐蝕皮膚。4、注漿完成后，必須上緊注漿孔蓋，預(yù)防漏漿。第二節(jié) 下穿鐵路橋頂管安全措施一、人身安全措施1、嚴(yán)禁酒后上班，嚴(yán)禁穿拖鞋上班；進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，必須戴好安全 帽，穿工作服， 線路防護(hù)員必須穿上黃色衣服或佩帶反光帶， 并配帶相應(yīng)的線路 防護(hù)工具。2、進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)戴安全帽，頂進(jìn)作業(yè)人員應(yīng)戴好安全帽，安全梯應(yīng) 安全可靠，突發(fā)情況下，應(yīng)能讓頂進(jìn)工作井內(nèi)的工人迅速、方便離開工作井。二、施工作業(yè)前的安全措施1、與杭深鐵路有關(guān)

35、的施工封鎖作業(yè)必須提前申報封鎖施工計劃。封鎖施工 方案必須與運(yùn)輸部門、 供電部門開會研究確定后報集團(tuán)公司運(yùn)輸處批準(zhǔn)后， 方可 組織施工。嚴(yán)禁未批準(zhǔn)而盲目施工。2、鐵路封鎖施工，必須嚴(yán)格按照有關(guān)部門批準(zhǔn)方案進(jìn)行，已辦理既有線鐵 路施工許可證并與鐵路設(shè)備管理部門簽訂有關(guān)施工安全協(xié)議后方可進(jìn)行。3、營業(yè)線施工的作業(yè)人員，上崗前必須進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格方能 上崗。作業(yè)時必須穿黃色工作服或佩戴反光帶，并佩戴工作牌。4、封鎖施工前，要做好充分的準(zhǔn)備工作，安排專人對各種材料、配件、機(jī) 械設(shè)備、防護(hù)用品等進(jìn)行詳細(xì)檢查。5、封鎖施工前應(yīng)對所有施工作業(yè)人員，進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，使作業(yè) 人員清楚明白當(dāng)天封

36、鎖股道、 封鎖時間、 施工作業(yè)內(nèi)容、 施工順序和安全注意事 項。6、現(xiàn)場作業(yè)必須做到先防護(hù)后施工，嚴(yán)禁在無防護(hù)員和現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人的 情況下盲目施工?，F(xiàn)場按技規(guī) （高速鐵路部分）的規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)，現(xiàn)場 的防護(hù)由經(jīng)過考試合格的鐵路員工擔(dān)任。三、施工作業(yè)中的安全措施1、封鎖施工時，駐站聯(lián)絡(luò)員提前 1 小時到達(dá)信號樓，在信號樓登記，通過 車站值班員向調(diào)度員申請施工。 駐站聯(lián)絡(luò)員通過對講機(jī)或手機(jī)準(zhǔn)確及時地向項目 經(jīng)理傳達(dá)封鎖施工起訖時間和命令號。2、項目經(jīng)理接到調(diào)度命令， 確認(rèn)施工起止時刻， 安排防護(hù)員設(shè)好防護(hù)信號， 方可令開始施工，并保證在規(guī)定時間完成。3、嚴(yán)格按批準(zhǔn)封鎖施工方案進(jìn)行施工。未經(jīng)申報批

37、準(zhǔn)的項目嚴(yán)禁施工，嚴(yán) 禁擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍。4、對受吊裝作業(yè)影響較大的既有行車安全設(shè)施預(yù)先進(jìn)行防護(hù)，所采取的防 護(hù)措施不能侵入未封鎖股道的鐵路行車限界，不能影響其正常使用。5、進(jìn)行吊裝作業(yè)時，起重臂及吊物底下嚴(yán)禁站人。吊裝用的鋼絲繩不得觸 及有電線路、電焊搭鐵或與硬物體磨擦。6、用氣割或電焊時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，防止火花落下傷人，引發(fā)火災(zāi)事故。7、施工現(xiàn)場設(shè)置專職施工防護(hù)員。? 施工防護(hù)員必須按技規(guī)規(guī)定帶齊防護(hù)信號備品，按要求設(shè)置防護(hù)。? 當(dāng)班時必須集中精力，認(rèn)真了望，不得擅自離崗，必須及時準(zhǔn)確發(fā)出來車信息， 并做好現(xiàn)場安全防護(hù)。8、駐站聯(lián)絡(luò)員必須同項目經(jīng)理、現(xiàn)場防護(hù)員核對鐘表時分

38、。施工時必須準(zhǔn) 確報列車運(yùn)行車次、要牌時間、本站（鄰站）開車時間、鄰線列車情況及雙線區(qū) 段反方向運(yùn)行列車等情況，經(jīng)雙方復(fù)誦確認(rèn)后，在登記簿上登記。9、每晚施工時，應(yīng)請鐵路工務(wù)部門監(jiān)護(hù)人員到現(xiàn)場，在確認(rèn)線路已封鎖后 方可進(jìn)行下步施工。10、封鎖施工時， 如因特殊情況不能按時開通線路時， 應(yīng)提前通知車站值班 員，要求調(diào)度員延長封鎖時間。并組織人員迅速排除障礙。11、每晚封鎖施工應(yīng)在封鎖結(jié)束前， 將線路恢復(fù)到正常的行車條件， 開通前 由項目經(jīng)理組織專人檢查，確認(rèn)妨礙各種行車因素已消除且到達(dá)放行列車的條 件，方可撤除防護(hù)信號，通知車站值班員，開通封鎖的線路。四、施工作業(yè)后的安全措施1、每晚封鎖施工作業(yè)

39、完畢，由施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面檢 查，確認(rèn)達(dá)到放行列車的條件后， 方可向車站報開通。 嚴(yán)禁盲目申報開通危及鐵 路行車安全。嚴(yán)禁報開通后繼續(xù)進(jìn)行影響行車安全的作業(yè)。2、封鎖開通前，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須認(rèn)真檢查督促項目部履行職責(zé)，全面 檢查施工范圍內(nèi)線路設(shè)備及軌道幾何尺寸， 未達(dá)到開通條件時， 嚴(yán)禁發(fā)布開通命 令、冒險放行列車。3、封鎖施工結(jié)束，經(jīng)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人檢查達(dá)到放行列車的條件后，通知駐 站聯(lián)絡(luò)員辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間線路。第五章 施工質(zhì)量保證措施第一節(jié) 創(chuàng)優(yōu)管理體系質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)， 由項目經(jīng)理、 項目 總工、質(zhì)檢員

40、、現(xiàn)場總負(fù)責(zé)、技術(shù)員組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、 方針、措施。質(zhì)檢員和技術(shù)員專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下， 制訂本工段 施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。第二節(jié) 創(chuàng)優(yōu)措施為實現(xiàn)上述目標(biāo)， 結(jié)合本標(biāo)段工程特點， 以我單位 ISO9001 質(zhì)量認(rèn)證的各項 要求為基礎(chǔ)，編制如下創(chuàng)優(yōu)措施：施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)， 具體的分項實施計劃， 責(zé)任到 人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。一、對參加本項目施工人員進(jìn)行培訓(xùn)1、參加本項目從事管理和專業(yè)技術(shù)人員，要取得相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職稱，并 進(jìn)行本專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。2、電工、電焊工、起

41、重工、機(jī)動車輛駕駛和機(jī)械工，要按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定（GB5306-85要求進(jìn)行培訓(xùn)考核，獲取上崗證，并進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，取得相應(yīng)技術(shù)等級，持證上崗3、新工上崗前須進(jìn)行“三級”教育。4、職工轉(zhuǎn)崗、改變工藝、推廣采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材。5、編制實施性施工組織設(shè)計，制定施工計劃，安排好施工順序。6、針對本項目編制質(zhì)量計劃 ，并按規(guī)定程序進(jìn)行審批。7、做好技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)工作。8、配備檢驗、測量和試驗設(shè)備，其數(shù)量、精度滿足本項目要求，并在規(guī)定 校驗有效期內(nèi)。9、安排好原材料的基礎(chǔ)試驗工作。二、明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任，實行質(zhì)量終身責(zé)任制 以合同文件和設(shè)計文件為依據(jù)， 以現(xiàn)行施工技術(shù)

42、規(guī)范和驗標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)， 以抓工 序質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為基礎(chǔ)， 根據(jù)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實行質(zhì)量終身責(zé)任制和質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)管理， 分 解和確保實現(xiàn)分項、 分部、單位工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)， 全面落實本標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo)。 主要人員的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任如下：1、主要管理人員及其質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任（1）項目經(jīng)理為本工程的總負(fù)責(zé)人，其主要質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任為： 履行對業(yè)主的投標(biāo)承諾和工程承包合同， 執(zhí)行我單位質(zhì)量方針， 組織實施并 最終實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)； 負(fù)責(zé)本標(biāo)段質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)行； 負(fù)責(zé)本標(biāo)段 的組織分工，明確人員職責(zé)，實施恰當(dāng)?shù)募顧C(jī)制， 充分發(fā)揮所有職工的積極性； 對分供方進(jìn)行評價和監(jiān)督；主持工程質(zhì)量工作會議，審定或簽發(fā)重要文件。（2）項目

43、總工為本段的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，其主要質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任為： 主持本標(biāo)段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制及修訂工作； 負(fù)責(zé)本標(biāo)段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中有 關(guān)技術(shù)工作的安排；負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段圖冊、文件、資料的分配、簽發(fā)、保管及日 常管理；負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段各種質(zhì)量記錄的填寫、收集、匯總工作；負(fù)責(zé)施工過程 中輕微不合格的處理和一般不合格以上的上報工作。2、特殊崗位人員的職責(zé) 業(yè)主組織招標(biāo)采購的物資和自采物資， 由項目經(jīng)理部材料員負(fù)責(zé)進(jìn)行進(jìn)貨檢 驗和驗證。三、質(zhì)量文件和資料控制1、根據(jù)我單位質(zhì)量手冊的要求，執(zhí)行文件和資料控制程序中的有 關(guān)規(guī)定，保證施工過程中使用有效的文件和圖冊。2、項目經(jīng)理部項目總工負(fù)責(zé)所有文件資料的管理工作。按文件和資

44、料控 制程序中的有關(guān)規(guī)定，指定專人負(fù)責(zé)收發(fā)、傳送、整理和保存文件資料。3、屬于施工單位負(fù)責(zé)采購的物資，其采購合同存于項目經(jīng)理部或公司物資 部，并由項目經(jīng)理部材料員指定專人負(fù)責(zé)保存。4、施工圖冊由項目經(jīng)理部項目總工負(fù)責(zé)管理，并按我單位施工技術(shù)管理 辦法執(zhí)行。四、物資設(shè)備采購質(zhì)量控制1、本項目物資設(shè)備采購，由項目經(jīng)理部材料員配合公司物資部負(fù)責(zé)管理， 嚴(yán)格按施工合同和我單位 采購控制程序 執(zhí)行， 保證本標(biāo)段使用合格的材料和 設(shè)備。2、物資采購必須從業(yè)主組織招標(biāo)確定的供應(yīng)商處采購，或嚴(yán)格按我單位物 資部門下發(fā)的 合格分供方名冊 選擇供應(yīng)商。 如果現(xiàn)場需要購買其他供應(yīng)商的 物資，則必須按程序?qū)ζ溥M(jìn)行評價

45、。3、采購人員在采購物資設(shè)備時，必須及時索要所采購物資設(shè)備的原始資料 （生產(chǎn)廠家、材料名稱、規(guī)格型號、出廠編號、出廠日期、合格證等） 。五、施工過程質(zhì)量控制1、施工過程是質(zhì)量保證的重點環(huán)節(jié)，所涉及的各項工作必須依據(jù)質(zhì)量手 冊的有關(guān)施工過程控制程序的規(guī)定執(zhí)行。2、施工組織設(shè)計的管理 （1）施工組織設(shè)計由項目經(jīng)理部總工程師組織編制并進(jìn)行技術(shù)交底，使項 目管理人員對施工組織設(shè)計內(nèi)容達(dá)成共識。（2）對于施工中遇到的新問題或采用某些新技術(shù)時， 堅持“一切經(jīng)過試驗、 一切用數(shù)據(jù)說話” 的原則， 由項目經(jīng)理部項目總工組織進(jìn)行現(xiàn)場試驗， 并制定相t 、亠 J、L.亠r- - 應(yīng)的施工方案。（3）施工條件和環(huán)境

46、發(fā)生變化時，由項目經(jīng)理部項目總工負(fù)責(zé)提出施工組 織設(shè)計修改意見，并報監(jiān)理工程師審批。施工工序質(zhì)量控制實行“三檢”制度，即自檢、交接檢、質(zhì)檢人員專檢，由 項目經(jīng)理部現(xiàn)場總負(fù)責(zé)、質(zhì)量工程師及技術(shù)員負(fù)責(zé)。六、測量控制施工測量是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)性工作， 它貫穿于整個施工過程， 是創(chuàng)優(yōu)工 程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。主要內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)復(fù)測和，樁頂標(biāo)高測量、軌頂標(biāo)高、標(biāo) 高測量、頂管及暗挖段中線、高程控制，滿足施工要求。1、樁位坐標(biāo)復(fù)測、樁頂標(biāo)高測量采用全站儀施測、水準(zhǔn)儀施測。2、工程技術(shù)部設(shè)測量作業(yè)組，以加強(qiáng)測量工作。測量工作是一項精細(xì)的工 作，因此， 擬挑選具有高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和細(xì)致工作作風(fēng)、 又具有精

47、湛熟 練的測量技術(shù)人員擔(dān)負(fù)此工作。 嚴(yán)格測量復(fù)核制度， 對所有的測量和檢驗工作都 做到有專人負(fù)責(zé)，專人復(fù)核，確保原始記錄完整、準(zhǔn)確。3、施工測量、放線，必須實行測量雙檢復(fù)核制。4、測量人員要對測量成果認(rèn)真記錄計算，并將司鏡、扶尺、吊點、時間、 地點、測點等要記錄清楚，以便核查，并對主要控制樁進(jìn)行保護(hù)。5、對儀器的操作要符合測量設(shè)備操作規(guī)程，并要愛護(hù)設(shè)備。七、特殊過程和關(guān)鍵工序質(zhì)量控制根據(jù)本標(biāo)段的實際情況， 確定護(hù)管涵頂進(jìn)、 護(hù)管涵暗挖段等為特殊過程和關(guān) 鍵工序，在施工前必須制定專項措施、編制作業(yè)指導(dǎo)書。特殊過程和關(guān)鍵工序?qū)嵤┣埃仨氉龊靡韵聨醉椆ぷ鳎?、施工準(zhǔn)備階段對施工圖紙進(jìn)行會審， 不明確

48、部分必須向業(yè)主和設(shè)計匯報， 得到明確答復(fù)后對各項施工工藝進(jìn)行專項技術(shù)交底；2、編制關(guān)鍵工序工藝實施細(xì)則或詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，并有明確的技術(shù)要求 和質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)， 技術(shù)人員要做好技術(shù)交底并做好記錄。 實施前要經(jīng)過經(jīng)理部總 工程師批準(zhǔn)。3、操作人員和現(xiàn)場管理人員，要嚴(yán)格按實施細(xì)則或作業(yè)指導(dǎo)書操作。在施 工過程中如果發(fā)生問題要及時向技術(shù)人員反饋， 經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查處理后方可繼 續(xù)施工。4、所有用于關(guān)鍵工序的檢驗、測量、試驗設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備都要在實施前進(jìn) 行鑒定，符合要求后才能使用。5、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。工序完成后經(jīng)過自檢、互檢、項目質(zhì)檢工 程師專檢合格后， 填寫隱蔽工程檢查證， 報監(jiān)理工程師。

49、經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn) 后才準(zhǔn)許下道工序施工。6、加強(qiáng)對工序的監(jiān)測工作，利用監(jiān)測數(shù)據(jù)分析研究工序出現(xiàn)異常的原因， 利用統(tǒng)計技術(shù)方法， 如因果圖、 排列圖、控制圖等方法找出影響工序正常的主要 原因，采取對策， 消除產(chǎn)生影響工序異常的不穩(wěn)定因素 （尤其是穿過鐵路段及暗 挖隧道段的監(jiān)測）。第三節(jié) 雨季施工質(zhì)量保證措施雨季施工的工程嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的各項規(guī)定， 制定詳細(xì)的施工組織技 術(shù)措施，確保工程質(zhì)量。向當(dāng)?shù)貧庀蟛块T了解歷年的氣象資料， 并隨時掌握施工進(jìn)度及施工期的氣象 預(yù)報，提早做好安排，做到有備無患。雨季施工做到當(dāng)天挖土，當(dāng)天清運(yùn)，井內(nèi)增加抽水泵，預(yù)防下雨，地下水位 增高或井內(nèi)排水不暢， 引起

50、作業(yè)危險區(qū)域的大面積匯水， 造成水害， 同時在雨季 期間增加檢查施工用電的頻率，預(yù)防雨季施工漏電事故。雨季施工期間準(zhǔn)備必要排水和防雨設(shè)施， 主要原材料、 半成品、 拌和機(jī)械用 蓬布遮蓋。雨停后及時排除場地積水。第六章 文明施工及環(huán)保措施第一節(jié) 文明施工及環(huán)保目標(biāo)一、文明施工目標(biāo)：本工程文明施工目標(biāo)是：爭創(chuàng)市文明施工工地。二、環(huán)保目標(biāo)：本工程的環(huán)保目標(biāo)是： 盡量減少對周圍環(huán)境的破壞或影響， 杜絕因施工造成 的環(huán)保投訴。第二節(jié) 文明施工措施成立以項目經(jīng)理為組長、 項目總工程師為副組長、 各管理人員為組員的文明 施工管理小組，對工程文明施工加強(qiáng)管理。一、文明施工措施1、現(xiàn)場所有工作人員持有統(tǒng)一制作的

51、標(biāo)有姓名、職務(wù)、身份及編號的工作 證（主要針對現(xiàn)場管理人員） ，在現(xiàn)場期間一直佩帶在胸前，施工人員要穿戴整 齊，行為文明?，F(xiàn)場的所有施工機(jī)械及設(shè)備都醒目地標(biāo)注上單位的名稱。2、“五牌一圖”的設(shè)置：在大門入口內(nèi)側(cè)緊靠圍墻明顯處架設(shè)高于圍墻的 “五 牌一圖”，即：“工程概況”牌、“組織網(wǎng)絡(luò)”牌、“安全紀(jì)律”牌、“防火須知” 牌、“文明施工管理”牌和“施工現(xiàn)場平面布置圖” 。3、硬地化做法：施工場地要實現(xiàn)硬地化不得裸露黃土，要求道路堅實，平 整暢通，地面無積水、泥漿。硬底化具體做法：地面經(jīng)平整、找坡、壓實后，作 C 20細(xì)石100mm成型后的地面采用1%排水坡，全部坡向圍擋或基坑周邊排水 溝。4、平

52、面排水系統(tǒng)：圍擋內(nèi)側(cè)、建筑物邊緣設(shè)置由明溝、暗溝組成的平面排 水系統(tǒng)， 0.00 以下施工期間還在基坑頂及基坑底沿底板外圍設(shè)一道臨時排水 溝，坑底水由排水溝匯集至集水井中，再用大揚(yáng)程水泵抽至坑面排水溝。5、粉塵控制：施工現(xiàn)場嚴(yán)禁焚燒建筑垃圾、生活垃圾、廢料、有毒、有害 和有惡臭的物質(zhì)；6、臨時交通疏導(dǎo)措施：由于施工過程給周圍交通造成不便，為使施工對周 圍交通影響減至最小， 除采取合理的施工組織措施外， 特采取以下措施： 施工圍 蔽外道路旁設(shè)置醒目的交通指示牌，保證行人與車輛能夠安全方便疏散。7、夜間施工的保證措施：1）安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件。2）建立夜間值班制度，做好

53、周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的物資，確 保夜間施工順利進(jìn)行。3）做好夜間施工防護(hù)，在作業(yè)地點附近設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛紅色燈，以提 醒行人和司機(jī)注意。第三節(jié) 環(huán)保措施一、加強(qiáng)環(huán)保教育由領(lǐng)工員組織全體施工人員學(xué)習(xí)環(huán)保知識， 加強(qiáng)環(huán)保意識， 使大家認(rèn)識到環(huán) 境保護(hù)的重要性和必要性。認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、 政策和法令，施工過程中切實按有關(guān)文件要求組織實施。二、重視環(huán)保工作為了使工程施工不影響、 不破壞周圍環(huán)境， 將采取有效的環(huán)境保護(hù)措施。 把 環(huán)保工作為施工組織設(shè)計要求組成部分，并在施工過程中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。三、強(qiáng)化環(huán)保管理定期進(jìn)行環(huán)境檢查， 及時處理違章事宜， 主動聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)

54、， 請示匯報環(huán)保 工作，做到文明施工。四、美化施工現(xiàn)地 場地廢料、砼廢碴、泥漿、余土處理，應(yīng)按深圳市主管部門指定地點處理， 防止水土流失。 保持排水通道暢通， 工地干凈衛(wèi)生。 施工中還盡量減少對周圍綠 化環(huán)境的影響和破壞。五、減少環(huán)境污染認(rèn)真做好施工規(guī)劃和安排， 優(yōu)化施工方法和施工工藝， 對噪音較大的工序盡 量安排在白天施工， 以減少夜間施工對附近居民的干擾， 對噪音較大的機(jī)電設(shè)備 要加裝吸音減振設(shè)施， 在機(jī)械選用時優(yōu)先選用低噪音設(shè)備。 發(fā)電機(jī)安裝在用集裝 箱改裝成的發(fā)電房內(nèi)， 箱內(nèi)壁裝貼隔音板， 減少發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的噪音， 晚上十時后 盡量不施工。六、減少施工污染1）挖出來的土利用夜間運(yùn)至市主管

55、部門指定地點排放，施工廢水、生活污 水要采用滲井或其它措施處理。 工地垃圾及時運(yùn)往指定垃圾站， 使生態(tài)環(huán)境受損 減到最低程度。2）運(yùn)輸車輛出工地應(yīng)清洗，在進(jìn)出路口設(shè)洗車槽并派專人清洗車輪。3）噪聲較建立健全安全、文明、環(huán)保保障體系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，使 各項工作制度化、經(jīng)?；ＷC工程安全、文明、環(huán)保貫穿施工全過程。第七章 應(yīng)急預(yù)案第一節(jié) 應(yīng)急體系（一）、應(yīng)急機(jī)構(gòu)組 長：副組長：組 員： 辦公場地：項目部辦公室（二）、應(yīng)急電話 公司調(diào)度電話： 醫(yī)療救護(hù) 120（三）、應(yīng)急材料機(jī)具 機(jī)械、設(shè)備、工具：皮卡車、搗固機(jī)、起道機(jī)、 急救箱：常用的血壓計、聽診器、體溫計、棉球、棉簽、止血帶、止血鉗、

56、三角巾、繃帶、 膠布、夾板、酒精、碘酒、 高錳酸鉀等， 確保隨時可供急救使用。 第二節(jié) 施工人身安全事故應(yīng)急預(yù)案（一）、危險源分析 根據(jù)本項目作業(yè)內(nèi)容，施工過程中有可能發(fā)生的人身安全事故有列車碰撞、 觸電傷害、高空墜落、物體打擊、機(jī)械傷害等。（二）、應(yīng)急培訓(xùn)及演練 由公司安質(zhì)部組織一次施工現(xiàn)場人身傷害應(yīng)急演習(xí)； 項目部應(yīng)定期組織現(xiàn)場應(yīng)急培訓(xùn)。（三）、危險源卡控措施 為確保施工人身安全，根據(jù)所辨識的危險源， 制定如下卡控措施在施工防護(hù)、預(yù)防列車碰撞、防觸電、防墜落、等方面應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控，具體如下：施工防護(hù)1、營業(yè)線施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前辦理好登記手續(xù)，現(xiàn)場防護(hù)員做 好現(xiàn)場防護(hù)工作，聯(lián)絡(luò)員與防護(hù)員之間應(yīng)保持通訊暢通。2、現(xiàn)場作業(yè)必