運輸需求-文檔資料

1、1,2,3,第二章 運輸需求,2.1 運輸需求的概念與特征,運輸需求指運輸勞務(wù)的購買者在一定時期內(nèi)，在一定的 價格水平上愿意而且能夠購買的運輸勞務(wù)量,即運輸需求是運輸需要和購買能力的有機統(tǒng)一,一、運輸需求的概念,1、運輸需要,需要是人類生存和發(fā)展的必要條件，是人們對某種目的的實現(xiàn)的渴求和欲望，運輸需要是其中的一種,為了生活而產(chǎn)生運輸需要； 為了生產(chǎn)而產(chǎn)生的運輸需要； 由于其他社會活動而產(chǎn)生的運輸需要,4,2、支付能力,購買者通過自己的貨幣獲得他人產(chǎn)品或服務(wù)的能力,支付能力的大小取決于： 所購買的產(chǎn)品或服務(wù)的價格水平； 購買者的收入水平,對運輸企業(yè)而言，在運輸勞務(wù)的購買上所支付的所有費用，都要作

2、為生產(chǎn)成本的一部分來計算，過高的運費支出將會影響企業(yè)利潤的獲得,5,欲望、需要和需求的關(guān)系,6,二、運輸需求的特征,1、非物質(zhì)性：消費者支付貨幣后，實際消費的并非物質(zhì)產(chǎn) 品，而是非物質(zhì)性服務(wù),2、廣泛性： 大部分運輸需求的滿足都來自運輸勞務(wù)提供,3、派生性,本源性需求：直接性需求 派生性需求：間接性需求,運輸需求的產(chǎn)生和變化是被動的,運輸需求派生性具有一定的相對性,7,4、多樣性,運輸需求的種類繁多，比如貨運需求和客運需求,5、波動性,在一定的時期內(nèi)，運輸需求的時間分布呈現(xiàn)不均衡狀態(tài),6、替代性,不同的運輸需求在一定范圍內(nèi)可以相互替代,7、運輸需求彈性方面的特征,指在影響運輸需求的因素發(fā)生一定

3、程度的變化之后，運輸需求變化的程度，或運輸需求的反應(yīng)靈敏程度,8,從運輸需求的價格彈性看，運輸需求的特征表現(xiàn)為,1）總體上運輸需求的彈性較低,2）不同的運輸需求，其各自的需求彈性又是不同的,不論是運輸如何變化，運輸需求的變化是平衡的。其原因是運輸需求的必需程度較高,如：客運需求彈性比貨運彈性低，以探親、上學(xué)為目的的客運需求彈性又低于以旅游為目的的客運需求彈性,9,2.2 運輸需求的種類,一、貨運需求的種類,1、根據(jù)貨物的類別分,普通貨運需求,特殊貨運需求：大、笨重貨物，危險貨物，鮮活易腐貨物,2、根據(jù)運輸距離,長途貨運需求,短途貨運需求,10,3、根據(jù)一次所要運輸?shù)呢浳锱?零擔(dān)貨運需求,整車

4、貨運需求,4、按運輸?shù)膮^(qū)域分,區(qū)內(nèi)運輸需求：貨物的運輸范圍僅限于一定的區(qū)域內(nèi)的運 輸需求,區(qū)間運輸需求：指兩個或兩個以上的區(qū)間的貨運需求,11,5、按貨物的行業(yè)屬性分,農(nóng)產(chǎn)品運輸需求,工業(yè)產(chǎn)品運輸需求,6、根據(jù)貨物的時效性分,快件貨運需求,普通貨運需求,12,1、根據(jù)旅客出行的目的分,二、客運需求的種類,普通客運需求,旅游客運需求,2、根據(jù)旅客的時間要求分,直達快運需求,一般客運需求,3、按運輸距離分,長途客運需求： 短途客運需求,13,2.3 運輸需求的影響因素,一、貨運需求的影響因素,1、經(jīng)濟發(fā)展水平,2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及變化,指不同產(chǎn)業(yè)在整個經(jīng)濟中的比例關(guān)系,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)貨物結(jié)構(gòu)運輸需求,

5、3、生產(chǎn)力布局狀況,4、產(chǎn)品的商品化率和就地加工程度,5、運輸業(yè)本身的發(fā)展情況,14,6、運價水平,7、國家的經(jīng)濟政策,8、運輸方式之間的替代因素,二、旅客運輸需求的影響因素,1、經(jīng)濟發(fā)展水平,2、人均收入水平的高低,3、人口的數(shù)量及結(jié)構(gòu),15,4、旅游業(yè)的發(fā)展情況,5、旅客運輸業(yè)的發(fā)展情況,6、運價水平的高低,7、經(jīng)濟體制和經(jīng)濟政策的影響,8、運輸方式之間的替代性,三、運輸需求的彈性分析,1、運輸需求彈性的概念,指在影響運輸需求的因素發(fā)生一定幅度的變化后，運輸需求對其反應(yīng)的靈敏程度,16,運輸需求彈性的評價指標(biāo),運輸需求彈性系數(shù)Ed,價格彈性,Ed運輸需求對運價的彈性系數(shù)值 Q運輸需求量 P

6、運價 P運價的變化絕對值 Q運輸需求量的變化絕對值,17,2、運輸需求彈性大小的兩種常見情況,1）運輸需求彈性較大（Ed1,運價的一定幅度上升或下降，都會引起運輸需求以更大的幅度下降或上升,18,2）運輸需求彈性較?。‥d1,運價的一定幅度上升或下降，都會引起運輸需求以更小的幅度下降或上升,19,3、運輸需求價格彈性的影響因素,1）運輸需求滿足上的可替代性大小,2）運輸費用在產(chǎn)品總成本中的比重,四、運輸需求變動的一般規(guī)律,1）運輸需求在時效性上的波動性：可替代性、時效性、必須程度、收入水平,2）運輸需求在波動中呈上升趨勢：經(jīng)濟發(fā)展、一年中季節(jié)等,3）運輸需求波動增長中呈現(xiàn)差別：波動程度的大小不

7、同,4）運輸需求增長與運輸供給增長的不一致性,20,2.4 運輸需求者行為分析,一、運輸需求者行為,是具有運輸需求的主體（旅客和貨主），是具有判斷能力及行為能力的人，在一切活動中具有明確地行為目的,表現(xiàn)為以自身的運輸需求得到最理想的滿足為原則而進行的一個從認(rèn)識、評價、決策到實施的活動過程,1、了解自己的運輸需求：性質(zhì)和特點,2、收集信息,運輸線路、運輸方式、運費水平、服務(wù)質(zhì)量等,貨運需求： 貨物的種類、運輸距離、具體用途、時效性要求、對運輸技術(shù)要求、支付能力,旅客需求 出行目的、距離、時間緊迫性、身體適應(yīng)能力、支付能力,收集廣泛的市場信息，市場信息可以避免決策的失誤、減少購買風(fēng)險,21,3、評

8、價選擇,4、實施及感受,二、運輸需求者的行為規(guī)律,對運輸工具的選擇規(guī)律,1、旅客運輸需求者的行為規(guī)律,根據(jù)信息結(jié)合運輸需求標(biāo)準(zhǔn)，進行評價，做出結(jié)果（從多種方案中選擇,進入現(xiàn)實的需求階段，檢驗自己的行為后果，看決策是否正確,當(dāng)同學(xué)們有運輸需求時， 你都考慮哪些因素？ 如何選擇運輸工具,22,綜合考慮多種因素：安全性、即時性、經(jīng)濟性、方便性、舒適性、運輸頻率等,比如： 現(xiàn)在有四種方案供大家選擇，你選擇哪一種,A 價格低 時間占用多,B 價格高 時間占用少,C 價格高 時間占用多,D 價格低 時間占用少,D是最佳答案， C首先排除 A、B現(xiàn)實中存在,23,設(shè)：票價分別為P1和P2（P1P2）， 所需

9、要時間為T1和T2（T1T2,兩種運輸工具的時間比較價格,涵義為：每節(jié)約一小時在途時間多支付多少元運費，或多占用一小 時在途時間可節(jié)約多少的運費支出,設(shè)旅客自身的時間評定價格為PR：旅客每小時可獲得的收入水平,若：PRPC：說明,若：PRPC：說明,若：PRPC：說明,24,2、貨物運輸需求者的行為規(guī)律,及時性、經(jīng)濟性等,請大家課下自學(xué)這部分內(nèi)容,25,練習(xí)題,1、運輸需求包括運輸需要和 兩個概念,2、運輸需求彈性是指在影響運輸需求的因素發(fā)生一定幅度的變化后，運輸需求對其反應(yīng)的 程度,3、什么是運輸需求價格彈性？影響因素有哪些,4、運輸需求在時效性上具有 。 A即時性 B不一致性 C波動性 D

10、實體性,26,5、價值大貨物的運輸需求價格彈性 。 A較大 B較小 C不確定 D以上都不對,6、旅客運輸需求中 需求的價格彈性最小。 A公務(wù) B商務(wù) C探親 D旅游,THE END,27,案例分析,客流量實際上是現(xiàn)實中的旅客運輸需求在一定程度反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國家或地區(qū)發(fā)展水平的一個重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流量的多少對運輸業(yè)也有關(guān)重要的意義,1、構(gòu)成客流有幾個因素 。 A流量 B結(jié)構(gòu) C流速 D流向 E距離,2、影響客流的主要因素有 。 A人口分布 B運輸網(wǎng)的發(fā)展和各種運輸方式的特征 C社會經(jīng)濟發(fā)展 D旅游業(yè)發(fā)展情況 E國家政策和社會影響,28,1）客流,補充知識,旅客因生產(chǎn)、工作和生活需要，在一定時期內(nèi)沿運輸路線某一方向有目的的流動。包括：流量（乘客數(shù)量的多少）、流向（乘客流動的方向）、運距、時間（旅客出行所消耗的時間）、類別（旅客的構(gòu)成）五個基本因素,客流的種類,市區(qū)客流：城市道路上流動的客流,郊區(qū)客流：在相鄰城市公路干線上流動的乘客,縣區(qū)客流：在縣境范圍內(nèi)