道路工程畢業(yè)答辯常問(wèn)問(wèn)題[專(zhuān)業(yè)教學(xué)]

1、一、 公路等級(jí)及設(shè)計(jì)車(chē)速1、 自然條件對(duì)道路設(shè)計(jì)有哪些影響，你的設(shè)計(jì)中是如何考慮的？影響道路的自然因素很多，主要有：地形、氣候、水文、地質(zhì)、土壤及植被等，這些自然因素影響道路等級(jí)和設(shè)計(jì)速度的選用、路線(xiàn)方案的確定、路線(xiàn)平縱橫的幾何形狀、橋隧等構(gòu)造物的位置和規(guī)模、工程數(shù)量和造價(jià)等。2、 如何確定公路的等級(jí)和設(shè)計(jì)車(chē)速？公路等級(jí)應(yīng)根據(jù)公路的功能、路網(wǎng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)交通量，結(jié)合項(xiàng)目所在地區(qū)的綜合防治運(yùn)輸體系，社會(huì)經(jīng)濟(jì)等因素，經(jīng)論證后確定。3、 比選方案時(shí)所考慮的主要因素？經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)、農(nóng)田占用和房屋拆遷。二、 平面設(shè)計(jì)4、 平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)中的主要技術(shù)控制指標(biāo)有哪些？直線(xiàn)的最大長(zhǎng)度（20v, 8km, 4km

2、）和最小長(zhǎng)度、圓曲線(xiàn)最小半徑、最大半徑（1W），最小平曲線(xiàn)長(zhǎng)度=2*緩和曲線(xiàn)的最小長(zhǎng)度5、 你的平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)中的主要控制點(diǎn)有哪些？橋位和相交角度、路線(xiàn)交叉角度、村莊、埡口。6、 緩和曲線(xiàn)的作用是什么？確定其長(zhǎng)度應(yīng)考慮哪些因素？a) 曲率連續(xù)變化，便于車(chē)輛行駛；b) 離心加速度逐漸變化，乘坐舒服；c) 超高和加寬逐漸變化，行車(chē)平穩(wěn)；d) 與圓曲線(xiàn)配合，增加線(xiàn)形美觀。緩和曲線(xiàn)的最小長(zhǎng)度要考慮：旅客舒適，超高漸變適中，行駛時(shí)間不宜過(guò)短（3S）7、 平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)的要點(diǎn)和原則有哪些？a) 平面線(xiàn)形應(yīng)直捷、流暢，并與地形、地物相適應(yīng)，與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)；b) 保持平面線(xiàn)形的均衡與連續(xù)；（不利的組合：長(zhǎng)直線(xiàn)+

3、小半徑平曲線(xiàn)；短直線(xiàn)+大半徑平曲線(xiàn)。相鄰兩平曲線(xiàn)半徑之比小于2。高低標(biāo)準(zhǔn)要有過(guò)渡）c) 與縱斷面設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)d) 足夠長(zhǎng)度（到少6S，一般9S）三、縱斷面設(shè)計(jì)8、 縱斷面設(shè)計(jì)中的主要技術(shù)控制指標(biāo)有哪些？最大/小縱坡、最大/短坡長(zhǎng)、平均縱坡、合成坡度、豎曲線(xiàn)最小半徑（3S）和最小長(zhǎng)度。9、 縱斷面設(shè)計(jì)中考慮哪些高程控制因素？路線(xiàn)起訖點(diǎn)的接線(xiàn)高程，越嶺埡口，大中橋，地質(zhì)不良地段的最小填土高度和最大挖方深度，沿溪線(xiàn)的洪水位，隧道進(jìn)出口，路線(xiàn)交叉、重要城鎮(zhèn)通過(guò)點(diǎn)。10、 簡(jiǎn)述你的縱斷面設(shè)計(jì)的方法步驟。a) 生成地面線(xiàn)；b) 標(biāo)注控制點(diǎn)；c) 試坡拉坡；d) 調(diào)整，結(jié)合平面；e) 核對(duì)；f) 定坡11、 縱

4、斷面線(xiàn)形設(shè)計(jì)的要點(diǎn)和原則有哪些？要點(diǎn)：a) 縱坡極限值的運(yùn)用；b) 最短坡長(zhǎng)(9S)；c) 豎曲線(xiàn)半徑的選用；d) 相鄰豎曲線(xiàn)的銜接.原則：a) 滿(mǎn)足縱坡及豎曲線(xiàn)的各項(xiàng)規(guī)定，以及相關(guān)高程控制點(diǎn)和構(gòu)造物設(shè)計(jì)對(duì)縱斷面的要求；b) 適應(yīng)地形、環(huán)境，與平面線(xiàn)形協(xié)調(diào)考慮，線(xiàn)形平順、連續(xù)；d) 直線(xiàn)段不宜短距離內(nèi)起伏頻繁；d) 地形復(fù)雜處，應(yīng)符合平均縱坡的規(guī)定；e) 長(zhǎng)下坡不應(yīng)設(shè)計(jì)小半徑凹形豎曲線(xiàn)或平曲線(xiàn)；f) 滿(mǎn)足排水要求；g) 填挖平衡。四、 橫斷面設(shè)計(jì)12、 在橫斷面上標(biāo)出你的設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，并介紹你的超高過(guò)渡方式（畫(huà)圖示意）。高速公中和一級(jí)公路采用中央分隔帶的外側(cè)邊緣高程；二、三、四級(jí)公路采用路基邊

5、緣高程，在設(shè)置超高、加寬地段為設(shè)超高、加寬之前該處邊緣高程。13、 你的設(shè)計(jì)中有加寬嗎？什么條件下需要加寬？平曲線(xiàn)加寬是為滿(mǎn)足汽車(chē)在平曲線(xiàn)上行駛時(shí)，后輪軌跡偏向曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)的需要，平曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)相應(yīng)增加路面，路基寬度。對(duì)R250的圓曲線(xiàn)，因其加寬值比較小，可不加寬。14、 如何確定超高？是不是所有的彎道都需要設(shè)置超高。為了抵消或減小車(chē)輛在平曲線(xiàn)路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，在該路段橫斷面上做成外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡，即為平曲線(xiàn)超高。對(duì)任意半徑圓曲線(xiàn)超高值的確定，是由汽車(chē)在圓曲線(xiàn)上行駛時(shí)力的平衡方程確定：式中v應(yīng)是運(yùn)行速度，即7090%設(shè)計(jì)速度。橫向力系數(shù)與圓曲線(xiàn)半徑有關(guān)，隨半徑增大而減小。五、 線(xiàn)形組合

6、15、 平縱線(xiàn)性組合的原則及設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些？a) 視覺(jué)上能自然地引導(dǎo)駕駛員的視線(xiàn)，并保持視覺(jué)的連續(xù)性；b) 保持線(xiàn)形技術(shù)指標(biāo)在視覺(jué)和心理上的大小均衡；c) 選擇組合得當(dāng)?shù)暮铣善露?，以利于排水和安全；d) 與環(huán)境協(xié)調(diào)。16、 線(xiàn)性設(shè)計(jì)中如何使用平、縱線(xiàn)形的相關(guān)指標(biāo)（即平縱線(xiàn)形組合的基本要求）？e) 直線(xiàn)+直坡、直線(xiàn)+豎曲線(xiàn)、平曲線(xiàn)+直坡是比較常見(jiàn)的組合。只要豎曲、平曲的半徑能達(dá)到一般值以上即可。f) 平包豎，做不到，則寧可拉開(kāi)；g) 平縱均衡，豎曲線(xiàn)半徑是平曲線(xiàn)半徑的1020倍。h) 適當(dāng)?shù)暮铣善露?。六?平面交叉17、 平面交叉處公路的線(xiàn)形設(shè)計(jì)要考慮哪些因素？平面線(xiàn)形：a) 應(yīng)正交或接近正交，

7、相交角度不慶小于70度，否則次要公路在交叉前后應(yīng)局部改線(xiàn)；b) 平面線(xiàn)性應(yīng)為直線(xiàn)或大半徑圓曲線(xiàn)（大于不設(shè)超高最小半徑）?？v面線(xiàn)形：a) 縱面宜平緩，滿(mǎn)足停車(chē)視距的要求；b) 主要公路在交叉范圍內(nèi)坡坡應(yīng)在0.15%3%的范圍內(nèi)；次要公路0.5%2%。c) 如果主要公路在交叉范圍內(nèi)有超高，次要公路的縱坡應(yīng)服從主要公路的橫坡。七、 防護(hù)18、 道路中常見(jiàn)的坡面防護(hù)措施有哪些？植被防護(hù)、骨架植物防護(hù)、圬工防護(hù)、封面、捶面。19、 擋土墻常見(jiàn)形式有哪些，各有何特點(diǎn)？重力式：墻高12(漿砌) 或6（干砌），地基要好，適用于浸水區(qū)、地震區(qū)；半重力式：墻高8，地基不太好；懸臂式：墻高5，地基不好，缺乏石料的填

8、方；扶臂式：墻高15，地基不好，缺乏石料的填方；錨桿：墻高較大的巖質(zhì)路塹段抗滑，每級(jí)8。錨定板：缺乏石料的填方段，可多級(jí)，每級(jí)6，不應(yīng)在滑坡等地質(zhì)不良段。加筋土：填方段，可多級(jí)，每級(jí)20m的路堤陡邊坡路堤：地面斜坡坡率2.5的路堤應(yīng)進(jìn)行個(gè)別勘察設(shè)計(jì)，應(yīng)在充分掌握?qǐng)龅厮牡刭|(zhì)條件、填料來(lái)源及其性質(zhì)的基礎(chǔ)上，綜合進(jìn)行路堤斷面、排水設(shè)施、邊坡防護(hù)、地基及堤身處治等的設(shè)計(jì)。23、 何謂挖方高邊坡？如何增強(qiáng)其穩(wěn)定性？土質(zhì)挖方邊坡高度20m，巖質(zhì)挖方邊坡高度30m根據(jù)不同的巖土性質(zhì)和穩(wěn)定要求，應(yīng)將邊坡開(kāi)挖成折線(xiàn)式或臺(tái)階式邊坡。邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)邊坡地質(zhì)和環(huán)境條件、邊坡高度及公路等級(jí)，采取工程防護(hù)與植物防護(hù)相結(jié)合的綜合措施，穩(wěn)定性差的邊坡應(yīng)設(shè)置綜合支擋工程，并采用分層開(kāi)挖、分層穩(wěn)定和坡腳預(yù)加固技術(shù)。應(yīng)設(shè)置完整的邊坡地表和地下排水系統(tǒng)，及時(shí)引排地表水和地下水。八、 排水24、 公路路基排水設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)和原則。公路路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)防、排、疏結(jié)合，與路面排水、路基防護(hù)、地基處理等相協(xié)調(diào)，形成完善