塔式起重機(jī)常見事故的原因及防范措施

1、 專業(yè)技術(shù)文件 / Technical documentation 編號(hào)： 塔式起重機(jī)常見事故的原因及防范措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_塔式起重機(jī)常見事故的原因及防范措施溫馨提示：該文件為本公司員工進(jìn)行生產(chǎn)和各項(xiàng)管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過對(duì)具體的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動(dòng)

2、的正常、有序、優(yōu)質(zhì)進(jìn)行。本文檔可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改和使用。 塔式起重機(jī)常見事故的原因及防范措施, 希望你能認(rèn)真看看。近年來, 隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展和行業(yè)管理的不斷規(guī)范, 建筑安全形勢(shì)逐步有所好轉(zhuǎn), 但由建筑機(jī)械造成的事故仍時(shí)有發(fā)生。因此, 對(duì)大型建筑機(jī)械的使用和管理就成為建筑施工企業(yè)管理工作的重要環(huán)節(jié)。尤其是塔式起重機(jī)作為建筑施工中的主要大型施工機(jī)械, 它的正常使用和安裝管理就顯得至關(guān)重要。特別是塔機(jī)的安裝和拆卸過程更是一項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的工作。它所引發(fā)的事故在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)四大傷害中, 不但所占比例大, 而且危害性很大、事故頻率高、經(jīng)濟(jì)損失大。據(jù)悉在全國范圍內(nèi)已發(fā)生多起使用塔機(jī)不當(dāng)引發(fā)的群死群傷

3、重大、特大的惡性事故, 給集體利益和受害者家庭帶來慘重悲劇和損失。本人就所掌握的一些基本常識(shí)及多年從事塔機(jī)工作的經(jīng)驗(yàn), 從安全操作規(guī)程和技術(shù)的角度, 來談?wù)勊C(jī)事故的類型及常見的原因, 并提出相關(guān)的安全防范措施。一、日常使用過程中常見的事故及防范措施1. 原因分析：由于起升機(jī)構(gòu)輸出軸的花鍵與起升卷筒的花鍵嚴(yán)重磨損超過極限, 提升電動(dòng)機(jī)軸上與變速機(jī)第一級(jí)傳動(dòng)軸上的螺旋傘齒輪副的齒被打掉而引起提升機(jī)構(gòu)失控, 在吊物時(shí)造成吊物從高處墜落傷人事故。采用電磁離合器控制的系統(tǒng), 電磁離合器燒毀或電刷磨損過多不能接觸通電, 致使在換檔過程中造成相似空擋, 吊鉤失控墜落傷人。主鋼絲繩或吊鉤、吊索卸夾的輔助工具

4、在使用過程中過度磨損后未及時(shí)更換, 在起吊重物過程中斷裂, 致使塔機(jī)突然失重而傾覆。塔身在使用過程中, 由于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)斜桿連接螺栓松動(dòng)、脫落致使斜桿失去支撐作用, 導(dǎo)致斜桿破壞, 造成塔身失穩(wěn)而傾覆。起重力矩限制器及重量限制器在規(guī)定范圍內(nèi)作吊重實(shí)驗(yàn)或檢查, 致使長期受雨水腐蝕而導(dǎo)致內(nèi)部觸點(diǎn)氧化失靈, 在吊重過載時(shí)不工作而發(fā)生事故。2. 防范措施加強(qiáng)定期檢查, 其方法：由經(jīng)驗(yàn)豐富的修理工和優(yōu)秀電工組成一組, 先將主鋼絲繩用繩卡固定在塔身上, 便于鋼絲繩“松動(dòng)”, 再轉(zhuǎn)動(dòng)滾軸就可判斷齒輪磨損的情況及間隙, 必要時(shí)可拆開減速機(jī)檢查。斷點(diǎn)后拆下電磁離合器上的電刷, 觀察磨損是否過度, 內(nèi)部彈簧有無伸縮勁,

5、 如不行或不靈活就必須中心更換。用萬用表測(cè)量離合器線圈是否在規(guī)定阻值內(nèi), 再認(rèn)真觀察吸片是否燒壞, 線圈工作時(shí)是否產(chǎn)生磁場(chǎng), 并檢查夾谷吸片的卡簧是否有效。待確認(rèn)正常后再投入使用。認(rèn)真檢查鋼絲繩、卸夾、吊鉤、吊索等, 嚴(yán)格執(zhí)行鋼絲繩的磨損規(guī)定, 發(fā)現(xiàn)繩股斷裂、纖維芯損壞或鋼芯斷裂而造成繩徑顯著減小、籠狀畸變、嚴(yán)重扭結(jié)等問題立即更換, 杜絕事故發(fā)生。定期用專用扳手檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓并緊固。定期對(duì)各限位器進(jìn)行試驗(yàn), 并調(diào)試確認(rèn)靈敏后作業(yè)。二、塔機(jī)拆裝過程中常見的事故及防范措施1. 常見事故：頂升油缸作業(yè)中出現(xiàn)事故前面已介紹, 此處再在重復(fù)。吊起重臂時(shí), 吊點(diǎn)不準(zhǔn), 吊繩選擇錯(cuò)誤致使起重臂不平穩(wěn),

6、使吊繩脫離吊鉤造成墜落傷亡事故。鋼絲繩捆縛方法不對(duì), 致使在下放拉桿過程中鋼絲繩掛到拉桿連接銷, 由于中立的作用拉桿突然失重下落, 致使塔機(jī)擺幅較大造成倒塌事故。安裝塔帽或平衡臂時(shí), 吊車未按照規(guī)定上翹或下俯致使塔頂后傾而造成事故。拆卸：重點(diǎn)是拆除方法、程序、輔助機(jī)械工具、勞動(dòng)力的組織與調(diào)配、環(huán)境狀態(tài)及防護(hù)與部件的解體、運(yùn)輸、退場(chǎng)等;拆卸與安裝方案的編制其要求是一致的, 都必須做到具體明確。不嚴(yán)格按照拆裝程序, 尤其在拆卸配重時(shí), 先拆起重臂、后拆配重導(dǎo)致塔吊中心后移而傾覆。2. 防范措施及方法：拆卸起重臂根部與塔身過度節(jié)的連接橫銷前要用12.5mm或25mm的鋼鋼絲繩將塔身與前臂根部緊縮,

7、當(dāng)起重臂平穩(wěn)地脫離塔身后, 才能取掉鋼絲身或放下起重臂(平衡臂同樣)。起吊點(diǎn)間距L應(yīng)滿足：8mL15mm, 鋼絲繩夾角一般不大于90o, 安裝時(shí), 作好起重臂及平衡狀態(tài)下的吊點(diǎn)位置并作永久性標(biāo)準(zhǔn)位置(變幅小車鎖緊在根部并作好位置標(biāo)志)或者嚴(yán)格按照說明書吊點(diǎn)。尤其在施工需要起重臂自然增減, 更要注意這一點(diǎn)鋼絲繩一般采用22.5mm長911m“走馬”方式捆縛, 以便拉桿下放時(shí)鋼絲繩能順拉桿連接自然下滑到規(guī)定位置。安裝塔帽或平衡臂時(shí), 嚴(yán)格按照說明書規(guī)定的上翹或下俯角度要求作業(yè)。拆除配重和起重臂平衡臂前必須要先用螺栓或銷軸將回轉(zhuǎn)支承與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接后方可進(jìn)行作業(yè)。在未拆除配重的情況下, 嚴(yán)禁拆除起重臂。

8、要嚴(yán)格按照說明書要求留一塊相應(yīng)配重。另外起重臂拆卸不準(zhǔn)使平衡臂懸空過夜。三、基礎(chǔ)及附墻作業(yè)過程中常見的事故防范措施1.常見問題：基礎(chǔ)地耐力不符合塔機(jī)規(guī)定要求, 不采用打樁或灌注樁措施而盲目施工, 導(dǎo)致塔機(jī)安裝后基礎(chǔ)沉降幅度大, 垂直度傾斜超過規(guī)范而發(fā)生事故?；A(chǔ)鋼筋短缺或混凝土澆筑不密實(shí)及養(yǎng)護(hù)期未到混凝土強(qiáng)度等級(jí)不夠, 而安裝塔機(jī)導(dǎo)致事故發(fā)生。因工程結(jié)構(gòu)需要, 塔機(jī)附墻距離不符合出廠使用說明書的要求, 附著桿超長。在作業(yè)過程中無專項(xiàng)方案及計(jì)算, 或附著桿采用質(zhì)量不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的劣材制作。焊接作業(yè)時(shí), 焊縫虛焊、假焊、咬肉導(dǎo)致焊縫撕裂或桿件折段而發(fā)生事故。2.防范措施及方法：嚴(yán)格按照說明書要求制

9、作基礎(chǔ), 地耐力要符合基礎(chǔ)要求?；A(chǔ)鋼筋嚴(yán)格按照說明書要求, 不得隨意增大或減小。澆筑時(shí)混凝土等級(jí)不低于C35, 澆筑結(jié)束后要蓄水養(yǎng)護(hù)做好試壓塊(7d及28d兩組), 做好沉降觀測(cè)點(diǎn), 待試壓混凝土強(qiáng)度達(dá)到95%以上再進(jìn)行整機(jī)安裝。安裝后要定期對(duì)塔機(jī)垂直進(jìn)行觀測(cè)記錄。超長附墻受力要有廠方設(shè)計(jì)或單位技術(shù)工程師進(jìn)行驗(yàn)算并送交上級(jí)主管部門審批, 采用合格原材料制作。在焊接過程中要派專業(yè)持證焊工進(jìn)行作業(yè), 焊接要嚴(yán)格按照附墻方案要求進(jìn)行焊接。為了杜絕塔機(jī)重大事故的發(fā)生, 除了上述幾點(diǎn)機(jī)械施工操作要求以外, 通過長期的施工時(shí)間, 我們還從人的管理方面作如下幾點(diǎn)建議：1.組織一支業(yè)務(wù)素質(zhì)高, 技術(shù)力量強(qiáng),

10、 操作經(jīng)驗(yàn)豐富的拆裝專業(yè)隊(duì)伍, 精通拆裝機(jī)械工作的全過程, 熟練掌握本工種專業(yè)技術(shù)。2.現(xiàn)場(chǎng)總指揮要責(zé)任心強(qiáng)、安全意識(shí)高, 并懂得機(jī)電一體化的專業(yè)技術(shù), 懂塔機(jī)的構(gòu)造原理、性能及使用方法, 熟練拆裝過程, 掌握吊裝技術(shù), 并有一定的現(xiàn)場(chǎng)指揮、組織才能及處理突發(fā)事故的應(yīng)變才能。3.專業(yè)隊(duì)伍必須由具備工程師以上職稱的負(fù)責(zé)人和機(jī)械、電氣工程師或機(jī)電技師及相關(guān)專業(yè)人員組成管理班子, 配備持證機(jī)操工、安裝工、修理工、電工、輔助工, 有相關(guān)部門培訓(xùn)后發(fā)給資質(zhì)證書。所有作業(yè)人員要持證上崗。4.嚴(yán)格執(zhí)行塔機(jī)安裝、拆卸前的方案審批和安全技術(shù)交底工作。5.相關(guān)部門及現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員在塔機(jī)拆裝過程中堅(jiān)持實(shí)施監(jiān)督檢查工作?？傊? 塔機(jī)作為建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的重要大型機(jī)械設(shè)備, 管好用