關(guān)于液壓裝置車輛管理工作的調(diào)研報告

1、關(guān)于液壓裝置車輛管理工作的調(diào)研報告隨著我省治理超限超載工作的不斷深入，治超工作新情況、新問題也隨之而來。液壓裝置超限車輛的治理工作就是當(dāng)前的一項管理難題。一、液壓板車功能及用途：液壓板車為拼接組合式，具有縱向、橫向拼接等多種功能，主要運輸 50800 噸大噸位特種運輸車，是專為不可拆卸的大型（大件）貨物運輸而實際制造的，可廣泛用于電力、礦冶、化工、建筑及土方施工等部門，該車型具有貨臺高度可調(diào)、 車橋負(fù)荷可調(diào)、轉(zhuǎn)彎半徑小 ,倒車方便等優(yōu)點，在上（下）坡道行駛時（左右高度）可調(diào)整車身保持水平位置（行駛），從而保證了車輛行駛過程中平順性、穩(wěn)定性與安全性。二、液壓板車給運營工作帶來的危害液壓板車因其獨

2、有的車橋負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，在通行高速公路時，可通過此功能逃避收費計重系統(tǒng)稱重信息，少時可稱輕1020 噸，多時可稱輕 4050 噸，非常嚴(yán)重的偷逃了通行費；同時也給治超工作帶來了不便，駕駛此類車輛的司機(jī)可輕易通過操縱液壓裝置，在治超檢測時減輕重量，從而逃避超限管理，將超限車輛駛?cè)敫咚俟罚斐晒坊A(chǔ)設(shè)施損壞。 由于這類車輛的存在也為一些思想防線不夠牢固，個人素質(zhì)不強(qiáng)的治超人員提供了可乘之機(jī)， 從而影響治超工作的健康向上發(fā)展。三、管理工作中存在的困難1 、目前，車輛液壓裝置越來越精密，司機(jī)可通過一個小小按紐或在較遠(yuǎn)處用遙控指揮都可以逃避稱重。 因此人員管理難度大， 不易發(fā)現(xiàn)。2 、液壓板車通過檢測

3、時， 收費人員在亭內(nèi)不易判斷是否屬液壓車，特別是在潼關(guān)收費站通行車輛較多， 往往此類車經(jīng)計重系統(tǒng)稱重后不超重直接放行，造成通行費流失。3 、治超人員普遍對液壓板車輛不是很了解， 容易造成漏查或判斷失誤等。4 、治超檢測站發(fā)現(xiàn)液壓裝置車輛違規(guī)操作時， 除勸返外無強(qiáng)有力的管理措施，無法杜絕此類車?yán)^續(xù)通行高速公路。四、液壓板車管理的建議：該類車輛在通過計重收費系統(tǒng)和治超站動態(tài)檢測磅時，可以使用液壓裝置對前后軸負(fù)荷進(jìn)行液壓調(diào)整，變化動態(tài)稱重質(zhì)量。 在日常治超工作中，應(yīng)加強(qiáng)對該類車輛的嚴(yán)格管理，并采取以下辦法：1 、因液壓板車輛是主要運輸 50800 噸大噸位特種運輸車輛， 因此通行高速公路時一般辦有超

4、限運輸車輛通行證， 收費和治超部門首先要認(rèn)真核對車輛超限運輸證， 在車輛軸數(shù)與證件相符的情況下， 再對其實施檢測。2 、在檢測當(dāng)中，要求不得使用板車液壓裝置，司乘人員不能靠近液壓裝置操作位置。3 、檢測此類車輛時，要求當(dāng)班班長或值班站長全程監(jiān)管進(jìn)行檢測，實行專人監(jiān)督檢測，盡量保證檢測數(shù)據(jù)與車輛實際重量相符。4 、使用靜態(tài)稱重設(shè)備進(jìn)行稱重， 是避免和杜絕該類車輛檢測當(dāng)中作弊的最有效的方法。 因此，建議在主線和省界治超站安裝靜態(tài)稱重磅，如現(xiàn)有靜態(tài)稱重設(shè)備條件的， 對有液壓裝置的車輛必須使用靜態(tài)稱重設(shè)備。5 、發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作液壓裝置躲避治超或偷逃通行費的車輛應(yīng)計入“黑名單”，不予再次通行本路段。6 、注意日常對此類車輛的數(shù)