作業(yè)區(qū)公路工程軟基處理施工方案

1、k5+500k5+730試驗段軟基處理施工方案一、概述福安市縱一線（郭厝塘）至白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)公路工程a2標段k5+500k5+730路段為老路拓寬改建段落（其中包括k5+706圓管涵），其左、右兩側加寬路段原有基底均為淤泥層，淤泥深度為0.620.3米，路堤中心平均填土高度為2.53.2米。根據(jù)設計圖紙的要求，本段落共設三種軟基處理方式：1、左側加寬路段由于淤泥層較淺，采用直接鋪設50cm厚級配碎石砂墊層的方式進行處理；2、右側加寬路段由于淤泥層較深且有50cm高的水深，因此應先進行抽水并換填80cm厚的透水性材料后再進行處理，方式為塑料排水板（間距b=1.5m）+50cm中粗砂墊層+一層

2、鋼塑復合單向土工格柵（說明：具體為先鋪設30cm厚的中粗砂墊層后打塑料排水板，而后鋪設一層鋼塑復合單向土工格柵再鋪設20cm厚的中粗砂墊層；3、k5+706圓管涵涵底及其過渡段（30米范圍內）施工方式為全斷面打塑料排水板+50cm厚的雙層鋼塑復合單向土工格柵墊層（說明：具體為先鋪設20cm厚的級配碎石砂墊層后打塑料排水板，而后鋪設第一層鋼塑復合單向土工格柵再鋪設20cm厚的級配碎石砂墊層，而后再鋪設第二層鋼塑復合單向土工格柵，最后再鋪設10cm厚的級配碎石砂墊層）。 該段落的塑料排水板采用塑料排水帶復合體，寬10cm，厚度4mm，縱向通水量90cm3/s，復合體抗拉強度（干態(tài)，延伸率10%時）

3、3.5kn/10cm，間距為1.5米，按等邊正三角形布置，插板深度要求插到基巖面。我項目部決定選取k5+500k5+730路段為本項目軟基處理的試驗路段，目前該施工便道已經(jīng)打通，施工機械及各種材料均能順利到達施工現(xiàn)場。二、施工準備情況1、采用全站儀定位放線，已將該段落要進行軟基處理的范圍在現(xiàn)場標示出來，以便指導下步施工。2、已通過開挖縱橫向排水溝的方式，將該段落右側路段的積水疏干，并已將該路段左右兩側表層30cm以內的淤泥及軟土清除干凈，全部送至棄土場堆放。3、該軟基處理范圍內采用的一臺型號為sd-20型履帶式插板機已檢修，調試完畢，運轉正常。4、該段落軟基處理需用到的砂、鋼塑復合單向土工格柵

4、以及塑料排水板等材料均已取樣送檢并檢測結果已出，試驗結果表明，各種材料的各項指標均符合設計及規(guī)范要求，可以使用于本項目。5、在該段落范圍內已開挖了三處探坑，查明軟基厚度基本與設計圖紙相符合，具備插板的基本條件。6、軟基處理施工班組已進場，人員及機械設備的配備均已符合施工要求，可以隨時進行軟基處理的施工作業(yè)。三、施工方案1、測量放樣（1）、根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑膋5+500k5+730路段軟基處治范圍，放出控制樁，再每隔1020m放出路線中心樁。（2）、按設計的插板寬度放出邊樁，以確定塑料插板的范圍。2、原地面排水、場地平整及換填透水性材料（1）、開挖縱、橫向排水溝，疏干地表積水。（2）、將該路段左

5、右兩側表層30cm以內的淤泥及軟土清除干凈，清表后的施工場地應大致整平并形成路拱，同時將所有棄土及時運至棄土場，不得堆放在施工現(xiàn)場。（3）、對于k5+500k5+730右側加寬路段按設計圖紙要求應進行清淤并換填80cm厚的透水性材料，具體施工步驟為：、用挖掘機將該段落內的表層淤泥（按設計圖紙說明約為80cm厚）進行挖除并用自卸汽車運至棄土場；、用自卸汽車將透水性材料運至拋投現(xiàn)場（嚴禁向段落中間直接傾倒），先用挖掘機進行分選拋投，即由挖掘機將透水性材料均勻分層拋投，直至露出淤泥面30cm50cm，然后由推土機將透水性材料推平。、拋投并整平完成后首先用自重較大的推土機及挖掘機來回走動進行碾壓，使透

6、水性材料沉入基本穩(wěn)定。待作業(yè)面展開后，再用自重20t的振動式壓路機進行碾壓，碾壓時應按照“先靜壓，后振動碾壓”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、“先中間，后兩邊”的碾壓原則進行碾壓，平行操作行之間要重疊0.40.5m，前后相鄰地段要重疊1.0至1.5m，碾壓至達到設計及規(guī)范要求為止。碾壓過程中，還應用人工進行找平，并形成一定的路拱。3、鋪設第一層砂墊層（1）、施工場地平整并形成一定的路拱以后，應及時鋪設一層砂墊層，以避免場地積水。對于k5+500k5+730左側加寬路段應一次性將50cm厚級配碎石砂墊層攤鋪到位，而k5+500k5+730右側加寬路段、k5+706圓管涵涵底及其過渡段（30米范

7、圍內）應分別鋪設30cm厚的中粗砂墊層及20cm厚的級配碎石砂墊層，均應及時做到均勻平整，形成雙向橫坡以利排水。（2）、用自重較大的推土機及挖掘機來回走動進行碾壓或用輕型壓路機進行砂墊層的碾壓，碾壓至達到設計及規(guī)范要求為止。4、打塑料排水板4.1、樁位放樣（1）、首先根據(jù)設計圖紙所要求的處理長度，寬度及板距計算出布設的排數(shù)和列數(shù)。由于設計布設的原則按等邊三角形（梅花形）布置，因此：排數(shù)=處理長度設計板距sin60+1列數(shù)=處理寬度設計板距+1（2）、根據(jù)計算結果繪出布樁圖，標明排列的編號。每排樁的軸線應垂直于路中心線（曲線上應為法線方向），同時繪制一張清晰的布樁圖交給施工人員打設時使用，每施打

8、一根在圖上相應位置標出，以免遺漏。（3）、根據(jù)布樁圖放出具體的樁位，做出鮮明的標志，一般可用15cm長的8鋼筋插在樁位上，樁頂部用紅油漆涂上標記。放樁位時一次不宜過多，可先在半幅內布設，以免施工時丟失。施工中應經(jīng)常注意檢查和保護，丟失的及時補上。4.2、打設排水板塑料排水板打設順序包括：定位將塑料板通過導管從管靴穿出將塑料板與樁尖連接，貼緊管靴并對準樁位插入塑料板拔管剪斷塑料板。塑料插板的工藝流程圖如下砂墊層驗收排水板樁位測量定位定位排水板檢驗、進場插板機進場、調試插板機移機定位（必須保證樁管垂直度）安裝排水板樁靴下插樁管至設計標高上撥樁管至其下端離地50切割排水板（外露大于20）回填排水板樁

9、孔、裝樁靴移機至下一排水樁位施工過程中應注意以下幾點:（1）、塑料板插入過程中防止淤泥進入板芯，堵塞輸水通道，影響排水效果。（2）、塑料板與樁尖連接要牢固，避免提管時脫開將塑料板帶出。（3）、樁尖與導管配合要適當，避免錯縫，防止淤泥進入，增大塑料板與導管壁的摩擦力造成塑料板帶出。（4）、嚴格控制間距和深度，凡塑料板帶上2m的應作廢補打。其間距尺寸誤差應小于15。（5）、上撥導管時帶出的淤泥，不得棄于砂墊層上，以免堵塞排水通道。（6）、排水板一般不允許接長，如果需要接長時，應剝開濾水膜使芯板接平，搭接長度不小于20，然后包好濾膜，再用釘扳機釘牢。接長的根數(shù)不宜超過打設總根數(shù)的5%，一般最好只允許

10、接長一次。（7）、施工時應加強檢查，對板距、垂直度、板長、跟帶長度等數(shù)據(jù)應逐樁做好施工記錄。（8）、插板時形成的孔洞，必須以碎石或中砂回填，不得以土塊堵塞。（9）、將排水板端頭向路線外側壓倒平貼于砂墊層上，按本項目設計圖紙要求，深度應不小于30cm(距墊層頂面)，且長度也不小于30cm，并用砂墊層將端頭覆蓋。對施工中形成的坑凹地方，也應以砂墊層進行找平處理。5、鋪設第一層鋼塑復合單向土工格柵對于k5+500k5+730右側加寬路段、k5+706圓管涵涵底及其過渡段（30米范圍內）均應鋪設第一層鋼塑復合單向土工格柵，鋪設時，其主受力方向應順路堤橫斷面鋪設。（1）、鋪設土工格柵前應認真平整場地，清

11、除雜物及石塊等；（2）、鋪設土工格柵時，應保持其連續(xù)性，不要出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊的現(xiàn)象，要求盡量拉伸；（3）、為保持土工格柵的整體性，施工中土工格柵的連接應采用綁扎錨固法，要求連接強度不小于格柵強度； （4）、第一層土工格柵鋪好后應盡快用砂墊層進行回填覆蓋，避免長時間的暴曬，土工格柵頂覆蓋厚度在于60cm時方可用重型壓實設備進行碾壓。6、鋪設第二層砂墊層對于k5+500k5+730右側加寬路段、k5+706圓管涵涵底及其過渡段（30米范圍內）均應鋪設第二層砂墊層，其中k5+500k5+730右側加寬路段為20cm厚的中粗砂墊層，k5+706圓管涵涵底及其過渡段（30米范圍內）為20cm厚的級配

12、碎石砂墊層。其施工工藝同鋪設第一層砂墊層。7、鋪設第二層鋼塑復合單向土工格柵對于k5+706圓管涵涵底及其過渡段（30米范圍內）還應鋪設第二層鋼塑復合單向土工格柵，其施工工藝同鋪設第一層鋼塑復合單向土工格柵，但應注意如下幾點：（1）、鋪設第二層鋼塑復合單向土工格柵時，其主受力方向應與第一層不同，應順路堤縱斷面進行鋪設。（2）、兩層土工格柵上下接縫應交替錯開，錯開長度為50cm。8、鋪設第三層砂墊層對于k5+706圓管涵涵底及其過渡段（30米范圍內）還應鋪設第三層砂墊層，其應為10cm厚的級配碎石砂墊層。其施工工藝同鋪設第一、第二層砂墊層。9、質量控制要點：（1）、攤鋪砂墊層時，必須形成雙向橫坡

13、，以利于排水。（2）、砂墊層的厚度必須滿足設計圖紙要求，不得含有泥土、淤泥、雜物。（3）、插板深度應到硬土層或基巖面，插板間距尺寸誤差小于15，其露出墊層頂面的長度按20控制。（4）、下插導管的垂直度應不大于1.5%，下插導管應保持垂直向下。(5)、上撥導管時塑料板帶被帶上2.0m的應作廢補訂（6）、原則上塑料排水板不允許接長使用（7）、插板時形成的孔洞，應以碎石或中砂回填，不得以泥土回填。10、勞動力組織（1）、機械操作手：2人，機修工：1人（2）、普工：5人（用于砂墊層檢平及鋪設土工格柵。）（3）、施工管理人員如下：現(xiàn)場施工負責人：沈燕清現(xiàn)場施工技術員：陳金鐘測量人員：龔振法11、工期安排

14、該路段軟基處理工程，擬于2014年09月25日開始，于2014年10月25日結束，工期為30天。四、質量控制及保證措施1、施工質量保證體系項目總工：李玲萍質檢工程師：陳金鐘項目經(jīng)理：許慶楨試 驗 待添加的隱藏文字內容1測 量 現(xiàn)場技術員 路基隊負責人2、質量控制及保證措施、施工前組織技術人員認真進行技術交底工作，明確設計意圖及施工要求。、應認真貫徹執(zhí)行好工程質量“三檢”制度即自檢、互檢及專檢。自檢：施工操作人員在操作過程中必須按相應的分項工程質量要求進行自檢，并經(jīng)班組長驗收后，方可繼續(xù)進行施工?；z：工種間的互檢，上道工序完成后下道工序施工前，班組長應進行交接檢查，填寫交接檢查表，經(jīng)雙方簽字，

15、方準進入下道工序。專檢：所有分項工程、隱檢、預檢項目，必須按程序由項目部質檢人員自檢合格后報監(jiān)理工程師進行質量檢驗評定。、加強控制施工質量。、加強砂墊層用砂、鋼塑復合單向土工格柵以及土工格柵等原材料的質量控制，不合格原材料嚴禁使用。、施工前對段落內的水深、淤泥深度等進行認真調查，指導現(xiàn)場施工。、嚴格按程序施工，進行施工前必須先報請監(jiān)理工程師檢查、批準。、合理組織現(xiàn)場施工車輛，盡量避免施工車輛交叉干擾，確保施工進度和安全。、應制定專門的工程質量與經(jīng)濟利益掛鉤的措施，確保工程施工質量。五、安全保證措施、施工前進行詳細的安全技術交底。、施工現(xiàn)場設置專職安全員，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。、現(xiàn)場設專人指揮、調度施工車輛，避免車輛交叉施工，注意施工安全。、禁止運輸車輛超寬、超載，積極配合當?shù)亟煌ü芾聿块T的工作，自覺維護交通安全。、在交叉路口設置明顯的交通標示、警示牌。、積極維護施工便道，保障交通通行順暢，減