汽輪機培訓(xùn)資料

1、汽輪機培訓(xùn)資料2008年3月一、 概述1汽輪機的工作原理汽輪機是熱力發(fā)電廠中的三大主要設(shè)備之一，它是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成機械能的機械。汽輪機的工作原理利用了兩個自然現(xiàn)象。其一，在業(yè)余生活中，有時候我們會看到各種各樣的風(fēng)車隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。道理很簡單，刮風(fēng)時日伴隨有大氣流動，這些氣流不斷地吹向風(fēng)車，在風(fēng)車的葉片上施加作用力，形成繞軸旋轉(zhuǎn)的力矩，使風(fēng)車不停地轉(zhuǎn)動起來。其二，在航空航天領(lǐng)域火箭發(fā)射利用了反作用力的原理，燃料燃燒時產(chǎn)生大量的氣流，這些氣流從火箭尾部高速噴出對火箭產(chǎn)生反動力，這種反動力迫使火箭升空飛行。隨著人類社會的不斷進(jìn)步，工業(yè)革命蓬勃興起，技術(shù)水平持續(xù)提高，各種機械相繼問世。為滿足日益發(fā)展的工

2、業(yè)生產(chǎn)需要，人類運用風(fēng)車轉(zhuǎn)動和火箭飛行的原理設(shè)計制造出用蒸汽做動力的新型機械，就是我們在熱力發(fā)電廠中普遍使用的主要動力設(shè)備汽輪機。汽輪機的工作原理是具有一定壓力和溫度的蒸汽進(jìn)入汽輪機，首先在噴嘴中膨脹加速將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，從噴嘴噴出的高速汽流吹向葉片對其施加作用力從而推動葉輪旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)將蒸汽的動能轉(zhuǎn)變成機械能并通過汽輪機軸的轉(zhuǎn)動輸出機械功。1-軸 2-葉輪 3-葉片 4-噴嘴汽輪機的工作原理有兩種，分別是沖動原理和反動原理，以上所述的是沖動式汽輪機的工作原理。反動式汽輪機是運用反動力原理設(shè)計的。在反動式汽輪機中，汽流流過時，不僅在噴嘴中膨脹加速，而且在動葉中也繼續(xù)膨脹提高流速，蒸汽從動葉流出時

3、，給動葉施加一個反動力，動葉同時受到噴嘴噴出汽流的沖動力和自身流出汽流的反動力的共同作用，帶動葉輪和轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)輸出機械功。2汽輪機的類型汽輪機的種類很多，不同的分類方式有不同的類別。(1) 按用途分 電站汽輪機：熱力發(fā)電廠中用以驅(qū)動發(fā)電機的汽輪機。工業(yè)汽輪機：工業(yè)生產(chǎn)中用作原動機的汽輪機，像大容量發(fā)電機組普遍使用的給水泵汽輪機。(2)按工作原理分 沖動式汽輪機：按沖動原理設(shè)計的汽輪機，這種汽輪機做功能力大，但是效率較低。反動式汽輪機：按反動原理設(shè)計的汽輪機，這種汽輪機效率有所提高，但是做功能力受到限制。沖動反動聯(lián)合式汽輪機：兼顧汽輪機出力和效率，同時利用沖動和反動工作原理設(shè)計的汽輪機稱為沖動

4、反動聯(lián)合式汽輪機。(3)按熱力特性分凝汽式汽輪機：蒸汽在汽輪機中膨脹做功后，進(jìn)入真空狀態(tài)下的凝汽器凝結(jié)成水。這種汽輪機稱為純凝汽式汽輪機。背壓式汽輪機：進(jìn)入汽輪機做功后的蒸汽在高于大氣壓力下排出，供工業(yè)或生活使用，這種汽輪機稱為背壓式汽輪機。調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機：在汽輪機中部分蒸汽在給定壓力下被抽出，供給工業(yè)或生活使用，其余蒸汽在汽輪機內(nèi)做功后仍排入凝汽器，這種汽輪機稱為調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機。中間再熱式汽輪機：新蒸汽在汽輪機高壓部分做功后，全部引至鍋爐再次加熱，然后送回汽輪機繼續(xù)膨脹做功，這種汽輪機稱為中間再熱式汽輪機。(4)按新蒸汽參數(shù)分低壓汽輪機：主蒸汽壓力小于1.47mpa；中壓汽輪機：主蒸汽壓

5、力為1.963.92mpa；高壓汽輪機：主蒸汽壓力為5.889.8mpa；超高壓汽輪機：主蒸汽壓力為11.7713.93mpa；亞臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力為15.6917.65mpa；超臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力大于22.15mpa。 超超臨界壓力汽輪機臨界狀態(tài)：對同一種物質(zhì)來說，一定的飽和壓力對應(yīng)一定的飽和溫度。但是，任何一種物質(zhì)，當(dāng)溫度超過某一數(shù)值時，無論壓力提高多少，也不可能再使它液化，這個溫度叫臨界溫度，在臨界溫度下，使氣體液化所必須的壓力叫臨界壓力，此時的狀態(tài)叫臨界狀態(tài)。水的臨界壓力是225 大氣壓，臨界溫度是374。二、電廠熱力循環(huán)1基本熱力循環(huán)發(fā)電廠的基本熱力循環(huán)由四個主要設(shè)備

6、組成，即鍋爐、汽輪機、凝汽器和給水泵。構(gòu)成這個基本循環(huán)的設(shè)備分別有以下作用：鍋爐將給水加熱成蒸汽；汽輪機使蒸汽膨脹做功，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能；凝汽器用水冷卻做完功的乏汽，使之凝結(jié)成飽和水；給水泵把凝結(jié)水升壓后送回鍋爐。工質(zhì)在熱力系統(tǒng)中連續(xù)通過上述四個設(shè)備，重復(fù)進(jìn)行吸熱、膨脹、放熱和壓縮四個過程，不斷地將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，這就是火力發(fā)電廠中廣泛采用的基本熱力循環(huán)，叫做郎肯循環(huán)。追求效益歷來是工業(yè)生產(chǎn)進(jìn)步的方向，在熱力發(fā)電廠的發(fā)展過程中，人類通過不斷地探索，逐步改進(jìn)循環(huán)方式，使生產(chǎn)效率逐漸提高。下面是當(dāng)代熱力發(fā)電廠普遍采用的幾種熱力循環(huán)方式。2再熱循環(huán)蒸汽在高壓缸膨脹做功后全部排出，導(dǎo)入鍋爐再熱器再

7、次被加熱提高溫度，再導(dǎo)入低壓缸繼續(xù)膨脹作功，最后排入凝汽器，這種循環(huán)稱為再熱循環(huán)。我們知道提高主汽壓力，能夠提高循環(huán)熱效率，如果不同時提高主汽溫度，那么蒸汽在汽輪機內(nèi)膨脹終了時的干度就會降低，嚴(yán)重影響汽輪機的安全運行。但是，主汽溫度的提高受材料技術(shù)的限制，已難以繼續(xù)提高，因此，為了解決主汽壓力提高后乏氣干度過低問題，科研人員提出了蒸汽再熱循環(huán)，使問題得到解決。在當(dāng)代熱力發(fā)電廠中，再熱循環(huán)已成為大型熱力發(fā)電機組提高熱效率的必要措施。再熱循環(huán)的初始目的是為了提高蒸汽的干度，以便在初溫受到限制的情況下可以采用更高的初壓，從而提高循環(huán)熱效率。同時,它還帶來汽耗率降低的好處，從而降低凝汽器、凝結(jié)泵、給水

8、泵、循環(huán)泵等設(shè)備的出力，也就降低了設(shè)備造價，減少了廠用電。3回?zé)嵫h(huán)從汽輪機中抽出部分做過功的蒸汽來加熱給水，用來提高鍋爐給水溫度，提高熱效率，這種循環(huán)叫作回?zé)嵫h(huán)。1在回?zé)岢槠h(huán)中，抽汽部分只有作功，沒有冷源損失，理論上熱效率是100%，因此，抽汽回?zé)嵫h(huán)的熱效率必然高于純凝汽式循環(huán)的熱效率。在現(xiàn)代熱力發(fā)電廠中普遍采用抽汽回?zé)嵫h(huán)，能夠有效地提高循環(huán)熱效率，采用抽汽回?zé)嵫h(huán)對發(fā)電廠熱力設(shè)備還可以帶來如下好處，鍋爐可以減少受熱面 ；汽輪機前后各級的通流面積差值減少，利于汽輪機設(shè)計制造；凝汽器可以減少換熱面積 。4熱電合供循環(huán)既發(fā)電又供熱的熱力循環(huán)稱為熱電合供循環(huán)，熱電合供循環(huán)能夠進(jìn)一步地利用

9、低品質(zhì)的熱量。熱電合供循環(huán)使用的汽輪機有兩種型式，一種是背壓式汽輪機，另一種是抽汽式汽輪機。其中背壓式汽輪機的排汽壓力高于大氣壓，其排汽不通過冷凝器，而是直接供給熱用戶，排汽壓力根據(jù)用戶需要而定。主要缺點是供電供熱彼此互相牽制，不能同時獨立地滿足熱負(fù)荷與電負(fù)荷變化的需要。而采用抽汽式汽輪機供熱，可以自動調(diào)節(jié)熱、電供應(yīng)比例，來滿足不同用戶的需要。目前全國各城市普遍采用調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機發(fā)電供熱。5旁路循環(huán)在熱力發(fā)電廠中還廣泛采用著一個非常重要的系統(tǒng)，就是旁路系統(tǒng)。連接主蒸汽至再熱冷段之間的管道是高壓旁路系統(tǒng)，從再熱蒸汽熱段至凝汽器之間的快速減溫減壓裝置管道是低壓旁路系統(tǒng)。旁路系統(tǒng)的作用是加快汽輪機

10、啟動速度，當(dāng)機組甩負(fù)荷時保護(hù)再熱器，回收熱力循環(huán)工質(zhì)，減少噪音。三、熱力循環(huán)中的主要附機設(shè)備1給水泵給水泵是用來對鍋爐給水升壓的主要附機設(shè)備，給水泵的基本單元構(gòu)成由六部分，分別是泵體，葉輪，泵軸，軸承，密封環(huán)和填料函。下圖是熱力發(fā)電廠常用的給水泵模型。 給水泵是利用離心力原理工作的。泵工作前殼內(nèi)灌滿了被輸送的液體，啟動后泵軸帶動葉輪一起旋轉(zhuǎn)，迫使葉片間的液體隨同旋轉(zhuǎn)，液體在慣性離心力的作用下自葉輪中心被甩向外周并獲得能量，使流向葉輪外周的凈壓增高，流速增大。液體進(jìn)入泵殼后，因殼內(nèi)流道逐漸擴大而使液體減速，部分動能轉(zhuǎn)化為凈壓能。于是，具有較高壓強的液體從泵的排出口進(jìn)入排出管路，被輸送到所需場所。

11、葉輪不停地旋轉(zhuǎn)，液體便不斷的被吸入和排出，實現(xiàn)液體的連續(xù)輸送。對給水泵各主要部件介紹如下：葉輪是泵的核心部分，轉(zhuǎn)速越高出力越大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。泵體是泵的主體，起支撐固定作用。泵軸的作用是使聯(lián)軸器和電動機相連接，將電動機的轉(zhuǎn)距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件。軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。密封環(huán)裝在泵殼內(nèi)緣和葉輪外緣結(jié)合處，是為了增加回流阻力減少內(nèi)漏，延長葉輪和泵殼的使用壽命。填料函主要由填料，水封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內(nèi)的水流到外面，也不讓外面的空氣進(jìn)

12、入到泵內(nèi)。給水泵的驅(qū)動方式有電動和汽動兩種。小型機組為節(jié)省投資一般采用電動給水泵，現(xiàn)代大容量機組為節(jié)省廠用電一般都采用汽動給水泵以便利用部分做過功的低品質(zhì)蒸汽，但是，機組的啟動還是使用電動給水泵。循環(huán)水泵和凝結(jié)水泵也是熱力發(fā)電廠的重要附機設(shè)備，在這里不作介紹，安裝時要特別注意垂直度，它對設(shè)備運行非常重要。2液力偶合器在熱力發(fā)電廠中，為改善鍋爐給水調(diào)節(jié)性能，電動給水泵與電機之間的傳動均采用液力偶合器，液力偶合器是一種以液體為工作介質(zhì)的非剛性聯(lián)軸器。液力偶合器的構(gòu)主要由輸入軸、輸出軸、泵輪、渦輪、外殼、易熔塞等構(gòu)件組成。輸入軸一端與電機相連，另一端與泵輪相連，輸出軸一端與渦輪相連，另一端與給水泵相

13、連。泵輪與渦輪對稱布置，都是具有徑向直葉片的葉輪，外殼與泵輪連成密封腔，供工作介質(zhì)在其中做螺旋環(huán)流運動以傳遞扭矩。液力偶合器的工作原理是電機通過輸入軸帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪工作腔內(nèi)的工作液體受離心力作用由半徑較小的泵輪入口被加速加壓拋向半徑較大的泵輪出口處，同時液體的動量矩產(chǎn)生增量，即泵輪將輸入的機械能轉(zhuǎn)化成液體動能。當(dāng)攜帶液體動能的工作液體從泵輪出口沖向?qū)γ娴臏u輪時，液流便沿渦輪葉片所形成的流道做向心流動，同時釋放液體動能轉(zhuǎn)化機械能，驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)做功，于是，輸入與輸出在沒有直接機械連接的情況下，靠液體動能便實現(xiàn)能量傳遞。液力偶合器輸出軸轉(zhuǎn)速始終低于輸入軸轉(zhuǎn)速，電廠使用的耦合器均有前置或后置增速齒

14、輪裝置，見下圖。偶合器輸入軸的轉(zhuǎn)速固定，輸出軸的轉(zhuǎn)速可以調(diào)整，如要改變輸出轉(zhuǎn)速，只要用勺管調(diào)整泵渦輪間工作油的充滿程度，就可以平穩(wěn)地改變偶合器輸出軸的轉(zhuǎn)速。后置增速液力偶合器電泵耦合器工作示意圖液力偶合器具有如下特點： 具有柔性傳動功能可以減緩沖擊、隔離扭振；具有輕載起動功能可降低起動電流使起動過程平穩(wěn)；具有過載保護(hù)功能可保護(hù)電動機在起動或超載時不受損壞。3除氧器熱力發(fā)電中給水溶氧是造成熱力設(shè)備腐蝕的主要原因，給水除氧是防止設(shè)備腐蝕、保證安全運行的重要環(huán)節(jié)。除氧器就是用來除去鍋爐給水中的溶氧及其他氣體，以保證給水的品質(zhì)。除氧器的工作原理，溶解于水中的氣體量與水面上氣體分壓力成正比，熱力除氧就是

15、用蒸汽來加熱給水，提高水的溫度，使水面蒸汽分壓力逐漸增加，而溶解于水中的其它氣體的分壓力不斷降低，持續(xù)從水中逸出。當(dāng)水被加熱至沸騰時，水面各種氣體分壓力為零，從而使水中溶解的氣體逐漸逸出。除氧器的作用主要是除去鍋爐給水中的氧氣和其它不凝結(jié)氣體以保證給水的品質(zhì)；除氧器本身又是一個混合式加熱器可以提高循環(huán)熱效率；作為壓力容器它收集全廠各處水質(zhì)合格的高壓疏水以減少汽水損失。4回?zé)峒訜崞骰責(zé)峒訜崞魇抢闷啓C中間抽汽來加熱鍋爐給水的汽水熱交換裝置。在郎肯循環(huán)中，超過50%的熱量在凝汽器中被冷卻水帶走而造成損失,采用給水加熱是減少這種損失的有效辦法，為使給水回?zé)岖@得最大效果，現(xiàn)代高參數(shù)大容量中間再熱機組

16、的給水加熱級數(shù)一般采用7級或8級，各級疏水一般采用疏水逐級自流的方式。 給水回?zé)峒訜崞靼ǜ邏杭訜崞鳌⒌蛪杭訜崞骱统跗?。低壓加熱器位于凝汽器和除氧器之間壓力較低的凝結(jié)水段，高壓加熱器在給水泵之后壓力較高的給水段。5凝汽器下圖是凝汽器的三維模型。電廠熱力循環(huán)過程中，蒸汽在汽輪機內(nèi)完成膨脹做功后進(jìn)入下一個環(huán)節(jié)冷卻，冷凝器提供了完成這一環(huán)節(jié)的場所。凝汽器內(nèi)流入由循環(huán)水泵提供的冷卻水,將汽輪機排出的乏汽冷卻并凝結(jié)成水。由于蒸汽凝結(jié)成水時,體積驟然縮小,原來充滿蒸汽的封閉空間形成高度真空，為保持所形成的真空, 凝汽器配有抽氣設(shè)備，不斷的將漏入凝汽器內(nèi)的空氣抽出,防止不凝結(jié)氣體在凝汽器內(nèi)積聚,使凝汽器內(nèi)

17、壓力升高。凝汽器的作用如下:在汽輪機排汽口建立并維持高度真空；將做完功的乏汽凝結(jié)成水作為鍋爐給水循環(huán)使用；對凝結(jié)水進(jìn)行真空除氧；收集品質(zhì)合格的低壓疏水。四、汽輪機的結(jié)構(gòu)汽輪機本體是汽輪機設(shè)備的主要組成部分，它由固定部分（靜子）和轉(zhuǎn)動部分（轉(zhuǎn)子）組成。固定部分包括汽缸、隔板、噴嘴、汽封、和軸承等,轉(zhuǎn)動部分包括主軸、葉輪、葉片和聯(lián)軸器等。固定部分的噴嘴、隔板與轉(zhuǎn)動部分的葉輪、葉片組成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機械能的通流部分。1.汽缸 汽缸是汽輪機的外殼。其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，形成蒸汽能量轉(zhuǎn)換的封閉汽室。汽缸內(nèi)裝有噴嘴室、隔板、汽封等部件。汽缸一般為水平中分式，上、下兩個半缸通過水平法蘭用螺栓

18、緊固。為便于加工和運輸，常以垂直結(jié)合面分成幾段，各段也用法蘭螺栓連接。汽缸工作時受力情況非常復(fù)雜，它要承受汽缸內(nèi)外壓差引起的應(yīng)力,溫度分布不均引起的熱應(yīng)力,所有靜止部件的靜載荷,蒸汽流動對靜止部分產(chǎn)生的反作用力,以及各連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力等。汽缸按工作參數(shù)不同，有高壓缸、中壓缸和低壓缸之分，像300mw機組有高中壓和低壓兩個缸，1000mw機組有高壓、中壓和兩個低壓共四個缸。2.轉(zhuǎn)子 汽輪機的轉(zhuǎn)動部分總稱為轉(zhuǎn)子，擔(dān)負(fù)著能量轉(zhuǎn)換和扭矩傳遞的任務(wù)。能量轉(zhuǎn)換由鑲嵌在轉(zhuǎn)子上的動葉完成，扭矩傳遞通過葉輪進(jìn)行。轉(zhuǎn)子的工作條件相當(dāng)復(fù)雜，處在高溫工質(zhì)中，并以高速旋轉(zhuǎn)，所以轉(zhuǎn)子要有很高的強度和均勻的

19、質(zhì)量，以保證它安全工作。3. 葉片葉片按用途分為動葉（又稱工作葉片）和靜葉（又稱噴嘴葉片）。動葉安裝在轉(zhuǎn)子葉輪上，接受噴嘴葉柵射出的高速汽流，把蒸汽的動能轉(zhuǎn)換為機械能，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。靜葉安裝在隔板上，也叫噴嘴。葉片的結(jié)構(gòu)有葉根、工作部分（或稱葉身）、葉頂（或稱圍帶）。葉片通過葉根安裝在葉輪上。葉身是葉片的基本部分，構(gòu)成汽流通道，為了提高能量轉(zhuǎn)換效率，葉身的設(shè)計制造應(yīng)符合氣體動力學(xué)要求，同時還要滿足強度要求。圍帶對葉片起穩(wěn)固作用。4. 汽封汽輪機運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，汽缸、隔板等靜止不動，因此轉(zhuǎn)子和靜子之間需要留有適當(dāng)?shù)拈g隙，不致造成相互碰磨。然而間隙的存在就要導(dǎo)致漏氣，這樣不僅會降低機組效率，還

20、會影響機組安全。為了減少蒸汽泄漏和防止空氣漏入，需要有密封裝置，就是我們所說的汽封。汽封按其安裝位置的不同，分為通流部分汽封、隔板汽封、軸端汽封。汽輪機的軸端汽封由蒸汽完成，也就是汽封系統(tǒng)。5. 軸承汽輪機采用的軸承有徑向支持軸承和推力軸承兩種。徑向支持軸承用來承擔(dān)轉(zhuǎn)子的重量和旋轉(zhuǎn)的不平衡力，并保持轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)中心位置，從而保證轉(zhuǎn)子與汽缸、汽封、隔板等靜止部分的徑向間隙正確。推力軸承承受蒸汽作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以確保通流部分動靜之間正確的軸向間隙。汽輪機還有滑銷系統(tǒng)，其作用是保證汽缸定向自由膨脹，并能保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致，避免因膨脹不均勻造成不應(yīng)有的應(yīng)力或引起轉(zhuǎn)子振動。

21、6.盤車裝置汽輪機啟動前和停機后，為使轉(zhuǎn)子連續(xù)地轉(zhuǎn)動，以保證轉(zhuǎn)子均勻受熱和冷卻的裝置稱為盤車裝置。汽輪機啟動時，為提高真空，需在沖轉(zhuǎn)前向軸封供汽。這些蒸汽進(jìn)人汽缸后大部分滯留在汽缸上部，造成汽缸與轉(zhuǎn)子上下受熱不均，如果轉(zhuǎn)子靜止不動，便會因上下溫差而產(chǎn)生彎曲變形。彎曲后轉(zhuǎn)子重心與旋轉(zhuǎn)中心不重合，機組沖轉(zhuǎn)后會產(chǎn)生很大的離心力造成振動。因此，在汽輪機沖轉(zhuǎn)前要進(jìn)行盤車，使轉(zhuǎn)子受熱均勻防止變形。汽輪機停機后，汽缸和轉(zhuǎn)子等部件由熱態(tài)逐漸冷卻，其下部冷卻快，上部冷卻慢，轉(zhuǎn)子因上下溫差而發(fā)生彎曲，因此，停機后也需投入盤車裝置，防止轉(zhuǎn)子變形。汽輪機啟動前盤動轉(zhuǎn)子，用來檢查動靜部分是否存在摩擦，主軸彎曲度是否正常

22、等，以確定是否具備運行條件。7. 發(fā)電機簡介發(fā)電機作為汽機專業(yè)的一部分在此作簡單介紹。發(fā)電機的工作原理是閉合電路的一部分導(dǎo)體在磁場里做切割磁力線運動，導(dǎo)體中就會產(chǎn)生電流。產(chǎn)生電流條件有：必須有磁場；導(dǎo)體必須做切割磁感線運動；導(dǎo)體是閉合電路的一部分。發(fā)電機由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子主要構(gòu)件有定子鐵芯、繞組、機座等，轉(zhuǎn)子主要構(gòu)件有轉(zhuǎn)子鐵芯繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等，由于發(fā)電機在運行過程中要產(chǎn)生大量的熱量，為使這些熱量迅速散去，發(fā)電機內(nèi)部還裝有像空、氫、油、水等各種不同的冷卻和密封裝置，下圖是300mw發(fā)電機主要部件圖。發(fā)電機主要部件圖空冷發(fā)電機安裝工序如下：基礎(chǔ)準(zhǔn)備墊鐵配

23、制（水泥墊塊配制）臺板就位、找正空氣冷卻器就位定子就位定子初找正軸承座就位軸瓦安裝穿轉(zhuǎn)子軸瓦研磨與低壓缸對輪找中心空氣間隙及磁力中心調(diào)整對輪復(fù)查、墊鐵點焊二次灌漿及養(yǎng)護(hù)對輪復(fù)查、連接端蓋封閉軸承座扣蓋外部設(shè)備、管道安裝。對氫冷發(fā)電機的安裝還增加了密封瓦和氫氣冷卻器的安裝，還有發(fā)電機外部氫油水系統(tǒng)的安裝。與一般系統(tǒng)相比氫油水系統(tǒng)的安裝有它特殊的要求，氫系統(tǒng)要求嚴(yán)密不漏，密封油要求清潔度達(dá)到nas8級，定子水要求電導(dǎo)率不大于1.5s/cm 。五、汽輪機安裝1汽輪機本體安裝流程基礎(chǔ)交接 設(shè)備檢查 基礎(chǔ)準(zhǔn)備 臺板就位及水泥墊塊制作 低壓外缸安裝 低壓內(nèi)缸安裝 前、中軸承座安裝 低壓缸半缸找中心 高中壓

24、缸下半安裝 低壓缸合缸找中心 高中壓缸半缸找中心 低壓內(nèi)缸負(fù)荷分配 高中壓缸合缸找中心 與排汽裝置焊接 高中壓缸負(fù)荷分配 轉(zhuǎn)子初找中心 軸承調(diào)整 隔板、軸封找中 低壓通流間隙檢查調(diào)整 高中壓缸通流測量、調(diào)整 二次灌漿汽機扣缸 軸系精找中、靠背輪連接 附件安裝2油管道安裝汽輪機油俗稱透平油，是熱力發(fā)電廠中的重要潤滑介質(zhì)，汽輪機潤滑油系統(tǒng)有如下作用：為汽輪發(fā)電機組的軸承提供潤滑油，用于潤滑、冷卻各軸承，并沖走軸承摩擦產(chǎn)生的金屬屑。為機械超速裝置提供安全油，在調(diào)速系統(tǒng)中起傳壓調(diào)速作用，近代機組的調(diào)速系統(tǒng)均采用抗燃油。為發(fā)電機提供密封油，用于對發(fā)電機內(nèi)的氫氣密封。汽機油系統(tǒng)對機組安全運行至關(guān)重要，特別

25、是油系統(tǒng)的清潔度有很高的要求，對潤滑油顆粒度含量最低不超過nas8級，對調(diào)速油顆粒度含量最低不超過nas3級，有些機組可能還會更高些。nas標(biāo)準(zhǔn)對油中所含機械雜質(zhì)規(guī)定如下：（顆粒數(shù)/100ml）分級顆粒尺寸（m）51515252550501001000012522410025044820150089163121 000178326132 0003566311244 00071212622458 0001 425253458616 0002 8505069016732 0005 7001 01218032864 00011 4002 025360649128 00022 8004 0507201

26、2810256 00045 6008 1001 440256油管道安裝包括酸洗、安裝和油循環(huán)，下面分別進(jìn)行簡單介紹。21油管道酸洗管道從采購到完成安裝投用需要很長時間，我們知道碳鋼材料放置時間過長會被氧化而銹蝕。因此，油管道在安裝前需要進(jìn)行處理，目前普遍采用的方法是用磷酸對管道進(jìn)行酸洗，在管道表面形成渡膜，從而阻止材料的氧化，防止銹蝕。油管道酸洗方法是用15%的磷酸對管道靜泡，酸洗前對管道噴砂除銹以減少酸洗形成的贓物，酸洗期間定期用壓縮空氣攪拌以增強酸洗效果，靜泡時間約812小時，取出管子后檢查表面形成一層銀灰色渡膜，合格后立即用壓縮空氣吹干封口保存。22油管道安裝油管道安裝除符合一般管道安裝

27、規(guī)定外，重點對清潔度提出特殊要求。規(guī)定如下：油管道的安裝貫徹專責(zé)制，各部工序施工人員負(fù)責(zé)到底。管道的下料、修整、開孔必須在地面進(jìn)行，系統(tǒng)封閉后，不得再在上面鉆孔、氣割或焊接，否則必須重新清理、檢查和封閉。a) 管道未全部接通時，對敞口部分必須進(jìn)行臨時封閉，防止雜物進(jìn)入。進(jìn)油管無死角或中間弓起的管段，防止窩存空氣，回油管應(yīng)向油箱側(cè)傾斜，坡度不小于5/1000。管道焊接采用氬弧焊或氬弧焊打底。管道法蘭結(jié)合面宜使用密封膠作涂料，涂抹勻薄，不使密封膠擠入管口內(nèi)。管道與基礎(chǔ)、設(shè)備或其他設(shè)施之間留有膨脹間距，保證運行時不妨礙膨脹。管道盡量避開熱源，與蒸汽管道保溫層外表面凈距不少于150mm，距離太小時加隔

28、熱板，主蒸汽管道附近的油管不設(shè)法蘭。管道容易漏油連接處裝設(shè)防爆油箱或防爆罩。管道上的閥門門桿應(yīng)平放或向下，防止運行中閥蝶脫落切斷油路。對汽輪發(fā)電機需隔絕軸電流的各部位與油管連接時，加裝必要的絕緣件，為便于絕緣測量，裝設(shè)雙道絕緣法蘭。對冷油器制造廠如無特殊規(guī)定必須解體。 23油循環(huán)汽輪發(fā)電機組潤滑油系統(tǒng)的清潔與否，直接影響到機組的安全運行，對新裝機組必須進(jìn)行油循環(huán)沖洗，以達(dá)到系統(tǒng)清潔的要求。過去油循環(huán)沖洗是以潤滑油泵作為循環(huán)動力，外加濾油機配合進(jìn)行循環(huán)沖洗，這種油循環(huán)沖洗方式流量小，流速低，油升慢，個別死角不能充滿油，因此，沖洗效率低，周期長，效果差。近期普遍采用大流量濾油機進(jìn)行循環(huán)沖洗。循環(huán)期

29、間為提高沖洗效果，讓油溫溫度交替變化，同時定期進(jìn)行敲擊管道，重點敲擊焊縫、彎頭和死角處，以利于氧化物及早脫落。油循環(huán)沖洗一般按如下步驟進(jìn)行：油箱自循環(huán)（8小時）主油管道沖洗（3天）主油泵進(jìn)出口管道沖洗（1天）交流潤滑油泵沖洗（半天）直流潤滑油泵沖洗（半天）調(diào)速油泵（氫密封備用油泵）沖洗（半天）頂軸油泵及頂軸油管沖洗（每臺4小時）密封油系統(tǒng)沖洗（7天）油箱清理及恢復(fù)（2天）油箱自循環(huán)（8小時左右）抗燃油管道的沖洗過程較為簡單，但是有更高的要求，一般按以下步驟進(jìn)行：油箱注油至最高油位，此時需聯(lián)系熱工校驗各級油位開關(guān)。在油箱上連接高精度濾油機進(jìn)行油箱自循環(huán)，并在整個循環(huán)沖洗過程中始終配合濾油。請注意

30、在循環(huán)過程中，經(jīng)常用木錘敲打油管路，不得太重，這樣可使管道上的污渣容易脫落被沖走。調(diào)整系統(tǒng)壓力不得超過35mp，油溫保持5460，對油管道逐條進(jìn)行沖洗，輪流進(jìn)行，每路沖洗24小時。完成一個循環(huán)后，打開所有管路同時沖洗24小時。取樣化驗。抗燃油的取樣化驗非常關(guān)鍵，對現(xiàn)場、樣瓶、操作都有特殊的要求?，F(xiàn)場要求a) 徹底清理周圍5米范圍內(nèi)的建筑物、設(shè)備、管道；b)對抗燃油裝置所在平臺的地面和空間進(jìn)行噴霧以凈化空氣；c)用圖紙或報紙搭屋封閉取樣口。樣瓶要求a)封口嚴(yán)密；b)容積150或200ml；c)用乙醇或丙酮清洗干凈、烘干并封口。取樣要求a)先放50 ml油沖洗取樣口；b)瓶內(nèi)注入1/3油樣反復(fù)搖動

31、沖洗瓶子然后倒掉，重復(fù)兩次；c)取樣后立即封口，防止大氣污染；d)取樣連續(xù)兩次，間隔時間半小時。六、印度項目汽機專業(yè)管理1工程特點印度項目有兩大特點： 項目epc總承包 印度分包資源極度匱乏 使用外籍員工 印度分包商信譽度較低 印度員工安全意識淡薄 印度員工缺乏主人翁責(zé)任感2管理模式印度項目的管理采用工程師負(fù)責(zé)制，這就要求我們所選工程師要懂管理，懂專業(yè)，懂外語。工程師負(fù)責(zé)制是一種技術(shù)型的項目管理方式，就是項目的整體策劃由項目部實施，而施工過程由專業(yè)工程師圍繞項目總體計劃，依據(jù)專業(yè)技術(shù)規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，進(jìn)行全過程的管理，包括施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量管理和成本控制。由此看來專業(yè)工程師就是單項施工

32、經(jīng)理。工程師負(fù)責(zé)制這種管理方式能夠使項目管理更加科學(xué)、更加規(guī)范、更加流暢。3管理機構(gòu)按照公司對海外工程的總體部署，結(jié)合印度項目的實際情況，成立如下管理機構(gòu)：專業(yè)主管專工本體工程師附機工程師外圍工程師本體班長分包商分包商4管理目標(biāo)帶好隊伍 干好工程 搞好經(jīng)營 寫好總結(jié)帶好隊伍就是要加強政治思想工作，教育職工遵紀(jì)守法，愛國愛企，注重職業(yè)道德，樹立良好形象，造就一個同心協(xié)力，艱苦奮斗，為全面完成印度項目各項任務(wù)而頑強拼搏的戰(zhàn)斗氛圍。干好工程就是要提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)，帶領(lǐng)職工履行合同，執(zhí)行程序，搞好文明施工，提高工藝水平，優(yōu)質(zhì)高效地完成印度項目的各項施工任務(wù)。搞好經(jīng)營就是要牢固樹立經(jīng)營理念，嚴(yán)格控制施工

33、投入，努力降低工程成本，做好施工圖紙預(yù)算，重視零星工作簽證，為印度項目創(chuàng)造盡可能多的經(jīng)濟(jì)效益。寫好總結(jié)就是要組織專業(yè)人員注重積累管理和施工經(jīng)驗，力爭寫好工程管理和施工技術(shù)總結(jié)，特別是我們首次承擔(dān)的epc總承包項目的管理經(jīng)驗總結(jié)。5管理辦法為了切實管理好印度施工項目，汽機專業(yè)制定以下管理辦法，用以約束員工行為，規(guī)范專業(yè)管理，實現(xiàn)管理目標(biāo)。安全生產(chǎn)與文明施工管理辦法；質(zhì)量管理與施工工藝管理辦法；施工計劃與進(jìn)度控制管理辦法；工程成本控制辦法；員工培訓(xùn)管理辦法；分包管理辦法；工程材料管理辦法；工程資料管理辦法；生產(chǎn)例會制度；現(xiàn)場檢查制度。6崗位職責(zé)制定如下崗位職責(zé)，使各級崗位人員都有具體的工作和明確的職責(zé)。專業(yè)主管職責(zé)；專工職責(zé)；專業(yè)工程師職責(zé)。7安全和文明施工管理加強安全培訓(xùn)，根據(jù)施工需要適時開展各種安全培訓(xùn)，保證所有工作均由合格人員承擔(dān)。培訓(xùn)要結(jié)合實際，注重效果。制定安全管理目標(biāo)，編制安全管理方案。分包合同要明確分包商的安全職責(zé)，使他們提高安全意識，加強安全責(zé)任，促進(jìn)安全管理，做到安全施工。每月召開一次安全分析會，分析上月的安全情況，解決存在的安全