綠色低碳環(huán)保施工方案（完整版）

1、目錄一、編制說明及編制依據 . 11.1、編制說明 . .1.2、編制依據 . .11二、綠色低碳施工管理 . 22.1、工程概況及組織管理 .2.1.1、工程概況 . 32.1.2、組織管理 . 32.2、規(guī)劃管理 . .2.3、實施管理 . .2.4、評價管理 . .2.5、人員安全與健康管理 .35556三、環(huán)境保護 . 63.1、環(huán)境保護目標 .3.2、揚塵控制 . .3.3、噪音與振動控制 .3.4、光污染控制 .3.5、水污染控制 .3.6、植被保護控制 .3.7、土壤保護控制 .3.8、臨時工程環(huán)境保護控制 .3.9、生活區(qū)環(huán)境保護控制 .6689910111213 3.10、工

2、程垃圾控制 .3.11、從技術方案控制施工 .3.12、竣工環(huán)境恢復控制措施 .131414四、節(jié)材與材料資源利用 . 144.1、節(jié)材措施 . .4.2、結構材料 . .4.3、維護及防護材料 .4.4、橋梁裝飾裝修材料 .4.5、周轉材料 . .1415151616五、節(jié)水與水資源利用 . 175.1、提高用水效率 .5.2、非傳統(tǒng)水源利用 .1717六、節(jié)能與能源利用 . 176.1、節(jié)能措施 . .6.2、機械設備與機具 .6.3、生產生活及辦公臨時設施 .6.4、施工用電及照明 .17181919七、節(jié)地與施工用地保護 . 197.1、臨時用地指標 .7.2、施工總平面布置 .192

3、0 綠色低碳環(huán)保施工方案一、編制說明及編制依據1.1、編制說明三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-6標工程綠色低碳環(huán)保施工組織方案是根據交通運輸部科學研究院下發(fā)的關于推進三淅高速公路綠色低碳主題性試點工作的函（第 1號）及河南省三門峽至淅川高速公路項目有限公司三淅高速【 2013】75號文件河南省三門峽至淅川高速公路項目有限公司關于加強“綠色低碳公路”建設的通知 ，結合施工合同、三階段施工圖設計及本項目工程的實施性施工組織設計和現場實際條件，并在充分理解的基礎上進行編制的。本施工組織方案作為工程綠色環(huán)境管理的依據，編制時對施工部署、主要技術方案及措施、工程質量及施工安全保證體系、環(huán)保體系、工程項

4、目組織管理機構情況、施工現場平面布置、施工總進度計劃控制等諸多因素進行充分考慮，突出其可行性、科學性。本施工組織方案是我公司為優(yōu)質、高速、安全、文明、環(huán)保、低耗等三淅高速公路盧氏至西坪段 LXTJ-6標工程，為全面實現施工合同、三階段施工圖設計及相關文件提出的各項要求而作出的慎重承諾，是做到綠色環(huán)保施工相關要求的指導性文件。1.2、編制依據1、中華人民共和國環(huán)境保護法；2、中華人民共和國環(huán)境影響評價法；3、中華人民共和國大氣污染防治法；4、中華人民共和國水污染防治法； 5、中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法 ；6、中華人民共和國固體廢物污染防治法 ；7、建設項目環(huán)境保護管理條例；8、綠色建筑評價

5、標準 GB/T 50378-2006；9、綠色建筑在中國的實踐；10、綠色建筑評估；11、建筑施工場界噪聲限值（ GB12523-90）；12、建筑施工場界噪聲測量方法（GB12524-90）；13、建筑節(jié)能工程施工質量驗收規(guī)范（GB54011-2007）；14、三淅項目部施工標準化實施細則；15、設計圖紙及圖紙答疑所形成的相關文件；16、根據工程特點、施工現場實際情況、施工環(huán)境、施工條件和自然條件的分析；17、本企業(yè)現有的技術和施工管理經驗；18、其他資料。二、綠色低碳施工管理綠色低碳施工是指工程建設中，在保證質量、安全等基本要求的前提下，通過科學管理和技術進步，最大限度地節(jié)約資源與減少對環(huán)

6、境負面影響的施工活動，實現四節(jié)一環(huán)保 (節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護 )。綠色施工管理主要包括組織管理、規(guī)劃管理、實施管理、評價管理和人員安全與健康管理五個方面。同時，對于該項目，施工前我們應做到精心策劃，施工中做到“合理組織，嚴格管理，規(guī)范施工” ，狠抓現場管理，措施到位，確保工程安全、優(yōu)質、高效的完成。 2.1、工程概況及組織管理2.1.1、工程概況本合同段為三門峽至淅川段高速公路盧氏西坪段土建工程第六合同段，簡稱：三淅高速公路 LXTJ-06合同段。線路位于盧氏縣雙槐樹鄉(xiāng)至五里川鎮(zhèn)境內，且線路區(qū)域內有一條S331省道可以通往，交通條件較便利。線路起訖里程樁號 K26+030K30+8

7、80，起點位于盧氏縣雙槐樹鄉(xiāng)，終點位于五里川鎮(zhèn)境內，線路全長 4.85km。主線采用雙向四車道高速公路標準，設計車速為 80km/h，路基寬度 24.5m。標段全線共設橋梁 3座:童子溝特大橋；橋長 2324m，古墓窯大橋；橋長 364m，紅土坡大橋，橋長 556m；涵洞兼通道共 6道；路基 1.61km。橋梁占線路總長度的 66.6%、路基占 33.4%。本工程主要工程內容為路基、橋梁、涵洞項目，其中童子溝特大橋作為我合同段的重點控制工程，其安全、優(yōu)質、按期完成該項目意義重大。LXTJ-6標工程主要技術指標表序號項目單位級指標123456公路等級計算行車速度路線總長高速公路80km/hkmm

8、4.85整體式路基寬度分離式路基寬度橋涵設計荷載24.5m212.75公路級7設計洪水頻率1/100，1/300(特大橋 )2.1.2、組織管理對于三淅高速公路盧氏至西坪段 LXTJ-6標工程，我公司建立健全的綠色低碳環(huán)保施工管理體系，并制定相應的管理制度與目標： 項目經理易先長為綠色低碳環(huán)保施工第一責任人，負責綠色低碳環(huán)保施工的組織實施及目標實現，并指定綠色低碳環(huán)保施工管理人員和監(jiān)督人員，在施工過程中實時監(jiān)控，做好綠色低碳環(huán)保施工。綠色施工人員組織如下：1、綠色施工領導小組：1 ）組長：易先長2）副組長：張根生、李戰(zhàn)勝、李懷林3 ）組 員：楊偉、方文斌、徐智勤、許志兵、郝建斌、李志軍、孟二顯

9、、郭德昌、李泰山、王華、張志敏、高永杰、謝春枝、郭治統(tǒng)。2、綠色施工領導小組的分工和職責1）組長：易先長，全面負責綠色施工統(tǒng)籌協調及安排各項工作，為綠色低碳環(huán)保施工第一責任人。2）副組長：李懷林、張根生，全面負責現場的綠色施工實施工作，對綠色施工工作負直接領導責任。3）副組長：李戰(zhàn)勝、李志軍，負責統(tǒng)計進場材料情況及計劃工作，保證綠色施工所需物資到位。4）組員：楊偉、郝建斌，負責人員安全及防護工作，保證綠色施工期間施工人員的人身安全。5）組員：方文斌、徐智勤，負責制定綠色施工工藝措施，組織全員學習。6）組員：許志兵，負責節(jié)水節(jié)能，場地衛(wèi)生監(jiān)督及實施。7）組員：王華、孟二顯，直接負責實現場施工的安

10、排計劃。8）組員：張志敏、高永杰，直接負責實施施工方案編制。 9）組員：李泰山、郭德昌，直接負責機電及給排水等方面的綠色施工。9）組員：郭治統(tǒng)，負責綠色施工經濟成本及分析。9）組員：謝春枝，負責收集整理相關資料。2.2、規(guī)劃管理編制專項綠色低碳環(huán)保施工方案，按我公司有關規(guī)定進行審批。綠色低碳環(huán)保施工方案包括以下內容：1、環(huán)境保護措施，制定環(huán)境管理計劃及應急救援預案 ,采取有效措施，降低環(huán)境負荷。2、節(jié)材措施，在保證工程安全與質量的前提下，制定節(jié)材措施。如進行施工方案的節(jié)材優(yōu)化，盡量避免工地現場材料浪費，工程施工垃圾減量化，盡量利用可循環(huán)材料等。3、節(jié)水措施，根據工程所在地的水資源狀況，制定節(jié)水

11、措施。4、節(jié)能措施，進行施工節(jié)能策劃，確定目標，制定節(jié)能措施。5、節(jié)地與施工用地保護措施，施工總平面布置規(guī)劃及臨時用地節(jié)地措施等。2.3、實施管理在綠色低碳環(huán)保施工過程中對整個施工過程實施動態(tài)管理，加強對施工策劃、施工準備、材料采購、現場施工、工程驗收等各階段的管理和監(jiān)督。結合本工程項目的特點，有針對性地對綠色施工作相應的宣傳，通過宣傳營造綠色施工的氛圍。定期對職工進行綠色施工知識培訓，增強職工綠色施工意識。2.4、評價管理 根據綠色低碳環(huán)保施工方案，結合工程特點，對綠色施工的效果及采用的新技術、新設備、新材料與新工藝，進行自我評估。2.5、人員安全與健康管理在施工方案中制訂施工防塵、防毒、防

12、輻射等職業(yè)危害的措施，保障施工人員的長期職業(yè)健康。根據實際場地合理布置施工現場，保護生活及辦公區(qū)不受施工活動的有害影響。施工現場建立衛(wèi)生急救、保健防疫制度，在安全事故和疾病疫情出現時提供及時救助。提供衛(wèi)生、健康的工作與生活環(huán)境，加強對施工人員的住宿、膳食、飲用水等生活與環(huán)境衛(wèi)生等管理，明顯改善施工人員的生活條件。三、環(huán)境保護3.1、環(huán)境保護目標施工現場場地布置合理；機械、材料堆放整齊；營房標準，配有綠化，標牌齊全美觀，達到標準化文明工地的要求。嚴格控制施工對環(huán)境的損壞和影響，防止水土流失事件的發(fā)生，自覺接受當地環(huán)保部門的監(jiān)督指導，不發(fā)生環(huán)保投訴。3.2、揚塵控制1、在運送垃圾、設備及工程材料等

13、物質時，不污損場外道路。運輸容易散落、飛揚、流漏的物料的車輛，必須采取措施封閉嚴密，保證車輛清潔。施工現場出口設置洗車槽，及時清洗車輛上的泥土，防止泥土外帶。2、結構施工、安裝裝飾裝修階段，作業(yè)區(qū)目測揚塵高度小于對易產生揚塵的堆放材料應采取密目網覆蓋措施；對粉末狀材料應封閉存放；場區(qū)內可能引起揚塵的材料及建筑垃圾搬運應有降塵措施，如覆蓋、0.5m。 灑水等；澆筑混凝土前清理灰塵和垃圾時利用吸塵器清理，機械剔鑿作業(yè)時可用局部遮擋、掩蓋、水淋等防護措施；多層建筑清理垃圾應搭設封閉性臨時專用道或采用容器吊運。3、施工現場非作業(yè)區(qū)達到目測無揚塵的要求。有效措施，如灑水、地面硬化、圍檔、密網覆蓋、封閉等

14、，防止揚塵產生。4、構筑物機械拆除前，做好揚塵控制計劃。可采取清理積塵、拆除體灑水、設置隔檔等措施。對現場易飛揚物質采取5、現場具體措施：1）、施工現場揚塵控制場地的封閉及綠化：現場內所有的場地均采用C20的混凝土澆注，車道范圍 200mm厚。難以利用的空地做成花池，種花美化。散狀顆粒物的防塵措施：砌筑用砂子等進場后，臨時用密目網或者苫布進行覆蓋，控制一次進場量，邊用邊進，減少散發(fā)面積。用完后清掃干凈。切割、鉆孔的防塵措施：齒鋸切割木材時，在鋸機的下方設置遮擋鋸末擋板，使鋸末在內部沉淀后回收。鉆孔用水鉆進行，在下方設置疏水槽，將漿水引至容器內沉淀后處理。消解石灰的防塵措施：石灰應遠離居民區(qū)、莊

15、稼、易燃物的空曠地方堆放，裝卸不宜在大風中進行，裝卸布撒做到輕裝、低撒，并及時耕旋碾壓，石灰堆放處經常灑水降塵，周圍設置彩條布圍擋。鋼筋接頭：大直徑鋼筋采用直螺紋機械連接，減少焊接產生廢氣對大氣的污染。大口徑管道采用溝槽連接技術，避免焊接釋放的廢氣體對環(huán)境的污染。撒水防塵：常溫施工期間，每天派專人撒水，將沉淀池內的水抽 至撒水車內，邊走邊撒。撒水車前設置鉆孔的水管，保證撒水均勻。車輛運輸防塵：保證垃圾運輸車、混凝土攪拌運輸車、大型貨物運輸車輛運行狀況完好，表面清潔。散裝貨箱帶有可開啟式翻蓋，裝料至蓋底為止，限制超載。運輸坡道上設置鋼筋網格振落輪胎上的泥土。在完全硬化的混凝土道路上設置淋濕地氈，

16、防止車輛帶土和揚塵。2）、廢氣排量控制與運輸單位簽署環(huán)保協議，使用滿足本地區(qū)尾氣排放標準的運輸車輛，不達標的車輛不允許進入施工現場。項目部自用車輛均要為排放達標車輛。所有機械設備由專業(yè)公司負責提供，有專人負責保養(yǎng)、維修，定期檢查，確保完好3.3、噪音與振動控制在施工過程中嚴格控制噪音，對噪音進行實時監(jiān)測與控制。監(jiān)測方法執(zhí)行國家標準執(zhí)行。使現場噪音排放不得超過國家標準的規(guī)定。使用低噪音、低振動的機具，采取隔音與隔振措施，避免或減少施工噪音和振動。該項目降低噪音具體措施：一般設備噪音控制：鋼筋加工機械：本工程的鋼筋加工采用現場加工，現場設置鋼筋加工棚，盡量減少噪音。木材切割噪音控制：在木材加工場地

17、設置木材加工棚，盡量減少噪音污染。 混凝土輸送泵噪音控制：結構施工期間，根據現場實際情況確定泵送車位置，布置在遠離人行道和其他工業(yè)區(qū)域的空曠位置，采用噪音小的設備。混凝土澆筑：盡量安排在白天澆筑。選擇低噪音的振搗設備。3.4、光污染控制盡量避免或減少施工過程中的光污染。夜間室外照明燈加設燈罩，透光方向集中在施工范圍。電焊作業(yè)采取遮擋措施，避免電焊弧光外泄。具體措施：設置焊接光棚：鋼結構焊接部位設置遮光棚，防止強光外射對工地周圍區(qū)域造成影響。對于板鋼筋的焊接，可以用廢舊模板釘維護擋板；對于大鋼結構采用鋼管扣件、防火帆布搭設，可撤卸循環(huán)利用。控制照明光線的角度：工地周遍及塔吊上設置大型罩式燈，隨著

18、工地的進度及時調整罩燈的角度，保證強光線不射出工地外。施工工地上設置的碘鎢燈照射方向始終朝向工地內側，必要時在工作面設置擋光彩條布或者密目網遮擋強光。3.5、水污染控制施工現場污水排放應達到國家標準污水綜合排放標準（GB8978-1996）的要求。在施工現場應針對不同的污水，設置相應的處理設施。設置沉淀池、隔油池、化糞池。具體措施：雨水：雨水經過沉淀池后排入市政管網。由于場地全硬化，這樣減輕 了沉積物的數量。污水排放：辦公區(qū)設置水沖式廁所。在廁所附近設置化糞池，污水經過化糞池沉淀后排入市政管道或安排專業(yè)隊來清理。沉淀池設置：二級沉淀池設置在現場大門處，基坑抽出的水和清洗混凝土攪拌車、泥土車等的

19、污水經過沉淀后，可再利用在現場撒水和混凝土養(yǎng)護等。對于化學品等有毒材料、油料的儲存地，應有嚴格的隔水層設計，做好滲漏液收集和處理。3.6、植被保護控制按照實施方案，為了實現“綠色低碳”的目標，現場應最大限度地保護用地范圍內不影響工程施工的自然植被。保護植被是保護生態(tài)環(huán)境、保護景觀資源的關鍵。為此，應貫徹“環(huán)保綠線”的理念，采取分步清表的方法施工，最大限度地保護路側植被，即保護生態(tài)、景觀，又降低綠化費用。1、設定環(huán)保綠線“環(huán)保綠線”是相對于“環(huán)保紅線”而言的。環(huán)保紅線即公路占地界，施工不能影響到界外。環(huán)保綠線，指路基填挖邊界，作為環(huán)境保護的邊界線，清表時盡可能保護“環(huán)保綠線”以外、環(huán)保紅線以內的

20、植被。2、路基清表分步進行第一次，將“環(huán)保綠線”，即挖填邊界范圍以內的植被清除，但要注意將有利用價值的高大喬木盡量移栽，為公路生態(tài)恢復和景觀營造所用。第二次，根據工程施工需要，對“環(huán)保綠線”外、可能影響工程施工的植被清除，對其它植被盡量予以保留，并采取適當的保護措施。第二次清表盡 量采取人工清表法，以減少創(chuàng)傷面。本標段目前開挖方段為 K28+429-K28+560、 K28+730-K28+840、K29+283-K29+454段；填方為 K28+710K28+778、K30+700-K30+880段。對于以上填挖方段，我標段已開始按照“綠色低碳”的要求進行施工，今后另新開的填挖段落從清表開始

21、施工就嚴格根據“綠色低碳”的要求進行，避免破壞植被。在施工期間對施工人員加強保護當地自然資源及野生動植物的教育，嚴禁隨意砍伐和偷獵，限制施工人員和車輛的活動范圍。施工便道選線、生活營地、大型臨時設施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現場清理，復墾或綠化。3、重點保護部位保護和保留路側原生植被，能起到畫龍點睛的作用，有利于提升公路景觀效果。從司乘人員視覺感受的角度，確定路側植被保護的重點部位包括：路塹邊坡坡頂、橋頭及彎道外側等。3.7、土壤保護控制表土（腐殖土）中含有大量的植物種子、根系和腐殖質，是十分

22、珍貴的資源，現場應加以保護和利用。在清表時應最大限度地收集表土資源，并集中堆放在臨時堆放場，堆放場設置在棄土場（即 K28+600左側處）規(guī)劃的一部分，以便用于造地或后期植被恢復。保護地表環(huán)境，防止土壤侵蝕、流失。因施工造成的裸土，及時覆蓋砂石或種植速生草種，以減少土壤侵蝕；因施工造成容易發(fā)生地表徑流土壤流失的情況，應采取設置地表排水系統(tǒng)、穩(wěn)定斜坡、植被覆蓋等措施， 減少土壤流失。沉淀池、化糞池等不發(fā)生堵塞、滲漏、溢出等現象。及時清掏各類池內沉淀物。對于有毒有害廢棄物如電池、墨盒、油漆、涂料等應回收后交有資質的單位處理，不能作為建筑垃圾外運；廢舊電池要回收，在領取新電池時交回舊電池，最后由項目

23、部統(tǒng)一移交公司處理，避免污染土壤和地下水。施工后應恢復施工活動破壞的植被。與當地園林、環(huán)保部門或當地植物研究機構進行合作，在先前開發(fā)地區(qū)種植當地或其他合適的植物，以恢復剩余空地地貌或科學綠化，補救施工活動中人為破壞植被和地貌造成的土壤侵蝕。3.8、臨時工程環(huán)境保護控制便道、攪拌站、砼制品廠及施工營地的設置，要合理、緊湊，嚴禁隨意搭建，盡量減少對植被的損壞，不占用鄉(xiāng)村道路，阻礙交通。攪拌站等高噪音生產設施盡可能遠離居民區(qū)或用限時作業(yè)措施。場地周圍做到排水暢通，不得積水、積污，應充分考慮其對原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當地居民的生產生活。施工營地及施工現場設固定的垃圾桶或垃圾池盛

24、放垃圾，垃圾定期收集，分類標識存放，運至指定的垃圾處理場或廢品回收利用，不得亂扔、亂倒垃圾。施工場地的遺棄物、廢油等集中進行預處理后，采用專用車輛運輸至指定的處理廠或存放點。污水須排入當地的排污管道或經集中凈化處理后排出，嚴禁將未達到排放標準的生活污水直接排放至江河及其它水體中。施工場地和運輸道路須定期灑水養(yǎng)護，避免產生揚塵。 生活區(qū)及施工場地周圍的植物、植被，嚴禁隨意踐踏和破壞，并在生活區(qū)設立植被宣傳保護牌，告示人們對植物的保護人人有責。3.9、生活區(qū)環(huán)境保護控制生活區(qū)臨時工程的修建本著節(jié)約用地、方便生活、利于生產、保護植被的原則，統(tǒng)籌安排，合理選址，并經業(yè)主、當地環(huán)保部門審批，主動接受監(jiān)督

25、檢查。生活區(qū)的設置要相對集中，設置必要的公共衛(wèi)生設施，廢水凈化池、化糞池，按照環(huán)保部門的要求定期清理，避免生活垃圾污染環(huán)境。生活固體垃圾集中堆放、適時運至環(huán)保部門指定地點，保持駐地清潔。臨時生活設施的修建、拆除時產生的固體廢棄物，按照環(huán)保部門的要求棄于指定地點處理。3.10、工程垃圾控制在該工程中我們要按照“減量化、資源化和無害化”的原則采取以下措施：固體廢棄物減量化：通過合理下料技術措施，準確下料，盡量減少工程垃圾。實行“工完場清”等管理措施，每個工作在結束該段施工工序時，在遞交工序交接單前，負責把自己工序的垃圾清掃干凈。充分利用以工程垃圾廢棄物的落地砂漿、混凝土等材料。提高施工質量標準，減

26、少工程垃圾的產生。盡量采用工廠化生產的工程構件，減少現場切割。固體廢棄物資源化：廢舊材料的再利用：利用廢棄模板來釘做一些維護結構 ,如遮光棚，隔音板等；利用廢棄的鋼筋頭制作樓板馬凳，地錨拉環(huán)等。利用木方、木膠合板來搭設道路邊的防護板和后澆帶的防護板。每次澆注完剩余的混凝土用來澆注構造柱、水溝預制蓋板和后澆帶預制蓋板等 小構件。固體廢棄物分類處理：垃圾分類處理，可回收材料中的木料、木板由膠合板廠、造紙廠回收再利用。非存檔文件紙張采用雙面打印或復印，廢棄紙張最終與其他紙制品一同由造紙廠回收再利用。廢舊不可利用鋼鐵的回收：施工中收集的廢鋼材，由項目部統(tǒng)一處理給鋼鐵廠回收再利用。辦公使用可多次灌注的墨

27、盒，不能用的廢棄墨盒由制造商回收再利用。3.11、從技術方案控制施工要嚴把技術關，每份圖紙拿到手后，每道工序施工前都要組織技術力量進行圖紙會審，并制定有針對性方案，然后對各班組以及操作人員進行交底，在施工過程中不出現窩工，返工現象，所有工序一次成活，盡量減少廢氣排放量，提高機械使用效率。3.12、竣工環(huán)境恢復控制措施工程完工后應將臨時設施全部拆除，當地可以利用的，可通過當地政府或環(huán)保部門的同意，協議轉讓。對施工場地要認真清理并收集施工垃圾運至指定的位置處理或就地掩埋。工程完工后，臨時租用的土地立即復耕歸還。工程完工的同時，嚴格按照環(huán)保及生態(tài)環(huán)境保護的要求，對臨時設施、施工工點、取棄土場及其他施

28、項目部域范圍做好環(huán)保及生態(tài)環(huán)境的恢復工作。四、節(jié)材與材料資源利用4.1、節(jié)材措施1、圖紙會審時，審核節(jié)材與材料資源利用的相關內容，達到材料損耗率比定額損耗率降低 30%。 2、根據施工進度、庫存情況等合理安排材料的采購、 進場時間和批次，減少庫存。3、現場材料堆放有序。儲存環(huán)境適宜，措施得當。保管制度健全，責任落實。4、材料運輸工具適宜，裝卸方法得當，防止損壞和遺灑。根據現場平面布置情況就近卸載，避免和減少二次搬運。5、采取技術和管理措施提高模板、腳手架等的周轉次數。6、優(yōu)化安裝工程的預留、預埋、管線路徑等方案。4.2、結構材料1、推廣使用預拌混凝土和商品砂漿。準確計算采購數量、供應頻率、施工

29、速度等，在施工過程中動態(tài)控制。結構工程使用散裝水泥。2、推廣使用高強鋼筋和高性能混凝土，減少資源消耗。3、推廣鋼筋專業(yè)化加工和配送。4、優(yōu)化鋼筋配料和鋼構件下料方案。 鋼筋及鋼結構制作前應對下料單及樣品進行復核，無誤后方可批量下料。5、優(yōu)化鋼結構制作和安裝方法。大型鋼結構宜采用工廠制作，現場拼裝；宜采用分段吊裝、整體提升、滑移、頂升等安裝方法，減少方案的措施用材量。6、如：涵洞在施工防水時，刷瀝青的人不注意，拿上刷子經常從瀝青桶里面蘸幾下直接上墻刷瀝青，也不在瀝青桶邊回回，地下掉的都是瀝青，即不環(huán)保也較浪費。因此，在施工防水時，必須對施工人員進行技術交底，重點說說操作方法及注意事項。4.3、維

30、護及防護材料 1、圍護結構選用耐候性及耐久性良好的材料，施工確保密封性、防水性和保溫隔熱性。2、當結構部位采用基層加設保溫隔熱系統(tǒng)的方式施工時，應選擇高效節(jié)能、耐久性好的保溫隔熱材料，以減小保溫隔熱層的厚度及材料用量。3、結構等部位的保溫隔熱系統(tǒng)采用專用的配套材料，間的粘結或連接強度，確保系統(tǒng)的安全性和耐久性。4、根據工程的實際特點，優(yōu)選結構的保溫隔熱材料系統(tǒng)和施工方式，例如保溫板粘貼、保溫板干掛、聚氨酯硬泡噴涂、保溫漿料涂抹等，以保證保溫隔熱效果，并減少材料浪費。以加強各層次之5、加強保溫隔熱系統(tǒng)與圍護結構的節(jié)點處理，盡量降低熱橋效應。針對建筑物的不同部位保溫隔熱特點，選用不同的保溫隔熱材料

31、及系統(tǒng)，以做到經濟適用。4.4、橋梁裝飾裝修材料1、貼面類材料在施工前，進行總體排版策劃，減少非整塊材的數量。2、各類預留預埋應與結構施工同步。3、各類板材等宜在工廠采購或定制。4.5、周轉材料1、選用耐用、維護與拆卸方便的周轉材料和機具。2、優(yōu)先選用制作、安裝、拆除一體化的專業(yè)隊伍進行模板工程施工。3、模板應以節(jié)約自然資源為原則，推廣使用定型鋼模、鋼框竹模、竹膠板。4、施工前應對模板工程的方案進行優(yōu)化。多層、高層建筑使用可重復利用的模板體系，模板支撐宜采用工具式支撐。 5、現場辦公和生活用房采用周轉式活動房。 現場圍擋應最大限度地利用已有圍墻，或采用裝配式可重復使用圍擋封閉。力爭工地臨房、臨

32、時圍擋材料的可重復使用率達到 70。五、節(jié)水與水資源利用5.1、提高用水效率1、施工中采用先進的節(jié)水施工工藝。2、施工現場噴灑路面、綠化澆灌不使用市政自來水。現場攪拌用水、養(yǎng)護用水采取有效的節(jié)水措施，嚴禁無措施澆水養(yǎng)護混凝土。3、施工現場供水管網應根據用水量設計布置，管徑合理、管路簡捷，采取有效措施減少管網和用水器具的漏損。4、現場機具、設備、車輛沖洗用水設立循環(huán)用水裝置。施工現場辦公區(qū)、生活區(qū)的生活用水采用節(jié)水系統(tǒng)和節(jié)水器具，提高節(jié)水器具配置比率。項目臨時用水應使用節(jié)水型產品， 安裝計量裝置，采取針對性的節(jié)水措施。5、施工現場建立可再利用水的收集處理系統(tǒng)， 使水資源得到梯級循環(huán)利用。5.2、

33、非傳統(tǒng)水源利用1、現場機具、設備、車輛沖洗、噴灑路面、綠化澆灌等用水，優(yōu)先采用非傳統(tǒng)水源，盡量不使用當地老鄉(xiāng)的自來水。2、力爭施工中非傳統(tǒng)水源和循環(huán)水的再利用量大于30%。六、節(jié)能與能源利用6.1、節(jié)能措施1、能源節(jié)約教育：施工前對于所有的工人進行節(jié)能教育，樹立節(jié)約能源的意識，養(yǎng)成良好的習慣。并在電源控制出，貼出“節(jié)約用電”、“人走 燈滅”等標志，在廁所部位設置聲控感應燈等達到節(jié)約用電的目的。2、制訂合理施工能耗指標，提高施工能源利用率。3、優(yōu)先使用國家、行業(yè)推薦的節(jié)能、高效、環(huán)保的施工設備和機具，如選用變頻技術的節(jié)能施工設備等。4、施工現場分別設定生產、生活、辦公和施工設備的用電控制指標，定期進行計量、核算、對比分析，并有預防與糾正措施。5、在施工組織設計中，合理安排施工順序、工作面，以減少作業(yè)區(qū)域的機具數量，相鄰作業(yè)區(qū)充分利用共有的機具資源。安排施工工藝時，應優(yōu)先考慮耗用電能的或其它能耗較少的施工工藝。避免設備額定功率遠大于使用功率或超負荷使用設備的現象。6、設立耗能監(jiān)督小組：項目工程部設立臨時用水、臨時用電管理小組，