第四章國際貿易術語

1、第四章國際貿易術語一、翻譯并解釋下列名詞1trade terms 2incoterms 3international practice4fob 5cif 6symbolic delivery二，問答題1簡述國際貿易慣例的性質和對貿易實踐的指導作用。2為什么說在cfr術語成交的合同中，賣方及時發(fā)出裝船通知是一項重要的責任?3cif是-到岸價”嗎?按cif london條件成交，賣方是否要在倫敦交貨?4為什么說對出口商而言以cfr a-cif成交較好?對進口商而言以fob成交較好?5簡述cif與cip貿易術語的主要區(qū)別。6簡述裝運港交貨的三種貿易術語與貨交承運人的三種貿易術語之間的異同。7簡述cp

2、t與cfr貿易術語的主要區(qū)別。8簡述e、f、c組貿易術語的特點。1在fob合同中，如果賣方不承擔裝船的費用，應在合同中選用( )。 afob under tackle bfob stowed cfob trimmed dfob liner terms2cif-f，用程租船運輸，如賣方不承擔卸貨費用，應在合同中選用( )。 acif liner terms bcif ex tackle ccif ex ships hold dcif landed 3按照2000通則規(guī)定，如果雙方以cfr術語成交，買賣雙方風險劃分界線為( )。 a以貨越船舷為界 b以貨交第一承運人為界 c以目的港交貨為界d以船邊

3、交貨為界4國際貿易慣例的適用是以當事人的意思自治為基礎的，這表明( )。 a慣例即是行業(yè)內的法律 b慣例有強制性 c當事人有權在合同中作不符合慣例的規(guī)定d法院會維護慣例的有效性51932年華沙一牛津規(guī)則是由國際法協(xié)會制定的，其是專門解釋( )術語的國際慣 afob bcif ccfr dfca6(1941年美國對外貿易定義修訂本的主要適用范圍是在( )。 a全球 b北美洲 c亞洲 d歐洲 7按照1932年華沙一牛津規(guī)則的規(guī)定，如果該規(guī)則與合同具體內容發(fā)生矛盾，應該以( )為準。 a協(xié)議 b合同 c規(guī)則 d無明確規(guī)定 8以fob，cif術語成交的合同，應當由( )來辦理保險。 a賣方買方 b買方

4、買方 c買方賣方 d賣方賣方 9就賣方承擔的費用而言，下列術語排列順序正確的是( )。 afobcfrcif bfobcifcfr cciffobcfr dcifcfrfob 10按照國際慣例的解釋，以裝運港交貨的三種貿易術語成交的合同，裝船時貨物因脫鉤落人海中，其損失應由( )負責。 a買方 b賣方 c雙方 d雙方均無責任 11采用cpt術語，如雙方未能確定目的地買方受領貨物的具體地點，則交接貨物的具體地點應為( )。 a由賣方選擇 b由承運人選擇 c由買方選擇 d買賣雙方另行協(xié)商決定 12按cif tianjin成交的進口合同中，賣方完成交貨任務的地點最有可能是在( )。 a紐約港 b紐約

5、市 c天津港 d天津市內 13按1941年美國對外貿易定義修訂本貨物裝船時的風險劃分界線為( )。 a碼頭 b船艙 c船舷 d公海 14cpt。術語的合同，賣方轉移給買方貨物風險的時間為( )。 a合同貨物劃撥到合同項下時 b賣方將貨物交給買方指定的承運人時 c賣方將貨物交到合同指定地點時 d賣方將貨物交給第一承運人時 151941年美國對外貿易定義修訂本所解釋的貿易術語共有( )。 a6種 b1科 c13種 d14種 16就賣方承擔的貨物風險而言，下列描述正確的是( )。 ae組術語最小，f組其次，最大是c組和d組 bp組術語最小，f組和c組其次，e組術語最大 cd組術語最大，e組術語其次，

6、f組和c組最小 de組術語最小，f組和c組其次，d組最大 17由買方負責出口清關手續(xù)，并承擔相關費用的貿易術語是( )。 afca bfas cexw d：fob18由賣方負責進口清關手續(xù)，并承擔相關費用的貿易術語是( )。 adaf bdeq cddu dddp19根據2000通則的解釋，采用fca術語成交，不屬于賣方責任的是( )。 a按時交貨 b提交交貨憑證 c辦理進口手續(xù)d向買方發(fā)出裝運通知20按照2000通則的解釋，在fas條件下駁船費由( )負擔。 a船方 b買方 c賣方 d買方和船方共同21根據(2000通則的解釋，fob和fca的主要區(qū)別是( )。 a風險和費用是否同時轉移不同

7、 b辦理出口手續(xù)的責任方不同 c負責訂立運輸合同的責任方不同d適合的運輸方式不同22按照(2000通則的解釋，采用daf成交時，交貨地點在( )。 a出口國邊境 b進口國邊境 c兩國邊境指定地點 d貨交買方處置23按照2000通則的解釋，按des成交，其合同性質屬于( )。 a啟運合同 b裝運合同 c到貨合同d轉運合同 四、多項選擇題 1cif是一種典型的象征性交貨的術語，其特征明顯地表現(xiàn)在( )。 a賣方以函電中的明確態(tài)度表示交貨 b賣方提供全套合格的單據履行交貨義務 c賣方只需提供少量樣品即表示交貨完成 d只要賣方提供了合格的單據買方就應付款 e賣方只要按時裝運貨物，并不保證貨物實際到達對

8、方手中 2在出口國交貨的貿易術語有( )。 afca bcif ccpt dddp edes 3cif和des兩種術語的主要區(qū)別有( ) a進口報關的責任不同 b風險劃分的界線不同 c出口報關的責任不同 d交貨地點不同 e適用的運輸方式不同 4如果買方賣方無法直接或間接辦理貨物的出口進口手續(xù)，就不應采取( )術語成交。 afob bexw cfas ddeq eddp 5按照(1941年美國對外貿易定義修訂本的規(guī)定，后面必須加上“vessel”才能與2000通則中的解釋相同的術語有( )。 aexw bfob cdes dfas ecfr 6在以貨交承運人的三種貿易術語成交的合同中，下列說法正

9、確的是( )。 a可以適合任何一種運輸形式 b賣方必須保證貨物到達對方手里 c賣方將貨物交給第一承運人即完成交貨義務 d賣方要辦理貨物的出口和進口手續(xù) e買方與賣方需要明確約定貨物裝卸費用由誰來承擔 7僅適用于水上運輸方式的貿易術語有( )。 aexw bfob cfas dcpi ecif 8在下列術語中，風險轉移的界線在買方所在國家的有( )。 afca bdes cddij dcip edeq 9按照2000通則對d組五種貿易術語daf、des、deq、ddj和ddp的解釋，下列說法正確的是( )。 a以這些術語成交的合同都是到貨合同 b這些術語都要求買方辦理貨物進口手續(xù) c這些術語都能

10、適合任何一種運輸方式 d其中只有一種術語要求賣方辦理貨物的進口手續(xù) e這些術語規(guī)定買賣雙方的風險劃分界線都在進口國，有些在邊境上，有些在目的港，有些在進口國內 lo在下列fob和cif的變形術語中，如果需要買方承擔裝船或卸貨的費用，可使用( )。 afob liner terms bcif linerrerms cfob stowed dcif ships hold efob linderrackle fcif landed 11根據2000通則，屬于到貨合同的術語有( )。 acip bdes cdeq dcpt efob 12cif與cfr術語的相同之處有( )。 a交貨地點相同 b風險劃

11、分界線相同 c買賣雙方的責任劃分相同 d術語后均注明目的港 e進出口運輸方式相同 13適用于任何運輸方式的貿易術語是( )。 afob bcif ccpt dcfr ecip五、判斷題1貿易術語的變形不但改變了買賣雙方費用的承擔，而且也改變了雙方風險的劃分。(2以cfr和cif成交的合同，賣方必須安排運輸，支付運費，保證貨物到達目的港。( 3按照(1941年美國對外貿易定義修訂本的解釋，fob紐約的含義，就是在紐約港船上交貨。( ) 4由于國際貿易慣例不是法律，因此仲裁中如以慣例作為評判依據是不合理的。( ) 5fca和。fas一樣，都可以由進口方辦理貨物的出口手續(xù)。( ) 6cpt與cfr術

12、語一樣，賣方都不必承擔貨物自交貨地點至目的地運輸過程中的風險。( ) 7以c組術語成交，其有一個共同的特征，即買賣雙方承擔的風險在交貨時轉移，而雙方承擔的費用則在目的港或目的地轉移。( ) 8在ddl7成交的合同中，賣方應辦理貨物的進口手續(xù)，由買方支付進口的稅費。( ) 9在cif條件下，由賣方辦理貨物運輸的保險；而在cfr條件下，投保是由買方來負責。因此，一旦運輸途中貨物出現(xiàn)風險，前者應由賣方負責，后者則由買方負責。( ) 10以fob或cif價格出口時，貨物在裝船時不慎落入海中，其損失均應由賣方來負責。( ) 11采用cif貿易術語，賣方要辦理保險、支付保險費l而采用cfr貿易術語，保險責

13、任及保險費由買方承擔?？梢姡瑢u方而言，采用cif貿易術語較采用cfr貿易術語風險大。( ) 12如果買賣雙方在合同中作出與國際貿易慣例完全相反的約定，只要這些約定是合法的，將得到有關國家法律的承認和保護，并不因與慣例相抵觸而失效。( ) 13按fob和fca術語成交，應由買方訂立運輸合同或指定承運人。按慣例，當賣方被要求協(xié)助訂立運輸合同時，只要買方承擔費用和風險，賣方也可以辦理。( ) 14按照fob、cif、cfr貿易術語成交，貨物在裝運港越過船舷之后，風險即由賣方轉移給買方。因此，如果當貨物到達目的港后，買方發(fā)現(xiàn)到貨品質、數量或包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣方不負責任。( ) 15(

14、2000通則中c組貿易術語的主要特點之一是費用和風險劃分相分離。( ) 六、案例題 1某公司進口一批貨物以fob條件成交。結果在目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有被水浸泡的痕跡。經查證，外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的，因包裝破裂導致里面的貨物被水浸泡。 請問：在這種情況下，進口方能否以賣方沒有完成自己的交貨義務為由向賣方索賠? 2我某公司按照fca條件進口一批急需的生產原料，合同中規(guī)定由出口商代辦運輸事項。結果在裝運期滿時，國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。因此，我進口公司向國內用戶支付了10萬元延期違約金。 請問：對我公司的這10萬元損失，可否向國

15、外出口商索賠? 3我國某公司以cif條件進口一批貨物。貨物自裝運港起航不久，載貨船舶因遇風暴而沉沒。在這種情況下，賣方仍將包括保險單、提單、發(fā)票在內的全套單據寄給買方，要求買方支付貨款。 請問：進口方是否有義務付款?為什么? 4某公司與國外客戶洽談一筆土特產品出口業(yè)務，雙方以cif條件成交，確定了具體的價格和雙方的責任。由于該貨物銷售季節(jié)性很強，故買方在簽約時堅持要求在合同中寫明：賣方必須保證貨物于5月底前到達目的港，否則買方有權撤銷合同并要求賠償。 請問：買方的要求是否合理?為什么? 5我國一公司對美國商人報出大米價格，每公噸cif紐約300美元，但對方希望與我方按fob價成交，要求我方改報

16、fob上海價。如果雙方最終以fob條件成交，我方在報出價格上會作出哪些調整?雙方在承擔的責任、費用和風險上又會有哪些變化? 6我一公司與歐洲商人達成一項出口合同，以cif條件出口一批紡織品。我方按約定向中國人民保險公司投保了一切險，并按時裝船發(fā)運了貨物，在取得了船方簽發(fā)的提單后，我方到銀行議付并順利收回了貨款。但幾天以后客戶來電稱，該貨物在海上遇難已全部損失，要求我方向中國人民保險公司提出索賠，否則就應退回全部貨款。 請問：對方的要求是否合理?為什么? 7我國西南地區(qū)一公司與美國商人簽訂一項出口合同，以fob上海條件出口一批藥材。為盡快將貨物運到上海港裝船，該公司采用汽車進行運輸。但是，不幸的

17、是，運輸途中出現(xiàn)了車禍，無法趕上原定的裝船日期。該公司與美方聯(lián)系，要求展延裝運期，美方同意，但同時要求貨物價格下調10，我方不同意并據理力爭，但對方堅持不讓步，最后我方只好接受對方的要求，其損失達到了數萬美元。試分析我方公司在選擇貿易術語上的失誤。 8某公司從美國購買一批異型鋼材，共計500公噸，按fob vessel條件成交，每公噸1 000美元。我方按合同如期開出了50萬美元的信用證，對方在收到信用證后來電稱，信用證金額不足，要求我方加付2萬美元，否則，出口時需要交納的稅費由我方另行電匯給他們。我方認為按照(2000通則對fob的解釋，我方的付款已足夠，出口的費用應由出口方承擔，但對方認為，按照1941年美國對外貿易定義修訂本對fob的解釋，其要求是完全合理的。由于我方急需這批鋼材，最終只好增加了信用證的金額，從而遭受了很大的損失。試分析我方主要失誤有哪些。 9我國a公司以cif術語進口一批汽車，共50輛，出口商將該批貨物裝載于艙面上。當時在船上共裝載有110輛汽車，貨物運抵目的港后由承運人負