物流師(二級(jí))判斷考試卷模擬考.試題_0

1、姓名：_ 班級(jí)：_ 學(xué)號(hào)：_-密-封 -線- 物流師(二級(jí))判斷考試卷模擬考.試題考試時(shí)間：120分鐘 考試總分：100分題號(hào)一二三四五總分分?jǐn)?shù)遵守考場(chǎng)紀(jì)律，維護(hù)知識(shí)尊嚴(yán)，杜絕違紀(jì)行為，確保考試結(jié)果公正。1、航空運(yùn)單是一種運(yùn)輸合同，不可轉(zhuǎn)讓。與海運(yùn)提單不同，它不作為物權(quán)憑證，也不能以交出運(yùn)單作為提貨的條件。 （ ）2、航空貨運(yùn)單證主要分為航空主運(yùn)單和航空副運(yùn)單。 （ ）3、提單的種類如按貨物是否已裝船為標(biāo)準(zhǔn)可分為已裝船提單(on board or shipped b/l)和未裝船提單(received for shipment b/l)。 （ ）4、記名提單是指填有特定收貨人名稱的提單。貨物只

2、能由提單上注明的收貨人收取，收貨人不能以背書或其他方式轉(zhuǎn)讓，又稱“不可轉(zhuǎn)讓提單(nonnegotiable b/l)”。 （ ）5、通則2000條款中，除了daf，基本都涉及海運(yùn)，因此無論是從事國(guó)際貿(mào)易的買方還是賣方，都可能需要貨運(yùn)代理的海運(yùn)服務(wù)，并在貨運(yùn)代理的幫助下通過承運(yùn)人完成貨物交付。 （ ）6、托運(yùn)人呈送承運(yùn)人的保函內(nèi)容要求承運(yùn)人憑收貨人蓋章確認(rèn)的提單副本和船務(wù)代理指定的電放保函提貨，風(fēng)險(xiǎn)由承運(yùn)人承擔(dān)。 （ ）7、國(guó)內(nèi)的沿海運(yùn)輸一般都采用電放提單。 （ ）8、貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)有：未盡代理職責(zé)、超越代理權(quán)限、托運(yùn)人欺詐、隨意出具保函、法律適用問題、墊付運(yùn)費(fèi)、員工個(gè)人行為、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等。 （

3、）9、貨運(yùn)代理未盡代理職責(zé)主要包括選擇承運(yùn)人不當(dāng)，選擇集裝箱不當(dāng)，未能及時(shí)搜集、掌握相關(guān)信息并采取有效措施，對(duì)特殊貨物未盡特殊義務(wù)，遺失單據(jù)，單據(jù)繕制錯(cuò)誤等。 （ ）10、貨運(yùn)代理作為托運(yùn)人的代理人，出具保函的行為屬于其代理范圍，貨運(yùn)代理所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任屬于其應(yīng)當(dāng)所承擔(dān)責(zé)任的范圍。 （ ）11、一般情況下收貨人風(fēng)險(xiǎn)包括提貨不著、殘損、短缺、延誤、額外收費(fèi)等。 （ ）12、貨物在到港15日之內(nèi)要向海關(guān)遞交單據(jù)報(bào)關(guān)，超過15天就會(huì)產(chǎn)生滯報(bào)費(fèi)，滯報(bào)費(fèi)由收貨人負(fù)擔(dān)。 （ ）13、收貨人進(jìn)口的貨物抵港后，如發(fā)現(xiàn)貨物有破損、短缺及規(guī)格不符等問題，應(yīng)該保留現(xiàn)場(chǎng)并在收到貨物之日起7日內(nèi)書面通知承運(yùn)人，聲明保留

4、索賠權(quán)。 （ ）14、如貨物延遲交付，應(yīng)在貨物運(yùn)到后14天內(nèi)提出。 （ ）15、國(guó)際貨運(yùn)的成本主要來自起運(yùn)地、途中和目的地三個(gè)環(huán)節(jié)。 （ ）16、一般的不可抗力內(nèi)容主要包括：自然災(zāi)害，如臺(tái)風(fēng)、洪水、冰雹等；政府行為，如征收、征用等；社會(huì)異常事件，如罷工、騷亂等。 （ ）17、在通則2000的所有13個(gè)條款中，涉及公路運(yùn)輸?shù)臈l款有fca、cpt、cip、des、ddu和ddp。 （ ）18、在fca條款中，賣方(發(fā)貨人或托運(yùn)人，下同)在指定的地點(diǎn)將商品、出口報(bào)關(guān)手續(xù)交付給買方指定的承運(yùn)人，如果交貨在賣方的所在地，賣方將貨物裝到賣方提供的運(yùn)輸工具上即可。 （ ）19、在cpt條款中，賣方將貨物交付

5、給指定的承運(yùn)人，但是必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地所必需的運(yùn)輸費(fèi)用，如公路運(yùn)費(fèi)，買方承擔(dān)發(fā)生于交貨之后的所有風(fēng)險(xiǎn)和其他任何費(fèi)用。 （ ）20、在daf條款中，當(dāng)賣方在邊境的指定的地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)和進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí)，即完成交貨。 （ ）21、在ddu條款中，賣方在指定目的地將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口通關(guān)，不需要將貨物從任何運(yùn)輸工具卸下，即完成交貨。賣方承擔(dān)包括把商品運(yùn)送到指定目的地的費(fèi)用，但不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。 （ ）22、ddp條款中，除了由賣方承擔(dān)目的國(guó)的進(jìn)口關(guān)稅相關(guān)的所有費(fèi)用(海關(guān)手續(xù)、關(guān)稅、稅款和其他

6、費(fèi)用)與風(fēng)險(xiǎn)之外，其他與ddu相同。 （ ）23、鐵路運(yùn)單不具有海運(yùn)提單的物權(quán)憑證功能，用來進(jìn)行商業(yè)性質(zhì)的流通，因此給鐵路聯(lián)運(yùn)的當(dāng)事人造成了極大的不便，因此國(guó)內(nèi)賣方與國(guó)外的買方的信任是交易的基礎(chǔ)。 （ ）24、與國(guó)際貿(mào)易所伴生的國(guó)際貨物運(yùn)輸，國(guó)際貨運(yùn)代理一般都會(huì)由收貨人指定，也就是說，收貨人與國(guó)際貨運(yùn)代理簽署貨運(yùn)代理合同，托運(yùn)人或者出口商只需根據(jù)銷售合同將貨物按時(shí)在規(guī)定地點(diǎn)移交給收貨人指定的貨運(yùn)代理公司，就完成了合同交付義務(wù)。 （ ）25、通則2000中與航空運(yùn)輸相關(guān)的條款有fca、cpt、cip、ddu、ddp、deq。 （ ）26、通則2000中與水路運(yùn)輸有直接關(guān)系的有fas、fob、cf

7、r、cif、des和deq、cip。 （ ）27、f組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和費(fèi)用劃分界限相同。 （ ）28、c組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和費(fèi)用劃分界限相同。 （ ）29、d組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和費(fèi)用劃分界限相同。 （ ）30、保險(xiǎn)的當(dāng)事人主要有受益人、被保險(xiǎn)人、投保人、保險(xiǎn)公司。 （ ）31、保險(xiǎn)單可承保的范圍包括海運(yùn)、空運(yùn)、公路、鐵路、內(nèi)陸水運(yùn)或郵政運(yùn)輸?shù)拇蟛糠中谐?，也可以承保通過陸路或水路到港口、機(jī)場(chǎng)或貨運(yùn)站往返的運(yùn)輸。 （ ）32、基本的貨物保險(xiǎn)單有三種：預(yù)約保單、專用保單和正式保單。 （ ）33、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款主要有基本險(xiǎn)、平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)。 （ ）34、海上損失分為全部損失

8、(total loss)和部分損失(parial loss)。全損又可分為實(shí)際全損和推定全損，部分損失又可分為共同海損和單獨(dú)海損。 （ ）35、風(fēng)險(xiǎn)包括發(fā)生不幸的可能、各種危險(xiǎn)的集合、無法預(yù)知損失的可能等。 （ ）36、航空貨運(yùn)單證主要分為航空主運(yùn)單和航空分運(yùn)單。 （ ）37、發(fā)票可分為三種，即商業(yè)發(fā)票、海關(guān)發(fā)票和營(yíng)業(yè)發(fā)票。 （ ）38、隨同報(bào)關(guān)單向海關(guān)遞交的單證有對(duì)外貿(mào)易管理部門簽發(fā)的進(jìn)出口許可證和國(guó)家規(guī)定的其他批準(zhǔn)文件、裝貨單、提貨單、運(yùn)單；發(fā)票；裝箱單；減稅、免稅或免驗(yàn)的證明文件等。 （ ）39、提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓(記名提單除外)的非物權(quán)憑證。 （ ）40、按提單對(duì)貨

9、物有無外表不良批注為標(biāo)準(zhǔn)劃分為清潔提單(clean b/l)與不清潔提單(foul b/l)。 （ ）41、投保貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)是轉(zhuǎn)移經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)行之有效的途徑。通過這種方式可以轉(zhuǎn)化某些無法預(yù)見的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，減少重大或突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件給貨運(yùn)代理企業(yè)帶來的沖擊和影響。 （ ）42、我國(guó)的貨運(yùn)代理規(guī)定實(shí)施細(xì)則要求貨運(yùn)代理企業(yè)在從事國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)要參加保險(xiǎn)。 （ ）43、航空貨物運(yùn)輸中，如果發(fā)生貨損貨差，首先查清責(zé)任是代理人的還是發(fā)貨人的。 （ ）44、根據(jù)通則2000中條款規(guī)定，賣方的責(zé)任范圍包括換單費(fèi)，這些費(fèi)用理所當(dāng)然由賣方承擔(dān)。 （ ）45、如果聯(lián)運(yùn)貨物的最后一程運(yùn)輸使用鐵路，那么該貨運(yùn)代理將只能要求

10、客戶在貨物交給鐵路運(yùn)輸以前支付運(yùn)費(fèi)，以免在貨物發(fā)車后向收貨人催款。 （ ）46、海運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)提單由于其本身就是物權(quán)憑證，出口商可以用提單向銀行提供抵押，申請(qǐng)議付和跟單托收等。 （ ）47、在信用證項(xiàng)下，發(fā)貨人(賣方)在銀行議付的時(shí)候，必須出示清潔提單，為了得到清潔提單，實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)已經(jīng)移到開船之后了，這一點(diǎn)很重要。 （ ）48、當(dāng)保險(xiǎn)單持有人的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任開始時(shí)，保險(xiǎn)單的保險(xiǎn)也隨之開始生效。 （ ）49、在投保人、被保險(xiǎn)人與受益人并非同一人時(shí)，投保人指定受益人或者變更受益人時(shí)，必須經(jīng)被保險(xiǎn)人同意。指定受益人實(shí)際上是被保險(xiǎn)人將保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)讓給受益人。 （ ）50、在已保一切險(xiǎn)的條件下，再加保

11、一般附加險(xiǎn)是要另收保險(xiǎn)費(fèi)。但一般附加險(xiǎn)不能離開主要險(xiǎn)別而單獨(dú)投保，要在主要險(xiǎn)別基礎(chǔ)上加保。 （ ）51、共同海損的成立條件：必須確有危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在，而不能主觀臆測(cè)；船方的措施必須是有意的、合理的；所做出的犧牲或支出的費(fèi)用必須是非正常性的；構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用支出必須是有效的。 （ ）52、港站收據(jù)通常由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)船公司或其他運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人規(guī)定的格式填制，并隨貨物一起運(yùn)至集裝箱碼頭堆場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站，由接收貨物的人在收據(jù)上簽字后經(jīng)貨運(yùn)代理交還給托運(yùn)人，以證明托運(yùn)的貨物已收到。 （ ）53、隨同報(bào)關(guān)單向海關(guān)遞交的單證有對(duì)外貿(mào)易管理部門簽發(fā)的進(jìn)出口許可證和國(guó)家規(guī)定的其他批準(zhǔn)文

12、件、裝貨單、提貨單、運(yùn)單；發(fā)票；裝箱單；減稅、免稅或免驗(yàn)的證明文件等。 （ ）54、提單的功能有貨物收據(jù)、物權(quán)憑證、運(yùn)輸合同的證明。 （ ）55、按提單上收貨人的抬頭為標(biāo)準(zhǔn)可分為記名提單named(nominate)b/l和不記名提單(blank b/l或open b/l)。 （ ）56、以運(yùn)輸方式為標(biāo)準(zhǔn)，提單可分為直達(dá)提單(direet b/l)和聯(lián)運(yùn)提單(through b/l)。 （ ）57、聯(lián)運(yùn)提單是指采用聯(lián)合幾種運(yùn)輸方式對(duì)一票貨物連續(xù)運(yùn)輸?shù)奶釂?。提單由任意承運(yùn)人簽發(fā)，包括全程運(yùn)輸，并收取全程費(fèi)用。 （ ）58、按簽發(fā)提單的時(shí)間劃分為倒簽提單(antidate b/l)、順簽提單(postdate b/l)和預(yù)借提單(a